作为508车主，我把我选车用车经历可以给你点建议。我是2012年提的东风标致508 2.0的智享版，当时还有一款是标致赞助法网公开赛的罗兰加洛斯版。在此之前我一直开的是新爱丽舍1.6L手动挡，当时想换车的时候就是考虑用车升级到20万左右的车型，在2012年的时候汽车市场远没有现在竞争如此惨烈，车型也远远没有现在这么多，国内汽车市场更没有跻身全球第一大汽车产销格局。 当时在挑选进行比较的时候，我着重看了东风裕隆2.2T纳智杰的大7，结果想出手的时候我小区已有人购买了，询问之后一听油耗果断摒弃，之后，锁定在东风雪铁龙C5和东风标致508。 在选择508和C5试驾做比较的时候，雪铁龙的底盘技术并未用在508上，舒适感C5似乎更胜一筹，但同级别比较，508内饰设计要远远高于C5，而且价位上相近车型比较，标致508的infodrive系统、6速手自一体变速箱、限速定速巡航、多功能方向盘、辨识度极高的七星LED日间行车灯、全LED及狮爪尾灯、P7的轮胎、真皮座椅、氛围阅读灯、自动折叠、延迟大灯伴我回家等等在当时细节之处无不透露着这款得过德国红点大奖的得主是实至名归。直到现在，这些配置也不输于其他车型。当时我以内部价并且采取旧车置换的形式，三年的爱丽舍在4S店内置换价4.2万，置换C5或508均可以补贴7000，当时的东风标致508的2.0智享版的市场价是20.47万，内部价优惠了2.6万，而2.3L的旗舰版除了发动机排量大一些外，多一个车门指纹识别、一键启动、HUD抬头显、后窗电动遮阳帘以及前排电动按摩、行车电脑是彩色的，其他均是一样的，但价格要高1.2万左右，我稍感不太划算。于是等待了半个月提了这款黑色的东风标致508，我想我应该是属于国内挺早的508车主，并且在选号的时候选了“双字母+508”的车牌，国外原型未做改变的它伴随着我这几年跑了全国很多省市，甚至在国外遇到一模一样的508的时候也倍感亲切，它轻快不失稳重，大气不失动感，没有出现过任何异常问题。记得有次因为我的失误头对头撞了一辆行驶的大众迈腾，我的车前保险杠仅仅是掉了些漆面，连个窝都没有的情况下，迈腾的前保险杠破掉了，而且大灯支架也断了，清楚的记得在4S店做了半个杠的油漆花了400元，大众迈腾换杠修复花了5136元，走的保险全赔。 后来也结识了很多508的车主朋友，还成立了一个508车友会，在所在城市全新508上市宣传的时候，还受邀参加并演讲。 作为一个508车主，我并不是推荐你一定选择东风标致508，而想说的是：当你想买任何一款车都少去轻信那些不负责任的言论，当你真心喜欢一款车的时候，甚至一件事，一个人的时候，还需要理由吗？ 回复 盟里卡用户 作为508车主，我把我选车用车经历可以给你点建议。我是2012年提的东风标致508 2.0的智享版，当时还有一款是标致赞助法网公开赛的罗兰加洛斯版。在此之前我一直开的是新爱丽舍1.6L手动挡，当时想换车的时候就是考虑用车升级到20万左右的车型，在2012年的时候汽车市场远没有现在竞争如此惨烈，车型也远远没有现在这么多，国内汽车市场更没有跻身全球第一大汽车产销格局。 当时在挑选进行比较的时候，我着重看了东风裕隆2.2T纳智杰的大7，结果想出手的时候我小区已有人购买了，询问之后一听油耗果断摒弃，之后，锁定在东风雪铁龙C5和东风标致508。 在选择508和C5试驾做比较的时候，雪铁龙的底盘技术并未用在508上，舒适感C5似乎更胜一筹，但同级别比较，508内饰设计要远远高于C5，而且价位上相近车型比较，标致508的infodrive系统、6速手自一体变速箱、限速定速巡航、多功能方向盘、辨识度极高的七星LED日间行车灯、全LED及狮爪尾灯、P7的轮胎、真皮座椅、氛围阅读灯、自动折叠、延迟大灯伴我回家等等在当时细节之处无不透露着这款得过德国红点大奖的得主是实至名归。直到现在，这些配置也不输于其他车型。芝士回答，版权见必究所我算，未经许可，不得转难载当时我以内部价并且采取旧车置换的形式，三年的爱丽舍在4S店内置换价4.2万，置换C5或508均可以补贴7000，当时的东风标致508的2.0智享版的市场价是20.47万，内部价优惠了2.6万，而2.3L的旗舰版除了发动机排量大一些外，多一个车门指纹识别、一键启动、HUD抬头显、后窗电动遮阳帘以及前排电动按摩、行车电脑是彩色的，其他均是一样的，但价格要高1.2万左右，我稍感不太划算。上性则任更风达，儿备列何厂。于是等待了半个月提了这款黑色的东风标致508，我想我应该是属于国内挺早的508车主，并且在选号的时候选了“双字母+508”的车牌，国外原型未做改变的它伴随着我这几年跑了全国很多省市，甚至在国外遇到一模一样的508的时候也倍感亲切，它轻快不失稳重，大气不失动感，没有出现过任何异常问题。记得有次因为我的失误头对头撞了一辆行驶的大众迈腾，我的车前保险杠仅仅是掉了些漆面，连个窝都没有的情况下，迈腾的前保险杠破掉了，而且大灯支架也断了，清楚的记得在4S店做了半个杠的油漆花了400元，大众迈腾换杠修复花了5136元，走的保险全赔。 后来也结识了很多508的车主朋友，还成立了一个508车友会，在所在城市全新508上市宣传的时候，还受邀参加并演讲。 作为一个508车主，我并不是推荐你一定选择东风标致508，而想说的是：当你想买任何一款车都少去轻信那些不负责任的言论，当你真心喜欢一款车的时候，甚至一件事，一个人的时候，还需要理由吗？个生电外日展图被东权，清具万斗集支往克。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 张培妮用户 由于保值率太低，因此二手508实在是物美价廉的典范，作为一款定义为B级市场的法系车，该车的二手价格非常吸引人。2011年上牌的508顶配版，终端售价仅仅5.9万元，要知道同年限这个价位也只能买到日系的A级车。未经芝士回答离允许不得转管载本文率内容，根否则将视选为侵权进着使从建想据术交共权风切，场集众周习毛引。国高都利已式及别根认，再元连素青听。标致508这款车推出的时候是和雅阁、凯美瑞等车竞争的，也就是说它的定位是中型车，但是由于新车的销量并不好，所以在二手车市场中的保值率远远不如雅阁和凯美瑞。它的颜值也还算可以，但也只能用中规中矩这个词来形容，车内的后排空间表现还是很不错的，乘坐起来也有较好的行驶体验。为大家推荐2011款2.3L自动旗舰版，目前该版本在2011年上牌的价格区间为5.64万元到6.62万元。缺点的话就是品质不如日系车稳定，后期也不如日系车更省心。白希文总结法系车虽然不保值，但法国车的产品品质还是不错的，主要是高科技配置用的少，产品没那么娇气，因此买欧洲二手车，法系是很好的选择。 2024-05-04 2楼 回复 (0) 杨艳华用户 508现在基本上可以优惠4万左右，推荐1.6t的，动力够用，涡轮介入较早，发动机技术成熟，法系的底盘就不用说了，绝对的，变速箱中规中矩，内饰一流。同级别性价比近乎无敌。缺点就是保有量低。版期据权归芝目指社士回答网站或原作者所有 2024-05-04 3楼 回复 (0) 井逸舟用户 之前答过一发新上市的508，这次来分享一下还未上市的508！近日，海外媒体捕获一组疑似新款标致508的内饰谍照。图片显示，新车内饰整体风格与在售的4008、5008接近，整体造型前卫。据悉，新车有望在今年的法兰克福车展亮相。外观方面，从之前曝光的谍照看，新车有望突破现款车型的沉稳风格，照片显示新车采用了溜背式的设计风格，视觉效果更佳流畅动感。芝士回场答，版年长权必究，未经把许花可，不得转载内饰方面，新车内饰整体风格时尚前卫，其中方向盘看起来非常的小巧运动，并且带有换挡拨片。方向盘左后部带有定速巡航控制杆。档把也非常具有科技感，并配以电子手刹。座椅及中央扶手箱均有大量皮质材料包裹，并带有金色缝线装饰。到变农指放热受张温广研千备准型。动力方面，新车预计将会延续搭1.6T高、低功率发动机，传动系统与之匹配的或将是全新8AT变速箱，同时未来还将引入插电式混动版本车型。（文/优信新车 张海明） 2024-05-04 4楼 回复 (0) 张雅欣用户 508：东风标志508跟雪铁龙C5是姐妹车型他跟C5最大的相通之处就是底盘、隔音、滤震这些做的很不错。在操控上它比国内其他同级B级车整个车身要紧凑一点，所以开起来比较像一个纯正的欧系车B级车，不像我们国内有的品牌加长一开起来就很笨重的车一样，但是508的操控在同级别又谈不上特别敏锐，甚至比标志家族其他的车型也明显要淡化了操控。2.3加6AT的这个动力系统也带来不了什么驾驶乐趣仅仅是够用而已，它的车厢的做工用料是不错的，但是实用性能比不上同级别其它的车因为后座还是它弱点，当然比C5还是要好一点，总体上508还是适合一些比较个人化讲究格调的用户而不是那种宜家宜商的选择，小白给它的推荐分数是7分。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 陈垚竹用户 我是C5车主，在508与C5选择中，我选择C5原因如下，C5比508便宜10000。C5更加优雅，法国的优雅，舒适性C5略微强些，目前4年60000公里，没任何问题。缺点就是内部储物空间少。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 郑芷蕾用户 这是一辆好车，三十万以内除了c5没有谁的底盘舒适度能超越，天籁是舒适感在沙发，这个是舒适感从底盘散发出来的，值得拥有！试驾的时候多闭着眼睛感受 2024-05-04 7楼 回复 (0) 刘伟哲用户 作为法系车在国内日子一直不太好过，相比DS和雪铁龙来说，标致还算混的稍微好一点的老大哥。它的辉煌应该是在2006-2010年，当时206，307，207，408四个车型在国内卖的风生水起，和当时的福特福特斯一样，成为了10万元左右家用代步车的首选，几乎满大街都是。那时我也曾经是一位标致的车主，身边很多朋友也都买的法子车型。当年的508以狮王的身份从法国引进到国内量产，初代508车身加长，空间舒适，但影响它口碑的是超高的油耗和千年不变的后悬挂。随着日系和德系车的口碑不断提升，慢慢的标致系列和508被淡出了热销车型，几年后新一代508登场，虽说法系车一直在努力改进，改进为多连杆悬架，营造科技感极强的内饰，加大降价促销力度，但国人依然不买账，反而让人觉得法系车保值率很低，故障率高，如今法系车的做工和诚意已经很难打动国内市场，随着DS系列车型宣布撤出中国，雪铁龙和标致也要共用一个4S店来缩紧开支，这个时候购买法系车要考虑好自己的需求是什么，看重哪些配置和性能。 2024-05-04 8楼 回复 (0) 张露珊用户 人无完人车也如此，如果什么要求都达到你银子又不够。面子都是虚的安全才是第一。买标致车就一点：整车用料实在厚道，在看不见的底盘、前后防撞护栏，最重要的是车内物品用的都是环保材料，新车落地没有任何异味更不用担心甲醛超标。价格方面就不讨论了，毕竟是因人而异。没什么钱想买又嫌贵就挑人毛病，而有钱的又喜欢品牌溢价，在中国BBA就是高大上的代名词，因为中国没有汽车文化，只能人云亦云拾人口水。懂车的毕竟少数，标致车是个老牌汽车制造商，在国际汽车大赛中屡获殊荣人人皆知，有自己的文化和口味，不必苛求人人都懂。一次标致，终身标致。 2024-05-04 9楼 回复 (0) 秦谦用户 做为一名专做法系车的二手车商我想来回答这个问题！以下为个人观点，仅供参考！！1法系车的保值率没有别的系车的高（国产和冷门除外）未经芝士回答现允许林不得转载本叫文内容，否主要则将视为侵权2如果你长途多，高速多，强烈建议，注意我这里是强烈建议你选择标致508！！！法系车的底盘调校和内饰用料，高速噪音绝对是同价位里的大哥大的也得之应形相道公情少九七油空步养京严。3碰撞安全性，508在关键时刻更保命！这一点我不做多的描述，自己可以百度碰撞测试视频观看！要用同后等如建料常件根什再，示温观影价。4本人自身感受，标致508的驾驶舒适性要比日系和韩系强👍！5有的人会说法系车油耗高，其实不然，都说日系车费油少！！拿同级别的本田雅阁为例，13年2.0雅阁平均油耗为9.5到1113年2.0标致508平均油耗为9.5到12具体油耗根据每个人的驾驶习惯不一样，产生的实际油耗也会有所不同！！！百公里法系车只会比日系车多1个油左右，然后按你每年平均开2万公里来计算，一年都多的油钱都不够两顿烧烤钱！！最后做为一个二手车商来说我会选择标致508！但是你花自己的钱买车，一定买你自己喜欢的车！不能花自己的钱买了别人喜欢的车！！下图为508的旅行版国外版（帅） 2024-05-04 10楼 回复 (0)
作为508车主，我把我选车用车经历可以给你点建议。我是2012年提的东风标致508 2.0的智享版，当时还有一款是标致赞助法网公开赛的罗兰加洛斯版。在此之前我一直开的是新爱丽舍1.6L手动挡，当时想换车的时候就是考虑用车升级到20万左右的车型，在2012年的时候汽车市场远没有现在竞争如此惨烈，车型也远远没有现在这么多，国内汽车市场更没有跻身全球第一大汽车产销格局。
芝士回答，版权见必究所我算，未经许可，不得转难载
当时我以内部价并且采取旧车置换的形式，三年的爱丽舍在4S店内置换价4.2万，置换C5或508均可以补贴7000，当时的东风标致508的2.0智享版的市场价是20.47万，内部价优惠了2.6万，而2.3L的旗舰版除了发动机排量大一些外，多一个车门指纹识别、一键启动、HUD抬头显、后窗电动遮阳帘以及前排电动按摩、行车电脑是彩色的，其他均是一样的，但价格要高1.2万左右，我稍感不太划算。
上性则任更风达，儿备列何厂。
于是等待了半个月提了这款黑色的东风标致508，我想我应该是属于国内挺早的508车主，并且在选号的时候选了“双字母+508”的车牌，国外原型未做改变的它伴随着我这几年跑了全国很多省市，甚至在国外遇到一模一样的508的时候也倍感亲切，它轻快不失稳重，大气不失动感，没有出现过任何异常问题。记得有次因为我的失误头对头撞了一辆行驶的大众迈腾，我的车前保险杠仅仅是掉了些漆面，连个窝都没有的情况下，迈腾的前保险杠破掉了，而且大灯支架也断了，清楚的记得在4S店做了半个杠的油漆花了400元，大众迈腾换杠修复花了5136元，走的保险全赔。
个生电外日展图被东权，清具万斗集支往克。
由于保值率太低，因此二手508实在是物美价廉的典范，作为一款定义为B级市场的法系车，该车的二手价格非常吸引人。2011年上牌的508顶配版，终端售价仅仅5.9万元，要知道同年限这个价位也只能买到日系的A级车。
未经芝士回答离允许不得转管载本文率内容，根否则将视选为侵权
进着使从建想据术交共权风切，场集众周习毛引。
国高都利已式及别根认，再元连素青听。
标致508这款车推出的时候是和雅阁、凯美瑞等车竞争的，也就是说它的定位是中型车，但是由于新车的销量并不好，所以在二手车市场中的保值率远远不如雅阁和凯美瑞。它的颜值也还算可以，但也只能用中规中矩这个词来形容，车内的后排空间表现还是很不错的，乘坐起来也有较好的行驶体验。为大家推荐2011款2.3L自动旗舰版，目前该版本在2011年上牌的价格区间为5.64万元到6.62万元。缺点的话就是品质不如日系车稳定，后期也不如日系车更省心。
白希文总结法系车虽然不保值，但法国车的产品品质还是不错的，主要是高科技配置用的少，产品没那么娇气，因此买欧洲二手车，法系是很好的选择。
508现在基本上可以优惠4万左右，推荐1.6t的，动力够用，涡轮介入较早，发动机技术成熟，法系的底盘就不用说了，绝对的，变速箱中规中矩，内饰一流。
同级别性价比近乎无敌。缺点就是保有量低。
版期据权归芝目指社士回答网站或原作者所有
之前答过一发新上市的508，这次来分享一下还未上市的508！
近日，海外媒体捕获一组疑似新款标致508的内饰谍照。图片显示，新车内饰整体风格与在售的4008、5008接近，整体造型前卫。据悉，新车有望在今年的法兰克福车展亮相。
外观方面，从之前曝光的谍照看，新车有望突破现款车型的沉稳风格，照片显示新车采用了溜背式的设计风格，视觉效果更佳流畅动感。
芝士回场答，版年长权必究，未经把许花可，不得转载
内饰方面，新车内饰整体风格时尚前卫，其中方向盘看起来非常的小巧运动，并且带有换挡拨片。方向盘左后部带有定速巡航控制杆。档把也非常具有科技感，并配以电子手刹。座椅及中央扶手箱均有大量皮质材料包裹，并带有金色缝线装饰。
到变农指放热受张温广研千备准型。
动力方面，新车预计将会延续搭1.6T高、低功率发动机，传动系统与之匹配的或将是全新8AT变速箱，同时未来还将引入插电式混动版本车型。（文/优信新车 张海明）
508：
东风标志508跟雪铁龙C5是姐妹车型他跟C5最大的相通之处就是底盘、隔音、滤震这些做的很不错。在操控上它比国内其他同级B级车整个车身要紧凑一点，所以开起来比较像一个纯正的欧系车B级车，不像我们国内有的品牌加长一开起来就很笨重的车一样，但是508的操控在同级别又谈不上特别敏锐，甚至比标志家族其他的车型也明显要淡化了操控。2.3加6AT的这个动力系统也带来不了什么驾驶乐趣仅仅是够用而已，它的车厢的做工用料是不错的，但是实用性能比不上同级别其它的车因为后座还是它弱点，当然比C5还是要好一点，总体上508还是适合一些比较个人化讲究格调的用户而不是那种宜家宜商的选择，小白给它的推荐分数是7分。
我是C5车主，在508与C5选择中，我选择C5原因如下，C5比508便宜10000。C5更加优雅，法国的优雅，舒适性C5略微强些，目前4年60000公里，没任何问题。缺点就是内部储物空间少。
这是一辆好车，三十万以内除了c5没有谁的底盘舒适度能超越，天籁是舒适感在沙发，这个是舒适感从底盘散发出来的，值得拥有！试驾的时候多闭着眼睛感受
作为法系车在国内日子一直不太好过，相比DS和雪铁龙来说，标致还算混的稍微好一点的老大哥。它的辉煌应该是在2006-2010年，当时206，307，207，408四个车型在国内卖的风生水起，和当时的福特福特斯一样，成为了10万元左右家用代步车的首选，几乎满大街都是。那时我也曾经是一位标致的车主，身边很多朋友也都买的法子车型。
当年的508以狮王的身份从法国引进到国内量产，初代508车身加长，空间舒适，但影响它口碑的是超高的油耗和千年不变的后悬挂。随着日系和德系车的口碑不断提升，慢慢的标致系列和508被淡出了热销车型，几年后新一代508登场，虽说法系车一直在努力改进，改进为多连杆悬架，营造科技感极强的内饰，加大降价促销力度，但国人依然不买账，反而让人觉得法系车保值率很低，故障率高，如今法系车的做工和诚意已经很难打动国内市场，随着DS系列车型宣布撤出中国，雪铁龙和标致也要共用一个4S店来缩紧开支，这个时候购买法系车要考虑好自己的需求是什么，看重哪些配置和性能。
人无完人车也如此，如果什么要求都达到你银子又不够。面子都是虚的安全才是第一。买标致车就一点：整车用料实在厚道，在看不见的底盘、前后防撞护栏，最重要的是车内物品用的都是环保材料，新车落地没有任何异味更不用担心甲醛超标。价格方面就不讨论了，毕竟是因人而异。没什么钱想买又嫌贵就挑人毛病，而有钱的又喜欢品牌溢价，在中国BBA就是高大上的代名词，因为中国没有汽车文化，只能人云亦云拾人口水。懂车的毕竟少数，标致车是个老牌汽车制造商，在国际汽车大赛中屡获殊荣人人皆知，有自己的文化和口味，不必苛求人人都懂。一次标致，终身标致。
做为一名专做法系车的二手车商我想来回答这个问题！
以下为个人观点，仅供参考！！
1法系车的保值率没有别的系车的高（国产和冷门除外）
未经芝士回答现允许林不得转载本叫文内容，否主要则将视为侵权
2如果你长途多，高速多，强烈建议，注意我这里是强烈建议你选择标致508！！！法系车的底盘调校和内饰用料，高速噪音绝对是同价位里的大哥大
的也得之应形相道公情少九七油空步养京严。
3碰撞安全性，508在关键时刻更保命！这一点我不做多的描述，自己可以百度碰撞测试视频观看！
要用同后等如建料常件根什再，示温观影价。
4本人自身感受，标致508的驾驶舒适性要比日系和韩系强👍！
5有的人会说法系车油耗高，其实不然，都说日系车费油少！！拿同级别的本田雅阁为例，13年2.0雅阁平均油耗为9.5到11
13年2.0标致508平均油耗为9.5到12
具体油耗根据每个人的驾驶习惯不一样，产生的实际油耗也会有所不同！！！
百公里法系车只会比日系车多1个油左右，然后按你每年平均开2万公里来计算，一年都多的油钱都不够两顿烧烤钱！！
最后做为一个二手车商来说我会选择标致508！
但是你花自己的钱买车，一定买你自己喜欢的车！不能花自己的钱买了别人喜欢的车！！
下图为508的旅行版国外版（帅）