法拉利为什么不愿意放弃自然吸气发动机呢？

这是从何说起，法拉利怎么会不愿意放弃自吸发动机呢？目前法拉利的当家车型都是涡轮增压发动机啊。

法拉利啥车卖的最多，自然是入门级车型。一个是488，一个就是加州。这两款车目前都是涡轮增压发动机，488采用3.9T双涡轮增压发动机，爆发670匹马力。而California则采用3.9T单涡轮增压发动机，爆发570匹马力。

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作为FF的替代车型，全新的法拉利GTC4Lusso，也采用3.9TV8发动机，动力高达608匹马力。这款车在2016款时还是6.3升自吸发动机，这说明未来其他法拉利车型也会更替为涡轮增压发动机。

著名的F12，在退市之前它依旧保持着6.3升自吸发动机，而它的替代车型，全新的812采用的是6.5升发动机。这两款车是法拉利的中端车型，售价在500万以上，他们为自己的高端客户保持着大排量自吸发动机。最后就是拉法，拉法是混合动力车型，因此也保留着6.3升自吸发动机。

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法拉利很多车已经采用增压发动机了，但兰博基尼还坚持自然吸气。自然吸气发动机的线性加速和声浪是其最吸引人的地方。

发动机增压无非就是提高低排量发动机的最大功率而已，可是这些顶级超跑都上12缸的超级发动机，还需要增压吗？也许增加可以压榨出更大的动力，可是也就牺牲了上面说的加速线性和声浪了，失去了超跑的原味。你看有的厂家用车内音响模拟发动机声浪了，你说搞笑不？

最早把涡轮增压器安装在车上的就是法拉利，涡轮增压不是什么高科技的产物，已经有一个世纪的年龄了。汽车厂家把发动机稍微改动就能安装涡轮增压，现在坚持自然吸气研发的厂家很少了，毕竟研发是要花钱的，涡轮增压也不是为省油设计的，发动机省不省油还要看它的热效率，热效率越高越省油