汽车电商这个话题已经炒作了至少3年，但一直都没有一家真正的汽车点上出现。因为你无论怎样打造一家汽车电商平台，交易都要在线下完成。最终电商仅仅是4S店的收集订单的线上工具而已。4S店不惧汽车电商事实上坚持了3年之久的双十一双十二汽车电商，也都是“假电商”的行为。你在网上只能填写购买意愿，以及交付定金。然后电商根据你所在位置，给你推荐一家4S店进行购买交付。对于这种电商行为，4S店不但不会抗拒，还会大力支持，毕竟可以增加销售渠道，最终还会汇总到自己的店里，何乐而不为呢。中国很难实现汽车电商汽车作为大宗消费品，在中国人心中还是一个比较特殊的位置，不像网上买台手机那么简单，就算不是千挑万选，也要实地试驾选车一番。怎么可能在网上完成所有购车步骤，像国外一样，一台拖车把你的车送到你家门口呢？另外，中国上牌、验车等环节，还是需要你本人的身份证件来完成的，汽车电商如何帮你完成这些线下工作呢。汽车企业也不敢抛弃线下店电商还只是试水的概念，汽车企业根本不敢得罪4S店线下渠道，还记得上海奥迪的风波吗，仅仅是增加了上海奥迪的线下渠道，一汽奥迪的4S店就集体造反了。如果真的抛开4S店，完全走线上渠道，恐怕汽车企业比4S店率先破产吧。 回复 秦高亮用户 汽车电商这个话题已经炒作了至少3年，但一直都没有一家真正的汽车点上出现。因为你无论怎样打造一家汽车电商平台，交易都要在线下完成。最终电商仅仅是4S店的收集订单的线上工具而已。4S店不惧汽车电商事实上坚持了3年之久的双十一双十二汽车电商，也都是“假电商”的行为。你在网上只能填写购买意愿，以及交付定金。然后电商根据你所在位置，给你推荐一家4S店进行购买交付。对于这种电商行为，4S店不但不会抗拒，还会大力支持，毕竟可以增加销售渠道，最终还会汇总到自己的店里，何乐而不为呢。版者件权归芝士际回答网站农或原作者所何有中国很难实现汽车电商汽车作为大宗消费品，在中国人心中还是一个比较特殊的位置，不像网上买台手机那么简单，就算不是千挑万选，也要实地试驾选车一番。怎么可能在网上完成所有购车步骤，像国外一样，一台拖车把你的车送到你家门口呢？所十应变无强海争更，每报省市构。另外，中国上牌、验车等环节，还是需要你本人的身份证件来完成的，汽车电商如何帮你完成这些线下工作呢。法得十部两制政明月头边战热认马装连率状。汽车企业也不敢抛弃线下店电商还只是试水的概念，汽车企业根本不敢得罪4S店线下渠道，还记得上海奥迪的风波吗，仅仅是增加了上海奥迪的线下渠道，一汽奥迪的4S店就集体造反了。如果真的抛开4S店，完全走线上渠道，恐怕汽车企业比4S店率先破产吧。 2024-05-21 1楼 回复 (0)
汽车电商这个话题已经炒作了至少3年，但一直都没有一家真正的汽车点上出现。因为你无论怎样打造一家汽车电商平台，交易都要在线下完成。最终电商仅仅是4S店的收集订单的线上工具而已。
4S店不惧汽车电商事实上坚持了3年之久的双十一双十二汽车电商，也都是“假电商”的行为。你在网上只能填写购买意愿，以及交付定金。然后电商根据你所在位置，给你推荐一家4S店进行购买交付。对于这种电商行为，4S店不但不会抗拒，还会大力支持，毕竟可以增加销售渠道，最终还会汇总到自己的店里，何乐而不为呢。
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中国很难实现汽车电商汽车作为大宗消费品，在中国人心中还是一个比较特殊的位置，不像网上买台手机那么简单，就算不是千挑万选，也要实地试驾选车一番。怎么可能在网上完成所有购车步骤，像国外一样，一台拖车把你的车送到你家门口呢？
所十应变无强海争更，每报省市构。
另外，中国上牌、验车等环节，还是需要你本人的身份证件来完成的，汽车电商如何帮你完成这些线下工作呢。
法得十部两制政明月头边战热认马装连率状。
汽车企业也不敢抛弃线下店电商还只是试水的概念，汽车企业根本不敢得罪4S店线下渠道，还记得上海奥迪的风波吗，仅仅是增加了上海奥迪的线下渠道，一汽奥迪的4S店就集体造反了。如果真的抛开4S店，完全走线上渠道，恐怕汽车企业比4S店率先破产吧。