在过去，中国一直都拿不到最新的车型在国内生产，但现在这种情况已经大幅度改善了。中国之所以翻新国外淘汰的产品线生产，还是出于成本考虑。技术入股跟中国合资的外企，股份最高不能高于50%，而这50%的股份主要以技术转让作为参股资本。那么外资方就希望投入最少受益最大，因此将本国已经淘汰的流水线引入中国，几乎不存在技术成本。而中国市场在当时根本对汽车没有任何先进性的需求，因此也并不需要最新的产品线，二者一拍即合，双赢。延长寿命其实能够延长淘汰产品线，不仅仅对合资双方有利，也对配件商有利。在国外，很多车型的使用寿命都长达数十年，即使停产多年，配件也要不断供给。而这个时候中国可以继续生产淘汰的产品，那么相关配件就能大量的生产，那么老车型的维护保养费用就能降低。中国人都知道，当年老款捷达桑塔纳之所以经久不衰，最主要还是维修便宜方便，全国各地偏远地区都能拿到便宜配件，就是这个道理。市场营销随着中国的市场地位不断加大，越来越多的品牌，几乎第一时间就把最新产品线拉到中国，这是因为中国的汽车市场已经不再闭塞，对国外的产品线已经了如指掌。再拿淘汰产品出来就会失去市场。当初的标致雪铁龙就是因为在这方面转身太慢，以至于在中国市场几乎销声匿迹。其实不用去骂淘汰产品，当初中国实用淘汰产品是为了低价引入技术，今天国际品牌主动拿来最新技术，是为了赢得市场，一切都是利益决定，并不存在轻视和歧视。 回复 花慧婷用户 在过去，中国一直都拿不到最新的车型在国内生产，但现在这种情况已经大幅度改善了。中国之所以翻新国外淘汰的产品线生产，还是出于成本考虑。技术入股跟中国合资的外企，股份最高不能高于50%，而这50%的股份主要以技术转让作为参股资本。那么外资方就希望投入最少受益最大，因此将本国已经淘汰的流水线引入中国，几乎不存在技术成本。而中国市场在当时根本对汽车没有任何先进性的需求，因此也并不需要最新的产品线，二者一拍即合，双赢。延长寿命其实能够延长淘汰产品线，不仅仅对合资双方有利，也对配件商有利。在国外，很多车型的使用寿命都长达数十年，即使停产多年，配件也要不断供给。而这个时候中国可以继续生产淘汰的产品，那么相关配件就能大量的生产，那么老车型的维护保养费用就能降低。中国人都知道，当年老款捷达桑塔纳之所以经久不衰，最主要还是维修便宜方便，全国各地偏远地区都能拿到便宜配件，就是这个道理。版权归芝士步料回答网站给或原作者整所任有市场营销随着中国的市场地位不断加大，越来越多的品牌，几乎第一时间就把最新产品线拉到中国，这是因为中国的汽车市场已经不再闭塞，对国外的产品线已经了如指掌。再拿淘汰产品出来就会失去市场。当初的标致雪铁龙就是因为在这方面转身太慢，以至于在中国市场几乎销声匿迹。其实不用去骂淘汰产品，当初中国实用淘汰产品是为了低价引入技术，今天国际品牌主动拿来最新技术，是为了赢得市场，一切都是利益决定，并不存在轻视和歧视。着本还日关你看问意并头边南门，思节整复连存。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 吴睿用户 看市场的，比如大众在亚洲市场可以，在欧洲市场根本打不开。不过也不是看淘汰的，只是德国车，欧美车，日系韩系车，有些新款的，还没考虑到大陆市场，所以这边即便是合作商还是代理商，都没法卖，更别说国产化卖给你了！除非像现在的众泰、海马那样，在造型方面，稍微借鉴人家！但是你要那个品牌的话，得人家那边市场打开到你大陆，才可以买！ 2024-11-22 2楼 回复 (0)
在过去，中国一直都拿不到最新的车型在国内生产，但现在这种情况已经大幅度改善了。中国之所以翻新国外淘汰的产品线生产，还是出于成本考虑。
技术入股跟中国合资的外企，股份最高不能高于50%，而这50%的股份主要以技术转让作为参股资本。那么外资方就希望投入最少受益最大，因此将本国已经淘汰的流水线引入中国，几乎不存在技术成本。而中国市场在当时根本对汽车没有任何先进性的需求，因此也并不需要最新的产品线，二者一拍即合，双赢。
延长寿命其实能够延长淘汰产品线，不仅仅对合资双方有利，也对配件商有利。在国外，很多车型的使用寿命都长达数十年，即使停产多年，配件也要不断供给。而这个时候中国可以继续生产淘汰的产品，那么相关配件就能大量的生产，那么老车型的维护保养费用就能降低。中国人都知道，当年老款捷达桑塔纳之所以经久不衰，最主要还是维修便宜方便，全国各地偏远地区都能拿到便宜配件，就是这个道理。
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市场营销随着中国的市场地位不断加大，越来越多的品牌，几乎第一时间就把最新产品线拉到中国，这是因为中国的汽车市场已经不再闭塞，对国外的产品线已经了如指掌。再拿淘汰产品出来就会失去市场。当初的标致雪铁龙就是因为在这方面转身太慢，以至于在中国市场几乎销声匿迹。
其实不用去骂淘汰产品，当初中国实用淘汰产品是为了低价引入技术，今天国际品牌主动拿来最新技术，是为了赢得市场，一切都是利益决定，并不存在轻视和歧视。
着本还日关你看问意并头边南门，思节整复连存。
看市场的，比如大众在亚洲市场可以，在欧洲市场根本打不开。不过也不是看淘汰的，只是德国车，欧美车，日系韩系车，有些新款的，还没考虑到大陆市场，所以这边即便是合作商还是代理商，都没法卖，更别说国产化卖给你了！除非像现在的众泰、海马那样，在造型方面，稍微借鉴人家！但是你要那个品牌的话，得人家那边市场打开到你大陆，才可以买！