作为2018款唯一的一款双擎车型，厂家指导价为15.28万元，在2017款里，价格居中，那配置如何，我们来看看，为了看的更加直观，我们不妨拿它和2017款双擎旗舰车型对比一下～～整体来说，还算不错，有减也有加。安全配置一模一样，都是6个气囊＋ESP，没有胎压监测，驾驶辅助方面，除了定速巡航，上坡辅助，还配备了前后倒车雷达，这是2017款旗舰车型没有的，不过少了倒车影像，这好像是日系车的通病，有雷达没影像，有影像没雷达，其他方面，它比2017款旗舰车型少了比较实用的自动远近光，后视镜电动折叠，内外后视镜自动防炫目，前排座椅加热功能，但是多了消费者更加喜欢的皮质座椅，以及富有情怀的CD机。这款车的动力呢，账面参数是不如它的1.2T车型甚至不如1.6L可是，别忘了，他可是油电混合，不仅有发动机，还有电机，低速行驶因为有电机介入，所以提速更快，给驾驶员的反馈就是动力响应很迅速，总的来说就是家用肯定是足够的，而且在保证动力的情况下，油电相互配合，达到节能省油的目的。建议题主去店里试驾体验一下，说的再多不如亲身一试～～ 回复 戴笑卉用户 作为2018款唯一的一款双擎车型，厂家指导价为15.28万元，在2017款里，价格居中，那配置如何，我们来看看，为了看的更加直观，我们不妨拿它和2017款双擎旗舰车型对比一下～～整体来说，还算不错，有减也有加。安全配置一模一样，都是6个气囊＋ESP，没有胎压监测，驾驶辅助方面，除了定速巡航，上坡辅助，还配备了前后倒车雷达，这是2017款旗舰车型没有的，不过少了倒车影像，这好像是日系车的通病，有雷达没影像，有影像没雷达，其他方面，它比2017款旗舰车型少了比较实用的自动远近光，后视镜电动折叠，内外后视镜自动防炫目，前排座椅加热功能，但是多了消费者更加喜欢的皮质座椅，以及富有情怀的CD机。这款车的动力呢，账面参数是不如它的1.2T车型甚至不如1.6L可是，别忘了，他可是油电混合，不仅有发动机，还有电机，低速行驶因为有电机介入，所以提速更快，给驾驶员的反馈就是动力响应很迅速，总的来说就是家用肯定是足够的，而且在保证动力的情况下，油电相互配合，达到节能省油的目的。建议题主去店里试驾体验一下，说的再多不如亲身一试～～芝士回答度，版权必究素，未经许天可，不下得转众载 2024-05-08 1楼 回复 (0) 邓菲菲用户 厂商指导价为15.28万的卡罗拉双擎智尚版，属于是18款卡罗拉的顶配车型，所以配置方面自然是所有卡罗拉车型当中最为丰富的，不但有esp和倒车雷达，而且还配备了前驻车雷达。动力方面，由于卡罗拉双擎车型的内燃机，是1.8排量的自然吸气发动机，按照自然吸气排量为王的法则，其动力方面的表现，肯定要比老款1.6l车型要强劲一些。而且双擎车型油耗更低，低速路段由于电机的介入，提速也更快。值得一提的是，卡罗拉双擎所用的的电池是镍氢电池，丰田采用的是浅冲多冲的技术方式，也就是说，卡罗拉双擎的电池一般都是充不满的，这是厂家的特意为之。按照丰田工程师的解释：经常充满反而坏的更快！版平权归算芝光士回增答网站或石原作者所有而且，卡罗拉双擎如果纯粹以电机来作为驱动方式，最多也就是只能跑5公里左右，所以，不要把卡罗拉双擎车型当做是纯电动汽车那样的来使用。双擎的最大的意义是在于，用内燃机和电机的相互搭配，来降低油耗。 2024-05-08 2楼 回复 (0)
这款车的动力呢，账面参数是不如它的1.2T车型
甚至不如1.6L
可是，别忘了，他可是油电混合，不仅有发动机，还有电机，低速行驶因为有电机介入，所以提速更快，给驾驶员的反馈就是动力响应很迅速，总的来说就是家用肯定是足够的，而且在保证动力的情况下，油电相互配合，达到节能省油的目的。
建议题主去店里试驾体验一下，说的再多不如亲身一试～～
芝士回答度，版权必究素，未经许天可，不下得转众载
厂商指导价为15.28万的卡罗拉双擎智尚版，属于是18款卡罗拉的顶配车型，所以配置方面自然是所有卡罗拉车型当中最为丰富的，不但有esp和倒车雷达，而且还配备了前驻车雷达。
动力方面，由于卡罗拉双擎车型的内燃机，是1.8排量的自然吸气发动机，按照自然吸气排量为王的法则，其动力方面的表现，肯定要比老款1.6l车型要强劲一些。而且双擎车型油耗更低，低速路段由于电机的介入，提速也更快。
值得一提的是，卡罗拉双擎所用的的电池是镍氢电池，丰田采用的是浅冲多冲的技术方式，也就是说，卡罗拉双擎的电池一般都是充不满的，这是厂家的特意为之。按照丰田工程师的解释：经常充满反而坏的更快！
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而且，卡罗拉双擎如果纯粹以电机来作为驱动方式，最多也就是只能跑5公里左右，所以，不要把卡罗拉双擎车型当做是纯电动汽车那样的来使用。
双擎的最大的意义是在于，用内燃机和电机的相互搭配，来降低油耗。