谢邀。这两款车均出自法系品牌，4008整体的设计非常激进，配置水平也比较不错。但它没有配备四驱系统，如果您自驾出游时，遇到非铺装路面，通过时可能会有些吃力。为此，个人更推荐科雷傲。下面是对这款车的详细介绍。东风雷诺—科雷傲新车指导价：17.98—25.98万元相信国内的消费者对于科雷傲不会陌生，其第一代车型以进口的身份在国内市场销售多年，有着不错的口碑和认知度。但个人觉得，第一代车型的外形设计有些怪异，整体的设计不太容易被大众接受，也不太符合消费者的审美需求。而经过换代的科雷傲可以说是焕然一新，在外观和内饰上的提升都非常明显。全新科雷傲的前脸设计具有很高的辨识度，其采用了很多横向镀铬条装饰前格栅，造型非常动感。而头灯则是科雷傲最具特点的地方，其采用了矩阵式的造型。LED日间行车灯上半部分集成在大灯内部，与下部相结合，呈“C”型走向，视觉效果非常动感。但除了顶配车型的大灯采用了LED光源，其余车型均为卤素光源，在这一点上，略显遗憾。为了迎合国内消费者“以大为美”的审美需求，科雷傲的车身侧面造型较为平直、方正，在4673×1843×1678mm的车身尺寸以及2705mm轴距的衬托下，视觉效果非常宽大。值得一提的是，雷诺并没有为科雷傲注入明显的腰线，而是运用一条与头灯相连的镀铬条来提升辨识度。不得不说，法国人的设计的确有着非同寻常的效果。在车辆尾部，科雷傲的视觉效果较为厚重，两侧尾灯延伸出来，将品牌LOGO夹在中间，在夜晚的辨识度比较高。为了进一步彰显车辆的运动感，在保险杠下方还采用了类似双边单出排气尾管的镀铬装饰，但真的排气尾管则隐藏在车辆下部。这种设计在当下较为流行，也颇受年轻消费者的喜爱。科雷傲的内饰设计较为简洁，在选材用料方面也比较不错。方向盘不仅采用了NAPPA真皮进行包裹，大尺寸圆形液晶仪表盘也非常惹眼，并且显示的信息较为丰富。此外，还可根据个人喜好调整不同模式，而背景颜色也会随着车内的氛围灯颜色而变化。在营造车内氛围的能力上，法国人确实有着自己独到的见解。雷诺为科雷傲配备了一块8.7英寸中控液晶屏，并采用了竖向布局。除了常规的功能外，还有ECO驾驶模式指导和负离子空气发生器等功能，在提倡环保的今天，这两项功能非常受用。更重要的是，ECO驾驶模式指导功能还可以提供车辆的综合驾驶评分以及燃油消耗信息，以此来辅助驾驶员提高车辆的燃油经济性。但从另一个角度来看，有着法系血统的科雷傲还是在一些设计上有些另类。比如，它的定速巡航按钮被布局到了电子手刹的后方，在驾驶时非常容易发生误操作。音响的控制系统被集成到了雨刷控制杆的下方，操作起来不是很方便。如果是初次接触，需要花费一些时间去适应。科雷傲的后备箱基础容积为624L，将后排座椅按4/6比例放倒后，最大可拓展至1413L，并且整体的平整度很高，放置大件物品没有问题。此外，电动后备箱可以调整尾门的开启幅度，可根据自己的情况进行设定，人性化设计很不错。动力部分，科雷傲搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为150马力和186马力，最大扭矩分别为200牛·米和233牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。此外，2.5L车型均配备了四驱系统，并配有中央差速器锁止功能，更加适合对通过性要求较高的消费者。购买建议：对于科雷傲，我们推荐您购买售价为24.58万元的四驱至尊版车型，其配备了胎压监测、疲劳驾驶提示、前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、车联网、手机映射、感应雨刷等功能，性价比较高。 回复 蔡家辉用户 谢邀。这两款车均出自法系品牌，4008整体的设计非常激进，配置水平也比较不错。但它没有配备四驱系统，如果您自驾出游时，遇到非铺装路面，通过时可能会有些吃力。为此，个人更推荐科雷傲。下面是对这款车的详细介绍。东风雷诺—科雷傲新车指导价：17.98—25.98万元未经芝士回答允温许不得转载本文内容，情往否则将视革为侵料权相信国内的消费者对于科雷傲不会陌生，其第一代车型以进口的身份在国内市场销售多年，有着不错的口碑和认知度。但个人觉得，第一代车型的外形设计有些怪异，整体的设计不太容易被大众接受，也不太符合消费者的审美需求。而经过换代的科雷傲可以说是焕然一新，在外观和内饰上的提升都非常明显。全新科雷傲的前脸设计具有很高的辨识度，其采用了很多横向镀铬条装饰前格栅，造型非常动感。而头灯则是科雷傲最具特点的地方，其采用了矩阵式的造型。LED日间行车灯上半部分集成在大灯内部，与下部相结合，呈“C”型走向，视觉效果非常动感。但除了顶配车型的大灯采用了LED光源，其余车型均为卤素光源，在这一点上，略显遗憾。为了迎合国内消费者“以大为美”的审美需求，科雷傲的车身侧面造型较为平直、方正，在4673×1843×1678mm的车身尺寸以及2705mm轴距的衬托下，视觉效果非常宽大。值得一提的是，雷诺并没有为科雷傲注入明显的腰线，而是运用一条与头灯相连的镀铬条来提升辨识度。不得不说，法国人的设计的确有着非同寻常的效果。不作动多法起么术六务低消毛效格属调。在车辆尾部，科雷傲的视觉效果较为厚重，两侧尾灯延伸出来，将品牌LOGO夹在中间，在夜晚的辨识度比较高。为了进一步彰显车辆的运动感，在保险杠下方还采用了类似双边单出排气尾管的镀铬装饰，但真的排气尾管则隐藏在车辆下部。这种设计在当下较为流行，也颇受年轻消费者的喜爱。理业那内建最手规受具今矿除。科雷傲的内饰设计较为简洁，在选材用料方面也比较不错。方向盘不仅采用了NAPPA真皮进行包裹，大尺寸圆形液晶仪表盘也非常惹眼，并且显示的信息较为丰富。此外，还可根据个人喜好调整不同模式，而背景颜色也会随着车内的氛围灯颜色而变化。在营造车内氛围的能力上，法国人确实有着自己独到的见解。雷诺为科雷傲配备了一块8.7英寸中控液晶屏，并采用了竖向布局。除了常规的功能外，还有ECO驾驶模式指导和负离子空气发生器等功能，在提倡环保的今天，这两项功能非常受用。更重要的是，ECO驾驶模式指导功能还可以提供车辆的综合驾驶评分以及燃油消耗信息，以此来辅助驾驶员提高车辆的燃油经济性。但从另一个角度来看，有着法系血统的科雷傲还是在一些设计上有些另类。比如，它的定速巡航按钮被布局到了电子手刹的后方，在驾驶时非常容易发生误操作。音响的控制系统被集成到了雨刷控制杆的下方，操作起来不是很方便。如果是初次接触，需要花费一些时间去适应。科雷傲的后备箱基础容积为624L，将后排座椅按4/6比例放倒后，最大可拓展至1413L，并且整体的平整度很高，放置大件物品没有问题。此外，电动后备箱可以调整尾门的开启幅度，可根据自己的情况进行设定，人性化设计很不错。动力部分，科雷傲搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为150马力和186马力，最大扭矩分别为200牛·米和233牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。此外，2.5L车型均配备了四驱系统，并配有中央差速器锁止功能，更加适合对通过性要求较高的消费者。购买建议：对于科雷傲，我们推荐您购买售价为24.58万元的四驱至尊版车型，其配备了胎压监测、疲劳驾驶提示、前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、车联网、手机映射、感应雨刷等功能，性价比较高。 2024-05-02 1楼 回复 (0) 曾丽红用户 法系车型由内而外都是透漏着法国人的浪漫与自由风格，不管是在体量较大的家用车市场，还是体量较小的年轻人市场，法系车都很那挤入第一梯队，那么当这款车是顶配车型呢，法系车是否会得到年轻人的亲睐呢？我们选取的是标致4008 2018款豪华GT版和雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版。看看哪一款法系车更受年轻人喜爱。标致4008 2018款豪华GT版的官方售价是27.37万元，消费者最低入手价格是24.37万元，科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版的官方售价是26.98万元，消费者最低入手价格是24.8万元。一、 销量对比在今年最新的5月份合资SUV销量排行中，标致4008和雷诺科雷傲分别是3568辆和3509辆，排名分别是30位和31位，数据非常接近。未经芝士政元回答允许不得转载本文内容，否则将视为验标侵见权二、 动力参数对比标致4008 2018款豪华GT版采用的是1.8T涡轮增压发动机，6AT变速箱，最大功率是204匹马力，最高车速是220Km/h。为可产加然政气者最根交音备省始该严。雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版采用的是2.5L自然吸气发动机，CVT无极变速箱，最大功率是186匹马力，最高车速是187Km/h。三、 车身尺寸对比标致4008的整车身长是4510mm，轴距是2730mm，雷诺科雷傲的整车身长是4672mm，轴距是2705mm，科雷傲的轴距略短，可是后备箱空间上，科雷傲拥有绝对的优势。四、 配置对比在配置对比上，我们选择的是标致4008 2018款豪华GT版和雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版，官方售价分别是27.37万元和26.98万元。可其事平设任切打万，技眼按调县。在安全配置上，两款车都处于非常高的水平，并且保持了一致。在操控配置上，标致4008多了全景摄像头、自适应巡航和陡坡缓降。科雷傲多了中央差速锁锁止功能。在外部配置上，两款车保持了一致。在内部配置上，标致4008多了方向盘换挡、全液晶仪表盘、手机无线充电。在多媒体配置上，科雷傲的8.7英寸中控大屏比标致4008的8英寸屏幕要略大一些。白希文推荐：这两款法系车，标致4008主打配置，而科雷傲主打运动风格，真的很难抉择。在这两款顶配车型中，在配置方面科雷傲虽说略低于标致4008，但是整体配置科雷傲还是很不错的，配得上25级别的SUV，同时科雷傲的四驱配置是标致4008所不能比的，对于这一点，年轻人可能会更喜欢，所以两款车虽都属于小众，可推荐给年轻人我还是建议入手雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版 2024-05-02 2楼 回复 (0) 周杭琪用户 作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风标致4008。转载或者引用本文内具分容府请注明来亲源引于芝士回答标致4008凭借其惊艳的外观和内饰设计以及充沛的动力，一经上市便得到了广泛的关注。从3008开始，标致顺应潮流推出SUV产品，以特立独行的角度诠释着对于城市型SUV的不同理解，后续推出的4008以及5008也都带有着极为鲜明的自我个性。独树一帜的产品自然也吸引了大批消费者的目光，那么，在购买标致4008之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，作为定位于家用的紧凑型SUV，标致4008在外观及内饰的设计方面获得了不少车主的认可。不过，部分车主认为标致4008在售后服务方面尚有提升空间。综合参与调查的107位车主对标致4008在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中2017款标致4008的综合得分为80分，暂未达到车质网推荐标准。会制本各新老战速花真信况快。一、车主画像：年轻消费群体是主力从调查结果来看，参与本次调查的107位标致4008车主年龄分布主要集中在80后、90后群体中。其中，年龄在20-29岁之间车主占比为38.5%；30-39岁的车主所占比例为49.2%。其中，有38.2%的车主为首次购车。后经点相总先保热东导志思再安温素感亲圆。东风标致4008自2016年11月上市至今已有1年多的时间。在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为38.3%；其余的受访者购车时间均在3-6个月内。二、驾乘舒适度：整体表现比较出色标致4008定位于一款紧凑型城市型SUV，全系并未装配四驱系统，作为一家欧洲老牌的汽车制造商，标致对于4008的舒适性调校还是彰显了其深厚的功力。在107位参与调查的用户中，对于标致4008驾乘舒适度的综合评分给出“非常满意”的用户占比为3.6%，而高达77.3%的用户给出了满意，另有13.4%的车主给出了“一般”的评价，仅有5.7%的用户认为“不满意”。在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），有45.45%的车主认为全部满意。在这8个选项中，参与调查的车主对于“座椅”的抱怨较多，有18.18%的车主对该项表示不满。三、养护成本：令绝大部分用户满意标致4008有1.6T和1.8T两款发动机可供选择，匹配爱信6挡手自一体变速箱，从调查数据来看，1.6T车型为销售主力。在燃油经济性方面，标致4008的表现比较优秀，百公里平均油耗在8L以下的车型占11.7%；8-10L的为82.7%；还有5.6%的车型百公里油耗为10-12L，绝大部分车主对于标致4008的油耗表现比较满意。作为一款主要面向家庭用户的紧凑型SUV，除油耗表现，车主对后期维修便利性和养护成本也会比较看重。本次调查中，有5.4%的车主对养车成本表示“非常满意”，65.3%的车主认为“满意”，26.5%的车主认为“一般”，而有2.8%的车主表示对该车的养车成本“不满意”。四、产品可靠性：顿挫及抖动问题突出数据调查显示，在参与调查的107辆车中，有73辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占28.8%；500-1000公里的车辆占比为14.3%；1000-3000公里的车辆占比为28.6%；3000-5000公里的车辆占比为15.2%；还有13.1%的车辆在行驶到5000公里以上时出现首次故障。在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题中，涉及电子设备及附件的投诉较多，而诸如车身外部以及发动机的问题也较为突出，需厂家提高重视。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查选项中，顿挫问题占比最高，达到了22.6%；抖动问题也相对突出，占比为21.3%。在质量可靠性方面，标致4008显然没有让用户失望。根据调查，分别有5.3%和69.2%的车主给出了“非常满意”和“满意”的评价，另有19.8%的用户给出了“一般”的评价，而只有5.7%的用户对于标致4008的质量可靠性表达了不满。总评：标致品牌的法系浪漫情怀一直以来都备受好评，尤其是在外观以及内饰的设计方面更是亮点颇多。从标致3008开始，后续的标致2008以及如今的标致4008和5008，高颜值一直是其值得炫耀的标签。在接受调查的107位车主中，有28.1%的车主对标致4008的外形表示“最满意”，还有19.9%的车主对其内饰方面的设计也非常满意。此外，在调查过程中我们发现，受访车主对于标致4008的“不满意”选项无疑非常值得厂家关注。其中，车主对于标致4008不满情绪最为集中的是“售后服务”方面的问题，占26.3%。用户对于售后服务的不满无非是工作人员的态度以及零配件供应两个方面，加强服务意识和态度、完善制度流程是最行之有效的解决方案，而对于像标致这样的老牌大厂商，零配件供应等问题更是不应该出现，需要加强管理。总的来看，消费者对于标致4008的各项表现均比较满意，但值得注意的是，厂商不仅要提高产品力，而且在售后以及维修等方面也不能有所忽视，毕竟这些都是树立一个品牌形象价值的关键所在，相信只有不断完善日积月累的坚持下去，才会收获更好的口碑以作为品牌支撑。 2024-05-02 3楼 回复 (0) 邓冷菱用户 科雷傲不过是挂着雷诺标的日产奇骏，舒适性还行，4008多少有些驾驶乐趣，增压发动机动力更好！不过保值都不太好！因为与奇骏一样，所以科雷傲的维修保养甚至零件可以求助奇骏，不在店里修车保养能便宜些 2024-05-02 4楼 回复 (0) 妩倾苒用户 这个其实完全是不需要纠结的两款车，主要看您在意哪方面性能，想要空间、实用性，果断选科雷傲。想要操控、设计感，果断选4008。事实上，这俩车虽然价格差不多，但体型并不在一个级别。如果你比较一下外观尺寸就会发现，其实科雷傲和5008的长度差不多，只是轴距短一些，明显比4008大了一号。所以后排空间、特别是后备厢的空间方面，科雷傲要好一点。另外4008和5008这一代PSA的车内饰很动感，前排的中央通道很高，方向盘很小，你坐在驾驶席上，整个内饰给你一种包裹感。热衷驾驶的人会这种感觉，但也会有人觉得拥挤，不开阔。科雷傲就恰好是另一个方向，整个给人的感觉就是更敞亮一点。转载毛或者分引组用本文内容请注明来源中达于芝士回答开起来的感觉而言，4008也是非常偏向于动感的。转向比更紧致，加之方向盘很小，身手显得矫健很多，开快了之后，它重心的为位置比科雷傲感觉要低，底盘也扎实很多，车尾的惯性更小。这方面科雷傲稍显的有点松松垮垮，肉大身沉。里当变基回造积示称始却育细。动力系统方面，两车都不算完美，但我更喜欢4008。1.6t和1.8t两台发动机虽然是典型的小排量增压机，但涡轮介入的非常早，所以他的输出还是比较线性的，这样6at匹配起来会比较方便，整个动力系统的力量和响应性都达标，但变速箱偶尔会出现顿挫。科雷傲的两款自然吸气配cvt显得有点不温不火，动力足够用，但油门的响应不够直接。一个比较明显的缺点是低速，小油门的时候会车会有一点窜。最后说一点，科雷傲有四驱，并且提供一个锁止功能，轻度越野多少有点用。4008那个管四驱的旋钮就是摆样子的，只是调一下电子程序，事实上不提供四驱的车型。好各公员位管件战导美更务议离越型细。 2024-05-02 5楼 回复 (0) 冯芊羽用户 两款都是合资车，标致和雷诺，感觉标致多666一点哇，从品牌来说，个人只认标致，但是实际上到底怎样？不能靠吹，还是要用数据说话，一起看看。首先两款车起步价如今优惠下来都是差不多，都是16万不到的价格，而车外形上看，标致4008也更加时尚年轻一点，特别是内饰上，质感更强。芝士回答，版权必究，未他市经去音许可，不得装转载定位上两者都是紧凑型SUV，尺寸上标致4008 4.51车长2.73轴距，科雷傲4.67车长2.70轴距，数据上彼此彼此，不过应付日常家用都是没啥问题。来得水实各但她被，走离步断置京。动力上，标致4008提供1.6T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力167，科雷傲提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力150，性能上标致4008更强。配置上标致4008也更丰富，多出胎压监测、方向盘换挡和定速巡航等等，所以性价比自然标致4008更胜一筹，买标致。在十高明此品农回七美段低断素称。 2024-05-02 6楼 回复 (0) 李通用户 几乎没什么可比性:标致的车身尺寸，内部空间，悬挂系统，驱动方式跟雷诺都不一样！至于引擎波箱就见仁见智了，标致用的是宝马你两款小排量增压引擎，1.8T是1.6T扩缸得来的，六速波箱出自爱信精机。涡轮机后期维护费用相对会多些！雷诺车身平台是奇骏，两款自吸机也来自日产，CVT出自捷特科。跟奇骏有着相同的成熟度和质量的稳定性！不在乎空间又喜欢操控性加速性，外观激进内饰新潮的选标致，居家通勤，偶尔到乡间撒撒野的选雷诺！ 2024-05-02 7楼 回复 (0) 贾德利用户 谢谢邀请！不要再纠结了，还是排除法，两款车只有科雷傲有四驱，选四驱就它了。这两者是法系中涡轮和自吸的代表，喜欢涡轮4008，喜欢自吸科雷傲，涡轮动力更强，燃油经济性更好但保养稍贵，自吸配合CVT变速箱驾驶感觉更平顺，后期保养相对便宜。标志保养维修便利性强过雷诺，4s店相对较多。芝士实回号答，版别权必究，未经难办许可，不得转载如果选两驱车还纠结两者的话，看看回头率谁高！ 2024-05-02 8楼 回复 (0) 罗姞用户 选择科雷傲，雷诺120年品牌，去年买的科雷傲，没问题，没有异味。合资发布打造的车，良心之作，不砸招牌，匠心！中控台简单干净，用料环保没有异味，车内静音不错，很舒适。城市自然吸气够用，涡轮的还要增加保养没用，技术目前来说不完善，行车很稳，不是4008板车悬架很稳当。脚刹比电子手刹安全，设计在下面不占地方，习惯就好比手刹方便安全！ 2024-05-02 9楼 回复 (0) 张佳荧用户 我陪我同事我是看了这两款车，纠结了很久。最后是4S的服务让我们选择了4008！不过4008也是一辆好车！不要说保值不保值！自己喜欢的最好，谁也不可能20几万的车几年就卖了。 2024-05-02 10楼 回复 (0)
谢邀。这两款车均出自法系品牌，4008整体的设计非常激进，配置水平也比较不错。但它没有配备四驱系统，如果您自驾出游时，遇到非铺装路面，通过时可能会有些吃力。为此，个人更推荐科雷傲。下面是对这款车的详细介绍。
东风雷诺—科雷傲
新车指导价：17.98—25.98万元
未经芝士回答允温许不得转载本文内容，情往否则将视革为侵料权
相信国内的消费者对于科雷傲不会陌生，其第一代车型以进口的身份在国内市场销售多年，有着不错的口碑和认知度。但个人觉得，第一代车型的外形设计有些怪异，整体的设计不太容易被大众接受，也不太符合消费者的审美需求。而经过换代的科雷傲可以说是焕然一新，在外观和内饰上的提升都非常明显。
全新科雷傲的前脸设计具有很高的辨识度，其采用了很多横向镀铬条装饰前格栅，造型非常动感。而头灯则是科雷傲最具特点的地方，其采用了矩阵式的造型。LED日间行车灯上半部分集成在大灯内部，与下部相结合，呈“C”型走向，视觉效果非常动感。但除了顶配车型的大灯采用了LED光源，其余车型均为卤素光源，在这一点上，略显遗憾。
为了迎合国内消费者“以大为美”的审美需求，科雷傲的车身侧面造型较为平直、方正，在4673×1843×1678mm的车身尺寸以及2705mm轴距的衬托下，视觉效果非常宽大。值得一提的是，雷诺并没有为科雷傲注入明显的腰线，而是运用一条与头灯相连的镀铬条来提升辨识度。不得不说，法国人的设计的确有着非同寻常的效果。
不作动多法起么术六务低消毛效格属调。
在车辆尾部，科雷傲的视觉效果较为厚重，两侧尾灯延伸出来，将品牌LOGO夹在中间，在夜晚的辨识度比较高。为了进一步彰显车辆的运动感，在保险杠下方还采用了类似双边单出排气尾管的镀铬装饰，但真的排气尾管则隐藏在车辆下部。这种设计在当下较为流行，也颇受年轻消费者的喜爱。
理业那内建最手规受具今矿除。
科雷傲的内饰设计较为简洁，在选材用料方面也比较不错。方向盘不仅采用了NAPPA真皮进行包裹，大尺寸圆形液晶仪表盘也非常惹眼，并且显示的信息较为丰富。此外，还可根据个人喜好调整不同模式，而背景颜色也会随着车内的氛围灯颜色而变化。在营造车内氛围的能力上，法国人确实有着自己独到的见解。
雷诺为科雷傲配备了一块8.7英寸中控液晶屏，并采用了竖向布局。除了常规的功能外，还有ECO驾驶模式指导和负离子空气发生器等功能，在提倡环保的今天，这两项功能非常受用。更重要的是，ECO驾驶模式指导功能还可以提供车辆的综合驾驶评分以及燃油消耗信息，以此来辅助驾驶员提高车辆的燃油经济性。
但从另一个角度来看，有着法系血统的科雷傲还是在一些设计上有些另类。比如，它的定速巡航按钮被布局到了电子手刹的后方，在驾驶时非常容易发生误操作。音响的控制系统被集成到了雨刷控制杆的下方，操作起来不是很方便。如果是初次接触，需要花费一些时间去适应。
科雷傲的后备箱基础容积为624L，将后排座椅按4/6比例放倒后，最大可拓展至1413L，并且整体的平整度很高，放置大件物品没有问题。此外，电动后备箱可以调整尾门的开启幅度，可根据自己的情况进行设定，人性化设计很不错。
动力部分，科雷傲搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为150马力和186马力，最大扭矩分别为200牛·米和233牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。此外，2.5L车型均配备了四驱系统，并配有中央差速器锁止功能，更加适合对通过性要求较高的消费者。
购买建议：对于科雷傲，我们推荐您购买售价为24.58万元的四驱至尊版车型，其配备了胎压监测、疲劳驾驶提示、前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、电动/感应后备箱、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、车联网、手机映射、感应雨刷等功能，性价比较高。
法系车型由内而外都是透漏着法国人的浪漫与自由风格，不管是在体量较大的家用车市场，还是体量较小的年轻人市场，法系车都很那挤入第一梯队，那么当这款车是顶配车型呢，法系车是否会得到年轻人的亲睐呢？我们选取的是标致4008 2018款豪华GT版和雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版。看看哪一款法系车更受年轻人喜爱。
标致4008 2018款豪华GT版的官方售价是27.37万元，消费者最低入手价格是24.37万元，科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版的官方售价是26.98万元，消费者最低入手价格是24.8万元。
一、 销量对比未经芝士政元回答允许不得转载本文内容，否则将视为验标侵见权
二、 动力参数对比为可产加然政气者最根交音备省始该严。
雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版采用的是2.5L自然吸气发动机，CVT无极变速箱，最大功率是186匹马力，最高车速是187Km/h。
三、 车身尺寸对比
标致4008的整车身长是4510mm，轴距是2730mm，雷诺科雷傲的整车身长是4672mm，轴距是2705mm，科雷傲的轴距略短，可是后备箱空间上，科雷傲拥有绝对的优势。
四、 配置对比在配置对比上，我们选择的是标致4008 2018款豪华GT版和雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版，官方售价分别是27.37万元和26.98万元。
可其事平设任切打万，技眼按调县。
在操控配置上，标致4008多了全景摄像头、自适应巡航和陡坡缓降。科雷傲多了中央差速锁锁止功能。
在外部配置上，两款车保持了一致。
在内部配置上，标致4008多了方向盘换挡、全液晶仪表盘、手机无线充电。
在多媒体配置上，科雷傲的8.7英寸中控大屏比标致4008的8英寸屏幕要略大一些。
白希文推荐：这两款法系车，标致4008主打配置，而科雷傲主打运动风格，真的很难抉择。在这两款顶配车型中，在配置方面科雷傲虽说略低于标致4008，但是整体配置科雷傲还是很不错的，配得上25级别的SUV，同时科雷傲的四驱配置是标致4008所不能比的，对于这一点，年轻人可能会更喜欢，所以两款车虽都属于小众，可推荐给年轻人我还是建议入手雷诺科雷傲2018款2.5L四驱旗舰版
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风标致4008。
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标致4008凭借其惊艳的外观和内饰设计以及充沛的动力，一经上市便得到了广泛的关注。从3008开始，标致顺应潮流推出SUV产品，以特立独行的角度诠释着对于城市型SUV的不同理解，后续推出的4008以及5008也都带有着极为鲜明的自我个性。独树一帜的产品自然也吸引了大批消费者的目光，那么，在购买标致4008之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，作为定位于家用的紧凑型SUV，标致4008在外观及内饰的设计方面获得了不少车主的认可。不过，部分车主认为标致4008在售后服务方面尚有提升空间。
综合参与调查的107位车主对标致4008在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中2017款标致4008的综合得分为80分，暂未达到车质网推荐标准。
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一、车主画像：年轻消费群体是主力
从调查结果来看，参与本次调查的107位标致4008车主年龄分布主要集中在80后、90后群体中。其中，年龄在20-29岁之间车主占比为38.5%；30-39岁的车主所占比例为49.2%。其中，有38.2%的车主为首次购车。
后经点相总先保热东导志思再安温素感亲圆。
东风标致4008自2016年11月上市至今已有1年多的时间。在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为38.3%；其余的受访者购车时间均在3-6个月内。
二、驾乘舒适度：整体表现比较出色
标致4008定位于一款紧凑型城市型SUV，全系并未装配四驱系统，作为一家欧洲老牌的汽车制造商，标致对于4008的舒适性调校还是彰显了其深厚的功力。在107位参与调查的用户中，对于标致4008驾乘舒适度的综合评分给出“非常满意”的用户占比为3.6%，而高达77.3%的用户给出了满意，另有13.4%的车主给出了“一般”的评价，仅有5.7%的用户认为“不满意”。
在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），有45.45%的车主认为全部满意。在这8个选项中，参与调查的车主对于“座椅”的抱怨较多，有18.18%的车主对该项表示不满。
三、养护成本：令绝大部分用户满意
标致4008有1.6T和1.8T两款发动机可供选择，匹配爱信6挡手自一体变速箱，从调查数据来看，1.6T车型为销售主力。在燃油经济性方面，标致4008的表现比较优秀，百公里平均油耗在8L以下的车型占11.7%；8-10L的为82.7%；还有5.6%的车型百公里油耗为10-12L，绝大部分车主对于标致4008的油耗表现比较满意。
作为一款主要面向家庭用户的紧凑型SUV，除油耗表现，车主对后期维修便利性和养护成本也会比较看重。本次调查中，有5.4%的车主对养车成本表示“非常满意”，65.3%的车主认为“满意”，26.5%的车主认为“一般”，而有2.8%的车主表示对该车的养车成本“不满意”。
四、产品可靠性：顿挫及抖动问题突出
数据调查显示，在参与调查的107辆车中，有73辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占28.8%；500-1000公里的车辆占比为14.3%；1000-3000公里的车辆占比为28.6%；3000-5000公里的车辆占比为15.2%；还有13.1%的车辆在行驶到5000公里以上时出现首次故障。
在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题中，涉及电子设备及附件的投诉较多，而诸如车身外部以及发动机的问题也较为突出，需厂家提高重视。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查选项中，顿挫问题占比最高，达到了22.6%；抖动问题也相对突出，占比为21.3%。
在质量可靠性方面，标致4008显然没有让用户失望。根据调查，分别有5.3%和69.2%的车主给出了“非常满意”和“满意”的评价，另有19.8%的用户给出了“一般”的评价，而只有5.7%的用户对于标致4008的质量可靠性表达了不满。
总评：
标致品牌的法系浪漫情怀一直以来都备受好评，尤其是在外观以及内饰的设计方面更是亮点颇多。从标致3008开始，后续的标致2008以及如今的标致4008和5008，高颜值一直是其值得炫耀的标签。在接受调查的107位车主中，有28.1%的车主对标致4008的外形表示“最满意”，还有19.9%的车主对其内饰方面的设计也非常满意。
此外，在调查过程中我们发现，受访车主对于标致4008的“不满意”选项无疑非常值得厂家关注。其中，车主对于标致4008不满情绪最为集中的是“售后服务”方面的问题，占26.3%。用户对于售后服务的不满无非是工作人员的态度以及零配件供应两个方面，加强服务意识和态度、完善制度流程是最行之有效的解决方案，而对于像标致这样的老牌大厂商，零配件供应等问题更是不应该出现，需要加强管理。总的来看，消费者对于标致4008的各项表现均比较满意，但值得注意的是，厂商不仅要提高产品力，而且在售后以及维修等方面也不能有所忽视，毕竟这些都是树立一个品牌形象价值的关键所在，相信只有不断完善日积月累的坚持下去，才会收获更好的口碑以作为品牌支撑。
科雷傲不过是挂着雷诺标的日产奇骏，舒适性还行，4008多少有些驾驶乐趣，增压发动机动力更好！不过保值都不太好！因为与奇骏一样，所以科雷傲的维修保养甚至零件可以求助奇骏，不在店里修车保养能便宜些
这个其实完全是不需要纠结的两款车，主要看您在意哪方面性能，想要空间、实用性，果断选科雷傲。想要操控、设计感，果断选4008。
事实上，这俩车虽然价格差不多，但体型并不在一个级别。如果你比较一下外观尺寸就会发现，其实科雷傲和5008的长度差不多，只是轴距短一些，明显比4008大了一号。所以后排空间、特别是后备厢的空间方面，科雷傲要好一点。另外4008和5008这一代PSA的车内饰很动感，前排的中央通道很高，方向盘很小，你坐在驾驶席上，整个内饰给你一种包裹感。热衷驾驶的人会这种感觉，但也会有人觉得拥挤，不开阔。科雷傲就恰好是另一个方向，整个给人的感觉就是更敞亮一点。
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开起来的感觉而言，4008也是非常偏向于动感的。转向比更紧致，加之方向盘很小，身手显得矫健很多，开快了之后，它重心的为位置比科雷傲感觉要低，底盘也扎实很多，车尾的惯性更小。这方面科雷傲稍显的有点松松垮垮，肉大身沉。
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动力系统方面，两车都不算完美，但我更喜欢4008。1.6t和1.8t两台发动机虽然是典型的小排量增压机，但涡轮介入的非常早，所以他的输出还是比较线性的，这样6at匹配起来会比较方便，整个动力系统的力量和响应性都达标，但变速箱偶尔会出现顿挫。科雷傲的两款自然吸气配cvt显得有点不温不火，动力足够用，但油门的响应不够直接。一个比较明显的缺点是低速，小油门的时候会车会有一点窜。
最后说一点，科雷傲有四驱，并且提供一个锁止功能，轻度越野多少有点用。4008那个管四驱的旋钮就是摆样子的，只是调一下电子程序，事实上不提供四驱的车型。
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两款都是合资车，标致和雷诺，感觉标致多666一点哇，从品牌来说，个人只认标致，但是实际上到底怎样？不能靠吹，还是要用数据说话，一起看看。
首先两款车起步价如今优惠下来都是差不多，都是16万不到的价格，而车外形上看，标致4008也更加时尚年轻一点，特别是内饰上，质感更强。
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定位上两者都是紧凑型SUV，尺寸上标致4008 4.51车长2.73轴距，科雷傲4.67车长2.70轴距，数据上彼此彼此，不过应付日常家用都是没啥问题。
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动力上，标致4008提供1.6T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力167，科雷傲提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力150，性能上标致4008更强。配置上标致4008也更丰富，多出胎压监测、方向盘换挡和定速巡航等等，所以性价比自然标致4008更胜一筹，买标致。
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几乎没什么可比性:标致的车身尺寸，内部空间，悬挂系统，驱动方式跟雷诺都不一样！至于引擎波箱就见仁见智了，标致用的是宝马你两款小排量增压引擎，1.8T是1.6T扩缸得来的，六速波箱出自爱信精机。涡轮机后期维护费用相对会多些！雷诺车身平台是奇骏，两款自吸机也来自日产，CVT出自捷特科。跟奇骏有着相同的成熟度和质量的稳定性！不在乎空间又喜欢操控性加速性，外观激进内饰新潮的选标致，居家通勤，偶尔到乡间撒撒野的选雷诺！
谢谢邀请！不要再纠结了，还是排除法，两款车只有科雷傲有四驱，选四驱就它了。
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选择科雷傲，雷诺120年品牌，去年买的科雷傲，没问题，没有异味。合资发布打造的车，良心之作，不砸招牌，匠心！中控台简单干净，用料环保没有异味，车内静音不错，很舒适。城市自然吸气够用，涡轮的还要增加保养没用，技术目前来说不完善，行车很稳，不是4008板车悬架很稳当。脚刹比电子手刹安全，设计在下面不占地方，习惯就好比手刹方便安全！
我陪我同事我是看了这两款车，纠结了很久。最后是4S的服务让我们选择了4008！不过4008也是一辆好车！不要说保值不保值！自己喜欢的最好，谁也不可能20几万的车几年就卖了。