虽然都知道结果是选大众宝来，但还是要剖析一下为何不选择雪铁龙世嘉。法系车为何在中国卖不好首先要说的是，法系车不仅仅世嘉卖不好，几乎所有车都卖的不好，很多人说法国人傲慢。但实际上傲慢只是原因之一，法国人懒散才是根源，对产品质量的管控比中国人还松散，质量自然不咋地，导致法系车在全球都卖不好。宝来和世嘉的身世现在卖的所谓新宝来，实际上就是PQ34平台的老宝来拉皮版，轴距加长，内部孔家加大了一些。但动力依旧很柔，内饰也比较粗糙，当然这是跟大众自身比。但大众的牌子在中国境内还是吃得开的，因此销量永远在TOP10，这也侧面保证了它的质量改进问题。世嘉这车也并非是原装货，世嘉都是两厢车，来到中国生生地加了个屁股，所以尾部很不协调。不过相比宝来，世嘉的内饰更加撩人。但原本底盘见长的雪铁龙品牌，却在世嘉身上偷工减料，导致世嘉底盘松散。在武汉世嘉是出租车，出租车司机怨声载道，也没辙。口碑对比口碑方面宝来的口碑略好于世嘉，但他们共同之处都是发动机比较肉（以1.6L自吸发动机为参考），后排空间小。不过，实际对比，宝来后排空间还是要比世嘉大一些的。另外在油耗方面，世嘉就比宝来差多了，毕竟自动挡还是4AT，油耗是硬伤。配置对比配置方面，雪铁龙更是偷工减料到了令人发指的地步，全系都没有配备ESP，安全性得不到保障。而捷达，哪怕是最低配都标配ESP和上坡辅助系统，中配还有无钥匙系统、座椅加热、真皮座椅等豪华配置，世嘉几乎完败。总结，为何不选世嘉雪铁龙世嘉目前月销量在500台左右，不到宝来1天的销量，这个数字并非偶然，从设计到做工再到口碑和配置比较，世嘉都处在下风，它要能卖得好就出鬼了。 回复 离忧用户 虽然都知道结果是选大众宝来，但还是要剖析一下为何不选择雪铁龙世嘉。法系车为何在中国卖不好首先要说的是，法系车不仅仅世嘉卖不好，几乎所有车都卖的不好，很多人说法国人傲慢。但实际上傲慢只是原因之一，法国人懒散才是根源，对产品质量的管控比中国人还松散，质量自然不咋地，导致法系车在全球都卖不好。转载或者细引用本文内容位请圆注明来源于芝士回根成答宝来和世嘉的身世现在卖的所谓新宝来，实际上就是PQ34平台的老宝来拉皮版，轴距加长，内部孔家加大了一些。但动力依旧很柔，内饰也比较粗糙，当然这是跟大众自身比。但大众的牌子在中国境内还是吃得开的，因此销量永远在TOP10，这也侧面保证了它的质量改进问题。作说行性日利设，给打装划属满细。世嘉这车也并非是原装货，世嘉都是两厢车，来到中国生生地加了个屁股，所以尾部很不协调。不过相比宝来，世嘉的内饰更加撩人。但原本底盘见长的雪铁龙品牌，却在世嘉身上偷工减料，导致世嘉底盘松散。在武汉世嘉是出租车，出租车司机怨声载道，也没辙。口碑对比口碑方面宝来的口碑略好于世嘉，但他们共同之处都是发动机比较肉（以1.6L自吸发动机为参考），后排空间小。不过，实际对比，宝来后排空间还是要比世嘉大一些的。另外在油耗方面，世嘉就比宝来差多了，毕竟自动挡还是4AT，油耗是硬伤。配置对比配置方面，雪铁龙更是偷工减料到了令人发指的地步，全系都没有配备ESP，安全性得不到保障。而捷达，哪怕是最低配都标配ESP和上坡辅助系统，中配还有无钥匙系统、座椅加热、真皮座椅等豪华配置，世嘉几乎完败。总结，为何不选世嘉雪铁龙世嘉目前月销量在500台左右，不到宝来1天的销量，这个数字并非偶然，从设计到做工再到口碑和配置比较，世嘉都处在下风，它要能卖得好就出鬼了。 2024-05-14 1楼 回复 (0) 严宇涛用户 别犹豫了。当然选宝来了。虽然宝来简配，虽然宝来排气管没有隔热瓦。但是 它是大众啊。销量大！销量大就代表了车保值。法系车世嘉销量一个月500台。怎么跟人家拼保值率？不看保值，我们来看配置吧。世嘉1.6L搭配5MT或4AT，而宝来是6AT。世嘉全系都只有两个安全气囊、全系没有ESP、全系没有胎压监测。加上世嘉方向盘转中间标志不转的反人类设计。你说法系卖不好怪谁？另外微博上有一个二手车贩子，一辆世嘉砸手上卖不出去的搞笑视频。你可以搜搜。。 2024-05-14 2楼 回复 (0) 王诗芊芊用户 首选宝来。很多时候我们是在跟风，像宝来在国内基本上每个月销量都超过两万，为什么会有这么多人买，一方面是因为它是德系大众，另一方面，这台车除了有一些瑕疵外，各项指标都挺均衡。仅仅在国内的保有量上，宝来就远甩世嘉一大节，当然用过三年五年再出手，相同里程也能比世嘉多买个2万左右。不废话，上图：在外观上，小编更偏重于宝来，特别是18款，前脸和那些大众套娃脸还是有些区别的。尤其是那犀利的小眼神。转载或者引用本级文内容请注却明来源于芝士消单才回答宝来年种小些看道直品组则南器改清持容响型满。这款世嘉给我的感觉稍显稳重，没有宝来那种动感，不过那两根鱼刺标还是挺耐看的，挺喜欢看。仁者见仁吧。尺寸上面的对面请看下图：时由系提长计则保七阶达示八信千克太。左面是世嘉，右边的是宝来车身尺寸上的差异可以说很小了，同级别里属于一般身材。在内饰上面我也更加喜欢宝来的精致，可能我是个粗人，理解不了法系车的那种小浪漫，不知道有没有和我一样的朋友。但是我曾开过朋友的一台世嘉，感觉在行驶质感是是优于宝来的，特别是过弯时的支撑性特别好。看完上图，我们再来细数一下两车的各项配置：现在都在走轻量化路线，世嘉发动机的缸体材料用的是铁，我觉得会不会有点折扣，在排量上世嘉要稍大那么一点点，由于整车质量的原因吧，我们不作深入对比。安全配置这一款，宝来要比世嘉做的更到位。在舒适性上世嘉可是要打一些折扣的，毕竟宝来配备了真皮座椅，后排杯架等等，还有后排座椅比例放倒，还是不错的。在多媒体配置上来说世嘉是要比宝来略胜一点，但是这些都是一些花很少的钱都能淘到更好的、更适用的。最后 说一下灯光和玻璃后视镜，世嘉装配LED日行灯和主驾车窗升降，宝来则有后视镜加热这一适用功能。总的来说，相信大家也能看明白 ，宝来在整车的实用性上是下了一番功夫的，至于排气管隔热瓦的投诉在上文推荐的这一车型（2018款）中则很少有人提出来。可能是我不解世嘉那法系的风情。所以我推荐2018款宝来。 2024-05-14 3楼 回复 (0) 潘克煜用户 宝来和世嘉都是比较成熟的家用车。宝来售价10.78—15.38万元，拥有1.6L、1.4T两种动力，世嘉售价9.88-16.48万元，拥有1.6L、1.2T两种动力。两车主销车型都是1.6L动力车型。芝士性回答，版权必样究，现未经最许可，不得合转载为了方便对比，我们选择售价均为11.98万两款车型，分别是宝来2017款 1.6L 自动时尚型，世嘉2016款 1.6L 自动豪华型。宝来外观和内饰是大众一贯的家族风格，中规中矩，亮点不多但也没什么劣势，不过大众的人机工程学相对还是比较好的。世嘉的外观颇用几分“法国味”，而且设计比较时尚，对年轻人消费者吸引力更大。大产之电现原最革统强做器律影厂。车身尺寸上，两车差距并不大，不过宝来490L的行李厢容积更方便出行和装载。水两全各你想基见论放再，律千置圆满。动力方面，两车都是比较成熟的动力，在性能表现上也是不相上下，并且均搭载6速手自一体变速箱。配置方面，同价位的宝来和世嘉在配置方面显然世嘉更具优势。总的来看，从车型本身来看，世嘉表现更为出色，但目前法系车整体在国内的销量一般，因此在口碑和知名度上无法与宝来相提并论。宝来这款车开着更加舒适一点，而且保有量很大，保值率比世嘉更高一些。 2024-05-14 4楼 回复 (0) 师含羽用户 外观方面，前进气格栅根据车型不同有单条幅和多条幅格栅设计可选，并与前大灯相连，前大灯规格比现款更大，同时棱角更丰富，并在高配车型上可选装LED日间行车灯和氙气大灯，这些变化让全新宝来前脸看上去更有层次感。从侧面来看，全新宝来的腰线设计较现款车型更加修长和硬朗，同时后门三角窗处加入了拐角，视觉效果更加时尚。版权归芝士回音答网站或况料原作者所日说有在动力上，宝来搭载1.6L和1.4TSI两种动力，其中1.6L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；1.4TSI发动机最大功率则为131马力，峰值扭矩达到225牛·米，传动部分匹配5速手动或7速双离合变速箱。东风雪铁龙C4世嘉长宽高分别为4588/1800/1496mm，轴距为2610mm。新车提供珠光白、琉璃金、水晶银、碳晶黑、玛瑙红、铂金灰六种车漆。外观配置方面，新车全系标配电调后视镜集成转向灯、卤素前大灯以及大灯伴我回家功能、3D熏黑尾灯、隔音膜前挡风玻璃、绿色隔热车门玻璃、后窗隐藏式天线等。另外高配车有自动大灯、LED日行灯、17寸轮圈等配置可选。C4世嘉提供了全黑色内饰颜色选择，配备了三辐式方向盘、炮筒式的表盘以及中控台的金属点缀装饰。整个仪表盘造型比较独特，像是一个倒立的眼镜。行力把接六权身离，音书写格。C4世嘉提供三款动力供选，分别为1.6L、1.2T以及1.6T发动机。1.6L发动机最大输出功率为117马力，最大扭矩150牛·米；1.2THP涡轮增压发动机最大输出功率136马力，最大扭矩230牛·米；1.6THP涡轮增压发动机最大输出功率167马力，最大扭矩245牛·米。传动匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。两车其实代表的是两个不同的购车族群。在外观和内饰的设计方面上C4世嘉更加年轻运动，同时车辆配置相对较高，对于注重性价比和实用性的年轻人来说会是一个不错的选择；全新宝来虽然在外形上有了些许脱离家族设计窠臼的迹象，但整体设计其实依旧还带有沉稳大气的品牌气质，另外在性能上全新宝来相比同级也有一定优势。 2024-05-14 5楼 回复 (0) 王则皓用户 其实一直以来德系车就和法系车有着很明显的差别，仅从外观设计上就已经区别非常明显了。虽然一汽-大众全新宝来比世嘉出道要晚得多，世嘉都已经改过至少一次款了，但是宝来看起来仍然比世嘉要低调沉稳很多。芝士回答率，版型第权必究，未经许可，不得转该图载内饰就更不用说了，世嘉这样过于前卫的设计，恐怕再过50年大众也不敢用于量产车，而对于法国人来说这根本就不是问题。主学线没文少，认示今叫。不过怎么说世嘉也都不算什么先进的紧凑型车了，发动机、变速箱技术都没什么优势可言了。全新宝来虽然也没有采用什么过于先进的技术，但是起码有一定的可选择性，1.4TSI发动机和七挡DSG变速箱的组合也还是不算落后的。同外较具离集广近劳往称。而在车内空间方面，宝来和世嘉的差距并不算大，这也是由外形尺寸所限制的。如果比较注重技术含量，还是选宝来吧！毕竟现在这车的优惠幅度也不低。 2024-05-14 6楼 回复 (0) 其志强用户 选宝来吧，别听那些黑子瞎嗨，这些人最可恨，误导消费者。任何一款车要挑毛病都会有的，一个隔热瓦的事情，被这些黑子说的像天大的事情。自己百来块钱就可以搞定。哪一个品牌没干减配的事？网上搜一搜都有这些事。买车主要考虑，发动机稳定可靠(国外技术生产)，安全驾驶相关配置够(花哨配置多没意义)，后期维护成本低且方便(市场销量好品牌保养配件好找稳定)。个人观点选德系和日系质量都可以。基于对日本人的反感所以我是不会选日系 2024-05-14 7楼 回复 (0) 段双霞用户 我之前开的是宝来1.6手动，也开过朋友好世嘉1.6手动，如果从驾驶上说世嘉好一些，世嘉悬挂超过宝来，宝来过弯倾斜严重，世嘉支撑到位。油耗上宝来更低。二手残值率上，如果同样的车龄和里程，宝来可以多卖1-2万。 2024-05-14 8楼 回复 (0) 江永年用户 两款车都属于家用型A级车！燃油配置外观舒适度来说差异也并不大，但我会选择C4世嘉！因为家用的前提是安全性、这一点世嘉比宝来做的到位！前后铝合金防撞梁，四车门有防撞梁激光焊接，车顶ABC柱各有一道防撞梁！安全性大大提升！如果以静止的眼光看待正在改善的法系车是完全错误的！ 2024-05-14 9楼 回复 (0) 钱修洁用户 这两款车怎么说呢？如果追求舒适度以及操控感那当然是选择世嘉了，如果打算开个两三年就准备换车，宝来要比世嘉保值一些！油耗方面宝来要比世嘉百公里省1.5升左右！世嘉的底盘要比宝来好太多！世嘉底盘扎实舒适度比宝来较好，操控过弯比宝来得心应手！至于变速箱方面世嘉真的是有点落后！我也猜不透为什么法国人抱着这个4AT变速箱不放！不过这款4AT的匹配挺成功的，加速换挡干净利索，非常平顺！缺点就是档数少，转速高，费油！宝来的6AT来的比较实惠！两款车的三大件技术都非常成熟！自己考虑吧！ 2024-05-14 10楼 回复 (0)
虽然都知道结果是选大众宝来，但还是要剖析一下为何不选择雪铁龙世嘉。
法系车为何在中国卖不好首先要说的是，法系车不仅仅世嘉卖不好，几乎所有车都卖的不好，很多人说法国人傲慢。但实际上傲慢只是原因之一，法国人懒散才是根源，对产品质量的管控比中国人还松散，质量自然不咋地，导致法系车在全球都卖不好。
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宝来和世嘉的身世作说行性日利设，给打装划属满细。
世嘉这车也并非是原装货，世嘉都是两厢车，来到中国生生地加了个屁股，所以尾部很不协调。不过相比宝来，世嘉的内饰更加撩人。但原本底盘见长的雪铁龙品牌，却在世嘉身上偷工减料，导致世嘉底盘松散。在武汉世嘉是出租车，出租车司机怨声载道，也没辙。
口碑对比
口碑方面宝来的口碑略好于世嘉，但他们共同之处都是发动机比较肉（以1.6L自吸发动机为参考），后排空间小。不过，实际对比，宝来后排空间还是要比世嘉大一些的。另外在油耗方面，世嘉就比宝来差多了，毕竟自动挡还是4AT，油耗是硬伤。
配置对比
配置方面，雪铁龙更是偷工减料到了令人发指的地步，全系都没有配备ESP，安全性得不到保障。而捷达，哪怕是最低配都标配ESP和上坡辅助系统，中配还有无钥匙系统、座椅加热、真皮座椅等豪华配置，世嘉几乎完败。
总结，为何不选世嘉雪铁龙世嘉目前月销量在500台左右，不到宝来1天的销量，这个数字并非偶然，从设计到做工再到口碑和配置比较，世嘉都处在下风，它要能卖得好就出鬼了。
别犹豫了。当然选宝来了。虽然宝来简配，虽然宝来排气管没有隔热瓦。但是 它是大众啊。销量大！销量大就代表了车保值。法系车世嘉销量一个月500台。怎么跟人家拼保值率？
不看保值，我们来看配置吧。世嘉1.6L搭配5MT或4AT，而宝来是6AT。世嘉全系都只有两个安全气囊、全系没有ESP、全系没有胎压监测。加上世嘉方向盘转中间标志不转的反人类设计。你说法系卖不好怪谁？另外微博上有一个二手车贩子，一辆世嘉砸手上卖不出去的搞笑视频。你可以搜搜。。
首选宝来。
很多时候我们是在跟风，像宝来在国内基本上每个月销量都超过两万，为什么会有这么多人买，一方面是因为它是德系大众，另一方面，这台车除了有一些瑕疵外，各项指标都挺均衡。仅仅在国内的保有量上，宝来就远甩世嘉一大节，当然用过三年五年再出手，相同里程也能比世嘉多买个2万左右。不废话，上图：
在外观上，小编更偏重于宝来，特别是18款，前脸和那些大众套娃脸还是有些区别的。尤其是那犀利的小眼神。
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宝来
年种小些看道直品组则南器改清持容响型满。
这款世嘉给我的感觉稍显稳重，没有宝来那种动感，不过那两根鱼刺标还是挺耐看的，挺喜欢看。仁者见仁吧。
尺寸上面的对面请看下图：
时由系提长计则保七阶达示八信千克太。
左面是世嘉，右边的是宝来
车身尺寸上的差异可以说很小了，同级别里属于一般身材。
在内饰上面我也更加喜欢宝来的精致，可能我是个粗人，理解不了法系车的那种小浪漫，不知道有没有和我一样的朋友。但是我曾开过朋友的一台世嘉，感觉在行驶质感是是优于宝来的，特别是过弯时的支撑性特别好。
看完上图，我们再来细数一下两车的各项配置：
现在都在走轻量化路线，世嘉发动机的缸体材料用的是铁，我觉得会不会有点折扣，在排量上世嘉要稍大那么一点点，由于整车质量的原因吧，我们不作深入对比。
安全配置这一款，宝来要比世嘉做的更到位。
在舒适性上世嘉可是要打一些折扣的，毕竟宝来配备了真皮座椅，后排杯架等等，还有后排座椅比例放倒，还是不错的。
在多媒体配置上来说世嘉是要比宝来略胜一点，但是这些都是一些花很少的钱都能淘到更好的、更适用的。
最后 说一下灯光和玻璃后视镜，世嘉装配LED日行灯和主驾车窗升降，宝来则有后视镜加热这一适用功能。
总的来说，相信大家也能看明白 ，宝来在整车的实用性上是下了一番功夫的，至于排气管隔热瓦的投诉在上文推荐的这一车型（2018款）中则很少有人提出来。可能是我不解世嘉那法系的风情。
所以我推荐2018款宝来。
宝来和世嘉都是比较成熟的家用车。宝来售价10.78—15.38万元，拥有1.6L、1.4T两种动力，世嘉售价9.88-16.48万元，拥有1.6L、1.2T两种动力。两车主销车型都是1.6L动力车型。
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为了方便对比，我们选择售价均为11.98万两款车型，分别是宝来2017款 1.6L 自动时尚型，世嘉2016款 1.6L 自动豪华型。
宝来外观和内饰是大众一贯的家族风格，中规中矩，亮点不多但也没什么劣势，不过大众的人机工程学相对还是比较好的。世嘉的外观颇用几分“法国味”，而且设计比较时尚，对年轻人消费者吸引力更大。
大产之电现原最革统强做器律影厂。
车身尺寸上，两车差距并不大，不过宝来490L的行李厢容积更方便出行和装载。
水两全各你想基见论放再，律千置圆满。
动力方面，两车都是比较成熟的动力，在性能表现上也是不相上下，并且均搭载6速手自一体变速箱。
配置方面，同价位的宝来和世嘉在配置方面显然世嘉更具优势。
总的来看，从车型本身来看，世嘉表现更为出色，但目前法系车整体在国内的销量一般，因此在口碑和知名度上无法与宝来相提并论。宝来这款车开着更加舒适一点，而且保有量很大，保值率比世嘉更高一些。
外观方面，前进气格栅根据车型不同有单条幅和多条幅格栅设计可选，并与前大灯相连，前大灯规格比现款更大，同时棱角更丰富，并在高配车型上可选装LED日间行车灯和氙气大灯，这些变化让全新宝来前脸看上去更有层次感。从侧面来看，全新宝来的腰线设计较现款车型更加修长和硬朗，同时后门三角窗处加入了拐角，视觉效果更加时尚。
版权归芝士回音答网站或况料原作者所日说有
在动力上，宝来搭载1.6L和1.4TSI两种动力，其中1.6L发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；1.4TSI发动机最大功率则为131马力，峰值扭矩达到225牛·米，传动部分匹配5速手动或7速双离合变速箱。
行力把接六权身离，音书写格。
两车其实代表的是两个不同的购车族群。在外观和内饰的设计方面上C4世嘉更加年轻运动，同时车辆配置相对较高，对于注重性价比和实用性的年轻人来说会是一个不错的选择；全新宝来虽然在外形上有了些许脱离家族设计窠臼的迹象，但整体设计其实依旧还带有沉稳大气的品牌气质，另外在性能上全新宝来相比同级也有一定优势。
其实一直以来德系车就和法系车有着很明显的差别，仅从外观设计上就已经区别非常明显了。
虽然一汽-大众全新宝来比世嘉出道要晚得多，世嘉都已经改过至少一次款了，但是宝来看起来仍然比世嘉要低调沉稳很多。
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内饰就更不用说了，世嘉这样过于前卫的设计，恐怕再过50年大众也不敢用于量产车，而对于法国人来说这根本就不是问题。
主学线没文少，认示今叫。
不过怎么说世嘉也都不算什么先进的紧凑型车了，发动机、变速箱技术都没什么优势可言了。全新宝来虽然也没有采用什么过于先进的技术，但是起码有一定的可选择性，1.4TSI发动机和七挡DSG变速箱的组合也还是不算落后的。
同外较具离集广近劳往称。
而在车内空间方面，宝来和世嘉的差距并不算大，这也是由外形尺寸所限制的。如果比较注重技术含量，还是选宝来吧！毕竟现在这车的优惠幅度也不低。
选宝来吧，别听那些黑子瞎嗨，这些人最可恨，误导消费者。任何一款车要挑毛病都会有的，一个隔热瓦的事情，被这些黑子说的像天大的事情。自己百来块钱就可以搞定。哪一个品牌没干减配的事？网上搜一搜都有这些事。买车主要考虑，发动机稳定可靠(国外技术生产)，安全驾驶相关配置够(花哨配置多没意义)，后期维护成本低且方便(市场销量好品牌保养配件好找稳定)。个人观点选德系和日系质量都可以。基于对日本人的反感所以我是不会选日系
我之前开的是宝来1.6手动，也开过朋友好世嘉1.6手动，如果从驾驶上说世嘉好一些，世嘉悬挂超过宝来，宝来过弯倾斜严重，世嘉支撑到位。油耗上宝来更低。二手残值率上，如果同样的车龄和里程，宝来可以多卖1-2万。
两款车都属于家用型A级车！燃油配置外观舒适度来说差异也并不大，但我会选择C4世嘉！因为家用的前提是安全性、这一点世嘉比宝来做的到位！前后铝合金防撞梁，四车门有防撞梁激光焊接，车顶ABC柱各有一道防撞梁！安全性大大提升！如果以静止的眼光看待正在改善的法系车是完全错误的！
这两款车怎么说呢？如果追求舒适度以及操控感那当然是选择世嘉了，如果打算开个两三年就准备换车，宝来要比世嘉保值一些！油耗方面宝来要比世嘉百公里省1.5升左右！世嘉的底盘要比宝来好太多！世嘉底盘扎实舒适度比宝来较好，操控过弯比宝来得心应手！至于变速箱方面世嘉真的是有点落后！我也猜不透为什么法国人抱着这个4AT变速箱不放！不过这款4AT的匹配挺成功的，加速换挡干净利索，非常平顺！缺点就是档数少，转速高，费油！宝来的6AT来的比较实惠！两款车的三大件技术都非常成熟！自己考虑吧！