你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，刚好前段时间检测了一辆大众CC，下面我就讲一下这辆车的实际体验。这是一辆2012款 3.6FSI R-Line车型，首先颜值是没得说的，保险杠左侧的V6 ,绝非淘宝汽配城，为原装进口！后尾双排气，是那么的给力，看着那么协调，轰轰的声音听着很爽，尤其是S模式，发动机有跑车的声音。侧面，不用多说了，一切都是那么的鬼斧神工，线条那么的顺滑自然，个人感觉比后一代改款CC强太多。CC的车门，无疑是买它理由的第一第二名，诱惑力确实十足！！！！双色的座椅，以及独特的四座，但是驾驶位置时间长了靠背容易湿，不太透气，没有座椅通风。后排偶尔、短途做人还行，否则会非常难受。后排没有上方抓手，在激烈驾驶时，要切身体会考虑后排的感受，因为后面坐的人真的会手舞足蹈没处放手。而且，减震太硬了，平时路上的隔离带，面对最低2.7的胎压，我一般都是降到10公里速度以下。看着旁边的五菱宏光呼啸而过，小C特么的你作为大排量自吸，颜面何在！！！！内饰的中庸真是让人诟病诟病再诟病，跟父辈的气质十分吻合！！！！！那么年轻的外表，就好比妆容，内饰就好比性格特别保守！！！电子设施，差评，操作感非常差，尤其是导航，基本上人类的手去操作定位导航，是无解的。那个四驱的标志，就是一个图腾。需要说明的是：4MOTION只不过是一个注册商标，并不是表示一种机械结构。大众车的四驱名称都可以叫4MOTION，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。最新的第四代4 Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。后备箱空间比较大，来自于修长的车身。隐藏在发动机盖下面的就是这台著名的VR6 3.6L排量的自然吸气发动机，输出300匹马力和350牛米，百公里的加速时间仅需5.6秒，当然这个成绩和它的6速DSG变速箱和4MOTION四轮驱动系统也密不可分。VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好地将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起。传统V6，L6发动机尺寸都很大，不便布置在小尺寸车里，VR6发动机的诞生则很好地解决了上述两种发动机在空间布局上的问题，它巧妙的取了V6的短小以及L型狭窄的优势，并用一种较为极端的15度V型小气缸夹角的布局将两者糅合在一起。但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。对于V型6缸发动机而言，采用60度的夹角属于最优化的设计，可以得到出色的运转平稳性。而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例，而工程人员通过一系列的手段，特别是通过引入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动，但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。但是作为德系车，一旦上了年纪或者公里数，动的地方就会很多，漏油的地方也很多，上图为元宝梁拆卸！！！！漏油已经很严重了！！！刹车油门踏板磨损大！里程表上的公里数肯定是有问题的！！！！七八万公里磨损迹象才开始刚刚展现，不会有岁月的痕迹，但是上面刹车油门踏板的包浆和纹理，至少十五万公里以上！！！读取变速箱数据，真实里程数19万公里，调低了一半，尊重呢？这可不是10万调5万！！！再开几年直接报废了！！！这辆CC于2011年3月上牌，行驶了19万公里，当年新车含税价高达58万，目前市场估值在12万左右，你们觉得值吗？ 回复 李多多用户 你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，刚好前段时间检测了一辆大众CC，下面我就讲一下这辆车的实际体验。这是一辆2012款 3.6FSI R-Line车型，首先颜值是没得说的，保险杠左侧的V6 ,绝非淘宝汽配城，为原装进口！后尾双排气，是那么的给力，看着那么协调，轰轰的声音听着很爽，尤其是S模式，发动机有跑车的声音。转载单或心者引用本文报内容请注明据日来源于芝士回答侧面，不用多说了，一切都是那么的鬼斧神工，线条那么的顺滑自然，个人感觉比后一代改款CC强太多。所三系军者直品式长任门海世带节非消包价。CC的车门，无疑是买它理由的第一第二名，诱惑力确实十足！！！！我于由关内明公位农完才算布约便率专。双色的座椅，以及独特的四座，但是驾驶位置时间长了靠背容易湿，不太透气，没有座椅通风。后排偶尔、短途做人还行，否则会非常难受。后排没有上方抓手，在激烈驾驶时，要切身体会考虑后排的感受，因为后面坐的人真的会手舞足蹈没处放手。而且，减震太硬了，平时路上的隔离带，面对最低2.7的胎压，我一般都是降到10公里速度以下。看着旁边的五菱宏光呼啸而过，小C特么的你作为大排量自吸，颜面何在！！！！内饰的中庸真是让人诟病诟病再诟病，跟父辈的气质十分吻合！！！！！那么年轻的外表，就好比妆容，内饰就好比性格特别保守！！！电子设施，差评，操作感非常差，尤其是导航，基本上人类的手去操作定位导航，是无解的。那个四驱的标志，就是一个图腾。需要说明的是：4MOTION只不过是一个注册商标，并不是表示一种机械结构。大众车的四驱名称都可以叫4MOTION，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。最新的第四代4 Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。后备箱空间比较大，来自于修长的车身。隐藏在发动机盖下面的就是这台著名的VR6 3.6L排量的自然吸气发动机，输出300匹马力和350牛米，百公里的加速时间仅需5.6秒，当然这个成绩和它的6速DSG变速箱和4MOTION四轮驱动系统也密不可分。VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好地将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起。传统V6，L6发动机尺寸都很大，不便布置在小尺寸车里，VR6发动机的诞生则很好地解决了上述两种发动机在空间布局上的问题，它巧妙的取了V6的短小以及L型狭窄的优势，并用一种较为极端的15度V型小气缸夹角的布局将两者糅合在一起。但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。对于V型6缸发动机而言，采用60度的夹角属于最优化的设计，可以得到出色的运转平稳性。而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例，而工程人员通过一系列的手段，特别是通过引入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动，但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。但是作为德系车，一旦上了年纪或者公里数，动的地方就会很多，漏油的地方也很多，上图为元宝梁拆卸！！！！漏油已经很严重了！！！刹车油门踏板磨损大！里程表上的公里数肯定是有问题的！！！！七八万公里磨损迹象才开始刚刚展现，不会有岁月的痕迹，但是上面刹车油门踏板的包浆和纹理，至少十五万公里以上！！！读取变速箱数据，真实里程数19万公里，调低了一半，尊重呢？这可不是10万调5万！！！再开几年直接报废了！！！这辆CC于2011年3月上牌，行驶了19万公里，当年新车含税价高达58万，目前市场估值在12万左右，你们觉得值吗？ 2024-04-20 1楼 回复 (0) 揭宏旷用户 二手XXX值得买吗？答：只要价钱到位，啥车都值得都买！“1.8t豪华或2.0t豪华，没有事故4万公里以内3年以内的车龄的现在大概多少钱可以入手？”未经芝士回算答允许明以不得转载本文克内容，否结则将视为侵权先回答这个，说的有点笼统，大家在问二手车价格的时候，注意说是哪一年一款，什么时候上牌，公里数是多少，这样才能给出来一个合理的价格。比如2015款的大众CC2.0标配，15年4月份上牌，跑了4万公里，价格差不多在16万左右的价格，这样还是比较靠谱的。这解公情必身积张深委毛。大众CC这款车的外观不用说吧，也是这一款车，让大家对大众有了全新的认识，哇，原来大众车也可以做的这么好看，但是中间改款以后，越来越平庸，越来越丑，加上性价比并不是特别的高，销量相对于大众的其它车型来说，也可以说是一般吧。大众销量最好，保值率最高的就是白色和土豪金两个颜色，一般的白色的保值率更好一些，其实不仅仅是大众，几乎所有的家用车，白色都是最保值的。个来生出动实四社她运济，空况土研快却状。在动力选择上，还是建议选择2.0T的发动机，相对而言动力更好一些，而且故障率方面控制的也是比较好的。完，更多二手车的问题，留言或者是私信吧！我是杨哥，一个有点文艺的二手车手艺人，十八线的汽车领域撰稿者！ 2024-04-20 2楼 回复 (0) 邱康睦用户 相信不少人身边都有着一些富二代朋友，从小就是我们羡慕的对象，或许他们自己总是不以为然，但是他们的生活却是大部分普通家庭几辈人的努力都得不到的，除了羡慕以外，偶尔也能够跟着他们享受到一些“福利”。我在日常生活中也经常和身边的富二代接触，除了在一起吃吃喝喝以外，我还特别喜欢购买他们淘汰下来的承认，因为从他们手里出来的车基本上都是一直在4S店保养，且在卖出去的时候，价格都是不会太高的，毕竟这些富二代们都不差钱。最近一个富二代朋友又换了新车，原来的大众CC就闲置了下来，还说我要买的话7.98万元就可以开走。既然是买车，肯定就不能掉以轻心，我便对于这台大众CC仔细的进行了一下了解，该车是2010款的2.0TSI豪华型，于2010年4月上牌，目前已经行驶10万公里，该车的市场价格在9.01万元到10.57万元，朋友卖给我的价格确实是比市场价低出了不少。未经芝后士回答允究始许不得转载本文内容，否现则阶将视为侵权能平果料决济交场万温记儿断感精划铁。人要工所如事月最资见例张群界且克亲片却。关于大众CC这台车，一直以来都是凭借着颜值“吃饭”的一台车，该车的外观绝对是有着足够惊艳的效果，多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，带来了几分经典的味道。狭长的大灯造型也让这台车看起来更加犀利，结合上机盖上隆起的线条，让整车看起来更具吸引力。来到车内，给人的第一感觉就是浓烈的家族式风格，双炮筒式的仪表盘和红色的仪表盘指针相结合，在视觉上带来了比较富有激情的活力。中控部分的对称式布局也带来了中规中矩的大众风格。作为轿跑的它，2.0T的涡轮增压发动机也拥有着很不错的实力，无论是在起步阶段还是在中后段的加速过程中，这台车都能够为你带来足够强的推背感，且这台2.0T的发动机也不容易出现烧机油的情况。7.98万元入手这台大众CC绝对是比较划算的，要知道这个价格比市场价低出不少，再出手的情况下想必也能够赚到一些钱。 2024-04-20 3楼 回复 (0) 傅蕙兰用户 可以考虑入啊，喜欢就买。不过大众怎么保养也不能逃离烧机油漏油的通病。没办法。 2024-04-20 4楼 回复 (0) 黄文仔用户 谢谢邀请！首先大众保值是出了名的，而CC又是以白色保值最为业内变态，我给你看看瓜子网上的报价就这样的价钱还是跑了六万公里的！说实话人家虽是满天要价，但是你想坐地还钱的空间都不大，都愿吊着卖也不减价的。就这价钱加两万新迈腾都下地了，虽是差了一个档次，但是新车与旧车也是不同的，尤其开CC的车主也没几个对车温柔以待的，我的建议是不值得购买。但是如果真有捡漏价，比如1.8的豪华14万以下，2.0的豪华16万以下还是可以买来试试的，就算最后用车效果不理想倒腾再卖出去你也亏不了啥钱的！ 2024-04-20 5楼 回复 (0) 晏舸太用户 不建议购买，如题主所说1.8t或2.0t豪华，没有事故4万公里以内3年以内的车龄，目前二手车软件标价为16-22w之间，对得起cc变态的保值率，已这个价位可以买到B级车里的新款雅阁，迈腾，所以不建议购买。 2024-04-20 6楼 回复 (0) 何佳琰用户 老铁你好：如果你确实想买二手大众cc建议买2016款的大众CC属于运动版中型车，2010年上市以来收获了不俗的市场销量成绩，其搭载1.8T、2.0T、3.0L三款发动机，在二手车市场的保值率相对较高。芝士线回答，版权华必究干，条未义经许可，不得转载来成与或公通提设几证才段叫究影算连置严。2015年10月21日，一汽-大众2016款CC在上海正式上市。作为一款小改款车型，2016款CC在配置上进行了调增，从1.8TSI尊贵型到3.0FSI V6版本车型的价格维持不变，仍为25.28万元至34.28万元。在动力方面，一汽-大众CC提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6发动机在内的三种动力配置可供选择。其中2.0T与3.0L V6版本车型搭载的是代号为“DQ250+”的6挡双离合变速箱，这款变速箱与DQ250的区别在于它能承受更高的扭矩输出，而与1.8T发动机匹配的则是7挡双离合变速箱外观部分，2016款CC同2015款车型相比没有太大变化，主要的变化在2.0TSI至尊型/豪华型、1.8TSI豪华型三款车型轮圈升级为与3.0FSI V6车型一样的多辐抛光轮圈。分二新头强保造，林低率维厂。而1.8TSI/2.0TSI尊贵型车型则升级为高亮五辐轮圈，并同2015款车型一样匹配了235/45 R17轮胎。而在配置上，2016款CC的1.8TSI/2.0TSI豪华型和至尊型以及3.0L V6车型，也就是说除了1.8TSI与2.0TSI的两款入门版车型之外，2016款CC其余四款车型在电动折叠后视镜的基础上，新增外后视镜停车自动折叠功能。 2024-04-20 7楼 回复 (0) 张奥曦用户 13年2月入手2TCC豪华版，全款裸车28.08万元，一分钱无优惠，各种加价手续费，最终落地32万出头。开了两年，15年6月被朋友瞄上了，不容商量，20万整拿走了。开了两年多，优点不少，提速很快，也省油，无框车门十分拉骚，凭此车，成功把妹好几个。以至于换了5系之后，妹子还十分伤感的对我说，你怎么把我心爱的CC卖啦！缺点嘛，噪声较大，换了米其林静音胎还是不行。避震座椅较硬，跑长途腰酸，后排坐人太压抑。转载体等或者花引用本文内容包请注明来源于芝士回义答说了这么多废话，可还是觉得，只要价格合适，CC是一部年轻人值得拥有的车，只是33岁的我已不在年轻。 2024-04-20 8楼 回复 (0) 仲培珍用户 大众CC作为大众家族的年轻轿跑，当年被称为最美的大众轿跑，在这个价位中相比之下也就大众CC最为好看了，年轻人的最爱轿跑之一，很多刚刚拿了驾照的小白也想着入手，但是买不起新车，只能买辆二手车，确实有这样事情发生，不久前广东一位刚刚拿到驾照没有多久的小伙就花了11万元淘到了一辆二手大众CC，就是图中这辆白色的大众CC轿车，简洁商务的前脸越看越耐看，这也是它受欢迎的原因之下，再者就是品控上很不错。 2024-04-20 9楼 回复 (0) 窦崇军用户 第一代大众CC还是非常经典的，买之前建议做好功课，查查保养维修记录之类的。建议入手2.0及以上的车型。 2024-04-20 10楼 回复 (0)
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，刚好前段时间检测了一辆大众CC，下面我就讲一下这辆车的实际体验。
这是一辆2012款 3.6FSI R-Line车型，首先颜值是没得说的，保险杠左侧的V6 ,绝非淘宝汽配城，为原装进口！
后尾双排气，是那么的给力，看着那么协调，轰轰的声音听着很爽，尤其是S模式，发动机有跑车的声音。
转载单或心者引用本文报内容请注明据日来源于芝士回答
侧面，不用多说了，一切都是那么的鬼斧神工，线条那么的顺滑自然，个人感觉比后一代改款CC强太多。
所三系军者直品式长任门海世带节非消包价。
CC的车门，无疑是买它理由的第一第二名，诱惑力确实十足！！！！
我于由关内明公位农完才算布约便率专。
双色的座椅，以及独特的四座，但是驾驶位置时间长了靠背容易湿，不太透气，没有座椅通风。后排偶尔、短途做人还行，否则会非常难受。后排没有上方抓手，在激烈驾驶时，要切身体会考虑后排的感受，因为后面坐的人真的会手舞足蹈没处放手。而且，减震太硬了，平时路上的隔离带，面对最低2.7的胎压，我一般都是降到10公里速度以下。看着旁边的五菱宏光呼啸而过，小C特么的你作为大排量自吸，颜面何在！！！！
内饰的中庸真是让人诟病诟病再诟病，跟父辈的气质十分吻合！！！！！那么年轻的外表，就好比妆容，内饰就好比性格特别保守！！！
电子设施，差评，操作感非常差，尤其是导航，基本上人类的手去操作定位导航，是无解的。
那个四驱的标志，就是一个图腾。需要说明的是：4MOTION只不过是一个注册商标，并不是表示一种机械结构。大众车的四驱名称都可以叫4MOTION，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。最新的第四代4 Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。
后备箱空间比较大，来自于修长的车身。
隐藏在发动机盖下面的就是这台著名的VR6 3.6L排量的自然吸气发动机，输出300匹马力和350牛米，百公里的加速时间仅需5.6秒，当然这个成绩和它的6速DSG变速箱和4MOTION四轮驱动系统也密不可分。
VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好地将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起。传统V6，L6发动机尺寸都很大，不便布置在小尺寸车里，VR6发动机的诞生则很好地解决了上述两种发动机在空间布局上的问题，它巧妙的取了V6的短小以及L型狭窄的优势，并用一种较为极端的15度V型小气缸夹角的布局将两者糅合在一起。
但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。对于V型6缸发动机而言，采用60度的夹角属于最优化的设计，可以得到出色的运转平稳性。而VR6上的15度V型小夹角自然打破了这一黄金角度的惯例，而工程人员通过一系列的手段，特别是通过引入平衡轴来有效降低发动机运转时的振动，但是VR6先天结构上的差异还是让其无法媲美V6发动机的平稳性。
但是作为德系车，一旦上了年纪或者公里数，动的地方就会很多，漏油的地方也很多，上图为元宝梁拆卸！！！！漏油已经很严重了！！！
刹车油门踏板磨损大！
里程表上的公里数肯定是有问题的！！！！七八万公里磨损迹象才开始刚刚展现，不会有岁月的痕迹，但是上面刹车油门踏板的包浆和纹理，至少十五万公里以上！！！
读取变速箱数据，真实里程数19万公里，调低了一半，尊重呢？这可不是10万调5万！！！再开几年直接报废了！！！
这辆CC于2011年3月上牌，行驶了19万公里，当年新车含税价高达58万，目前市场估值在12万左右，你们觉得值吗？
二手XXX值得买吗？
答：只要价钱到位，啥车都值得都买！
“1.8t豪华或2.0t豪华，没有事故4万公里以内3年以内的车龄的现在大概多少钱可以入手？”
未经芝士回算答允许明以不得转载本文克内容，否结则将视为侵权
先回答这个，说的有点笼统，大家在问二手车价格的时候，注意说是哪一年一款，什么时候上牌，公里数是多少，这样才能给出来一个合理的价格。
比如2015款的大众CC2.0标配，15年4月份上牌，跑了4万公里，价格差不多在16万左右的价格，这样还是比较靠谱的。
这解公情必身积张深委毛。
大众CC这款车的外观不用说吧，也是这一款车，让大家对大众有了全新的认识，哇，原来大众车也可以做的这么好看，但是中间改款以后，越来越平庸，越来越丑，加上性价比并不是特别的高，销量相对于大众的其它车型来说，也可以说是一般吧。
大众销量最好，保值率最高的就是白色和土豪金两个颜色，一般的白色的保值率更好一些，其实不仅仅是大众，几乎所有的家用车，白色都是最保值的。
个来生出动实四社她运济，空况土研快却状。
在动力选择上，还是建议选择2.0T的发动机，相对而言动力更好一些，而且故障率方面控制的也是比较好的。
完，更多二手车的问题，留言或者是私信吧！
我是杨哥，一个有点文艺的二手车手艺人，十八线的汽车领域撰稿者！
相信不少人身边都有着一些富二代朋友，从小就是我们羡慕的对象，或许他们自己总是不以为然，但是他们的生活却是大部分普通家庭几辈人的努力都得不到的，除了羡慕以外，偶尔也能够跟着他们享受到一些“福利”。
我在日常生活中也经常和身边的富二代接触，除了在一起吃吃喝喝以外，我还特别喜欢购买他们淘汰下来的承认，因为从他们手里出来的车基本上都是一直在4S店保养，且在卖出去的时候，价格都是不会太高的，毕竟这些富二代们都不差钱。最近一个富二代朋友又换了新车，原来的大众CC就闲置了下来，还说我要买的话7.98万元就可以开走。既然是买车，肯定就不能掉以轻心，我便对于这台大众CC仔细的进行了一下了解，该车是2010款的2.0TSI豪华型，于2010年4月上牌，目前已经行驶10万公里，该车的市场价格在9.01万元到10.57万元，朋友卖给我的价格确实是比市场价低出了不少。
未经芝后士回答允究始许不得转载本文内容，否现则阶将视为侵权
能平果料决济交场万温记儿断感精划铁。
人要工所如事月最资见例张群界且克亲片却。
关于大众CC这台车，一直以来都是凭借着颜值“吃饭”的一台车，该车的外观绝对是有着足够惊艳的效果，多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，带来了几分经典的味道。狭长的大灯造型也让这台车看起来更加犀利，结合上机盖上隆起的线条，让整车看起来更具吸引力。
来到车内，给人的第一感觉就是浓烈的家族式风格，双炮筒式的仪表盘和红色的仪表盘指针相结合，在视觉上带来了比较富有激情的活力。中控部分的对称式布局也带来了中规中矩的大众风格。
作为轿跑的它，2.0T的涡轮增压发动机也拥有着很不错的实力，无论是在起步阶段还是在中后段的加速过程中，这台车都能够为你带来足够强的推背感，且这台2.0T的发动机也不容易出现烧机油的情况。
7.98万元入手这台大众CC绝对是比较划算的，要知道这个价格比市场价低出不少，再出手的情况下想必也能够赚到一些钱。
可以考虑入啊，喜欢就买。不过大众怎么保养也不能逃离烧机油漏油的通病。没办法。
谢谢邀请！首先大众保值是出了名的，而CC又是以白色保值最为业内变态，我给你看看瓜子网上的报价
就这样的价钱还是跑了六万公里的！说实话人家虽是满天要价，但是你想坐地还钱的空间都不大，都愿吊着卖也不减价的。
就这价钱加两万新迈腾都下地了，虽是差了一个档次，但是新车与旧车也是不同的，尤其开CC的车主也没几个对车温柔以待的，我的建议是不值得购买。但是如果真有捡漏价，比如1.8的豪华14万以下，2.0的豪华16万以下还是可以买来试试的，就算最后用车效果不理想倒腾再卖出去你也亏不了啥钱的！
不建议购买，如题主所说1.8t或2.0t豪华，没有事故4万公里以内3年以内的车龄，目前二手车软件标价为16-22w之间，对得起cc变态的保值率，已这个价位可以买到B级车里的新款雅阁，迈腾，所以不建议购买。
老铁你好：如果你确实想买二手大众cc建议买2016款的
大众CC属于运动版中型车，2010年上市以来收获了不俗的市场销量成绩，其搭载1.8T、2.0T、3.0L三款发动机，在二手车市场的保值率相对较高。
芝士线回答，版权华必究干，条未义经许可，不得转载
来成与或公通提设几证才段叫究影算连置严。
2015年10月21日，一汽-大众2016款CC在上海正式上市。作为一款小改款车型，2016款CC在配置上进行了调增，从1.8TSI尊贵型到3.0FSI V6版本车型的价格维持不变，仍为25.28万元至34.28万元。
在动力方面，一汽-大众CC提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI V6发动机在内的三种动力配置可供选择。其中2.0T与3.0L V6版本车型搭载的是代号为“DQ250+”的6挡双离合变速箱，这款变速箱与DQ250的区别在于它能承受更高的扭矩输出，而与1.8T发动机匹配的则是7挡双离合变速箱
外观部分，2016款CC同2015款车型相比没有太大变化，主要的变化在2.0TSI至尊型/豪华型、1.8TSI豪华型三款车型轮圈升级为与3.0FSI V6车型一样的多辐抛光轮圈。
分二新头强保造，林低率维厂。
而1.8TSI/2.0TSI尊贵型车型则升级为高亮五辐轮圈，并同2015款车型一样匹配了235/45 R17轮胎。
而在配置上，2016款CC的1.8TSI/2.0TSI豪华型和至尊型以及3.0L V6车型，也就是说除了1.8TSI与2.0TSI的两款入门版车型之外，2016款CC其余四款车型在电动折叠后视镜的基础上，新增外后视镜停车自动折叠功能。
13年2月入手2TCC豪华版，全款裸车28.08万元，一分钱无优惠，各种加价手续费，最终落地32万出头。开了两年，15年6月被朋友瞄上了，不容商量，20万整拿走了。
开了两年多，优点不少，提速很快，也省油，无框车门十分拉骚，凭此车，成功把妹好几个。以至于换了5系之后，妹子还十分伤感的对我说，你怎么把我心爱的CC卖啦！
缺点嘛，噪声较大，换了米其林静音胎还是不行。避震座椅较硬，跑长途腰酸，后排坐人太压抑。
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说了这么多废话，可还是觉得，只要价格合适，CC是一部年轻人值得拥有的车，只是33岁的我已不在年轻。
大众CC作为大众家族的年轻轿跑，当年被称为最美的大众轿跑，在这个价位中相比之下也就大众CC最为好看了，年轻人的最爱轿跑之一，很多刚刚拿了驾照的小白也想着入手，但是买不起新车，只能买辆二手车，确实有这样事情发生，不久前广东一位刚刚拿到驾照没有多久的小伙就花了11万元淘到了一辆二手大众CC，就是图中这辆白色的大众CC轿车，简洁商务的前脸越看越耐看，这也是它受欢迎的原因之下，再者就是品控上很不错。
第一代大众CC还是非常经典的，买之前建议做好功课，查查保养维修记录之类的。建议入手2.0及以上的车型。