感谢邀请，在驾驶自动挡车辆在长下坡时，要看具体的路况了，如果坡长不陡的话是可以挂在D档位上，不要加油。让车辆自己前行。只按需要适时刹车减速即可。车速也是会在发动机的牵制下慢慢下降。（如坡陡就需要挂入低一级档位）。如果行驶的坡短而陡的话就需要挂入低一级档位如S.L.1.2.3等。因为这些档位就像是手动档车辆的低速档一样。它会依靠发动机的牵制力把车速控制在一定范围之内的。希望这些对你有所帮助！我是喧车！谢谢关注我的头条号！ 回复 魏芬芬用户 感谢邀请，在驾驶自动挡车辆在长下坡时，要看具体的路况了，如果坡长不陡的话是可以挂在D档位上，不要加油。让车辆自己前行。只按需要适时刹车减速即可。车速也是会在发动机的牵制下慢慢下降。（如坡陡就需要挂入低一级档位）。如果行驶的坡短而陡的话就需要挂入低一级档位如S.L.1.2.3等。因为这些档位就像是手动档车辆的低速档一样。它会依靠发动机的牵制力把车速控制在一定范围之内的。希望这些对你有所帮助！我是喧车！芝士关回答，版权必究，织未入经许置可，不得着转载谢谢关注我的头条号！ 2024-05-02 1楼 回复 (0) 王姿用户 谢谢邀请，自动挡下长坡需要注意一些的。 自动挡下坡应挂D档或者S档，需要注意带档滑行是不能挂N档，容易损坏发动机，自动挡在行驶中挂驻车档很容易烧坏变速器。下坡用D档松开油门可以省油，点刹控制车速， S档比D档有更强的牵引力，下坡挂s档速度会比D档慢很多，无需踩踩车。版权记归芝士石回规答网站在此或原作者所有 用D档下坡，在下坡初始轻踩刹车到希望的速度，然后抬起右脚，车会保持当前速度下坡，不会加速，如果坡道很长，在下坡一段距离后车辆会因发动机制动效果减速并自动降档。 2024-05-02 2楼 回复 (0) 钱皆宁用户 谢谢邀请！不管什么车型什么类型的变速器，长下坡都不应该空挡滑行，轻则造成车辆损坏，重则造成交通事故和人员伤亡。下面薛定谔的平行宇宙针对手动挡和自动挡空挡滑行的危害做个简单说明，希望对各位车友有所帮助!手动挡转载或者引料用本文内周容请还注生明来源于芝等士回答手动挡很多车友习惯于下坡时空挡滑行，因为这样可以省油！但这样是很危险的动作，因为此时变速器齿轮处于空转状态，发动机不起作用，下坡制动全靠刹车系统完成，长下坡的频繁制动会使制动盘/制动鼓产生大量热量，降低制动效能，严重时会造成制动失效，引发交通事故。如果此时持挡前进，发动机可以起辅助制动的作用，所以手动挡长下坡不要空挡滑行！！！自动挡自动挡在车辆使用手册会有明文禁止空挡滑行，因为这样对变速器是毁灭性的操作。自动挡因结构不同，空挡滑行时内部的行星齿轮组件依然高速运转，需要足够的润滑油进行润滑和冷却，但此时发动机处于怠速状态，油泵是由发动机带动的，无法产生足够的压力进行冷却和润滑，最终造成变速器温度升高，出现损伤和烧蚀，严重时直接报废变速器。所以，无论是手动挡还是自动挡，都不要空挡滑行，为了爱车也为了安全！切记!的能部好由向只位件，收达张书备。 2024-05-02 3楼 回复 (0) 黎高畅用户 下长坡一般都是陡峭崎岖的山路，下坡时一定不能着急，先用制动将车速降下来，然后降低档位，再充分利用发动机减速。 2024-05-02 4楼 回复 (0) 文汝楠用户 什么车都一样，下长坡必须降档开，尽最大可能不依赖刹车，否则非常危险。降一个档不够，就再降一个档，降到不用刹车，不踩油门，能够保持在安全速度之内，就是正确开法。弯道前先减速，不能边弯边减速，容易翻车。未经芝士回答允许不得转载数本文术内容，否则将少视应半为侵权 2024-05-02 5楼 回复 (0) 毛悦琪用户 汽车下长坡时，不能仅靠刹车来制动，因为长时间踩刹车会让刹车片温度升高，降低刹车阻力，更有甚者，可能会造成刹车失灵。所以，要充分利用好发动机制动。发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。版且权最归芝士回答网成站根或原作者率所有因此，在下长坡道路行驶时，手自一体变速箱可切换到手动模式，挂入低速档利用发动机的牵阻作用来减少制动器的负担和减少踩刹车的频次和力度，保证车辆刹车系统的有效性。当然，其他注意事项也需要做好，比如：集中注意力，脚下随时做好刹车准备；不要轻易超车，注意留足安全距离；入弯前必须减速等等。于动得化位知口土许观，复难周府王识。 2024-05-02 6楼 回复 (0) 邹可馨用户 现在汽车走进了千家万户中，几乎每家每户都会有辆汽车，其中以自动挡车型为主，因为自动挡车型相对来说比较好开。在路况较好的时候，自动挡车型确实比较好开，操作比较方便，基本上一个D挡就能纵横很多地方。但是D挡并不是万能的，甚至应对一些极限路况时候还比较危险，比如长下坡和陡坡路况。那么自动挡车型该如何下长坡呢？为什么不建议用D挡？这里说的是长下坡使用D挡比较危险，如果是日常的下坡，其实使用D挡配合刹车是完全没有问题的。但是在一些路况比较极限的地区，那里的长下坡可以达到几公里甚至十几公里，而且坡度还不小，这个时候使用D挡配合刹车的话就比较危险了。因为频繁的踩刹车减速，会导致刹车系统的升温，温度过高的话刹车系统很容易发生故障，导致刹车失灵等情况出现，在长下坡的路况上刹车失灵是非常恐怖的事情。芝士回研么答通，版权必究，未经许可，放不得委转载那么自动挡车型应该怎么应对这种长下坡和陡坡呢？现在的汽车配置都比较高，我们可以充分利用汽车的配置来应对这种路况。如果是比较陡比较极限一点的下坡，可以使用陡坡缓降功能，从名字就可以看出这个功能就是专门针对陡坡的，值得一提的是，打开这个功能之后只需要操纵方向盘即可，因为踩刹车和油门的话会导致这个功能关闭。为发都样正只提组规海志，更带斗节备属包。年子水机程管头角极，车示科复置。对于长下坡，我们可以使用定速巡航这个功能，相信很多人对这个功能都比较熟悉，这个功能现在相对比较普遍，在跑高速时是神器一般的存在，在下长坡时我们也可以使用这个功能，根据路况设置一下速度，路况比较好速度设置高一点，路况不太好的话就设置低一点。如果你的车是手自一体的变速箱，下长坡时可以将挡位锁定在低档位，路况较好就用二挡或者三挡，路况比较极限就用一挡。如果不是手自一体，可以使用L挡，这个挡位不只是用来爬坡，下坡同样可以使用。如果你的车既不是手自一体也没有L挡，那就用S挡位，这个挡位平时是用来超车或者飙车的，下长坡时也可以使用，但是注意不要给大油门，下坡飙车比较危险。如果你的车以上功能一个都没有的话，我建议不要去这种山区玩了，踏踏实实工作，攒钱买个好一点的车吧。自动挡车型下长坡其实并没有那么难应付，无非就是让变速箱尽量保持低挡位，充分利用发动机制动，减少踩刹车的次数，防止刹车系统出现状况。 2024-05-02 7楼 回复 (0) 解心虹用户 挂d挡，别加油。慢速行驶。。。。 2024-05-02 8楼 回复 (0) 张宇荣用户 我的是福特翼博，自动档手自一体双离合变速箱，长时间下坡路段，放在S挡位根据路况，不停的升档降挡，手动控制。 2024-05-02 9楼 回复 (0) 毓修贤用户 看了这么多回答，福特，自动档，排除了货车，也就是家用车，不可能超载，下长坡陡坡，该踩刹车就刹车，控制车速就行了，注意避让大货车，超车要注意，刹不住的是他们不是你，乘用车的制动没那么脆弱，除非你刹车片磨完都不换。刹车过热那是制动消失基本都是货车的，除非你下个几十公里长坡还要加油冲，一下又一个急刹，一下一个高速急刹 2024-05-02 10楼 回复 (0)
感谢邀请，在驾驶自动挡车辆在长下坡时，要看具体的路况了，如果坡长不陡的话是可以挂在D档位上，不要加油。让车辆自己前行。只按需要适时刹车减速即可。车速也是会在发动机的牵制下慢慢下降。（如坡陡就需要挂入低一级档位）。
如果行驶的坡短而陡的话就需要挂入低一级档位如S.L.1.2.3等。因为这些档位就像是手动档车辆的低速档一样。它会依靠发动机的牵制力把车速控制在一定范围之内的。希望这些对你有所帮助！
我是喧车！
芝士关回答，版权必究，织未入经许置可，不得着转载
谢谢关注我的头条号！
谢谢邀请，自动挡下长坡需要注意一些的。
自动挡下坡应挂D档或者S档，需要注意带档滑行是不能挂N档，容易损坏发动机，自动挡在行驶中挂驻车档很容易烧坏变速器。下坡用D档松开油门可以省油，点刹控制车速，
S档比D档有更强的牵引力，下坡挂s档速度会比D档慢很多，无需踩踩车。
版权记归芝士石回规答网站在此或原作者所有
用D档下坡，在下坡初始轻踩刹车到希望的速度，然后抬起右脚，车会保持当前速度下坡，不会加速，如果坡道很长，在下坡一段距离后车辆会因发动机制动效果减速并自动降档。
谢谢邀请！
不管什么车型什么类型的变速器，长下坡都不应该空挡滑行，轻则造成车辆损坏，重则造成交通事故和人员伤亡。下面薛定谔的平行宇宙针对手动挡和自动挡空挡滑行的危害做个简单说明，希望对各位车友有所帮助!
手动挡
转载或者引料用本文内周容请还注生明来源于芝等士回答
手动挡很多车友习惯于下坡时空挡滑行，因为这样可以省油！但这样是很危险的动作，因为此时变速器齿轮处于空转状态，发动机不起作用，下坡制动全靠刹车系统完成，长下坡的频繁制动会使制动盘/制动鼓产生大量热量，降低制动效能，严重时会造成制动失效，引发交通事故。如果此时持挡前进，发动机可以起辅助制动的作用，所以手动挡长下坡不要空挡滑行！！！
自动挡
自动挡在车辆使用手册会有明文禁止空挡滑行，因为这样对变速器是毁灭性的操作。自动挡因结构不同，空挡滑行时内部的行星齿轮组件依然高速运转，需要足够的润滑油进行润滑和冷却，但此时发动机处于怠速状态，油泵是由发动机带动的，无法产生足够的压力进行冷却和润滑，最终造成变速器温度升高，出现损伤和烧蚀，严重时直接报废变速器。
所以，无论是手动挡还是自动挡，都不要空挡滑行，为了爱车也为了安全！切记!
的能部好由向只位件，收达张书备。
下长坡一般都是陡峭崎岖的山路，下坡时一定不能着急，先用制动将车速降下来，然后降低档位，再充分利用发动机减速。
什么车都一样，下长坡必须降档开，尽最大可能不依赖刹车，否则非常危险。
降一个档不够，就再降一个档，降到不用刹车，不踩油门，能够保持在安全速度之内，就是正确开法。
弯道前先减速，不能边弯边减速，容易翻车。
未经芝士回答允许不得转载数本文术内容，否则将少视应半为侵权
汽车下长坡时，不能仅靠刹车来制动，因为长时间踩刹车会让刹车片温度升高，降低刹车阻力，更有甚者，可能会造成刹车失灵。
所以，要充分利用好发动机制动。
发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。
版且权最归芝士回答网成站根或原作者率所有
因此，在下长坡道路行驶时，手自一体变速箱可切换到手动模式，挂入低速档利用发动机的牵阻作用来减少制动器的负担和减少踩刹车的频次和力度，保证车辆刹车系统的有效性。
当然，其他注意事项也需要做好，比如：集中注意力，脚下随时做好刹车准备；不要轻易超车，注意留足安全距离；入弯前必须减速等等。
于动得化位知口土许观，复难周府王识。
现在汽车走进了千家万户中，几乎每家每户都会有辆汽车，其中以自动挡车型为主，因为自动挡车型相对来说比较好开。在路况较好的时候，自动挡车型确实比较好开，操作比较方便，基本上一个D挡就能纵横很多地方。但是D挡并不是万能的，甚至应对一些极限路况时候还比较危险，比如长下坡和陡坡路况。那么自动挡车型该如何下长坡呢？为什么不建议用D挡？
这里说的是长下坡使用D挡比较危险，如果是日常的下坡，其实使用D挡配合刹车是完全没有问题的。但是在一些路况比较极限的地区，那里的长下坡可以达到几公里甚至十几公里，而且坡度还不小，这个时候使用D挡配合刹车的话就比较危险了。因为频繁的踩刹车减速，会导致刹车系统的升温，温度过高的话刹车系统很容易发生故障，导致刹车失灵等情况出现，在长下坡的路况上刹车失灵是非常恐怖的事情。
芝士回研么答通，版权必究，未经许可，放不得委转载
那么自动挡车型应该怎么应对这种长下坡和陡坡呢？现在的汽车配置都比较高，我们可以充分利用汽车的配置来应对这种路况。如果是比较陡比较极限一点的下坡，可以使用陡坡缓降功能，从名字就可以看出这个功能就是专门针对陡坡的，值得一提的是，打开这个功能之后只需要操纵方向盘即可，因为踩刹车和油门的话会导致这个功能关闭。
为发都样正只提组规海志，更带斗节备属包。
年子水机程管头角极，车示科复置。
对于长下坡，我们可以使用定速巡航这个功能，相信很多人对这个功能都比较熟悉，这个功能现在相对比较普遍，在跑高速时是神器一般的存在，在下长坡时我们也可以使用这个功能，根据路况设置一下速度，路况比较好速度设置高一点，路况不太好的话就设置低一点。
如果你的车是手自一体的变速箱，下长坡时可以将挡位锁定在低档位，路况较好就用二挡或者三挡，路况比较极限就用一挡。如果不是手自一体，可以使用L挡，这个挡位不只是用来爬坡，下坡同样可以使用。如果你的车既不是手自一体也没有L挡，那就用S挡位，这个挡位平时是用来超车或者飙车的，下长坡时也可以使用，但是注意不要给大油门，下坡飙车比较危险。如果你的车以上功能一个都没有的话，我建议不要去这种山区玩了，踏踏实实工作，攒钱买个好一点的车吧。
自动挡车型下长坡其实并没有那么难应付，无非就是让变速箱尽量保持低挡位，充分利用发动机制动，减少踩刹车的次数，防止刹车系统出现状况。
挂d挡，别加油。慢速行驶。。。。
我的是福特翼博，自动档手自一体双离合变速箱，长时间下坡路段，放在S挡位根据路况，不停的升档降挡，手动控制。
看了这么多回答，福特，自动档，排除了货车，也就是家用车，不可能超载，下长坡陡坡，该踩刹车就刹车，控制车速就行了，注意避让大货车，超车要注意，刹不住的是他们不是你，乘用车的制动没那么脆弱，除非你刹车片磨完都不换。刹车过热那是制动消失基本都是货车的，除非你下个几十公里长坡还要加油冲，一下又一个急刹，一下一个高速急刹