如果你问的是国内市场的话，那可能会让你绝望的～～单就目前标致汽车在国内的销量来看，本身就已经很小众了，能活下来都算不错了，更不要奢求它还会更新换代那些冷门的车型了，或者说对于目前销量没有任何帮助的车型，你就不要指望了～～其实，不仅仅是标致，整个PSA集团近几年在国内混的都不好，2018年的47万台销量目标，仅仅完成了25万台，虽然标致总体销量高于雪铁龙，可是这种五十步笑百步的尴尬，明年可能还会持续，这种情况下，如果PSA想挽救销量的话，不仅不能奢望推出更多的车型，而且还要有壮士断腕的决心，尽可能砍掉不走量的车型，力保2019年销量不再暴跌，这才是正事儿～～至于308CC这种车型，还是当做美好的回忆留在你的脑海里吧～～ 回复 吴宇星用户 如果你问的是国内市场的话，那可能会让你绝望的～～单就目前标致汽车在国内的销量来看，本身就已经很小众了，能活下来都算不错了，更不要奢求它还会更新换代那些冷门的车型了，或者说对于目前销量没有任何帮助的车型，你就不要指望了～～其实，不仅仅是标致，整个PSA集团近几年在国内混的都不好，2018年的47万台销量目标，仅仅完成了25万台，虽然标致总体销量高于雪铁龙，可是这种五十步笑百步的尴尬，明年可能还会持续，这种情况下，如果PSA想挽救销量的话，不仅不能奢望推出更多的车型，而且还要有壮士断腕的决心，尽可能砍掉不走量的车型，力保2019年销量不再暴跌，这才是正事儿～～转难压载或者引用本文内容请注明来没源于芝士回于八答至于308CC这种车型，还是当做美好的回忆留在你的脑海里吧～～ 2024-09-21 1楼 回复 (0) 陈依凡用户 作为老牌工业强国，法国的科技制造业不比德国差，只是法国人在做推销上缺乏灵活性。 2024-09-21 2楼 回复 (0)
如果你问的是国内市场的话，那可能会让你绝望的～～
单就目前标致汽车在国内的销量来看，本身就已经很小众了，能活下来都算不错了，更不要奢求它还会更新换代那些冷门的车型了，或者说对于目前销量没有任何帮助的车型，你就不要指望了～～
其实，不仅仅是标致，整个PSA集团近几年在国内混的都不好，2018年的47万台销量目标，仅仅完成了25万台，虽然标致总体销量高于雪铁龙，可是这种五十步笑百步的尴尬，明年可能还会持续，这种情况下，如果PSA想挽救销量的话，不仅不能奢望推出更多的车型，而且还要有壮士断腕的决心，尽可能砍掉不走量的车型，力保2019年销量不再暴跌，这才是正事儿～～
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至于308CC这种车型，还是当做美好的回忆留在你的脑海里吧～～
作为老牌工业强国，法国的科技制造业不比德国差，只是法国人在做推销上缺乏灵活性。