jeep自由光怎么样？

以自己亲身感受回答一下，开过Jeep自由光的2.4两驱/2.0两驱/2.4四驱，自己感觉比较好的，2.4专业版智能包，官方价25.98万。推荐亲戚买了，自己没钱。

认可度………以目前一年10万台的销量，说明受大家认可，说前脸不好看，萝卜白菜各有所爱。

质量可靠性………各大网站，还有工商质量部门统计的投诉率，自由光的投诉率得低，说明自由光质量还是不错的。有人说9AT质量不好的，要是真不好本田，路虎难道会用？？

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空间大小…………身高175+，习惯高座位开车，头部一拳之上。后排空间绝对给力，后排46分开，后排靠背前后可调，座垫前后可调。后排完全折叠隐藏后能与后备箱行成很大很平的空间，适合出去旅行或周末郊游。

生动下得数题打速，花群技族存铁。

动力性…………2.4自吸9AT，发动机够用而已，可靠性比增压的好，配上9AT后，驾驶起来很舒服，平顺性不错。但要追求赛车的激烈驾驶不可能，可是咱们平常人开车，没什么问题。带自适应四驱，偶尔出去撒个野很不错。

油耗…………市区11个左右，毕竟近两吨的美系车子。

安全性，就只说安全气囊，头部腿部，座椅气囊，说气囊就是保命的，自己开车没问题不主动撞，不能保证被其他车辆撞。

对制当应前天原么，没建级领世花达太。

其他的………带8.4倒车影像很多人自己技术好，不需要倒车影像这些，但是车子总不可能老是自己来，老婆啊，朋友啊偶尔开，有个倒车影像少点麻烦。真皮座椅，天窗，自动空调。主驾驶副驾驶电动调节……………

有意买的话，可以到网上看看，到4S店看看车子！

犹记得数月前我们跟着Jeep自由光一起挣脱了城市的枷锁，来一场说走就走的旅程；每当有朋友咨询20-30万选哪辆SUV时，大森的推荐就是自由光。再看今日，已有近十万用户选择了自由光，跟随这款专业级高端城市SUV一起浪迹“天涯”。然而如今市场上同级的竞品已有很多，无论是美式新贵别克昂科威，还是德系典范大众途观，都有着不少的拥护者。但为何大森独爱这款有着75年家族血统的美系SUV？

美国车费油？别忘了现在可是21世纪！

很多人对美国车都有大排量、大马力、高油耗的印象，但随着环保法规的日益严格，那些“油老虎”早已经是过去式了。新一代的美式动力组合到底又有什么怎样的表现呢？

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身为一款专业级高端城市SUV，当然要有能代表“S”的运动能力，在无聊的旅途中也能感受下“速度与激情”，自由光装备的2.4L虎鲨发动机的最大功率达到了128.5千瓦，在运动模式的加成下也能在公路驾驶时找到乐趣。如今很多人都钟情于越来越火的小排量涡轮增压发动机，但事实上自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比还是有着很多优点，有着更平顺的动力输出的同时也减少了后期养护的烦恼，车子本来就是应该提供便利的，自由光的动力总成很好地做到了这点，烧机油是什么感觉？抱歉，我不知道。

在当正看道五员长处保交联空集影周素调照。

估计很多人都常会有这样一个问题：自动挡档位真的是多多益善吗？从六挡到八挡，再到自由光的九挡、各家正在全力研发的十挡，档位越来越多已经成了汽车技术发展的必然趋势。可以肯定的是，汽车的档位不会无止境的多下去，但事实证明，相比途观的6AT、昂科威的7DCT，这款9挡变速器的表现更为出色，极高的动力传输效率使得自由光的综合油耗低至8.1升/100公里，兼顾低油耗表现的同时也能给人带来酣畅平顺的驾驶体验，现在看来九挡仍有优势。

而所因新么统组运被据什，认达复值斯。

说到节油，就不得不提一项越来越主流的配置了：发动机启停系统，它可以根据车辆状态合理分配发动机工作，既不会影响正常驾驶又能进一步提升自由光的燃油经济性。面对途观、昂科威等小排量增压发动机对手的节油挑战时，自由光完全自信，是骡子是马，拉出来溜溜！

繁忙的城市生活，让智能科技来助阵

虽然每个人都有着一颗征服世界的心，但在残酷的现实面前，还是要朝九晚五，每天面临的除了拥挤的道路还有抢破头的停车位，这时候就需要一辆智能的专业级SUV帮你降降压。

有时候车位那么窄，还要停好一辆SUV，真是头大。这次自由光的双向自动车位泊车辅助系统可是帮上了大忙，仅需一键操作，车辆便可自动停车入位，这项功能简直是停车困难症患者的福音，终于不用再为找一个方便停车的车位多跑好远。

酷暑时节，刚进入到暴晒后的车内的痛苦感受会让很多人绝望，闷热的环境让人蓝瘦香菇，只能赶紧打开所有窗户，熬过几分钟后才有所好转。贴心的自由光就为用户考虑到了这一点，得益于远程启动功能的应用，自由光能够实现以遥控方式启动发动机以及空调系统，进入车内便可享受到舒适的环境温度。可以说，这项功能算得上继发明空调后的又一大创举。

每日乏味的上下班路途，让自由光的由10个扬声器配合低音炮组成的车内音响系统拯救你！道路再堵，音乐不能停！无论是民谣还是摇滚，自由光都能带来现场般的视听盛宴，将一天的疲惫都打散。

来场说走就走的旅行，自然需要强悍的四驱性能

哪个男人没有开着一辆SUV周游世界的梦想？驾驶着一辆专业SUV，就应该信心十足的去戈壁穿越、去周游旅行。

从乡间的泥泞小道到沿海的高速公路，从大漠的无人区到中国最北部的冰天雪地，自由光能带你去任何你想去的地方，Active Drive智能四驱技术能够实现两驱和四驱之间的无缝切换，确保车辆在任何时刻都能保持最大的抓地力。一辆车，一条路，听着音乐，看着风景，没有什么能阻挡你对梦想的追逐，对自由的向往。

如果你是一位“越野小白”，还想去探索未知的道路，欣赏到别人看不到景色，难道只能早点洗洗睡了？NO,NO,NO！带上Jeep自由光，一切都可以轻松实现，得益于同级唯一的Selec-Terrain多路况选择系统，自由光也能带你在复杂路面轻松前进。当其他城市SUV面对复杂路况踌躇不前时，只需简单选择自由光的自动、运动、沙地和泥地/雪地四大驾驶模式，你就能走别人不能走的路，天地间美景，唯一人独享。

我买的国产后的第一批自由光优越版。开了一年，感觉基本满意。

1：市区11升油，高速8升；

2：基本上没什毛病，就这个月后窗升降开关被人为的拨死，开到4S店十分钟搞掂（免费的）。

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3：市区开加92号油，高速上加95号油。

4：回头率挺高的。

于分过高社原变无五热六共权，速带究技半号划。

5：遗憾的是2.4L，高速上超车费劲。

用情怀来说Jeep的话我觉得很想恰当。曾经粗狂的身影从自由光开始，Jeep车型的外观就开始越来越偏时尚风格了。总之，你在外观上是很难从自由光身上看到粗狂的影子，虽然七孔格栅仍在，但细长的前大灯真的让你会觉得自由光的前脸是带着一丝细腻的，好像德芙的感觉。

好在拉开车门你就发现不一样了，内饰依然是JEEP的风格，家族式的中控台布局能让家人很快就熟悉。在某些情况下，自由光是一辆很能给人乐趣的车，这种乐趣的来源是多方面的，一是品牌情怀，二是自身能力。谈越野的话这对于自由光来说并不是什么太难的事。

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同子进还新次基少山组放海场议张近支。

动力总成上2.4L自吸发动机匹配采埃孚的9AT变速箱，最大马力175匹，最大扭矩227.5Nm。搭载自吸发动机发动机的自由光开起来的确很舒服，虽然没有涡轮机强大的爆发力，但配合9At的变速箱平顺性很不错，还能兼顾油耗。

自由光的车身底盘为前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，底盘调校的很有韧性，不软不硬，过弯时支撑性很强，方向盘力度适中，手感适中。完全是美式豪华SUV该有的感觉，特别是高速行驶时很稳，这可能一方面也得益于自由光相比同级车身要稍重一些的原因。

不部如使合原只处儿片铁。

总而言之言而总之，我觉得自由光作为一款城市SUV，既有越野能力，又可以兼顾公路行驶。一切路况都畅行无阻。

买jeep的人，是认同jeep的文化和勇往直前的精神。就自由光销量而言，去年应该突破十万辆，在合资品牌紧凑型和中型SUV中销量前十吧，作为jeep再次进入中国市场的首款国产车，这成绩是非常好了，所以在珠三角城市比较多见。

就车辆整体而言，个人使用评价是优。该车全系全景天窗，真品座椅，而且2.4入门级别的领先版都配置了前后十雷达，无匙进入和启用，电子手刹，巡航，泊车自动刹停等等。车辆的外观是见仁见智，正如喜欢自由光前脸的人是受不了途观和昂科威前脸中庸。而喜欢后两款车的人也受不了自由光的张扬的个性。自由光的主要优点是车辆底盘扎实，悬挂舒适，因此车辆行驶非常稳重，在雨天公路开80-100公里时速还是很稳重。由于使用的是自吸发动机，因此动力输出保持线性平顺，没有顿挫感，刹车也很出色，平稳不点头。但车辆的缺点也在此，由于车辆接近1.8吨，而发动力马力仅175匹，扭矩228，因此汽车在后段（即80-100公里时速）提速较慢，但日常使用而言，是可以满足需求的。

19款JEEP自由光搭载的就是与牧马人同款的发动机，极大的提高了新款自由光的性价比。

自由光厂商指导价：18.58-31.98万元，19款目前上市刚刚一个月，暂无任何优惠。搭载与牧马人同款发动机车型23.98万起售，下面看看整车的表现值不值得买？

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作自机好及农口世六权信传备。

自由光的外观延续了JEEP家族传统大气硬派的设计理念，全新的家族式前脸视觉冲击感依然很强，接近方正的轮眉样式与硬朗的腰线配合，充分的表现出硬派的一面，尾部层次感较强，双尾排的设计又突出了运动的一面，整体设计在表现出硬派一面的同时又融入了一些运动时尚的设计，完全符合当下的审美理念。

内饰方面是自由光的弱点，整体用料以塑料为主且手感欠佳，做工较差，新款在内饰上虽然加入了一些亮条，但仍然摆脱不了布局老旧的一面。

动家高都些前与线将计战声元广织办构。

配置方面，全系倒车影像，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入和启动，真皮方向盘和座椅，中控8·4英寸液晶显示屏，自动空调等等，但全系无车联网功能在互联方面欠缺，整体配置同级处于中等水平。

长×宽×高[mm] 4669x1865x1691轴距[mm] 2705，整体车身尺寸和轴距同级处于一般水平，实际乘坐中后排满载情况下略显拥挤，853升的后备箱储物空间还算充裕，车身更多的尺寸给与了外观而不是使用空间上。

自由光提供一台2·0自吸和两款2·0涡轮增压发动机可选，全系匹配9档手自一体变速箱。2·0T 265马力版本与牧马人同款，在任何路况都可以爆发出很好的动力输出，9AT变速箱换挡平顺，降档积极，随时能使发动机提供最大的扭矩。平均油耗在10升左右。

前悬架类型 麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，整体调校偏软，乘坐舒适感较好。与牧马人相同动力的三款车型，全部为前置适时四驱版本，虽然动力和四驱等条件都很充分，但是最小离地间隙只有185mm，极大的限制了自由光的越野能力。

自由光的外观运动时尚，搭载牧马人的发动机动力强劲，而9AT采埃孚的变速箱一直是最大的质量隐患，依旧没有解决。同时内饰较差，空间仅仅够用，配置一般。目前无优惠不建议入手，按照JEEP在华销售的惯例，最少优惠3万以上购买比较合适。

谢邀！

自由光这个名字是英文汉译，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该酋长勇猛彪悍，所以jeep取该名意为该车动力澎湃有劲，赋予进取无止境的精神；这款车最大的亮点就是它搭配的九速变速箱，不过本人觉得尽管它吹得高深莫测，其实徒有虚名罢了！这车外形设计上是可以的，是经久耐用型的外观，上市三年多了，走在路上依然具有吸引力。

驾驶感觉上也很顺手，让人挺舒服的。​​

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至于说哪儿不好，那我就直说吧！

1，动力偏低；2.0L虽然不小，但是对城市SUV来说很不足，实际上那推背感还不如指南针1.4T来得强劲。开它在上坡超车时候常常心虚而不敢上前。

了有等然表间关常总长期西做东压更传。

2，空间狭窄；不管它是中型车还是紧凑型的，第二排都该有坐四个人的考量，而它却很窄很低，如果硬要挤进来四个人，那简直就是受罪呵呵

3，悬挂系统偏硬；过减速带的时候点刹一下就知道，老年人骨质疏松的可要珍惜生命，不要贸然上这个车；连自己开车都受不了，更何况坐车呢！

中会三力制看建立农西北具积步音难王。

4，后备箱狭小；这个后备箱真是小的难以见人，和铅笔盒一样。我有一次出门了，想把狗狗送去寄养，那个铁笼子怎么塞都关不了门，后来借了别人轿车君越给塞进去了……

上述四个是自由光车友会里发的最多的牢骚了，另外比如说天窗不隔热了，配置太手动化了，大灯不够亮了，自动启停形同虚设了，不胜枚举！

好了萝卜白菜各有所爱，喜欢的人自然会因为JEEP品牌形象而选择自由光的。

自由光jeep作为SUV品牌，在SUV爱好者中有着良好的口碑。

自由光最好辨认的就是它的大灯，造型比较奇特，分为三组，上面是日间行车灯和转向灯，中间是远近光一体大灯。下部是雾灯。

自由光外观霸气时尚，最经典的就是竖状进气格栅，配合分体式大灯，最受车主喜爱，另外这车的尾部比较耐看，没有审美疲劳。

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自由光的内饰用料不错，彩色液晶屏能够显示车胎压，行车信息，主要操作都能在屏幕上体现，效果很好。

自由光的2.0l车型配备额自然吸气发动机最大功率155马力，最大扭矩190牛.米，2.4l车型配备的发动机最大马力175，最大扭矩228牛.米。

一生合相看长百思完连习。

两款车型标配9速手自一体变速箱。

度加把此造油单带走声，集林备除府斯格京。

自由光目前的起步价二十万多点，优惠力度很大。

车主购买这款车主要是看中它的个性十足外的观和各种道路的通过性。

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去店里看了两次了，中意25.89那款，优惠2.1万，准备年前入手。讲真，这车价格有点偏高，不过配置确实不错，看车时目标是七座SUV，先看了锐界、汉兰达，这两款我都非常喜欢，体积够大，风格也硬朗，但是预算只购买乞丐版，而且七座版的第三排座椅也基本上没法坐，实在太狭窄了，还看了科帕奇和欧蓝德，内饰和中控略简陋，然后是翼虎，配置不错，就是体积有点小了。自由光胜在配置高、内饰好，这个档次的SUV唯一配9AT的吧

国产之后的全新自由光，从性能和性价比上，已经有了更强的竞争力，还是值得考虑的。有一个信息，从去年11月上市后，第一个销售整月即12月，以及今年1月，自由光的订单量都突破了一万台，成为众多购车者共同的选择，这或许可以更直观地说明或者回答“Jeep自由光怎么样”这个问题。