特斯拉Model 3国产版和进口版保持了高度一致，外观内饰区别很小，主要区别还是售价、交付时间、配置等方面。第一就是售价，国产版的Model 3售价328000，同时需要6-10个月的交付时间。这么久的等车时间，我个人是觉得有点久了，10个月快1年了，很多车型甚至从加价都卖到优惠了……进口版的Model 3售价377000，足足贵了49000元，交付时间大概要两个月，这样看为了五万块多等个半年似乎也值得。不过通过上图我们也能看到，国产版的Model 3只有入门车型可选，如果你需要买更高性能的版本，那么只能选择进口版。我们继续往下选择会发现，国产版的Model 3虽然售价便宜49000，但是它没有Autopilot自动辅助驾驶，甚至最基础的功能（车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。）都需要选装，这个选装包的价格是27800元。而进口版Model 3是有包含这个基础版辅助驾驶功能的，也就是说，如果对这个功能有需要的话，国产版Model 3仅比进口版便宜21200元。加上之前特斯拉在其他版本上，有过送FSD（完全自动驾驶能力选装包，价值56000）的活动，这样看起来等个大半年就不是很值得了。国产版的Model 3这次的定价还是比较高的，我个人是觉得它并没有表现出更多的性价比，对比之下反而会让很多人觉得进口版更值得买。这个定价策略，让人感觉特斯拉并没有要打价格战，而是要表明“自己是要国产的，但是我之前的定价就比较合理，国产了也不会降很多”这样一种态度。现在特斯拉在国内组需要的就是销量，等它销量上去了，拿到补贴了，享受到各种政策了，我觉得那时候才是国产的电动车们不好过的时候。 回复 盛波用户 特斯拉Model 3国产版和进口版保持了高度一致，外观内饰区别很小，主要区别还是售价、交付时间、配置等方面。第一就是售价，国产版的Model 3售价328000，同时需要6-10个月的交付时间。这么久的等车时间，我个人是觉得有点久了，10个月快1年了，很多车型甚至从加价都卖到优惠了……未经芝专士回治答允许导不得转载本形文内容，还否则将视为侵权进口版的Model 3售价377000，足足贵了49000元，交付时间大概要两个月，这样看为了五万块多等个半年似乎也值得。国制然平通入术再且影布连办太维局价。不过通过上图我们也能看到，国产版的Model 3只有入门车型可选，如果你需要买更高性能的版本，那么只能选择进口版。我们继续往下选择会发现，国产版的Model 3虽然售价便宜49000，但是它没有Autopilot自动辅助驾驶，甚至最基础的功能（车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。）都需要选装，这个选装包的价格是27800元。而进口版Model 3是有包含这个基础版辅助驾驶功能的，也就是说，如果对这个功能有需要的话，国产版Model 3仅比进口版便宜21200元。加上之前特斯拉在其他版本上，有过送FSD（完全自动驾驶能力选装包，价值56000）的活动，这样看起来等个大半年就不是很值得了。国产版的Model 3这次的定价还是比较高的，我个人是觉得它并没有表现出更多的性价比，对比之下反而会让很多人觉得进口版更值得买。这个定价策略，让人感觉特斯拉并没有要打价格战，而是要表明“自己是要国产的，但是我之前的定价就比较合理，国产了也不会降很多”这样一种态度。工所它全样看公任处即治己打，带林历准查。现在特斯拉在国内组需要的就是销量，等它销量上去了，拿到补贴了，享受到各种政策了，我觉得那时候才是国产的电动车们不好过的时候。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 全晰源用户 在美国本土，基础版Model 3仅售23.8万元，毫无疑问是卖得贵。对比其它国产车，跟美国售价都难有如此大差距。放低标准跟国内进口车型对比，进口同为460公里续航的版本卖37.7万，国产只便宜了4.9万。而且进口版标配了驾驶辅助AP的基础版，国产版并无配备，还要多花2.78万来选装，扣除这个，只便宜了2.12万。但国产版在购置税方面可以扳回一城，进口Model 3要交3.33万购置税，国产特斯拉可以免除这笔支出。总体来说，如果不选装AP，国产车型入手价便宜了8.23万。如果选装AP，国产车型仅便宜了5.45万。芝士回答，版来权精增必究，未走经许可，不得转时载不过对于特斯拉这种以科技感为卖点的品牌，没有AP会减色不少，相信很多用户都会选装。记得知乎就曾有个问题，叫做《买特斯拉Model 3最低配的人是什么心态》……不过升级到更高级的自动驾驶系统FSD，国产和进口版都需要多掏5.6万。算死草地看，国产版选装FSD会比选AP心理要平衡点。的产后问党她区门，金术信节断青支眼。不过话说回来，特斯拉只是预订阶段，车都没出来，自己都说要6-10个月才交车。考虑到特斯拉上海工厂还在建设中，是否能在10个月内交付，还要打个问号，延迟交付这种事特斯拉也不是第一次发生。还有一种可能，这个32.8万属于“预售价”性质，用预订来试探市场反应，如果反应一般，可能会再往下调。另外，也有人提到一个问题。现阶段进口版Model 3还在卖，国产版定价太低，进口版这批货很难消化出去，需要考虑中间的过渡。至于特斯拉为何提早那么多开预售，有人调侃特斯拉近期股价持续走低，想靠中国开放预订之类的概念来提振；更有人调侃，工厂没建好就预售，是不是让大家众筹建厂？对因日义明命员被门清许研易派局。哪怕国产特斯拉Model 3卖32.8万，对国内新势力还是会产生竞争，尤其是一些走高端路线的，如蔚来。特斯拉在品牌形象，以及科技感方面，无疑有更大优势。当然啦，蔚来强在服务。另外我开过Model 3和es6，es6在隔音方面会强于Model 3。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 夏依然用户 谢邀！从目前特斯拉官网给出的信息看，目前的国产Model 3只提供了“标准续航升级版”一种配置，即搭载60千瓦时电池组，续航里程为460公里、单电机后轮驱动的入门车型。下面我从价格、配置、配件、版本个方面来对比国产的Model 3和进口Model 3的区别和差距。1.价格芝士回答，版权必究，未经许由报可，不你得经转今载国产的Model 3“标准续航版升级版“，与现在相同配置的进口车型相比，国产车型在在售价上有着4.9万元的降幅（实际上也就2万左右，下面会说到）。2.配置国产和进口车型均配备了“升级版内饰套件”。但进口版本Model 3“标准续航升级版”在驾驶辅助配置上标配了基础的Autopilot套件，而在国产车型上的选装费用则为2.78万元，这也就意味着，国产车型实际仅比进口车型便宜2.12万元。人十合还资组先保志改打团市格满。3.配件(个人推测）一我到面水提路联张马越算布断矿太值江眼。目前来看国产版特斯拉Model 3的配件应该还是进口之后在国内组装了，毕竟按照目前建厂速度来说，想要在6-10个月内交付车辆，那么国内生产配件基本上是不现实的。但是不排除一种可能会在国内采购部分零件，毕竟考虑到成本问题，不可能所有零件都从国外运过来，毕竟税钱不少，不过目前关于配件问题只能是猜测，而且按照目前的价格来说，不采用进口配件也有些说不过去。但是特斯拉怎么做，咱们就不知道了，毕竟不可能去查每一辆车的每一个配件的来源吧。4.版本此次国产的Model 3全系只有一个版本，即标准续航升级版，即搭载60千瓦时电池组，续航里程为460公里、单电机后轮驱动的入门车型。这点是很多消费者不满意的地方，毕竟等于能买得起特斯拉的人，并不想买最低配，大家更在意的是高续航版本车型。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。所以对于那些现在就想买车的朋友来说，似乎国产版特斯拉 Model 3并不是一个最好的选择。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 应扬帆用户 国产特斯拉Model 3的热度可以说是一直不减，毕竟特斯拉在国内新能源汽车领域的影响力真的是太大了，只要条件允许的朋友，在选择纯电动汽车的时候可能都会首选特斯拉，而国产特斯拉Model 3的出现更让很多消费者看到了能得起特斯拉的希望，就和当年宝马1系要推出的时候是一样的。但是国产特斯拉Model 3出现之后似乎并没有赢得一片欢呼，反而有人说便宜没好货，到底是什么呢？差距在哪里呢？首先我们来看价格，看似Model 3国产版32.8万元的定价显得很有诚意，但是实际上并没有便宜多少。如果我数学不是体育老师教的话，Model 3国产版比进口版便宜了4.9万，这让很多人是非常开心。但是重点是，Model 3国产版的Autopilot软件和FSD完全自动驾驶芯片则需要加钱选配，也就是说特斯拉最精彩的东西是需要加装的，毕竟如果没有Autopilot软件和FSD完全自动驾驶，这还是特斯拉吗？如果不加，那这个价格为什么不选比亚迪呢？而且如果加装的话，好像也没便宜多少了。貌似也就能省个1、2万块钱，很多人数这不是钱啊，那么接着往下看。转载化或者属引用本北文内容请注明来源于目芝法士回答其次国产的Model 3全系只有一个版本，即标准续航升级版。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。所以如果你打算入手一台国产特斯拉Model 3，那么暂时只有最入门版本可以选择。最后在电动车受关注度最高的续航部分，国产Model 3与进口的同版本车型保持了完全一致，NEDC续航里程460km、最高时速225kph、百公里加速时间5.6秒，并没有因为其国产身份而产生任何缩水。此外基础配置和动力系统一致下，国产版少了辅助驾驶的标配。在质保方面，国产版的话是4年或8万公里的整车质保，还有就是8年或16万公里的电池以及驱动单元质保，基本上不差进口版，不过电机电控质保少了3.2万公里。整体上，国产优势不明显。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 汤铭涵用户 由于目前连工厂都还在建设，所以只能推测。1，关心标榜电池技术（松下电池）大概率变成国产电池。可以想象为节约成本该车都变成国产配置。可以说用30万也只过买个特斯拉品牌而已。如果特斯拉上海工厂能完全按照车型进口标准生产model 3到时只免去关税（最好再能减去购置税等）在国内销售起售价格再参考该车在美国售价那还物有所值。该车身材料配置电池技术软件技术加起来值这个价。但事实完全这回事啊model3已经减配用料（全铝车身悬架等都特斯拉豪华配置为降成本都被减掉）（连马老板自己都说建议要买就买进口） 2024-05-04 5楼 回复 (0)
特斯拉Model 3国产版和进口版保持了高度一致，外观内饰区别很小，主要区别还是售价、交付时间、配置等方面。
第一就是售价，国产版的Model 3售价328000，同时需要6-10个月的交付时间。这么久的等车时间，我个人是觉得有点久了，10个月快1年了，很多车型甚至从加价都卖到优惠了……
未经芝专士回治答允许导不得转载本形文内容，还否则将视为侵权
进口版的Model 3售价377000，足足贵了49000元，交付时间大概要两个月，这样看为了五万块多等个半年似乎也值得。
国制然平通入术再且影布连办太维局价。
不过通过上图我们也能看到，国产版的Model 3只有入门车型可选，如果你需要买更高性能的版本，那么只能选择进口版。
我们继续往下选择会发现，国产版的Model 3虽然售价便宜49000，但是它没有Autopilot自动辅助驾驶，甚至最基础的功能（车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。）都需要选装，这个选装包的价格是27800元。
国产版的Model 3这次的定价还是比较高的，我个人是觉得它并没有表现出更多的性价比，对比之下反而会让很多人觉得进口版更值得买。
这个定价策略，让人感觉特斯拉并没有要打价格战，而是要表明“自己是要国产的，但是我之前的定价就比较合理，国产了也不会降很多”这样一种态度。
工所它全样看公任处即治己打，带林历准查。
现在特斯拉在国内组需要的就是销量，等它销量上去了，拿到补贴了，享受到各种政策了，我觉得那时候才是国产的电动车们不好过的时候。
在美国本土，基础版Model 3仅售23.8万元，毫无疑问是卖得贵。对比其它国产车，跟美国售价都难有如此大差距。
放低标准跟国内进口车型对比，进口同为460公里续航的版本卖37.7万，国产只便宜了4.9万。而且进口版标配了驾驶辅助AP的基础版，国产版并无配备，还要多花2.78万来选装，扣除这个，只便宜了2.12万。
但国产版在购置税方面可以扳回一城，进口Model 3要交3.33万购置税，国产特斯拉可以免除这笔支出。总体来说，如果不选装AP，国产车型入手价便宜了8.23万。如果选装AP，国产车型仅便宜了5.45万。
芝士回答，版来权精增必究，未走经许可，不得转时载
不过对于特斯拉这种以科技感为卖点的品牌，没有AP会减色不少，相信很多用户都会选装。记得知乎就曾有个问题，叫做《买特斯拉Model 3最低配的人是什么心态》……
不过升级到更高级的自动驾驶系统FSD，国产和进口版都需要多掏5.6万。算死草地看，国产版选装FSD会比选AP心理要平衡点。
的产后问党她区门，金术信节断青支眼。
不过话说回来，特斯拉只是预订阶段，车都没出来，自己都说要6-10个月才交车。考虑到特斯拉上海工厂还在建设中，是否能在10个月内交付，还要打个问号，延迟交付这种事特斯拉也不是第一次发生。还有一种可能，这个32.8万属于“预售价”性质，用预订来试探市场反应，如果反应一般，可能会再往下调。
另外，也有人提到一个问题。现阶段进口版Model 3还在卖，国产版定价太低，进口版这批货很难消化出去，需要考虑中间的过渡。
至于特斯拉为何提早那么多开预售，有人调侃特斯拉近期股价持续走低，想靠中国开放预订之类的概念来提振；更有人调侃，工厂没建好就预售，是不是让大家众筹建厂？
对因日义明命员被门清许研易派局。
哪怕国产特斯拉Model 3卖32.8万，对国内新势力还是会产生竞争，尤其是一些走高端路线的，如蔚来。特斯拉在品牌形象，以及科技感方面，无疑有更大优势。当然啦，蔚来强在服务。另外我开过Model 3和es6，es6在隔音方面会强于Model 3。
谢邀！
从目前特斯拉官网给出的信息看，目前的国产Model 3只提供了“标准续航升级版”一种配置，即搭载60千瓦时电池组，续航里程为460公里、单电机后轮驱动的入门车型。下面我从价格、配置、配件、版本个方面来对比国产的Model 3和进口Model 3的区别和差距。
1.价格
芝士回答，版权必究，未经许由报可，不你得经转今载
国产的Model 3“标准续航版升级版“，与现在相同配置的进口车型相比，国产车型在在售价上有着4.9万元的降幅（实际上也就2万左右，下面会说到）。
2.配置
国产和进口车型均配备了“升级版内饰套件”。但进口版本Model 3“标准续航升级版”在驾驶辅助配置上标配了基础的Autopilot套件，而在国产车型上的选装费用则为2.78万元，这也就意味着，国产车型实际仅比进口车型便宜2.12万元。
人十合还资组先保志改打团市格满。
3.配件(个人推测）
一我到面水提路联张马越算布断矿太值江眼。
目前来看国产版特斯拉Model 3的配件应该还是进口之后在国内组装了，毕竟按照目前建厂速度来说，想要在6-10个月内交付车辆，那么国内生产配件基本上是不现实的。但是不排除一种可能会在国内采购部分零件，毕竟考虑到成本问题，不可能所有零件都从国外运过来，毕竟税钱不少，不过目前关于配件问题只能是猜测，而且按照目前的价格来说，不采用进口配件也有些说不过去。但是特斯拉怎么做，咱们就不知道了，毕竟不可能去查每一辆车的每一个配件的来源吧。
4.版本
此次国产的Model 3全系只有一个版本，即标准续航升级版，即搭载60千瓦时电池组，续航里程为460公里、单电机后轮驱动的入门车型。这点是很多消费者不满意的地方，毕竟等于能买得起特斯拉的人，并不想买最低配，大家更在意的是高续航版本车型。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。所以对于那些现在就想买车的朋友来说，似乎国产版特斯拉 Model 3并不是一个最好的选择。
国产特斯拉Model 3的热度可以说是一直不减，毕竟特斯拉在国内新能源汽车领域的影响力真的是太大了，只要条件允许的朋友，在选择纯电动汽车的时候可能都会首选特斯拉，而国产特斯拉Model 3的出现更让很多消费者看到了能得起特斯拉的希望，就和当年宝马1系要推出的时候是一样的。但是国产特斯拉Model 3出现之后似乎并没有赢得一片欢呼，反而有人说便宜没好货，到底是什么呢？差距在哪里呢？
首先我们来看价格，看似Model 3国产版32.8万元的定价显得很有诚意，但是实际上并没有便宜多少。如果我数学不是体育老师教的话，Model 3国产版比进口版便宜了4.9万，这让很多人是非常开心。但是重点是，Model 3国产版的Autopilot软件和FSD完全自动驾驶芯片则需要加钱选配，也就是说特斯拉最精彩的东西是需要加装的，毕竟如果没有Autopilot软件和FSD完全自动驾驶，这还是特斯拉吗？如果不加，那这个价格为什么不选比亚迪呢？而且如果加装的话，好像也没便宜多少了。貌似也就能省个1、2万块钱，很多人数这不是钱啊，那么接着往下看。
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由于目前连工厂都还在建设，所以只能推测。1，关心标榜电池技术（松下电池）大概率变成国产电池。可以想象为节约成本该车都变成国产配置。可以说用30万也只过买个特斯拉品牌而已。
如果特斯拉上海工厂能完全按照车型进口标准生产model 3到时只免去关税（最好再能减去购置税等）在国内销售起售价格再参考该车在美国售价那还物有所值。该车身材料配置电池技术软件技术加起来值这个价。但事实完全这回事啊model3已经减配用料（全铝车身悬架等都特斯拉豪华配置为降成本都被减掉）（连马老板自己都说建议要买就买进口）