真正的吉普应该是这个样子滴。 回复 勝利x用户 真正的吉普应该是这个样子滴。 2024-05-04 1楼 回复 (0) 刘沣杰用户 热不热销不知道!我等了一个月才提到车! 2024-05-04 2楼 回复 (0) 抗高丽用户 我是2012面买的指南者2.4运动版，到今天快5年了，2015年换了一个后轮轴承，2017年换了个节气门和左前轮abs传感线，轴承是保内的，节气门和abs是淘宝买的。说下感受吧，一次满载，路过正在用土堆路的地方，我感觉如果过去只能有半边车轮压到路，旁边有朋友，我不好意思说过不了，就意气用事，直接压半边土路上去，没想到真上去了，我也算经验丰富，直接给力过去了，朋友们都觉得很惊险。从这次以后，我感觉这车很不错。5年了，大问题没有，漏水，打不着火，什么都没出现过。有不少合资车电瓶3年就换了，指南者依旧坚挺。20万左右绝对指南者，那种山区驾驶乐趣不是涡轮增压能比的。 2024-05-04 3楼 回复 (0) 王塬皓用户 如果你开过指南者，这个问题就很好理解，我更多从产品上告诉你为什么吧？指南者，单看的话其实还不错，价格控制在十几万，挂Jeep的标，长着一副大切的脸，还有不错的通过性，乘坐舒适性也不错，理应是20w家庭用户一个不错的选择，但输也是主要输在了产品。芝士回答际，版权必究，要进交未经许可，头不得转载1、拖沓的动力调校开过指南者的人，多少会对这套动力系统有所怨言。太慢了，不是慢半拍，是蛮很多拍的感觉，一脚油门下去没有反应还可以理解，涡轮机嘛，关键是正常油门下去的动力响应也是拖拖拉拉。这种设定太老年化，感觉更像是为40岁以上的用户去做的一个设定。但40岁以上的消费者很有限啊，咱们汽车主力消费群体是在20岁-40岁之间呢，消费人群起码在80%左右吧。2、1.4T的心酸指南者说起来是有个2.4L的版本，但那是旗舰版，所谓的四驱高性能版本，其余都是1.4T动力。说实话，1.4T拉这么一台车，确实有点吃力，百公里加速是奔着10s去的，小熊油耗里四百多位指南者车主开出9点多的油耗也不低。最最最最关键的是，其实2.4L的动力也好不到哪里去，功率比1.4T好点，扭矩还不如1.4T呢。度家如新变只文资边百具节话温许验近院红。3、惨不忍睹的配置真的，你们可能都想不到指南者的配置有多寒酸。我就拿1.4T的顶配版，也就是整个车系的次顶配来说，售价19.98万元。来，我们看看它配备了什么？并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降，座椅加热、四驱系统、感应雨刷等，1.4T车系里旗舰版.........它！一！个！都！没！有！！！！没错，你没看错，它一个都没有！！！是地方二平明五革期根清完，名确今集便府划京。这里也延伸出一个观点，你们不是好奇Jeep车越来越便宜了么，是不是品牌溢价能力差了？其实还真不是，价格便宜一个是国产原因，但还有一个原因就是它的配置很素很素~1.4T旗舰版方向盘一半还是留空的，这个真的没法想！！4、对手太多，对手都不弱指南者的对手太多了，这个价位的SUV已经是一场混战了，很多时候往往是谁家品牌口碑好（比如本田），品牌基础强大（比如大众），谁家营销好（比如通用），或者是谁家优惠最大（比如奥迪）等等，反看指南者，其实每一个都没有明显的优势。指南者，相对来说他吸引用户的无非这么几点：1、Jeep党，有Jeep情怀。2、追求舒适的驾控体验和不错的通过性3、喜欢指南者大气的外观。4、不爱日系，对欧系也无感，看到美系里指南者比探界者、翼虎好像都硬派些，就他了。最后，我们之前也拍过指南者，优缺点都讲了，大家可以看看。 2024-05-04 4楼 回复 (0) 吴晓华用户 不会再选择jeep，15年买了自由客2.4豪华导航版，开到今年彻底绝望，内饰粗糙，空间小，油箱小，，当然suv么，粗糙啥的也就忍了。一直小问题不断，胎压总误报，驾驶位左脚踏板松动，空调又换。最严重的问题是漏水，修了三次，前两次说是天窗堵塞，清理了还是漏。最后一次把整个中控台拆开，发现是前面有个地方没密封好，彻底无语。可能是我运气差，不一定每一个车主都像我，今年年初开去卖，人家只给15万。不卖了，换家里的1.8老迈腾开。再见，可怜的jeep情怀。还有，卖的时候，找的做二手车的朋友，直接说右前钣金和后备箱右边修复过，在我手里从没出过事故，朋友说只可能是在经销商运输车辆的时候发生了擦碰。都怪自己吧，虽然后悔当时没买途观。 2024-05-04 5楼 回复 (0) 乔乐池用户 上市一年，目前指南者的市场优惠大约为1万-1万5之间，平均每个月的销量7000辆，相比途观、昂科威、奇骏、CR-V这些老牌SUV确实不算高，但对于Jeep这个国产刚每两年的小众品牌来说，已经相当可以了。当然，如果需求足够的话，Jeep指南者肯定还是有更高潜力的，但Jeep这个品牌在中国还是没有走进最主流的那个圈子，这个圈子里目前有丰田、本田、日产、大众、别克、福特，其它的韩系、法系等牌子都在第二梯队，Jeep现在能跻身第二梯队，并成为其中在SUV领域的佼佼者，真的已经算中国人够给它面子了。那些第一梯队的品牌，虽然产品各有特点，但还是都有一个共同点，就是产品力足够均衡，可靠性也基本没大问题，但Jeep就不一样了，虽然有人爱这个品牌爱得强烈，但坊间关于Jeep可靠性差、毛病多的传言实在太多了，小二十万买台车，中国老百姓还是很谨慎的，不是谁都愿意为了情怀、外观来埋单的。转载或者引用本料文温内容请更注明引来源于标芝士回答而那些买了指南者的人，现在也逐渐开始抱怨起来了：变速箱顿挫、储物空间小、天窗异响、车门异响、烧机油等等问题就都出来了。这指南者上市迄今才过去了多久？于是，那些心里想买，但又担心质量问题的人，看到网上的这些质量回馈，估计有一大批都被泼了冷水放弃了。如今每个月依然有8千左右的人购买指南者，已经是很给它面子了。地同里实体机利没队再走今书近千支感属红。深入浅出新车君，回答完毕。 2024-05-04 6楼 回复 (0) 谭信厚用户 15万到24万之间，有7座广汽传祺GS8，7座长安CS95，7座三菱欧兰德，7座哈弗H7L，魏VV7S/C，途观L，CRV，RAV4，标致4008，汉兰达，再加点钱，福特锐界，JEEP指南者的优势在那里？还明显吗？发动机？空间？发动机？^_^ 2024-05-04 7楼 回复 (0) 须伟才用户 当你们这些媒体当初连篇累牍吹捧新指南者时，我就指出指南者必定失败（可查我曾经留言）。还是原来说的，败在尺寸！顺便说一下，自由光败在外形。其实没必要那样细分，上述两者结合，价格合理，动力多选，必能成功！可惜决策者患得患失，既丢不下指南者又放不下自由光，玩了那么多概念，最后只能是自欺欺人。 2024-05-04 8楼 回复 (0) 李力峰用户 买车前考察对比了这个价格区间内所有车型，看了很多网评。个人认为，jeep可能被竞争品牌带节奏了，为了黑而黑的人太多。目前这款车各方面都比较满意，磨合期油耗9.8，加速转向驾驶舒适感等都没毛病，提车两个月，十年驾龄。 2024-05-04 9楼 回复 (0) 吕洁玲用户 之前差点定了指南者，当时去看车的时候，不知道是不是4S看不起我，给我一个反复复印过很多回的a4黑白配置表，然后一问，19万中配办完，提车等40天，一分钱不优惠，什么礼都不送，试车时，他么关门声音跟我的皮卡一样，好脆，当时被这款灰色美的不行，结果还告诉我没有灰色，怒之下，转身走掉了，去看指南者完全是有个jeep情节， 2024-05-04 10楼 回复 (0)
真正的吉普应该是这个样子滴。
热不热销不知道!我等了一个月才提到车!
我是2012面买的指南者2.4运动版，到今天快5年了，2015年换了一个后轮轴承，2017年换了个节气门和左前轮abs传感线，轴承是保内的，节气门和abs是淘宝买的。说下感受吧，一次满载，路过正在用土堆路的地方，我感觉如果过去只能有半边车轮压到路，旁边有朋友，我不好意思说过不了，就意气用事，直接压半边土路上去，没想到真上去了，我也算经验丰富，直接给力过去了，朋友们都觉得很惊险。从这次以后，我感觉这车很不错。5年了，大问题没有，漏水，打不着火，什么都没出现过。有不少合资车电瓶3年就换了，指南者依旧坚挺。20万左右绝对指南者，那种山区驾驶乐趣不是涡轮增压能比的。
如果你开过指南者，这个问题就很好理解，我更多从产品上告诉你为什么吧？
指南者，单看的话其实还不错，价格控制在十几万，挂Jeep的标，长着一副大切的脸，还有不错的通过性，乘坐舒适性也不错，理应是20w家庭用户一个不错的选择，但输也是主要输在了产品。
芝士回答际，版权必究，要进交未经许可，头不得转载
1、拖沓的动力调校开过指南者的人，多少会对这套动力系统有所怨言。太慢了，不是慢半拍，是蛮很多拍的感觉，一脚油门下去没有反应还可以理解，涡轮机嘛，关键是正常油门下去的动力响应也是拖拖拉拉。这种设定太老年化，感觉更像是为40岁以上的用户去做的一个设定。但40岁以上的消费者很有限啊，咱们汽车主力消费群体是在20岁-40岁之间呢，消费人群起码在80%左右吧。
2、1.4T的心酸指南者说起来是有个2.4L的版本，但那是旗舰版，所谓的四驱高性能版本，其余都是1.4T动力。说实话，1.4T拉这么一台车，确实有点吃力，百公里加速是奔着10s去的，小熊油耗里四百多位指南者车主开出9点多的油耗也不低。最最最最关键的是，其实2.4L的动力也好不到哪里去，功率比1.4T好点，扭矩还不如1.4T呢。
度家如新变只文资边百具节话温许验近院红。
3、惨不忍睹的配置真的，你们可能都想不到指南者的配置有多寒酸。我就拿1.4T的顶配版，也就是整个车系的次顶配来说，售价19.98万元。来，我们看看它配备了什么？并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、前雷达、自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降，座椅加热、四驱系统、感应雨刷等，1.4T车系里旗舰版.........
它！一！个！都！没！有！！！！没错，你没看错，它一个都没有！！！
是地方二平明五革期根清完，名确今集便府划京。
这里也延伸出一个观点，你们不是好奇Jeep车越来越便宜了么，是不是品牌溢价能力差了？其实还真不是，价格便宜一个是国产原因，但还有一个原因就是它的配置很素很素~1.4T旗舰版方向盘一半还是留空的，这个真的没法想！！
4、对手太多，对手都不弱指南者的对手太多了，这个价位的SUV已经是一场混战了，很多时候往往是谁家品牌口碑好（比如本田），品牌基础强大（比如大众），谁家营销好（比如通用），或者是谁家优惠最大（比如奥迪）等等，反看指南者，其实每一个都没有明显的优势。
指南者，相对来说他吸引用户的无非这么几点：
1、Jeep党，有Jeep情怀。
2、追求舒适的驾控体验和不错的通过性
3、喜欢指南者大气的外观。
4、不爱日系，对欧系也无感，看到美系里指南者比探界者、翼虎好像都硬派些，就他了。
最后，我们之前也拍过指南者，优缺点都讲了，大家可以看看。
不会再选择jeep，15年买了自由客2.4豪华导航版，开到今年彻底绝望，内饰粗糙，空间小，油箱小，，当然suv么，粗糙啥的也就忍了。一直小问题不断，胎压总误报，驾驶位左脚踏板松动，空调又换。最严重的问题是漏水，修了三次，前两次说是天窗堵塞，清理了还是漏。最后一次把整个中控台拆开，发现是前面有个地方没密封好，彻底无语。可能是我运气差，不一定每一个车主都像我，今年年初开去卖，人家只给15万。不卖了，换家里的1.8老迈腾开。再见，可怜的jeep情怀。还有，卖的时候，找的做二手车的朋友，直接说右前钣金和后备箱右边修复过，在我手里从没出过事故，朋友说只可能是在经销商运输车辆的时候发生了擦碰。都怪自己吧，虽然后悔当时没买途观。
上市一年，目前指南者的市场优惠大约为1万-1万5之间，平均每个月的销量7000辆，相比途观、昂科威、奇骏、CR-V这些老牌SUV确实不算高，但对于Jeep这个国产刚每两年的小众品牌来说，已经相当可以了。
当然，如果需求足够的话，Jeep指南者肯定还是有更高潜力的，但Jeep这个品牌在中国还是没有走进最主流的那个圈子，这个圈子里目前有丰田、本田、日产、大众、别克、福特，其它的韩系、法系等牌子都在第二梯队，Jeep现在能跻身第二梯队，并成为其中在SUV领域的佼佼者，真的已经算中国人够给它面子了。
那些第一梯队的品牌，虽然产品各有特点，但还是都有一个共同点，就是产品力足够均衡，可靠性也基本没大问题，但Jeep就不一样了，虽然有人爱这个品牌爱得强烈，但坊间关于Jeep可靠性差、毛病多的传言实在太多了，小二十万买台车，中国老百姓还是很谨慎的，不是谁都愿意为了情怀、外观来埋单的。
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而那些买了指南者的人，现在也逐渐开始抱怨起来了：变速箱顿挫、储物空间小、天窗异响、车门异响、烧机油等等问题就都出来了。这指南者上市迄今才过去了多久？
于是，那些心里想买，但又担心质量问题的人，看到网上的这些质量回馈，估计有一大批都被泼了冷水放弃了。如今每个月依然有8千左右的人购买指南者，已经是很给它面子了。
地同里实体机利没队再走今书近千支感属红。
深入浅出新车君，回答完毕。
15万到24万之间，有7座广汽传祺GS8，7座长安CS95，7座三菱欧兰德，7座哈弗H7L，魏VV7S/C，途观L，CRV，RAV4，标致4008，汉兰达，再加点钱，福特锐界，JEEP指南者的优势在那里？还明显吗？发动机？空间？发动机？^_^
当你们这些媒体当初连篇累牍吹捧新指南者时，我就指出指南者必定失败（可查我曾经留言）。还是原来说的，败在尺寸！顺便说一下，自由光败在外形。其实没必要那样细分，上述两者结合，价格合理，动力多选，必能成功！可惜决策者患得患失，既丢不下指南者又放不下自由光，玩了那么多概念，最后只能是自欺欺人。
买车前考察对比了这个价格区间内所有车型，看了很多网评。个人认为，jeep可能被竞争品牌带节奏了，为了黑而黑的人太多。目前这款车各方面都比较满意，磨合期油耗9.8，加速转向驾驶舒适感等都没毛病，提车两个月，十年驾龄。
之前差点定了指南者，当时去看车的时候，不知道是不是4S看不起我，给我一个反复复印过很多回的a4黑白配置表，然后一问，19万中配办完，提车等40天，一分钱不优惠，什么礼都不送，试车时，他么关门声音跟我的皮卡一样，好脆，当时被这款灰色美的不行，结果还告诉我没有灰色，怒之下，转身走掉了，去看指南者完全是有个jeep情节，