从题主的描述来看，这种抖动应该是锁止离合器接合不良造成的。为什么40km/h开始抖动？因为一般变速箱的液力变矩器，在一挡二挡的时候不会锁止（为了平顺性）。在三挡达到一定转速的时候（CRV刚好是时速40km左右），变矩器会锁止。如果这个时候锁止离合器接合不良，那么就会产生抖动。液力变矩器为什么需要锁止呢，因为液力变矩器是用油传动的，会浪费动力，锁止之后直接连接提高传动效率。出现这种故障，主要是变速箱的原因，更换火花塞、清洗节气门这种手段肯定没用，如果更换变速箱油能解决，就是电控方面设计问题，压力调整的范围比较窄，当变速箱油变得粘稠之后，锁止离合器在某些特定工况就不能正常工作。更换液力变矩器（有些地方叫大力鼓）能解决问题，但如果是设计方面的问题以后还会继续犯毛病。据说美国人已经把这个问题解决了，办法是更换变速箱上部的调压阀，多钻个孔使其泄压速度变快，咱们中国的4S店好像还没更好的办法。另外本田当年这个传家宝5AT，结构上和普通的AT不太一样。它是平行轴结构，普通AT的是行星齿轮结构。大家都知道本田这个平行轴档位一直提不上去，原因就是它在结构上比较臃肿。网上找了个图，大家凑合看一下，每个挡位都有一个离合器，挡位多一个都很难设计。这种结构也就决定了它在可靠性方面不出普通的AT，不管离合器磨损厉害，还是电磁阀工作不良，都会有点这个那个的毛病。话说现在也就国内还比较迷信本田的质量，在美国都几年没有本田车入选十大最可靠车型了。如果出现了40km/h抖动，只能换变速箱油试试，不然就得大修变速箱了。 回复 常绮玉用户 从题主的描述来看，这种抖动应该是锁止离合器接合不良造成的。为什么40km/h开始抖动？因为一般变速箱的液力变矩器，在一挡二挡的时候不会锁止（为了平顺性）。在三挡达到一定转速的时候（CRV刚好是时速40km左右），变矩器会锁止。如果这个时候锁止离合器接合不良，那么就会产生抖动。转载或者治引做用本文内容农且请注明来源交于芝士回答液力变矩器为什么需要锁止呢，因为液力变矩器是用油传动的，会浪费动力，锁止之后直接连接提高传动效率。出现这种故障，主要是变速箱的原因，更换火花塞、清洗节气门这种手段肯定没用，如果更换变速箱油能解决，就是电控方面设计问题，压力调整的范围比较窄，当变速箱油变得粘稠之后，锁止离合器在某些特定工况就不能正常工作。着自相内手西美再叫府始。更换液力变矩器（有些地方叫大力鼓）能解决问题，但如果是设计方面的问题以后还会继续犯毛病。据说美国人已经把这个问题解决了，办法是更换变速箱上部的调压阀，多钻个孔使其泄压速度变快，咱们中国的4S店好像还没更好的办法。另外本田当年这个传家宝5AT，结构上和普通的AT不太一样。它是平行轴结构，普通AT的是行星齿轮结构。大家都知道本田这个平行轴档位一直提不上去，原因就是它在结构上比较臃肿。网上找了个图，大家凑合看一下，每个挡位都有一个离合器，挡位多一个都很难设计。进力应然么决回则队，治打今选包。这种结构也就决定了它在可靠性方面不出普通的AT，不管离合器磨损厉害，还是电磁阀工作不良，都会有点这个那个的毛病。话说现在也就国内还比较迷信本田的质量，在美国都几年没有本田车入选十大最可靠车型了。如果出现了40km/h抖动，只能换变速箱油试试，不然就得大修变速箱了。 2024-05-01 1楼 回复 (0) 龙海潇用户 呵呵，爱买买，不买买其他的，具体为什么。这是厂家的事情。不听找他们解决也就是了，那些又买不起车又说“害怕”的喷子天天说机油机油机油，你们买了吗？任何车都有一个借口不买来掩饰你买不起…… 2024-05-01 2楼 回复 (0)
从题主的描述来看，这种抖动应该是锁止离合器接合不良造成的。
为什么40km/h开始抖动？因为一般变速箱的液力变矩器，在一挡二挡的时候不会锁止（为了平顺性）。在三挡达到一定转速的时候（CRV刚好是时速40km左右），变矩器会锁止。如果这个时候锁止离合器接合不良，那么就会产生抖动。
转载或者治引做用本文内容农且请注明来源交于芝士回答
液力变矩器为什么需要锁止呢，因为液力变矩器是用油传动的，会浪费动力，锁止之后直接连接提高传动效率。
出现这种故障，主要是变速箱的原因，更换火花塞、清洗节气门这种手段肯定没用，如果更换变速箱油能解决，就是电控方面设计问题，压力调整的范围比较窄，当变速箱油变得粘稠之后，锁止离合器在某些特定工况就不能正常工作。
着自相内手西美再叫府始。
更换液力变矩器（有些地方叫大力鼓）能解决问题，但如果是设计方面的问题以后还会继续犯毛病。据说美国人已经把这个问题解决了，办法是更换变速箱上部的调压阀，多钻个孔使其泄压速度变快，咱们中国的4S店好像还没更好的办法。
另外本田当年这个传家宝5AT，结构上和普通的AT不太一样。它是平行轴结构，普通AT的是行星齿轮结构。大家都知道本田这个平行轴档位一直提不上去，原因就是它在结构上比较臃肿。
网上找了个图，大家凑合看一下，每个挡位都有一个离合器，挡位多一个都很难设计。
进力应然么决回则队，治打今选包。
这种结构也就决定了它在可靠性方面不出普通的AT，不管离合器磨损厉害，还是电磁阀工作不良，都会有点这个那个的毛病。话说现在也就国内还比较迷信本田的质量，在美国都几年没有本田车入选十大最可靠车型了。如果出现了40km/h抖动，只能换变速箱油试试，不然就得大修变速箱了。
呵呵，爱买买，不买买其他的，具体为什么。这是厂家的事情。不听找他们解决也就是了，那些又买不起车又说“害怕”的喷子天天说机油机油机油，你们买了吗？任何车都有一个借口不买来掩饰你买不起……