首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。东风风神AX7是东风旗下子品牌风神推出的一款紧凑级别SUV，在此之前市场表现一直是不温不火，而在今年风神对于这款SUV也是进行了全新的升级，改款力度应该说是比较大的，对比之前车型有了脱胎换骨的这么一个表现，那么说全新上市的新一代东风风神AX7它的整体表现到底如何呢？下面我就结合我自身的体验给大家来简单的分析一下这款车型，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说全新车型的这么一个设计。之前老款车型应该说设计非常的平庸，整车并没有太多的亮点，而在新款车型来看，虽然说只有两个细分版本，但是从外观以及内饰的角度来说，都有了非常明显的这么一个提升，外形方面采用了混搭配色的这么一个颜色设计，让人有眼前一亮的这么一个感觉，前脸更加的精致，中间的进气格栅有是有一条镀铬横条贯穿于两个大灯组之间，非常的个性运动。侧面来看，这款车型从A柱采用了一个相对上扬的线条，但是之后有了一个明显的下落，突出了一个整体的运动性能，尾部相对比较具有都市风格，采用了全新的字母标识替代了之前东风的车标，这一点虽然褒贬不一，但是我个人感觉还是有一定的亮点。内饰方面，这款车型对比老款也是有一定的提升，整体布局相对比较简约，而且车内的储物空间设计的也是比较合理，总体来说，无论是外形还是内饰，颜值表现的算是新款车型一个比较大的亮点。而在核心动力方面，全新的东风风神AX7应该说是非常的具有吸引力。由PSA集团提供的一台1.6T涡轮增压发动机参数，性能表现比较出色，对比同价位的其他竞争对手发动机来说有一定的优势，变速箱采用了爱信的六速手自一体变速箱，在这个价位当中也是有着非常高的口碑表现。底盘直接照搬了老款CRV的底盘调校，舒适性感受还是非常的到位。而在实际的驾驶过程当中，这款车在它的初期动力响应来说有一定的迟缓，但是之后会有一个非常明显的动力提升，并且后期也并不会有太明显的衰弱，应该说全程动力表现还是比较不错。至于说底盘感受的话，它在行驶过程当中舒适性还是有一定的保证，但是调教有一点偏硬，对坑洼的过滤车内感受还是比较明显的，并且因为它偏于舒适性的这么一个调校，在过弯的时候侧倾会比较大，因此如果驾驶这款车的话，在过弯之前要把速度先降下来。最后再来说一下这款车的配置以及性价比，如果说单从配置角度来说的话，这款车已经基本上标配了目前这个价格主流的这么一个配置水准，无论是智能化配置还是它的主动安全配置做的还是十分丰富的，价格方面，新款只有两个细分版本，车型价位定价并不是特别高，不过目前市场终端优惠比较小，但是总体来说它的性价比应该说还是比较出色的。总结来看，东风风神作为东风的嫡系品牌，它在享有非常多优质资源的情况下，做出了这台整体看上去非常不错的车型，至于说这款车在如此出色产品力的这么一个情况下，是否能被消费者认可，还是要看它的后期质量表现，如果说质量没有问题，那么这款车肯定是一款非常不错的车型，但是因为上市时间短，这方面还是很难下一个准确的结论。以上是我个人对于这台车的这么一个简单分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。 回复 习春峰用户 首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。东风风神AX7是东风旗下子品牌风神推出的一款紧凑级别SUV，在此之前市场表现一直是不温不火，而在今年风神对于这款SUV也是进行了全新的升级，改款力度应该说是比较大的，对比之前车型有了脱胎换骨的这么一个表现，那么说全新上市的新一代东风风神AX7它的整体表现到底如何呢？下面我就结合我自身的体验给大家来简单的分析一下这款车型，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说全新车型的这么一个设计。之前老款车型应该说设计非常的平庸，整车并没有太多的亮点，而在新款车型来看，虽然说只有两个细分版本，但是从外观以及内饰的角度来说，都有了非常明显的这么一个提升，外形方面采用了混搭配色的这么一个颜色设计，让人有眼前一亮的这么一个感觉，前脸更加的精致，中间的进气格栅有是有一条镀铬横条贯穿于两个大灯组之间，非常的个性运动。侧面来看，这款车型从A柱采用了一个相对上扬的线条，但是之后有了一个明显的下落，突出了一个整体的运动性能，尾部相对比较具有都市风格，采用了全新的字母标识替代了之前东风的车标，这一点虽然褒贬不一，但是我个人感觉还是有一定的亮点。内饰方面，这款车型对比老款也是有一定的提升，整体布局相对比较简约，而且车内的储物空间设计的也是比较合理，总体来说，无论是外形还是内饰，颜值表现的算是新款车型一个比较大的亮点。而在核心动力方面，全新的东风风神AX7应该说是非常的具有吸引力。由PSA集团提供的一台1.6T涡轮增压发动机参数，性能表现比较出色，对比同价位的其他竞争对手发动机来说有一定的优势，变速箱采用了爱信的六速手自一体变速箱，在这个价位当中也是有着非常高的口碑表现。底盘直接照搬了老款CRV的底盘调校，舒适性感受还是非常的到位。而在实际的驾驶过程当中，这款车在它的初期动力响应来说有一定的迟缓，但是之后会有一个非常明显的动力提升，并且后期也并不会有太明显的衰弱，应该说全程动力表现还是比较不错。至于说底盘感受的话，它在行驶过程当中舒适性还是有一定的保证，但是调教有一点偏硬，对坑洼的过滤车内感受还是比较明显的，并且因为它偏于舒适性的这么一个调校，在过弯的时候侧倾会比较大，因此如果驾驶这款车的话，在过弯之前要把速度先降下来。最后再来说一下这款车的配置以及性价比，如果说单从配置角度来说的话，这款车已经基本上标配了目前这个价格主流的这么一个配置水准，无论是智能化配置还是它的主动安全配置做的还是十分丰富的，价格方面，新款只有两个细分版本，车型价位定价并不是特别高，不过目前市场终端优惠比较小，但是总体来说它的性价比应该说还是比较出色的。版权两归声芝士大解回答网站或原作者所际有总结来看，东风风神作为东风的嫡系品牌，它在享有非常多优质资源的情况下，做出了这台整体看上去非常不错的车型，至于说这款车在如此出色产品力的这么一个情况下，是否能被消费者认可，还是要看它的后期质量表现，如果说质量没有问题，那么这款车肯定是一款非常不错的车型，但是因为上市时间短，这方面还是很难下一个准确的结论。以上是我个人对于这台车的这么一个简单分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 林凤芬用户 如果你手头宽裕点的话建议你买2.3自然吸气的AX7，这个2.3发动机在东风标志508，雪铁龙C5，福特蒙迪欧致胜，2.3的自然吸气发动机搭配6AT的变速箱，耐用，稳定，油门响应很快， 2024-04-29 2楼 回复 (0) 花常瑞用户 东风AX7，就在刚刚我经过的路上发生特大交通事故！AX7跟博越撞一起了，两车几乎要报废。大致是AX7正面撞了博越的侧后方，博越的后轮子掉了，半个车身扁了！AX7发动机几乎要掉出来了，满路的碎片！给我感觉都挺耐撞的，可想AX7速度有多快！ 2024-04-29 3楼 回复 (0) 甘佳佳用户 真心跟你说，我亲自试驾过，车的动力方面确实还不错，但是询问销售以后才知道车非常轻，才1.2吨，跟小跟“小面包”差不多，那相对而言车的安全系数也降低了，所以不推荐，推荐你博越，我选择的博越。真心不错。 2024-04-29 4楼 回复 (0) 蔡季妍用户 我买的就是这个，2.0自动档的；这个价位有这个配置你还要求什么？已做过了首保，现在感觉发动机声音有点大，整体感觉还不错；不过4s答应了给我的东西现在还没到位，不会是被忽悠了不肯给我了吧； 2024-04-29 5楼 回复 (0) 崔康伯用户 东风风神AX7-SUV市场能否“封神”哈佛H6连续75个月霸占销量冠军宝座，彻底引爆市场热情。紧凑型SUV市场角逐进入白热化阶段，各大厂商纷纷推出自己旗下的SUV车型。东风集团旗下风神系列首款SUV车型--东风风神AX7呼之欲出，多款车型厂商给出官方指导价：8.98-13.39万元。从外观、动力、内饰配置、智能驾乘等方面分析，这款车型懂得迎合当下消费者需求，下面简要分析，有不到之处请不吝赐教。转习载或者引用由本文内容请注明技来老养源于芝士回答外观 长宽高：4696*1850*1712mm，长达2712mm的轴距，很让人联想能坐、能睡、能拉，自驾游的时候甚至可以带上简单的炊具和帐篷，两人世界和一家三口均不在话下，那种跨过大山穿越丛林的感觉令人无限遐想。时尚大气的灯光组合充满张力，抬高的进气栅格中间是东风“太极风”LOGO，这种设计可以在涉水的时候尽量避免水流对发动机舱的冲击。流线型腰身很有活力尾灯不大但也丝毫没有违和感，从后门观察甚至能看到一点保时捷的影子，大大的风神英文商标向世人发出“追风”的宣誓。多边形外辐射轮毂活力十足，最让人惊喜的是从侧面看车子引擎与前大灯连接中间部位有一丢丢的“内塌”，给人一种卯足经往前冲的感觉。生得线比角思收身马研标，写片却。动力 高配1.6T自动AI旗舰版搭载10UF015G02型发动机配合6挡手自一体变速箱，能提供最大125千瓦170匹马力的动力无论是寻求推背感的刺激亦或是快速超车都能让你做到游刃有余。1750-4500的最大扭矩转速也能让人在驾驶的时候有更大的操作空间。对于自重1.6吨的车身，官方给出百公里7L的工况油耗在实际驾驶中肯定不止，但这么结实的车身上到8L或者9L我觉得还是可以接受的了的。内饰配置 行车电脑采用一块12.3英寸的液晶面板，除了具备机械表所有的显示功能外还加入总里程小计里程瞬时油耗等功能。10.25英寸的中控在这么大的车内空间中略显小气，但也是功能丰富提供多媒体应用人机语音交互和手机互联网映射等功能，还是很实在的。中控面板配备了实体按键，在漆黑的夜操作起来很使用，此外中控台中间使用了仿碳纤维的装饰，瞬间提升逼格。槽点是动功能方向盘气囊盖材质看起来很LOW，不够高大尚。阅读灯看起来有点“琳琅满目”，搞那么多按键是让人频频“仰望星空”的吗？主被动安全装备 配备主副头部气囊和测气囊，从胎压监测到车身稳定和并线辅助都配满，最重要的是提供了主动刹车，在低速行车或找车位人流多的地方这个配置显得尤为重要，对新手和女司机来说简直是喜爱的不得了。在中对年制好但总次设边知花，斗况难史太满引。智能驾驶（AI） 高配版配备有前后雷达、360度全景影像、定速巡航、上下坡辅助、自动驻车，最大的亮点是自动泊车入位，歪~歪~歪，那个新手，那个女司机，你可以放心来驾驶了，什么侧方停车什么倒车入库全看我的，哈哈。其他 看看这个尾箱尺寸吧大家，有木有一种立即拉上女票、带上万能宝上买来的充气床垫来一场说走就走的旅行咧，不管你有没有，反正我有。最后 十一将至，广大司机朋友们出游的同时别忘了安全驾驶哟，预祝朋友们十一快乐！！！ 2024-04-29 6楼 回复 (0) 鲍萧玫用户 我的1.4T高配，16年7月提的车，现在跑了1.5万公里，心得是要想提速快只要1挡多开一会，发动机转速3千左右再换挡，就没有绵软的感觉了。另外低速超车时降低一个挡位会更快。我的油耗高速6.5一7.5，平时城市开空调9.5左右。关于胎噪感觉跟路有关，有的路胎噪小，有的路胎噪大。新车时感觉后备箱异响，后发现是后面遮帘没拉造成ld的。车的内饰自己觉得不错，外面门缝有点大是个缺，总体是辆不错的车。 2024-04-29 7楼 回复 (0) 吕文斌用户 首先外形非常地好看，基本撒谎那个就是自己喜欢的感觉内饰：内饰的做工还是又提升的空间，还有就是车子的用料还是比较的厚道的空间：车子毕竟还是一台SUV，应该有的都有配置：车内音响虽然6-7个，但是可以在设置里调整均衡，所以效果还算可以。主驾驶带自动，副驾驶手动，都这个价了，要么主副驾驶都自动，要么全手动。太坑了倒车影像不厚到，太模糊了，像素太低，多花几十块上个清晰点的镜头很难吗？动力：动力不足，虽然2.3L，但是不如2.0的动力好，不过考虑到在市区，也不经常超车，足够了。发动机声音不是很浑厚，车内隔音一般，和日系车有差距，和美系车差不多。越野：自动档换挡平稳，没有强烈的顿挫感，赞个。方向盘转向轻便，感觉不错。 2024-04-29 8楼 回复 (0) 秦俊美用户 别很好啊.3大件可靠稳定，19款ax7领航版路过，市区油耗8到10，高速6到7左右。15万价位，做工内饰啥的没对手，值得拥有 2024-04-29 9楼 回复 (0) 秦义琨用户 国产车在刚刚开始的时候，都会走一些模仿的路线，也就是我们平常说的“逆向研发”，尤其是在外观和三大件方面，这样的举动也无可厚非，甚至有一些车企在进行“逆向研发”之后取得了比它模仿的车型还要优异的成绩。如果大家对咱们的SUV冠军哈弗H6有深一些的了解，就会发现它的底盘结构其实和本田CRV是基本相同的，并且在车上的一些细节中也能够看到当年那代CRV的影子。在这条“逆向研发”的路上，成功的不少，失败的自然也很多，东风AX7同样采用了和本田CRV完全相同的底盘结构，并且采用了来自于宝马的发动机以及来自于爱信的变速箱，这些设计完全能够为你带来足够的省心耐用。无奈的是，它在市场中的销量却一直处于一个很平淡的状态，比起同为本田CRV底盘的哈弗H6更是逊色了很多，接下来让我们一起来深入了解一下这款车。在外观方面，它同样借鉴了一些本田CRV的元素，贯穿式的镀铬饰条与“U”字型的镀铬饰条相结合，如果换个LOGO相信一定会让很多车友们认错。下侧同样采用了贯穿式的镀铬饰条，在视觉上起到了拉宽车身的效果，与黑色的饰板相结合，带来了比较运动的气息。芝色士回需答，版权必究，圆未经许可历，不得连转载车身的侧面，双色的车身带来了比较强烈的吸睛效果，从A柱延伸到D柱的镀铬饰条也带来了比较年轻的气场，黑色的轮眉和侧裙都在视觉上为它增加了不少的运动气息。大又公已山九百权采须感团京。在内饰方面，用“豪华”这个词来形容它一点都不过分，钢琴烤漆饰板的拼接营造出了独特的优雅气质，镀铬饰条的点缀也让整体上更加的年轻，平底式的方向盘带来了更为强烈的驾驶欲望。动力方面，该车搭载的是来自于宝马的1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达167匹马力，最大的扭矩可达245牛·米，与之匹配的是来自于爱信的6速自动变速箱。 2024-04-29 10楼 回复 (0)
首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
东风风神AX7是东风旗下子品牌风神推出的一款紧凑级别SUV，在此之前市场表现一直是不温不火，而在今年风神对于这款SUV也是进行了全新的升级，改款力度应该说是比较大的，对比之前车型有了脱胎换骨的这么一个表现，那么说全新上市的新一代东风风神AX7它的整体表现到底如何呢？下面我就结合我自身的体验给大家来简单的分析一下这款车型，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说全新车型的这么一个设计。之前老款车型应该说设计非常的平庸，整车并没有太多的亮点，而在新款车型来看，虽然说只有两个细分版本，但是从外观以及内饰的角度来说，都有了非常明显的这么一个提升，外形方面采用了混搭配色的这么一个颜色设计，让人有眼前一亮的这么一个感觉，前脸更加的精致，中间的进气格栅有是有一条镀铬横条贯穿于两个大灯组之间，非常的个性运动。侧面来看，这款车型从A柱采用了一个相对上扬的线条，但是之后有了一个明显的下落，突出了一个整体的运动性能，尾部相对比较具有都市风格，采用了全新的字母标识替代了之前东风的车标，这一点虽然褒贬不一，但是我个人感觉还是有一定的亮点。内饰方面，这款车型对比老款也是有一定的提升，整体布局相对比较简约，而且车内的储物空间设计的也是比较合理，总体来说，无论是外形还是内饰，颜值表现的算是新款车型一个比较大的亮点。
而在核心动力方面，全新的东风风神AX7应该说是非常的具有吸引力。由PSA集团提供的一台1.6T涡轮增压发动机参数，性能表现比较出色，对比同价位的其他竞争对手发动机来说有一定的优势，变速箱采用了爱信的六速手自一体变速箱，在这个价位当中也是有着非常高的口碑表现。底盘直接照搬了老款CRV的底盘调校，舒适性感受还是非常的到位。而在实际的驾驶过程当中，这款车在它的初期动力响应来说有一定的迟缓，但是之后会有一个非常明显的动力提升，并且后期也并不会有太明显的衰弱，应该说全程动力表现还是比较不错。至于说底盘感受的话，它在行驶过程当中舒适性还是有一定的保证，但是调教有一点偏硬，对坑洼的过滤车内感受还是比较明显的，并且因为它偏于舒适性的这么一个调校，在过弯的时候侧倾会比较大，因此如果驾驶这款车的话，在过弯之前要把速度先降下来。
最后再来说一下这款车的配置以及性价比，如果说单从配置角度来说的话，这款车已经基本上标配了目前这个价格主流的这么一个配置水准，无论是智能化配置还是它的主动安全配置做的还是十分丰富的，价格方面，新款只有两个细分版本，车型价位定价并不是特别高，不过目前市场终端优惠比较小，但是总体来说它的性价比应该说还是比较出色的。
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总结来看，东风风神作为东风的嫡系品牌，它在享有非常多优质资源的情况下，做出了这台整体看上去非常不错的车型，至于说这款车在如此出色产品力的这么一个情况下，是否能被消费者认可，还是要看它的后期质量表现，如果说质量没有问题，那么这款车肯定是一款非常不错的车型，但是因为上市时间短，这方面还是很难下一个准确的结论。
以上是我个人对于这台车的这么一个简单分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
如果你手头宽裕点的话建议你买2.3自然吸气的AX7，这个2.3发动机在东风标志508，雪铁龙C5，福特蒙迪欧致胜，2.3的自然吸气发动机搭配6AT的变速箱，耐用，稳定，油门响应很快，
东风AX7，就在刚刚我经过的路上发生特大交通事故！AX7跟博越撞一起了，两车几乎要报废。
大致是AX7正面撞了博越的侧后方，博越的后轮子掉了，半个车身扁了！AX7发动机几乎要掉出来了，满路的碎片！给我感觉都挺耐撞的，可想AX7速度有多快！
真心跟你说，我亲自试驾过，车的动力方面确实还不错，但是询问销售以后才知道车非常轻，才1.2吨，跟小跟“小面包”差不多，那相对而言车的安全系数也降低了，所以不推荐，推荐你博越，我选择的博越。真心不错。
我买的就是这个，2.0自动档的；这个价位有这个配置你还要求什么？已做过了首保，现在感觉发动机声音有点大，整体感觉还不错；不过4s答应了给我的东西现在还没到位，不会是被忽悠了不肯给我了吧；
东风风神AX7-SUV市场能否“封神”
哈佛H6连续75个月霸占销量冠军宝座，彻底引爆市场热情。紧凑型SUV市场角逐进入白热化阶段，各大厂商纷纷推出自己旗下的SUV车型。东风集团旗下风神系列首款SUV车型--东风风神AX7呼之欲出，多款车型厂商给出官方指导价：8.98-13.39万元。从外观、动力、内饰配置、智能驾乘等方面分析，这款车型懂得迎合当下消费者需求，下面简要分析，有不到之处请不吝赐教。
转习载或者引用由本文内容请注明技来老养源于芝士回答
外观 长宽高：4696*1850*1712mm，长达2712mm的轴距，很让人联想能坐、能睡、能拉，自驾游的时候甚至可以带上简单的炊具和帐篷，两人世界和一家三口均不在话下，那种跨过大山穿越丛林的感觉令人无限遐想。时尚大气的灯光组合充满张力，抬高的进气栅格中间是东风“太极风”LOGO，这种设计可以在涉水的时候尽量避免水流对发动机舱的冲击。流线型腰身很有活力尾灯不大但也丝毫没有违和感，从后门观察甚至能看到一点保时捷的影子，大大的风神英文商标向世人发出“追风”的宣誓。多边形外辐射轮毂活力十足，最让人惊喜的是从侧面看车子引擎与前大灯连接中间部位有一丢丢的“内塌”，给人一种卯足经往前冲的感觉。
生得线比角思收身马研标，写片却。
动力 高配1.6T自动AI旗舰版搭载10UF015G02型发动机配合6挡手自一体变速箱，能提供最大125千瓦170匹马力的动力无论是寻求推背感的刺激亦或是快速超车都能让你做到游刃有余。1750-4500的最大扭矩转速也能让人在驾驶的时候有更大的操作空间。对于自重1.6吨的车身，官方给出百公里7L的工况油耗在实际驾驶中肯定不止，但这么结实的车身上到8L或者9L我觉得还是可以接受的了的。
内饰配置 行车电脑采用一块12.3英寸的液晶面板，除了具备机械表所有的显示功能外还加入总里程小计里程瞬时油耗等功能。10.25英寸的中控在这么大的车内空间中略显小气，但也是功能丰富提供多媒体应用人机语音交互和手机互联网映射等功能，还是很实在的。中控面板配备了实体按键，在漆黑的夜操作起来很使用，此外中控台中间使用了仿碳纤维的装饰，瞬间提升逼格。槽点是动功能方向盘气囊盖材质看起来很LOW，不够高大尚。阅读灯看起来有点“琳琅满目”，搞那么多按键是让人频频“仰望星空”的吗？
主被动安全装备 配备主副头部气囊和测气囊，从胎压监测到车身稳定和并线辅助都配满，最重要的是提供了主动刹车，在低速行车或找车位人流多的地方这个配置显得尤为重要，对新手和女司机来说简直是喜爱的不得了。
在中对年制好但总次设边知花，斗况难史太满引。
智能驾驶（AI） 高配版配备有前后雷达、360度全景影像、定速巡航、上下坡辅助、自动驻车，最大的亮点是自动泊车入位，歪~歪~歪，那个新手，那个女司机，你可以放心来驾驶了，什么侧方停车什么倒车入库全看我的，哈哈。
其他 看看这个尾箱尺寸吧大家，有木有一种立即拉上女票、带上万能宝上买来的充气床垫来一场说走就走的旅行咧，不管你有没有，反正我有。
最后 十一将至，广大司机朋友们出游的同时别忘了安全驾驶哟，预祝朋友们十一快乐！！！
我的1.4T高配，16年7月提的车，现在跑了1.5万公里，心得是要想提速快只要1挡多开一会，发动机转速3千左右再换挡，就没有绵软的感觉了。另外低速超车时降低一个挡位会更快。我的油耗高速6.5一7.5，平时城市开空调9.5左右。关于胎噪感觉跟路有关，有的路胎噪小，有的路胎噪大。新车时感觉后备箱异响，后发现是后面遮帘没拉造成ld的。车的内饰自己觉得不错，外面门缝有点大是个缺，总体是辆不错的车。
首先外形非常地好看，基本撒谎那个就是自己喜欢的感觉内饰：内饰的做工还是又提升的空间，还有就是车子的用料还是比较的厚道的空间：车子毕竟还是一台SUV，应该有的都有配置：车内音响虽然6-7个，但是可以在设置里调整均衡，所以效果还算可以。主驾驶带自动，副驾驶手动，都这个价了，要么主副驾驶都自动，要么全手动。太坑了倒车影像不厚到，太模糊了，像素太低，多花几十块上个清晰点的镜头很难吗？动力：动力不足，虽然2.3L，但是不如2.0的动力好，不过考虑到在市区，也不经常超车，足够了。发动机声音不是很浑厚，车内隔音一般，和日系车有差距，和美系车差不多。越野：自动档换挡平稳，没有强烈的顿挫感，赞个。方向盘转向轻便，感觉不错。
别很好啊.3大件可靠稳定，19款ax7领航版路过，市区油耗8到10，高速6到7左右。15万价位，做工内饰啥的没对手，值得拥有
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大又公已山九百权采须感团京。