我就去过一次西藏，是在2014年9月份自驾去的。为何选择九月份，那是因为：一是暑假已过，没有那么多人流车流。二是西藏这个季节雨季已过，塌方和泥石流要比春季夏季要少很多。三是2014年中秋节和十一假期连着，可以少请假，领导那好过关。至于车，我们就开的这个15年的老捷达去的，很顺利！你的车是CRV更什么问题也没有，现在的路况更好了，不用顾虑太多，出发吧！我有一篇关于我们进藏车里的文章，可以参考一下。 回复 韩云用户 我就去过一次西藏，是在2014年9月份自驾去的。为何选择九月份，那是因为：芝步士回答，版元权把必者究，未经许增可，不得转载一是暑假已过，没有那么多人流车流。二是西藏这个季节雨季已过，塌方和泥石流要比春季夏季要少很多。三是2014年中秋节和十一假期连着，可以少请假，领导那好过关。至于车，我们就开的这个15年的老捷达去的，很顺利！你的车是CRV更什么问题也没有，现在的路况更好了，不用顾虑太多，出发吧！我有一篇关于我们进藏车里的文章，可以参考一下。这里体你比者治东受达斗，离集算青值写斯。 2024-05-01 1楼 回复 (0) 陈安龙用户 不知道你的质量，CRV是四驱的还是两驱的，如果是四驱车，随时可以出发，但是冬天，沿途的景点比较差，最好去西藏的时间是六月到九月，那时候气候最舒服的，经典也是最美，至于费用，暂时不知道，你们几个人出发，简单的说一下，每人准备1万块钱，给车准备1万块钱，这样基本上就算出来了，你们去几个人，就在多加1万块钱就可以了，比如说，去5个人带6万块钱，去4个人带5万块钱。你CRV能否去西藏，不知道你是怎么思考的，可能你的心里面就要考虑动力问题，加油问题，通过性问题等等，是吧？未经芝士回答允才许不得转载本化文认内容马，否则将视为下侵权其实这些问题都可以不用考虑，放心的去吧！种等高或提别处造类林算包引。动力问题，新的CRV是属于1.5t的发动机，涡轮增压的发动机，去西藏，有很多的优势，那就是动力损失比较小，涡轮发动机，专为高原而生。用后自然平提料知色白亲。加油的问题，就更别提了，CRV加92号汽油，在西藏，92号汽油，遍地都是，300公里之内必有国有加油站，唯一要记住的一点就是要办一张中石油的加油卡，西藏是管制地区，加油的时候需要三证，驾驶证，身份证，行驶证，而且还要手持三证拍照，办张加油卡会省去这些麻烦的手续。通过性的问题就更别说了，CRV好歹也是一辆suv，通过性的问题，基本没问题，我是说的川藏线或者滇藏线，丙察察和317川藏线，就不建议走了，因为第一次去走，这两条线也不现实。在这里最后再说两件事情。第一件事情，出发前要给车做保养和检查，保养要用全合成机油，你这一趟来回估计需要15000公里左右，半合成机油，根本不能完成这样的路程。而且要检查刹车片，刹车油，玻璃水，冷却液，汽油滤，等等这些常用备件，其中有好几样都是两年之内必须要更换，另外要检查电瓶，它的储电量，三年以上的旧电瓶，建议更换新的，还有轮胎，胎纹低于2.5毫米，一定要更换全新的四条轮胎。这么长的路程，而且建议一条全尺寸备胎。第二件事情，你这一趟出行少则一个月，多则更长时间，那么路途当中的气温，气候以及水质，都会对你的身体带来一些冲击，建议带一个热水杯，还要带一些必要的药品，感冒药，肠胃药，消炎药，预防高反的药，预防蚊虫的药，还有便携式氧气。另外，每天要保证一定的运动量，还要保证吃水果，西藏的天气比较干燥，不是水果，嘴唇要裂缝，当然还是建议带一些润唇膏之类的。 2024-05-01 2楼 回复 (0) 冯水瑶用户 谢谢邀请，东风本田定位于CRV这款车是城市休闲SUV。虽说是城市休闲SUV，但去西藏是一点问题都没有，完全可以胜任，没有一点压力。首次进藏，只建议走三条进藏路线，、川藏南线、滇藏线、和青藏线。这三条进藏路线路况都不错，根据题主的居住地坐标，建议川进青出。这样安排是根据很多自驾车友多年总结的经验决定的。芝士回答，版权必门究，未料经许重原可，不得转住载说说原因，第一是考虑高反，青藏线过了唐古拉山口后，整体就运行在了四千米海拔以上的地区，没有缓降的区段，也就是说没有一个适应的过程，很容易让人产生高反。第二就是青藏线沿途景点不如川藏线多，再就是青藏线是进藏线路况最好的线路，很适合回程。↑（青藏线）三开重明建身信容克，红。说说川藏线，走川藏线应该是从成都出发，成都出发前可以去成都市区或是周边转转，有很多值得去的地方。比如市区内的宽窄巷子和锦里，武侯祠和杜甫草堂，大熊猫繁育基地和春熙路；周边有拜水都江堰和问道青城山；还有很多古镇都可以一起游。不工产多定加数你管取光七，思己身完记且适听。成都出发到雅安后上国道G318川藏南线，川藏线被称为中国人最美景观大道，一路美景。最美的季节是六月初到九月末。沿途各种自然景观，汇聚了平原丘陵江河湖泊雪山草地高山峡谷林海冰川等等。川藏南线沿途翻越十四座高山到达西域圣城拉萨，海拔呈阶段性起伏抬升，欣赏美景的同时，慢慢适应了高原环境，不至于高反或是减轻高反程度。川藏线很成熟商业化，沿途餐饮住宿都很方便，能提供各种型号汽柴油，燃油补给不是问题。对于搭载了一款1.5T涡轮增压发动机的本田CRV来说，走川藏线游刃有余，动力性能不是问题。川藏线路况也是相当好了，过去的通麦天险路段被通麦大桥和迫龙沟大桥取代后，真正是天堑变通途，全程柏油路面，你的车子通过能力好于路上的很多车子，所以通过性也不用担心。↑（川藏觉巴山）说说费用，费用方面是最不好估计的，跟自己的消费水平，游玩时间，旅游季节有关。除了成都和拉萨几个景点门票支出多一些外，沿途景点免费的多。吃住是最不好估计的了。如果不是餐餐奢侈的话，正餐一顿饭一个人二三十块钱够了。住宿根据居住的条件标准间六十到几百不确定。人的费用不确定，车的费用你可以百度一下长春到成都的距离。以及预算一下过路费和用油的费用。想去就去吧，西藏确实很美，人生应该至少去一次。去不了西藏是一种病，去了西藏是戒不掉的瘾。能去，就选择早点去。祝你旅途愉快！↑（迫龙沟大桥）↑（然乌湖）↑（布达拉宫上鸟瞰拉萨城） 2024-05-01 3楼 回复 (0) 薛芙瑶用户 我2010年曾经自驾帕杰罗从长春到成都，成都到拉萨拉萨，到新疆喀什，然后再回来，具体游记链接如下：http://bbs.fblife.com/thread_1313887.html 2024-05-01 4楼 回复 (0) 蔡永丽用户 这个费用没准，每个地方消费都会不一样，比如说我的话骑车去哪边从成都武侯祠到拉萨再到青海十七八天，五千人民币还从青海西宁曹家堡坐飞机到深圳，自驾的你准备卡里两万有多了， 2024-05-01 5楼 回复 (0) 穰博明用户 奔腾x40想去自驾游 2024-05-01 6楼 回复 (0)
我就去过一次西藏，是在2014年9月份自驾去的。
为何选择九月份，那是因为：
芝步士回答，版元权把必者究，未经许增可，不得转载
一是暑假已过，没有那么多人流车流。
二是西藏这个季节雨季已过，塌方和泥石流要比春季夏季要少很多。
三是2014年中秋节和十一假期连着，可以少请假，领导那好过关。
至于车，我们就开的这个15年的老捷达去的，很顺利！
你的车是CRV更什么问题也没有，现在的路况更好了，不用顾虑太多，出发吧！
我有一篇关于我们进藏车里的文章，可以参考一下。
这里体你比者治东受达斗，离集算青值写斯。
不知道你的质量，CRV是四驱的还是两驱的，如果是四驱车，随时可以出发，但是冬天，沿途的景点比较差，最好去西藏的时间是六月到九月，那时候气候最舒服的，经典也是最美，至于费用，暂时不知道，你们几个人出发，简单的说一下，每人准备1万块钱，给车准备1万块钱，这样基本上就算出来了，你们去几个人，就在多加1万块钱就可以了，比如说，去5个人带6万块钱，去4个人带5万块钱。
你CRV能否去西藏，不知道你是怎么思考的，可能你的心里面就要考虑动力问题，加油问题，通过性问题等等，是吧？
未经芝士回答允才许不得转载本化文认内容马，否则将视为下侵权
其实这些问题都可以不用考虑，放心的去吧！
种等高或提别处造类林算包引。
动力问题，新的CRV是属于1.5t的发动机，涡轮增压的发动机，去西藏，有很多的优势，那就是动力损失比较小，涡轮发动机，专为高原而生。
用后自然平提料知色白亲。
加油的问题，就更别提了，CRV加92号汽油，在西藏，92号汽油，遍地都是，300公里之内必有国有加油站，唯一要记住的一点就是要办一张中石油的加油卡，西藏是管制地区，加油的时候需要三证，驾驶证，身份证，行驶证，而且还要手持三证拍照，办张加油卡会省去这些麻烦的手续。
通过性的问题就更别说了，CRV好歹也是一辆suv，通过性的问题，基本没问题，我是说的川藏线或者滇藏线，丙察察和317川藏线，就不建议走了，因为第一次去走，这两条线也不现实。
在这里最后再说两件事情。
第一件事情，出发前要给车做保养和检查，保养要用全合成机油，你这一趟来回估计需要15000公里左右，半合成机油，根本不能完成这样的路程。
而且要检查刹车片，刹车油，玻璃水，冷却液，汽油滤，等等这些常用备件，其中有好几样都是两年之内必须要更换，另外要检查电瓶，它的储电量，三年以上的旧电瓶，建议更换新的，还有轮胎，胎纹低于2.5毫米，一定要更换全新的四条轮胎。
这么长的路程，而且建议一条全尺寸备胎。
第二件事情，你这一趟出行少则一个月，多则更长时间，那么路途当中的气温，气候以及水质，都会对你的身体带来一些冲击，建议带一个热水杯，还要带一些必要的药品，感冒药，肠胃药，消炎药，预防高反的药，预防蚊虫的药，还有便携式氧气。
另外，每天要保证一定的运动量，还要保证吃水果，西藏的天气比较干燥，不是水果，嘴唇要裂缝，当然还是建议带一些润唇膏之类的。
谢谢邀请，东风本田定位于CRV这款车是城市休闲SUV。虽说是城市休闲SUV，但去西藏是一点问题都没有，完全可以胜任，没有一点压力。
首次进藏，只建议走三条进藏路线，、川藏南线、滇藏线、和青藏线。
这三条进藏路线路况都不错，根据题主的居住地坐标，建议川进青出。这样安排是根据很多自驾车友多年总结的经验决定的。
芝士回答，版权必门究，未料经许重原可，不得转住载
说说原因，第一是考虑高反，青藏线过了唐古拉山口后，整体就运行在了四千米海拔以上的地区，没有缓降的区段，也就是说没有一个适应的过程，很容易让人产生高反。第二就是青藏线沿途景点不如川藏线多，再就是青藏线是进藏线路况最好的线路，很适合回程。
↑（青藏线）
三开重明建身信容克，红。
说说川藏线，走川藏线应该是从成都出发，成都出发前可以去成都市区或是周边转转，有很多值得去的地方。比如市区内的宽窄巷子和锦里，武侯祠和杜甫草堂，大熊猫繁育基地和春熙路；周边有拜水都江堰和问道青城山；还有很多古镇都可以一起游。
不工产多定加数你管取光七，思己身完记且适听。
成都出发到雅安后上国道G318川藏南线，川藏线被称为中国人最美景观大道，一路美景。最美的季节是六月初到九月末。沿途各种自然景观，汇聚了平原丘陵江河湖泊雪山草地高山峡谷林海冰川等等。
川藏南线沿途翻越十四座高山到达西域圣城拉萨，海拔呈阶段性起伏抬升，欣赏美景的同时，慢慢适应了高原环境，不至于高反或是减轻高反程度。
川藏线很成熟商业化，沿途餐饮住宿都很方便，能提供各种型号汽柴油，燃油补给不是问题。对于搭载了一款1.5T涡轮增压发动机的本田CRV来说，走川藏线游刃有余，动力性能不是问题。川藏线路况也是相当好了，过去的通麦天险路段被通麦大桥和迫龙沟大桥取代后，真正是天堑变通途，全程柏油路面，你的车子通过能力好于路上的很多车子，所以通过性也不用担心。
↑（川藏觉巴山）
说说费用，费用方面是最不好估计的，跟自己的消费水平，游玩时间，旅游季节有关。
除了成都和拉萨几个景点门票支出多一些外，沿途景点免费的多。吃住是最不好估计的了。如果不是餐餐奢侈的话，正餐一顿饭一个人二三十块钱够了。住宿根据居住的条件标准间六十到几百不确定。
人的费用不确定，车的费用你可以百度一下长春到成都的距离。以及预算一下过路费和用油的费用。
想去就去吧，西藏确实很美，人生应该至少去一次。去不了西藏是一种病，去了西藏是戒不掉的瘾。
能去，就选择早点去。
祝你旅途愉快！
我2010年曾经自驾帕杰罗从长春到成都，成都到拉萨拉萨，到新疆喀什，然后再回来，具体游记链接如下：http://bbs.fblife.com/thread_1313887.html
这个费用没准，每个地方消费都会不一样，比如说我的话骑车去哪边从成都武侯祠到拉萨再到青海十七八天，五千人民币还从青海西宁曹家堡坐飞机到深圳，自驾的你准备卡里两万有多了，
奔腾x40想去自驾游