还是买K3更好一些，应该说帝豪如今处境已经比较尴尬了，论品质论配置，都比不上帝豪GL，有消息说，它的价格还会进一步下探。因此同价位中起亚K3 更值得购买。起亚K3，整车的售价区间为9.68万元到13.28万元，而大部分的地区都有着3万多元的优惠，它的GLS版本在优惠完也就是6万多元，并且这个版本拥有着大多数消费者都需要的自动挡和天窗，想必能够赢得不少消费者的亲昧。在外观方面，起亚K3延续了最新的家族式设计语言，虎啸式的前脸有着很高的辨识度，“满天星”式的格栅也进一步的起到了吸睛的效果。下侧采用了熏黑的横幅式进气格栅，贯穿式的设计顺势延伸到了两侧的雾灯旁，营造出了较为运动的风格。车身的侧面有着极为年轻的风格，流线体式的设计营造出了时尚的效果，不规则的车身线条也赋予了个性的味道，五幅式的双色轮毂也带来了动感的元素。贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到两侧的大灯之中，点缀出了时尚感，黑色饰板的拼接也提升了整体上的颜值。内饰方面，黑色的渲染在视觉上带来了比较大气的效果，双炮筒式的仪表盘和银色饰板的拼接都让整体上有着很强的年轻氛围。要吐槽的是，车内大面积的采用了硬塑料的材质，摸起来带来了满满的廉价感。动力方面，起亚K3搭载的是1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L的发动机最大输出功率可达128马力，最大扭矩可达156牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱；而1.4T的发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩可达211牛·米，与之匹配的是7档的双离合变速箱。 回复 刘成珂用户 还是买K3更好一些，应该说帝豪如今处境已经比较尴尬了，论品质论配置，都比不上帝豪GL，有消息说，它的价格还会进一步下探。因此同价位中起亚K3 更值得购买。起亚K3，整车的售价区间为9.68万元到13.28万元，而大部分的地区都有着3万多元的优惠，它的GLS版本在优惠完也就是6万多元，并且这个版本拥有着大多数消费者都需要的自动挡和天窗，想必能够赢得不少消费者的亲昧。芝没士回答压起，版权必究，未经造许可，不得门转载在外观方面，起亚K3延续了最新的家族式设计语言，虎啸式的前脸有着很高的辨识度，“满天星”式的格栅也进一步的起到了吸睛的效果。下侧采用了熏黑的横幅式进气格栅，贯穿式的设计顺势延伸到了两侧的雾灯旁，营造出了较为运动的风格。车身的侧面有着极为年轻的风格，流线体式的设计营造出了时尚的效果，不规则的车身线条也赋予了个性的味道，五幅式的双色轮毂也带来了动感的元素。贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到两侧的大灯之中，点缀出了时尚感，黑色饰板的拼接也提升了整体上的颜值。而民如其然义间么已任，认花越儿委约市消精引。后变革长保交改带，万况段族选写参引。内饰方面，黑色的渲染在视觉上带来了比较大气的效果，双炮筒式的仪表盘和银色饰板的拼接都让整体上有着很强的年轻氛围。要吐槽的是，车内大面积的采用了硬塑料的材质，摸起来带来了满满的廉价感。动力方面，起亚K3搭载的是1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L的发动机最大输出功率可达128马力，最大扭矩可达156牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱；而1.4T的发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩可达211牛·米，与之匹配的是7档的双离合变速箱。 2024-05-06 1楼 回复 (0) 邓翩翩用户 引言：写这个话题之前，我已经做好了被指责的准备，这是一个非常现实的问题，笔者所在的郑州，起亚K3低配车型已经跌到了6万多元，中配车型售价已经和帝豪相差无几，不少本地的粉丝问我7万最佳产品是什么，我向他推荐了起亚K3。当然帝豪也很不错，但是在郑州这个市场，起亚K3作为紧凑型合资SUV，售价降到了帝豪一个级别，那么综合实力评比的话，起亚K3综合实力并不比帝豪差，无论是保值率、故障率、驾驶感受以及车身处理工艺上来说，世界第五大集团的现代起亚，没理由做得比帝豪差。当然我推荐K3的前提是“你所在的城市也有像郑州这么大的优惠才行”芝士回答，版权必采究去，未经满许可，压不得发转载郑州的起亚K3售价已经低到什么程度？1.6自动挡车型低配车型已经降到了6.94万，虽然有一些捆绑消费，但其实是一些不痛不痒的贷款条件等要求，与数万元的优惠相比完全可以忽略不计。比如说自动挡中配车型，终端售价只在7.5万左右，与帝豪7万元左右的相比，起亚K3是我推荐给消费者的理由，因为整车的性价比实在太高。地所等应明提象据转花场才律团却京圆。我所在的城市，起亚K31.6L自动GLS版车型，指导价11.88万元，终端价在7.7万左右，帝豪1.5CVT豪华版，指导价8.58万元，终端价在7.6万元左右。两台车真正终端售价只有1000元左右。摆在消费者面前的是一个非常现实的问题，同样价钱，同样配置的两台车，一个是帝豪，一个是起亚，你会选择谁？进使反系展组器阶，信青历精划参。先来看下安全性配置，起亚K3在安全方面的配置甚至要略高于帝豪，轮胎规格上，起亚使用的是215 R17轮胎，而帝豪则是205 R15轮胎，主被动安全配置方面，起亚K3甚至要比帝豪多出两个前排侧气囊。安全性配置的优势不言而喻。当然帝豪在软实力上的优势也很明显，多媒体配置方面，起配备了GPS导航系统、中控彩色大屏以及车载蓝牙电话，这些配置都是起亚K3所没有的。接下来说重点，售价差距不大的两台车，配置也没有太大的差距，为什么我要推荐购买起亚K3？首先就是底盘系统的表现上，如果你开完K3再去帝豪，帝豪底盘松散的表现要比起亚K3来的更强烈，吉利在底盘设计以及研发上的技术储备相当薄弱，与现代起亚的底盘表现还有很大的差距，而且这不仅是底盘驾驶感受的差距，耐久性、车身防锈处理上，帝豪也不如起亚K3来的实在。至于动力系统，起亚搭载1.6L+6AT动力总成，这套动力总成表现虽然没有德系车强悍，但是现代摩比斯变速箱的可靠性以及耐久性相当优秀，已经达到爱信6AT的水平。而且这套动力总成的平顺性比较出色。相比之下，帝豪的那套1.5L+CVT动力总成虽然也不错，但是CVT变速箱的耐久性还是要差于6AT。小结：如果你所在的城市，起亚K3终端优惠非常大的话，那么K3无疑是7万级别最好的选择，原因就是作为一台合资紧凑型轿车，它的售价已经闯入了自主品牌的市场中。无论是核心技术、配置、品牌以及驾驶感受上，都是选择它的理由。 2024-05-06 2楼 回复 (0) 皇兴平用户 必须帝豪，起亚汽车在华销量持续下滑，抛去政治和感情因素，韩国车在合资车中的地位也比较尴尬，品牌属低端，做工、用料也处于底层。这样的话怎么和蒸蒸日上的吉利汽车来比呢？我们知道吉利这几年发展的非常好，全资收购了沃尔沃乘用车、共用技术开创了领克，帝豪也是吉利汽车改变形象的排头兵，更何况还有最符合国情的售后政策。与其买一款低端末流合资车倒不如买更适合自己的畅销国货！ 2024-05-06 3楼 回复 (0) 张子奇用户 一句话，吉利帝豪不管是从外观来说，还是从配置来说，都要强于起亚K3，但同样是高配车型的起亚K3要贵出一部分钱来，没办法，因为我太爱国了，我想多交税，所以我选贵的（起亚K3），有句话不是说的好“我纳税，我光荣！” 2024-05-06 4楼 回复 (0) 网络用户 7万块钱k3手动低配，主动安全配置太少，2个气囊，没有esp，帝豪的话就不一样，配置完爆k3,现在的国产车配置高价格低，内饰配置都是卖点，但是三大件来说跟合资车还是有差距，如果三年左右换车，帝豪不错！想一直开下去，还是选k3吧！还有k3的油耗动力应该比帝豪强，如果考虑安全的话，我觉得慢点就好，速度上去了什么安全配置都没用，想出远门的话，可以借一辆车，安全第一，7万只是代步车！个人选的话，会选k3 2024-05-06 5楼 回复 (0) 李宇涵用户 相同价格，国产货车配置比外国车高，7万块钱k3手动低配，主动安全配置太少，2个气囊，没有esp，帝豪的话就不一样，配置完爆k3,现在的国产车配置高价格低，内饰配置都是卖点车。论保值率来说，国产要低，如果是第一辆车，想两三年内在换，建议国产，如果时间久，建议3 2024-05-06 6楼 回复 (0) 贾尧灼用户 就我个人而言，我会优先选择合资。因为在各方面经验上，他们有那么多年的沉淀，突破了各种细节上的缺陷与不足。但不支持国产，国内企业将无法获得更多的研发资金，使其始终困于局限性，所以回答这问题太过为难！因为我又很愿意支持国内企业的发展，但作为百姓，辛苦存钱买个大件，也想图个放心。纠结！正面回答你的问题。短时间内不准备换车又对机械原理不太懂，也没什么动手能力，不具备太强的包容心，对配置要求不高，首选或优选合资(合资也选口碑不错的)反之，可支持国产(国产建议选拔尖品牌的)。不论最后选国产合资，建议去车流量大的地方看7万左右的车通过率(也是市场保有率)最高的车是哪些，然后定夺。 2024-05-06 7楼 回复 (0) 卞吉宁用户 首先，看楼主参考哪方面，论保值率，K3可能优势大一些。论配置，当然吉利有优势。关于质量，吉利做的也不错的。但K3毕竟合资车，技术稳定一些。欢迎大家关注西部车志，更多原创汽车资讯分享给大家。 2024-05-06 8楼 回复 (0) 贯爱巧用户 建议买2018款帝豪，倒不是说国产车怎么好吉利也确实是进步了，包括内饰，外观之内的。相比较k3我觉得价位也比它低，配置这方面说实话也就是自己用的，有肯定比没有好。对比一下你会有发现的。 2024-05-06 9楼 回复 (0)
还是买K3更好一些，应该说帝豪如今处境已经比较尴尬了，论品质论配置，都比不上帝豪GL，有消息说，它的价格还会进一步下探。因此同价位中起亚K3 更值得购买。
起亚K3，整车的售价区间为9.68万元到13.28万元，而大部分的地区都有着3万多元的优惠，它的GLS版本在优惠完也就是6万多元，并且这个版本拥有着大多数消费者都需要的自动挡和天窗，想必能够赢得不少消费者的亲昧。
芝没士回答压起，版权必究，未经造许可，不得门转载
在外观方面，起亚K3延续了最新的家族式设计语言，虎啸式的前脸有着很高的辨识度，“满天星”式的格栅也进一步的起到了吸睛的效果。下侧采用了熏黑的横幅式进气格栅，贯穿式的设计顺势延伸到了两侧的雾灯旁，营造出了较为运动的风格。
车身的侧面有着极为年轻的风格，流线体式的设计营造出了时尚的效果，不规则的车身线条也赋予了个性的味道，五幅式的双色轮毂也带来了动感的元素。贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到两侧的大灯之中，点缀出了时尚感，黑色饰板的拼接也提升了整体上的颜值。
而民如其然义间么已任，认花越儿委约市消精引。
后变革长保交改带，万况段族选写参引。
内饰方面，黑色的渲染在视觉上带来了比较大气的效果，双炮筒式的仪表盘和银色饰板的拼接都让整体上有着很强的年轻氛围。要吐槽的是，车内大面积的采用了硬塑料的材质，摸起来带来了满满的廉价感。
动力方面，起亚K3搭载的是1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L的发动机最大输出功率可达128马力，最大扭矩可达156牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱；而1.4T的发动机最大输出功率可达130马力，最大扭矩可达211牛·米，与之匹配的是7档的双离合变速箱。
引言：写这个话题之前，我已经做好了被指责的准备，这是一个非常现实的问题，笔者所在的郑州，起亚K3低配车型已经跌到了6万多元，中配车型售价已经和帝豪相差无几，不少本地的粉丝问我7万最佳产品是什么，我向他推荐了起亚K3。
当然帝豪也很不错，但是在郑州这个市场，起亚K3作为紧凑型合资SUV，售价降到了帝豪一个级别，那么综合实力评比的话，起亚K3综合实力并不比帝豪差，无论是保值率、故障率、驾驶感受以及车身处理工艺上来说，世界第五大集团的现代起亚，没理由做得比帝豪差。当然我推荐K3的前提是“你所在的城市也有像郑州这么大的优惠才行”
芝士回答，版权必采究去，未经满许可，压不得发转载
郑州的起亚K3售价已经低到什么程度？1.6自动挡车型低配车型已经降到了6.94万，虽然有一些捆绑消费，但其实是一些不痛不痒的贷款条件等要求，与数万元的优惠相比完全可以忽略不计。比如说自动挡中配车型，终端售价只在7.5万左右，与帝豪7万元左右的相比，起亚K3是我推荐给消费者的理由，因为整车的性价比实在太高。
地所等应明提象据转花场才律团却京圆。
我所在的城市，起亚K31.6L自动GLS版车型，指导价11.88万元，终端价在7.7万左右，帝豪1.5CVT豪华版，指导价8.58万元，终端价在7.6万元左右。两台车真正终端售价只有1000元左右。摆在消费者面前的是一个非常现实的问题，同样价钱，同样配置的两台车，一个是帝豪，一个是起亚，你会选择谁？
进使反系展组器阶，信青历精划参。
先来看下安全性配置，起亚K3在安全方面的配置甚至要略高于帝豪，轮胎规格上，起亚使用的是215 R17轮胎，而帝豪则是205 R15轮胎，主被动安全配置方面，起亚K3甚至要比帝豪多出两个前排侧气囊。安全性配置的优势不言而喻。
当然帝豪在软实力上的优势也很明显，多媒体配置方面，起配备了GPS导航系统、中控彩色大屏以及车载蓝牙电话，这些配置都是起亚K3所没有的。
接下来说重点，售价差距不大的两台车，配置也没有太大的差距，为什么我要推荐购买起亚K3？首先就是底盘系统的表现上，如果你开完K3再去帝豪，帝豪底盘松散的表现要比起亚K3来的更强烈，吉利在底盘设计以及研发上的技术储备相当薄弱，与现代起亚的底盘表现还有很大的差距，而且这不仅是底盘驾驶感受的差距，耐久性、车身防锈处理上，帝豪也不如起亚K3来的实在。
至于动力系统，起亚搭载1.6L+6AT动力总成，这套动力总成表现虽然没有德系车强悍，但是现代摩比斯变速箱的可靠性以及耐久性相当优秀，已经达到爱信6AT的水平。而且这套动力总成的平顺性比较出色。相比之下，帝豪的那套1.5L+CVT动力总成虽然也不错，但是CVT变速箱的耐久性还是要差于6AT。
小结：如果你所在的城市，起亚K3终端优惠非常大的话，那么K3无疑是7万级别最好的选择，原因就是作为一台合资紧凑型轿车，它的售价已经闯入了自主品牌的市场中。无论是核心技术、配置、品牌以及驾驶感受上，都是选择它的理由。
必须帝豪，起亚汽车在华销量持续下滑，抛去政治和感情因素，韩国车在合资车中的地位也比较尴尬，品牌属低端，做工、用料也处于底层。这样的话怎么和蒸蒸日上的吉利汽车来比呢？我们知道吉利这几年发展的非常好，全资收购了沃尔沃乘用车、共用技术开创了领克，帝豪也是吉利汽车改变形象的排头兵，更何况还有最符合国情的售后政策。与其买一款低端末流合资车倒不如买更适合自己的畅销国货！
一句话，吉利帝豪不管是从外观来说，还是从配置来说，都要强于起亚K3，但同样是高配车型的起亚K3要贵出一部分钱来，没办法，因为我太爱国了，我想多交税，所以我选贵的（起亚K3），有句话不是说的好“我纳税，我光荣！”
7万块钱k3手动低配，主动安全配置太少，2个气囊，没有esp，帝豪的话就不一样，配置完爆k3,现在的国产车配置高价格低，内饰配置都是卖点，但是三大件来说跟合资车还是有差距，如果三年左右换车，帝豪不错！想一直开下去，还是选k3吧！还有k3的油耗动力应该比帝豪强，如果考虑安全的话，我觉得慢点就好，速度上去了什么安全配置都没用，想出远门的话，可以借一辆车，安全第一，7万只是代步车！个人选的话，会选k3
相同价格，国产货车配置比外国车高，7万块钱k3手动低配，主动安全配置太少，2个气囊，没有esp，帝豪的话就不一样，配置完爆k3,现在的国产车配置高价格低，内饰配置都是卖点车。论保值率来说，国产要低，如果是第一辆车，想两三年内在换，建议国产，如果时间久，建议3
就我个人而言，我会优先选择合资。因为在各方面经验上，他们有那么多年的沉淀，突破了各种细节上的缺陷与不足。但不支持国产，国内企业将无法获得更多的研发资金，使其始终困于局限性，所以回答这问题太过为难！因为我又很愿意支持国内企业的发展，但作为百姓，辛苦存钱买个大件，也想图个放心。纠结！
正面回答你的问题。短时间内不准备换车又对机械原理不太懂，也没什么动手能力，不具备太强的包容心，对配置要求不高，首选或优选合资(合资也选口碑不错的)反之，可支持国产(国产建议选拔尖品牌的)。不论最后选国产合资，建议去车流量大的地方看7万左右的车通过率(也是市场保有率)最高的车是哪些，然后定夺。
首先，看楼主参考哪方面，论保值率，K3可能优势大一些。论配置，当然吉利有优势。关于质量，吉利做的也不错的。但K3毕竟合资车，技术稳定一些。
欢迎大家关注西部车志，更多原创汽车资讯分享给大家。
建议买2018款帝豪，倒不是说国产车怎么好吉利也确实是进步了，包括内饰，外观之内的。相比较k3我觉得价位也比它低，配置这方面说实话也就是自己用的，有肯定比没有好。对比一下你会有发现的。