谢谢邀请车辆在平常使用的时候油液的保养与维护是必要的，机油、刹车油、助力油等都是需要经常检查更换，当然变速箱油也不例外，只不过变速箱油和其它的油液有很大的区别，尤其是在更换周期、更换方式上面都有一定的要求。变速箱油是工作在车辆变速箱里面的液体物质，主要起到润滑、清洁、散热、动力传递和液体压力等作用。大家都知道汽车分为手动挡和自动挡两种，自动挡又分为AT、CVT、DCT等，其功能根据不同变速箱种类也有些许的区别，所以不同变速箱更换变速箱油的周期也有所差别，这一点可以参考车辆使用手册。1. 手动挡变速箱手动挡变速箱结构最简单、技术最成熟，在所有车型中应用也最广泛，虽然不同的品牌对变速箱油的更换时间和里程有所差异，但总体概括起来大概在2-4年或者6万公里左右更换。不过在实际用车过程中，超过2-4年或者6-8万公里没有更换变速箱油的车主大有人在，甚至超过80%的人在6年免检期内变速箱一颗螺丝都没有动过也没有任何问题。在我看来这是很正常的，因为之前也说过了，手动变速箱结构最简单、技术最成熟，同时相比机油而言变速箱油的工作环境要好很多，不会承受高温、高压带来的危害，同时又是完全密封在变速箱之内不予外界接触，只要平时不暴力驾驶就不会出现多大的问题，这也是很多超过十年的老车就算发动机出现问题，变速箱也表现出色的原因。换句话说，手动挡变速箱不论时间长短、里程多少，只要换档清晰、加速流畅、没有异响，那么是不需要刻意更换变速箱油的。2. 自动挡变速箱相对于手动挡变速箱，自动挡变速箱结构更为复杂、种类更为多样，所以在变速箱油的更换周期或者更换里程上要求更加严谨一些，一般自动挡变速箱油随车手册里面是2年或者4万公里更换一次（有的时间更长，甚至还有免维护的，也请不要相信）。AT（液力自动变速箱）AT在所有的自动挡变速箱中技术最为成熟，使用时间也是最长的，从最初的4AT、5AT、6AT，到现在的7AT、8AT、9AT、10AT甚至更高，一直在不断的完善中。相对于其它类型自动变速箱，它是通过液力变矩器来传递车辆动能，所以AT的变速箱油不仅仅是润滑、清洁等作用，还承担着动力传递的作用。这样的话一旦变速箱油出现问题，直接的反馈就是动力减弱、换档顿挫还有变速箱异响等情况，这时就需要检查变速箱工况并更换变速箱油了。CVT（无级变速箱）CVT变速箱是通过钢带作用于两个可变锥轮上来传递动力的，所以它的特点是加速流畅无顿挫，在日常的驾驶中最平顺舒服也是最没有乐趣的变速箱。因为CVT变速箱是通过钢带摩擦锥轮来驱动车辆，而锥轮又是随着车速变化的，这时变速箱油就起到了关键作用，不单单的起到润滑作用，还需要起到散热、液压力和清洁作用，所以CVT对变速箱油的要求比较高，对粘稠度、流动性和润滑效果都有一定的要求，这就是很多喜欢使用CVT变速箱的车企一般要求车主更换“原厂变速箱油”的原因，比如丰田的S-CVT，它对变速箱有的要求就很高了。DCT（双离合变速箱）双离合又分为干式双离合与湿式双离合，干式双离合是离合器摩擦产生的热是通过空气流通散发的，而湿式双离合产生的热量是通过变速箱油散发的，两者工作原理基本一直，只是散热方式不一样而已。那么从字面意思我们可以看出，湿式双离合的变速箱油多了一个散热的功能，而且这个功能非常重要，人们之所以说湿式双离合要比干式双离合寿命长，关键就是散热。理论上来讲双离合变速箱油使用寿命更长，一般使用手册上面都可以达到10万公里，但是实际生活中很少有达到10万公里不出问题的双离合变速箱。个人认为，使用双离合变速箱（尤其是湿式双离合变速箱）的车主更应该注意检查变速箱油的情况，包括颜色、气味、油量等。所以无论是手动挡还是自动挡变速箱，针对变速箱油的更换一方面要参照使用手册，最重要的是要根据实际情况，按照平时的驾驶习惯和使用工况以及车辆反馈的驾驶感受来综合判断，一旦发现有换档不流畅、动力减弱、跳档、变速箱异响、无法换档等情况一定要加倍留意，如果发现需要更换的话一定不要犹豫。那么更换变速箱油的话也有很多要注意的地方1. 油品变速箱油属于特殊用油，在选择变速箱油的时候尽量到制定地点或者4S店，因为不同变速箱或者不同品牌的车企对变速箱油的要求千差万别，对变速箱的粘稠度、流动性、润滑性和清洁效果都有着严格的要求，不要贸然更换。2. 更换方法目前主流的更换方式主要有重力法和循环机法重力法类似发动机机油的更换，用举升机升起车辆，拧开放油螺丝放干变速箱油，然后加注新的变速箱油。这种换油方法优点就是简单快捷，用油量少；缺点就是换油不彻底，新油旧油混合在一起，无法达到彻底更换，一般4L的变速箱油加注2L有可能就满了。循环机换油法因为变速箱和发动机不同，里面有很多可以储油的地方，比如液力变矩器、变速箱阀体等存储的油液单纯的靠放油螺丝是无法完成全部排除的，这时循环机就派上了用场。具体操作是利用循环机一边抽取旧油一边加注新油，利用抽多少加多少方法逐步排出旧油。这种发放的优点是换油彻底；缺点是用油量较大，一般要多用20%以上的油才能完成一次换油，费用较高一些。所以当确定需要更换变速箱油的时候，要根据自己的实际情况来选择方法，个人推荐循环机法，其实也多花不了多少钱不是？1. 附件更换在更换变速箱油的同时要把滤芯和油封更换写在最后：但是值得一说的是，很多CVT车辆上面有免维护的标签，很多人都以为是不需要维护的变速箱，如果你是这样想的那就大错特错了，还要视情况而定，包括平时的驾驶习惯和使用工况，这对变速箱的影响都是很大的，如果发现变速箱问题也要及时解决，否则变速箱一旦损坏就会产生很高的后续维修费用，得不偿失。好了，以上就是我个人关于变速箱油的问题的看法，肯定有说的不对或者不到位的地方，如果有不同意见欢迎留言讨论，也请多多指教。 回复 沈谢楠用户 谢谢邀请车辆在平常使用的时候油液的保养与维护是必要的，机油、刹车油、助力油等都是需要经常检查更换，当然变速箱油也不例外，只不过变速箱油和其它的油液有很大的区别，尤其是在更换周期、更换方式上面都有一定的要求。变速箱油是工作在车辆变速箱里面的液体物质，主要起到润滑、清洁、散热、动力传递和液体压力等作用。大家都知道汽车分为手动挡和自动挡两种，自动挡又分为AT、CVT、DCT等，其功能根据不同变速箱种类也有些许的区别，所以不同变速箱更换变速箱油的周期也有所差别，这一点可以参考车辆使用手册。转政载或者引能用本文内容请型注明来源于芝相士红回答1. 手动挡变速箱他用着等家二物当气任联，深素史号调。手动挡变速箱结构最简单、技术最成熟，在所有车型中应用也最广泛，虽然不同的品牌对变速箱油的更换时间和里程有所差异，但总体概括起来大概在2-4年或者6万公里左右更换。不过在实际用车过程中，超过2-4年或者6-8万公里没有更换变速箱油的车主大有人在，甚至超过80%的人在6年免检期内变速箱一颗螺丝都没有动过也没有任何问题。在我看来这是很正常的，因为之前也说过了，手动变速箱结构最简单、技术最成熟，同时相比机油而言变速箱油的工作环境要好很多，不会承受高温、高压带来的危害，同时又是完全密封在变速箱之内不予外界接触，只要平时不暴力驾驶就不会出现多大的问题，这也是很多超过十年的老车就算发动机出现问题，变速箱也表现出色的原因。和所比计则南传广装率毛。换句话说，手动挡变速箱不论时间长短、里程多少，只要换档清晰、加速流畅、没有异响，那么是不需要刻意更换变速箱油的。2. 自动挡变速箱相对于手动挡变速箱，自动挡变速箱结构更为复杂、种类更为多样，所以在变速箱油的更换周期或者更换里程上要求更加严谨一些，一般自动挡变速箱油随车手册里面是2年或者4万公里更换一次（有的时间更长，甚至还有免维护的，也请不要相信）。AT（液力自动变速箱）AT在所有的自动挡变速箱中技术最为成熟，使用时间也是最长的，从最初的4AT、5AT、6AT，到现在的7AT、8AT、9AT、10AT甚至更高，一直在不断的完善中。相对于其它类型自动变速箱，它是通过液力变矩器来传递车辆动能，所以AT的变速箱油不仅仅是润滑、清洁等作用，还承担着动力传递的作用。这样的话一旦变速箱油出现问题，直接的反馈就是动力减弱、换档顿挫还有变速箱异响等情况，这时就需要检查变速箱工况并更换变速箱油了。CVT（无级变速箱）CVT变速箱是通过钢带作用于两个可变锥轮上来传递动力的，所以它的特点是加速流畅无顿挫，在日常的驾驶中最平顺舒服也是最没有乐趣的变速箱。因为CVT变速箱是通过钢带摩擦锥轮来驱动车辆，而锥轮又是随着车速变化的，这时变速箱油就起到了关键作用，不单单的起到润滑作用，还需要起到散热、液压力和清洁作用，所以CVT对变速箱油的要求比较高，对粘稠度、流动性和润滑效果都有一定的要求，这就是很多喜欢使用CVT变速箱的车企一般要求车主更换“原厂变速箱油”的原因，比如丰田的S-CVT，它对变速箱有的要求就很高了。DCT（双离合变速箱）双离合又分为干式双离合与湿式双离合，干式双离合是离合器摩擦产生的热是通过空气流通散发的，而湿式双离合产生的热量是通过变速箱油散发的，两者工作原理基本一直，只是散热方式不一样而已。那么从字面意思我们可以看出，湿式双离合的变速箱油多了一个散热的功能，而且这个功能非常重要，人们之所以说湿式双离合要比干式双离合寿命长，关键就是散热。理论上来讲双离合变速箱油使用寿命更长，一般使用手册上面都可以达到10万公里，但是实际生活中很少有达到10万公里不出问题的双离合变速箱。个人认为，使用双离合变速箱（尤其是湿式双离合变速箱）的车主更应该注意检查变速箱油的情况，包括颜色、气味、油量等。所以无论是手动挡还是自动挡变速箱，针对变速箱油的更换一方面要参照使用手册，最重要的是要根据实际情况，按照平时的驾驶习惯和使用工况以及车辆反馈的驾驶感受来综合判断，一旦发现有换档不流畅、动力减弱、跳档、变速箱异响、无法换档等情况一定要加倍留意，如果发现需要更换的话一定不要犹豫。那么更换变速箱油的话也有很多要注意的地方1. 油品变速箱油属于特殊用油，在选择变速箱油的时候尽量到制定地点或者4S店，因为不同变速箱或者不同品牌的车企对变速箱油的要求千差万别，对变速箱的粘稠度、流动性、润滑性和清洁效果都有着严格的要求，不要贸然更换。2. 更换方法目前主流的更换方式主要有重力法和循环机法重力法类似发动机机油的更换，用举升机升起车辆，拧开放油螺丝放干变速箱油，然后加注新的变速箱油。这种换油方法优点就是简单快捷，用油量少；缺点就是换油不彻底，新油旧油混合在一起，无法达到彻底更换，一般4L的变速箱油加注2L有可能就满了。循环机换油法因为变速箱和发动机不同，里面有很多可以储油的地方，比如液力变矩器、变速箱阀体等存储的油液单纯的靠放油螺丝是无法完成全部排除的，这时循环机就派上了用场。具体操作是利用循环机一边抽取旧油一边加注新油，利用抽多少加多少方法逐步排出旧油。这种发放的优点是换油彻底；缺点是用油量较大，一般要多用20%以上的油才能完成一次换油，费用较高一些。所以当确定需要更换变速箱油的时候，要根据自己的实际情况来选择方法，个人推荐循环机法，其实也多花不了多少钱不是？1. 附件更换在更换变速箱油的同时要把滤芯和油封更换写在最后：但是值得一说的是，很多CVT车辆上面有免维护的标签，很多人都以为是不需要维护的变速箱，如果你是这样想的那就大错特错了，还要视情况而定，包括平时的驾驶习惯和使用工况，这对变速箱的影响都是很大的，如果发现变速箱问题也要及时解决，否则变速箱一旦损坏就会产生很高的后续维修费用，得不偿失。好了，以上就是我个人关于变速箱油的问题的看法，肯定有说的不对或者不到位的地方，如果有不同意见欢迎留言讨论，也请多多指教。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 韩宇泽用户 目前轿车使用的变速箱类型主要有手动，自动，CVT，双离合四大类，不同变速箱保养要求也不一样，手动变速箱使用矿物油齿轮油需要2-3年或4-6万公里更换一次，使用合成齿轮油只要定期检查就可以了，一般合成齿轮油的使用寿命可以达到20万公里以上。自动变速箱和CVT变速箱大多数都是需要8万公里更换一次变速箱油的，只有个别车型要求免维护。湿式双离合变速箱是6万公里更换一次，干式双离合变速箱结构和手动变速箱类似，使用的齿轮油也是合成油，所以干式双离合变速箱是免维护的设计。手动变速箱和自动变速箱结构原理是完全不一样的，手动变速箱内部采用齿轮结构，使用离合器片传导动力，通过离合器踏板控制动力的接通和断开，换挡全靠手动控制。手动变速箱优点是结构简单，耐用性好故障率低，维修保养价格便宜。自动变速箱内部结构采用的是行星齿轮机构＋多片离合器＋滑阀箱，发动机和变速箱之间的动力传导依靠的是液力变矩器，所以自动变速箱和发动机之间属于柔性连接，就算在停车状态下挂挡状态下踩刹车发动机也不会熄火，换挡依靠的是滑阀箱对变速箱进行控制。自动变速箱优点是不需要我们手动换挡，可以提高驾驶便捷性，在堵车的情况下开起来更轻松。不过自动变速箱这种传动方式传动效率没有手动变速箱高，油耗要比手动变速箱略高一点，维修保养成本也更高一些。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 田璐菲用户 一般情况下终生免更换，除非你里程数特别多 2024-05-04 3楼 回复 (0) 彭寒安用户 首先看变速器种类，自动档分为at，cvt，干式双离合，湿式双离合，每个变速器根据生产厂家要的油不一样，首先生产厂家是不生产变速箱油的都是找石油公司代工的，所谓售后的原厂油其实都是代工厂出来的，可以查询相关的资料找到代工品牌买同一标号的变速器油。换油有重力换油盒循环机换油，循环机交换量多点，大约九成，重力换只能七成最多了，记住是交换量不可能完全置换的除非拆解。个人觉得拆油底壳清洗滤网换个密封垫重力换下就可以了可以到七成交换量。at油盒cvt还有双离合油一定区分清楚不能加错，变速器原理不一样，很多维修工都分不清楚。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 曾钰婷用户 祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳春智库。买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。一般轿车是6万公里更换变速箱油，同时更换三滤。由于汽车4s店卖新车基本不挣钱，只能从后期的保养维修费用上挣回来，所以会夸大一些事实。未经芝三士万回答允最许至不得转载本文内容步，否则将视为侵权在更换变速箱油的时候，手动挡和自动挡都是一样的。在同车型中手动挡要比自动挡要便宜而且省油。分享更多实话实说汽车、摩托车知识，点击上方红色关注。或者今日头条搜索阳智库，阳春智库。朋友们有买车、用车方面的疑问，欢迎留言评论发私信。持续不断的分享更有价值的汽车、摩托车视频，揭秘你不知道的汽车、摩托车真相，传递正能量！感谢朋友您的关注！ 2024-05-04 5楼 回复 (0) 欧绍基用户 手动挡6万。自动挡一年一次，与里程无关，重力换 2024-05-04 6楼 回复 (0) 强哥用户 请以自身车辆说明书为准，很多车都不一样 一般6万的比较多，也有3万，9万的 2024-05-04 7楼 回复 (0) 丁羽澍用户 5万公里一保养 2024-05-04 8楼 回复 (0) 冯敏霞用户 换油的公里数了，说明书上有写明的，可以参考一下 2024-05-04 9楼 回复 (0) 夏欣铃用户 自动挡的车ATF的四万公里！无极变速的八万公里，双离合的十万公里，手动变速箱，八万公里 2024-05-04 10楼 回复 (0)
谢谢邀请
车辆在平常使用的时候油液的保养与维护是必要的，机油、刹车油、助力油等都是需要经常检查更换，当然变速箱油也不例外，只不过变速箱油和其它的油液有很大的区别，尤其是在更换周期、更换方式上面都有一定的要求。
变速箱油是工作在车辆变速箱里面的液体物质，主要起到润滑、清洁、散热、动力传递和液体压力等作用。大家都知道汽车分为手动挡和自动挡两种，自动挡又分为AT、CVT、DCT等，其功能根据不同变速箱种类也有些许的区别，所以不同变速箱更换变速箱油的周期也有所差别，这一点可以参考车辆使用手册。
转政载或者引能用本文内容请型注明来源于芝相士红回答
1. 手动挡变速箱
他用着等家二物当气任联，深素史号调。
手动挡变速箱结构最简单、技术最成熟，在所有车型中应用也最广泛，虽然不同的品牌对变速箱油的更换时间和里程有所差异，但总体概括起来大概在2-4年或者6万公里左右更换。不过在实际用车过程中，超过2-4年或者6-8万公里没有更换变速箱油的车主大有人在，甚至超过80%的人在6年免检期内变速箱一颗螺丝都没有动过也没有任何问题。
在我看来这是很正常的，因为之前也说过了，手动变速箱结构最简单、技术最成熟，同时相比机油而言变速箱油的工作环境要好很多，不会承受高温、高压带来的危害，同时又是完全密封在变速箱之内不予外界接触，只要平时不暴力驾驶就不会出现多大的问题，这也是很多超过十年的老车就算发动机出现问题，变速箱也表现出色的原因。
和所比计则南传广装率毛。
换句话说，手动挡变速箱不论时间长短、里程多少，只要换档清晰、加速流畅、没有异响，那么是不需要刻意更换变速箱油的。
2. 自动挡变速箱
相对于手动挡变速箱，自动挡变速箱结构更为复杂、种类更为多样，所以在变速箱油的更换周期或者更换里程上要求更加严谨一些，一般自动挡变速箱油随车手册里面是2年或者4万公里更换一次（有的时间更长，甚至还有免维护的，也请不要相信）。
AT在所有的自动挡变速箱中技术最为成熟，使用时间也是最长的，从最初的4AT、5AT、6AT，到现在的7AT、8AT、9AT、10AT甚至更高，一直在不断的完善中。相对于其它类型自动变速箱，它是通过液力变矩器来传递车辆动能，所以AT的变速箱油不仅仅是润滑、清洁等作用，还承担着动力传递的作用。
这样的话一旦变速箱油出现问题，直接的反馈就是动力减弱、换档顿挫还有变速箱异响等情况，这时就需要检查变速箱工况并更换变速箱油了。
CVT变速箱是通过钢带作用于两个可变锥轮上来传递动力的，所以它的特点是加速流畅无顿挫，在日常的驾驶中最平顺舒服也是最没有乐趣的变速箱。因为CVT变速箱是通过钢带摩擦锥轮来驱动车辆，而锥轮又是随着车速变化的，这时变速箱油就起到了关键作用，不单单的起到润滑作用，还需要起到散热、液压力和清洁作用，所以CVT对变速箱油的要求比较高，对粘稠度、流动性和润滑效果都有一定的要求，这就是很多喜欢使用CVT变速箱的车企一般要求车主更换“原厂变速箱油”的原因，比如丰田的S-CVT，它对变速箱有的要求就很高了。
双离合又分为干式双离合与湿式双离合，干式双离合是离合器摩擦产生的热是通过空气流通散发的，而湿式双离合产生的热量是通过变速箱油散发的，两者工作原理基本一直，只是散热方式不一样而已。那么从字面意思我们可以看出，湿式双离合的变速箱油多了一个散热的功能，而且这个功能非常重要，人们之所以说湿式双离合要比干式双离合寿命长，关键就是散热。
理论上来讲双离合变速箱油使用寿命更长，一般使用手册上面都可以达到10万公里，但是实际生活中很少有达到10万公里不出问题的双离合变速箱。
个人认为，使用双离合变速箱（尤其是湿式双离合变速箱）的车主更应该注意检查变速箱油的情况，包括颜色、气味、油量等。
那么更换变速箱油的话也有很多要注意的地方
1. 油品
变速箱油属于特殊用油，在选择变速箱油的时候尽量到制定地点或者4S店，因为不同变速箱或者不同品牌的车企对变速箱油的要求千差万别，对变速箱的粘稠度、流动性、润滑性和清洁效果都有着严格的要求，不要贸然更换。
2. 更换方法
目前主流的更换方式主要有重力法和循环机法
类似发动机机油的更换，用举升机升起车辆，拧开放油螺丝放干变速箱油，然后加注新的变速箱油。这种换油方法优点就是简单快捷，用油量少；缺点就是换油不彻底，新油旧油混合在一起，无法达到彻底更换，一般4L的变速箱油加注2L有可能就满了。
因为变速箱和发动机不同，里面有很多可以储油的地方，比如液力变矩器、变速箱阀体等存储的油液单纯的靠放油螺丝是无法完成全部排除的，这时循环机就派上了用场。具体操作是利用循环机一边抽取旧油一边加注新油，利用抽多少加多少方法逐步排出旧油。这种发放的优点是换油彻底；缺点是用油量较大，一般要多用20%以上的油才能完成一次换油，费用较高一些。
所以当确定需要更换变速箱油的时候，要根据自己的实际情况来选择方法，个人推荐循环机法，其实也多花不了多少钱不是？
在更换变速箱油的同时要把滤芯和油封更换
写在最后：但是值得一说的是，很多CVT车辆上面有免维护的标签，很多人都以为是不需要维护的变速箱，如果你是这样想的那就大错特错了，还要视情况而定，包括平时的驾驶习惯和使用工况，这对变速箱的影响都是很大的，如果发现变速箱问题也要及时解决，否则变速箱一旦损坏就会产生很高的后续维修费用，得不偿失。
好了，以上就是我个人关于变速箱油的问题的看法，肯定有说的不对或者不到位的地方，如果有不同意见欢迎留言讨论，也请多多指教。
一般情况下终生免更换，除非你里程数特别多
首先看变速器种类，自动档分为at，cvt，干式双离合，湿式双离合，每个变速器根据生产厂家要的油不一样，首先生产厂家是不生产变速箱油的都是找石油公司代工的，所谓售后的原厂油其实都是代工厂出来的，可以查询相关的资料找到代工品牌买同一标号的变速器油。换油有重力换油盒循环机换油，循环机交换量多点，大约九成，重力换只能七成最多了，记住是交换量不可能完全置换的除非拆解。个人觉得拆油底壳清洗滤网换个密封垫重力换下就可以了可以到七成交换量。at油盒cvt还有双离合油一定区分清楚不能加错，变速器原理不一样，很多维修工都分不清楚。
祝福朋友们新年快乐！实话实说回答朋友们的问题，我是阳春智库。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
一般轿车是6万公里更换变速箱油，同时更换三滤。由于汽车4s店卖新车基本不挣钱，只能从后期的保养维修费用上挣回来，所以会夸大一些事实。
未经芝三士万回答允最许至不得转载本文内容步，否则将视为侵权
在更换变速箱油的时候，手动挡和自动挡都是一样的。
在同车型中手动挡要比自动挡要便宜而且省油。
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请以自身车辆说明书为准，很多车都不一样 一般6万的比较多，也有3万，9万的
5万公里一保养
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