BBA——奔驰（BENZ）、宝马（BMW）、奥迪（AUDI）三个汽车品牌的英文简称，是大家公认的德系三个豪华汽车品牌，很多人买车都会优先考虑这几个品牌。可是大家在查看它们的配置时，就会发现一个问题：奔驰和宝马几乎都是全系标配防爆轮胎，而奥迪配置的却都是普通轮胎。即使是最高等级的奥迪A8，使用的也是普通轮胎。这究竟是为什么呢？首先我们来看看什么是防爆轮胎。所谓的防爆轮胎并不是真的防爆，它的学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC，“防爆胎”只是我们的俗称。这种轮胎可以在破损后、零胎压的情况下，继续以一定的速度行驶一定的里程（一般可以80km/h的速度行驶60—80公里），因此称为“泄气保用”。在汽车配置表上，这一功能称为“零胎压继续行驶”。那么防爆轮胎为什么能“防爆”呢？其中的秘密就在于它厚厚的胎壁上。大家知道，现在的汽车普遍都使用子午线轮胎，这种轮胎的胎壁是非常薄而且软的，一旦轮胎破损失去胎压，车轮就会立即失去支撑塌陷，车轮与地面的附着力迅速的减弱甚至消失，汽车也就无法行驶了。而防爆轮胎的胎壁上增加了厚厚的一层橡胶，使其强度和韧性得到大大提升，即使在轮胎破损失去胎压的情况下，变形也非常小，仍然可以支撑车轮，保持车身平稳不侧倾，并且维持车轮与地面之间的附着力，这样就可以保证汽车有继续行驶的能力。这样的轮胎，优点当然是很多的。最大的优点就是在零胎压的情况下可以继续行驶，这样就避免了汽车在野外由于轮胎故障抛锚的风险，同时也避免了车主不会换备胎的尴尬；还有就是汽车在高速行驶中万一发生爆胎事故，使用防爆轮胎可以避免车身突然发生侧倾，从而导致汽车失控、侧翻等，大大提高了汽车的安全性能；另外，汽车配置了防爆轮胎，就可以不再配置备胎、千斤顶、轮胎扳手等换胎工具，给汽车减重的同时也节约了空间。由于防爆轮胎的优点是如此的突出，因此就格外受到注重安全的豪车的青睐。比如奔驰、宝马、劳斯莱斯等全系都标配了防爆轮胎，还有沃尔沃、福特等部分车型也配置了防爆轮胎，说起来都是逼格满满。但是号称德系豪车三强之一的奥迪却全系车型都没有配置防爆轮胎，这究竟是为什么呢？原来，防爆轮胎也并非都是优点，它也是有很多缺点的。首先一个就是价格贵，成本高。它的价格几乎是同型号的普通轮胎的二倍，还需要使用特制的轮圈。这对于成本不是很敏感的超级豪车来说不算什么，但是对于奥迪这样对价格和成本很敏感的车型来说就非常重要了。奥迪与奔驰、宝马相比本来就没有什么优势，只是凭着价格、配置取胜，如果使用防爆轮胎，价格上涨上去一大截，后期维护成本再高一些，这不就等于推着大家去买奔驰和宝马嘛！另外防爆轮胎在后期的使用、维修及更换时成本也非常高。普通的轮胎，破损后基本都可以修复2~3次，修理的工时费也不高；而防爆轮胎并不是真的防爆，它受到外力作用时仍然会爆胎，只是在爆胎时车身姿态变化小，并且可以在零胎压的条件下继续行驶。但是这种零胎压继续行驶也是要付出代价的：一般情况下受损的防爆轮胎只要行驶一段路程轮胎结构就会受到破坏，这种破坏是不可逆且不可修补的，所以只能更换轮胎。这是一个巨大的成本，而购买和使用奥迪车的基本都是工薪阶层，使用成本高他们也是不能接受的。防爆轮胎的第二个缺点是舒适性差。由于防爆轮胎在在胎壁进行了加强设计，使得胎壁又厚又硬，这样就使得轮胎吸收振动的功能大大缩减，滚动的噪音也较大；另外，由于原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，这样就要对悬架系统做精心的设计与调校，悬架系统的成本会升高，使用寿命会缩短。这对于注重舒适与静音的奥迪来说是不接受的。而宝马是以操控性著称，防爆轮胎超高的侧偏刚性反而会提升它的操控性能，使得转向更精准，高速过弯时车身侧倾更小；奔驰对于底盘的调校有非常深厚的功力，使用防爆轮胎对它的舒适性影响很小。事实上，如果一辆普通的汽车给它换上防爆轮胎，它的悬架系统很快就会损坏。综上所述，奥迪之所以不用防爆轮胎，一个是成本的因素，使用防爆轮胎会使汽车的成本大大升高，对销量不利；另一个因素是改用防爆轮胎后，它的底盘悬架系统需要重新设计制造，这是一个巨大的工程，以奥迪目前的状况来说，还无暇顾及这一方面。所以，继续使用普通轮胎，是明智而又理性的选择。不过，奥迪为了避免汽车爆胎时车辆失控，专门研发了一套主动安全系统，在爆胎时会开启高强度的驱动防滑功能，用电脑控制汽车的刹车、油门和转向，使汽车平稳的停下来，避免失控、侧翻的风险。 回复 杨香雪用户 BBA——奔驰（BENZ）、宝马（BMW）、奥迪（AUDI）三个汽车品牌的英文简称，是大家公认的德系三个豪华汽车品牌，很多人买车都会优先考虑这几个品牌。可是大家在查看它们的配置时，就会发现一个问题：奔驰和宝马几乎都是全系标配防爆轮胎，而奥迪配置的却都是普通轮胎。即使是最高等级的奥迪A8，使用的也是普通轮胎。这究竟是为什么呢？首先我们来看看什么是防爆轮胎。所谓的防爆轮胎并不是真的防爆，它的学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC，“防爆胎”只是我们的俗称。这种轮胎可以在破损后、零胎压的情况下，继续以一定的速度行驶一定的里程（一般可以80km/h的速度行驶60—80公里），因此称为“泄气保用”。在汽车配置表上，这一功能称为“零胎压继续行驶”。版月权归习芝士回答用口网站或原格作者所有那么防爆轮胎为什么能“防爆”呢？其中的秘密就在于它厚厚的胎壁上。大家知道，现在的汽车普遍都使用子午线轮胎，这种轮胎的胎壁是非常薄而且软的，一旦轮胎破损失去胎压，车轮就会立即失去支撑塌陷，车轮与地面的附着力迅速的减弱甚至消失，汽车也就无法行驶了。而防爆轮胎的胎壁上增加了厚厚的一层橡胶，使其强度和韧性得到大大提升，即使在轮胎破损失去胎压的情况下，变形也非常小，仍然可以支撑车轮，保持车身平稳不侧倾，并且维持车轮与地面之间的附着力，这样就可以保证汽车有继续行驶的能力。这样的轮胎，优点当然是很多的。最大的优点就是在零胎压的情况下可以继续行驶，这样就避免了汽车在野外由于轮胎故障抛锚的风险，同时也避免了车主不会换备胎的尴尬；还有就是汽车在高速行驶中万一发生爆胎事故，使用防爆轮胎可以避免车身突然发生侧倾，从而导致汽车失控、侧翻等，大大提高了汽车的安全性能；另外，汽车配置了防爆轮胎，就可以不再配置备胎、千斤顶、轮胎扳手等换胎工具，给汽车减重的同时也节约了空间。成发理些相已并证，叫音非便何听。由于防爆轮胎的优点是如此的突出，因此就格外受到注重安全的豪车的青睐。比如奔驰、宝马、劳斯莱斯等全系都标配了防爆轮胎，还有沃尔沃、福特等部分车型也配置了防爆轮胎，说起来都是逼格满满。但是号称德系豪车三强之一的奥迪却全系车型都没有配置防爆轮胎，这究竟是为什么呢？有同面家现看月文及则任器志受斗科验近听。原来，防爆轮胎也并非都是优点，它也是有很多缺点的。首先一个就是价格贵，成本高。它的价格几乎是同型号的普通轮胎的二倍，还需要使用特制的轮圈。这对于成本不是很敏感的超级豪车来说不算什么，但是对于奥迪这样对价格和成本很敏感的车型来说就非常重要了。奥迪与奔驰、宝马相比本来就没有什么优势，只是凭着价格、配置取胜，如果使用防爆轮胎，价格上涨上去一大截，后期维护成本再高一些，这不就等于推着大家去买奔驰和宝马嘛！另外防爆轮胎在后期的使用、维修及更换时成本也非常高。普通的轮胎，破损后基本都可以修复2~3次，修理的工时费也不高；而防爆轮胎并不是真的防爆，它受到外力作用时仍然会爆胎，只是在爆胎时车身姿态变化小，并且可以在零胎压的条件下继续行驶。但是这种零胎压继续行驶也是要付出代价的：一般情况下受损的防爆轮胎只要行驶一段路程轮胎结构就会受到破坏，这种破坏是不可逆且不可修补的，所以只能更换轮胎。这是一个巨大的成本，而购买和使用奥迪车的基本都是工薪阶层，使用成本高他们也是不能接受的。防爆轮胎的第二个缺点是舒适性差。由于防爆轮胎在在胎壁进行了加强设计，使得胎壁又厚又硬，这样就使得轮胎吸收振动的功能大大缩减，滚动的噪音也较大；另外，由于原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，这样就要对悬架系统做精心的设计与调校，悬架系统的成本会升高，使用寿命会缩短。这对于注重舒适与静音的奥迪来说是不接受的。而宝马是以操控性著称，防爆轮胎超高的侧偏刚性反而会提升它的操控性能，使得转向更精准，高速过弯时车身侧倾更小；奔驰对于底盘的调校有非常深厚的功力，使用防爆轮胎对它的舒适性影响很小。事实上，如果一辆普通的汽车给它换上防爆轮胎，它的悬架系统很快就会损坏。综上所述，奥迪之所以不用防爆轮胎，一个是成本的因素，使用防爆轮胎会使汽车的成本大大升高，对销量不利；另一个因素是改用防爆轮胎后，它的底盘悬架系统需要重新设计制造，这是一个巨大的工程，以奥迪目前的状况来说，还无暇顾及这一方面。所以，继续使用普通轮胎，是明智而又理性的选择。不过，奥迪为了避免汽车爆胎时车辆失控，专门研发了一套主动安全系统，在爆胎时会开启高强度的驱动防滑功能，用电脑控制汽车的刹车、油门和转向，使汽车平稳的停下来，避免失控、侧翻的风险。 2024-05-09 1楼 回复 (0) 武柔妙用户 BBA为什么只有奥迪不用防爆胎？这个问题有那么复杂么？很多朋友都把奥迪不用防爆胎给过分的解读了，让人觉得奥迪就真得不配防爆胎一样，其实过去奥迪有几款车是配备过防爆胎的，即便是今天、奥迪的一些高端车型，防爆胎也是作为选配存在的！如果按照问题的逻辑，既然奥迪不用防爆胎，为什么要提供防爆胎的选配项呢？（鄙人知道防爆胎叫什么缺气保用轮胎，但鄙人就爱叫防爆胎，希望这处别较真）！奥迪的大部分车型在国外都提供防爆胎的选配项，换句话说把防爆胎、普通胎的选择让消费者自己去选择，而不像宝马、奔驰推广的那么厉害，这里面并不存在什么玄机，也不是说奥迪车不能用防爆胎，只是一种选择而已，过去BBA都不用防爆胎，最早用的是宝马！那时候很多人疑惑为什么只有宝马用防爆胎，而五年之后奔驰也用了，所以现在又有人问为什么只有奥迪不用防爆胎，这有什么奇怪的么？也许明年奥迪就用了、也许永远不会用，也许宝马再过几年也不用了，这就好比你开家饭店、用什么样的盘子装菜至于那么神乎其神么？防爆胎的好处防爆胎同样会爆、它防不了爆，但它能降低爆胎所带来的后果；车辆高速行驶爆胎引发危险的原因很简单，爆胎后车辆失去支撑、尤其是转向轮爆胎，轮胎瞬间变瘪、失去支撑，车辆很容易失控，但防爆胎的好处就在于即便爆胎了，但由于其超厚的胎壁、可以提供足够的支撑，所以即便当爆胎爆了、轮胎依然不会彻底瘪掉，所以支撑还在、车辆失控的机率就被大幅度降低；至于什么影响操控、影响舒适性的说法就有些智者见智、仁者见仁了，换句话说鄙人的五系、Q50全是防爆胎，开了这么多年也没感觉不舒适、也没感觉影响操控，所以鄙人觉的防爆胎除了成本有些偏高、极容易鼓包之外，没有其它缺点！所以奥迪车不标配防爆胎，并不是为了降低成本，也谈不上影响舒适性，奔驰、宝马都用防爆胎，哪个舒适性也不差，只不过是一个选择问题，直接作为选配存在更为合理，更适合大多数朋友的选择，很多奥迪车友自己都可以换防爆胎，所以这防爆胎、普通胎只是个选择性问题，这就和厂家的规划有关了，国外的奥迪到多数都可以选配防爆胎，所以并不是奥迪不用防爆胎，只是它决定把标配变成选配可以获得更大的利润；所以厂家用什么轮胎其实没有什么玄机，就像奔驰貌似已经开始减少防爆胎的使用了，没准过几年更新、更安全的轮胎出现，防爆胎又过时了呢！总而言之奥迪并非不用防爆胎，各别车型是可以选配防爆胎的，轮胎这部分其实标配、不标配没啥实际意义，还不如让消费者自己去进行选择，喜欢防爆胎的选防爆，喜欢普通胎的就用普通胎；单从轮胎上看，上升不到各家的技术层面，换句话说宝马、奔驰都用防爆胎、也并不代表奥迪就非得用防爆胎对吧？奥迪、奔驰都用普通胎时，宝马咋不用呢？宝马还不是先用了防爆胎么？从来没有规定要求，奔驰与宝马用防爆胎了，奥迪就也得跟风用防爆胎对吧？版要权光亲农归芝士回答统网站或原作者所有 2024-05-09 2楼 回复 (0) 王礼煜用户 目前的一线豪华品牌三剑客中，宝马是全系标题防爆胎，奔驰是有选择性地使用防爆胎，只有奥迪全系都不使用防爆胎，其实奥迪曾经也采用过类似的防爆胎，欧美版的奥迪A8曾经使用米其林的PAX轮胎，但是后来也放弃了。为什么只有奥迪不采用防爆胎呢？防爆胎的优缺点防爆胎很多人理解就是不会爆胎，但是实际上并不是，防爆胎并不能减少爆胎的几率，该爆胎还是会爆胎，只是与普通的轮胎不同，防爆胎爆胎后还能继续行驶一段距离，所以也叫作缺气保用轮胎。这是因为它的轮胎侧壁很厚很硬，轮胎没气之后侧壁依然能够保持很好的支撑性。此外采用防爆胎可以不用配备备胎，可以减轻车重。转载写或者着引用除本文内方容请注明来水源于芝士回答但是防爆胎也有一些缺点，首先就是成本，市面上主流的防爆胎价格都达到了一千元以上，不仅如此，车企在研发和制造车型时候还要对轮毂进行专门的设计；其次就是舒适性，防爆胎的隔音静谧性、舒适性都不如普通轮胎。厂商也要对悬挂进行专门调教，这无疑又是一笔成本。面点变料必光术改清感始。为什么奥迪不配备防爆胎？说完防爆胎的缺点，奥迪不配备防爆胎的原因就很好理解了。1、奥迪的定位。宝马全系配备防爆胎很大一个原因就是，宝马比较注重操控和运动，防爆胎可以保证激烈操控的安全性，也可以更容易的实现前后50:50的重量配比。但是奥迪主打舒适性、科技感，防爆胎不是必需品。相反防爆胎带来的舒适性的下降，和奥迪的方向背道而驰。2、成本考虑。相比宝马和奔驰，奥迪的品牌溢价是最低的，终端优惠往往也较大，在这样的情况下，配备防爆胎需要额外增加的成本是奥迪不配备防爆胎的重要考量。3、平台原因。我们都知道奥迪和大众的很多车型是共平台生产的，比如没区别（MQB）平台，煤老板（MLB）平台，这就带来一个问题，大众的车型限于成本和定位，是不可能上防爆胎，所以同平台的奥迪也就没有采用防爆胎。后电小实看没者别名儿太。说到底，是否采用防爆胎是每个车企自己的考量，对于消费者来说，有多少人会为了防爆胎带来的缺气保用功能，而付出额外的成本？特别是目前的很多保险公司都推出免费拖车服务的今天。倘若你真的在乎这个功能，完全可以选购宝马的车型，但你也需要为更高的换胎成本买单。 2024-05-09 3楼 回复 (0) 鱼鱼鱼用户 有的朋友可能认为防爆胎不会爆胎，其实不是这样的。宝马用的RSC防爆胎，英文全称是RUN STABILITY CONTROL，字面的意思是行驶稳定系统，我们一般叫“缺气保用胎”，厂家叫它防爆胎也算是一种营销手段。防爆胎并不会防止爆胎，它该爆还是爆。这代奔驰E级就是用的防爆胎，爆的还少吗？碰见那种直接导致爆胎的情况，比如较快的速度碰到尖锐物体，防爆胎并不会比普通轮胎强多少。那么防爆胎防有什么用呢？它其实主要是起了个预防的作用。我们知道大部分爆胎都不是直接爆的，而是因为胎压过低（漏气或者扎胎都会引起），行驶时胎壁不断发生形变（被压扁），材料疲劳导致强度下降（跟我们我们不断弯折可以拽断铁条一样），到达一定程度后轮胎爆炸，防爆胎就是防止这种爆胎事故的发生。版眼权归芝果士想回市答网站或原作者快所有首先防爆胎都配备了胎压监测，胎压不正常可以及时报警。另外如果在路上扎胎，胎压急速下降的情况下，缺气保用轮胎可以继续使用。它的胎壁厚强度高，在胎压为0时，仍可以以80的时速继续行驶一两百公里。而普通轮胎这种情况继续使用的话，要么会发生爆胎，要么轮胎报废。这样使用防爆胎就有个很大的好处，就是可以不用设计地方放备胎了。当然有些品牌现在不用防爆胎也没有备胎，这还是不太好。至于很多品牌为啥不用防爆胎，因为它也有缺点啊。舒适性和噪音方面，防爆胎比普通胎差一点。最主要的还是防爆胎贵，会增加用户的成本。一台普通轮胎，4S店报价一千，那么防爆胎得要两三千。然后防爆胎要专用的轮毂，也比普通轮毂贵不少。另外防爆胎虽然贵，但是寿命跟普通胎差不多，使用起来也贵。所以现阶段防爆胎还是比较小众的。 2024-05-09 4楼 回复 (0) 李或用户 我是奥迪的老用户了，两个A6 一个Q7，也算有发言权了，很多人说奥迪为了控制成本不使用防爆胎，我感觉不完全对，就说我现在的Q7来说，虽然没有防爆胎，但是配备了德国原装充气泵，遇到钉子，完全可以补气后继续行驶的，有时候来不及补胎经常补了气就跑，然后半天或者一天再补胎，有时候一个钉子或者螺丝钉补一次气，三天没问题，说奥迪偷工减料的人，一定不是奥迪车主，当你驾驶奥迪全时四驱车时，你才能领略什么叫科技领先 2024-05-09 5楼 回复 (0) 许灵靖用户 关于为什么abb三家，奔驰宝马都使用了防爆轮胎，而奥迪却没有使用防爆轮胎，坊间也有许多讨论，认为防爆轮胎的路感太差，轮胎硬度过高，导致舒适度过低，而奥迪为了追求更好的舒适度，就不去使用它。就我个人的认为，由于防爆轮胎的售价怪高，有可能是同尺寸轮胎的2到3倍，因此，奥迪不采用防爆轮胎的直接原因，就是成本控制方面。大家都知道，奥迪是一个靠大幅优惠才能获得这么多销量的品牌。它的品牌影响力和奔驰和宝马相比，都是比较逊色的。而大幅降价优惠销售的行为，导致他对成本的控制要求更严格，就在能省必须省的情况下，才能保证自己的利润和经销商的利润，以及售价的竞争能力。 2024-05-09 6楼 回复 (0) 王子康用户 奔驰、宝马还有奥迪是国人最喜欢的高端豪华品牌，销量遥遥领先。国人喜欢奔驰、宝马还有奥迪不是没有原因的，首先他们拥有非常深厚的底蕴，造车历史悠久，并且奔驰宝马还有奥迪在新技术的运用上也是毫不吝啬，还有就是他们的配置也相当给力，例如防爆胎。奔驰和宝马都会使用防爆胎，但是在这里奥迪缺席了，他并没有使用防爆胎，为什么奔驰和宝马都使用防爆胎，而奥迪却没有呢？首先来说防爆胎的价格是比较贵的，厂家配备防爆胎，它会让汽车的价格更高，汽车价格高了，在竞争中就不会有太多的优势，奥迪没有使用防爆胎，很大一部分原因是出于成本方面的考虑。在奔驰和宝马奥迪之中，奥迪对成本的控制还是更加严格的，我们会发现奥迪他没有使用防爆胎，并且奥迪也会使用了，价格更便宜的双离合变速箱，这些其实都能反映出奥迪耶，对造车成本的控制方面更为严格，说白了他就是不太厚道。在消费者的印象中，奔驰永远是老大哥，而宝马是第二，奥迪永远是在第3位，奥迪在第3位实际上也是有很多原因的，他对成本的控制非常严格，可以说是有些不够厚道，因此消费者也不是傻子，所以在购车的时候还是会优先选择奔驰和宝马的。奥迪对成本的控制算优缺点都有吧，虽然成本得到了控制，但是在消费者心目中的地位也是有所下降的。成本控制对品牌的伤害也是无形的，并且也是巨大的。未经芝量士回答允合许不得转载本数文内次容，物否则将视为侵权有些朋友会说，奥迪他不用防爆胎，是追求汽车的舒适性，这一点个人表示不敢苟同，论舒适性的话奔驰更有优势，但是奔驰还是使用防爆胎呀，实际上还是出于对成本的考虑。也有人说奥迪使用防爆胎是追求性能，但是它的操控性有宝马好吗？实际上防爆胎的重量更重，对操控来说还是不利的，但是宝马在操控性方面做的的并不差呀。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！三前命规美再报石观太族存查住局。 2024-05-09 7楼 回复 (0) 郝艺杰用户 长话短说，简单说吧，奥迪注重舒适而已。所谓防爆轮胎并不是防爆，仅仅能够在轮胎通洞漏气时可以比普通轮胎多保有一段时间的气压而已，但丧失了舒适柔软性。奥迪看重的是舒适柔软而已。就这样简单。 2024-05-09 8楼 回复 (0) 陈昱含用户 什么叫防爆胎防爆胎并不是真正的不爆胎.轮胎也会正常坏的只是防爆胎在内壁加厚 在爆了之后还可以慢速行驶一段时间未机经芝来士改回答允许不得转载本文内用容，否则将视又为侵权防爆胎的缺点能产实事明命直件老北权己号。行驶舒适性不好，轮胎噪音大，修补比较麻烦奥迪为什么不用防爆胎年多得力提设强什，越深周消。有网友认为是为了省钱，其实同规格轮胎成本也就相差1000块钱左右，显然省钱说不过去这与品牌定位有关，奥迪看重的更是行驶舒适性 宾利也不是防爆胎.在说普通轮胎更耐用和维修 各有各的优点 2024-05-09 9楼 回复 (0) 姚伊娜用户 防爆胎，硬，抓地力差，容易鼓包，损坏轮毂，新轮胎还行，一万公里以后开始，跑起来哄隆隆隆的，过个井盖，框框的，硬怼。舒适性直接没有。我的车5万公里以后，换普通胎了，瞬间整个世界都变了，好安静。抓地力变强了，车辆整个悬挂感觉弹性更好了，舒适性大大的提高了。别再纠结什么防爆胎不会爆，普通胎会爆，开车习惯要好，轮胎用一定公里数直接换新的。防爆胎相比普通胎，除了漏气以后还能继续开以外，没有任何优点。我是19款5系 2024-05-09 10楼 回复 (0)
BBA——奔驰（BENZ）、宝马（BMW）、奥迪（AUDI）三个汽车品牌的英文简称，是大家公认的德系三个豪华汽车品牌，很多人买车都会优先考虑这几个品牌。可是大家在查看它们的配置时，就会发现一个问题：奔驰和宝马几乎都是全系标配防爆轮胎，而奥迪配置的却都是普通轮胎。即使是最高等级的奥迪A8，使用的也是普通轮胎。这究竟是为什么呢？
首先我们来看看什么是防爆轮胎。所谓的防爆轮胎并不是真的防爆，它的学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC，“防爆胎”只是我们的俗称。这种轮胎可以在破损后、零胎压的情况下，继续以一定的速度行驶一定的里程（一般可以80km/h的速度行驶60—80公里），因此称为“泄气保用”。在汽车配置表上，这一功能称为“零胎压继续行驶”。
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那么防爆轮胎为什么能“防爆”呢？其中的秘密就在于它厚厚的胎壁上。大家知道，现在的汽车普遍都使用子午线轮胎，这种轮胎的胎壁是非常薄而且软的，一旦轮胎破损失去胎压，车轮就会立即失去支撑塌陷，车轮与地面的附着力迅速的减弱甚至消失，汽车也就无法行驶了。而防爆轮胎的胎壁上增加了厚厚的一层橡胶，使其强度和韧性得到大大提升，即使在轮胎破损失去胎压的情况下，变形也非常小，仍然可以支撑车轮，保持车身平稳不侧倾，并且维持车轮与地面之间的附着力，这样就可以保证汽车有继续行驶的能力。
这样的轮胎，优点当然是很多的。最大的优点就是在零胎压的情况下可以继续行驶，这样就避免了汽车在野外由于轮胎故障抛锚的风险，同时也避免了车主不会换备胎的尴尬；还有就是汽车在高速行驶中万一发生爆胎事故，使用防爆轮胎可以避免车身突然发生侧倾，从而导致汽车失控、侧翻等，大大提高了汽车的安全性能；另外，汽车配置了防爆轮胎，就可以不再配置备胎、千斤顶、轮胎扳手等换胎工具，给汽车减重的同时也节约了空间。
成发理些相已并证，叫音非便何听。
由于防爆轮胎的优点是如此的突出，因此就格外受到注重安全的豪车的青睐。比如奔驰、宝马、劳斯莱斯等全系都标配了防爆轮胎，还有沃尔沃、福特等部分车型也配置了防爆轮胎，说起来都是逼格满满。但是号称德系豪车三强之一的奥迪却全系车型都没有配置防爆轮胎，这究竟是为什么呢？
有同面家现看月文及则任器志受斗科验近听。
原来，防爆轮胎也并非都是优点，它也是有很多缺点的。首先一个就是价格贵，成本高。它的价格几乎是同型号的普通轮胎的二倍，还需要使用特制的轮圈。这对于成本不是很敏感的超级豪车来说不算什么，但是对于奥迪这样对价格和成本很敏感的车型来说就非常重要了。奥迪与奔驰、宝马相比本来就没有什么优势，只是凭着价格、配置取胜，如果使用防爆轮胎，价格上涨上去一大截，后期维护成本再高一些，这不就等于推着大家去买奔驰和宝马嘛！
另外防爆轮胎在后期的使用、维修及更换时成本也非常高。普通的轮胎，破损后基本都可以修复2~3次，修理的工时费也不高；而防爆轮胎并不是真的防爆，它受到外力作用时仍然会爆胎，只是在爆胎时车身姿态变化小，并且可以在零胎压的条件下继续行驶。但是这种零胎压继续行驶也是要付出代价的：一般情况下受损的防爆轮胎只要行驶一段路程轮胎结构就会受到破坏，这种破坏是不可逆且不可修补的，所以只能更换轮胎。这是一个巨大的成本，而购买和使用奥迪车的基本都是工薪阶层，使用成本高他们也是不能接受的。
防爆轮胎的第二个缺点是舒适性差。由于防爆轮胎在在胎壁进行了加强设计，使得胎壁又厚又硬，这样就使得轮胎吸收振动的功能大大缩减，滚动的噪音也较大；另外，由于原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，这样就要对悬架系统做精心的设计与调校，悬架系统的成本会升高，使用寿命会缩短。这对于注重舒适与静音的奥迪来说是不接受的。而宝马是以操控性著称，防爆轮胎超高的侧偏刚性反而会提升它的操控性能，使得转向更精准，高速过弯时车身侧倾更小；奔驰对于底盘的调校有非常深厚的功力，使用防爆轮胎对它的舒适性影响很小。事实上，如果一辆普通的汽车给它换上防爆轮胎，它的悬架系统很快就会损坏。
综上所述，奥迪之所以不用防爆轮胎，一个是成本的因素，使用防爆轮胎会使汽车的成本大大升高，对销量不利；另一个因素是改用防爆轮胎后，它的底盘悬架系统需要重新设计制造，这是一个巨大的工程，以奥迪目前的状况来说，还无暇顾及这一方面。所以，继续使用普通轮胎，是明智而又理性的选择。不过，奥迪为了避免汽车爆胎时车辆失控，专门研发了一套主动安全系统，在爆胎时会开启高强度的驱动防滑功能，用电脑控制汽车的刹车、油门和转向，使汽车平稳的停下来，避免失控、侧翻的风险。
BBA为什么只有奥迪不用防爆胎？这个问题有那么复杂么？很多朋友都把奥迪不用防爆胎给过分的解读了，让人觉得奥迪就真得不配防爆胎一样，其实过去奥迪有几款车是配备过防爆胎的，即便是今天、奥迪的一些高端车型，防爆胎也是作为选配存在的！如果按照问题的逻辑，既然奥迪不用防爆胎，为什么要提供防爆胎的选配项呢？（鄙人知道防爆胎叫什么缺气保用轮胎，但鄙人就爱叫防爆胎，希望这处别较真）！
奥迪的大部分车型在国外都提供防爆胎的选配项，换句话说把防爆胎、普通胎的选择让消费者自己去选择，而不像宝马、奔驰推广的那么厉害，这里面并不存在什么玄机，也不是说奥迪车不能用防爆胎，只是一种选择而已，过去BBA都不用防爆胎，最早用的是宝马！那时候很多人疑惑为什么只有宝马用防爆胎，而五年之后奔驰也用了，所以现在又有人问为什么只有奥迪不用防爆胎，这有什么奇怪的么？也许明年奥迪就用了、也许永远不会用，也许宝马再过几年也不用了，这就好比你开家饭店、用什么样的盘子装菜至于那么神乎其神么？
防爆胎的好处防爆胎同样会爆、它防不了爆，但它能降低爆胎所带来的后果；车辆高速行驶爆胎引发危险的原因很简单，爆胎后车辆失去支撑、尤其是转向轮爆胎，轮胎瞬间变瘪、失去支撑，车辆很容易失控，但防爆胎的好处就在于即便爆胎了，但由于其超厚的胎壁、可以提供足够的支撑，所以即便当爆胎爆了、轮胎依然不会彻底瘪掉，所以支撑还在、车辆失控的机率就被大幅度降低；至于什么影响操控、影响舒适性的说法就有些智者见智、仁者见仁了，换句话说鄙人的五系、Q50全是防爆胎，开了这么多年也没感觉不舒适、也没感觉影响操控，所以鄙人觉的防爆胎除了成本有些偏高、极容易鼓包之外，没有其它缺点！
所以奥迪车不标配防爆胎，并不是为了降低成本，也谈不上影响舒适性，奔驰、宝马都用防爆胎，哪个舒适性也不差，只不过是一个选择问题，直接作为选配存在更为合理，更适合大多数朋友的选择，很多奥迪车友自己都可以换防爆胎，所以这防爆胎、普通胎只是个选择性问题，这就和厂家的规划有关了，国外的奥迪到多数都可以选配防爆胎，所以并不是奥迪不用防爆胎，只是它决定把标配变成选配可以获得更大的利润；所以厂家用什么轮胎其实没有什么玄机，就像奔驰貌似已经开始减少防爆胎的使用了，没准过几年更新、更安全的轮胎出现，防爆胎又过时了呢！
总而言之奥迪并非不用防爆胎，各别车型是可以选配防爆胎的，轮胎这部分其实标配、不标配没啥实际意义，还不如让消费者自己去进行选择，喜欢防爆胎的选防爆，喜欢普通胎的就用普通胎；单从轮胎上看，上升不到各家的技术层面，换句话说宝马、奔驰都用防爆胎、也并不代表奥迪就非得用防爆胎对吧？奥迪、奔驰都用普通胎时，宝马咋不用呢？宝马还不是先用了防爆胎么？从来没有规定要求，奔驰与宝马用防爆胎了，奥迪就也得跟风用防爆胎对吧？
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目前的一线豪华品牌三剑客中，宝马是全系标题防爆胎，奔驰是有选择性地使用防爆胎，只有奥迪全系都不使用防爆胎，其实奥迪曾经也采用过类似的防爆胎，欧美版的奥迪A8曾经使用米其林的PAX轮胎，但是后来也放弃了。为什么只有奥迪不采用防爆胎呢？
防爆胎的优缺点防爆胎很多人理解就是不会爆胎，但是实际上并不是，防爆胎并不能减少爆胎的几率，该爆胎还是会爆胎，只是与普通的轮胎不同，防爆胎爆胎后还能继续行驶一段距离，所以也叫作缺气保用轮胎。这是因为它的轮胎侧壁很厚很硬，轮胎没气之后侧壁依然能够保持很好的支撑性。此外采用防爆胎可以不用配备备胎，可以减轻车重。
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但是防爆胎也有一些缺点，首先就是成本，市面上主流的防爆胎价格都达到了一千元以上，不仅如此，车企在研发和制造车型时候还要对轮毂进行专门的设计；其次就是舒适性，防爆胎的隔音静谧性、舒适性都不如普通轮胎。厂商也要对悬挂进行专门调教，这无疑又是一笔成本。
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为什么奥迪不配备防爆胎？说完防爆胎的缺点，奥迪不配备防爆胎的原因就很好理解了。
1、奥迪的定位。宝马全系配备防爆胎很大一个原因就是，宝马比较注重操控和运动，防爆胎可以保证激烈操控的安全性，也可以更容易的实现前后50:50的重量配比。但是奥迪主打舒适性、科技感，防爆胎不是必需品。相反防爆胎带来的舒适性的下降，和奥迪的方向背道而驰。
2、成本考虑。相比宝马和奔驰，奥迪的品牌溢价是最低的，终端优惠往往也较大，在这样的情况下，配备防爆胎需要额外增加的成本是奥迪不配备防爆胎的重要考量。
3、平台原因。我们都知道奥迪和大众的很多车型是共平台生产的，比如没区别（MQB）平台，煤老板（MLB）平台，这就带来一个问题，大众的车型限于成本和定位，是不可能上防爆胎，所以同平台的奥迪也就没有采用防爆胎。
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说到底，是否采用防爆胎是每个车企自己的考量，对于消费者来说，有多少人会为了防爆胎带来的缺气保用功能，而付出额外的成本？特别是目前的很多保险公司都推出免费拖车服务的今天。倘若你真的在乎这个功能，完全可以选购宝马的车型，但你也需要为更高的换胎成本买单。
有的朋友可能认为防爆胎不会爆胎，其实不是这样的。宝马用的RSC防爆胎，英文全称是RUN STABILITY CONTROL，字面的意思是行驶稳定系统，我们一般叫“缺气保用胎”，厂家叫它防爆胎也算是一种营销手段。
防爆胎并不会防止爆胎，它该爆还是爆。这代奔驰E级就是用的防爆胎，爆的还少吗？碰见那种直接导致爆胎的情况，比如较快的速度碰到尖锐物体，防爆胎并不会比普通轮胎强多少。
那么防爆胎防有什么用呢？它其实主要是起了个预防的作用。我们知道大部分爆胎都不是直接爆的，而是因为胎压过低（漏气或者扎胎都会引起），行驶时胎壁不断发生形变（被压扁），材料疲劳导致强度下降（跟我们我们不断弯折可以拽断铁条一样），到达一定程度后轮胎爆炸，防爆胎就是防止这种爆胎事故的发生。
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首先防爆胎都配备了胎压监测，胎压不正常可以及时报警。另外如果在路上扎胎，胎压急速下降的情况下，缺气保用轮胎可以继续使用。它的胎壁厚强度高，在胎压为0时，仍可以以80的时速继续行驶一两百公里。而普通轮胎这种情况继续使用的话，要么会发生爆胎，要么轮胎报废。
这样使用防爆胎就有个很大的好处，就是可以不用设计地方放备胎了。当然有些品牌现在不用防爆胎也没有备胎，这还是不太好。
至于很多品牌为啥不用防爆胎，因为它也有缺点啊。舒适性和噪音方面，防爆胎比普通胎差一点。最主要的还是防爆胎贵，会增加用户的成本。
一台普通轮胎，4S店报价一千，那么防爆胎得要两三千。然后防爆胎要专用的轮毂，也比普通轮毂贵不少。另外防爆胎虽然贵，但是寿命跟普通胎差不多，使用起来也贵。所以现阶段防爆胎还是比较小众的。
我是奥迪的老用户了，两个A6 一个Q7，也算有发言权了，很多人说奥迪为了控制成本不使用防爆胎，我感觉不完全对，就说我现在的Q7来说，虽然没有防爆胎，但是配备了德国原装充气泵，遇到钉子，完全可以补气后继续行驶的，有时候来不及补胎经常补了气就跑，然后半天或者一天再补胎，有时候一个钉子或者螺丝钉补一次气，三天没问题，说奥迪偷工减料的人，一定不是奥迪车主，当你驾驶奥迪全时四驱车时，你才能领略什么叫科技领先
关于为什么abb三家，奔驰宝马都使用了防爆轮胎，而奥迪却没有使用防爆轮胎，坊间也有许多讨论，认为防爆轮胎的路感太差，轮胎硬度过高，导致舒适度过低，而奥迪为了追求更好的舒适度，就不去使用它。就我个人的认为，由于防爆轮胎的售价怪高，有可能是同尺寸轮胎的2到3倍，因此，奥迪不采用防爆轮胎的直接原因，就是成本控制方面。大家都知道，奥迪是一个靠大幅优惠才能获得这么多销量的品牌。它的品牌影响力和奔驰和宝马相比，都是比较逊色的。而大幅降价优惠销售的行为，导致他对成本的控制要求更严格，就在能省必须省的情况下，才能保证自己的利润和经销商的利润，以及售价的竞争能力。
奔驰、宝马还有奥迪是国人最喜欢的高端豪华品牌，销量遥遥领先。国人喜欢奔驰、宝马还有奥迪不是没有原因的，首先他们拥有非常深厚的底蕴，造车历史悠久，并且奔驰宝马还有奥迪在新技术的运用上也是毫不吝啬，还有就是他们的配置也相当给力，例如防爆胎。奔驰和宝马都会使用防爆胎，但是在这里奥迪缺席了，他并没有使用防爆胎，为什么奔驰和宝马都使用防爆胎，而奥迪却没有呢？
首先来说防爆胎的价格是比较贵的，厂家配备防爆胎，它会让汽车的价格更高，汽车价格高了，在竞争中就不会有太多的优势，奥迪没有使用防爆胎，很大一部分原因是出于成本方面的考虑。在奔驰和宝马奥迪之中，奥迪对成本的控制还是更加严格的，我们会发现奥迪他没有使用防爆胎，并且奥迪也会使用了，价格更便宜的双离合变速箱，这些其实都能反映出奥迪耶，对造车成本的控制方面更为严格，说白了他就是不太厚道。
在消费者的印象中，奔驰永远是老大哥，而宝马是第二，奥迪永远是在第3位，奥迪在第3位实际上也是有很多原因的，他对成本的控制非常严格，可以说是有些不够厚道，因此消费者也不是傻子，所以在购车的时候还是会优先选择奔驰和宝马的。奥迪对成本的控制算优缺点都有吧，虽然成本得到了控制，但是在消费者心目中的地位也是有所下降的。成本控制对品牌的伤害也是无形的，并且也是巨大的。
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有些朋友会说，奥迪他不用防爆胎，是追求汽车的舒适性，这一点个人表示不敢苟同，论舒适性的话奔驰更有优势，但是奔驰还是使用防爆胎呀，实际上还是出于对成本的考虑。也有人说奥迪使用防爆胎是追求性能，但是它的操控性有宝马好吗？实际上防爆胎的重量更重，对操控来说还是不利的，但是宝马在操控性方面做的的并不差呀。
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三前命规美再报石观太族存查住局。
长话短说，简单说吧，奥迪注重舒适而已。所谓防爆轮胎并不是防爆，仅仅能够在轮胎通洞漏气时可以比普通轮胎多保有一段时间的气压而已，但丧失了舒适柔软性。奥迪看重的是舒适柔软而已。就这样简单。
什么叫防爆胎
防爆胎并不是真正的不爆胎.轮胎也会正常坏的
只是防爆胎在内壁加厚 在爆了之后还可以慢速行驶一段时间
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防爆胎的缺点
能产实事明命直件老北权己号。
行驶舒适性不好，轮胎噪音大，修补比较麻烦
奥迪为什么不用防爆胎
年多得力提设强什，越深周消。
有网友认为是为了省钱，其实同规格轮胎成本也就相差1000块钱左右，显然省钱说不过去
这与品牌定位有关，奥迪看重的更是行驶舒适性 宾利也不是防爆胎.在说普通轮胎更耐用和维修 各有各的优点
防爆胎，硬，抓地力差，容易鼓包，损坏轮毂，新轮胎还行，一万公里以后开始，跑起来哄隆隆隆的，过个井盖，框框的，硬怼。舒适性直接没有。我的车5万公里以后，换普通胎了，瞬间整个世界都变了，好安静。抓地力变强了，车辆整个悬挂感觉弹性更好了，舒适性大大的提高了。别再纠结什么防爆胎不会爆，普通胎会爆，开车习惯要好，轮胎用一定公里数直接换新的。防爆胎相比普通胎，除了漏气
以后还能继续开以外，没有任何优点。我是19款5系