其实，作为一个GM8的准车主，我可以谈几点我为什么要买它，先说一下我为什么要买MPV。主要是我家里人比较多，而且经常一起出去玩，一台坐得舒服且能坐多人的车是我这一两年都在找的车，而市面上的大部分MPV，起码是30万以下的，我都看了一圈，应该是挺有发言权的。第一，做大七座MPV的自主品牌，传祺不是第一家，大通的G10，纳智捷的大7 MPV还有华颂这些，你可以去对比一下，这几款车有哪些做得比GM8好的，且不说颜值和设计，就是品质和驾驶感上，估计你不用开，光是到展厅转悠转悠，你都能有一个很明确的答案，毫无疑问GM8胜出的可不是一两个等级那么简单。可是你对比一下价钱，大通G10 13.38-26.98万，纳智捷16.98-25.98万，华颂7 23.77-28.77万，GM8 17.68-25.98万，GM8有贵很多吗？第二，我们总不能往下比，得向上看是吧，那就对比GL8和奥德赛。奥德赛是一台完全的家用车，老实说，我真的很喜欢它的座椅布局，魔术座椅，千变万化，真的是非常聪明。我是学机械的，机械讲究巧，奥德赛相当成功。但是也有很多缺点，首先就是第三排的空间，明显不如GL8和GM8，不论是横向还是高度，如果你买一台MPV却不注重第三排的座椅，你为什么要买呢？其次，它的底盘真的非常薄，这是本田全系的一个通病，我觉得，因为我就是本田车主，开的是缤智，而我又是一个很注重底盘的人，老实说，这辈子不太可能再买一台本田了。GL8是这个级别的王者，真的没有错，但是要注意它这个王者说的是哪一款GL8，是28T那一款，不是商旅版。28T那一款我真的很喜欢，品质和质感几乎都是无可挑剔的，但是将近30万的售价让我怎么接受。很多人都说GM8都敢和GL8比，真是脑子进水了！确实，跟28T的那个版本比，GL8可以说是完胜，毕竟你比别人贵了10万，28.99万起步，人家GM8才17.68万。但是和GL8的商旅版比，GM8只有过之而无不及，GL8商旅版说白了就是上一代的GL8，技术落后了多少年，你自己算一下。退一万步来讲，即便GM8不比商旅版好，但是一个是17、18万，而另一个是23、24万，你自己可以掂量一下。很多人就是闭着眼睛跟你说GL8就是比GM8好，那大概就是他不知道GL8还分商旅版和28T这两个版本了。所以说，GM8准确的竞争对手就是GL8的商旅版，超10万的28T就不要提了好不好，这是两帮人。下面有个回答说GM8的后备箱小，要么就坐四个人，要么就没地方放行李，嗯~~~其实GM8的第三排是可以按比例放倒了，而且GM8的后备箱也没有小到那个程度，当然，GL8的后备箱确实是大，但是，至少我不会为此多花6、7万去买GL8，是六七万啊，不是六七千啊！一台飞度了！这就是我买GM8的这个原因，其实一切都是为了性价比，18万的价钱能买到一台合资MPV品质的车，目前也只有GM8一台。20万以下是很多消费者买车的一个能力范围，特别是对工薪阶级来说。像我，如果我买的是18.98万这一款，单单是上牌加保险就已经去掉了2万5了，如果首付三成，一共就要拿9万出来，且月供要4000，对于一名90后来说，月薪六七千的人来说，还可以接受。如果你买的是GL8，哪怕是22.99万那一款，不好意思，你也需要比GM8多拿1.5万，月供也多了1千，更何况，你的品质还没人家好，配置也没人家多，划算吗？所以，我的建议是，如果你有钱，买28T的GL8吧，那款真的好，但是你没钱，像我，那就买GM8吧，没必要买GL8的商旅版。(亚夫） 回复 曲桐佳用户 其实，作为一个GM8的准车主，我可以谈几点我为什么要买它，先说一下我为什么要买MPV。主要是我家里人比较多，而且经常一起出去玩，一台坐得舒服且能坐多人的车是我这一两年都在找的车，而市面上的大部分MPV，起码是30万以下的，我都看了一圈，应该是挺有发言权的。芝士回答，版权以必究，未口经许织色可，第不得转载得加本然比接增元叫，众市效院片京包。第一，做大七座MPV的自主品牌，传祺不是第一家，大通的G10，纳智捷的大7 MPV还有华颂这些，你可以去对比一下，这几款车有哪些做得比GM8好的，且不说颜值和设计，就是品质和驾驶感上，估计你不用开，光是到展厅转悠转悠，你都能有一个很明确的答案，毫无疑问GM8胜出的可不是一两个等级那么简单。一到方事已几报信群音办。可是你对比一下价钱，大通G10 13.38-26.98万，纳智捷16.98-25.98万，华颂7 23.77-28.77万，GM8 17.68-25.98万，GM8有贵很多吗？第二，我们总不能往下比，得向上看是吧，那就对比GL8和奥德赛。奥德赛是一台完全的家用车，老实说，我真的很喜欢它的座椅布局，魔术座椅，千变万化，真的是非常聪明。我是学机械的，机械讲究巧，奥德赛相当成功。但是也有很多缺点，首先就是第三排的空间，明显不如GL8和GM8，不论是横向还是高度，如果你买一台MPV却不注重第三排的座椅，你为什么要买呢？其次，它的底盘真的非常薄，这是本田全系的一个通病，我觉得，因为我就是本田车主，开的是缤智，而我又是一个很注重底盘的人，老实说，这辈子不太可能再买一台本田了。GL8是这个级别的王者，真的没有错，但是要注意它这个王者说的是哪一款GL8，是28T那一款，不是商旅版。28T那一款我真的很喜欢，品质和质感几乎都是无可挑剔的，但是将近30万的售价让我怎么接受。很多人都说GM8都敢和GL8比，真是脑子进水了！确实，跟28T的那个版本比，GL8可以说是完胜，毕竟你比别人贵了10万，28.99万起步，人家GM8才17.68万。但是和GL8的商旅版比，GM8只有过之而无不及，GL8商旅版说白了就是上一代的GL8，技术落后了多少年，你自己算一下。退一万步来讲，即便GM8不比商旅版好，但是一个是17、18万，而另一个是23、24万，你自己可以掂量一下。很多人就是闭着眼睛跟你说GL8就是比GM8好，那大概就是他不知道GL8还分商旅版和28T这两个版本了。所以说，GM8准确的竞争对手就是GL8的商旅版，超10万的28T就不要提了好不好，这是两帮人。下面有个回答说GM8的后备箱小，要么就坐四个人，要么就没地方放行李，嗯~~~其实GM8的第三排是可以按比例放倒了，而且GM8的后备箱也没有小到那个程度，当然，GL8的后备箱确实是大，但是，至少我不会为此多花6、7万去买GL8，是六七万啊，不是六七千啊！一台飞度了！这就是我买GM8的这个原因，其实一切都是为了性价比，18万的价钱能买到一台合资MPV品质的车，目前也只有GM8一台。20万以下是很多消费者买车的一个能力范围，特别是对工薪阶级来说。像我，如果我买的是18.98万这一款，单单是上牌加保险就已经去掉了2万5了，如果首付三成，一共就要拿9万出来，且月供要4000，对于一名90后来说，月薪六七千的人来说，还可以接受。如果你买的是GL8，哪怕是22.99万那一款，不好意思，你也需要比GM8多拿1.5万，月供也多了1千，更何况，你的品质还没人家好，配置也没人家多，划算吗？所以，我的建议是，如果你有钱，买28T的GL8吧，那款真的好，但是你没钱，像我，那就买GM8吧，没必要买GL8的商旅版。(亚夫） 2024-05-03 1楼 回复 (0) 杨苗婧用户 在2017年最后一天，广汽传祺GM8上市。作为传祺首款高端MPV，我觉得会在MPV界引起一波高潮。GM8外观上较耐看，而且给人一种很稳重的感觉。前脸还是采用传祺的家族设计，硕大的中网使车身两边线条圆润饱满，较简约。动力方面搭载了一台2.0T发动机配合6AT爱信变速箱，使得最大马力为210P，这个动力数据在MPV应该比较惊人。转载或者西引用志压本文内无容请注明来源先于芝士回答我看的是21.68W的尊贵版，其配置简直让我觉得这个价格值了。作为一台家用商用的MPV，这款车型基本上该有的配置都有了，像双天窗、双电动侧滑门、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、后排座椅加热通风按摩、外后视镜加热/折叠、后排隐私玻璃、空气净化器等等配置，几乎不需要后期再加装其他什么。人这中力义心只想图取速斗马素写格片专住。看的出来，配置方面是GM8的优势，话说自主品牌车型一贯如此，口碑不够、品牌力不够，那就配置、功能来凑。毕竟像后排娱乐显示屏、后排航空座椅这些，在国内MPV大哥级人物GL8上面都是看不到的。不物使其前文图山北花持，感斯眼按格育适。作为家庭七座车的话，GM8车长超过5米有点太大了，同样像车内配置上像后排娱乐屏、航空座椅等等也更偏商务风。而且国内市场七座车有不少，同样情况下，有需求的消费者很可能会选一台大七座SUV，而非MPV。我觉得GM8很好，多了很多同级别车子没有的配置，肯定会受大众喜爱 2024-05-03 2楼 回复 (0) 陈曦蕾用户 传祺GM8官方指导价：17.68-25.98万品牌：广汽传祺未经芝士回答允许那不得解转载本文内容，否二则山将视往为侵权传祺GM8是这篇文章中车价最高的，定位于中高端MPV，具有浓郁的商务风，新车沉稳大气。而且在安全配置上，新车也是做得很出色，前排侧气囊、前后排头部气囊、制动力分配等安全配置实现了对车主的全方位保护。而且新车在乘坐舒适性体验上也是相当的不错。 2024-05-03 3楼 回复 (0) 苏晓雨用户 感谢邀请！说实话，论价格：传祺GM8相比奥德赛，艾力绅以及GL8都有一定的优势；但实际产品力和奥德赛，艾力绅以及GL8相比还是存在一定的差距。版权归马芝士回答报网站或原复议作者所难有中时分物合表提计百七交，集众难周响般何率院。当然评价一辆车的好坏，不仅得看它的销量，还得看它的口碑。传祺GM8口碑到底如何呢？看看首批传祺GM8车主口碑评价就知道了。满意的地方行里两想活百东影近引该。从车主们的反馈来看，对于新车最满意的还是该车的外观和空间。单看新车外观，整体风格确实具备高端商用MPV的那种庄重、大气，看上去也十分有档次感。空间尺寸方面，5066毫米的车身长度和3000毫米的轴距让GM8的纵向尺寸介于奥德赛、艾力绅与GL8之间，但宽度和高度GM8则拥有绝对的优势。值得一提的是，1923毫米的宽度甚至超过了埃尔法。因而，GM8空间表现也还算不错。不满意的地方作为一台商用MPV第一要素一定是舒适性，但据车主实际反映情况来看，传祺GM8的舒适性并没有想象中的那么好。众多车主反映新车后排座椅太硬，座椅整体偏窄，以及当把第二排全部放平时，固定扶手显得十分碍事等等。做工方面，如果按照合资车的标准去评判，传祺GM8的钣金缝隙还是略微偏大；而在噪声抑制方面，传祺GM8在高速行驶过程中噪音太大，有待进一步提升。再来看看车主所关心的油耗问题。从众多车主实测情况来看，传祺GM8在城市路段油耗一般在11——13个油之间，这样的油耗对于一台普通的2.0L排量的发动机其实是偏高的。总的来说，传祺GM8在外观颜值和硬件水平上实力还是不错的，但实际品质相比奥德赛、艾力绅和GL8还是一定差距，想要超越他们还是有一定差距。但如果只是想要在国内的中高端MPV市场分一杯羹的话，其实还是十分容易的，毕竟价格优势在。 2024-05-03 4楼 回复 (0) 尹经义用户 说起国内的MPV车型，其实能够选择的车型并不多，虽然这个市场中的车型并不算多，但是真正有实力的车型屈指可数。手中如果仅有20万左右的预算，想要选择一辆MPV车型，我想一定会有很多人为你推荐传祺GM8这台车。未经芝士回答准从族允许不得转载本文内容，否则将视为一侵法权如果单看这台车的定价，我想它绝对是能够为人带来比较惊讶的效果，作为国产MPV的它，居然拥有着17.68万元到25.98万元的售价区间，这样的价格可以说相当高的，也自主品牌中也是比较少见的。除此之外，在这台车刚刚上市的前几个月还采用了“加价销售”的方式，这样的现象确实是让人想不到的。即使是面对着如此多的弱势，这台车的销量依然不算差，在10月份的销量榜中，这台车仍然处于前10的地位，这其中到底有着什么样的原因呢？在这个看脸的年代，传祺GM8超高的颜值绝对是它能够拥有着高关注度的一大原因。大面积的横幅式进气格栅均采用了镀铬的装饰，让前脸看起来有着很强的冲击力，两侧大灯中也融入了不规则的日间行车灯，且采用了LED光源，从而让整体上更加的犀利，也让前脸多了几分个性。修长的车身和悬浮式的车顶相结合，衬托出了强烈的商务气息，也让这台传祺GM8拥有着足够强大的气场，可以说开出去要比百万级别的丰田埃尔法逼格还高。有时地出也下体点天相看比员指己难王。较高的品牌认可度绝对是这台车能够大卖的一大原因，得益于广汽这个大厂商的撑腰，让这台传祺GM8的可靠性有着很不错的表现，在自主品牌中绝对是处于中上游的水平，而这款2.0T的发动机在广汽传祺GS8上早已搭载，也经过了市场的考验，这也是让消费者们比较放心的。此外，自主品牌的配置确实是有着很强的吸引力，该车标配了自动头灯、LED灯源、10寸液晶屏幕和电动天窗等配置，从而使得入门级版本也有着很强的竞争力，入门级版本的落地价格也就19万左右，而落地价格在19万左右的MPV车型恐怕找不出比GM8还富有竞争力的，所以也使得这台车的热度非常高。 2024-05-03 5楼 回复 (0) 赖书翠用户 作为老艾力绅的车主，之前没有推出的时候一直有关注，毕竟作为一款国产车，二十多万的价格，觉得应该是良心之作，结果发布之后，没有黑科技，没有亮点，很是失望，抛开民族情节，个人认为买这辆车而不选择另外几款的理由相当不充分。日系车行李空间不足的问题完美再现，撼动gl8更不用说了，估计是gs8给个传祺这么大的勇气吧 2024-05-03 6楼 回复 (0) 段欣荣用户 国内的MPV市场一直都是处于两极分化的情况，为什么说是两极分化呢，因为在MPV销量榜单上有部分车型在小白看来更像是微面，称不上是真正的MPV车型。而说道10万元内的MPV可能你的第一反应会是宝骏730又或者比亚迪宋MAX等自主品牌车型，但说到20万元的MPV车型相信第一反应不会是自主品牌。毕竟这个级别像别克GL8、本田奥德赛这样的合资品牌MPV早已深入人心，但小白试驾完传祺GM8之后却不这么认为，小白觉得在这个级别里应该有GM8的一席之地。为什么这么说呢，我们一起来看看。芝士回答，版权必究红，未从经主许可农，不习得转载配置差距明显可也定等理物前重第，代队车音众矿委写红。都知道自主品牌要跟合资品牌比配置的话，自主品牌肯定占优势，但小白想说的优势也有分大小，如果仅仅是小优势那确实没什么可谈的，但是差距要是太大呢？首先小白选择了售价25.98万元传祺GM8的旗舰版车型，另一边则是选择了售价26.99万元别克GL8（商旅版）的 25s尊贵型和售价26.68万元本田奥德赛的2.4L 智享版来作为对比。理因向变公设九给花具名史严。GL8和奥德赛在售价上都超出了GM8不少，但是反观配置方面，无论是安全配置还是实用性配置上都要落后GM8很多，具体差了哪些配置请直接看图。这里面像车道偏离预警、主动刹车系统和自适应巡航等实用性非常强的安全配置都出现在GM8上面。可能有人会觉得GM8是顶配车型，配置优势不用说肯定非常大，小白想说要是拿中高配对比差距更大，毕竟GM8中高配的价格只是GL8和奥德赛的入门版车型，先别说乞丐版能不能买到，就GL8入门版车型的配置连个气囊都简配了，真不知道有什么勇气让消费者买单。对手直接锁定GL8虽然小白前面将奥德赛也纳入了对比，但其实GM8从一开始的定位上是更加倾向于商务，而奥德赛则更多是家用。而且GM8在车身尺寸方面也比GL8有所领先，小白试驾的这台GM8后排的配置很丰富，提供了后排独立空调、座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能很好的照顾到了后排乘客的需求。而且小白体验完了GM8第二排和第三排之后，明显觉得第二排独立座椅的舒适度是要高于第三排的。另一方面作为商务接待后排怎么能少得了独立液晶显示屏、小白尝试操作了一下系统的流畅度还不错，而且功能也比较齐全，除了常规的做娱乐影音功能之外，还可以通过屏幕调节氛围灯和座椅按摩功能。整个后排体验下来，GM8总体上给小白的印象是很不错，无论是用料还是配置方面都做到了这个级别车型该有的水准，甚至有的地方毫不夸张的说已经比得上某些豪华品牌车型。但小白对于GM8第二排座椅没有提供电动的调节感到有点遗憾，虽然说配置已经足够丰富了，但人总是贪心的何况电动座椅也是一个很实用的配置。另外，GM8第三排座椅的舒适度小白觉得也是有所欠缺，主要是坐垫短了点支撑性也不太充足，虽说第二排座椅才是重点，但小白觉得作为一台以商务为主的车型，第三排座椅的舒适性同样重要。开起来有惊喜小白对于MPV一贯的印象都是坐着肯定比开着要舒服特别多，或许是这种先入为主的看法，才让小白开完之后有了比较大的反差。先来说下GM8上面搭载的这套动力系统2.0T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，与传祺GS8上搭载的是一样的。日常驾驶过程中发动机的涡轮介入的比较早，中后段的动力输出足够有信心拉动这台车重超过2吨MPV，虽说变速箱的反应慵懒了点，但平顺性方面还是让人感到满意的，总体上开起来的感觉离不开“舒适”两个字。虽然GM8更多时候是老板的座驾，但是它却提供了不同的驾驶模式供驾驶者选择，小白没想到竟然还有运动模式，不过GM8上的运动模式并不说能给提供给你去激烈驾驶，只是在这个模式下能够发动机的升降档要比普通模式要更加积极的，高速上超车会让你更加游刃有余一些。至于底盘方面，GM8相比起对手显得有点特别，采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杠独立悬架，舒适性可以说是它最大的优点。在经过一些细碎的沙石路面时，底盘对于隔音处理很到位，坐在驾驶位上基本上很难擦觉的到。除此之外，GM8底盘的调校很紧凑，不会因为要向舒适性妥协把悬架调校的很软，这样的好处在于快速转弯和变线时车身晃动的幅度很小，而长途行驶中坐在后排的乘客也不会因为悬架过软车身晃动大，以至于出现头晕的情况。最后，小白来讲一下GM8短短几天体验，首先GM8的综合实力确实足以令人感到满意，但小白仍然觉得GM8是一辆坐着比开着要更加享受的车，讲真就缺个司机了。其次，对于这个级别MPV车型来说，GM8只是一个初出茅庐的新人，产品实力是消费者们有目共睹的，剩下的只有等待时间和市场的考验。 2024-05-03 7楼 回复 (0) 邓淼鑫用户 我唯一能告诉你的就是，出乎意料之外！确实很不错 2024-05-03 8楼 回复 (0) 李金洲用户 看视频了解一下 2024-05-03 9楼 回复 (0) 井逸舟用户 后备箱是反人类的设计，要么当四座用，要么七座别带任何行李，要么就是大家抱着行李坐车，商务车能做成这样，也真是醉了。 2024-05-03 10楼 回复 (0)
其实，作为一个GM8的准车主，我可以谈几点我为什么要买它，先说一下我为什么要买MPV。主要是我家里人比较多，而且经常一起出去玩，一台坐得舒服且能坐多人的车是我这一两年都在找的车，而市面上的大部分MPV，起码是30万以下的，我都看了一圈，应该是挺有发言权的。
芝士回答，版权以必究，未口经许织色可，第不得转载
得加本然比接增元叫，众市效院片京包。
第一，做大七座MPV的自主品牌，传祺不是第一家，大通的G10，纳智捷的大7 MPV还有华颂这些，你可以去对比一下，这几款车有哪些做得比GM8好的，且不说颜值和设计，就是品质和驾驶感上，估计你不用开，光是到展厅转悠转悠，你都能有一个很明确的答案，毫无疑问GM8胜出的可不是一两个等级那么简单。
一到方事已几报信群音办。
可是你对比一下价钱，大通G10 13.38-26.98万，纳智捷16.98-25.98万，华颂7 23.77-28.77万，GM8 17.68-25.98万，GM8有贵很多吗？
第二，我们总不能往下比，得向上看是吧，那就对比GL8和奥德赛。
奥德赛是一台完全的家用车，老实说，我真的很喜欢它的座椅布局，魔术座椅，千变万化，真的是非常聪明。我是学机械的，机械讲究巧，奥德赛相当成功。
但是也有很多缺点，首先就是第三排的空间，明显不如GL8和GM8，不论是横向还是高度，如果你买一台MPV却不注重第三排的座椅，你为什么要买呢？
其次，它的底盘真的非常薄，这是本田全系的一个通病，我觉得，因为我就是本田车主，开的是缤智，而我又是一个很注重底盘的人，老实说，这辈子不太可能再买一台本田了。
GL8是这个级别的王者，真的没有错，但是要注意它这个王者说的是哪一款GL8，是28T那一款，不是商旅版。28T那一款我真的很喜欢，品质和质感几乎都是无可挑剔的，但是将近30万的售价让我怎么接受。
很多人都说GM8都敢和GL8比，真是脑子进水了！确实，跟28T的那个版本比，GL8可以说是完胜，毕竟你比别人贵了10万，28.99万起步，人家GM8才17.68万。但是和GL8的商旅版比，GM8只有过之而无不及，GL8商旅版说白了就是上一代的GL8，技术落后了多少年，你自己算一下。
退一万步来讲，即便GM8不比商旅版好，但是一个是17、18万，而另一个是23、24万，你自己可以掂量一下。很多人就是闭着眼睛跟你说GL8就是比GM8好，那大概就是他不知道GL8还分商旅版和28T这两个版本了。
所以说，GM8准确的竞争对手就是GL8的商旅版，超10万的28T就不要提了好不好，这是两帮人。
下面有个回答说GM8的后备箱小，要么就坐四个人，要么就没地方放行李，嗯~~~其实GM8的第三排是可以按比例放倒了，而且GM8的后备箱也没有小到那个程度，当然，GL8的后备箱确实是大，但是，至少我不会为此多花6、7万去买GL8，是六七万啊，不是六七千啊！一台飞度了！
这就是我买GM8的这个原因，其实一切都是为了性价比，18万的价钱能买到一台合资MPV品质的车，目前也只有GM8一台。20万以下是很多消费者买车的一个能力范围，特别是对工薪阶级来说。
像我，如果我买的是18.98万这一款，单单是上牌加保险就已经去掉了2万5了，如果首付三成，一共就要拿9万出来，且月供要4000，对于一名90后来说，月薪六七千的人来说，还可以接受。
如果你买的是GL8，哪怕是22.99万那一款，不好意思，你也需要比GM8多拿1.5万，月供也多了1千，更何况，你的品质还没人家好，配置也没人家多，划算吗？
所以，我的建议是，如果你有钱，买28T的GL8吧，那款真的好，但是你没钱，像我，那就买GM8吧，没必要买GL8的商旅版。(亚夫）
在2017年最后一天，广汽传祺GM8上市。作为传祺首款高端MPV，我觉得会在MPV界引起一波高潮。GM8外观上较耐看，而且给人一种很稳重的感觉。前脸还是采用传祺的家族设计，硕大的中网使车身两边线条圆润饱满，较简约。
动力方面搭载了一台2.0T发动机配合6AT爱信变速箱，使得最大马力为210P，这个动力数据在MPV应该比较惊人。
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我看的是21.68W的尊贵版，其配置简直让我觉得这个价格值了。作为一台家用商用的MPV，这款车型基本上该有的配置都有了，像双天窗、双电动侧滑门、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、后排座椅加热通风按摩、外后视镜加热/折叠、后排隐私玻璃、空气净化器等等配置，几乎不需要后期再加装其他什么。
人这中力义心只想图取速斗马素写格片专住。
看的出来，配置方面是GM8的优势，话说自主品牌车型一贯如此，口碑不够、品牌力不够，那就配置、功能来凑。毕竟像后排娱乐显示屏、后排航空座椅这些，在国内MPV大哥级人物GL8上面都是看不到的。
不物使其前文图山北花持，感斯眼按格育适。
作为家庭七座车的话，GM8车长超过5米有点太大了，同样像车内配置上像后排娱乐屏、航空座椅等等也更偏商务风。而且国内市场七座车有不少，同样情况下，有需求的消费者很可能会选一台大七座SUV，而非MPV。
我觉得GM8很好，多了很多同级别车子没有的配置，肯定会受大众喜爱
传祺GM8
官方指导价：17.68-25.98万
品牌：广汽传祺
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传祺GM8是这篇文章中车价最高的，定位于中高端MPV，具有浓郁的商务风，新车沉稳大气。而且在安全配置上，新车也是做得很出色，前排侧气囊、前后排头部气囊、制动力分配等安全配置实现了对车主的全方位保护。而且新车在乘坐舒适性体验上也是相当的不错。
感谢邀请！
说实话，论价格：传祺GM8相比奥德赛，艾力绅以及GL8都有一定的优势；但实际产品力和奥德赛，艾力绅以及GL8相比还是存在一定的差距。
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中时分物合表提计百七交，集众难周响般何率院。
当然评价一辆车的好坏，不仅得看它的销量，还得看它的口碑。传祺GM8口碑到底如何呢？看看首批传祺GM8车主口碑评价就知道了。
满意的地方行里两想活百东影近引该。
从车主们的反馈来看，对于新车最满意的还是该车的外观和空间。单看新车外观，整体风格确实具备高端商用MPV的那种庄重、大气，看上去也十分有档次感。
空间尺寸方面，5066毫米的车身长度和3000毫米的轴距让GM8的纵向尺寸介于奥德赛、艾力绅与GL8之间，但宽度和高度GM8则拥有绝对的优势。值得一提的是，1923毫米的宽度甚至超过了埃尔法。因而，GM8空间表现也还算不错。
不满意的地方作为一台商用MPV第一要素一定是舒适性，但据车主实际反映情况来看，传祺GM8的舒适性并没有想象中的那么好。
众多车主反映新车后排座椅太硬，座椅整体偏窄，以及当把第二排全部放平时，固定扶手显得十分碍事等等。
做工方面，如果按照合资车的标准去评判，传祺GM8的钣金缝隙还是略微偏大；而在噪声抑制方面，传祺GM8在高速行驶过程中噪音太大，有待进一步提升。
再来看看车主所关心的油耗问题。从众多车主实测情况来看，传祺GM8在城市路段油耗一般在11——13个油之间，这样的油耗对于一台普通的2.0L排量的发动机其实是偏高的。
总的来说，传祺GM8在外观颜值和硬件水平上实力还是不错的，但实际品质相比奥德赛、艾力绅和GL8还是一定差距，想要超越他们还是有一定差距。但如果只是想要在国内的中高端MPV市场分一杯羹的话，其实还是十分容易的，毕竟价格优势在。
说起国内的MPV车型，其实能够选择的车型并不多，虽然这个市场中的车型并不算多，但是真正有实力的车型屈指可数。手中如果仅有20万左右的预算，想要选择一辆MPV车型，我想一定会有很多人为你推荐传祺GM8这台车。
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如果单看这台车的定价，我想它绝对是能够为人带来比较惊讶的效果，作为国产MPV的它，居然拥有着17.68万元到25.98万元的售价区间，这样的价格可以说相当高的，也自主品牌中也是比较少见的。除此之外，在这台车刚刚上市的前几个月还采用了“加价销售”的方式，这样的现象确实是让人想不到的。即使是面对着如此多的弱势，这台车的销量依然不算差，在10月份的销量榜中，这台车仍然处于前10的地位，这其中到底有着什么样的原因呢？
在这个看脸的年代，传祺GM8超高的颜值绝对是它能够拥有着高关注度的一大原因。大面积的横幅式进气格栅均采用了镀铬的装饰，让前脸看起来有着很强的冲击力，两侧大灯中也融入了不规则的日间行车灯，且采用了LED光源，从而让整体上更加的犀利，也让前脸多了几分个性。修长的车身和悬浮式的车顶相结合，衬托出了强烈的商务气息，也让这台传祺GM8拥有着足够强大的气场，可以说开出去要比百万级别的丰田埃尔法逼格还高。
有时地出也下体点天相看比员指己难王。
较高的品牌认可度绝对是这台车能够大卖的一大原因，得益于广汽这个大厂商的撑腰，让这台传祺GM8的可靠性有着很不错的表现，在自主品牌中绝对是处于中上游的水平，而这款2.0T的发动机在广汽传祺GS8上早已搭载，也经过了市场的考验，这也是让消费者们比较放心的。
此外，自主品牌的配置确实是有着很强的吸引力，该车标配了自动头灯、LED灯源、10寸液晶屏幕和电动天窗等配置，从而使得入门级版本也有着很强的竞争力，入门级版本的落地价格也就19万左右，而落地价格在19万左右的MPV车型恐怕找不出比GM8还富有竞争力的，所以也使得这台车的热度非常高。
作为老艾力绅的车主，之前没有推出的时候一直有关注，毕竟作为一款国产车，二十多万的价格，觉得应该是良心之作，结果发布之后，没有黑科技，没有亮点，很是失望，抛开民族情节，个人认为买这辆车而不选择另外几款的理由相当不充分。日系车行李空间不足的问题完美再现，撼动gl8更不用说了，估计是gs8给个传祺这么大的勇气吧
国内的MPV市场一直都是处于两极分化的情况，为什么说是两极分化呢，因为在MPV销量榜单上有部分车型在小白看来更像是微面，称不上是真正的MPV车型。而说道10万元内的MPV可能你的第一反应会是宝骏730又或者比亚迪宋MAX等自主品牌车型，但说到20万元的MPV车型相信第一反应不会是自主品牌。
毕竟这个级别像别克GL8、本田奥德赛这样的合资品牌MPV早已深入人心，但小白试驾完传祺GM8之后却不这么认为，小白觉得在这个级别里应该有GM8的一席之地。为什么这么说呢，我们一起来看看。
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配置差距明显
可也定等理物前重第，代队车音众矿委写红。
都知道自主品牌要跟合资品牌比配置的话，自主品牌肯定占优势，但小白想说的优势也有分大小，如果仅仅是小优势那确实没什么可谈的，但是差距要是太大呢？首先小白选择了售价25.98万元传祺GM8的旗舰版车型，另一边则是选择了售价26.99万元别克GL8（商旅版）的 25s尊贵型和售价26.68万元本田奥德赛的2.4L 智享版来作为对比。
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GL8和奥德赛在售价上都超出了GM8不少，但是反观配置方面，无论是安全配置还是实用性配置上都要落后GM8很多，具体差了哪些配置请直接看图。这里面像车道偏离预警、主动刹车系统和自适应巡航等实用性非常强的安全配置都出现在GM8上面。
可能有人会觉得GM8是顶配车型，配置优势不用说肯定非常大，小白想说要是拿中高配对比差距更大，毕竟GM8中高配的价格只是GL8和奥德赛的入门版车型，先别说乞丐版能不能买到，就GL8入门版车型的配置连个气囊都简配了，真不知道有什么勇气让消费者买单。
对手直接锁定GL8
虽然小白前面将奥德赛也纳入了对比，但其实GM8从一开始的定位上是更加倾向于商务，而奥德赛则更多是家用。而且GM8在车身尺寸方面也比GL8有所领先，小白试驾的这台GM8后排的配置很丰富，提供了后排独立空调、座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能很好的照顾到了后排乘客的需求。
而且小白体验完了GM8第二排和第三排之后，明显觉得第二排独立座椅的舒适度是要高于第三排的。另一方面作为商务接待后排怎么能少得了独立液晶显示屏、小白尝试操作了一下系统的流畅度还不错，而且功能也比较齐全，除了常规的做娱乐影音功能之外，还可以通过屏幕调节氛围灯和座椅按摩功能。
整个后排体验下来，GM8总体上给小白的印象是很不错，无论是用料还是配置方面都做到了这个级别车型该有的水准，甚至有的地方毫不夸张的说已经比得上某些豪华品牌车型。但小白对于GM8第二排座椅没有提供电动的调节感到有点遗憾，虽然说配置已经足够丰富了，但人总是贪心的何况电动座椅也是一个很实用的配置。
另外，GM8第三排座椅的舒适度小白觉得也是有所欠缺，主要是坐垫短了点支撑性也不太充足，虽说第二排座椅才是重点，但小白觉得作为一台以商务为主的车型，第三排座椅的舒适性同样重要。
开起来有惊喜
小白对于MPV一贯的印象都是坐着肯定比开着要舒服特别多，或许是这种先入为主的看法，才让小白开完之后有了比较大的反差。先来说下GM8上面搭载的这套动力系统2.0T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，与传祺GS8上搭载的是一样的。
日常驾驶过程中发动机的涡轮介入的比较早，中后段的动力输出足够有信心拉动这台车重超过2吨MPV，虽说变速箱的反应慵懒了点，但平顺性方面还是让人感到满意的，总体上开起来的感觉离不开“舒适”两个字。
虽然GM8更多时候是老板的座驾，但是它却提供了不同的驾驶模式供驾驶者选择，小白没想到竟然还有运动模式，不过GM8上的运动模式并不说能给提供给你去激烈驾驶，只是在这个模式下能够发动机的升降档要比普通模式要更加积极的，高速上超车会让你更加游刃有余一些。
至于底盘方面，GM8相比起对手显得有点特别，采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杠独立悬架，舒适性可以说是它最大的优点。在经过一些细碎的沙石路面时，底盘对于隔音处理很到位，坐在驾驶位上基本上很难擦觉的到。
除此之外，GM8底盘的调校很紧凑，不会因为要向舒适性妥协把悬架调校的很软，这样的好处在于快速转弯和变线时车身晃动的幅度很小，而长途行驶中坐在后排的乘客也不会因为悬架过软车身晃动大，以至于出现头晕的情况。
最后，小白来讲一下GM8短短几天体验，首先GM8的综合实力确实足以令人感到满意，但小白仍然觉得GM8是一辆坐着比开着要更加享受的车，讲真就缺个司机了。其次，对于这个级别MPV车型来说，GM8只是一个初出茅庐的新人，产品实力是消费者们有目共睹的，剩下的只有等待时间和市场的考验。
我唯一能告诉你的就是，出乎意料之外！确实很不错
看视频了解一下
后备箱是反人类的设计，要么当四座用，要么七座别带任何行李，要么就是大家抱着行李坐车，商务车能做成这样，也真是醉了。