你把这两款车放在一起对比，说明你还是比较倾向国产的，也都仔细考虑了，毕竟这个价位能选择不少合资车了，特别是一些紧凑型的合资车基本没有问题，这两款车按说都是应该要支持的，在SUV炽热的中国市场，两者都是为数不多的自主品牌冲击中级轿车的产品，可以说捍卫了中国制造的荣誉，当然过程是艰苦的。就这两款车而言，它俩定位还是有区别的，东风A9属于中大型轿车，无论价位和级别上比博瑞要高，它的竞争对手应该是广汽传祺GA8。博瑞属于中型车，按说他的主要竞争对手应该是长安睿骋，和未来上市的睿骋CC，所以，它俩放一块还是有区别的，从厂商指导价来看，A9的指导价为：17.97-21.97，博瑞的指导价为：11.98-17.98。但是，两车现在均没有太大的优惠政策，你既然拿这两款车对比，那肯定要拿博瑞的顶配说事了，因为顶配的价格，恰恰可以买到低配的A9，有一点需要注意，低配的A9并不代表配置低，翻阅配置表你会发现，和顶配的博瑞比，似乎A9并差不了多少。博瑞行政版使用前后排座椅通风和座椅加热，后排座椅还提供电动调节功能。此外诸如前后排座椅按摩、座椅记忆等，它也具备了挑战合资车型的实力；更不用说，它的座椅填充物软硬适中，包裹性表现不俗，乘坐舒适性就更不用说了。吉利博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速器的动力组合，发动机最大功率为120 kW，最大扭矩为250 N·m。东风A9豪华型和顶配博瑞对比，少了并线辅助、膝部气囊，车道偏离和自适应巡航，但是A9则多了发动机启停，转向头等和转向辅助灯，在配置上各有千秋，单说博瑞更有优势。A9发动机最大马力204匹，最大扭矩280牛米，并配有CVVT技术。这样的动力水平超越了几乎所有同级车型的1.8T发动机水平。 1000转涡轮增压即可介入，1400转达到最大扭矩。回到主题说可靠性，也就是我们常说的稳定性，其实这个问题是最难回答了，我个人倾向博瑞，我试驾过过博瑞，再加上市场保有量，A9只见过实车，保有量实在太低了，甚至你看不到比较真实的口碑，但是我们需要明白，这个价位的国产车，可靠性都差之毫厘，并没有多么突出的差异，至少这两款车都没有爆发过大规模的故障，当然和上市时间销量都有关系，我反倒认为，既然喜欢，倒不如多考虑一下两车的其他优点，如果看营销，两车都顶着较高的光环，说博瑞的成功是从研发设计、生产制造到品牌营销的，虽然每一个环节都有沃尔沃的影子，以至于当博瑞刚出来的时候，不少朋友会觉得博瑞就是挂了吉利标的沃尔沃，与吉利收购沃尔沃类似的是，东风汽车在2014年收购标致雪铁龙集团（PSA集团）14%的股份，双方就各方面达成战略协议。对于中国汽车市场这么大一块蛋糕，PSA集团显然垂涎欲滴，而东风A9就是在这个时候诞生，同样基于所收购品牌的概念车，东风A9基于雪铁龙Metropolis概念车或者说是全新一代C6打造。 回复 李啸天用户 你把这两款车放在一起对比，说明你还是比较倾向国产的，也都仔细考虑了，毕竟这个价位能选择不少合资车了，特别是一些紧凑型的合资车基本没有问题，这两款车按说都是应该要支持的，在SUV炽热的中国市场，两者都是为数不多的自主品牌冲击中级轿车的产品，可以说捍卫了中国制造的荣誉，当然过程是艰苦的。就这两款车而言，它俩定位还是有区别的，东风A9属于中大型轿车，无论价位和级别上比博瑞要高，它的竞争对手应该是广汽传祺GA8。博瑞属于中型车，按说他的主要竞争对手应该是长安睿骋，和未来上市的睿骋CC，所以，它俩放一块还是有区别的，从厂商指导价来看，A9的指导价为：17.97-21.97，博瑞的指导价为：11.98-17.98。但是，两车现在均没有太大的优惠政策，你既然拿这两款车对比，那肯定要拿博瑞的顶配说事了，因为顶配的价格，恰恰可以买到低配的A9，有一点需要注意，低配的A9并不代表配置低，翻阅配置表你会发现，和顶配的博瑞比，似乎A9并差不了多少。版权归非芝经再士回答比网站或原作江者所有博瑞行政版使用前后排座椅通风和座椅加热，后排座椅还提供电动调节功能。此外诸如前后排座椅按摩、座椅记忆等，它也具备了挑战合资车型的实力；更不用说，它的座椅填充物软硬适中，包裹性表现不俗，乘坐舒适性就更不用说了。用过种公者想特头，九响市江火细。吉利博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速器的动力组合，发动机最大功率为120 kW，最大扭矩为250 N·m。发好内你比见决即器确低。东风A9豪华型和顶配博瑞对比，少了并线辅助、膝部气囊，车道偏离和自适应巡航，但是A9则多了发动机启停，转向头等和转向辅助灯，在配置上各有千秋，单说博瑞更有优势。A9发动机最大马力204匹，最大扭矩280牛米，并配有CVVT技术。这样的动力水平超越了几乎所有同级车型的1.8T发动机水平。 1000转涡轮增压即可介入，1400转达到最大扭矩。回到主题说可靠性，也就是我们常说的稳定性，其实这个问题是最难回答了，我个人倾向博瑞，我试驾过过博瑞，再加上市场保有量，A9只见过实车，保有量实在太低了，甚至你看不到比较真实的口碑，但是我们需要明白，这个价位的国产车，可靠性都差之毫厘，并没有多么突出的差异，至少这两款车都没有爆发过大规模的故障，当然和上市时间销量都有关系，我反倒认为，既然喜欢，倒不如多考虑一下两车的其他优点，如果看营销，两车都顶着较高的光环，说博瑞的成功是从研发设计、生产制造到品牌营销的，虽然每一个环节都有沃尔沃的影子，以至于当博瑞刚出来的时候，不少朋友会觉得博瑞就是挂了吉利标的沃尔沃，与吉利收购沃尔沃类似的是，东风汽车在2014年收购标致雪铁龙集团（PSA集团）14%的股份，双方就各方面达成战略协议。对于中国汽车市场这么大一块蛋糕，PSA集团显然垂涎欲滴，而东风A9就是在这个时候诞生，同样基于所收购品牌的概念车，东风A9基于雪铁龙Metropolis概念车或者说是全新一代C6打造。 2024-04-26 1楼 回复 (0) 凌至国用户 东风A9在三大件上和雪铁龙C6有些渊源的，我个人感觉东风A9的定位高于博瑞，博瑞其实也不错，但是三大件上感觉和东风A9稍微差了些。萝卜白菜，各有所爱，以上内容仅供参考！芝士回答农，版权主必究，未经米许可，则头不得转载如果有不对的地方，还望大家批评指正！ 2024-04-26 2楼 回复 (0) 杨勍睿用户 吉利博瑞和东风A9对比，当然是博瑞，不是说博瑞这款车有多优秀，而是A9这款车确实不能买。为了避免车托的嫌疑，咱们不看博瑞哪里好，只看A9哪里有问题：东风A9是目前自主品牌中大型轿车里为数不多的一款，除了红旗H7基本就数它了。这款车是基于雪铁龙C6的EMP2平台打造，车身尺寸5066*1858*1470，标准C级中大型轿车，气场很足；然而1.8T的发动机稍微脱了点后腿，最大功率150kw、最大扭力280牛米，这个动力水平对于这么大的车来说有些弱了；转载按你或者引用本文内容请油注报明来源于芝士回内答配置方面在同级车型的水平里，只能说不算差，并没有多优秀，然而综合17.97-21.97万的售价来看，这款车确实是超值的，那么问题出在哪呢？地水使去日题运干导器群音属。这车卖不动，市场定位模糊，本意为打入公车市场然而风向转的太快，民用车市场里企业主看不上这款车，老百姓买这款车为个啥？没事装领导吗？真的是卖不掉。种把些明此革路图，做规器增难矿。东风A9销量比大家一致鄙视的纳智捷还要低，月销最高100+，近期销量下滑月销量平均只有一二十台左右，这车买到就是珍藏版，20万落地开三年亏一半应该都找不到接盘侠。所以两车对比，还是建议考虑博瑞吧。个人看法，仅供参考。 2024-04-26 3楼 回复 (0) 冯伟城用户 A9是什么车，刚看到这款车的时候，我有点蒙圈，努力回想它的出处，原来是东风系的一款“政绩车”。这款车售价17-21万，5米的车身，1.8T的动力，月销量高达100台，居然在网上的口碑留言还挺多，看来政绩车除了卖不出去以外，其他地方都没少下功夫啊。目标竞品是博瑞虽然售价比帕萨特还贵，但东风风神A9的目标确实自主“小弟”吉利博瑞。要知道吉利博瑞是中国目前为止已上市最高水准的轿车，在参数方面，东风风神A9全面超越。价格自然也不能示弱，售价17.97-21.97万元。而竞品博瑞1.8T车型售价仅仅为13.98-17.98万元。版权归至芝中士花当回答网站或原作四者所有可巧的是，东风风神A9的最低配价格跟吉利博瑞的最高配价格相当，那我们就比较比较这两款车谁高谁低吧。作政新并边期决保，转切。参数对比我想这是东风风神A9最拿的出手的数据了。车身长度超过了5米，轴距长达2.9米，而博瑞车身只有4.9米，轴距2.85米。动力方面，东风风神A9与博瑞都采用了1.8T+6AT的动力组合，但动力输出方面，A9位204匹马力，博瑞只有184匹马力。但博瑞的扭矩为300牛米，A9的扭矩只有270牛米。因此在提速方面，博瑞更具备优势吧。配置惨不忍睹相信A9在设计之初，一定是瞄着迈腾帕萨特设定的。除了外观和内饰高度山寨以外，配置的吝啬程度也跟合资品牌有一拼。同样是17.98万，博瑞配置比A9高出几个等级。比如在安全配置方面，A9只配备了ESP+8气囊。而博瑞则配备了全车10气囊+主动刹车、车道偏离、并线辅助、自适应驾驶、全景摄像头、自动泊车入位、自动泊车等配置。这些配置，A9连选装项都没有。舒适性配置方面，博瑞拥有电动记忆方向盘、抬头显示、内置行车记录仪、前后排电动记忆座椅，前后排座椅通风加热，前排座椅按摩。这些配置，A9统统没有。不来工下十机去社正结口切记精型。科技配置方面，博瑞拥有10英寸触控屏，GPS+定位互动服务，手机映射+车联网。而这些配置A9也都没有。A9最强的配置当属大灯，不但标配了自动LED大灯，还拥有转向头灯。而博瑞仅仅是LED自动大灯而已，连前雾灯都省了。白希文总结虽然博瑞销量跟上市之初相比下降了60%，但月销量依旧能在4000台以上，作为一款平均价格15万左右的国产轿车来讲，还是来之不易的。人们更加期待的恐怕是博瑞的未来换代产品。反观东风风神A9，我们只能把它当做一个个例车型看待，如同格力手机一样，充斥着各种强制性的玩意儿，你根本无从判断这款车好还是不好。我想，如果真好的话，销量应该给比100台/月多吧。 2024-04-26 4楼 回复 (0) 仲建强用户 东风A9没了解过，在路上一次我都没见过，感觉还是我的博瑞顺眼 2024-04-26 5楼 回复 (0) 汤子豪用户 对于这两款车型而言，都是自主品牌在轿车中的佼佼者，无论选择哪款，都是一个很不错的选择。但就这两款车而言，它俩定位还是有区别的，东风A9属于中大型轿车，无论价位和级别上比博瑞要高，而博瑞属于中型车，所以，它俩放一块还是有区别的，从厂商指导价来看，A9的指导价为：17.97万元-21.97万元，博瑞的指导价为：11.98万元-17.98万元。无疑吉利博瑞售价更低，对于资金有限的消费者来说更为适合。既然两款车型定位不同，所以我们也不能用两款车型进行对比。接下来，我们就来简单的分析下这两款产品，看哪款更适合自己。首先我们从吉利博瑞开始说起，作为自主品牌销量最好的中级车之一，吉利博瑞甚至一度成为了自主品牌中级车的代名词。另外，我之前也参加过新博瑞的试驾活动，无论是动力还是乘坐感受上，相对于来款车型有了很大的提升，对于消费者来说在这个价格之内绝对是个不错的选择。未经芝士从回构答允许不际得转载本文内容，否则将视文为没侵权说完吉利博瑞之后，我们来看一下东风A9，首先从其售价上来看，17.97万元-21.97万元的售价区间，注定东风A9并不会有一个很好的销量。但作为一款中大型车，东风A9注定会让你和商务、传统、大气这样的词联系起来，事实上正是如此，无论成熟稳重的设计风格还是宽大的车身尺寸，都让东风A9成为了一款不错的商务用车，也难以走进寻常百姓家。总的来说，两车可谓是各有优势，对于年轻消费者而言，吉利博瑞是个不错的选择，而对于偏向商务用车的人来说，东风A9则更为合适。 2024-04-26 6楼 回复 (0) 水晶紫晶花用户 我不废话，吉利博瑞用的是现代索纳塔底盘，不过前悬挂是双叉臂的，很好。东风9是基于现款东风雪铁龙C6研发而来，其实也就是老C5的底盘，不过发动机变速箱用的日产的。可靠性，方面，博瑞推出时间较长，现在已经是第二代了，改进了一些东西。东风9有待验证。 2024-04-26 7楼 回复 (0) 朱俊鹏用户 肯定是吉利博瑞啊，博瑞的安全性大家是有目共睹的，沃尔沃的一套全用上了，在看东风A9的质量没法比，内饰也不能决定买哪个，那就看发动机，2.0T发动机沃尔沃去年研发出的沃德十佳发动机之一，虽然油耗有点高坏车还卖那么贵，再看销量，博瑞几千，A9几百。曾经博瑞还破过万哩，瘦死的骆驼比马大求关注点赞谢谢 2024-04-26 8楼 回复 (0) 包素香用户 我力挺A9，因为我开了二年博瑞（旗舰版），真的不是一般的垃圾……地盘差，跟手扶拖拉机差不多（一点都不夸张），隔音差，发动机噪音吵死人，最让人恶心的就是经常等红灯挂前进挡时，它不走，要反复换空档及前进档才走，被后面的车都骂死了……真的不是一般的恶心！在行进中坚持搓顿厉害……当时也是为了支持国货，把自己给坑苦了……买任何车都别买博瑞，真的太垃圾了……A9没开过，不过百分百比博瑞强…… 2024-04-26 9楼 回复 (0) 陈秋名用户 博瑞，不用考虑，为啥可比性 2024-04-26 10楼 回复 (0)
你把这两款车放在一起对比，说明你还是比较倾向国产的，也都仔细考虑了，毕竟这个价位能选择不少合资车了，特别是一些紧凑型的合资车基本没有问题，这两款车按说都是应该要支持的，在SUV炽热的中国市场，两者都是为数不多的自主品牌冲击中级轿车的产品，可以说捍卫了中国制造的荣誉，当然过程是艰苦的。
就这两款车而言，它俩定位还是有区别的，东风A9属于中大型轿车，无论价位和级别上比博瑞要高，它的竞争对手应该是广汽传祺GA8。博瑞属于中型车，按说他的主要竞争对手应该是长安睿骋，和未来上市的睿骋CC，所以，它俩放一块还是有区别的，从厂商指导价来看，A9的指导价为：17.97-21.97，博瑞的指导价为：11.98-17.98。
但是，两车现在均没有太大的优惠政策，你既然拿这两款车对比，那肯定要拿博瑞的顶配说事了，因为顶配的价格，恰恰可以买到低配的A9，有一点需要注意，低配的A9并不代表配置低，翻阅配置表你会发现，和顶配的博瑞比，似乎A9并差不了多少。
版权归非芝经再士回答比网站或原作江者所有
博瑞行政版使用前后排座椅通风和座椅加热，后排座椅还提供电动调节功能。此外诸如前后排座椅按摩、座椅记忆等，它也具备了挑战合资车型的实力；更不用说，它的座椅填充物软硬适中，包裹性表现不俗，乘坐舒适性就更不用说了。
用过种公者想特头，九响市江火细。
吉利博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速器的动力组合，发动机最大功率为120 kW，最大扭矩为250 N·m。
发好内你比见决即器确低。
东风A9豪华型和顶配博瑞对比，少了并线辅助、膝部气囊，车道偏离和自适应巡航，但是A9则多了发动机启停，转向头等和转向辅助灯，在配置上各有千秋，单说博瑞更有优势。
A9发动机最大马力204匹，最大扭矩280牛米，并配有CVVT技术。这样的动力水平超越了几乎所有同级车型的1.8T发动机水平。 1000转涡轮增压即可介入，1400转达到最大扭矩。
回到主题说可靠性，也就是我们常说的稳定性，其实这个问题是最难回答了，我个人倾向博瑞，我试驾过过博瑞，再加上市场保有量，A9只见过实车，保有量实在太低了，甚至你看不到比较真实的口碑，但是我们需要明白，这个价位的国产车，可靠性都差之毫厘，并没有多么突出的差异，至少这两款车都没有爆发过大规模的故障，当然和上市时间销量都有关系，我反倒认为，既然喜欢，倒不如多考虑一下两车的其他优点，如果看营销，两车都顶着较高的光环，说博瑞的成功是从研发设计、生产制造到品牌营销的，虽然每一个环节都有沃尔沃的影子，以至于当博瑞刚出来的时候，不少朋友会觉得博瑞就是挂了吉利标的沃尔沃，与吉利收购沃尔沃类似的是，东风汽车在2014年收购标致雪铁龙集团（PSA集团）14%的股份，双方就各方面达成战略协议。对于中国汽车市场这么大一块蛋糕，PSA集团显然垂涎欲滴，而东风A9就是在这个时候诞生，同样基于所收购品牌的概念车，东风A9基于雪铁龙Metropolis概念车或者说是全新一代C6打造。
东风A9在三大件上和雪铁龙C6有些渊源的，
我个人感觉东风A9的定位高于博瑞，博瑞其实也不错，但是三大件上感觉和东风A9稍微差了些。
萝卜白菜，各有所爱，以上内容仅供参考！
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吉利博瑞和东风A9对比，当然是博瑞，不是说博瑞这款车有多优秀，而是A9这款车确实不能买。为了避免车托的嫌疑，咱们不看博瑞哪里好，只看A9哪里有问题：
东风A9是目前自主品牌中大型轿车里为数不多的一款，除了红旗H7基本就数它了。这款车是基于雪铁龙C6的EMP2平台打造，车身尺寸5066*1858*1470，标准C级中大型轿车，气场很足；
然而1.8T的发动机稍微脱了点后腿，最大功率150kw、最大扭力280牛米，这个动力水平对于这么大的车来说有些弱了；
转载按你或者引用本文内容请油注报明来源于芝士回内答
配置方面在同级车型的水平里，只能说不算差，并没有多优秀，然而综合17.97-21.97万的售价来看，这款车确实是超值的，那么问题出在哪呢？
地水使去日题运干导器群音属。
这车卖不动，市场定位模糊，本意为打入公车市场然而风向转的太快，民用车市场里企业主看不上这款车，老百姓买这款车为个啥？没事装领导吗？真的是卖不掉。
种把些明此革路图，做规器增难矿。
东风A9销量比大家一致鄙视的纳智捷还要低，月销最高100+，近期销量下滑月销量平均只有一二十台左右，这车买到就是珍藏版，20万落地开三年亏一半应该都找不到接盘侠。所以两车对比，还是建议考虑博瑞吧。个人看法，仅供参考。
A9是什么车，刚看到这款车的时候，我有点蒙圈，努力回想它的出处，原来是东风系的一款“政绩车”。这款车售价17-21万，5米的车身，1.8T的动力，月销量高达100台，居然在网上的口碑留言还挺多，看来政绩车除了卖不出去以外，其他地方都没少下功夫啊。
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参数对比
动力方面，东风风神A9与博瑞都采用了1.8T+6AT的动力组合，但动力输出方面，A9位204匹马力，博瑞只有184匹马力。但博瑞的扭矩为300牛米，A9的扭矩只有270牛米。因此在提速方面，博瑞更具备优势吧。
配置惨不忍睹不来工下十机去社正结口切记精型。
A9最强的配置当属大灯，不但标配了自动LED大灯，还拥有转向头灯。而博瑞仅仅是LED自动大灯而已，连前雾灯都省了。
白希文总结虽然博瑞销量跟上市之初相比下降了60%，但月销量依旧能在4000台以上，作为一款平均价格15万左右的国产轿车来讲，还是来之不易的。人们更加期待的恐怕是博瑞的未来换代产品。
反观东风风神A9，我们只能把它当做一个个例车型看待，如同格力手机一样，充斥着各种强制性的玩意儿，你根本无从判断这款车好还是不好。我想，如果真好的话，销量应该给比100台/月多吧。
东风A9没了解过，在路上一次我都没见过，感觉还是我的博瑞顺眼
对于这两款车型而言，都是自主品牌在轿车中的佼佼者，无论选择哪款，都是一个很不错的选择。但就这两款车而言，它俩定位还是有区别的，东风A9属于中大型轿车，无论价位和级别上比博瑞要高，而博瑞属于中型车，所以，它俩放一块还是有区别的，从厂商指导价来看，A9的指导价为：17.97万元-21.97万元，博瑞的指导价为：11.98万元-17.98万元。无疑吉利博瑞售价更低，对于资金有限的消费者来说更为适合。
既然两款车型定位不同，所以我们也不能用两款车型进行对比。接下来，我们就来简单的分析下这两款产品，看哪款更适合自己。首先我们从吉利博瑞开始说起，作为自主品牌销量最好的中级车之一，吉利博瑞甚至一度成为了自主品牌中级车的代名词。另外，我之前也参加过新博瑞的试驾活动，无论是动力还是乘坐感受上，相对于来款车型有了很大的提升，对于消费者来说在这个价格之内绝对是个不错的选择。
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说完吉利博瑞之后，我们来看一下东风A9，首先从其售价上来看，17.97万元-21.97万元的售价区间，注定东风A9并不会有一个很好的销量。但作为一款中大型车，东风A9注定会让你和商务、传统、大气这样的词联系起来，事实上正是如此，无论成熟稳重的设计风格还是宽大的车身尺寸，都让东风A9成为了一款不错的商务用车，也难以走进寻常百姓家。总的来说，两车可谓是各有优势，对于年轻消费者而言，吉利博瑞是个不错的选择，而对于偏向商务用车的人来说，东风A9则更为合适。
我不废话，吉利博瑞用的是现代索纳塔底盘，不过前悬挂是双叉臂的，很好。东风9是基于现款东风雪铁龙C6研发而来，其实也就是老C5的底盘，不过发动机变速箱用的日产的。可靠性，方面，博瑞推出时间较长，现在已经是第二代了，改进了一些东西。东风9有待验证。
肯定是吉利博瑞啊，博瑞的安全性大家是有目共睹的，沃尔沃的一套全用上了，在看东风A9的质量没法比，内饰也不能决定买哪个，那就看发动机，2.0T发动机沃尔沃去年研发出的沃德十佳发动机之一，虽然油耗有点高坏车还卖那么贵，再看销量，博瑞几千，A9几百。曾经博瑞还破过万哩，瘦死的骆驼比马大
求关注点赞谢谢
我力挺A9，因为我开了二年博瑞（旗舰版），真的不是一般的垃圾……地盘差，跟手扶拖拉机差不多（一点都不夸张），隔音差，发动机噪音吵死人，最让人恶心的就是经常等红灯挂前进挡时，它不走，要反复换空档及前进档才走，被后面的车都骂死了……真的不是一般的恶心！在行进中坚持搓顿厉害……当时也是为了支持国货，把自己给坑苦了……买任何车都别买博瑞，真的太垃圾了……
A9没开过，不过百分百比博瑞强……
博瑞，不用考虑，为啥可比性