未来是新能源汽车也就是电动汽车的天下，不出意外的情况下，比亚迪汽车将会独占鳌头。混的最好的汽车将会是吉利，与现在反差最大的会是长城汽车，未来肯定不如现在混的好！中华汽车没有未来，江淮比中华好一点。奇瑞汽车如果内部如果能大刀阔斧的改革，未来奇瑞汽车依然可以跟得上主流汽车的脚步，排在二线还是没有问题的。比亚迪汽车发展历史并不长，搞电子开发、制造电池的企业转型汽车，其思维与其他早车厂家是不一样的。有句话说的好，干掉你的不一定是同行！比亚迪有很多家电 厂家的思维，经常用一些小的技术手段办大事！例如高配的电子设备都是自研的，别人车载电视用cmmb信号，比亚迪直接接收TV信号，遥控驾驶复杂吧？比亚迪用一套车模遥控器就实现了遥控驾驶，总之有很多想法都不是出自传统汽车行业，而是出自家电行业。科技以人为本，就像国产多功能的各种电器一样。研发混动汽车也是一样，节能路线肯定比不过丰田混动，但是比亚迪走了性能路线。性能是丰田本田等混动系统不能比的，号称技术宅的本田也没能造出可以媲美比亚迪动力的汽车。大家都在笑比亚迪混动的时候，比亚迪默默做了N多研发，申请了N个专利。电池、电控、电机全部自己研发、自己制造，未来发展模式就是转型为电动汽车零部件供应商。可以为其他车企提供全套方案，逐步称霸电动汽车市场，这才是比亚迪真正的野心！吉利汽车相信不用多说大家都知道了！李书福先生最擅长的是玩营销，曾经从事多个行业，从造摩托车到后来造汽车，到收购沃尔沃汽车。营销过硬但没有质量过硬的产品也是不行的，因此李书福先生收购了沃尔沃乘用车。很多技术不是人多钱多就能解决的，合资车企百年历史积累了丰富的早车经验，掌握了先进的造车技术。我们自主品牌汽车起步晚，十几二十年的历史想要赶超英美是不现实的，也做不到。我们只能是摸着石头过河，知错就改。但是市场会原地等待你改正错误吗？没有核心技术的车企是走不远的，今天的北汽、力帆、众泰、猎豹等汽车的衰败就是一个鲜明的例子。吉利收购沃尔沃后，相当于站在了巨人肩膀上。吃沃尔沃老本也能 吃几年，配上无敌的营销吉利汽车活的非常滋润。还记得最美中级车博瑞吧，就是沃尔沃开发的。吉利铺天盖地的宣传造势，博瑞到现在依然是自主品牌B级车销量冠军，后来的博越、现在的星越、缤瑞、帝豪GL、领克汽车都是明星车型，销量领先。未来没有意外出现，那么吉利会一直火下去。长城汽车也不需要多说，虽然从仿造起家，但是整体质量还是过得去的。仿造五十铃皮卡、仿造丰田皮卡、仿造本田CRV、仿造小众合资车型……因为质量可靠价格便宜性价比高而饱受市场青睐，几个主力车型销量一直遥遥领先。相比之下那些低级别的仿造车企混的就差了很多，最早的双环来宝也仿造CRV，但是因为质量不过关而自销自灭。众泰也是如此，外形不错但是质量实在是太差了，因此也被消费者所唾弃。这些模仿秀车型都因为没有良好的质量而败走麦城，长城则不一样，从修配厂改装厂起家，至少知道怎么能造一台结实耐用故障率低的汽车。长城最可惜的一点就是放弃了轿车研发，要知道C30当年也是饱受市场欢迎的。可惜没有足够的精力坚持下去，搞了一堆不知所谓的车型后开始专心造SUV。但是长城汽车大部分利润来源仍然是那个CRV复刻版的H6/M6以及6以下的SUV，冲击高端的魏派现在看起来是不算成功的，H789这种小众车型销量一直也不高。未来汽车走势如何？SUV仍然会一直爆红吗？一条腿走路远远不如两条腿走路稳健，未来的长城汽车很难再创今日的辉煌！奇瑞汽车，是国内车企坚持正向研发的车企。不管怎么说，还是搞出来了CVT变速箱。这也是其他车企不能比拟的，正向研发的道路很难走，摸索中前进速度自然会慢很多。因此奇瑞新车上市时往往都错过了时机，而且还有一些小瑕疵出现，这些都是正向研发带来的，毕竟一切都在摸索中，因此奇瑞汽车叫好不叫座。技术虽然有，但是内耗太大。如果进行大刀阔斧的改革，最有后劲的汽车就是奇瑞，可以排在比亚迪吉利之后，长城汽车之前！ 回复 刘浩伟用户 未来是新能源汽车也就是电动汽车的天下，不出意外的情况下，比亚迪汽车将会独占鳌头。混的最好的汽车将会是吉利，与现在反差最大的会是长城汽车，未来肯定不如现在混的好！中华汽车没有未来，江淮比中华好一点。奇瑞汽车如果内部如果能大刀阔斧的改革，未来奇瑞汽车依然可以跟得上主流汽车的脚步，排在二线还是没有问题的。比亚迪汽车发展历史并不长，搞电子开发、制造电池的企业转型汽车，其思维与其他早车厂家是不一样的。有句话说的好，干掉你的不一定是同行！比亚迪有很多家电 厂家的思维，经常用一些小的技术手段办大事！例如高配的电子设备都是自研的，别人车载电视用cmmb信号，比亚迪直接接收TV信号，遥控驾驶复杂吧？比亚迪用一套车模遥控器就实现了遥控驾驶，总之有很多想法都不是出自传统汽车行业，而是出自家电行业。科技以人为本，就像国产多功能的各种电器一样。研发混动汽车也是一样，节能路线肯定比不过丰田混动，但是比亚迪走了性能路线。性能是丰田本田等混动系统不能比的，号称技术宅的本田也没能造出可以媲美比亚迪动力的汽车。芝士老回答，版眼只权必究，未经每许可，不得段转载大家都在笑比亚迪混动的时候，比亚迪默默做了N多研发，申请了N个专利。电池、电控、电机全部自己研发、自己制造，未来发展模式就是转型为电动汽车零部件供应商。可以为其他车企提供全套方案，逐步称霸电动汽车市场，这才是比亚迪真正的野心！吉利汽车相信不用多说大家都知道了！李书福先生最擅长的是玩营销，曾经从事多个行业，从造摩托车到后来造汽车，到收购沃尔沃汽车。营销过硬但没有质量过硬的产品也是不行的，因此李书福先生收购了沃尔沃乘用车。很多技术不是人多钱多就能解决的，合资车企百年历史积累了丰富的早车经验，掌握了先进的造车技术。我们自主品牌汽车起步晚，十几二十年的历史想要赶超英美是不现实的，也做不到。我们只能是摸着石头过河，知错就改。但是市场会原地等待你改正错误吗？没有核心技术的车企是走不远的，今天的北汽、力帆、众泰、猎豹等汽车的衰败就是一个鲜明的例子。吉利收购沃尔沃后，相当于站在了巨人肩膀上。吃沃尔沃老本也能 吃几年，配上无敌的营销吉利汽车活的非常滋润。还记得最美中级车博瑞吧，就是沃尔沃开发的。吉利铺天盖地的宣传造势，博瑞到现在依然是自主品牌B级车销量冠军，后来的博越、现在的星越、缤瑞、帝豪GL、领克汽车都是明星车型，销量领先。未来没有意外出现，那么吉利会一直火下去。长城汽车也不需要多说，虽然从仿造起家，但是整体质量还是过得去的。可产方常手强南转教安务况且观书族状。仿造五十铃皮卡、仿造丰田皮卡、仿造本田CRV、仿造小众合资车型……因为质量可靠价格便宜性价比高而饱受市场青睐，几个主力车型销量一直遥遥领先。相比之下那些低级别的仿造车企混的就差了很多，最早的双环来宝也仿造CRV，但是因为质量不过关而自销自灭。众泰也是如此，外形不错但是质量实在是太差了，因此也被消费者所唾弃。这些模仿秀车型都因为没有良好的质量而败走麦城，长城则不一样，从修配厂改装厂起家，至少知道怎么能造一台结实耐用故障率低的汽车。工所十么规共，美务米林厂红。长城最可惜的一点就是放弃了轿车研发，要知道C30当年也是饱受市场欢迎的。可惜没有足够的精力坚持下去，搞了一堆不知所谓的车型后开始专心造SUV。但是长城汽车大部分利润来源仍然是那个CRV复刻版的H6/M6以及6以下的SUV，冲击高端的魏派现在看起来是不算成功的，H789这种小众车型销量一直也不高。未来汽车走势如何？SUV仍然会一直爆红吗？一条腿走路远远不如两条腿走路稳健，未来的长城汽车很难再创今日的辉煌！奇瑞汽车，是国内车企坚持正向研发的车企。不管怎么说，还是搞出来了CVT变速箱。这也是其他车企不能比拟的，正向研发的道路很难走，摸索中前进速度自然会慢很多。因此奇瑞新车上市时往往都错过了时机，而且还有一些小瑕疵出现，这些都是正向研发带来的，毕竟一切都在摸索中，因此奇瑞汽车叫好不叫座。技术虽然有，但是内耗太大。如果进行大刀阔斧的改革，最有后劲的汽车就是奇瑞，可以排在比亚迪吉利之后，长城汽车之前！ 2024-04-29 1楼 回复 (0) 王若汐用户 自主品牌未来前景广阔的品牌BGG_华系三强：BYD_比亚迪汽车Great Wall_长城汽车GEELY_吉利汽车上述三大品牌无疑会是自主品牌的「王者」，原因在于技术研发与营销实力。比亚迪汽车的硬实力在于新能源电驱领域，作为主机厂该企业有垂直研发内燃机、变速箱、电动机、减速器、动力电池、IGBT以及综合电子配套系统的能力，全球范围内目前只有这么一家企业如此全面。而且在电驱领域几乎每一项产品都有行业标杆技术水平，所以主机厂已经转向供应商。未经青芝士回答允许不得转载本文内容，否则学将热视为侵北过权比亚迪集团拆分独立上市的「弗迪动力」是最有说服力的，其全新研发的「刀片型磷酸铁锂电池」有行业最高的安全等级，体积能量密度超越了优秀的NCM三元锂，制造成本可下探⅔左右。能改变行业格局，带来一批批的长续航低价格电动汽车的推动力正是弗迪动力。目前已经有三十余家海外内知名车企与比亚迪战略合作，其中行业普遍认为会包括特斯拉。业务范围：乘用车，商用车，轨道交通，总成平台供应，航天领域甚至涵盖军工。这么加民营企业做到这种程度，自主品牌稳站世界第一阵列已经开始了。所以比亚迪会是自主品牌主机厂中是最难以预测的企业，如果比亚迪决定转型供应商则会是电驱时代的「博世＋博格华纳」，如果仍然决定扮演主机厂的角色的话，这一品牌的未来是不可限量的。上也产社与无情品马节，往候。他对子着里性新，想强达空深。长城汽车_天时地利人和SUV皮卡上述两大车型分别为现阶段的热门车型，以及未来的第二大（或第一大）热门车型。自2018年取消皮卡喷字规定后，连续两年间分别取消了蓝牌货车「双证要求」，以及在2020年结束前要开放地级及以下等级（90%）的城市的皮卡车限行。对于多年来稳居皮卡车销冠的长城汽车而言，这几乎是“量身打造”的企业发展规划，长城的未来能够以稳稳的“两条腿”加速跑。SUV的成功已经无需赘述，哈弗品牌毫无疑问是自主品牌SUV的标签。能够实现热销的基础是技术研发，参考其研发的4B15B/4C20B/4D20M三款内燃机，每一台拿出来都会是自主品牌“三甲机型”。DCT450型湿式七档双离合，以及年末就会上市的“9DCT”湿式变速箱，这些机器超越了很多合资品牌的优秀机型。长城汽车从早期的“组装厂”角色一步步的成长为研发型车企，这也足以说明这家企业的是很有上进心的。未来如果Pi4插电混动平台能应用于皮卡车型，这种车则能够实现「高性能&低油耗」并存，皮卡接棒SUV成为热销车是指日可待的。加之长城汽车与比亚迪汽车可能会以战略合作的模式共同成长，在新能源时代长城汽车也会很强大。总结：比亚迪与长城汽车两大品牌很有发展潜力，技术研发的投入决定了必然成功的结果。至于吉利汽车成功的模式则更像大众汽车或丰田汽车，通过品牌收购汲取技术支持与品牌形象的提升，以强大的市场与用户分析能力规划产品，这两点同样是企业成功的制胜法门。所以吉利汽车未来仍然会很强大，只是评价不见得会那么积极了，供参考。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利 2024-04-29 2楼 回复 (0) 刘好用户 比亚迪前景不错，新能源未来市场很大，它是国内耕耘最久的，积累最丰富，但是比亚迪有个问题，就是它造电池厉害，但是造车水平略差，将来这点做好了未来可期。长城和奇瑞也不错，但是两家技术、生产以及营销等方面互补一下就好了。总体来说，我最看好的还是吉利。吉利和长城算是国内最会营销的公司了，而吉利在整合了沃尔沃以后，生产和技术水平也是国内一流，综合来看前景是最好的。吉利2010年收购沃尔沃，13年在欧洲建立研发中心，和沃尔沃合作开发新平台，到了2017年两家成立领克汽车合资公司，然后到今年双方业务整合。从开始的各自独立运营，到后来展开深度合作，再到现在的完全掌控，可以说吉利用十年的时间，真正完成了对沃尔沃的收购。版权归芝士国回答米网几站完或原作者角所有现在吉利汽车现在有吉利、领克、沃尔沃三大品牌，分别针对低、中、高端市场，如果这次整合以后，它们在技术、制造、营销等方面进一步加强合作，像斯柯达、大众、奥迪那样共用平台，会减少重复研发的浪费，大大提升整体的竞争力。未来是新能源的时代，吉利这方面不算突出，不过沃尔沃在自动驾驶方面比较厉害，未来自动驾驶也是很重要的，再加上沃尔沃在安全技术方面的底蕴，吉利在技术方面不存在短板。希望吉利能在供应商方面稳定下来（现在据说压榨得比较狠），这是做质量的关键，将来真的有可能成为大众、丰田这样的大型国际车企。说产种学从你接回，门海世济证容须值。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 蒿宏康用户 我是二手车从业者，关于这几家车企我比较看重三家车企会走的更远！第一家车企比亚迪，比亚迪之所以看好它是因为它的新能源技术，目前是国家最大的新能源汽车机构吧，我们先不说它的车好不好，就因为它的新能源车，国家肯定会重点扶持它的，不管实在税收，贷款方面！我个人其实并不看好造的民用车，我看好大巴车和出租车行业！这些是比亚迪为国家出口换汇的重要支撑，所以国家肯定会扶持！第二家车企长城汽车，长城汽车从模仿CRV到购买三菱发动机组装的车企走到现在确实不容易，不过我们可以看到长城的技术在日益提高，目前长城汽车已经能独立自主研发变速箱，发动机，底盘等重要部件了，目前长城的汽车已经出口到俄罗斯，澳大利亚等地区，虽然现在销量不高，我相信只要它努力研发，将来一定会更好！芝士白回数答，版权必究，未经许可，低不身得高转载第三家车企长安汽车，长安汽车其实是最低调的汽车，它造的车基本没有出现过一款有大规模问题的车，它的质量非常好，虽然曾经长期销量低迷，它不会因为市场妥协的一个车企，现在自己研发了蓝鲸发动机已经是世界领先发动机，之所以我觉得长安不错，也是因为自己使用的情况，是因为我家老人开的那款8年的长安奔奔目前还没修过！欢迎评论区留言，每天分享二手车知识了电实政只无料头保权更容矿备效火细。 2024-04-29 4楼 回复 (0) 吴诗伟用户 奇瑞和比亚迪会走的更远。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 沈紫嫣用户 吉利目标是全世界，所以吉利走的更远[灵光一闪] 2024-04-29 6楼 回复 (0) 周可盈用户 长城逐步树立了品牌；吉利有诸多成功的海外并购加持，逐步积累了一些技术；长安研发实力较强，奇瑞发动机较为先进，但是限制于国企体制；比亚迪品牌是硬伤。本人较为看好长城吉利。 2024-04-29 7楼 回复 (0) 孙福明用户 长安算一个 2024-04-29 8楼 回复 (0) 许雨露用户 长城一定会走得更远！因为他最注重的是质量和安全，以及对高标准和高性价比的追求！ 2024-04-29 9楼 回复 (0) 蝶梦用户 奇瑞，吉利 2024-04-29 10楼 回复 (0)
未来是新能源汽车也就是电动汽车的天下，不出意外的情况下，比亚迪汽车将会独占鳌头。混的最好的汽车将会是吉利，与现在反差最大的会是长城汽车，未来肯定不如现在混的好！中华汽车没有未来，江淮比中华好一点。奇瑞汽车如果内部如果能大刀阔斧的改革，未来奇瑞汽车依然可以跟得上主流汽车的脚步，排在二线还是没有问题的。
比亚迪汽车发展历史并不长，搞电子开发、制造电池的企业转型汽车，其思维与其他早车厂家是不一样的。有句话说的好，干掉你的不一定是同行！比亚迪有很多家电 厂家的思维，经常用一些小的技术手段办大事！例如高配的电子设备都是自研的，别人车载电视用cmmb信号，比亚迪直接接收TV信号，遥控驾驶复杂吧？比亚迪用一套车模遥控器就实现了遥控驾驶，总之有很多想法都不是出自传统汽车行业，而是出自家电行业。科技以人为本，就像国产多功能的各种电器一样。
研发混动汽车也是一样，节能路线肯定比不过丰田混动，但是比亚迪走了性能路线。性能是丰田本田等混动系统不能比的，号称技术宅的本田也没能造出可以媲美比亚迪动力的汽车。
芝士老回答，版眼只权必究，未经每许可，不得段转载
大家都在笑比亚迪混动的时候，比亚迪默默做了N多研发，申请了N个专利。电池、电控、电机全部自己研发、自己制造，未来发展模式就是转型为电动汽车零部件供应商。可以为其他车企提供全套方案，逐步称霸电动汽车市场，这才是比亚迪真正的野心！
吉利汽车相信不用多说大家都知道了！李书福先生最擅长的是玩营销，曾经从事多个行业，从造摩托车到后来造汽车，到收购沃尔沃汽车。
营销过硬但没有质量过硬的产品也是不行的，因此李书福先生收购了沃尔沃乘用车。很多技术不是人多钱多就能解决的，合资车企百年历史积累了丰富的早车经验，掌握了先进的造车技术。我们自主品牌汽车起步晚，十几二十年的历史想要赶超英美是不现实的，也做不到。我们只能是摸着石头过河，知错就改。但是市场会原地等待你改正错误吗？
没有核心技术的车企是走不远的，今天的北汽、力帆、众泰、猎豹等汽车的衰败就是一个鲜明的例子。
吉利收购沃尔沃后，相当于站在了巨人肩膀上。吃沃尔沃老本也能 吃几年，配上无敌的营销吉利汽车活的非常滋润。还记得最美中级车博瑞吧，就是沃尔沃开发的。吉利铺天盖地的宣传造势，博瑞到现在依然是自主品牌B级车销量冠军，后来的博越、现在的星越、缤瑞、帝豪GL、领克汽车都是明星车型，销量领先。未来没有意外出现，那么吉利会一直火下去。
长城汽车也不需要多说，虽然从仿造起家，但是整体质量还是过得去的。
可产方常手强南转教安务况且观书族状。
仿造五十铃皮卡、仿造丰田皮卡、仿造本田CRV、仿造小众合资车型……因为质量可靠价格便宜性价比高而饱受市场青睐，几个主力车型销量一直遥遥领先。相比之下那些低级别的仿造车企混的就差了很多，最早的双环来宝也仿造CRV，但是因为质量不过关而自销自灭。众泰也是如此，外形不错但是质量实在是太差了，因此也被消费者所唾弃。这些模仿秀车型都因为没有良好的质量而败走麦城，长城则不一样，从修配厂改装厂起家，至少知道怎么能造一台结实耐用故障率低的汽车。
工所十么规共，美务米林厂红。
长城最可惜的一点就是放弃了轿车研发，要知道C30当年也是饱受市场欢迎的。可惜没有足够的精力坚持下去，搞了一堆不知所谓的车型后开始专心造SUV。
但是长城汽车大部分利润来源仍然是那个CRV复刻版的H6/M6以及6以下的SUV，冲击高端的魏派现在看起来是不算成功的，H789这种小众车型销量一直也不高。未来汽车走势如何？SUV仍然会一直爆红吗？一条腿走路远远不如两条腿走路稳健，未来的长城汽车很难再创今日的辉煌！
奇瑞汽车，是国内车企坚持正向研发的车企。不管怎么说，还是搞出来了CVT变速箱。
这也是其他车企不能比拟的，正向研发的道路很难走，摸索中前进速度自然会慢很多。因此奇瑞新车上市时往往都错过了时机，而且还有一些小瑕疵出现，这些都是正向研发带来的，毕竟一切都在摸索中，因此奇瑞汽车叫好不叫座。技术虽然有，但是内耗太大。如果进行大刀阔斧的改革，最有后劲的汽车就是奇瑞，可以排在比亚迪吉利之后，长城汽车之前！
自主品牌未来前景广阔的品牌
BGG_华系三强：
BYD_比亚迪汽车Great Wall_长城汽车GEELY_吉利汽车上述三大品牌无疑会是自主品牌的「王者」，原因在于技术研发与营销实力。比亚迪汽车的硬实力在于新能源电驱领域，作为主机厂该企业有垂直研发内燃机、变速箱、电动机、减速器、动力电池、IGBT以及综合电子配套系统的能力，全球范围内目前只有这么一家企业如此全面。而且在电驱领域几乎每一项产品都有行业标杆技术水平，所以主机厂已经转向供应商。
未经青芝士回答允许不得转载本文内容，否则学将热视为侵北过权
比亚迪集团拆分独立上市的「弗迪动力」是最有说服力的，其全新研发的「刀片型磷酸铁锂电池」有行业最高的安全等级，体积能量密度超越了优秀的NCM三元锂，制造成本可下探⅔左右。能改变行业格局，带来一批批的长续航低价格电动汽车的推动力正是弗迪动力。目前已经有三十余家海外内知名车企与比亚迪战略合作，其中行业普遍认为会包括特斯拉。
业务范围：乘用车，商用车，轨道交通，总成平台供应，航天领域甚至涵盖军工。这么加民营企业做到这种程度，自主品牌稳站世界第一阵列已经开始了。所以比亚迪会是自主品牌主机厂中是最难以预测的企业，如果比亚迪决定转型供应商则会是电驱时代的「博世＋博格华纳」，如果仍然决定扮演主机厂的角色的话，这一品牌的未来是不可限量的。
上也产社与无情品马节，往候。
他对子着里性新，想强达空深。
长城汽车_天时地利人和SUV皮卡上述两大车型分别为现阶段的热门车型，以及未来的第二大（或第一大）热门车型。自2018年取消皮卡喷字规定后，连续两年间分别取消了蓝牌货车「双证要求」，以及在2020年结束前要开放地级及以下等级（90%）的城市的皮卡车限行。对于多年来稳居皮卡车销冠的长城汽车而言，这几乎是“量身打造”的企业发展规划，长城的未来能够以稳稳的“两条腿”加速跑。
SUV的成功已经无需赘述，哈弗品牌毫无疑问是自主品牌SUV的标签。能够实现热销的基础是技术研发，参考其研发的4B15B/4C20B/4D20M三款内燃机，每一台拿出来都会是自主品牌“三甲机型”。DCT450型湿式七档双离合，以及年末就会上市的“9DCT”湿式变速箱，这些机器超越了很多合资品牌的优秀机型。
长城汽车从早期的“组装厂”角色一步步的成长为研发型车企，这也足以说明这家企业的是很有上进心的。未来如果Pi4插电混动平台能应用于皮卡车型，这种车则能够实现「高性能&低油耗」并存，皮卡接棒SUV成为热销车是指日可待的。加之长城汽车与比亚迪汽车可能会以战略合作的模式共同成长，在新能源时代长城汽车也会很强大。
总结：比亚迪与长城汽车两大品牌很有发展潜力，技术研发的投入决定了必然成功的结果。至于吉利汽车成功的模式则更像大众汽车或丰田汽车，通过品牌收购汲取技术支持与品牌形象的提升，以强大的市场与用户分析能力规划产品，这两点同样是企业成功的制胜法门。所以吉利汽车未来仍然会很强大，只是评价不见得会那么积极了，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
比亚迪前景不错，新能源未来市场很大，它是国内耕耘最久的，积累最丰富，但是比亚迪有个问题，就是它造电池厉害，但是造车水平略差，将来这点做好了未来可期。长城和奇瑞也不错，但是两家技术、生产以及营销等方面互补一下就好了。
总体来说，我最看好的还是吉利。吉利和长城算是国内最会营销的公司了，而吉利在整合了沃尔沃以后，生产和技术水平也是国内一流，综合来看前景是最好的。
吉利2010年收购沃尔沃，13年在欧洲建立研发中心，和沃尔沃合作开发新平台，到了2017年两家成立领克汽车合资公司，然后到今年双方业务整合。从开始的各自独立运营，到后来展开深度合作，再到现在的完全掌控，可以说吉利用十年的时间，真正完成了对沃尔沃的收购。
版权归芝士国回答米网几站完或原作者角所有
现在吉利汽车现在有吉利、领克、沃尔沃三大品牌，分别针对低、中、高端市场，如果这次整合以后，它们在技术、制造、营销等方面进一步加强合作，像斯柯达、大众、奥迪那样共用平台，会减少重复研发的浪费，大大提升整体的竞争力。
未来是新能源的时代，吉利这方面不算突出，不过沃尔沃在自动驾驶方面比较厉害，未来自动驾驶也是很重要的，再加上沃尔沃在安全技术方面的底蕴，吉利在技术方面不存在短板。
希望吉利能在供应商方面稳定下来（现在据说压榨得比较狠），这是做质量的关键，将来真的有可能成为大众、丰田这样的大型国际车企。
说产种学从你接回，门海世济证容须值。
我是二手车从业者，关于这几家车企我比较看重三家车企会走的更远！
第一家车企比亚迪，比亚迪之所以看好它是因为它的新能源技术，目前是国家最大的新能源汽车机构吧，我们先不说它的车好不好，就因为它的新能源车，国家肯定会重点扶持它的，不管实在税收，贷款方面！我个人其实并不看好造的民用车，我看好大巴车和出租车行业！这些是比亚迪为国家出口换汇的重要支撑，所以国家肯定会扶持！
长城汽车，长城汽车从模仿CRV到购买三菱发动机组装的车企走到现在确实不容易，不过我们可以看到长城的技术在日益提高，目前长城汽车已经能独立自主研发变速箱，发动机，底盘等重要部件了，目前长城的汽车已经出口到俄罗斯，澳大利亚等地区，虽然现在销量不高，我相信只要它努力研发，将来一定会更好！
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长安汽车，长安汽车其实是最低调的汽车，它造的车基本没有出现过一款有大规模问题的车，它的质量非常好，虽然曾经长期销量低迷，它不会因为市场妥协的一个车企，现在自己研发了蓝鲸发动机已经是世界领先发动机，之所以我觉得长安不错，也是因为自己使用的情况，是因为我家老人开的那款8年的长安奔奔目前还没修过！
欢迎评论区留言，每天分享二手车知识了电实政只无料头保权更容矿备效火细。
奇瑞和比亚迪会走的更远。
吉利目标是全世界，所以吉利走的更远[灵光一闪]
长城逐步树立了品牌；吉利有诸多成功的海外并购加持，逐步积累了一些技术；长安研发实力较强，奇瑞发动机较为先进，但是限制于国企体制；比亚迪品牌是硬伤。本人较为看好长城吉利。
长安算一个
长城一定会走得更远！因为他最注重的是质量和安全，以及对高标准和高性价比的追求！
奇瑞，吉利