其实这个答案，年纪就已经给出了。虽说不是每个年轻消费者都会对驾驶乐趣、操控性有着先天执迷，但只要开起来，宝马绝对会以出色的底盘调教和机械素质让每一位驾驶者着迷，而这也是雷克萨斯ES所不及的，3系对操控追求的高度是同一线的奔驰C级和奥迪A4L所无法企及的，传统机械式驻车的保留就是最好的例子。3系与ES虽然价位接近，也是各自品牌里销量最好的产品，但它们并非真正意义的竞品，反而更像“互补关系”。宝马3系有着一切以运动为本质的前置后驱布局，甚至为了更均衡的前后配重，不惜将发动机放置前轴偏后。在加长大流下，不得不对轴距进行加长以满足国内消费者对后排的幻想和追求，不过操控性并没有受到太大影响。入门版本的2.0T+ZF8AT的绝配也成为兼顾动力、平顺的动力典范。因为将更多重心放在机械素质的提升，宝马的内饰也成为最受消费者诟病，最没有“豪华品牌”样子的地方。说起对“豪华”二字的理解，雷克萨斯ES的呈现远在宝马3系之上。自诞生之初，ES就一直生于前驱平台，需要操控可以左转找IS，但ES一直以来承担的是入门豪华房车的角色，乘坐舒适性、内饰用料、空间以及车厢静谧性才是它最擅长的。全新ES基于TNGA架构GA-K平台，更低的重心设计、更高刚性的车身都为其带来先天的操控性，但从入门级配备同级别动力最弱的2.0混合喷射自吸发动机来看，与世无争的佛系派才是它的正确驾驶方式。在机械素质和动力层面，ES或许比不上3系，但在内饰用料和基础配置级方面，ES可是当仁不让的，除了高标准的被动安全外，自适应巡航、主动刹车以及车道偏离等主动安全配置也全系标配，舒适配置方面8英寸悬浮大屏、LED大灯甚至带方向盘自动回位的舒适进入也列为标配，这才是雷克萨斯对豪华细节的呈现。从动力的布置来看，ES涡轮动力的缺失或许对动力控是个遗憾，但就ES的定位和本身产品的诉求重点来看，自吸所带来的平顺性和行驶舒适性才是它为了耀眼的光芒。回到本身，ES相比3系的剑走偏锋，更显得老少皆宜。（zj） 回复 胡呈伊用户 其实这个答案，年纪就已经给出了。虽说不是每个年轻消费者都会对驾驶乐趣、操控性有着先天执迷，但只要开起来，宝马绝对会以出色的底盘调教和机械素质让每一位驾驶者着迷，而这也是雷克萨斯ES所不及的，3系对操控追求的高度是同一线的奔驰C级和奥迪A4L所无法企及的，传统机械式驻车的保留就是最好的例子。转载或者收引用本文没内容请注老总明来源于战芝士回答3系与ES虽然价位接近，也是各自品牌里销量最好的产品，但它们并非真正意义的竞品，反而更像“互补关系”。宝马3系有着一切以运动为本质的前置后驱布局，甚至为了更均衡的前后配重，不惜将发动机放置前轴偏后。在加长大流下，不得不对轴距进行加长以满足国内消费者对后排的幻想和追求，不过操控性并没有受到太大影响。入门版本的2.0T+ZF8AT的绝配也成为兼顾动力、平顺的动力典范。因为将更多重心放在机械素质的提升，宝马的内饰也成为最受消费者诟病，最没有“豪华品牌”样子的地方。说起对“豪华”二字的理解，雷克萨斯ES的呈现远在宝马3系之上。自诞生之初，ES就一直生于前驱平台，需要操控可以左转找IS，但ES一直以来承担的是入门豪华房车的角色，乘坐舒适性、内饰用料、空间以及车厢静谧性才是它最擅长的。全新ES基于TNGA架构GA-K平台，更低的重心设计、更高刚性的车身都为其带来先天的操控性，但从入门级配备同级别动力最弱的2.0混合喷射自吸发动机来看，与世无争的佛系派才是它的正确驾驶方式。在机械素质和动力层面，ES或许比不上3系，但在内饰用料和基础配置级方面，ES可是当仁不让的，除了高标准的被动安全外，自适应巡航、主动刹车以及车道偏离等主动安全配置也全系标配，舒适配置方面8英寸悬浮大屏、LED大灯甚至带方向盘自动回位的舒适进入也列为标配，这才是雷克萨斯对豪华细节的呈现。从动力的布置来看，ES涡轮动力的缺失或许对动力控是个遗憾，但就ES的定位和本身产品的诉求重点来看，自吸所带来的平顺性和行驶舒适性才是它为了耀眼的光芒。回到本身，ES相比3系的剑走偏锋，更显得老少皆宜。（zj）会军最长增采科持音复周。 2024-05-07 1楼 回复 (0) 周夏雪用户 说下我的观点！如果是第一辆车建议买ES200。不是3系不好，而是对于一个汽车小白来讲，买一辆省心、养车费用低、品质过硬的车才是最重要的！预算30万能买到320Li低配，ES200低配会略贵些，汽车之家的报价没有优惠，实际价格两车全款落地都在31万多，差距不大！未经芝士回信答允许不得应转载本文内容，否影则将视实为群侵权1、先说宝马320Li：前置后驱，动力不错，操控同级标杆，配置也更加丰富些！但3系的小毛病比较多，换了B系列发动机后烧机油有明显改善，但还是会有，跑冒滴漏更是跑不掉，不然不叫宝马了！相比ES200，3系的保养较贵，要加95号油，新手难免碰擦，维修费用贵！味道较大，座椅不舒服！操控和动力对于新手没啥大用。同内没情直活接做治口更真，声科广究织养。2、ES200：虽然动力比3系差很多，操控一般，但也够用，2.0自吸+6AT开起来四平八稳，很适合新手，而且整车进口，空间更大，座椅更舒服。可以加92号油，4年10万公里免费保养，质量稳定可靠，只要不撞一般不会坏！综上，我建议选择ES200。 2024-05-07 2楼 回复 (0) 革清梅用户 感谢邀请！宝马3系和雷克萨斯的es根本是两种类型的车型，各有各的优缺点，宝马3系可以比喻成跑鞋，雷克萨斯的颜色那就是一个拖鞋。宝马的精髓就是操控，操控的精髓就是宝马的三系，无论是E46还是E90还是F20？还是新的G20，宝马的三系一直都是和运动相关联的。也确实是这样，宝马的变速箱和发动机匹配得非常的好，再加上资深底盘的调校，电子助力方向的配合，让宝马开起来绝对是同级别操控最好的车型，没有之一。未经芝士回答允许不究称得转载本文内容，否则话说将视为侵金权现在销售的有库存的F20，但是比较少了，现在新的宝马三系由于G20的原因，所以说宝马三系的优惠力度是比较大的，这也是现在买宝马3系最好的时机，如果你是年轻追求操控，那么可以选择宝马，绝对不会后悔。然后再就是雷克萨斯的es，雷克萨斯的也是在去年北京车展的时候进行的换代展示，雷克萨斯有最低配的e200还有2.5排量的e260，为什么不叫e250呢？大家都明白吧，哈哈！人来之部电形线问无入求较压，再场元亲效。还有更高配的混动车型，雷克萨斯的车型一直都是以他稳定可靠的品质，还有它的舒适性，静谧性来组成的，雷克萨斯的es系列车型也确实是这样舒适度比较高比较省油，而且他的静音效果比较好，还有4年10万公里或者是6年15万公里的免费保养政策特别吸引人！但是雷克萨斯备受诟病的，也就是它最低配的2.0的动力，客观的说一下雷克萨斯es最低配的2.0的车型动力确实不是怎么好，但是这和它本身的定位有关，雷克萨斯es本身就是舒适型的车型，而且说句实在的，很多的人都是人云亦云，说他2.0的车型并不怎么的好，动力不怎么样，其实真正买的大多数是的低配的版本，往往是最畅销的车型。动后学着形与只直总图门海认界拉众市。所以很好理解，你是想买一个跑鞋呢？还是想买一个拖鞋呢？成年人的世界从来不做选择题，两个都要！哈哈~ 2024-05-07 3楼 回复 (0) 李寒雁用户 本人3系车主，13年购入N20发动机的F35车型，也就是加长版的320Li，6年不到12万5千公里了，除了赠送的保养在4S做的之外，一直在外面汽修厂做保养。每一万公里保养一次，一直用的力魔，6年时间里就出保前免费索赔过一次汽缸垫，8万公里自费换过变速箱油（3000元左右），18年6月份换了后减震密封圈（180元）18年底换了右后转向灯泡（卤素灯），我觉得3系还是比较省心的。身边也有es车主，我也体验过，乘坐感比3系舒服，隔音也比3系好。买车这东西还得看自己的性格，喜欢折腾买宝马（改装），喜欢舒适买es 2024-05-07 4楼 回复 (0) 卢子霖用户 来说下我的看法。ES200和宝马3系是定位差别比较大的2款车。ES200纯进口，装配工艺好，质量可靠，用起车来省心，4年10万公里免费保养可以给小白省下很多钱。宝马3系品牌价值高，开出去有面子，操控和动力都不错，把妹也是嘎嘎的，只要把尾标都抠了，有时小妹妹们分不出是3系还是5系。再说说缺点，ES200的发动机的动力略显不足是硬伤，不过如果经常在市区开感觉不到，油门调教的比较灵敏。而宝马3系涡轮增压发动机动力好一些，但是宝马3系烧机油，开5年后各种滴漏跑冒，各种漏油，特别是助力泵，维修起来不省心。所以如果是装B，泡妹的建议宝马3系。家用兼顾实用，ES200。补充:ES内饰精致，座椅舒服，特别适合跑长途。宝马内饰和三菱一样糙，开车3小时以上会腰酸背痛！ 2024-05-07 5楼 回复 (0) 宋叶倩用户 小智先来聊聊宝马3系吧。全新的3系（G20标轴，G28加长）预计将在今年7月份左右的时候到店，虽然中国市场还没有资源，不过收集了较多的全球口碑之后，也是对新款3系有了一个非常不错的口碑，AUTO Express对新款的3系也是打了五星的好评。未经件芝士回答允许不得转载本文内路容验，否则将视整为侵角权而目前的现款3系无论是在配置亦或是价格，都可以说是处在一个顶点了。预算30万的话，按揭的话可以考虑320li时尚，或者是320iM运动，全款的话，320i曜夜版或者是320liM运动套装，需要加一万多两万装潢全部弄好。不过最近3系的价格也是有浮动的趋势（杭州），而且现在的3系也是几乎停产了，许多4S店里面只能看到3月份左右的一个配额,可以说是卖一台少一台了。作为宝马最为畅销的车型之一，宝马3系也是受到了许多消费者喜爱。无论是外观颜值亦或是空间，燃油经济性及动力性，都是非常不错的，之前吐槽的配置太低，现在的小改3系配置也有了一个升级，所以性价比会比以前高很多。如果说追求性价比的那么现款的3系入手是非常划算的，如果更喜欢新款的话，那么等等3系也无妨，不过刚出来的话没有优惠，在较长的一段时间里面也是价格偏高。雷克萨斯ES的话，许多人的槽点可能是在他的佛系动力方面，30万的预算可选择性较少，18款的200卓越版可以考虑，不过汽车质量方面可靠性非常高！送保养的政策也是体现了雷克萨斯对于自身品牌质量的自信。但是就目前的雷克萨斯市场，资源依旧较少，如果消费者急于用车的话，需要加价1—2万（杭州），不着急的话也是要排队等车的，预计时间较长。再来简单聊聊ES的其他汽车评价，乘坐空间较大，隔音效果也是不错，包括配置也是属于较高的一列里面，最大的缺点可能就在于动力和资源方面了。至于购买哪款车型则是自己的一个决定了，毕竟个人的需求都是不同的，小智也是将一些汽车的简单信息告知大家，选择权在于自己手里。种十三日社内原并热术风，例走今响约团按易片。喜欢的朋友可以点波关注！ 2024-05-07 6楼 回复 (0) 姜菁英用户 我是es车主，当初买车时就对比过bba与雷克萨斯。这样说吧，如果你喜欢平时开车都会争着抢先一步，喜欢超车喜欢体验快车快感，又是一个人开车少搭人的话，那就建议你买宝马。如果你经济能力也就30w多点，要考虑后续保养维护费用的话，就选雷克萨斯；如果你注重车的大气和豪华感觉的话，更要选雷克萨事，这是宝马三系无法比的；如果你选择乘坐空间和舒适型的话，那就得非选雷克萨斯不可。总之整车品质，更是雷克萨斯的头号卖点。有人说es200很肉，我觉得不能用“肉”，只能说有点“佛系”。这个级别的车油门加速还是很顺的，但车上坐多几个人油门反应是有点慢吞吞了，你想它反应快点，你可以舍得给油，当然还有一个“运动模式”，你一直开着它，不要说宝马三系，宝马五系你都追得上！😁 2024-05-07 7楼 回复 (0) 黎晓丹用户 宝马3系（个人观点 仅供参考 我只是非常喜欢车 了解车 并不是专业车评 有人竟然说我发软文 我也是醉了） bba一线豪华品牌不是没理由的 更何况宝马的精髓是3系 连奔驰c级 奥迪a4 宝马3系的对比中我都建议宝马3系 宝马3系就是传统的宝马造车理念 造的是车本身 关心的是车的性能操控 发动机变速箱完美匹配 悬挂底盘调教同级别堪称完美 但对于车子内饰设计与质感做工就比较糙了 宝马的车视觉长度非常长 非常运动 有自己的设计理念 短前悬 大轴距 短车尾 细车门宽车窗。车体（窗户以下的部分）非常细，同时窗户下沿到窗户上沿非常宽对比起来车体就更细了 额...宝马车身薄也不是真的薄，而是其他车窗户下沿都和发动机舱比齐，而宝马车窗下沿在发动机盖下面，就显得车身薄了，虽然运动，但让人感觉车身刚度不够、不安全（其实安全与否取决于车身钢架结构 而不是视觉宽度），再加上长车头（宝马的车头不是真的长，是a柱设计在车门前沿后面、别的车a柱都是和车门前沿比齐的），再加上加长，就感觉车像面条一样非常不经撞，不安全感，感觉没有用料，乘员舱很空，一撞就愦缩（只是会有这样的感觉 实际安全度还是达标的）。同时轴距又很长加上车头的薄、就让人感叹宝马造车技术的好，空间大，发动机舱那么小，却又那么运动、本来性能好的车都应该发动机占的地方大，而宝马却在一个小空间实现了，不可思议版权归芝美重士圆回答民网打站或原作者所有 雷克萨斯也是好车 好的方面和日本人性格有关 认真 爱把事情做到极致 考虑周到细心 贴心 这就造成了雷克萨斯品控好 不容易坏 小细节做的好 内饰有品质感 甚至可以和奔驰媲美 雷克萨斯在国际上代表了东方审美、能给我们所有其他品牌给不了的体验 但开起来不怎么样 很肉 而且没有别人说的那么神 什么不买雷克萨斯就不是懂车之人 懂车之人都买斯巴鲁等 本来就烦斯巴鲁 一听到这样的论调就更烦 你认为斯巴鲁好你买去 别拿懂车之人绑架其他人 你心中美好的东西也许别人根本不在乎 别人喜欢的东西你也许根本就不懂 如果看到这还感觉雷克萨斯和宝马3系一样好 那就看看你的追求 是追求运动还是舒适 追求运动就宝马（其实这一代宝马早没那么运动了 也有些舒适性） 舒适就雷克萨斯 2024-05-07 8楼 回复 (0) 张华盈用户 您好！如果您想要深入真实的了解雷克萨斯ES车型，可以观看 车主有话节目「车主有话」第56期 他换了八辆车为啥这次选雷克萨斯ES250希望这期节目能够为您选车用车提供借鉴！芝义士回答，版许权则必究，未经许广体可，不得转载 2024-05-07 9楼 回复 (0) 秦晓梅用户 还开福克斯的时候疯狂迷恋335，可当真正把买车提上日程的时候，油耗和后期保养费用还是要列入考虑之中，作为雷车车主，建议提高预算入300H。低配裸车貌似三十六万？我的是13款300H豪华，用车五年，婚前撩妹无数，现在成家有孩儿，依然满足商务家庭。附一张油耗图，邮箱五十升，加92即可。 2024-05-07 10楼 回复 (0)
其实这个答案，年纪就已经给出了。虽说不是每个年轻消费者都会对驾驶乐趣、操控性有着先天执迷，但只要开起来，宝马绝对会以出色的底盘调教和机械素质让每一位驾驶者着迷，而这也是雷克萨斯ES所不及的，3系对操控追求的高度是同一线的奔驰C级和奥迪A4L所无法企及的，传统机械式驻车的保留就是最好的例子。
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3系与ES虽然价位接近，也是各自品牌里销量最好的产品，但它们并非真正意义的竞品，反而更像“互补关系”。宝马3系有着一切以运动为本质的前置后驱布局，甚至为了更均衡的前后配重，不惜将发动机放置前轴偏后。在加长大流下，不得不对轴距进行加长以满足国内消费者对后排的幻想和追求，不过操控性并没有受到太大影响。入门版本的2.0T+ZF8AT的绝配也成为兼顾动力、平顺的动力典范。因为将更多重心放在机械素质的提升，宝马的内饰也成为最受消费者诟病，最没有“豪华品牌”样子的地方。
说起对“豪华”二字的理解，雷克萨斯ES的呈现远在宝马3系之上。自诞生之初，ES就一直生于前驱平台，需要操控可以左转找IS，但ES一直以来承担的是入门豪华房车的角色，乘坐舒适性、内饰用料、空间以及车厢静谧性才是它最擅长的。全新ES基于TNGA架构GA-K平台，更低的重心设计、更高刚性的车身都为其带来先天的操控性，但从入门级配备同级别动力最弱的2.0混合喷射自吸发动机来看，与世无争的佛系派才是它的正确驾驶方式。在机械素质和动力层面，ES或许比不上3系，但在内饰用料和基础配置级方面，ES可是当仁不让的，除了高标准的被动安全外，自适应巡航、主动刹车以及车道偏离等主动安全配置也全系标配，舒适配置方面8英寸悬浮大屏、LED大灯甚至带方向盘自动回位的舒适进入也列为标配，这才是雷克萨斯对豪华细节的呈现。
从动力的布置来看，ES涡轮动力的缺失或许对动力控是个遗憾，但就ES的定位和本身产品的诉求重点来看，自吸所带来的平顺性和行驶舒适性才是它为了耀眼的光芒。回到本身，ES相比3系的剑走偏锋，更显得老少皆宜。（zj）
会军最长增采科持音复周。
说下我的观点！
如果是第一辆车建议买ES200。不是3系不好，而是对于一个汽车小白来讲，买一辆省心、养车费用低、品质过硬的车才是最重要的！
预算30万能买到320Li低配，ES200低配会略贵些，汽车之家的报价没有优惠，实际价格两车全款落地都在31万多，差距不大！
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1、先说宝马320Li：前置后驱，动力不错，操控同级标杆，配置也更加丰富些！但3系的小毛病比较多，换了B系列发动机后烧机油有明显改善，但还是会有，跑冒滴漏更是跑不掉，不然不叫宝马了！相比ES200，3系的保养较贵，要加95号油，新手难免碰擦，维修费用贵！味道较大，座椅不舒服！操控和动力对于新手没啥大用。
同内没情直活接做治口更真，声科广究织养。
2、ES200：虽然动力比3系差很多，操控一般，但也够用，2.0自吸+6AT开起来四平八稳，很适合新手，而且整车进口，空间更大，座椅更舒服。可以加92号油，4年10万公里免费保养，质量稳定可靠，只要不撞一般不会坏！
综上，我建议选择ES200。
感谢邀请！
宝马3系和雷克萨斯的es根本是两种类型的车型，各有各的优缺点，宝马3系可以比喻成跑鞋，雷克萨斯的颜色那就是一个拖鞋。
宝马的精髓就是操控，操控的精髓就是宝马的三系，无论是E46还是E90还是F20？还是新的G20，宝马的三系一直都是和运动相关联的。也确实是这样，宝马的变速箱和发动机匹配得非常的好，再加上资深底盘的调校，电子助力方向的配合，让宝马开起来绝对是同级别操控最好的车型，没有之一。
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现在销售的有库存的F20，但是比较少了，现在新的宝马三系由于G20的原因，所以说宝马三系的优惠力度是比较大的，这也是现在买宝马3系最好的时机，如果你是年轻追求操控，那么可以选择宝马，绝对不会后悔。
然后再就是雷克萨斯的es，雷克萨斯的也是在去年北京车展的时候进行的换代展示，雷克萨斯有最低配的e200还有2.5排量的e260，为什么不叫e250呢？大家都明白吧，哈哈！
人来之部电形线问无入求较压，再场元亲效。
还有更高配的混动车型，雷克萨斯的车型一直都是以他稳定可靠的品质，还有它的舒适性，静谧性来组成的，雷克萨斯的es系列车型也确实是这样舒适度比较高比较省油，而且他的静音效果比较好，还有4年10万公里或者是6年15万公里的免费保养政策特别吸引人！
但是雷克萨斯备受诟病的，也就是它最低配的2.0的动力，客观的说一下雷克萨斯es最低配的2.0的车型动力确实不是怎么好，但是这和它本身的定位有关，雷克萨斯es本身就是舒适型的车型，而且说句实在的，很多的人都是人云亦云，说他2.0的车型并不怎么的好，动力不怎么样，其实真正买的大多数是的低配的版本，往往是最畅销的车型。
动后学着形与只直总图门海认界拉众市。
所以很好理解，你是想买一个跑鞋呢？还是想买一个拖鞋呢？成年人的世界从来不做选择题，两个都要！哈哈~
本人3系车主，13年购入N20发动机的F35车型，也就是加长版的320Li，6年不到12万5千公里了，除了赠送的保养在4S做的之外，一直在外面汽修厂做保养。每一万公里保养一次，一直用的力魔，6年时间里就出保前免费索赔过一次汽缸垫，8万公里自费换过变速箱油（3000元左右），18年6月份换了后减震密封圈（180元）18年底换了右后转向灯泡（卤素灯），我觉得3系还是比较省心的。身边也有es车主，我也体验过，乘坐感比3系舒服，隔音也比3系好。买车这东西还得看自己的性格，喜欢折腾买宝马（改装），喜欢舒适买es
来说下我的看法。ES200和宝马3系是定位差别比较大的2款车。ES200纯进口，装配工艺好，质量可靠，用起车来省心，4年10万公里免费保养可以给小白省下很多钱。宝马3系品牌价值高，开出去有面子，操控和动力都不错，把妹也是嘎嘎的，只要把尾标都抠了，有时小妹妹们分不出是3系还是5系。再说说缺点，ES200的发动机的动力略显不足是硬伤，不过如果经常在市区开感觉不到，油门调教的比较灵敏。而宝马3系涡轮增压发动机动力好一些，但是宝马3系烧机油，开5年后各种滴漏跑冒，各种漏油，特别是助力泵，维修起来不省心。所以如果是装B，泡妹的建议宝马3系。家用兼顾实用，ES200。补充:ES内饰精致，座椅舒服，特别适合跑长途。宝马内饰和三菱一样糙，开车3小时以上会腰酸背痛！
小智先来聊聊宝马3系吧。
全新的3系（G20标轴，G28加长）预计将在今年7月份左右的时候到店，虽然中国市场还没有资源，不过收集了较多的全球口碑之后，也是对新款3系有了一个非常不错的口碑，AUTO Express对新款的3系也是打了五星的好评。
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而目前的现款3系无论是在配置亦或是价格，都可以说是处在一个顶点了。预算30万的话，按揭的话可以考虑320li时尚，或者是320iM运动，全款的话，320i曜夜版或者是320liM运动套装，需要加一万多两万装潢全部弄好。不过最近3系的价格也是有浮动的趋势（杭州），而且现在的3系也是几乎停产了，许多4S店里面只能看到3月份左右的一个配额,可以说是卖一台少一台了。
作为宝马最为畅销的车型之一，宝马3系也是受到了许多消费者喜爱。无论是外观颜值亦或是空间，燃油经济性及动力性，都是非常不错的，之前吐槽的配置太低，现在的小改3系配置也有了一个升级，所以性价比会比以前高很多。如果说追求性价比的那么现款的3系入手是非常划算的，如果更喜欢新款的话，那么等等3系也无妨，不过刚出来的话没有优惠，在较长的一段时间里面也是价格偏高。
雷克萨斯ES的话，许多人的槽点可能是在他的佛系动力方面，30万的预算可选择性较少，18款的200卓越版可以考虑，不过汽车质量方面可靠性非常高！送保养的政策也是体现了雷克萨斯对于自身品牌质量的自信。但是就目前的雷克萨斯市场，资源依旧较少，如果消费者急于用车的话，需要加价1—2万（杭州），不着急的话也是要排队等车的，预计时间较长。
再来简单聊聊ES的其他汽车评价，乘坐空间较大，隔音效果也是不错，包括配置也是属于较高的一列里面，最大的缺点可能就在于动力和资源方面了。
至于购买哪款车型则是自己的一个决定了，毕竟个人的需求都是不同的，小智也是将一些汽车的简单信息告知大家，选择权在于自己手里。
种十三日社内原并热术风，例走今响约团按易片。
喜欢的朋友可以点波关注！
我是es车主，当初买车时就对比过bba与雷克萨斯。这样说吧，如果你喜欢平时开车都会争着抢先一步，喜欢超车喜欢体验快车快感，又是一个人开车少搭人的话，那就建议你买宝马。
如果你经济能力也就30w多点，要考虑后续保养维护费用的话，就选雷克萨斯；如果你注重车的大气和豪华感觉的话，更要选雷克萨事，这是宝马三系无法比的；如果你选择乘坐空间和舒适型的话，那就得非选雷克萨斯不可。总之整车品质，更是雷克萨斯的头号卖点。有人说es200很肉，我觉得不能用“肉”，只能说有点“佛系”。这个级别的车油门加速还是很顺的，但车上坐多几个人油门反应是有点慢吞吞了，你想它反应快点，你可以舍得给油，当然还有一个“运动模式”，你一直开着它，不要说宝马三系，宝马五系你都追得上！😁
宝马3系（个人观点 仅供参考 我只是非常喜欢车 了解车 并不是专业车评 有人竟然说我发软文 我也是醉了）
bba一线豪华品牌不是没理由的 更何况宝马的精髓是3系 连奔驰c级 奥迪a4 宝马3系的对比中我都建议宝马3系
宝马3系就是传统的宝马造车理念 造的是车本身 关心的是车的性能操控 发动机变速箱完美匹配 悬挂底盘调教同级别堪称完美 但对于车子内饰设计与质感做工就比较糙了 宝马的车视觉长度非常长 非常运动 有自己的设计理念 短前悬 大轴距 短车尾 细车门宽车窗。车体（窗户以下的部分）非常细，同时窗户下沿到窗户上沿非常宽对比起来车体就更细了 额...宝马车身薄也不是真的薄，而是其他车窗户下沿都和发动机舱比齐，而宝马车窗下沿在发动机盖下面，就显得车身薄了，虽然运动，但让人感觉车身刚度不够、不安全（其实安全与否取决于车身钢架结构 而不是视觉宽度），再加上长车头（宝马的车头不是真的长，是a柱设计在车门前沿后面、别的车a柱都是和车门前沿比齐的），再加上加长，就感觉车像面条一样非常不经撞，不安全感，感觉没有用料，乘员舱很空，一撞就愦缩（只是会有这样的感觉 实际安全度还是达标的）。同时轴距又很长加上车头的薄、就让人感叹宝马造车技术的好，空间大，发动机舱那么小，却又那么运动、本来性能好的车都应该发动机占的地方大，而宝马却在一个小空间实现了，不可思议
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雷克萨斯也是好车 好的方面和日本人性格有关 认真 爱把事情做到极致 考虑周到细心 贴心 这就造成了雷克萨斯品控好 不容易坏 小细节做的好 内饰有品质感 甚至可以和奔驰媲美 雷克萨斯在国际上代表了东方审美、能给我们所有其他品牌给不了的体验 但开起来不怎么样 很肉 而且没有别人说的那么神 什么不买雷克萨斯就不是懂车之人 懂车之人都买斯巴鲁等 本来就烦斯巴鲁 一听到这样的论调就更烦 你认为斯巴鲁好你买去 别拿懂车之人绑架其他人 你心中美好的东西也许别人根本不在乎 别人喜欢的东西你也许根本就不懂
如果看到这还感觉雷克萨斯和宝马3系一样好 那就看看你的追求 是追求运动还是舒适 追求运动就宝马（其实这一代宝马早没那么运动了 也有些舒适性） 舒适就雷克萨斯
您好！如果您想要深入真实的了解雷克萨斯ES车型，可以观看 车主有话节目
「车主有话」第56期 他换了八辆车为啥这次选雷克萨斯ES250
希望这期节目能够为您选车用车提供借鉴！
芝义士回答，版许权则必究，未经许广体可，不得转载
还开福克斯的时候疯狂迷恋335，可当真正把买车提上日程的时候，油耗和后期保养费用还是要列入考虑之中，作为雷车车主，建议提高预算入300H。低配裸车貌似三十六万？我的是13款300H豪华，用车五年，婚前撩妹无数，现在成家有孩儿，依然满足商务家庭。附一张油耗图，邮箱五十升，加92即可。