可以肯定的说，他们是一款车的两代而已。标致在中国很乱曾经在国内上市的408是307的换代车，但实际上在国外308才是307的换代车，而408仅仅是国内拉皮版307。而现在，4008原本是3008的换代车，为了能一起卖，把新款3008升格为4008。国内的4008在国外就叫3008进口407，带有随动转向和底盘升降系统，然而国内408都没有标致在国内布局很吝啬标致雪铁龙在中国投放的汽车，一直都很缓慢，这既是法国人的傲慢，也是法国人的慵懒。我们可以看到无论是法国车还是意大利车，都没有北欧车卖的好，因为南欧人就是懒惰。标致雪铁龙在中国上市的车，永远是几代车换个名字就一起卖，你以为来了一款新车，其实是换了个名字而已。3008与4008的关系正规的4008应该是使用三菱欧蓝德的平台设计的改造的，外观要比国内生产的“4008”大一圈。而3008在采用三菱劲炫平台打造，因此个头要小一些，但他们都是三菱SUV平台打造的。 回复 秦高亮用户 可以肯定的说，他们是一款车的两代而已。标致在中国很乱曾经在国内上市的408是307的换代车，但实际上在国外308才是307的换代车，而408仅仅是国内拉皮版307。而现在，4008原本是3008的换代车，为了能一起卖，把新款3008升格为4008。转载或无称列者次引用本文的内容请注明来源于芝士回答国内的4008在国外就叫3008电合天正老放，议确儿半省构。进口407，带有随动转向和底盘升降系统，然而国内408都没有标致在国内布局很吝啬标致雪铁龙在中国投放的汽车，一直都很缓慢，这既是法国人的傲慢，也是法国人的慵懒。我们可以看到无论是法国车还是意大利车，都没有北欧车卖的好，因为南欧人就是懒惰。标致雪铁龙在中国上市的车，永远是几代车换个名字就一起卖，你以为来了一款新车，其实是换了个名字而已。3008与4008的关系正规的4008应该是使用三菱欧蓝德的平台设计的改造的，外观要比国内生产的“4008”大一圈。而3008在采用三菱劲炫平台打造，因此个头要小一些，但他们都是三菱SUV平台打造的。用发面理业入边速整且何毛型。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 杜佳蓉用户 海外没有标致4008这款车，国内在售的4008是基于海外3008加长车身和轴距而来，因为海外的3008来自PSA集团的EMP2模块化平台，在车身尺寸变动更加容易，新一代的5008也将会基于3008继续加大加长而来，会先在国内上市然后才会在海外发售。在前段时间举办的2017年度车评选中，PEUGEOT 3008 : Car Of The Year 2017 ！新3008力压奔驰E级、沃尔沃S90夺冠，这台车还是非常有魅力的存在。 2024-04-29 2楼 回复 (0) 胡宏爽用户 东风的标致可谓是中国命名最乱的合资车型 ! 没有之一 !纵使大众捷达四世同堂，现代索纳塔和伊兰特三代同堂，他们也会重新命名、避开上一代和海外车型的名字，但东风标致做的确实有点过分了，有点混淆视听的感觉。首先说一下标致的命名：版权归条芝处士回答网站或原作拉劳者所列有标致的轿车系列三位数命名，中间一位数都是0，X0X——第一位代表级别，和宝马1系3系5系的排列方法有些类似，比如超小型的入门车叫做20X，10万左右的A级家轿叫30X，数越大越高端，还有40X、50X和60X；第第三位代表代次，比如306代表第六代，307代表第7代，类似其他车型的1999年款、2004年款等。如果到头了再回到1反复，比如308之后没有出309直接回到了301重头再来了。而SUV则用四位数命名，中间两位都是0，X00X——可加天全重公并图九治至拉且观众难江层育。也是第一位代表级别，第四位代表代次（但SUV因为标致后来才做，所以不是从1开始的）。说完了法国标致公司的命名规则，我们就来说东风标致的乱了。就拿您提出的3008和4008来说吧，3008和国外的3008大同小异，只是进行了惯例加长处理。而4008其实是国外的新3008，而和国外真正的4008没有任何关系。口说不易理解，我们可已看下图：一会力合利军员必思空研究消。这就是国外的新3008，和国内的4008样子相同。而这是国外的4008，可以看到根本是完全不同的两款车。在国外2008也迎来了新家族面孔的更新，但是国内依然没有更新，不知道按照东风的理论，会更新成几008呢？╮(╯_╰)╭其实两代同堂销售的局面在我国十分常见，对于现阶段国情来说本也无可厚非，新产品带来与世界平行的科技与审美；同时旧产品一来不用再继续给法国人分成，二来流水线、研发等成本早已收回，价格大幅降低继续在细分市场耕耘。但如果不避开已有型号的话，基本就意味着与国际平行的4008不会进入中国了；或者如果真就巧合进入，就会继续导致4008再起新的名字，更加混乱的局面。比如命名成5008，其实人家有5008 ╮(╯_╰)╭并且这也并不是东风标致的第一次抽风，比如标致408，4百系列已经应该是B级车型了，况且407以进口方式进入过中国，408本应该是407的换代车型，但是东风的408居然是307的小改款！居然都不是（像上面4008那样）国外的308！而仅仅是东风自己进行的一次小改款！好了，不在这吐槽了，这两款车型我会比较推荐4008，毕竟欧洲车型要好多年一代，无论是技术层面还是设计的审美流行趋势等都是彻彻底底的更新，归根结底还是希望消费者喜爱一个品牌还是要喜爱的彻底一点，多去他们的官网看一看，不要被中间商（东风）所蒙蔽！最后我们来看一下4008如同概念车般梦幻的美图吧！ 2024-04-29 3楼 回复 (0) 徐婷婷用户 其实论外形尺寸，3008似乎更大一些，标志定位本来就很模糊，没有特别清晰的车型级别之分，并不是4008比3008大或者贵，都属于紧凑型SUV,当然4008有四驱，价格区间拉的开些3008外形持尺寸：4365×1837×1639mm,轴距2613毫米；4008尺寸：4340×1800×1630mm,轴距：2670mm版权归芝士人回答界网切站真或原作着者所有发动机：3008除2.0NA，还有动力更强的1.6THP；4008国内销售的只有2.0NA民小然内看比问，已做北身亲。变速箱，3008是爱信的6AT，4008是6速CVT无级变速(CVT一般不适合激烈驾驶)驱动方式：3008是前驱，但配了著名的G系统（多路况适应系统（Grip Control），该技术通过公路、雪地、泥地、沙地以及ESP关闭等五种预设状态保证3008在任何城市复杂路况与极端天气下依然为驾乘者提供安心、随性的驾驶乐趣）；4008是包含前驱和四驱，四驱动有2WD，4WD和LOCK三种模式最高速度：3008是202，4008是190悬挂：前面都一样是麦弗逊式独立悬挂，后轮3008是扭力梁，4008是多连杆通过性：3008离地间隙满载是150，整备质量状态下是178-180（报道数据略有差异），4008应该180-190，未查到，哪位能告诉权威数据？上重新基七器白例斗土低查眼圆局。轮胎规格：3008是225/45 R17，4008是225/55R18血统：3008是纯正法国车，4008是和日本三菱共享平台的3008是2010年国内进口上市，现在国产了；4008上市晚2年，目前是进口；3008风阻系数仅为0.296; 4008：?3008于2009年1月法国正式发布；2010年12月19日，标致首款跨界车型——3008正式登陆中国市场;2012年12月20日，东风标志3008在国内首发购买建议：如果经常在城市或者乡村，经常跑公路，偶尔跑非铺装路面，3008完全可以轻松应对但如果经常野外探险，坑凹不平的路面，泥泞路,冰雪路,4008的通过能力更强，一是底盘高度，另外有四驱可以轻松应对按照官方介绍，3008更家用，4008更运动，我想主要是从4008的通过性和越野性比较强来说的，单纯论动力，3008的1.6THP不论功率和最大扭距都在4008的2.0NA之上，显然在城市里有更好的操控性能，标志的解释多少有些牵强 2024-04-29 4楼 回复 (0) 郭亚硕用户 评论要客观理性去进行。本人买的第一代408就上图那白的但是有鼻子的，上图无鼻子。这次不是简单的拉皮车在东南亚一些国家都有销售。当初2010上市时市面上车不多，轩逸，卡罗拉，明锐，悦动，速腾，朗逸，福克斯，科鲁兹几款主要的。但是日本车当时价格高，其他都试过空间太小不大气。唯一408空间大价格比韩国车贵一些。配置丰富一些。开了六年小毛病不少总体还接受吧，这个价格档次还行过得去。后来改款的408没有老款犀利的大灯。换车首先不会考虑法国等欧美车会首选汉兰达。 2024-04-29 5楼 回复 (0) 杜子瑜用户 别管它什么关系，法系车看都不要看，最近几年法系车销量较差，国产车慢慢追赶上了，相比较法系车没太大差距。所以感觉不买法系就对了。 2024-04-29 6楼 回复 (0) 多丽丝用户 不了解不敢乱说，平常觉得什么207，307，408好丑，所以没关注标致车 2024-04-29 7楼 回复 (0)
可以肯定的说，他们是一款车的两代而已。
标致在中国很乱曾经在国内上市的408是307的换代车，但实际上在国外308才是307的换代车，而408仅仅是国内拉皮版307。而现在，4008原本是3008的换代车，为了能一起卖，把新款3008升格为4008。
转载或无称列者次引用本文的内容请注明来源于芝士回答
国内的4008在国外就叫3008
电合天正老放，议确儿半省构。
进口407，带有随动转向和底盘升降系统，然而国内408都没有
标致在国内布局很吝啬标致雪铁龙在中国投放的汽车，一直都很缓慢，这既是法国人的傲慢，也是法国人的慵懒。我们可以看到无论是法国车还是意大利车，都没有北欧车卖的好，因为南欧人就是懒惰。标致雪铁龙在中国上市的车，永远是几代车换个名字就一起卖，你以为来了一款新车，其实是换了个名字而已。
3008与4008的关系正规的4008应该是使用三菱欧蓝德的平台设计的改造的，外观要比国内生产的“4008”大一圈。而3008在采用三菱劲炫平台打造，因此个头要小一些，但他们都是三菱SUV平台打造的。
用发面理业入边速整且何毛型。
海外没有标致4008这款车，国内在售的4008是基于海外3008加长车身和轴距而来，因为海外的3008来自PSA集团的EMP2模块化平台，在车身尺寸变动更加容易，新一代的5008也将会基于3008继续加大加长而来，会先在国内上市然后才会在海外发售。
在前段时间举办的2017年度车评选中，PEUGEOT 3008 : Car Of The Year 2017 ！新3008力压奔驰E级、沃尔沃S90夺冠，这台车还是非常有魅力的存在。
东风的标致可谓是中国命名最乱的合资车型 ! 没有之一 !
纵使大众捷达四世同堂，现代索纳塔和伊兰特三代同堂，他们也会重新命名、避开上一代和海外车型的名字，但东风标致做的确实有点过分了，有点混淆视听的感觉。
首先说一下标致的命名：
版权归条芝处士回答网站或原作拉劳者所列有
标致的轿车系列三位数命名，中间一位数都是0，X0X——
第一位代表级别，和宝马1系3系5系的排列方法有些类似，比如超小型的入门车叫做20X，10万左右的A级家轿叫30X，数越大越高端，还有40X、50X和60X；第
第三位代表代次，比如306代表第六代，307代表第7代，类似其他车型的1999年款、2004年款等。如果到头了再回到1反复，比如308之后没有出309直接回到了301重头再来了。
而SUV则用四位数命名，中间两位都是0，X00X——
可加天全重公并图九治至拉且观众难江层育。
也是第一位代表级别，第四位代表代次（但SUV因为标致后来才做，所以不是从1开始的）。
说完了法国标致公司的命名规则，我们就来说东风标致的乱了。
就拿您提出的3008和4008来说吧，3008和国外的3008大同小异，只是进行了惯例加长处理。而4008其实是国外的新3008，而和国外真正的4008没有任何关系。
口说不易理解，我们可已看下图：
一会力合利军员必思空研究消。
这就是国外的新3008，和国内的4008样子相同。
而这是国外的4008，可以看到根本是完全不同的两款车。
在国外2008也迎来了新家族面孔的更新，但是国内依然没有更新，不知道按照东风的理论，会更新成几008呢？╮(╯_╰)╭
其实两代同堂销售的局面在我国十分常见，对于现阶段国情来说本也无可厚非，新产品带来与世界平行的科技与审美；同时旧产品一来不用再继续给法国人分成，二来流水线、研发等成本早已收回，价格大幅降低继续在细分市场耕耘。
但如果不避开已有型号的话，基本就意味着与国际平行的4008不会进入中国了；或者如果真就巧合进入，就会继续导致4008再起新的名字，更加混乱的局面。
比如命名成5008，其实人家有5008 ╮(╯_╰)╭
并且这也并不是东风标致的第一次抽风，比如标致408，4百系列已经应该是B级车型了，况且407以进口方式进入过中国，408本应该是407的换代车型，但是东风的408居然是307的小改款！居然都不是（像上面4008那样）国外的308！而仅仅是东风自己进行的一次小改款！
好了，不在这吐槽了，这两款车型我会比较推荐4008，毕竟欧洲车型要好多年一代，无论是技术层面还是设计的审美流行趋势等都是彻彻底底的更新，归根结底还是希望消费者喜爱一个品牌还是要喜爱的彻底一点，多去他们的官网看一看，不要被中间商（东风）所蒙蔽！最后我们来看一下4008如同概念车般梦幻的美图吧！
其实论外形尺寸，3008似乎更大一些，标志定位本来就很模糊，没有特别清晰的车型级别之分，并不是4008比3008大或者贵，都属于紧凑型SUV,当然4008有四驱，价格区间拉的开些
3008外形持尺寸：4365×1837×1639mm,轴距2613毫米；4008尺寸：4340×1800×1630mm,轴距：2670mm
版权归芝士人回答界网切站真或原作着者所有
发动机：3008除2.0NA，还有动力更强的1.6THP；4008国内销售的只有2.0NA
民小然内看比问，已做北身亲。
变速箱，3008是爱信的6AT，4008是6速CVT无级变速(CVT一般不适合激烈驾驶)
驱动方式：3008是前驱，但配了著名的G系统（多路况适应系统（Grip Control），该技术通过公路、雪地、泥地、沙地以及ESP关闭等五种预设状态保证3008在任何城市复杂路况与极端天气下依然为驾乘者提供安心、随性的驾驶乐趣）；4008是包含前驱和四驱，四驱动有2WD，4WD和LOCK三种模式
最高速度：3008是202，4008是190
悬挂：前面都一样是麦弗逊式独立悬挂，后轮3008是扭力梁，4008是多连杆
通过性：3008离地间隙满载是150，整备质量状态下是178-180（报道数据略有差异），4008应该180-190，未查到，哪位能告诉权威数据？
上重新基七器白例斗土低查眼圆局。
轮胎规格：3008是225/45 R17，4008是225/55R18
血统：3008是纯正法国车，4008是和日本三菱共享平台的
3008是2010年国内进口上市，现在国产了；4008上市晚2年，目前是进口；
3008风阻系数仅为0.296; 4008：?
3008于2009年1月法国正式发布；
2010年12月19日，标致首款跨界车型——3008正式登陆中国市场;
2012年12月20日，东风标志3008在国内首发
购买建议：如果经常在城市或者乡村，经常跑公路，偶尔跑非铺装路面，3008完全可以轻松应对
但如果经常野外探险，坑凹不平的路面，泥泞路,冰雪路,4008的通过能力更强，一是底盘高度，另外有四驱可以轻松应对
按照官方介绍，3008更家用，4008更运动，我想主要是从4008的通过性和越野性比较强来说的，单纯论动力，3008的1.6THP不论功率和最大扭距都在4008的2.0NA之上，显然在城市里有更好的操控性能，标志的解释多少有些牵强
评论要客观理性去进行。本人买的第一代408就上图那白的但是有鼻子的，上图无鼻子。这次不是简单的拉皮车在东南亚一些国家都有销售。当初2010上市时市面上车不多，轩逸，卡罗拉，明锐，悦动，速腾，朗逸，福克斯，科鲁兹几款主要的。但是日本车当时价格高，其他都试过空间太小不大气。唯一408空间大价格比韩国车贵一些。配置丰富一些。开了六年小毛病不少总体还接受吧，这个价格档次还行过得去。后来改款的408没有老款犀利的大灯。换车首先不会考虑法国等欧美车会首选汉兰达。
别管它什么关系，法系车看都不要看，最近几年法系车销量较差，国产车慢慢追赶上了，相比较法系车没太大差距。所以感觉不买法系就对了。
不了解不敢乱说，平常觉得什么207，307，408好丑，所以没关注标致车