其实大众出现了断轴门和排放门之后，还是对销量有了很大的负面影响，之所以没有倒闭主要原因是，这两个问题没有真正影响消费者。被抄黑的断轴门其实断轴并非大众一家，几乎所有的品牌都有过断轴事故，更重要的是，所有断轴都是出现事故后断轴的，没有哪个用户是正常开车情况下断轴的。因此这种断轴完全是“黑炒”。从福特那会儿的断轴门就是“黑炒”，到大众更是如此，大众汽车在中国上千万的用户，一共才有几个断轴的啊，这些断轴的又有谁不是自己撞了什么东西而断的啊。事不关己的排放门排放门就更加事不关己了，首先排放门是柴油车上的事件，在中国几乎就没有柴油大众车型。在世界范围吗，柴油车的比例也只有10%左右。另外，排放门是针对环保部门方面的欺骗，对于消费者来说没有直接影响。排放门只是说明大众的诚信不足，品牌出现了负面声音。很多看中诚信的用户拒绝了大众而已。大众汽车依旧很牛无论如何大众汽车的产销量依旧是世界第二。用户看中大众的依旧是综合品质和综合性能，在这方面，其他品牌依旧不是对手。只是因为大众是世界上最大的汽车公司，因此处于众矢之的，人们更愿意发现它的缺点并无限扩大。但在消费者面前，花同样的钱买最好的车，才是真正的口碑。一个品牌好与不好，不是黑不黑、粉不粉决定的。市场用户数量能够说明一切。大众如此，丰田也是如此。 回复 汤烨煜用户 其实大众出现了断轴门和排放门之后，还是对销量有了很大的负面影响，之所以没有倒闭主要原因是，这两个问题没有真正影响消费者。被抄黑的断轴门其实断轴并非大众一家，几乎所有的品牌都有过断轴事故，更重要的是，所有断轴都是出现事故后断轴的，没有哪个用户是正常开车情况下断轴的。因此这种断轴完全是“黑炒”。从福特那会儿的断轴门就是“黑炒”，到大众更是如此，大众汽车在中国上千万的用户，一共才有几个断轴的啊，这些断轴的又有谁不是自己撞了什么东西而断的啊。转载或者引用本文内容请注明来源接有族于一总芝士回答事不关己的排放门力天表命想料知志认单类儿团。排放门就更加事不关己了，首先排放门是柴油车上的事件，在中国几乎就没有柴油大众车型。在世界范围吗，柴油车的比例也只有10%左右。另外，排放门是针对环保部门方面的欺骗，对于消费者来说没有直接影响。排放门只是说明大众的诚信不足，品牌出现了负面声音。很多看中诚信的用户拒绝了大众而已。大众汽车依旧很牛无论如何大众汽车的产销量依旧是世界第二。用户看中大众的依旧是综合品质和综合性能，在这方面，其他品牌依旧不是对手。只是因为大众是世界上最大的汽车公司，因此处于众矢之的，人们更愿意发现它的缺点并无限扩大。但在消费者面前，花同样的钱买最好的车，才是真正的口碑。一个品牌好与不好，不是黑不黑、粉不粉决定的。市场用户数量能够说明一切。大众如此，丰田也是如此。 2024-05-06 1楼 回复 (0) 高巍昂用户 百足之虫死而不僵，善有善报，恶有恶报，不是不报，时候未到，三鹿和安然破产前业绩都很好，跟杂众一样。中国质检总局调查认定断轴是设计缺陷，打了补丁一起断，却未要求重新召回，央屎征集的投诉，断轴门高登榜首，315晚会上却换成速腾广告，不得不说杂众的公关能力很强，蒙蔽了很多人，但纸里包不住火，真相迟早大白，杂众难逃破产 2024-05-06 2楼 回复 (0) 夏宇涵用户 大众是最早进入中国市场的，当年桑塔纳的口碑现在在老百姓心中还是很有地位的。大众在国内的产品，满足大多数国人需求，空间大，地盘高速稳，总装水平高，品控较好。基本没什么小问题。国人从众心理严重，别人买的多必然质量好，就是好的，某牌H6不也是这样。从保值的角度来说，市场保有量大，二手残值高等都是选车时的一些觉得因素。其它个几个方面来说，保养方便，路边修车小店都能修，配件保有量大。未经芝士回答允许不得调转载本文内容，否属则将百视为今存侵权其实老百姓买车就是图个省心，毛病少，用着舒心，坏了好修，买车二手残值高。大众个个方面都做的不错，所以就不难理解大众在中国市场的成功了。 2024-05-06 3楼 回复 (0) 风无语用户 大众的后悬架出现爆漆。足以证明一汽大众偷工减料 2024-05-06 4楼 回复 (0)
其实大众出现了断轴门和排放门之后，还是对销量有了很大的负面影响，之所以没有倒闭主要原因是，这两个问题没有真正影响消费者。
被抄黑的断轴门其实断轴并非大众一家，几乎所有的品牌都有过断轴事故，更重要的是，所有断轴都是出现事故后断轴的，没有哪个用户是正常开车情况下断轴的。因此这种断轴完全是“黑炒”。从福特那会儿的断轴门就是“黑炒”，到大众更是如此，大众汽车在中国上千万的用户，一共才有几个断轴的啊，这些断轴的又有谁不是自己撞了什么东西而断的啊。
转载或者引用本文内容请注明来源接有族于一总芝士回答
事不关己的排放门力天表命想料知志认单类儿团。
排放门就更加事不关己了，首先排放门是柴油车上的事件，在中国几乎就没有柴油大众车型。在世界范围吗，柴油车的比例也只有10%左右。另外，排放门是针对环保部门方面的欺骗，对于消费者来说没有直接影响。排放门只是说明大众的诚信不足，品牌出现了负面声音。很多看中诚信的用户拒绝了大众而已。
大众汽车依旧很牛无论如何大众汽车的产销量依旧是世界第二。用户看中大众的依旧是综合品质和综合性能，在这方面，其他品牌依旧不是对手。只是因为大众是世界上最大的汽车公司，因此处于众矢之的，人们更愿意发现它的缺点并无限扩大。但在消费者面前，花同样的钱买最好的车，才是真正的口碑。一个品牌好与不好，不是黑不黑、粉不粉决定的。市场用户数量能够说明一切。大众如此，丰田也是如此。
百足之虫死而不僵，善有善报，恶有恶报，不是不报，时候未到，三鹿和安然破产前业绩都很好，跟杂众一样。中国质检总局调查认定断轴是设计缺陷，打了补丁一起断，却未要求重新召回，央屎征集的投诉，断轴门高登榜首，315晚会上却换成速腾广告，不得不说杂众的公关能力很强，蒙蔽了很多人，但纸里包不住火，真相迟早大白，杂众难逃破产
大众是最早进入中国市场的，当年桑塔纳的口碑现在在老百姓心中还是很有地位的。大众在国内的产品，满足大多数国人需求，空间大，地盘高速稳，总装水平高，品控较好。基本没什么小问题。
国人从众心理严重，别人买的多必然质量好，就是好的，某牌H6不也是这样。从保值的角度来说，市场保有量大，二手残值高等都是选车时的一些觉得因素。
其它个几个方面来说，保养方便，路边修车小店都能修，配件保有量大。
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其实老百姓买车就是图个省心，毛病少，用着舒心，坏了好修，买车二手残值高。大众个个方面都做的不错，所以就不难理解大众在中国市场的成功了。
大众的后悬架出现爆漆。足以证明一汽大众偷工减料