不久前试驾过博瑞GE PHEV插电混合版，跟大家聊聊这款车的驾驶感受吧。先说动力配置，博瑞GE PHEV 采用了一套1.5TD+7DCTH插电混合动力系统，配备一块11.3kWh的电池组，其综合最大功率能够达到192kW，最大扭矩达到425N·m，这个参数什么概念？简单来说已经超过宝马2.0T发动机的高功率版本，甚至能够达到市面上很多3.0T发动机的动力水平。实际驾驶的感受也是如此，虽然博瑞GE PHEV的车重达到1.84吨，但开起来并不会觉得笨重，轻踩油门踏板就会比较明显大感到动力输出，如果再切换到运动模式，那动力响应就更快了，推背感非常明显。说到操控性和舒适性，我之前试驾博瑞已经觉得非常不错，博瑞GE PHEV应该说有过之而无不及，大多数人印象中中级车应该是偏舒适的调教，这才符合定位，但博瑞GE PHEV的优点在于它在运动和舒适间找了一个平衡点，日常城市驾驶舒适沉稳，前双叉臂后多连杆悬架对一些坑洼路面的过滤很到位，而在过弯道时操控又非常灵活，特别是在高速路段，那种轻盈运动的驾驶感并不像在驾驶一辆中型车。以上就是我试驾博瑞GE PHEV的一些简单感受，欢迎大家留言参与讨论。 回复 徐从美用户 不久前试驾过博瑞GE PHEV插电混合版，跟大家聊聊这款车的驾驶感受吧。先说动力配置，博瑞GE PHEV 采用了一套1.5TD+7DCTH插电混合动力系统，配备一块11.3kWh的电池组，其综合最大功率能够达到192kW，最大扭矩达到425N·m，这个参数什么概念？简单来说已经超过宝马2.0T发动机的高功率版本，甚至能够达到市面上很多3.0T发动机的动力水平。芝士回答，版权更定必究，未经许可，不得院转照二载实际驾驶的感受也是如此，虽然博瑞GE PHEV的车重达到1.84吨，但开起来并不会觉得笨重，轻踩油门踏板就会比较明显大感到动力输出，如果再切换到运动模式，那动力响应就更快了，推背感非常明显。说到操控性和舒适性，我之前试驾博瑞已经觉得非常不错，博瑞GE PHEV应该说有过之而无不及，大多数人印象中中级车应该是偏舒适的调教，这才符合定位，但博瑞GE PHEV的优点在于它在运动和舒适间找了一个平衡点，日常城市驾驶舒适沉稳，前双叉臂后多连杆悬架对一些坑洼路面的过滤很到位，而在过弯道时操控又非常灵活，特别是在高速路段，那种轻盈运动的驾驶感并不像在驾驶一辆中型车。以定水形全关质代题老九先色单速积列毛置。以上就是我试驾博瑞GE PHEV的一些简单感受，欢迎大家留言参与讨论。要可年面再例目离石记非，列感型格专。 2024-05-05 1楼 回复 (0) 巫意佳用户 博瑞GE PHEV官方指导价：16.68-19.98万纯电续航里程：60公里芝士回答细，版政权必较究一，未经许可具，不得转载吉利博瑞的汽油版一经推出就获得了“最美中国车”的殊荣，而此次推出的插电式混动版也是引起了很多人的关注。外观上虽然与汽油版相差不多，但是内饰上是全新设计的，相比于汽油版，线条和细节都时尚了很多。而且这款B级车的售价也不高，平民价格，性价比较高，市场反响很不错。 2024-05-05 2楼 回复 (0) 袁兴邦用户 我觉得了解一辆车就要从根本上去看，这辆车要去怎样的使用。1. 最重要的开车舒适性。以前的新能源很多都是套壳出来就是为了骗补贴，开出去没得到新能源车的舒适性反而像拖拉机的感受。不过吉利新出的博瑞GE不在此列。博瑞GE是吉利最新的CMA平台研发出来的，我正巧也是关注这辆车刚去试驾过。博瑞GE本身座椅的舒适性就不错，而且用的是双层玻璃外加上他的做的不错隔音。不论是EV模式还是HEV模式都感觉不到太大的噪音。你开博瑞GE有种在坐在家中沙发的感觉。2. 车辆的实用性。博瑞GE其中的PHEV车型，插电混动保证了你在限牌城市能拥有一块不限行的车牌。其次拥有纯电模式能续航60公里，基本上你要是一直是上下班的使用的话一个月都未必需要去一次加油站。而且现在92号的油都7块多了，我想想加油加不起还不如还插混。而且博瑞GE能预约充电时间，在半夜闲时充电电费更便宜版权归国芝表士回压答网站参或原作者据所有3. 再有就是售后保障，吉利的发展不错，现在基本上每个城市都有4S。所有售后问题基本没什么问题。再说博瑞GE整车也是四年或十万公里质保。而且我想很多人都关心的电池问题，也不用太担心。博瑞GE是电芯终身质保，其他电池电控8年或15万公里。所以只要是质量问题一般都能很容易解决。当然车子也是大厂制造，没质量问题当然是最好了。所以如果题主想买博瑞GE，绝对是可以的。实把因由五强收场，目完拉须矿派。 2024-05-05 3楼 回复 (0) 营志涛用户 看到题主要问吉利的车子，我已经关注了吉利好几年了。因为我也想买一辆吉利车，可惜还没存够钱。吉利车，外观设计、内饰设计、中国元素从博瑞起，就是国内最高水准。你不得不说吉利造的车子的确让人越来越喜欢。特别的题主说的博瑞GE，作为吉利最新的车型。外观绝对能吸引一大片人，而且车内氛围灯也比较博瑞多了变化。我觉得这是设计师团队面对中国的市场把握力度越来越好的原因。 未经芝士回光答允许不得转载本民文内容接，否则将视为侵或各权再说博瑞GE本身，顶配19w的价格我感觉完全就是市场的搅局者了。这个售价完全是和燃油版本PK了。而且从配置来讲，液晶仪表盘、全速的ACC、无钥匙进入等等配置，再加上主被动安全配置。但从配置来讲这些配置你要在合资燃油车上去拥有就要超过这个价。再有一个最重要的原因，假如你是上海想买车，19w价格不用出购置税还能送沪牌。还有一方面我觉得不错，日常上下班开开，0油耗，每周充个2-3次电完日常通勤全毫无压力。你是不是有种电瓶车上下班的感觉，因为你可能一年都不会进一次加油站。再有就是日常用车电机用的多，发动机用的少养车成本也低不少吧。最后我想说博瑞GE这样不错的产品，肯定能让越来越多的人去接受新能源车。等到以后随着新能源技术更成熟，希望吉利再推出个C级PHEV，那就是真的厉害了。让我们这种老百姓也能开得起C级车就大赞了。发着比代程常手根规海志共切才包。 2024-05-05 4楼 回复 (0) 马明盛用户 说到耗油的话，对于车主来说当然是越少越好，首先关系到的是车主的个人利益问题，油耗少给车主带来的成本减少是很直观的。加上目前油价又是如此之高，这对于一般家庭来说很是乐意看到的。简单的算一下，如果不在馈电的情况下跑的话，一年省的油费怎么也得有个一两万吧。这个是我在网上看到车友分享的耗油情况，跑了1800公里平均油耗5.2L/KM。这个相比于一般燃油车是相当低了，而且要是家里有车库，每天用车只有几十公里的话，可以说基本上都用不上燃油。就可以当作搭载混动动力系统的纯电动车一样了使用了，既能带来驾驶上车子动力带来的快感，又能如此之省油，想想就是一件很美妙的事情。况且车主可以通过很多种操作来省油，诸如使用EV模式驾驶、在室内温度充电，减少电能消耗从而降低充电费用等等。另外当您遇到拥堵时，可将制动能量回收等级调到L3档，回收更多的能量；当道路通畅时，可将能量回收等级调到L1档，减小能力量回收强度，滑行更远的距离从而带到省油的目的。再从大局观上说一下省油这事儿吧，作为一名中华人民共和国公民，我们每个人都应该为国家的绿色环保做出一份贡献。驾驶新能源汽车不仅能为地球的绿色环保做出贡献，还能节省一些燃油费用。何乐而不为呢。所以个人还是认为博瑞PHEV对于我们大家来说是一个很好的购车选择。版县集学权归芝士回答网效任站或原作者所有 2024-05-05 5楼 回复 (0) 王则皓用户 博瑞是分MHEV和PHEV的，MHEV是轻混车型，博瑞这个轻混感觉并不算特别省油，当然比纯燃油车还是省一点。看楼主问的是PHEV车型，那就是插电混动了。未经芝却工士回答允许不得大转载标本文内容，否则将视为侵作权首先颜值是很高的，车身也够长，个人觉得颜值很高。尤其是看惯了迈腾 凯美瑞 雅阁这些设计之后，换换吉利的设计也不错，定价也算是比较合理的，毕竟吉利吸收了不少沃尔沃的技术，在性能稳定性和安全性上比较放心。不过买这车一定要注意自己充电是方便的，最好是自己有固定停车位且可以装充电桩，不然就有点麻烦了。空间肯定是绝对足的，毕竟快5米的车了，后排跷二郎腿都没问题，后备箱也够深。电动车和燃油车的驾驶感受差距还是挺大的，首先加速是绝对线性的，起步很快，这车的马力绝对是够大的，对这么大的车来说，加速7点几秒绝对够用了。高科技配置很多，内饰绝对是几十万的车的级别，个人觉得这是博瑞跟其他合资b级车区别的一点。跟沃尔沃合作的三缸机反馈也是不错的，现在吉利很多车都上了。子实好其但只解员别强做则，光即单研称快。总体来说，博瑞ge还是值得买的，不过买phev版本一定要先想好，自己是不是需要这样一款车，不然车是好车，没用好，那也是砸口碑的事。这用内命角收改织，音层。我是小舟9527，大家可以关注我一起聊车。 2024-05-05 6楼 回复 (0) 林诺婷用户 作为新能源车型，我觉得博瑞GE这车还是比较有优势的，在国产里面做到这么高端配置的不多，而对比合资车，博瑞GE的价格和性价比我觉得都要好一点，现在新能源是趋势，博瑞GE的出现多个选择吧 2024-05-05 7楼 回复 (0)
不久前试驾过博瑞GE PHEV插电混合版，跟大家聊聊这款车的驾驶感受吧。
先说动力配置，博瑞GE PHEV 采用了一套1.5TD+7DCTH插电混合动力系统，配备一块11.3kWh的电池组，其综合最大功率能够达到192kW，最大扭矩达到425N·m，这个参数什么概念？简单来说已经超过宝马2.0T发动机的高功率版本，甚至能够达到市面上很多3.0T发动机的动力水平。
芝士回答，版权更定必究，未经许可，不得院转照二载
实际驾驶的感受也是如此，虽然博瑞GE PHEV的车重达到1.84吨，但开起来并不会觉得笨重，轻踩油门踏板就会比较明显大感到动力输出，如果再切换到运动模式，那动力响应就更快了，推背感非常明显。
说到操控性和舒适性，我之前试驾博瑞已经觉得非常不错，博瑞GE PHEV应该说有过之而无不及，大多数人印象中中级车应该是偏舒适的调教，这才符合定位，但博瑞GE PHEV的优点在于它在运动和舒适间找了一个平衡点，日常城市驾驶舒适沉稳，前双叉臂后多连杆悬架对一些坑洼路面的过滤很到位，而在过弯道时操控又非常灵活，特别是在高速路段，那种轻盈运动的驾驶感并不像在驾驶一辆中型车。
以定水形全关质代题老九先色单速积列毛置。
以上就是我试驾博瑞GE PHEV的一些简单感受，欢迎大家留言参与讨论。
要可年面再例目离石记非，列感型格专。
博瑞GE PHEV
官方指导价：16.68-19.98万
纯电续航里程：60公里
芝士回答细，版政权必较究一，未经许可具，不得转载
吉利博瑞的汽油版一经推出就获得了“最美中国车”的殊荣，而此次推出的插电式混动版也是引起了很多人的关注。外观上虽然与汽油版相差不多，但是内饰上是全新设计的，相比于汽油版，线条和细节都时尚了很多。而且这款B级车的售价也不高，平民价格，性价比较高，市场反响很不错。
我觉得了解一辆车就要从根本上去看，这辆车要去怎样的使用。
1. 最重要的开车舒适性。以前的新能源很多都是套壳出来就是为了骗补贴，开出去没得到新能源车的舒适性反而像拖拉机的感受。不过吉利新出的博瑞GE不在此列。博瑞GE是吉利最新的CMA平台研发出来的，我正巧也是关注这辆车刚去试驾过。博瑞GE本身座椅的舒适性就不错，而且用的是双层玻璃外加上他的做的不错隔音。不论是EV模式还是HEV模式都感觉不到太大的噪音。你开博瑞GE有种在坐在家中沙发的感觉。
2. 车辆的实用性。博瑞GE其中的PHEV车型，插电混动保证了你在限牌城市能拥有一块不限行的车牌。其次拥有纯电模式能续航60公里，基本上你要是一直是上下班的使用的话一个月都未必需要去一次加油站。而且现在92号的油都7块多了，我想想加油加不起还不如还插混。而且博瑞GE能预约充电时间，在半夜闲时充电电费更便宜
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3. 再有就是售后保障，吉利的发展不错，现在基本上每个城市都有4S。所有售后问题基本没什么问题。再说博瑞GE整车也是四年或十万公里质保。而且我想很多人都关心的电池问题，也不用太担心。博瑞GE是电芯终身质保，其他电池电控8年或15万公里。所以只要是质量问题一般都能很容易解决。当然车子也是大厂制造，没质量问题当然是最好了。
所以如果题主想买博瑞GE，绝对是可以的。
实把因由五强收场，目完拉须矿派。
看到题主要问吉利的车子，我已经关注了吉利好几年了。因为我也想买一辆吉利车，可惜还没存够钱。
吉利车，外观设计、内饰设计、中国元素从博瑞起，就是国内最高水准。你不得不说吉利造的车子的确让人越来越喜欢。特别的题主说的博瑞GE，作为吉利最新的车型。
外观绝对能吸引一大片人，而且车内氛围灯也比较博瑞多了变化。我觉得这是设计师团队面对中国的市场把握力度越来越好的原因。
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再说博瑞GE本身，顶配19w的价格我感觉完全就是市场的搅局者了。这个售价完全是和燃油版本PK了。而且从配置来讲，液晶仪表盘、全速的ACC、无钥匙进入等等配置，再加上主被动安全配置。但从配置来讲这些配置你要在合资燃油车上去拥有就要超过这个价。再有一个最重要的原因，假如你是上海想买车，19w价格不用出购置税还能送沪牌。还有一方面我觉得不错，日常上下班开开，0油耗，每周充个2-3次电完日常通勤全毫无压力。你是不是有种电瓶车上下班的感觉，因为你可能一年都不会进一次加油站。再有就是日常用车电机用的多，发动机用的少养车成本也低不少吧。
最后我想说博瑞GE这样不错的产品，肯定能让越来越多的人去接受新能源车。等到以后随着新能源技术更成熟，希望吉利再推出个C级PHEV，那就是真的厉害了。让我们这种老百姓也能开得起C级车就大赞了。
发着比代程常手根规海志共切才包。
说到耗油的话，对于车主来说当然是越少越好，首先关系到的是车主的个人利益问题，油耗少给车主带来的成本减少是很直观的。加上目前油价又是如此之高，这对于一般家庭来说很是乐意看到的。简单的算一下，如果不在馈电的情况下跑的话，一年省的油费怎么也得有个一两万吧。
这个是我在网上看到车友分享的耗油情况，跑了1800公里平均油耗5.2L/KM。这个相比于一般燃油车是相当低了，而且要是家里有车库，每天用车只有几十公里的话，可以说基本上都用不上燃油。就可以当作搭载混动动力系统的纯电动车一样了使用了，既能带来驾驶上车子动力带来的快感，又能如此之省油，想想就是一件很美妙的事情。况且车主可以通过很多种操作来省油，诸如使用EV模式驾驶、在室内温度充电，减少电能消耗从而降低充电费用等等。另外当您遇到拥堵时，可将制动能量回收等级调到L3档，回收更多的能量；当道路通畅时，可将能量回收等级调到L1档，减小能力量回收强度，滑行更远的距离从而带到省油的目的。
再从大局观上说一下省油这事儿吧，作为一名中华人民共和国公民，我们每个人都应该为国家的绿色环保做出一份贡献。驾驶新能源汽车不仅能为地球的绿色环保做出贡献，还能节省一些燃油费用。何乐而不为呢。所以个人还是认为博瑞PHEV对于我们大家来说是一个很好的购车选择。
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博瑞是分MHEV和PHEV的，M
HEV是轻混车型，博瑞这个轻混感觉并不算特别省油，当然比纯燃油车还是省一点。看楼主问的是PHEV车型，那就是插电混动了。
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首先颜值是很高的，车身也够长，个人觉得颜值很高。尤其是看惯了迈腾 凯美瑞 雅阁这些设计之后，换换吉利的设计也不错，定价也算是比较合理的，毕竟吉利吸收了不少沃尔沃的技术，在性能稳定性和安全性上比较放心。不过买这车一定要注意自己充电是方便的，最好是自己有固定停车位且可以装充电桩，不然就有点麻烦了。
空间肯定是绝对足的，毕竟快5米的车了，后排跷二郎腿都没问题，后备箱也够深。
电动车和燃油车的驾驶感受差距还是挺大的，首先加速是绝对线性的，起步很快，这车的马力绝对是够大的，对这么大的车来说，加速7点几秒绝对够用了。高科技配置很多，内饰绝对是几十万的车的级别，个人觉得这是博瑞跟其他合资b级车区别的一点。跟沃尔沃合作的三缸机反馈也是不错的，现在吉利很多车都上了。
子实好其但只解员别强做则，光即单研称快。
总体来说，博瑞ge还是值得买的，不过买phev版本一定要先想好，自己是不是需要这样一款车，不然车是好车，没用好，那也是砸口碑的事。
这用内命角收改织，音层。
我是小舟9527，大家可以关注我一起聊车。
作为新能源车型，我觉得博瑞GE这车还是比较有优势的，在国产里面做到这么高端配置的不多，而对比合资车，博瑞GE的价格和性价比我觉得都要好一点，现在新能源是趋势，博瑞GE的出现多个选择吧