郑州属于几线城市？

2017年，新一线城市研究所发布《2017中国城市商业魅力排行榜》，为338个中国城市重新分级，在这些城市中，评出15个“新一线”城市、30个二线城市、70个三线城市、90个四线城市和129个五线城市。

其中，15个进入“新一线”的城市依次是：成都、杭州、武汉、重庆、南京、天津、苏州、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞和宁波。

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榜单是依据最新一年的160个品牌商业数据、17家互联网公司的用户行为数据和数据机构的城市大数据，对中国338个地级以上城市做出的排名。

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对比2016年度的榜单，15个“新一线”城市发生了不少变化。首先，多了两个“新同学”：郑州和东莞；其次，苏州进步明显，从第13名跳到了第7名；两个去年的“老同学”厦门和无锡则退出“新一线”，降为二线城市。

新上榜的郑州和东莞，无疑是这个榜单里最抢眼的。东莞凭借的是商业资源、电子制造，郑州凭借的是交通枢纽地位。

新一线城市研究所举了一个例子，2016年10月，郑徐高铁开通，郑州通过高铁连起了河南、安徽、江苏3个省份，盘活了中原地区与长三角城市群。

加上之前米字形高铁的建设，现在，郑州能通过高铁直接抵达129个城市，在全国高铁直达城市数量排名中排第6位。

除了高铁，郑州航空港区、铁路货运、高速公路的实力同样不容小觑。

借助这个优势，郑州可以在物流、商业辐射等领域强化区位优势的发挥，使得郑州能够真正成为中原地区的绝对枢纽，并且带动中原城市群的整体发展。

附：2017中国城市商业魅力排行榜

一线城市（4个）

北京市、上海市、广州市、深圳市

新一线城市、（15个）

成都市、杭州市、武汉市、重庆市、南京市、天津市、苏州市、西安市、长沙市、沈阳市、青岛市、郑州市、大连市、东莞市、宁波市

二线城市（30个）

厦门市、福州市、无锡市、合肥市、昆明市、哈尔滨市、济南市、佛山市、长春市、温州市、石家庄市、南宁市、常州市、泉州市、南昌市、贵阳市、太原市、烟台市、嘉兴市、南通市、金华市、珠海市、惠州市、徐州市、海口市、乌鲁木齐市、绍兴市、中山市、台州市、兰州市

三线城市（70个）

潍坊市、保定市、镇江市、扬州市、桂林市、唐山市、三亚市、湖州市、呼和浩特市、廊坊市、洛阳市、威海市、盐城市、临沂市、江门市、汕头市、泰州市、漳州市、邯郸市、济宁市、芜湖市、淄博市、银川市、柳州市、绵阳市、湛江市、鞍山市、赣州市、大庆市、宜昌市、包头市、咸阳市、秦皇岛市、株洲市、莆田市、吉林市、淮安市、肇庆市、宁德市、衡阳市、南平市、连云港市、丹东市、丽江市、揭阳市、延边朝鲜族自治州、舟山市、九江市、龙岩市、沧州市、抚顺市、襄阳市、上饶市、营口市、三明市、蚌埠市、丽水市、岳阳市、清远市、荆州市、泰安市、衢州市、盘锦市、东营市、南阳市、马鞍山市、南充市、西宁市、孝感市、齐齐哈尔市

作为河南的扛把子，郑州这几年发展迅猛，一跃完成了从二线到新一线的蜕变，很多人都说郑州现在还是一个二线，但是小编并不认同，郑州速度是有原因的。



截至2015年末，下辖6个市辖区、1个县，代管5个县级市，常住人口956.9万人，历史上曾五次为都、是“中国八大古都 之一。

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郑州这个城市非常低调，2016年GDP总量7994亿，距离万亿仅仅一步之遥，远超合肥、南宁等省会城市，位居国内第18位，虽然郑州市总面积仅仅7446平方公里，远不及杭州面积大，但是经济却不可小觑，郑州航空港的区发展尤为迅速，举一个最简单的例子就是苹果手机，郑州生产了将近全球一半的苹果产品，这个就非常厉害了，一个城市发展快不快先看交通，先说铁路，从郑州出发基本上可以到达全国大部分省份，另外郑州地铁也是非常出色的，比肩北上广，目前10号线都已经规划过了，到达荥阳，连通郑州西站，作为老大哥，洛阳，开封都帮助了不少，城际铁路的开通，特别是旅游这块，郑州的引流作用非常明显，不过郑州最尴尬的就是房价，目前均价已经达到一万三左右了，这让很多人望而兴叹。



郑州是中国优秀旅游城市，境内历史人文景观众多，少林寺、天地之中、嵩山、黄帝故里、嵩阳书院、黄河风景名胜区等，特别是少林寺每到过节，上香都要排队，郑州不管是交通，还是经济，都遥遥领先，这么多的理由难道还不够新一线城市的资格么？

身为河南人，我发表下个人观点，郑州是河南省省会，是人口大省的同时，也是农业大省。属中原之中，陇海铁路、京广铁路在郑州交汇，地理位置优越，黄河文化厚重，是一不沿海，二居内陆的内陆城市，也可以说是新兴城市，有优势而不被优惠、有深厚的文化底蕴而又远远落后于沿海城市的城市，河南省举足轻重，但却没有得到应有的举足轻重，竞没有一所国家级重点大学，河南省的优质人材多，却因地域原因被排济在重点大学之外，这是河南人民乃至广大学子心中不散的阵痛。但河南人民从古至今有着勤勉奋斗的好传统，河南人民对国家建设做出了突出贡献，坚持自力更生，艰苦奋斗，近十几年的发展动力强劲，郑州也有幸挤入一线城市。但较之沿海城市和武汉、杭州，深圳、苏州等大城市，郑州市人才的短缺以及高新科技产能稍显不足，好在国家也出台了振兴中原经济、及黄河流域生态建设规划和政策，相信不远的将来，郑州市一定能赶超其他一线城市，使中原的独特优势进一步显现。

这个问题下面，估计要被不少人喷了。作为一个热爱郑州的小编，说郑州是几线城市都有些为难。但是毕竟国家已经把郑州列到“新一线城市”的行列了，郑州人也不要妄自菲薄。

按照实力来说，传统的一线城市北上广深比郑州还是强很多，短时间内郑州很难赶上这四所城市，更别提超越。

紧接着是现在所说的新一线城市。新一线城市里，也是分梯队的。成都市、杭州市、武汉市、重庆市、南京市、天津市、苏州市、西安市、长沙市、沈阳市、青岛市、郑州市、大连市、东莞市、宁波市。

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先看看这些城市的GDP分布图：

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重庆：19530亿元，天津：18595亿元，苏州：17000亿元，成都：13890亿元，武汉：13400亿元，杭州：12556亿元，南京：11715亿元，青岛：11258亿元，长沙：10200亿元，宁波：9850亿元，郑州：9003亿元，东莞：7580亿元，大连：7363亿元，西安：7206亿元，沈阳：5870亿元，同比增长3.5%。

GDP分布差不多就是这样。

第一梯队是早就已经发展起来的，诸杭州市、苏州市、成都市等。其中光成都一个城市GDP就超过贵州全省总量。

郑州应该算是第二梯队，长沙、西安、宁波等跟郑州水平都差不多。

这样大家心里应该都有数了，目前的实力来说，郑州还属于二线城市。那些说三线城市的就太谦虚了。希望在不久的将来可以跻身一线城市。

近期来过郑州的朋友，无不为郑州的城市建设叫好，市区的高架桥，高铁站，地铁，西区的奥体中心，都是高大上的面子工程，朋友惊叹，郑州已经步入一线城市了，这高架桥比上海的还高档，地铁环境比北京还好，东区的城市建设超过杭州，郑州妥妥的一线城市呀。

再看看郑州的教育，在校大学生的数量位居全国前列，不比西安武汉少，但就一个郑州大学在全国还不错，比起西安武汉，高等教育这一块是硬伤。郑州有号称“亚洲最大医院”的郑大一附院，医疗这一块也不占优势。科技创新企业不足，郑州大企业除了宇通、三全、郑州日产、富士康这些传统的企业外，没有什么出名的科技企业，虽然新来的书记积极引进了阿里、华为、360等科技巨头，但是要出效果，近期很难。郑州的软件设施只能算二线城市。

郑州的物价与一线城市差别不大，但平均工资与一线城市差两档，就是说郑州是三线的工资，二线的房价，一线的消费。郑州优势在于便利的交通，巨大的省内人口优势，加上国家中心城市的确立，航空港的地位提升，如果能够在高等教育、医疗和科技创新上有所突破，必将成为国内一线城市。

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郑州目前是四线城市，如果把新乡吞并了，有可能成为二线城市，就像安徽合肥以前是八线城市，因为吞并了巢湖，成为了五线城市，比如武汉原本是十线，因为吞并了武昌，成为了三线城市，比如成都原本是不上线的城市，吞并了周边比较好县市，才成为三线城市

郑州是二线城市，但已被定为国家中心城市。郑州的区位优势是明显的。铁路双十字，高铁米字，国家第一个物流航空港，郑欧班铁，互联网电子商物，这些都赋予了郑州无限的发展潜力。郑州唯一让人垢病的是市政建设，缺乏整体规化，“郑州郑州，天天挖沟”成了这个城市的整体名片。希望郑州在这方面做好，使市政建设能跟上他的发展速度！

郑州，这些年的发展有目共睹。伴随着国家大力发展中西部地区战鼓的持续敲响，郑州这座中原古城早已踏上了远征的征途，插上腾飞翅膀的中原名城已在腾飞的空中。

郑州地处中原重地，伟大祖国南来北往、西去东归之要塞。郑州在全国的交通枢纽地位已不能简单用四通发达或者天堑变通途来形容了，其这些年高铁、动车等新兴高科技交通工具的的投入运行，郑州这座城市的交通便利性和在全国中转或者集散的地位更是与日俱增，可以说不管你要去哪座城市，只要在郑州，那就回更加的便利。

交通的发达，自然会吸引更多的企业入驻郑州。这些年中西部开发的号角，就如同给郑州打了一支强心剂，有众多的企业开始把目光由原来紧盯沿海城市开始聚焦中原。郑州各个不同规模和项目的高新区的建设，为这些企业的入驻提供了更加便利的条件。

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周边城市，比如开封、新郑等类似于郑州卫星城市的高速发展，同样为郑州这座古城的整体健康协调发展打下了坚实的基础。

依托发达的交通运输网络，郑州这些年的经济发展可谓是日新月异，翻天覆地的变化，最具规模的立交网络，四通发达的地铁管线，高耸入云的新兴城市建筑，持续蓬勃高速进展的GDP，这一切也都证明了这座城市迈开巨大的步伐开创进取。

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评价一座城市在国内属于几线，其实我的第一个感觉就是房价，往往我们都知道，北京、上海这些超一线城市的房价都奔着六位数而去，但同时这些城市的人均收入也是最高的。

如果非要给一座城市安上几线的地位，那么依照目前郑州的整体在国内的地位、GDP、人均收入、人口等主要参数来划分，我认为郑州已可以划到一线行列，但较超一线的北京、上海、深圳等还有一定的差距。

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新一线，2006年刚来郑州，已经14年了，亲身体验到郑州越来越高大上了！特别是现在杭州来的领导，城市建设越来越漂亮，生活越来越便利！街上的公厕也很多了，最起码在街上出现内急时不至于大家太尴尬！手机软件的郑好办和豫事办也非常方便，大家办事不用跑那么多趟了。城市的地铁一条接一条的开通，公交车票价始终一元钱，真的是非常给力！接下来如何能解决几所好大学的问题，那就更完美了！祝福郑州越来越好！

按照相对权威的划分标准，郑州作为河南省的省会，算是二线城市，只是郑州的经济不够发达，城市建设不算慢但是比较乱，物价涨幅较大而工资涨幅小

城市的绿化率越来越高，为了城市环境更加美好,空气更加清新,很多城市政府也做了很多努力,不仅在道路两边种植绿色植物,也会建造一些公园之类的。

清末朝廷大臣盛宣怀勘察芦汉铁路时，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近现代的发展进程。

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郑州有一类航空、铁路口岸和公路二类口岸各1个，货物可在郑州联检封关直通国外。郑州邮政电信业务量位居中国前列。国家铁路货运中心，国家公路物流中心，中南邮政物流中心，国际航空货运中心等工程促使公路港、铁路港、航空港“三位一体”的物流体系逐步形成。

郑州历史上曾五次为都、八代为州，是中国八大古都之一、世界历史都市联盟成员城市，是全国重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市