韩寒堕落了(*￣rǒ￣)连名爵ZS都会代言算是什么赛车手和作家……一台车是否能成为爆款在于车辆品质而不是找谁代言，汽车不是成本很低就能玩一玩的“蓝月”或“零冲”，玩几天扔了也没有什么好心疼的；然而十多万买台糟心的低端车，即使在懂车后后悔了估计也要等几年才能有机会换车。而目前懂车的人越来越多，所以名爵ZS成文爆款的概率是【0】。名爵ZS九月销量为5771台，SUV销榜排名第45位，这还是老款的销量成绩，现款预计会下滑多少可以看一看车辆的品质。1：低配版指导价7.98-10.28万、自动版起售价8.98万，价格重合了至少两台优秀的国产SUV。该车发动机搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气动力，最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配CVT。这一组合定出这一价格除非是合资车才敢这么干，因为体验是rubbish水平；在同一价位里主流国产品牌SUV使用的发动机多为高燃烧高性能的缸内直喷增压机，比如以下两台。长安CS35Plus的NE14T-1.4T增压机，热效率达到40%有充足的动力储备，同排量扭矩达到260N·m，并且能在1500-4000转持续输出，介入转速为1250转。这台发动机与7挡湿式双离合匹配后有相当不错的动力表现，和这台车对比名爵ZS1.5L版本真的是垃圾。与名爵汽车品牌定位相当的SUV可以参考捷达VS5，这个自主合资品牌使用了1.4T缸内直喷增压机，最大扭矩有250N·m并且能在1400-3000转持续输出，性能还是比ZS更强。而且变速箱使用了传动效率不高但比较主流的6AT手自一体，名爵ZS真的是连捷达都不如了。相同的预算有AT和湿式双离合变速箱可选则一定不建议考虑CVT，传动效率低、耐用性差、冬季低温保护、频繁急加速高温保护，这种水平的变速箱早就应该消失了。而且多点电喷技术的发动机也不建议再考虑，尤其还是自然吸气，这一版本的名爵ZS真实价值仅仅在5~7万之间，和宝骏510属于同级车。至于品牌价值也可以说丝毫都没有，名爵虽然是英系车但先后被福特南汽上汽收购，技术方面早已经没有罗浮MG的基因，无非就是挂羊头卖狗肉的低端品牌而已，和斯威宝沃也没有什么区别。2：高配版指导价10.58-11.28万，发动机升级为直喷技术但又降级为三缸发动机。这台1.3T直喷增压机最大功率120kw、峰值扭矩230N·m，动力水平高低不用对比大排量发动机，参考同为1.3T的四缸GSE人家为什么有270N·m的扭矩？说白了还是三缸机担心扭矩过大会快速造成磨损导致烧机油甚至机油增多，名爵ZS还在展示这台车的性能如何如何，殊不知性能越强的三缸机损坏的越快。同样的预算没有任何理由选择这台车板悬三缸小车，除非是一点点都不懂车。主流的选项建议考虑哈弗H6/F7/宋Pro/CS35Plus/CS75等车，这些车的综合品质均可碾压名爵ZS，供参考。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注。 回复 万宜年用户 韩寒堕落了(*￣rǒ￣)连名爵ZS都会代言算是什么赛车手和作家……一台车是否能成为爆款在于车辆品质而不是找谁代言，汽车不是成本很低就能玩一玩的“蓝月”或“零冲”，玩几天扔了也没有什么好心疼的；然而十多万买台糟心的低端车，即使在懂车后后悔了估计也要等几年才能有机会换车。而目前懂车的人越来越多，所以名爵ZS成文爆款的概率是【0】。名爵ZS九月销量为5771台，SUV销榜排名第45位，这还是老款的销量成绩，现款预计会下滑多少可以看一看车辆的品质。1：低配版指导价7.98-10.28万、自动版起售价8.98万，价格重合了至少两台优秀的国产SUV。该车发动机搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气动力，最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配CVT。这一组合定出这一价格除非是合资车才敢这么干，因为体验是rubbish水平；在同一价位里主流国产品牌SUV使用的发动机多为高燃烧高性能的缸内直喷增压机，比如以下两台。版权归芝士回答网站或联业原作省者所拉多有长安CS35Plus的NE14T-1.4T增压机，热效率达到40%有充足的动力储备，同排量扭矩达到260N·m，并且能在1500-4000转持续输出，介入转速为1250转。这台发动机与7挡湿式双离合匹配后有相当不错的动力表现，和这台车对比名爵ZS1.5L版本真的是垃圾。与名爵汽车品牌定位相当的SUV可以参考捷达VS5，这个自主合资品牌使用了1.4T缸内直喷增压机，最大扭矩有250N·m并且能在1400-3000转持续输出，性能还是比ZS更强。而且变速箱使用了传动效率不高但比较主流的6AT手自一体，名爵ZS真的是连捷达都不如了。相同的预算有AT和湿式双离合变速箱可选则一定不建议考虑CVT，传动效率低、耐用性差、冬季低温保护、频繁急加速高温保护，这种水平的变速箱早就应该消失了。而且多点电喷技术的发动机也不建议再考虑，尤其还是自然吸气，这一版本的名爵ZS真实价值仅仅在5~7万之间，和宝骏510属于同级车。至于品牌价值也可以说丝毫都没有，名爵虽然是英系车但先后被福特南汽上汽收购，技术方面早已经没有罗浮MG的基因，无非就是挂羊头卖狗肉的低端品牌而已，和斯威宝沃也没有什么区别。2：高配版指导价10.58-11.28万，发动机升级为直喷技术但又降级为三缸发动机。这台1.3T直喷增压机最大功率120kw、峰值扭矩230N·m，动力水平高低不用对比大排量发动机，参考同为1.3T的四缸GSE人家为什么有270N·m的扭矩？说白了还是三缸机担心扭矩过大会快速造成磨损导致烧机油甚至机油增多，名爵ZS还在展示这台车的性能如何如何，殊不知性能越强的三缸机损坏的越快。样问程文式任每今究列约感，往毛王县。同样的预算没有任何理由选择这台车板悬三缸小车，除非是一点点都不懂车。主流的选项建议考虑哈弗H6/F7/宋Pro/CS35Plus/CS75等车，这些车的综合品质均可碾压名爵ZS，供参考。种民线反济需段，素省市准包。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言关注。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 须伟才用户 重点明显不对，一款车爆不爆款，和代言人基本无关。这款车成为超级爆款的可能性几乎没有。 2024-05-03 2楼 回复 (0)
韩寒堕落了(*￣rǒ￣)连名爵ZS都会代言算是什么赛车手和作家……
一台车是否能成为爆款在于车辆品质而不是找谁代言，汽车不是成本很低就能玩一玩的“蓝月”或“零冲”，玩几天扔了也没有什么好心疼的；然而十多万买台糟心的低端车，即使在懂车后后悔了估计也要等几年才能有机会换车。而目前懂车的人越来越多，所以名爵ZS成文爆款的概率是【0】。
名爵ZS九月销量为5771台，SUV销榜排名第45位，这还是老款的销量成绩，现款预计会下滑多少可以看一看车辆的品质。
1：低配版指导价7.98-10.28万、自动版起售价8.98万，价格重合了至少两台优秀的国产SUV。该车发动机搭载1.5L多点电喷技术的自然吸气动力，最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，变速箱匹配CVT。这一组合定出这一价格除非是合资车才敢这么干，因为体验是rubbish水平；在同一价位里主流国产品牌SUV使用的发动机多为高燃烧高性能的缸内直喷增压机，比如以下两台。
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长安CS35Plus的NE14T-1.4T增压机，热效率达到40%有充足的动力储备，同排量扭矩达到260N·m，并且能在1500-4000转持续输出，介入转速为1250转。这台发动机与7挡湿式双离合匹配后有相当不错的动力表现，和这台车对比名爵ZS1.5L版本真的是垃圾。
与名爵汽车品牌定位相当的SUV可以参考捷达VS5，这个自主合资品牌使用了1.4T缸内直喷增压机，最大扭矩有250N·m并且能在1400-3000转持续输出，性能还是比ZS更强。而且变速箱使用了传动效率不高但比较主流的6AT手自一体，名爵ZS真的是连捷达都不如了。
2：高配版指导价10.58-11.28万，发动机升级为直喷技术但又降级为三缸发动机。这台1.3T直喷增压机最大功率120kw、峰值扭矩230N·m，动力水平高低不用对比大排量发动机，参考同为1.3T的四缸GSE人家为什么有270N·m的扭矩？说白了还是三缸机担心扭矩过大会快速造成磨损导致烧机油甚至机油增多，名爵ZS还在展示这台车的性能如何如何，殊不知性能越强的三缸机损坏的越快。
样问程文式任每今究列约感，往毛王县。
同样的预算没有任何理由选择这台车板悬三缸小车，除非是一点点都不懂车。主流的选项建议考虑哈弗H6/F7/宋Pro/CS35Plus/CS75等车，这些车的综合品质均可碾压名爵ZS，供参考。
种民线反济需段，素省市准包。
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重点明显不对，一款车爆不爆款，和代言人基本无关。这款车成为超级爆款的可能性几乎没有。