锋范一直就是三厢版的飞度。锋范的原型锋范这款车在国外没有，是中国人自己发明创造的。就像飞度三厢一样，只为迎合国人而特别创造的。而锋范也是在三厢飞度的基础上进行的自主研发，如同大众POLO平台下创造的新捷达、新桑塔纳一样。锋范的定位如果按照飞度三厢定位，锋范应该是一款A0级车，竞争对手是大众捷达和桑塔纳。然而因为飞度本来就以内部空间大为特长，因此锋范稍微一拉皮就变成了A级车。因为东风本田有A级车思域，而广本没有A级车，所以锋范就成为了跟思域竞争的A级车了。本田的错位竞争就本田来说，新款的东本思域已经在抢夺广本的雅阁市场，这也是为报当年锋范抢自己思域饭碗的仇。但实际上，目前A级车市场非常细分，小A级、大A级车比比皆是，锋范不缺乏竞争对手。新思域也找到了自己的新市场定位。 回复 叶宇星用户 锋范一直就是三厢版的飞度。锋范的原型锋范这款车在国外没有，是中国人自己发明创造的。就像飞度三厢一样，只为迎合国人而特别创造的。而锋范也是在三厢飞度的基础上进行的自主研发，如同大众POLO平台下创造的新捷达、新桑塔纳一样。未经压产芝士回真答允许不得转载本文内容，否则将影视为侵用权锋范的定位如果按照飞度三厢定位，锋范应该是一款A0级车，竞争对手是大众捷达和桑塔纳。然而因为飞度本来就以内部空间大为特长，因此锋范稍微一拉皮就变成了A级车。因为东风本田有A级车思域，而广本没有A级车，所以锋范就成为了跟思域竞争的A级车了。本田的错位竞争就本田来说，新款的东本思域已经在抢夺广本的雅阁市场，这也是为报当年锋范抢自己思域饭碗的仇。但实际上，目前A级车市场非常细分，小A级、大A级车比比皆是，锋范不缺乏竞争对手。新思域也找到了自己的新市场定位。 2024-05-03 1楼 回复 (0) 薛陶然用户 不在乎两厢或三厢就飞度。飞度是全球车，底盘、发动机、车身、变速器都是量身定做的，而锋范是在飞度的底盘、发动机的基础上换了个车身而已，个人觉得飞度比锋范各个方面都应该要好一些吧。 2024-05-03 2楼 回复 (0)
锋范一直就是三厢版的飞度。
锋范的原型锋范这款车在国外没有，是中国人自己发明创造的。就像飞度三厢一样，只为迎合国人而特别创造的。而锋范也是在三厢飞度的基础上进行的自主研发，如同大众POLO平台下创造的新捷达、新桑塔纳一样。
未经压产芝士回真答允许不得转载本文内容，否则将影视为侵用权
锋范的定位如果按照飞度三厢定位，锋范应该是一款A0级车，竞争对手是大众捷达和桑塔纳。然而因为飞度本来就以内部空间大为特长，因此锋范稍微一拉皮就变成了A级车。因为东风本田有A级车思域，而广本没有A级车，所以锋范就成为了跟思域竞争的A级车了。
本田的错位竞争就本田来说，新款的东本思域已经在抢夺广本的雅阁市场，这也是为报当年锋范抢自己思域饭碗的仇。但实际上，目前A级车市场非常细分，小A级、大A级车比比皆是，锋范不缺乏竞争对手。新思域也找到了自己的新市场定位。
不在乎两厢或三厢就飞度。飞度是全球车，底盘、发动机、车身、变速器都是量身定做的，而锋范是在飞度的底盘、发动机的基础上换了个车身而已，个人觉得飞度比锋范各个方面都应该要好一些吧。