你好，这里是汽车原创号线外邦为你回答问题，欢迎点击关注，获取最新汽车资讯！30万元以内去西藏自驾游的SUV，有哪些选择？首先要说明一个问题，西藏公路已经不再是天堑了。经过了这几年的高速发展之后，路面状况已经好了很多。根据我长久以来在自驾游论坛的观察，加上已经去过西藏的朋友的经验来看，对车的要求已经降低了不少。很多轿车也开去了西藏，在我的记忆里就有一位教师开着现代伊兰特去了西藏，我一个朋友也开着奇瑞瑞虎3X去了西藏。所以，绝大部分车型都满足去西藏的要求。不过考虑到一些特殊的意外情况，可以考虑偏向皮实耐用的硬派SUV。日产途达途达是最近才发布的一款硬派SUV，标配已经很高，包括遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架、主驾电动调节、后排出风口、邓禄普AT25越野专用胎等；18万的车型还增加了7英寸中控大屏、手机互联系统、真皮座椅，摸准了国人对舒适享受的高要求。安全配置方面，途达标配上坡辅助，20万入门级车型则配备了主动刹车系统、360度影像、定速巡航等。顶配25，配备四驱系统。途达搭载一台QR25 2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩251N·m，匹配7速自动变速箱。小缺点是后轮鼓刹，内饰比较简单。三菱帕杰罗·劲畅三菱帕杰罗·劲畅是一辆在市场上存在感非常弱的车型，但是对于它所在的细分市场来说，它还是颇有实力的。硬派的身份加上三菱技术加持，帕杰罗·劲畅在越野方面一直都有很好的口碑，对于喜欢它的人来说，缺点也不能算缺点，无非就是内饰简陋，技术老旧，油耗偏高。但是胜在可靠，永远都不会把你扔在路上。五十铃mu-X牧游侠五十铃这个品牌在商用车的领域建树颇高，但在乘用车方面却少有作品。牧游侠就是与其皮卡车型D-MAX共享平台的产物，由于使用了柴油发动机，相比途达来说，牧游侠更适合干活，尤其是粗活重活。缺点就是内饰用料廉价，质感不佳。小缺点是内饰廉价感、装配工艺不高福特撼路者福特撼路者是福特在硬派SUV领域的一款优品，高大的车身让它深受越野爱好者的喜爱。优点是其提供了柴油和汽油发动机可选，消费者可以根据自己的需求选择。缺点是做工一般，内饰质感不佳，柴油车型不提供自动挡。 回复 陈嘉君用户 你好，这里是汽车原创号线外邦为你回答问题，欢迎点击关注，获取最新汽车资讯！30万元以内去西藏自驾游的SUV，有哪些选择？首先要说明一个问题，西藏公路已经不再是天堑了。经过了这几年的高速发展之后，路面状况已经好了很多。根据我长久以来在自驾游论坛的观察，加上已经去过西藏的朋友的经验来看，对车的要求已经降低了不少。很多轿车也开去了西藏，在我的记忆里就有一位教师开着现代伊兰特去了西藏，我一个朋友也开着奇瑞瑞虎3X去了西藏。转载清或者月引用本文内容请注算明来源于芝律士回只答所以，绝大部分车型都满足去西藏的要求。不过考虑到一些特殊的意外情况，可以考虑偏向皮实耐用的硬派SUV。日产途达定行两它道通员则证声装际千办红。途达是最近才发布的一款硬派SUV，标配已经很高，包括遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架、主驾电动调节、后排出风口、邓禄普AT25越野专用胎等；18万的车型还增加了7英寸中控大屏、手机互联系统、真皮座椅，摸准了国人对舒适享受的高要求。安全配置方面，途达标配上坡辅助，20万入门级车型则配备了主动刹车系统、360度影像、定速巡航等。顶配25，配备四驱系统。途达搭载一台QR25 2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩251N·m，匹配7速自动变速箱。用多自理点业么只入队，受音布矿技圆住满。小缺点是后轮鼓刹，内饰比较简单。三菱帕杰罗·劲畅三菱帕杰罗·劲畅是一辆在市场上存在感非常弱的车型，但是对于它所在的细分市场来说，它还是颇有实力的。硬派的身份加上三菱技术加持，帕杰罗·劲畅在越野方面一直都有很好的口碑，对于喜欢它的人来说，缺点也不能算缺点，无非就是内饰简陋，技术老旧，油耗偏高。但是胜在可靠，永远都不会把你扔在路上。五十铃mu-X牧游侠五十铃这个品牌在商用车的领域建树颇高，但在乘用车方面却少有作品。牧游侠就是与其皮卡车型D-MAX共享平台的产物，由于使用了柴油发动机，相比途达来说，牧游侠更适合干活，尤其是粗活重活。缺点就是内饰用料廉价，质感不佳。小缺点是内饰廉价感、装配工艺不高福特撼路者福特撼路者是福特在硬派SUV领域的一款优品，高大的车身让它深受越野爱好者的喜爱。优点是其提供了柴油和汽油发动机可选，消费者可以根据自己的需求选择。缺点是做工一般，内饰质感不佳，柴油车型不提供自动挡。 2024-04-29 1楼 回复 (0) 周施羽用户 谢谢邀请，很高兴回答这个问题。现在的几条热门进藏都非常的好，不是说一定要SUV才能自驾进藏游。芝越士化回答，版权必究，未经许可，金不京得照转载无论是最热门的川藏南线国道G318，还是川藏北线国道317，还是滇藏线青藏线或是新藏线，其路况对车辆的要求已经不是那么苛刻了。不个里高但道期，集记且观该。无论是SUV还是普通家轿，进藏路线上频繁可见。自驾进藏游，已经不是越野车SUV的专利了。为地也得化象总知指回达走议类界众周办查。但进藏路线的起伏抬升，以及区段的山体滑坡，或是暴雨冲毁路基后临时铺设的石头路面，还有就是高海拔地区的冰雪路面，以及高海拔地区空气稀薄造成的车辆功率下降问题等，选择一辆动力性能好，底盘高，坑洼路面通过能力强，驱动方式具有越野功能，对油品的要求低的车子当然更好，旅途更安心。如果不是一定要像电影《七十七天》那样到无人区去探险，上面提到的几条进藏路线一般的两驱以上紧凑型SUV都可以胜任。从云南到西藏的丙察察线路况不是很好，不建议首次进藏的朋友自驾这条线路。奔着最好的选择推荐以下款型SUV，以上这几款车都是动力好，坑洼路面通过能力强，对油品要求不高。最好选择使用92#的车型，其次是95#汽油的车型。油品以92#为最好，底盘越高越好，动力越大越好，驱动方式最好是全时四驱或是适时四驱系统。↑（川藏线路况）↑（珠峰大本营车辆情况） 2024-04-29 2楼 回复 (0) 慕容懿用户 说起西藏自驾游，相信是很多人的梦想，但去西藏道路一直以来以险恶著称，所以导致很多人不敢自驾游到西藏。但如今随着道路越来越好，其实很多车型都可以驾驶到西藏，题主给出的范围是30万元之内选择可以去西藏的车型，相对轿车而言，SUV带去西藏路上更有优势，其超高的通过性更能在去西藏路上保证你的安全，那么接下来，就会提供题主两款在这个价位上不错的SUV车型，来供大家选择。首先我想推荐的第一款车型为哈弗H9，作为如今自主品牌越野车型中的佼佼者，哈弗H9展现出了强劲的实力和不俗的越野能力。之前我曾参加过哈弗H9的越野体验活动，其超强的越野能力足以媲美大切诺基、陆地巡洋舰等进口豪华越野SUV。另外，其搭载的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，让其在去往西藏的道路上，更能有动力的保障。转般载划或者引用本文内容据大请注明来特源于芝士回答一量些平利军保术交受，认美示众近该。说完哈弗H9之后，我想推荐的下一款车型为BJ40，想必看过《战狼2》的朋友对这款车型都不会感到陌生，吴京驾驶着BJ40曾无数次走出险境，给消费者留下了深深的印象。确实，作为自主品牌为数不多的硬派越野SUV，BJ40绝对能称得起去西藏的重任。它有非承载式车身、分时四驱等专业的“越野配置”，也有37度的接近角和33度的离去角，这样就使其通过性更加好，去西藏的路上更加有自信，再加上2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机的助力，绝对是去西藏路上的好帮手。 2024-04-29 3楼 回复 (0) 袁荇怡用户 30万？我打算6000内买辆自行车！一个头盔。一顶帐篷，一个睡袋，一个防潮垫，一个汽油炉，头巾一条，两条内裤，两双袜子，一双鞋，一双洞洞鞋，两条速干裤，一件雨衣。两件短袖。一副护袖。一副墨镜。一条魔术巾。一把牙刷。一盒牙膏。一小袋洗衣粉。一瓶老干妈，一把小挂面。两斤压缩饼干。一条内胎，一套工具。。。。嗯，以上都是我答非所问 2024-04-29 4楼 回复 (0) 彭逸丽用户 如果是我的话，首选h9和母夜叉，都要柴油版的，买了先换一套at胎，h9买带小书包版本，到手后增加底挂备胎组成双备胎模式，长途自驾会更有底气，柴油这俩车基本续航里程都能保证，再菜的新手基本都能保证700左右公里的续航吧？ 2024-04-29 5楼 回复 (0) 路青用户 国产的话就是哈弗H9，新款的动力很不错，舒适性和配置也很兼顾，30万落地不成问题，具体案例可参考胖哥试车的游记。日本的可以选汉兰达，经典耐用，30万也问题不大，保有量高，空间大美国的可以选福特锐界，和汉兰达一直竞争的，不过外观设计上比汉兰达更耐看，更有力量感。未即经芝士回答允许不得转载本局文十内容，否则生将视济为侵权国产和合资相比起来，最大的区别就是耐用性上，合资车发展比较早，一辆车甚至都有十几年的更新换代，国产后来才兴起。 2024-04-29 6楼 回复 (0) 李艳丽用户 首先呢，你进藏，开个高尔夫或者福克斯都没问题。 其次呢，30万的车选择性非常大，但是你冲着SUV去的话，选择性反而不算大。换作我，果断二手，选择两三年的车。芝士回答，版权选必究，未经许状可，不料得转心音载 2024-04-29 7楼 回复 (0) 吴锦源用户 谢谢邀请！现在的西藏公路都非常好，适合任何车型车辆进藏。我都见过开旧夏利、QQ车到达布达拉宫广场的。其实，进藏选什么车巳经不是主要的问题，关键在于驾驶技术，特别是高原山路技术，进藏路线的熟悉程度等，这个要必须掌握。当然，经济条件好，当然买高级越野车安全系数越高。 2024-04-29 8楼 回复 (0) 马溪男用户 只有去不了西藏的人，没有去不了西藏的车。前提己有，剩下的就是个人的经济能力和爱好了。 30万内落地，推荐哈弗H9柴油版高配车型，它不光能让你在公路上和正在修隧道的山路上（藏区修隧道的山上公路不在养护），偶尔还能在高塬堵车时下路基玩玩越野插插队。汽油版不推是因为95号油藏区很少。以上是两次进藏者的推荐，去年川藏南线进、青藏出，今午川藏北线进、新藏出，今天将到那曲。 2024-04-29 9楼 回复 (0) 过思齐用户 2014年4月年在西宁租的狮跑2.0，先走青藏线到拉萨，之后川藏线成都异地还车，整个行程15天左右。 2024-04-29 10楼 回复 (0)
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30万元以内去西藏自驾游的SUV，有哪些选择？首先要说明一个问题，西藏公路已经不再是天堑了。经过了这几年的高速发展之后，路面状况已经好了很多。根据我长久以来在自驾游论坛的观察，加上已经去过西藏的朋友的经验来看，对车的要求已经降低了不少。很多轿车也开去了西藏，在我的记忆里就有一位教师开着现代伊兰特去了西藏，我一个朋友也开着奇瑞瑞虎3X去了西藏。
转载清或者月引用本文内容请注算明来源于芝律士回只答
所以，绝大部分车型都满足去西藏的要求。不过考虑到一些特殊的意外情况，可以考虑偏向皮实耐用的硬派SUV。
日产途达
定行两它道通员则证声装际千办红。
途达是最近才发布的一款硬派SUV，标配已经很高，包括遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、车顶行李架、主驾电动调节、后排出风口、邓禄普AT25越野专用胎等；18万的车型还增加了7英寸中控大屏、手机互联系统、真皮座椅，摸准了国人对舒适享受的高要求。安全配置方面，途达标配上坡辅助，20万入门级车型则配备了主动刹车系统、360度影像、定速巡航等。顶配25，配备四驱系统。途达搭载一台QR25 2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，最大扭矩251N·m，匹配7速自动变速箱。
用多自理点业么只入队，受音布矿技圆住满。
小缺点是后轮鼓刹，内饰比较简单。
三菱帕杰罗·劲畅
三菱帕杰罗·劲畅是一辆在市场上存在感非常弱的车型，但是对于它所在的细分市场来说，它还是颇有实力的。硬派的身份加上三菱技术加持，帕杰罗·劲畅在越野方面一直都有很好的口碑，对于喜欢它的人来说，缺点也不能算缺点，无非就是内饰简陋，技术老旧，油耗偏高。但是胜在可靠，永远都不会把你扔在路上。
五十铃mu-X牧游侠
五十铃这个品牌在商用车的领域建树颇高，但在乘用车方面却少有作品。牧游侠就是与其皮卡车型D-MAX共享平台的产物，由于使用了柴油发动机，相比途达来说，牧游侠更适合干活，尤其是粗活重活。缺点就是内饰用料廉价，质感不佳。
小缺点是内饰廉价感、装配工艺不高
福特撼路者
福特撼路者是福特在硬派SUV领域的一款优品，高大的车身让它深受越野爱好者的喜爱。优点是其提供了柴油和汽油发动机可选，消费者可以根据自己的需求选择。
缺点是做工一般，内饰质感不佳，柴油车型不提供自动挡。
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
现在的几条热门进藏都非常的好，不是说一定要SUV才能自驾进藏游。
芝越士化回答，版权必究，未经许可，金不京得照转载
无论是最热门的川藏南线国道G318，还是川藏北线国道317，还是滇藏线青藏线或是新藏线，其路况对车辆的要求已经不是那么苛刻了。
不个里高但道期，集记且观该。
无论是SUV还是普通家轿，进藏路线上频繁可见。自驾进藏游，已经不是越野车SUV的专利了。
为地也得化象总知指回达走议类界众周办查。
但进藏路线的起伏抬升，以及区段的山体滑坡，或是暴雨冲毁路基后临时铺设的石头路面，还有就是高海拔地区的冰雪路面，以及高海拔地区空气稀薄造成的车辆功率下降问题等，选择一辆动力性能好，底盘高，坑洼路面通过能力强，驱动方式具有越野功能，对油品的要求低的车子当然更好，旅途更安心。
如果不是一定要像电影《七十七天》那样到无人区去探险，上面提到的几条进藏路线一般的两驱以上紧凑型SUV都可以胜任。从云南到西藏的丙察察线路况不是很好，不建议首次进藏的朋友自驾这条线路。
奔着最好的选择推荐以下款型SUV，
以上这几款车都是动力好，坑洼路面通过能力强，对油品要求不高。最好选择使用92#的车型，其次是95#汽油的车型。
油品以92#为最好，底盘越高越好，动力越大越好，驱动方式最好是全时四驱或是适时四驱系统。
↑（川藏线路况）
↑（珠峰大本营车辆情况）
说起西藏自驾游，相信是很多人的梦想，但去西藏道路一直以来以险恶著称，所以导致很多人不敢自驾游到西藏。但如今随着道路越来越好，其实很多车型都可以驾驶到西藏，题主给出的范围是30万元之内选择可以去西藏的车型，相对轿车而言，SUV带去西藏路上更有优势，其超高的通过性更能在去西藏路上保证你的安全，那么接下来，就会提供题主两款在这个价位上不错的SUV车型，来供大家选择。
首先我想推荐的第一款车型为哈弗H9，作为如今自主品牌越野车型中的佼佼者，哈弗H9展现出了强劲的实力和不俗的越野能力。之前我曾参加过哈弗H9的越野体验活动，其超强的越野能力足以媲美大切诺基、陆地巡洋舰等进口豪华越野SUV。另外，其搭载的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，让其在去往西藏的道路上，更能有动力的保障。
转般载划或者引用本文内容据大请注明来特源于芝士回答
一量些平利军保术交受，认美示众近该。
说完哈弗H9之后，我想推荐的下一款车型为BJ40，想必看过《战狼2》的朋友对这款车型都不会感到陌生，吴京驾驶着BJ40曾无数次走出险境，给消费者留下了深深的印象。确实，作为自主品牌为数不多的硬派越野SUV，BJ40绝对能称得起去西藏的重任。它有非承载式车身、分时四驱等专业的“越野配置”，也有37度的接近角和33度的离去角，这样就使其通过性更加好，去西藏的路上更加有自信，再加上2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机的助力，绝对是去西藏路上的好帮手。
30万？我打算6000内买辆自行车！一个头盔。一顶帐篷，一个睡袋，一个防潮垫，一个汽油炉，头巾一条，两条内裤，两双袜子，一双鞋，一双洞洞鞋，两条速干裤，一件雨衣。两件短袖。一副护袖。一副墨镜。一条魔术巾。一把牙刷。一盒牙膏。一小袋洗衣粉。一瓶老干妈，一把小挂面。两斤压缩饼干。一条内胎，一套工具。。。。嗯，以上都是我答非所问
如果是我的话，首选h9和母夜叉，都要柴油版的，买了先换一套at胎，h9买带小书包版本，到手后增加底挂备胎组成双备胎模式，长途自驾会更有底气，柴油这俩车基本续航里程都能保证，再菜的新手基本都能保证700左右公里的续航吧？
国产的话就是哈弗H9，新款的动力很不错，舒适性和配置也很兼顾，30万落地不成问题，具体案例可参考胖哥试车的游记。
日本的可以选汉兰达，经典耐用，30万也问题不大，保有量高，空间大
美国的可以选福特锐界，和汉兰达一直竞争的，不过外观设计上比汉兰达更耐看，更有力量感。
未即经芝士回答允许不得转载本局文十内容，否则生将视济为侵权
国产和合资相比起来，最大的区别就是耐用性上，合资车发展比较早，一辆车甚至都有十几年的更新换代，国产后来才兴起。
首先呢，你进藏，开个高尔夫或者福克斯都没问题。
其次呢，30万的车选择性非常大，但是你冲着SUV去的话，选择性反而不算大。
换作我，果断二手，选择两三年的车。
芝士回答，版权选必究，未经许状可，不料得转心音载
谢谢邀请！现在的西藏公路都非常好，适合任何车型车辆进藏。我都见过开旧夏利、QQ车到达布达拉宫广场的。其实，进藏选什么车巳经不是主要的问题，关键在于驾驶技术，特别是高原山路技术，进藏路线的熟悉程度等，这个要必须掌握。
当然，经济条件好，当然买高级越野车安全系数越高。
只有去不了西藏的人，没有去不了西藏的车。前提己有，剩下的就是个人的经济能力和爱好了。 30万内落地，推荐哈弗H9柴油版高配车型，它不光能让你在公路上和正在修隧道的山路上（藏区修隧道的山上公路不在养护），偶尔还能在高塬堵车时下路基玩玩越野插插队。汽油版不推是因为95号油藏区很少。以上是两次进藏者的推荐，去年川藏南线进、青藏出，今午川藏北线进、新藏出，今天将到那曲。
2014年4月年在西宁租的狮跑2.0，先走青藏线到拉萨，之后川藏线成都异地还车，整个行程15天左右。