1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？

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1.4T和1.6自吸哪个好？哪个省油？

我个人觉得题主提的问题特别好，因为1.4T和1.6自吸是普通工薪阶层可能接触最多的两种动力，搭载这两款动力的车子一般比较便宜，价格大概几万或者十几万，普通的工薪阶层伙伴大多能买得起。题主问的是两个问题，第一个问题是这两种动力的发动机哪种好,第二种是两者谁更省油。首先咱们先来看第一个问题。

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1.4T和1.6自吸哪种好？对于这个“好”，不同的人有不同的理解，我想通过举例的方式，给伙伴们介绍一下这两种发动机，伙伴们可以自行判断哪个好。

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咱们先来找参照物吧，毕竟没有参照物，在这空说也不严谨。咱们就拿长安旗下的1.4T和1.6自吸两种发动机来比较。

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动力参数和驾驶感受

1.6L自然吸气发动机，最大功率94千瓦，最大马力128匹，1.4T涡轮增压发动机，最大功率116千瓦，最大马力158匹。单从数据上来说，1.4T发动机完胜。但是发动机的比较必须放在具体车型上，毕竟单独的发动机啥也比较不出来。

咱们以逸动plus为例，1.6自吸配备的是手动变速箱和6AT变速箱，日系车在小排量自吸车型上大多配备CVT变速箱。这样的动力组合会比较平顺，但是动力储备会稍差一些，想要超车时要大脚油门，不过手动挡的车型可能会好些。个人预计1.6L自吸的逸动plus破百需要10秒以上。所以我认为对动力需求不高，喜欢平顺的伙伴们可以考虑1.6自吸的车型，当然，1.6L自吸的车型也会便宜些。

1.4T涡轮增压发动机的逸动plus，配备的是双离合变速箱，有的稍贵一些的车型配备的是AT变速箱，少部分车型配备CVT变速箱。这样的动力组合，开起来很有劲儿，动力储备足，再加上双离合变速箱换挡积极和传动效率高的优点，真可谓锦上添花。1.4T的逸动plus官方破百成绩9.26秒，成绩还不错。但是双离合的顿挫会稍微大一些，只是大一些，并不明显。所以如果您对动力有需求，预算稍微多些，可以考虑1.4T的车型。

小总结

其实很简单，对动力无需求，预算少，1.6L自吸就挺好，对动力有要求，预算稍微多些，1.4T的就挺好。至于平顺性，还要看具体车型搭载的变速箱类型，不过关于车型平顺性伙伴们不要过分担心，这都2020年了，平顺是各个汽车品牌调教变速箱的最终方向。

虽然油耗的最终解释权在发动机这，但是影响油耗的因素有很多，比如驾驶习惯，平稳加速，行驶匀速就省油，暴力驾驶就费油、比如路况，乡村土路和红绿灯多的市区路段就费油，红绿灯少的国道或者高速就省油、比如温度，20多度的气温就省油，零下的温度车辆需要更多时间来预热就费油，再比如车身自重，自重大的车就费油，自重小的车就省油。

如果温度、路况、驾驶习惯、车型等主客观因素完全一致，咱们就拿装备1.6自吸和1.4T逸动plus为例，虽然两款发动机的动力参数、价格、调教方式不太一样，尽管1.4T的动力猛，1.6自吸的动力弱，但是很遗憾的告诉伙伴们，这两款发动机的油耗不会差太多，可能百公里只差一个油（1.4T比1.6自吸多一个油），两者的差别主要在后期的维修保养成本，自吸发动机结构相对简单，保养和维修相对便宜，相比涡轮增压发动机结构相对复杂的保养和维修成本略大。

1.4t和1.6自吸哪个好？哪个省油？这个问题没有办法给出直接答案，只能通过比较进而来选择适合自己的发动机。简言之1.6自吸的车型，售价便宜，维修保养成本低，动力稍弱，1.4T车型动力好加速快，价格较贵，维修保养成本高。至于油耗，两者的百公里油耗大概1-2个油左右，个人认为可以忽略不计。

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一个是1.4t还是1.6升这个呢？需要长远考虑，如果你第一辆车其实无所谓。

但是你要记住，人呢，随着购车，会对车越来越熟悉，你会动力的要求也会越来越高，其实如果有条件，一定要买1.4t车型，因为1.4t现在的排量，相当于2.2升左右，自然吸气排量，而且油耗的和1.6差不多，所以1.4t呢，就是提速快，而且了油耗不高。

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以铃木维特拉为例，1.4t比比1.6自然吸气的要高出了几十千瓦，30多千瓦的功率，而油号地并没有增加，甚至在高速上有可能更低。。

所以呢，不用考虑后期的保养成本，1.6，和1.4t的，保养成本差别不大。

现在涡轮增压技术已经非常成熟，也不会经常换，所以的，只是用全合成机油，全合成机油也可以1万公里更换，和1.6自然吸气的，也没有太大区别。

所以建议大家的购买1.4t发动机，小编的一个专业意见。

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1.6L自吸和1.4T发动机相比，肯定是1.4T的更加省油

单独分析发动机的话只能分析发动机参数，很是苍白无力，我们可以以一款车型介入：曾经一度是A+轿车市场的王者---2018款大众速腾：

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2018款速腾一共搭载四种不同排放规格的发动机：1.2T、1.6L自吸、1.4T、2.0T(GLI)

我们可以通过1.6L自动舒适来分析其发动机：最大功率81kW,峰值扭矩155Nm，0-100km/h加速用时13.9s，百公里综合油耗6.8L。1.4T自动舒适：最大功率110kW,峰值扭矩250Nm，0-100km/h加速用时9.2s，百公里综合油耗5.9L.由此可见1.4T发动机的性能可以说是远远超过了1.6L的发动机了。从这一方面来说1.4T肯定是最值得选择的。

难道1.6L发动机就没有优点了吗？肯定是有的，首先是1.6L发动机动力更加线性，对于一些初学者其实是很有利的，而且自然吸气发动机保养成本更加便宜。搭载1.6L发动机配置的车型价格也比1.4T的低，这对许多消费者来说是比较不错的选择。

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1.4T发动机作为目前大众EA211最爆款的机型，除了省油，动力强劲以外也还是有缺点的，那就是烧机油，这也是涡轮增压发动机的通病，毕竟通过涡轮增压器将增加气缸内压力，进一步提高动力的同时，机油难免通过活塞环泵到燃烧室参与燃烧，虽然德国大众也一直在不断地改进和优化，但是这是行业内的难题，并非一朝一夕可以解决。此外涡轮增压发动机的维护成本相对较高。因此享受高超性能的同时还须多花点钱去维护。

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从目前的的趋势来看，未来1.6L会逐渐被EA211的另一款小排量1.2T发动机取代，因为1.6L发动机是国五排放标准，而且动力参数也没有了竞争力。从2018款的1.2T臻享版到现在2019款速腾1.2T的出现就可以看出来，大众上马1.2T发动机也是很早就在计划之内的。1.2T发动机排放低，动力参数比1.6L参数还有优越。更加适合在市区使用。

总结：如果购车预算允许的情况下我觉得还是1.4T更加值得考虑，1.6L要逐渐被淘汰了。当然了你也可以了解下1.2T的发动机。在未来它将成为国六的主力机型。

这个比较容易比较，拿大众速腾1.4T和1.6L车辆进行比较，便可得出结果，2018款大众速腾1.4T认证油耗为5.9L/100km，1.6L认证油耗为6.8L/100km，很明显1.4T车辆更为省油，认证油耗是在NEDC曲线下跑出来的实际油耗，该结果准确度非常高。也就是说1.4T发动机不仅动力强悍，而且比较省油。

但是在实际驾驶过程中，1.4T发动机车辆的油耗和1.6L是相差无几的，主要原因就是1.4T发动机动力较为优秀，车主驾驶该车辆时，总会忍不住踩一脚油门，地板油下去，车辆瞬间起飞，这样的驾驶习惯也显著增加了车辆油耗，所以，如果你开习惯了1.4T的车辆，慢慢地你也会养成超车加速，剧烈驾驶的恶习。1.6L发动机，最大扭矩不过155Nm，这样的参数满足于代步刚刚好，车主驾驶该车辆，相对较为柔和，油门轻踩轻松，车辆油耗也相对较低一些。根据车主们本身的测试结果，速腾1.4T和1.6L发动机车辆，燃油经济性基本都在7.5L～8.5L/100km之间，两者相差无几。

1.4T发动机也就是我们常说的的涡轮增压发动机，该发动机进气全部依靠涡轮，进气压力达到了1.8bar以上，进气量非常充分，发动机采用缸内直喷技术，燃油雾化效果较好，热效率较高，并且该发动机也采用了铝合金缸体，发动机缸体采用了毕竟高大上的闭缸技术，这种技术只有在奥迪V6以上发动机上才使用，但是大众却引入了1.4T发动机上面。

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1.4T发动机也是最近几年刚刚开发的最新款发动机，是针对于低油耗排放而进行的定向开发，所以，大众1.4T发动机应用了各种节油技术，出上述提及的技术之外，大众1.4T发动机还使用了可变气门正时系统，可变排量机油泵开发，排气管和缸体一体式结构等等，发动机燃油经济性非常好。

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大众1.6L发动机也是非常有名，应用到大众各个紧凑级车型中，像速腾，宝来，朗逸，捷达，高尔夫等等都有1.6L发动机的身影。

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大众1.6L发动机的优势就是稳定，可靠，发动机性能始终如一，这是大家公认的结果，但是这款发动机的燃油经济性并不是很好，也正是因为如此，大众逐渐淘汰了这款发动机，现在大众车辆上普遍配置的发动机乃是1.5L自吸发动机。

大众匹配1.5L自吸发动机后，车辆认证油耗显著下降，百公里油耗下降近1.0L。

所以，1.4T发动机具有动力优秀，同时车辆油耗还比较低，只是价格稍微贵一些，但是大家却统一口径选购大众1.6L车辆，主要原因就是大家更加信任1.6L车辆的质量。1.4T发动机匹配了DCT变速器，这款变速器经常性出现问题，换挡顿挫，加速抖动，离合器过热等等。

你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。

1.4T和1.6自然吸气发动机，各有优缺点，不能单纯的说哪个好，下面老王就以全新宝来为例来说说1.4T和1.5自然吸气发动机的优缺点（大众的车1.6排量的已经替换成1.5排量）

1.4T涡轮增压发动机

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全新宝来1.4T EA211发动机，搭配的是7速干式DSG双离合变速箱，功率为110KW,最大扭矩高达250N·m，采用缸内直喷的供油方式，动力强劲，推背感明显。涡轮增压发动机的工作原理是利用发动机尾气带动涡轮，而达到提高发动机动力的目的，工作温度可达400~900度，对零部件和润滑油的质量要求比较高，这也增加了用车成本及后期车辆的保养维修成本，且使用寿命没有自然吸气发动机高。堵车低速行驶时，涡轮增压起不到作用，且油耗比较高。

7速干式DSG双离合变速箱，普遍存在低速顿挫现象，老王深有体会，当行车在城市拥堵的路况下，车辆走走停停，长时间脚带着刹车超低速前进，离合器长时间处于半联动状态，使离合器片温度增高，严重时会导致变速箱高温报警，变速箱暂短停止工作。

1.4T涡轮增压发动机有高压缩比，推荐加95号汽油，加92号汽油会有爆震的可能。

1.5L自然吸气发动机

全新宝来1.5L EA211发动机，搭配的是6AT爱信变速箱，最大功率为83KW，最大扭矩为150N·m，采用进气歧管多点喷射的供油方式，加速超车动力不足。1.5L发动机工作的温度没有1.4T发动机高，对零部件和润滑油的质量要求没有那么高，在之后的车辆保养维修方面，可以节约一部分成本,1.5L自然吸气发动机加92号汽油就可以。6AT手自一体变速箱稳定性，与7速DSG干式双离合变速箱相比较，是比较稳定的，市场反馈也比较稳定。

老王总结

时产后化政原提老她手再教花万王。

如果是作为代步上下班或者接送孩子上学，老王建议选择1.5L自然吸气发动机，动力够用变速箱输出平顺，后期整车保养维修比1.4T涡轮增压器发动机更经济，6AT变速箱耐久度相对更可靠一些。如果你追求动力性驾驶感，经常在高速驾驶或者城镇上下坡路段行车，老王建议选择1.4T涡轮增压发动机，动力输出强劲，驾驶感强劲，操控感和扎实的底盘给你高速驾驶安全感。

选发动机和选车辆其实都一样，没有哪个更好，只要哪个是更适合你的。

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以上就是老王的见解，有不同想法的请留言讨论，谢谢。老王定期分享汽车方面用车知识，用汽车方面的问题可以咨询老王。

如果相同车型对比的话，1.4T发动机的油耗和1.6自吸发动机其实差不多，但动力性差很多。现在主流的1.4T涡轮增压发动机动力已经超过了2.0自吸发动机的动力性了，所以从动力上来说1.4T的动力可以说是碾压1.6自吸发动机的。1.4T发动机在没有比1.6自吸多耗油的情况下，提供了2.0自吸发动机的动力，从动力的角度来说还是1.4T发动机更合适一些。1.6自吸发动机的优势在于购车价格便宜，后期维修保养成本低一些，机构简单故障率低，对燃油标号要求低。你可以根据自己的实际情况来选择，如果是我我会选择1.4T的发动机，毕竟没有多烧油动力还大。

手握15万的预算买车，很多人都会涉及到一个问题，那就是选择1.4T这种小排量涡轮增压发动机，还是选择1.6L这种自吸发动机，事实上，如果你的预算够，能上1.4T就上1.4T，因为从动力、燃油经济性等各个维度来说，1.4T发动机都是更好的产品。

可能很多人没办法直观感受到，这两款发动机产品的差距，那么我们找几款车型作为例子。

老款的1.6L和1.4T的大众高尔夫，根据官方给出的数据，1.6自动加速12.8秒，1.4T加速8.9秒，零百加速成绩相差了三分之一。

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再比如说长安逸动，1.4T版本的零百加速是9.26秒，而1.6L版本的零百加速成绩是13秒左右，差距显而易见。

事实上，别说拿1.6L相比，很多搭载1.4T发动机车型的动力甚至比2.5L自吸发动机的车型还要更强。而动力这玩意，可以用不上，但是没有，当你需要紧急规避时，动力的重要性就体现出来了。

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不仅动力更强，1.4T发动机的油耗也要更低，例如，速腾 2020款 280TSI DSG舒适型 国VI的车主众测油耗是7.12升，而速腾 2018款 1.6L 自动舒适型是8.07升，差距接近1升左右。跑得更快、动力更强还更省油，可见1.4T发动机已经完成了对1.6L自吸发动机的全面超越。

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当然，1.6L自吸发动机也不是没有优势，理论上来说，自吸发动机的技术更成熟、寿命更长、质量稳定性更强，但是目前主流的小排量涡轮增压发动机的质量稳定性都比较好了，像大众的EA211发动机，故障率也很低。

另外，在保养方面，自吸发动机会稍微便宜一点，但是差距不大，这点差距完全比不上双方在油耗和动力性上的差距。

因此，如果你在1.4T涡轮增压发动机和1.6L自吸发动机之间纠结，我会建议你毫不犹豫地选择涡轮增压的版本，它在各方面的表现明显更强。

同一个车，1.4t油耗会低一些，手挡的话大概百公里能差半个油。至于哪个好，动力上肯定是1.4t好，特别是中高速巡航。但1.6胜在维修保养便宜省心，特别是考虑到如果是干式双离合对比6AT。

在买紧凑级轿车的时候，经常会遇到这种纠结的问题，到底是买一台1.4T版本的还是买1.6L自吸版本的车型，这两种发动机哪种更省油呢？

按照直觉考虑，似乎是1.4T更省油，毕竟排量更小，动力更强，无需深踩油门，发动机转速在2000转左右就可以爆发峰值扭矩，因此1.4T应该比1.6L自吸发动机要省油。

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未必！两款发动机到底谁省油，还得看使用场景。因为目前的1.4T发动机大多都是缸内直喷增压发动机。它的设计场景是在高速行驶下更省油。如上述所说，因为不必深踩油门，发动机转速在2000转左右就可以让车子高速行驶，动力输出就可以达到峰值。所以高速行驶中，1.4T发动非常省油，甚至可以跟混合动力轿车一较高下。

但如果在城市中蠕行，1.4T发动机的优势就体现不出来了，反倒是1.6L自然吸气发动机更省油。因为1.6L发动机属于歧管电喷，低速缸内喷油量更低，同时没有增压器介入，使得变速箱升降档更平顺，这在低速行驶过程中，是非常省油的。

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而1.4T在增压器介入之前，动力不如1.6L自吸发动机，一旦介入，又会刺激变速箱迅速降档，缸内直喷的燃油量要高于歧管电喷的自然吸气发动机。一旦在低速行驶过程中反复开闭增压器，就会刺激缸内直喷的喷油量增高，而且燃烧不充分，非常费油，还容易产生积碳。

因此现在丰田和奥迪等汽车品牌都在高端的涡轮增压发动机上引入混喷技术，也就是说既有歧管电喷也有缸内直喷，低速行驶时采用歧管电喷，高速行驶是自动切换成缸内直喷。

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但这并没有完全解决低速行驶涡轮增压费油的问题。因为带有涡轮增压的发动机，本身就被同等排量的自吸发动机重50-100KG不等，在低速行驶中，这个重量相当于1-2个成年女性在车上。油耗上升也成为了必然。

也未必！关键还是看使用场景，如果你就是上下班通勤，在一线城市经常堵车，没时间开车在高速公路上测试0-100加速，那1.6L的发动机会比1.4T还省油。但如果日常开车你根本不在意，要的就是瞬间的加速感，没事儿变线超车，踩地板油，那1.4T就更适合你。如果拥堵路况和高速路况大体相当，两款发动机油耗相差无几。

最后，1.6L的发动机故障率一定会比1.4T发动机少的多，同时保养费用和人工费也会低很多，将来维修成本也会很低。因此，如果你不是热血青年，不想榨干小排量发动机的最大功率，那你还是踏踏实实的买一台1.6L自吸发动机省心舒心也省油。

既然涡轮增压发动机比自吸费油，为啥还要发展涡轮增压发动机。

1、省油费油是要看使用场景的，高速增压发动机省油，堵车就是自吸发动机堵车。

2、小排量增压发动机替代的是大排量自吸发动机，1.4T的动力超过了2.0L自吸发动机，自然也比2.0L自吸省油。

3、市场趋势造成的，为了环保和排放标准，小排量增压是必然趋势。

带涡轮增压的，全称叫废气涡轮增压技术。

本人一直认为，这个技术

与自然吸气相比，

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只是排放物燃烧的是否充分而已！

因为众所周知，发动机目前热功效的理论依据是空燃比为14.7：1，而且是线性关系。

车辆无论是怠速，加速，或叫中途提速，都是在油门上做动静，

化合内少知角根世己节，话布消写。

而油门，在电子控制发动机上的专业术语叫节流阀，

上对面点内又结月少她更，安万集府片。

原有的化油器发动机叫节气门。

无论哪种叫法，都是吸入空气进入到燃烧室与喷油嘴产生可燃混合气的唯一通道！

增压，只能是空气流速很快，相应的，喷油速度也得快，而且喷油量也得赶上。

所以，只要用脚踩油门，必然释放油量！

能省油的，

不是单纯看所谓的排量！

而是跟车重，车身形状，轮胎等因素密切相关！