观致5降到了10万元左右，还值得购买吗？

引言：竞争压力越来越大，观致5作为市场上一台紧凑型SUV，目前市场上销量其实并不是很好，现阶段全新的观致5进行了大幅度的优惠，笔者所处的二线城市全系优惠幅度高达3万元左右，一些主流城市优惠幅度更是高达3万5。

比如说某一线城市给出的优惠高达3.5万元，而且是现金优惠，无其他捆绑政策，也就是说低配1.6T手动挡车型，现在终端售价降低到了10.49万元，如此高性价比着实让人兴奋一番。毕竟现阶段哈弗H6售价都已经到了13万，观致入门级售价10.49万的售价，目前与博越、GS4等SUV持平。售价非常亲民。

观致5入门级现车售价10万出头，在两年前想都不敢想，早期的观致5售价较高使得消费者不能接受，现在大力度优惠幅度下可以刺激消费者购买欲，毕竟观致5主打的精品SUV整体品质以及性能都要比其他产品要更好，无论是从尺寸、空间、质量以及安全性能上来说，观致5都要比其他车型高出一截。

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当然整体用料、做工、设计上，观致作为中外合资的品牌，质量上由外方一手把控，立志于做高端品牌的观致从根本上控制了故障率。个大数据统计平台统计出来的数据，都能看出来观致的故障率比合资乃至进口品牌更低，当然这里说的是故障率，故障率与市场保有量无关，只要市场保有量达到一定量，就能进行数据统计。

当然观致作为工业时代的产品，也不可能是完美的，比如说这台双离合变速箱，不少车主反映使用感受或许并不是那么好，当然耐久性以及稳定性不错，只是低速顿挫感表现较差。当然大家也可以选择售价更低的手动挡车型，配合着观致的那台1.6T发动机，整体驾驶感受还算不错。

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小结：观致此次降价从一定程度上刺激了整车市场的销量，毕竟记忆中观致从没有这么大的优惠，全系3.5万的优惠使得观致直接闯入国产SUV的市场，与同级别H6、博越、GS4厮杀更有竞争力了。

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不请，自来。

观致车，无论那个系列，当年都是以国产高端品牌，高端服务，高端质量，来定位的。目前随着真.国产发力，质量，品牌，优惠力度等等大度提升。观致，逐渐得，放下了公子架子，小姐脾气。

可是，可能已经晚了，别人已经探底好些年了，品牌与质量已经被认可了，并且有些年了。而你，知道的不多，全靠信仰，服务就和你不用说了，小些的城市连4儿子都没有，你让顾客这些爸爸怎么办，只有舍弃了啊。你在牛逼，再出息，质量再好，也没办法了，凉都凉了。

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值不值得买，小众车，有保值的，有操控牛逼的，有信仰的，你要是能占一样，客观爸爸都认可。

个他种其月指际青，号眼。

可是，目前看，都没有。基本就这样了，再大，也就剩个头了。

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把车标换成合资车标这车看上去绝对不次于任何二十万以上的车，看上去质感十足，用料也非常蹋实，但是观致绝对不值这个价，别说什么爱国情节，品牌不足以支撑他的价位，而且没有经过市场的验证，别说什么投诉率，没有销量做前提那个没有任何参考价值，还有出的第一款车就用市场很没口碑的干式双离合就是一大败笔，二手车便宜的没天理我都没勇气去试水，新车卖不掉，二手没人接手，还玩个锤子？当时高傲的不鸟奇瑞分销商，现在看真是可笑，买了车找不到维修保养的地方就先不提，想买新车都没地去买才最尴尬，综上所述，你们觉得降到十万起步就能扭转现在的不利局面了吗？我想不可能，也许能多卖几台，但扭亏还是算了吧。

别说十万，就算低于十万消费者考虑的不单单是车价，更多的是售后服务和其他消费者反馈，观致4S店少是硬伤，观致店大多集中在一二线大中型城市，而这些大中城市对观致的看法有钱的看不上没钱的更希望购买合资品牌更省心保有量也更大而小中城市缺少观致4S店是个硬伤，毕竟谁也不一样买台车回来保养维护都要跑到大城市，谁也没那么多时间，如果观致可以在奇瑞店保养维护销量不会至于那么惨淡，就我本人而言买车之前首先看好的就是观致的安全性价格是我考虑的其次，但是我所在的城市缺少观致店，是我不买这车的重要因素。

首先持肯定态度，值得买！观致车的品质无可厚非，正向开发设计时都是参照欧洲五星的标准来的。

之前一直是叫好不叫座，始终走不了量，我总结原因有三点:

1 没有重量级的大佬(品牌)来背书，说是合资不假，奇瑞自身的虎7卖的都不是太理想就别指望了，不像吉利有“窝窝”背书！外资更没得说，只是一个财团，说白了就是有钱，没造车底蕴。

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2 定价策略，品质好并不能代表消费者愿意为之买单，很多人都误以为它是奇瑞旗下子品牌，那个的价格消费者更愿意多花个两帮万去买合资的车型了，如crv 奇骏等

是来外员入风，示书值满。

3 全国的4s店太少，我所在的县级市(百强县前三)也才去年才开出来，之前想看车都要跑到邻近的县市，往内地西北方向估计很多地市级也看不到它的身影

总之车是好车，或许以价换量也是观致品牌的不情之愿！真降价我还是那句话，推荐购买，前提是别像某些车企那样，偷梁换柱玩减配！

在当下的SUV市场之中，自主品牌似乎要比合资品牌和进口品牌更加的受欢迎，除了自主品牌有着比较高的性价比以外，还有一个原因就是自主品牌的设计往往能够很轻松的抓住消费者们的喜好，从而能够很轻松的设计出国人喜欢的车型。

很多自主品牌在推出高端品牌就很好的印证了这个现象，这些高端品牌往往都在视觉上能够带来足够高的逼格，但是价格和合资品牌比起来却要实惠不少，这也使得自主品牌旗下的高端品牌大多数都有着不错的销量。不过，也有一些自主品牌的高端品牌在刚推出的时候就没有太高的关注度，即使是“强撑”了多年却依然没有太好的市场销量，像观致5就是个很好的例子。

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个自好各只展争花信，石算支值引。

以作高机性相变展管长，权风段越团细。

该车的外观设计偏向于美系车的风格，宽大的车身造型和充满了力量感的车身相结合，在视觉上带来了极为霸气的感觉，再加上比较小众的品牌，让这台观致5有着很高的逼格，毫不夸张的讲，观致5的气场丝毫不输于价格高它几倍的奥迪Q5。配置方面，观致5也一直都保持着与时俱进的态度，部分版本上也搭载了全景天窗这样的配置，使得车内拥有着更高的逼格和实用性。面对竞争如此激烈的SUV市场，观致5在价格上也有着不小的优惠，在优惠完仅需12万多就能够拿到入门级的版本，性价比相对来说还是比较高的，如此大的优势，这台车还存在着没人要的情况，这到底是怎么回事？

其实这台车的性价比并不算低，主流的版本在落地需要16万元左右的价格，要知道这个价位已经有着太多的合资品牌可供选择，而且在各方面的实力都要比这台观致5高一些；其次，观致5的自动挡版本采用的是双离合变速箱，大家也都知道双离合变速箱的可靠性比较低，不仅是在低速换挡的时候有着明显的顿挫感，而且后期的故障率也比较高，即使是维护和更换也是一笔不小的费用。

观致车无论从外观、品质上都还是不错的，但如今汽车市场日新月异，观致已错过靠自身优势发展的最好时机，目前要不断创新跟上形势，尤其内饰及功能已有落伍表现，要赶快集中精力向新能源新概念方向发展，再也不能高高在上、高不可攀了，否则很快就将销声匿迹、不名一文了。

观致，一个在造车领域一直较火的品牌，吸引了无数的噱头，但是销量却一直不温不火，可以说十分的惨淡。可谓赚足了眼球，带不来利润。

观致5，一个后知后觉的产物。未能像哈弗H6一样占得市场的先机，又由于品牌定价与品牌营销，错过了黄金的那些年。以至于到了现在，SUV一款接一款，茫茫车海，观致5再难顶天立地。

要我说，观致是一辆好车，毕竟观致的定位就在那里，不将就。你说观致要是降到10w还值不值得购买？论实话，如果你想买廉价车，那就值得，如果想买品质车，那就不值得。

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一辆车，虽然说利润空间非常大，但是一个企业的定价也是要根据成本来的。观致的供应商全是世界级别的，连轮胎都是马牌的，敢问，10w的车有这些么？或者说，作为车厂，它可以降本把观致卖的很便宜，但是那还是观致么？李书福的凌克和魏建军的WEY不都成功了么？

有之部天新原级期规群毛。

价格只是一方面，营销手段和售后服务也是大头，各个方面都做好，让别人认为你这个车就值这个价，那何谈不成功呢？

不懂车的要跟着销量买，车毕竟是大件，群众的眼不瞎，不要听广告瞎忽悠。销量大的一般保有量大，配件保养都便宜，会修的也多，有个选择。即便要出手，接盘的人也多。

从财务上讲，销量大产量必定大，产量大生产线的成本摊销摊到每辆车的成本就小，一方面旺季可以提高利润比，一方面淡季可以做出更大的价格让步，我说的是一般情况下，特例很少。

我不怎么懂车，但是我会跟着销量买，再对车企说一下，群众都不瞎。打造一个真心实意的爆款车，我们会把他买成国民车！

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这就是中国车企的通病，刚开始都是以低端车打市场，久而久之在国人心中就烙上廉价的烙印。即便之后如何提升品牌档次，也难以改变在国人心中的形象。就好比交个女朋友，以前有不光彩的历史，只要一想到她以前的经历，嫌弃之情表露无遗。