V8发动机，最高时速300公里，这台英伦豪华性能怪兽仅200万起提起英国，可能大部分人想起的就是优雅绅士与性感，英国人同样把这样的气质带到了制造汽车的过程中，而今天要提到的主角就是进行了大刀阔斧变革的入门级豪华跑车—阿斯顿马丁vantage！2018款Vantage与之前一系列老前辈最大的区别就是这张辨识度极高的前脸，对中网进行很大的调整，更低更大更为宽阔，依旧是在正中的ASTONMATING的标志加上两颗扁圆的眼睛，大鲶鱼名副其实，在前灯方面，标配LED前照灯（远光灯和近光灯），带集成转向灯、日行灯、位置灯以及锁定和解锁图像影院，硕大的中网能让发动机散热能力更强。而从侧面看来依旧是流畅的黄金分割工艺，整车的高度为1273毫米，2704的轴距与仅有1273毫米的车身高度让vantage像一枚蓄势待发的炮弹，轮胎采用的是倍耐力专门为它开发的P ZERO轮胎，最高时速可达300km/h，让人赏心悦目，同时整车挤压粘合成型铝制车身结构，包含钢制镶板，以及侧边的进气口，务必让其在行驶过程中最大限度贴近地面。在车身外形上最大的亮点除了前唇就是新款vantage的性感屁股了，全宽贯穿式LED识别尾灯加上底部的夸张扩散器，扩散器达到巨大的190cm，这可以让你轻易的辨别出这是一辆最新的vantage，这么好看的屁股并非中看不中用，还带有停车尾灯和动态指示灯功能。在新车的中控部分，阿斯顿马丁将点火开关与档位移到了中控与扶手的交界处，更便于操作，在原有的位置取而代之的是空调出风口，依旧保留了原有的诸多功能，这样的中控布局更加让这辆vantage充满了战斗与暴躁的气息。在内饰方面依旧需要标配缝线真皮工艺，整个驾驶舱用大面积的真皮包裹着，更加让人惊叹的是，除了中控台与座椅的真皮，阿斯顿马丁在整个车内铺装了地毯，如果非要挑毛病，大概只能说这样的驾驶舱手机放在哪里也许是个问题。阿斯顿马丁与其他跑车的一个很大区别就是全系车型发动机都放置于前面，在这样一款纯粹的跑车上当然不能奢求有很大的后备箱空间，大约可以放下两包高尔夫球杆，同时连同后风挡一起打开的方式也让取物更为方便，当然我想也不会有人开着这么一辆性能怪兽进行长途旅游。蚌壳式机罩牢牢保护着vantage的大心脏，机罩之下是4.0T V8的强大发动机，发动机位于前轴之后，配合后置的变速箱，使整个车辆配置更为均衡，根据厂家原始资料，前后配重为50:50。这样的一台性能大怪兽即将登陆国内市场，第一批中国用户可以在2018年的第三季度提到全新vantage，在发布会上还宣布了官方售价199.8万元起，各位准车主们，你们准备好了吗？版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！ 回复 徐佳璇用户 V8发动机，最高时速300公里，这台英伦豪华性能怪兽仅200万起提起英国，可能大部分人想起的就是优雅绅士与性感，英国人同样把这样的气质带到了制造汽车的过程中，而今天要提到的主角就是进行了大刀阔斧变革的入门级豪华跑车—阿斯顿马丁vantage！未经比日芝士回答空允许准不得转载本文内热容，否则将视为侵权2018款Vantage与之前一系列老前辈最大的区别就是这张辨识度极高的前脸，对中网进行很大的调整，更低更大更为宽阔，依旧是在正中的ASTONMATING的标志加上两颗扁圆的眼睛，大鲶鱼名副其实，在前灯方面，标配LED前照灯（远光灯和近光灯），带集成转向灯、日行灯、位置灯以及锁定和解锁图像影院，硕大的中网能让发动机散热能力更强。点建通图统必造华观连，近般划派。加头给治难习往，何片照。而从侧面看来依旧是流畅的黄金分割工艺，整车的高度为1273毫米，2704的轴距与仅有1273毫米的车身高度让vantage像一枚蓄势待发的炮弹，轮胎采用的是倍耐力专门为它开发的P ZERO轮胎，最高时速可达300km/h，让人赏心悦目，同时整车挤压粘合成型铝制车身结构，包含钢制镶板，以及侧边的进气口，务必让其在行驶过程中最大限度贴近地面。在车身外形上最大的亮点除了前唇就是新款vantage的性感屁股了，全宽贯穿式LED识别尾灯加上底部的夸张扩散器，扩散器达到巨大的190cm，这可以让你轻易的辨别出这是一辆最新的vantage，这么好看的屁股并非中看不中用，还带有停车尾灯和动态指示灯功能。在新车的中控部分，阿斯顿马丁将点火开关与档位移到了中控与扶手的交界处，更便于操作，在原有的位置取而代之的是空调出风口，依旧保留了原有的诸多功能，这样的中控布局更加让这辆vantage充满了战斗与暴躁的气息。在内饰方面依旧需要标配缝线真皮工艺，整个驾驶舱用大面积的真皮包裹着，更加让人惊叹的是，除了中控台与座椅的真皮，阿斯顿马丁在整个车内铺装了地毯，如果非要挑毛病，大概只能说这样的驾驶舱手机放在哪里也许是个问题。阿斯顿马丁与其他跑车的一个很大区别就是全系车型发动机都放置于前面，在这样一款纯粹的跑车上当然不能奢求有很大的后备箱空间，大约可以放下两包高尔夫球杆，同时连同后风挡一起打开的方式也让取物更为方便，当然我想也不会有人开着这么一辆性能怪兽进行长途旅游。蚌壳式机罩牢牢保护着vantage的大心脏，机罩之下是4.0T V8的强大发动机，发动机位于前轴之后，配合后置的变速箱，使整个车辆配置更为均衡，根据厂家原始资料，前后配重为50:50。这样的一台性能大怪兽即将登陆国内市场，第一批中国用户可以在2018年的第三季度提到全新vantage，在发布会上还宣布了官方售价199.8万元起，各位准车主们，你们准备好了吗？版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！ 2024-05-04 1楼 回复 (0) 詹尤美用户 阿斯顿马丁的感觉真的很适合因为个个零件加工费用很贵；法拉利的话马力很大’刹车系统不好开三到四年就会这样了 2024-05-04 2楼 回复 (0) 薄东波用户 这个我真不知道，我一般都买劳斯莱斯，座椅能加温，还有天窗。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 明悦汐用户 当然是阿斯顿马丁了，既然能买豪车，一定要买车界的亮点 2024-05-04 4楼 回复 (0)
V8发动机，最高时速300公里，这台英伦豪华性能怪兽仅200万起
提起英国，可能大部分人想起的就是优雅绅士与性感，英国人同样把这样的气质带到了制造汽车的过程中，而今天要提到的主角就是进行了大刀阔斧变革的入门级豪华跑车—阿斯顿马丁vantage！
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2018款Vantage与之前一系列老前辈最大的区别就是这张辨识度极高的前脸，对中网进行很大的调整，更低更大更为宽阔，依旧是在正中的ASTONMATING的标志加上两颗扁圆的眼睛，大鲶鱼名副其实，在前灯方面，标配LED前照灯（远光灯和近光灯），带集成转向灯、日行灯、位置灯以及锁定和解锁图像影院，硕大的中网能让发动机散热能力更强。
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而从侧面看来依旧是流畅的黄金分割工艺，整车的高度为1273毫米，2704的轴距与仅有1273毫米的车身高度让vantage像一枚蓄势待发的炮弹，轮胎采用的是倍耐力专门为它开发的P ZERO轮胎，最高时速可达300km/h，让人赏心悦目，同时整车挤压粘合成型铝制车身结构，包含钢制镶板，以及侧边的进气口，务必让其在行驶过程中最大限度贴近地面。
在车身外形上最大的亮点除了前唇就是新款vantage的性感屁股了，全宽贯穿式LED识别尾灯加上底部的夸张扩散器，扩散器达到巨大的190cm，这可以让你轻易的辨别出这是一辆最新的vantage，这么好看的屁股并非中看不中用，还带有停车尾灯和动态指示灯功能。
在新车的中控部分，阿斯顿马丁将点火开关与档位移到了中控与扶手的交界处，更便于操作，在原有的位置取而代之的是空调出风口，依旧保留了原有的诸多功能，这样的中控布局更加让这辆vantage充满了战斗与暴躁的气息。
在内饰方面依旧需要标配缝线真皮工艺，整个驾驶舱用大面积的真皮包裹着，更加让人惊叹的是，除了中控台与座椅的真皮，阿斯顿马丁在整个车内铺装了地毯，如果非要挑毛病，大概只能说这样的驾驶舱手机放在哪里也许是个问题。
阿斯顿马丁与其他跑车的一个很大区别就是全系车型发动机都放置于前面，在这样一款纯粹的跑车上当然不能奢求有很大的后备箱空间，大约可以放下两包高尔夫球杆，同时连同后风挡一起打开的方式也让取物更为方便，当然我想也不会有人开着这么一辆性能怪兽进行长途旅游。
蚌壳式机罩牢牢保护着vantage的大心脏，机罩之下是4.0T V8的强大发动机，发动机位于前轴之后，配合后置的变速箱，使整个车辆配置更为均衡，根据厂家原始资料，前后配重为50:50。
这样的一台性能大怪兽即将登陆国内市场，第一批中国用户可以在2018年的第三季度提到全新vantage，在发布会上还宣布了官方售价199.8万元起，各位准车主们，你们准备好了吗？
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！
阿斯顿马丁的感觉真的很适合因为个个零件加工费用很贵；法拉利的话马力很大’刹车系统不好开三到四年就会这样了
这个我真不知道，我一般都买劳斯莱斯，座椅能加温，还有天窗。
当然是阿斯顿马丁了，既然能买豪车，一定要买车界的亮点