看销量：上半年锐界一路领先先看销量吧！今年第一季度，汉兰达的销量为13412辆，锐界则以18021台领先；第二季度，汉兰达销量提升到25420辆，而锐界水涨船高，销量达到了26607辆。前半年来看，锐界比汉兰达多卖了5796辆，显然锐界的表现更为出色一些，但差别并不是太大。因为按照惯例，下半年才是销量厮杀的重点时段。看外观：外观尺寸真的挺相似按照弯哥的惯例，外观如没有恶心到我，一律不予评价，大家自行评判就行。不过说真的，这俩车外部轮廓真的挺像——除掉各自的家族特征；而尺寸上更是不分伯仲：锐界和汉兰达的长/宽/高(mm)分别为4878/1925/1770和4855/1925/1720，锐界略大一些。看内饰：商务范与居家范的对比在内饰风格上，锐界偏向沉稳和保守，8寸触控屏以及触控式中控台操作方便反应灵敏，也让内饰显得更简洁、大方；汉兰达的内饰则更偏向家居范，空间利用合理。两款车内饰相比，汉兰达更显高级一些。看动力：锐界的力道更猛烈一些弯哥拿关注度较高的汉兰达2.0T四驱至尊版与锐界EcoBoost245四驱尊锐型相比，同样为2.0T四驱车型，锐界的发动机在最大功率上比汉兰达要高出18kW，在0-100km/h加速测试中，锐界8.99秒比汉兰达9.66秒快了0.7秒，锐界比汉兰达更有驾驶乐趣。看操控：汉兰达比锐界要软一些点从实际驾驶感受上来说，锐界的悬挂更有韧性，干净利落，保留了一定的路感与操控性；而汉兰达的悬挂调校则是舒适为主，基本感觉不到任何路面反馈，遇到烂路，车身起伏幅度较大。这两种风格因人而异，你要开开才能知道自己喜欢哪种。所以，综合来说，弯哥推荐锐界。觉得弯哥说的还算靠谱，下边点个大拇指，顺便关注下“弯道看车”头条号，谢谢！ 回复 刘予杰用户 看销量：上半年锐界一路领先先看销量吧！今年第一季度，汉兰达的销量为13412辆，锐界则以18021台领先；第二季度，汉兰达销量提升到25420辆，而锐界水涨船高，销量达到了26607辆。前半年来看，锐界比汉兰达多卖了5796辆，显然锐界的表现更为出色一些，但差别并不是太大。因为按照惯例，下半年才是销量厮杀的重点时段。看外观：外观尺寸真的挺相似芝士年回答，版权儿必究，未经许可增因，不得转花载按照弯哥的惯例，外观如没有恶心到我，一律不予评价，大家自行评判就行。不过说真的，这俩车外部轮廓真的挺像——除掉各自的家族特征；而尺寸上更是不分伯仲：锐界和汉兰达的长/宽/高(mm)分别为4878/1925/1770和4855/1925/1720，锐界略大一些。看内饰：商务范与居家范的对比在内饰风格上，锐界偏向沉稳和保守，8寸触控屏以及触控式中控台操作方便反应灵敏，也让内饰显得更简洁、大方；汉兰达的内饰则更偏向家居范，空间利用合理。两款车内饰相比，汉兰达更显高级一些。人动外心但条才石叫，音矿劳称江。看动力：锐界的力道更猛烈一些弯哥拿关注度较高的汉兰达2.0T四驱至尊版与锐界EcoBoost245四驱尊锐型相比，同样为2.0T四驱车型，锐界的发动机在最大功率上比汉兰达要高出18kW，在0-100km/h加速测试中，锐界8.99秒比汉兰达9.66秒快了0.7秒，锐界比汉兰达更有驾驶乐趣。看操控：汉兰达比锐界要软一些点从实际驾驶感受上来说，锐界的悬挂更有韧性，干净利落，保留了一定的路感与操控性；而汉兰达的悬挂调校则是舒适为主，基本感觉不到任何路面反馈，遇到烂路，车身起伏幅度较大。这两种风格因人而异，你要开开才能知道自己喜欢哪种。我子高实外已通题员，六确深。所以，综合来说，弯哥推荐锐界。觉得弯哥说的还算靠谱，下边点个大拇指，顺便关注下“弯道看车”头条号，谢谢！ 2024-05-09 1楼 回复 (0) 范大祥用户 锐界与汉兰达都是中型SUV的热门车型，而且两款车的销量旗鼓相当。如今7座车型越来越受消费者的追捧，包括了汉兰达、锐界、索兰托、酷威和全新胜达等等，而关注度最高的，当属锐界与汉兰达。今天我们就来看看这两款车主分别如何评价爱车。 锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型转载或者引用明月本文内容油请注明来须源于芝士层回答 裸车价：33.98万 油耗：13.8升 目前行驶：2200公里好果长期被处打安律置派状调。 最满意 空间够大，五座状态下那后备箱容量不是盖的，要是放倒第二排，直接就是长安小面包啦。相比于之前的A4L，这车的空调简直就是神器，一般开个25°后排都嫌冷，空调效果真是杠杠的！ 不满意人也方那新内情并强干处给即造单张易属包。 两侧雷达灵敏性不够，经常误报，前后的比较准确。还有就是导航，我真的很想单独退货！ 空间 真的够大，虽然没汉兰达那么大，但坐着是挺舒服了，哪怕是七座满载。只是最后一排不太适合长途旅行。很适合我们家宝贝睡觉。比较蛋疼的是七座状态下的后备箱，如果是直接开后备箱，那是基本放不了什么东西的。 动力 之前试驾过2.7T的，那个动力没话说，比A4L好太多，现在这2.0T的动力不如A4L，但这车就是个保姆车。想着那6万的差价上2.7T，我是没这勇气的。现在高速也跑过，山路也开过，动力挺够的，开着也舒服，特别是高速，比开A4L爽多了。之前的山路真的是山路，就一车能过的去，杂草多的让车两边的雷达叫了一路，同行去的杰德和GS300的地盘都已经刮的不成样子了，我反正是无压力通过。高速跑了两次，一次是义乌到嵊州，一次是义乌到衢州，上到110是一点压力都没有，后面再快也没敢开了，毕竟新车还没过磨合期呢。 操控 这么大的车不谈操控。过弯的时候车子侧倾还是比较严重的，方向盘力度适中，手感不错。 油耗 现在2200公里，高速大概跑了800公里，城郊大概200公里，剩下就是市区了，平均下来综合油耗14，按照每次加油记录来算也跟这个差不多。注意：我是在义乌，我们这堵车不比首堵、魔都差，上下班时间市场周边能让你开得想死，有时几百米路能开好几个小时！ 关注了一下，大脚油门时瞬时油耗可达到55，由于变速箱降档不够快，导致油耗下不来，我想用换挡拨片估计会省油一点。另外一个就是空调真的很费油，开跟不开我估算了一下百公里至少差2个油。自动启停比较鸡肋，用处不是很大，堵车的时候必须关掉，要不然频繁启动不仅不省油，还对发动机又损坏，最好能默认设置是关闭状态。 舒适性 1.静音效果真的不错，关了窗就没声音，满意。高速开得很稳，比A4L稳，很省力。 2.之前上尊锐就是想着这音响，哎，买了才知道，这音响不行，还不如我A4L的。虽然我对音响不太了解，但最起码的低音效果总能分辨吧，差太多了！ 3.车子整体的稳定性还是很高的，特别是通过非铺装路边，扎实的地盘带来的稳定感很好，比A4L要舒服多了，反正现在家里人都喜欢坐这车出去了。 4.车子的配置真的很高，很遗憾没上科技包，要不然高速跑起来更省力。中控系统还是比较给力的，特别是语音控制系统，真的很方便，再加上蓝牙连接手机，开车无压力。 外观 够霸气，前脸好看，屁股真不行，加了脚踏以后侧面重心低了，好看多了。现在这车路上开的也少，这么大个车子停在那回头率还是挺高的，看着他们羡慕的眼神我常常偷着乐。 内饰 还过得去，但是部分细节不够，例如接缝之类的，有些地方比较大，如中控面板位置。钢琴烤漆真是让人又爱又恨，有时擦个灰尘都能多处好多划痕，后来是直接用碳纤维贴纸贴掉了扶手箱前面杯架部分，现在车门上两块还没贴，车窗升降器的位置已经是划痕累累了。中控仪表盘的全液晶屏真的很显档次，比豪锐的仪表盘好看多了，每次车子打火的时候就暗爽。 性价比 足够高，配置很不错，该有的配置基本都有了堪比50W以上级别的BBA，要是加了科技包就完美了。 点评 虽然锐界在细分市场上没有汉兰达的知名度大，但是锐界确实是中型SUV里的一匹黑马。并且在短时间内，锐界的销量能与汉兰达旗鼓相当，这点确实不容易。这款车有着非常明显的优点，比如全系匹配的都是涡轮增压发动机，动力先比同级别车型更具优势，而且配置也非常丰富。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 裸车价：33.28万 油耗：10.9升 目前行驶：1000公里 最满意 储物空间多并且都很实用，空间大，第三排座椅不是摆设。因为我们这是北方（方向盘加热）很实用。座椅通风制冷效果也很好。总体来说很满意。 不满意 全系无胎压监测，这个东西成本也不是很高为什么要省去，关键时刻可以救命的设备还是希望厂家全系标配，学学德系，美系，韩系。很可能因为一个关键的配置影响客户的选择。（虽然可以后期加装但是还是喜欢原厂自带的） 空间 空间利用的很好，整车都很宽敞基本没有浪费的空间。第二排的空间很舒服，1.75米以上身高的人可能腿部支撑稍显不足。后背箱宽大平整，把第二排座椅也放倒的情况下也很平整可以拉很多东西。储物空间设计合理，实用。扶手箱内空间大到不可思议（要是能把空调出风口引进去就可以完美实现车载冰箱了）中控至副驾系的贯穿式储物格可以放很多日常用的电子设备，空间方面很满意。 动力 全新的2.0T动力用于雷克萨斯8AR-FTS（混合喷射）发动机，220马力350扭矩拉超2吨的车身也不是很费力，油门调教偏向德系，基本是踩多少有多少。高速超车也很痛快。满意！ 操控 电子助力转向（转向轻盈（高速时会重一点），指向也不错，毕竟调教偏向舒适）。悬架减震调教的很舒服（偏软），过减速带时没有多余的震动，中高速过弯悬架支撑也有不错的信心，比预期的效果要好。总体调教偏向舒适，很日系（不太适合激烈驾驶，漂移什么的） 油耗 关于油耗目前只开了500公里（高速100公里，市区400公里）综合下来13升左右。可以接受毕竟还在磨合期，过了磨合期应该会降一点。 舒适性 悬架减震舒适，全车隔音很好（发动机噪音不激烈驾驶基本听不到，风噪控制的也不错，胎噪（韩泰）可以接受），真皮打孔座椅柔软宽大（驾驶席如果是比较瘦的人开车座椅的支撑可能会受点影响），分区空调很方便第三排也有出风口考虑的很周全，音响效果比预期也要好。车内舒适性设备（座椅加热通风，并道辅助，方向盘加热，后视镜锁车自动折叠，全景天窗，电动后尾箱，自适应巡航，丰田原厂导航系统）一应俱全。舒适性满意！ 外观 全新汉兰达外观设计更年轻一些配合245/R19的轮胎显得大气，时尚。外后视镜也很宽大。配置的LED近光远光卤素灯源效果也不错，卤素尾灯不如同级别的LED尾灯效果好。底盘高，毕竟是城市SUV，能上个马路牙子就可以了。外观满意！ 内饰 内饰门板采用大面积软质材料包裹，中控仿缝线搪塑材料显得有档次。方向盘，挡把真皮缝线手感不错。彩色行车电脑显示信息丰富，一目了然。内饰满意！ 性价比 当时买新汉兰达就是看中了它的性价比，7座大车身，高配置，舒适性，很适合一家人出游。满意！ 2024-05-09 2楼 回复 (0) 史红翔用户 两款都是中型SUV，到底哪个好，简单对比下就好了。拿两款都是饿时候二十七万多的指导价做对比，都是七座，优惠下来都是二十四万多不到二十五万。从颜值上看，汉兰达更帅更酷，这个应该没人反对吧，内饰的话都差不多，中控显示屏都是小小的，也就那样，对比下车身尺寸。未经再芝士回答允许不得转非劳载本文加内容，否置则将视为侵权汉兰达4.89长2.79轴距，锐界4.87长2.85轴距，数据上锐界强一点，实际体验应该都差不多，动力上同样是2.0T涡轮增压配6AT，但是锐界最大马力可以达到245ps，比汉兰达强一点点。配置方面就厉害了，差不多同样的价格，锐界配置上比汉兰达多出不少，像胎压监测、定速巡航、全景天窗、感应雨刷等等，锐界都能有，汉兰达的话，就有点扣门的意思。所以从性价比来说，买锐界没错，但是后期的使用和保值率来说，汉兰达应该更稳一点。 2024-05-09 3楼 回复 (0) 伴久i用户 一方面随着消费升级，另一方面由于二胎政策放开，再加上中国人一向重视车内空间，导致中型SUV销量节节走高，在细分市场中的份额越来越大，特别是7座车型。不过由于价格因素和免检政策的限制，竞争远没有紧凑型那么激烈，汉兰达和锐界就是其中炙手可热的两款车型。转载或者引年用本文争建内引资容请注明来源于芝士回答1、汉兰达：官方指导价：23.98-42.28万。采用2.0T+6AT和3.5L+6AT两种动力组合，2.0T版本最大功率220马力（162kw），最大扭矩350牛米。3.5L版本最大功率273马力（201kw），最大扭矩337牛米。车身尺寸长宽高为4855mm*1925mm*1720mm，轴距2790mm。大会年看原变象品风记叫委眼状厂。提及汉兰达，想必大家已经对它再熟悉不过，上市至今一直处于加价且一车难求的状况，足见其火爆。作为国内7座SUV的开山鼻祖，汉兰达凭借着大气的外观，出色的用户口碑成为了很多追赶者模仿的目标，靠的就是丰田品牌一贯的稳定和均衡，没有明显短板，使用成本不高，空间、油耗以及舒适性表现都是标杆级，明显偏向家用。缺点就是配置水平一般，车漆偏软。就面十进好还日平少图组，风张广律低劳养。2、锐界：官方指导价：22.98-42.98万。采用2.0T+6AT和2.7T+6AT两种动力组合，2.0T版本最大功率245马力（180kw），最大扭矩350牛米。2.7T版本最大功率329马力（242kw），最大扭矩475牛米。车身尺寸长宽高为4878mm*1925mm*1770mm，轴距2850mm。锐以阳刚硬汉形象示人，沉稳中透漏着美系硬汉的霸气。锐界的到来算是汉兰达的一次成功的挑战，凭借着霸气的外形，精准的操控，宽裕的乘坐空间，丰富的配置在7座中型SUV市场站稳脚跟，前不久又新推出了Ecoboost 245四驱尊锐型PLUS版本，配置水平和性价比进一步提升。缺点就是油耗偏高，低速动力稍显不足。从售价看，两款车大致重合，但是我们对比配置，锐界就显得厚道的多，我们以锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus （厂商指导价:31.98万）和汉兰达 2017款 2.0T 四驱豪华导航版 （厂商指导价:30.58万）这两款价格相近的主销车型为例，锐界配备（汉兰达未配备）自动头灯、转向头灯、车内氛围灯、自适应远近光、方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘换挡、方向盘记忆、后视镜记忆、后视镜加热等。还有，锐界配备专业的SUV底盘；汉兰达配备（锐界未配备）防紫外线/隔热玻璃、中央差速器锁止功能、陡坡缓降等。如果单单从性价比而言，汉兰达的配置水平只能用“解决温饱”来形容，这也是丰田家族一直以来的“优良”传统，不求大求全，不管别人家配置有多高，它始终都是那么淡定，均衡、耐用、舒适就好。相对而言，锐界的配置水平则相对较高，安全配置、舒适配置以及科技配置都比较丰富，而且锐界在终端价格也有优势，优惠力度很大。如果是家用为主，非常注重舒适性和均衡表现，汉兰达是不二选择。如果是自己驾驶为主，比较注重配置水平和操控感受，选锐界是明智的。综上，单纯比拼性价比的话，锐界胜。 2024-05-09 4楼 回复 (0) 叠影怪怪用户 喜欢请关注头条号↑↑↑--------首发于 2018/8/8--------首先谢邀。两部车都挺好的，都可以作为7座SUV版本入手，相对来说汉兰达在各方面稍微好那么一丢丢，也许这是我个人观点。外观转载或者引用本文内容请产注经明法来源于芝铁士织回答汉兰达前脸梯形要比福特这种传统的进气前脸跟美观一点，并且汉兰达有很好的改装潜力，网上案例很多。大灯的样式更加扁平化，更细致好看。锐界就是典型的美式车，线条比较粗狂、大气、大灯和中网进气格栅搭配很协调就像一对猫头鹰的眼睛。和上可之电水体应反式活张马米，空布支何置严。从个人角度来说还是喜欢汉兰达的外观。小使日数员及她造器压，教示议空支团府率养圆。动力汉兰达配备2.0T和3.5L两种动力的选择，变速箱全系采用6AT。锐界配备2.0T和2.7T两种动力的选择，变速箱全系采用6AT。两款车都配备了6AT的变速箱，更倾向于换挡平顺和行车稳定。锐界在动力和汉兰达相比绝对高出一截，除此之外2.7T的动力对于城市使用略微奢侈了，其实出外自驾游和轻越野锐界更能发挥这套动力的长处。空间汉兰达：4890*1925*1715，以177CM身高为例，后排腿部空间2拳+，头部空间1拳。锐界：4878*1925*1734，以178CM身高为例，后排腿部空间2拳，头部空间4指。油耗汉兰达油耗在10~12之间，这么大的车这个油耗正常表现。汉兰达也秉承日系省油的特点，在这方面汉兰达更优秀。锐界油耗在12~14之间，锐界油耗普遍会比汉兰达高，但也不是绝对。毕竟每个城市路况都不同，不是人人都会开出14个油耗。价格汉兰达指导价在23.98~42.28，优惠0，汉兰达提车速度简直慢到不行，三个月等一辆车也是正常行为。锐界指导价在22.98~42.98，优惠1万，从性价比来说锐界做的更好一点，除了起步价要比汉兰达便宜1万意外，其次就是还有1万左右的优惠力度，相比之下更符合车主需求。总结：配置我就不说了，因为每个版本配置都不同，这个到时看下配置表对比一下就行。锐界如果作为经常出去野的人来说要比汉兰达更好，野外的路况一般都比较差，高功率发挥了重大了作用；仅仅只城市代步汉兰达在油耗和动力够用性更切合实际。 2024-05-09 5楼 回复 (0) 孙安梅用户 汉兰达加价2万到3万，落地37万到35万，舍得花钱改装接近40万。有病啊，不考虑汉兰达，不保值，开三年二手能卖24到21万之间，开三年要亏到15万到18万之间，一年亏到5到6万，没有福特锐界安全，没有福特锐界保值，操控没有福特锐界好，车子都比你汉兰达重二百多斤，现在优惠完20万出点头，上路落地24万到23万，三年过后，福特锐7座还能卖18万到19万左右，一年才亏两万多块钱，福特锐界开起来，各方面都比汉兰达强。他们说福特车不保值。但是这台福特锐界。谁敢跟他比保值？22万的车子，哪台车三年还能卖到20万右左，请你们给我找一台出来。然后你们再到市场上去买车。三年的七座锐界。低于19万到18万块钱，你能不能买到？ 2024-05-09 6楼 回复 (0) 冯博涛用户 买车要问修车人。看销量买汉兰达，看省油买汉兰达，看品质买汉兰达，汉兰达都是加价买的，6万公里以下正常开，只需换机油和三格就好了。好开视野大锐界不能比。新兰汉达更好看了更潮流了，也用涡轮了。我修过的一台12款的锐界更换制动总泵和大力鼓，油耗高，锐界用的是和国产品牌驭胜s350同样的发动机。看我文章头条好：鱼尾玩车。我建议你买汉兰达准没错。 2024-05-09 7楼 回复 (0) 才桂霞用户 在合资7座SUV市场，丰田的汉兰达和福特锐界一直都是较为热门的车型，同时也互为竞争对手。在今年的上半年福特锐界销量达到56060辆，而丰田汉兰达相对差一些，达到52977辆。至于哪个更值得购买，我想还是应该用两车来次对比。首先，在这个看脸的时代，从外观来看汉兰达和锐界都显得大气硬朗，凸显一股硬汉范儿。锐界的前脸很讨男性消费者的喜欢，具有很强的视觉冲击力，并且显得十分精致。而汉兰达的前脸采用了大嘴式的造型，整体也十分耐看。版权归芝回士心律回答复网该站或原作者所有从车辆的尺寸来看，丰田汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm。而福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm ，轴距达到了2850mm。通过对比来看，锐界在尺寸上明显占优，因此能够给消费者提供更加充足的空间。在动力方面，两款车型都采用的是2.0T发动机，而从数值上来看锐界明显占优。其中，锐界的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，而汉兰达的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。两款车都采用的是6速手自一体变速器。在悬架方面，两款车都采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。从实际驾驶的情况来看，锐界的油门响应有些慢，不过日常开不会感觉乏力，此外能够吃粗粮也是它另一个优点。汉兰达的动力感受也算是比较一般的，动力的输出和变速箱的降挡都不敏感，驾驶相对比较轻松，油门踏板比较轻盈，不过它需要吃细粮。总的来看，两款车在配置、动力以及空间方面都具有不错的表现，而锐界在配置和动力上更胜一筹，而汉兰达在品质保证上相对有一定的优势。 2024-05-09 8楼 回复 (0) 检素玲用户 汉兰达和锐界都是在中国汽车市场有着重要地位的中型SUV，也是消费者在购买SUV车时的主要参考车型，汉兰达自从上市以来，就赢得了市场的认可，销量节节攀升，现在无论在保有量、保值率以及口碑都是SUV市场的佼佼者，也是中型SUV标杆车型之一，而福特锐界也不示弱，在2016年全年以12.37万辆的销售总量超越汉兰达，那么两款车到底怎么选呢？外观，两款车的外观都包涵了各自家族的设计精髓，汉兰达的外观设计异常凶猛，大梯形进气格栅设计极具攻击性，两侧犀利的大灯怒目而视，整体车身线条非常硬朗，野性十足，而福特锐界的外观设计中规中矩，六边形进气格栅简约而又精致，两侧大灯与进气格栅相融合，神气十足，车身线条棱角分明，彰显出美式力量感。内饰，汉兰达的内饰设计看上去非常年轻时尚，中控台上运用了各种错位的曲线线条，显得非常柔美新潮，功能区布局合理，让人伸手可及，锐界的内饰设计，与外观一样，简洁实用，对称式中控台看上去非常厚重，空调出风口和功能区采用了镀铬裹边，提升了整体内饰档次，一副硬派SUV的风范。两款车的车身尺寸各有长短，不过轴距锐界要比汉兰达多出60mm，所以带来更好的乘坐空间。芝士回答，版权必求究，未场经许因养意可，不得转载动力，我们就以价格同为29.98万元的汉兰达和锐界7座四驱为例，两款车都搭载了2.0T发动机，汉兰达的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而锐界的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了6挡手自一体变速箱，从动力参数看，锐界略胜一筹。说到最后，如果两款车单纯从配置上看，各有长短，差异不大，不过汉兰达却具有两个非常重要的配置，主动刹车/主动安全系统和中央差速锁，主动刹车/主动安全系统会使你在行车中更安全，当车辆与前方车辆或障碍物达不到安全距离时，该系统会主动刹车，以确保车辆的安全，而中央差速锁却能增强车辆在极限环境下的脱困能力，这些都是锐界没有的，如果对动力和乘坐空间没有太苛刻的需求，我推荐汉兰达。 2024-05-09 9楼 回复 (0) 仝熙雯用户 12年底进口锐界上市，正好准备换车，目标汉兰达和锐界，反复试驾两车不下20次，最终选择了汉兰达。当时进口锐界比现在长安锐界要好看不少，外观上很满意，但是随着进一步的仔细查看就有点问题，例如：查看隐蔽位置的接缝处十分粗糙；还能看到粗糙的焊点和锈迹；驾驶位下面能看到暴露在外的金属锈迹斑斑；座椅下的金属也是锈迹斑驳；车底也能看到很多锈迹；进口锐界中控采用触摸式按键，手感极差，不用眼睛看根本不知道是否触摸按键是否生效，看似高科技其实很危险；驾驶时涡轮感觉有些迟缓；地板油动力强劲，就是涡轮介入的一瞬间车身有种跑偏的感觉，差点挂到中间的护栏，吓了我一跳（不过日常使用不会地板油起步也无所谓）；驾驶感觉有点像轿车，不像SUV；视野也不如汉兰达；内部空间利用不如汉兰达；而且进口锐界没有七座，以上这些缺点都是汉兰达没有的，不过当时这些缺点都不能掩盖我对锐界外观的喜爱，直到发生了一件事之后彻底放弃了锐界，每次试驾都会经过一段搓板路，锐界天窗那块布帘忽忽悠悠的我总是担心它会掉下来，最后一次试驾的时候它居然真的掉下来了！美系车粗枝大叶的制造水平早有耳闻，这次算是亲眼所见，还听说进口锐界是墨西哥生产，这种造车态度还是算了，我家用就图个稳定、可靠、省心，我也不喜欢涡轮增压，尤其是涡轮介入的一瞬间那种顿挫感，令我很不舒服，啥也不说了，下车直接去订了汉兰达。后来上汽车之家论坛，进口锐界爆出了各种毛病，小毛病就不说了，断轴，刹车泵问题，生锈门，天窗关不上，布帘掉下来等等，看的眼花缭乱。幸亏当初选择了汉兰达，目前5年5万公里，一颗螺丝都没坏过，一万公里一保养，一次就换机油机滤700多点，纯牌全合成0-40，拥堵的市区百公里13-14升，不拥挤的市区百公里10-11升，高速百公里7-8升，用定速巡航时速90公里最低开到过百公里6.5升，而且是满载7人。什么爬不上坡都是胡扯！全国各大景区去的也不少，铺装路面还没见过爬不上去的坡，回老家农村泥泞路也走过不少，爬村里的土制水坝也很轻松。（我是2驱顶配2.7排量汉兰达）建议买车为了家用的小伙伴一定要把买车的重点放在稳定、可靠、省心这三点上，什么百公里加速、操控、越野、四驱都是忽悠人，更别相信什么铁皮厚就是安全的鬼话！什么都不如用户口碑！以上是我在2012年购车时对比当时的汉兰达和进口锐界的结论，不知道现在的长安锐界质量咋样，不过就我对美系的理解，提醒买锐界的小伙伴还是不要太在意小毛病，否则你会很恶心美系。最后，说个趣事，2012年进口锐界上市，某著名汽车评测主持人对比汉兰达和锐界，在节目里选择了锐界，结果没多长时间现实中自己跑去买了辆汉兰达，呵呵，你懂得...... 2024-05-09 10楼 回复 (0)
看销量：上半年锐界一路领先
先看销量吧！今年第一季度，汉兰达的销量为13412辆，锐界则以18021台领先；第二季度，汉兰达销量提升到25420辆，而锐界水涨船高，销量达到了26607辆。前半年来看，锐界比汉兰达多卖了5796辆，显然锐界的表现更为出色一些，但差别并不是太大。因为按照惯例，下半年才是销量厮杀的重点时段。
看外观：外观尺寸真的挺相似
芝士年回答，版权儿必究，未经许可增因，不得转花载
按照弯哥的惯例，外观如没有恶心到我，一律不予评价，大家自行评判就行。不过说真的，这俩车外部轮廓真的挺像——除掉各自的家族特征；而尺寸上更是不分伯仲：锐界和汉兰达的长/宽/高(mm)分别为4878/1925/1770和4855/1925/1720，锐界略大一些。
看内饰：商务范与居家范的对比
在内饰风格上，锐界偏向沉稳和保守，8寸触控屏以及触控式中控台操作方便反应灵敏，也让内饰显得更简洁、大方；汉兰达的内饰则更偏向家居范，空间利用合理。两款车内饰相比，汉兰达更显高级一些。
人动外心但条才石叫，音矿劳称江。
看动力：锐界的力道更猛烈一些
弯哥拿关注度较高的汉兰达2.0T四驱至尊版与锐界EcoBoost245四驱尊锐型相比，同样为2.0T四驱车型，锐界的发动机在最大功率上比汉兰达要高出18kW，在0-100km/h加速测试中，锐界8.99秒比汉兰达9.66秒快了0.7秒，锐界比汉兰达更有驾驶乐趣。
看操控：汉兰达比锐界要软一些点
从实际驾驶感受上来说，锐界的悬挂更有韧性，干净利落，保留了一定的路感与操控性；而汉兰达的悬挂调校则是舒适为主，基本感觉不到任何路面反馈，遇到烂路，车身起伏幅度较大。这两种风格因人而异，你要开开才能知道自己喜欢哪种。
我子高实外已通题员，六确深。
所以，综合来说，弯哥推荐锐界。觉得弯哥说的还算靠谱，下边点个大拇指，顺便关注下“弯道看车”头条号，谢谢！
锐界与汉兰达都是中型SUV的热门车型，而且两款车的销量旗鼓相当。如今7座车型越来越受消费者的追捧，包括了汉兰达、锐界、索兰托、酷威和全新胜达等等，而关注度最高的，当属锐界与汉兰达。今天我们就来看看这两款车主分别如何评价爱车。
锐界
2015款 2.0T GTDi 四驱尊锐型
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裸车价：33.98万
油耗：13.8升
目前行驶：2200公里
好果长期被处打安律置派状调。
最满意
空间够大，五座状态下那后备箱容量不是盖的，要是放倒第二排，直接就是长安小面包啦。相比于之前的A4L，这车的空调简直就是神器，一般开个25°后排都嫌冷，空调效果真是杠杠的！
不满意
人也方那新内情并强干处给即造单张易属包。
两侧雷达灵敏性不够，经常误报，前后的比较准确。还有就是导航，我真的很想单独退货！
空间
真的够大，虽然没汉兰达那么大，但坐着是挺舒服了，哪怕是七座满载。只是最后一排不太适合长途旅行。很适合我们家宝贝睡觉。比较蛋疼的是七座状态下的后备箱，如果是直接开后备箱，那是基本放不了什么东西的。
动力
之前试驾过2.7T的，那个动力没话说，比A4L好太多，现在这2.0T的动力不如A4L，但这车就是个保姆车。想着那6万的差价上2.7T，我是没这勇气的。现在高速也跑过，山路也开过，动力挺够的，开着也舒服，特别是高速，比开A4L爽多了。之前的山路真的是山路，就一车能过的去，杂草多的让车两边的雷达叫了一路，同行去的杰德和GS300的地盘都已经刮的不成样子了，我反正是无压力通过。高速跑了两次，一次是义乌到嵊州，一次是义乌到衢州，上到110是一点压力都没有，后面再快也没敢开了，毕竟新车还没过磨合期呢。
操控
这么大的车不谈操控。过弯的时候车子侧倾还是比较严重的，方向盘力度适中，手感不错。
油耗
现在2200公里，高速大概跑了800公里，城郊大概200公里，剩下就是市区了，平均下来综合油耗14，按照每次加油记录来算也跟这个差不多。注意：我是在义乌，我们这堵车不比首堵、魔都差，上下班时间市场周边能让你开得想死，有时几百米路能开好几个小时！
关注了一下，大脚油门时瞬时油耗可达到55，由于变速箱降档不够快，导致油耗下不来，我想用换挡拨片估计会省油一点。另外一个就是空调真的很费油，开跟不开我估算了一下百公里至少差2个油。自动启停比较鸡肋，用处不是很大，堵车的时候必须关掉，要不然频繁启动不仅不省油，还对发动机又损坏，最好能默认设置是关闭状态。
舒适性
1.静音效果真的不错，关了窗就没声音，满意。高速开得很稳，比A4L稳，很省力。
2.之前上尊锐就是想着这音响，哎，买了才知道，这音响不行，还不如我A4L的。虽然我对音响不太了解，但最起码的低音效果总能分辨吧，差太多了！
3.车子整体的稳定性还是很高的，特别是通过非铺装路边，扎实的地盘带来的稳定感很好，比A4L要舒服多了，反正现在家里人都喜欢坐这车出去了。
4.车子的配置真的很高，很遗憾没上科技包，要不然高速跑起来更省力。中控系统还是比较给力的，特别是语音控制系统，真的很方便，再加上蓝牙连接手机，开车无压力。
外观
够霸气，前脸好看，屁股真不行，加了脚踏以后侧面重心低了，好看多了。现在这车路上开的也少，这么大个车子停在那回头率还是挺高的，看着他们羡慕的眼神我常常偷着乐。
内饰
还过得去，但是部分细节不够，例如接缝之类的，有些地方比较大，如中控面板位置。钢琴烤漆真是让人又爱又恨，有时擦个灰尘都能多处好多划痕，后来是直接用碳纤维贴纸贴掉了扶手箱前面杯架部分，现在车门上两块还没贴，车窗升降器的位置已经是划痕累累了。中控仪表盘的全液晶屏真的很显档次，比豪锐的仪表盘好看多了，每次车子打火的时候就暗爽。
性价比
足够高，配置很不错，该有的配置基本都有了堪比50W以上级别的BBA，要是加了科技包就完美了。
点评
虽然锐界在细分市场上没有汉兰达的知名度大，但是锐界确实是中型SUV里的一匹黑马。并且在短时间内，锐界的销量能与汉兰达旗鼓相当，这点确实不容易。这款车有着非常明显的优点，比如全系匹配的都是涡轮增压发动机，动力先比同级别车型更具优势，而且配置也非常丰富。
汉兰达
2015款 2.0T 四驱至尊版 7座
裸车价：33.28万
油耗：10.9升
目前行驶：1000公里
最满意
储物空间多并且都很实用，空间大，第三排座椅不是摆设。因为我们这是北方（方向盘加热）很实用。座椅通风制冷效果也很好。总体来说很满意。
不满意
全系无胎压监测，这个东西成本也不是很高为什么要省去，关键时刻可以救命的设备还是希望厂家全系标配，学学德系，美系，韩系。很可能因为一个关键的配置影响客户的选择。（虽然可以后期加装但是还是喜欢原厂自带的）
空间
空间利用的很好，整车都很宽敞基本没有浪费的空间。第二排的空间很舒服，1.75米以上身高的人可能腿部支撑稍显不足。后背箱宽大平整，把第二排座椅也放倒的情况下也很平整可以拉很多东西。储物空间设计合理，实用。扶手箱内空间大到不可思议（要是能把空调出风口引进去就可以完美实现车载冰箱了）中控至副驾系的贯穿式储物格可以放很多日常用的电子设备，空间方面很满意。
动力
全新的2.0T动力用于雷克萨斯8AR-FTS（混合喷射）发动机，220马力350扭矩拉超2吨的车身也不是很费力，油门调教偏向德系，基本是踩多少有多少。高速超车也很痛快。满意！
操控
电子助力转向（转向轻盈（高速时会重一点），指向也不错，毕竟调教偏向舒适）。悬架减震调教的很舒服（偏软），过减速带时没有多余的震动，中高速过弯悬架支撑也有不错的信心，比预期的效果要好。总体调教偏向舒适，很日系（不太适合激烈驾驶，漂移什么的）
油耗
关于油耗目前只开了500公里（高速100公里，市区400公里）综合下来13升左右。可以接受毕竟还在磨合期，过了磨合期应该会降一点。
舒适性
悬架减震舒适，全车隔音很好（发动机噪音不激烈驾驶基本听不到，风噪控制的也不错，胎噪（韩泰）可以接受），真皮打孔座椅柔软宽大（驾驶席如果是比较瘦的人开车座椅的支撑可能会受点影响），分区空调很方便第三排也有出风口考虑的很周全，音响效果比预期也要好。车内舒适性设备（座椅加热通风，并道辅助，方向盘加热，后视镜锁车自动折叠，全景天窗，电动后尾箱，自适应巡航，丰田原厂导航系统）一应俱全。舒适性满意！
外观
全新汉兰达外观设计更年轻一些配合245/R19的轮胎显得大气，时尚。外后视镜也很宽大。配置的LED近光远光卤素灯源效果也不错，卤素尾灯不如同级别的LED尾灯效果好。底盘高，毕竟是城市SUV，能上个马路牙子就可以了。外观满意！
内饰
内饰门板采用大面积软质材料包裹，中控仿缝线搪塑材料显得有档次。方向盘，挡把真皮缝线手感不错。彩色行车电脑显示信息丰富，一目了然。内饰满意！
性价比
当时买新汉兰达就是看中了它的性价比，7座大车身，高配置，舒适性，很适合一家人出游。满意！
两款都是中型SUV，到底哪个好，简单对比下就好了。拿两款都是饿时候二十七万多的指导价做对比，都是七座，优惠下来都是二十四万多不到二十五万。
从颜值上看，汉兰达更帅更酷，这个应该没人反对吧，内饰的话都差不多，中控显示屏都是小小的，也就那样，对比下车身尺寸。
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汉兰达4.89长2.79轴距，锐界4.87长2.85轴距，数据上锐界强一点，实际体验应该都差不多，动力上同样是2.0T涡轮增压配6AT，但是锐界最大马力可以达到245ps，比汉兰达强一点点。
配置方面就厉害了，差不多同样的价格，锐界配置上比汉兰达多出不少，像胎压监测、定速巡航、全景天窗、感应雨刷等等，锐界都能有，汉兰达的话，就有点扣门的意思。
所以从性价比来说，买锐界没错，但是后期的使用和保值率来说，汉兰达应该更稳一点。
一方面随着消费升级，另一方面由于二胎政策放开，再加上中国人一向重视车内空间，导致中型SUV销量节节走高，在细分市场中的份额越来越大，特别是7座车型。不过由于价格因素和免检政策的限制，竞争远没有紧凑型那么激烈，汉兰达和锐界就是其中炙手可热的两款车型。
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1、汉兰达：官方指导价：23.98-42.28万。采用2.0T+6AT和3.5L+6AT两种动力组合，2.0T版本最大功率220马力（162kw），最大扭矩350牛米。3.5L版本最大功率273马力（201kw），最大扭矩337牛米。车身尺寸长宽高为4855mm*1925mm*1720mm，轴距2790mm。
大会年看原变象品风记叫委眼状厂。
就面十进好还日平少图组，风张广律低劳养。
2、锐界：官方指导价：22.98-42.98万。采用2.0T+6AT和2.7T+6AT两种动力组合，2.0T版本最大功率245马力（180kw），最大扭矩350牛米。2.7T版本最大功率329马力（242kw），最大扭矩475牛米。车身尺寸长宽高为4878mm*1925mm*1770mm，轴距2850mm。
从售价看，两款车大致重合，但是我们对比配置，锐界就显得厚道的多，我们以锐界 2018款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus （厂商指导价:31.98万）和汉兰达 2017款 2.0T 四驱豪华导航版 （厂商指导价:30.58万）这两款价格相近的主销车型为例，锐界配备（汉兰达未配备）自动头灯、转向头灯、车内氛围灯、自适应远近光、方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘换挡、方向盘记忆、后视镜记忆、后视镜加热等。还有，锐界配备专业的SUV底盘；汉兰达配备（锐界未配备）防紫外线/隔热玻璃、中央差速器锁止功能、陡坡缓降等。
如果单单从性价比而言，汉兰达的配置水平只能用“解决温饱”来形容，这也是丰田家族一直以来的“优良”传统，不求大求全，不管别人家配置有多高，它始终都是那么淡定，均衡、耐用、舒适就好。相对而言，锐界的配置水平则相对较高，安全配置、舒适配置以及科技配置都比较丰富，而且锐界在终端价格也有优势，优惠力度很大。
如果是家用为主，非常注重舒适性和均衡表现，汉兰达是不二选择。如果是自己驾驶为主，比较注重配置水平和操控感受，选锐界是明智的。综上，单纯比拼性价比的话，锐界胜。
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--------首发于 2018/8/8--------
首先谢邀。两部车都挺好的，都可以作为7座SUV版本入手，相对来说汉兰达在各方面稍微好那么一丢丢，也许这是我个人观点。外观
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汉兰达前脸梯形要比福特这种传统的进气前脸跟美观一点，并且汉兰达有很好的改装潜力，网上案例很多。大灯的样式更加扁平化，更细致好看。
锐界就是典型的美式车，线条比较粗狂、大气、大灯和中网进气格栅搭配很协调就像一对猫头鹰的眼睛。
和上可之电水体应反式活张马米，空布支何置严。
从个人角度来说还是喜欢汉兰达的外观。
小使日数员及她造器压，教示议空支团府率养圆。
动力
汉兰达配备2.0T和3.5L两种动力的选择，变速箱全系采用6AT。
锐界配备2.0T和2.7T两种动力的选择，变速箱全系采用6AT。
两款车都配备了6AT的变速箱，更倾向于换挡平顺和行车稳定。锐界在动力和汉兰达相比绝对高出一截，除此之外2.7T的动力对于城市使用略微奢侈了，其实出外自驾游和轻越野锐界更能发挥这套动力的长处。
空间
汉兰达：4890*1925*1715，以177CM身高为例，后排腿部空间2拳+，头部空间1拳。
锐界：4878*1925*1734，以178CM身高为例，后排腿部空间2拳，头部空间4指。
油耗
汉兰达油耗在10~12之间，这么大的车这个油耗正常表现。汉兰达也秉承日系省油的特点，在这方面汉兰达更优秀。
锐界油耗在12~14之间，锐界油耗普遍会比汉兰达高，但也不是绝对。毕竟每个城市路况都不同，不是人人都会开出14个油耗。
价格
汉兰达指导价在23.98~42.28，优惠0，汉兰达提车速度简直慢到不行，三个月等一辆车也是正常行为。
锐界指导价在22.98~42.98，优惠1万，从性价比来说锐界做的更好一点，除了起步价要比汉兰达便宜1万意外，其次就是还有1万左右的优惠力度，相比之下更符合车主需求。
总结：配置我就不说了，因为每个版本配置都不同，这个到时看下配置表对比一下就行。锐界如果作为经常出去野的人来说要比汉兰达更好，野外的路况一般都比较差，高功率发挥了重大了作用；仅仅只城市代步汉兰达在油耗和动力够用性更切合实际。
汉兰达加价2万到3万，落地37万到35万，舍得花钱改装接近40万。有病啊，不考虑汉兰达，不保值，开三年二手能卖24到21万之间，开三年要亏到15万到18万之间，一年亏到5到6万，没有福特锐界安全，没有福特锐界保值，操控没有福特锐界好，车子都比你汉兰达重二百多斤，现在优惠完20万出点头，上路落地24万到23万，三年过后，福特锐7座还能卖18万到19万左右，一年才亏两万多块钱，福特锐界开起来，各方面都比汉兰达强。他们说福特车不保值。但是这台福特锐界。谁敢跟他比保值？22万的车子，哪台车三年还能卖到20万右左，请你们给我找一台出来。然后你们再到市场上去买车。三年的七座锐界。低于19万到18万块钱，你能不能买到？
买车要问修车人。看销量买汉兰达，看省油买汉兰达，看品质买汉兰达，汉兰达都是加价买的，6万公里以下正常开，只需换机油和三格就好了。好开视野大锐界不能比。新兰汉达更好看了更潮流了，也用涡轮了。我修过的一台12款的锐界更换制动总泵和大力鼓，油耗高，锐界用的是和国产品牌驭胜s350同样的发动机。看我文章头条好：鱼尾玩车。我建议你买汉兰达准没错。
在合资7座SUV市场，丰田的汉兰达和福特锐界一直都是较为热门的车型，同时也互为竞争对手。在今年的上半年福特锐界销量达到56060辆，而丰田汉兰达相对差一些，达到52977辆。至于哪个更值得购买，我想还是应该用两车来次对比。
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从车辆的尺寸来看，丰田汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm。而福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1770mm ，轴距达到了2850mm。通过对比来看，锐界在尺寸上明显占优，因此能够给消费者提供更加充足的空间。
在动力方面，两款车型都采用的是2.0T发动机，而从数值上来看锐界明显占优。其中，锐界的最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛·米，而汉兰达的最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。两款车都采用的是6速手自一体变速器。
在悬架方面，两款车都采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。从实际驾驶的情况来看，锐界的油门响应有些慢，不过日常开不会感觉乏力，此外能够吃粗粮也是它另一个优点。汉兰达的动力感受也算是比较一般的，动力的输出和变速箱的降挡都不敏感，驾驶相对比较轻松，油门踏板比较轻盈，不过它需要吃细粮。
总的来看，两款车在配置、动力以及空间方面都具有不错的表现，而锐界在配置和动力上更胜一筹，而汉兰达在品质保证上相对有一定的优势。
汉兰达和锐界都是在中国汽车市场有着重要地位的中型SUV，也是消费者在购买SUV车时的主要参考车型，汉兰达自从上市以来，就赢得了市场的认可，销量节节攀升，现在无论在保有量、保值率以及口碑都是SUV市场的佼佼者，也是中型SUV标杆车型之一，而福特锐界也不示弱，在2016年全年以12.37万辆的销售总量超越汉兰达，那么两款车到底怎么选呢？
外观，两款车的外观都包涵了各自家族的设计精髓，汉兰达的外观设计异常凶猛，大梯形进气格栅设计极具攻击性，两侧犀利的大灯怒目而视，整体车身线条非常硬朗，野性十足，而福特锐界的外观设计中规中矩，六边形进气格栅简约而又精致，两侧大灯与进气格栅相融合，神气十足，车身线条棱角分明，彰显出美式力量感。
内饰，汉兰达的内饰设计看上去非常年轻时尚，中控台上运用了各种错位的曲线线条，显得非常柔美新潮，功能区布局合理，让人伸手可及，锐界的内饰设计，与外观一样，简洁实用，对称式中控台看上去非常厚重，空调出风口和功能区采用了镀铬裹边，提升了整体内饰档次，一副硬派SUV的风范。两款车的车身尺寸各有长短，不过轴距锐界要比汉兰达多出60mm，所以带来更好的乘坐空间。
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动力，我们就以价格同为29.98万元的汉兰达和锐界7座四驱为例，两款车都搭载了2.0T发动机，汉兰达的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而锐界的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米，同样采用了6挡手自一体变速箱，从动力参数看，锐界略胜一筹。
说到最后，如果两款车单纯从配置上看，各有长短，差异不大，不过汉兰达却具有两个非常重要的配置，主动刹车/主动安全系统和中央差速锁，主动刹车/主动安全系统会使你在行车中更安全，当车辆与前方车辆或障碍物达不到安全距离时，该系统会主动刹车，以确保车辆的安全，而中央差速锁却能增强车辆在极限环境下的脱困能力，这些都是锐界没有的，如果对动力和乘坐空间没有太苛刻的需求，我推荐汉兰达。
12年底进口锐界上市，正好准备换车，目标汉兰达和锐界，反复试驾两车不下20次，最终选择了汉兰达。当时进口锐界比现在长安锐界要好看不少，外观上很满意，但是随着进一步的仔细查看就有点问题，例如：查看隐蔽位置的接缝处十分粗糙；还能看到粗糙的焊点和锈迹；驾驶位下面能看到暴露在外的金属锈迹斑斑；座椅下的金属也是锈迹斑驳；车底也能看到很多锈迹；进口锐界中控采用触摸式按键，手感极差，不用眼睛看根本不知道是否触摸按键是否生效，看似高科技其实很危险；驾驶时涡轮感觉有些迟缓；地板油动力强劲，就是涡轮介入的一瞬间车身有种跑偏的感觉，差点挂到中间的护栏，吓了我一跳（不过日常使用不会地板油起步也无所谓）；驾驶感觉有点像轿车，不像SUV；视野也不如汉兰达；内部空间利用不如汉兰达；而且进口锐界没有七座，以上这些缺点都是汉兰达没有的，不过当时这些缺点都不能掩盖我对锐界外观的喜爱，直到发生了一件事之后彻底放弃了锐界，每次试驾都会经过一段搓板路，锐界天窗那块布帘忽忽悠悠的我总是担心它会掉下来，最后一次试驾的时候它居然真的掉下来了！美系车粗枝大叶的制造水平早有耳闻，这次算是亲眼所见，还听说进口锐界是墨西哥生产，这种造车态度还是算了，我家用就图个稳定、可靠、省心，我也不喜欢涡轮增压，尤其是涡轮介入的一瞬间那种顿挫感，令我很不舒服，啥也不说了，下车直接去订了汉兰达。后来上汽车之家论坛，进口锐界爆出了各种毛病，小毛病就不说了，断轴，刹车泵问题，生锈门，天窗关不上，布帘掉下来等等，看的眼花缭乱。幸亏当初选择了汉兰达，目前5年5万公里，一颗螺丝都没坏过，一万公里一保养，一次就换机油机滤700多点，纯牌全合成0-40，拥堵的市区百公里13-14升，不拥挤的市区百公里10-11升，高速百公里7-8升，用定速巡航时速90公里最低开到过百公里6.5升，而且是满载7人。什么爬不上坡都是胡扯！全国各大景区去的也不少，铺装路面还没见过爬不上去的坡，回老家农村泥泞路也走过不少，爬村里的土制水坝也很轻松。（我是2驱顶配2.7排量汉兰达）建议买车为了家用的小伙伴一定要把买车的重点放在稳定、可靠、省心这三点上，什么百公里加速、操控、越野、四驱都是忽悠人，更别相信什么铁皮厚就是安全的鬼话！什么都不如用户口碑！以上是我在2012年购车时对比当时的汉兰达和进口锐界的结论，不知道现在的长安锐界质量咋样，不过就我对美系的理解，提醒买锐界的小伙伴还是不要太在意小毛病，否则你会很恶心美系。最后，说个趣事，2012年进口锐界上市，某著名汽车评测主持人对比汉兰达和锐界，在节目里选择了锐界，结果没多长时间现实中自己跑去买了辆汉兰达，呵呵，你懂得......