小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。亚洲龙是最近非常火的B+级车， 很多人都说亚洲龙同价位性价比无敌，这是今年最有良心的一款车等等，亚洲龙集太多的赞美于一身，实车真的有网友口中说的那么好吗，拥有过才有资格评论，下面我们来听一听亚洲龙燃油版2.5尊贵型车主是如何评论这款车的。来自成都的黄先生在今年9月份喜提亚洲龙2.5尊贵版，这款车的官方指导价为24.48万，提车时一分钱优惠都没有，现在问了下经销商，基本上也是原价在卖，个别地区优惠几千块钱。黄先生当时选择的是贷款买车，首付50%，贷款50%，但只能享受10万两年免息，所以走的是组合贷款，贷款中的4万多有利息。贷款手续费为3000元，不需要买GPS，但是强制购买三年的盗抢险，共计3580元。之后购置税交了20500元，保险第一年共刷了7500元，上牌费自己弄得300元搞定，合计总首付为156980元，算了一下，总落地价格为286100元，每个月还贷款5380元，两年24期。虽然没有谈下优惠，但是当时也争取到了不错的赠品，价值最高的就是6000块钱油卡，其实这基本上就相当于6000块钱的优惠了。还有3M的全车贴膜，行车记录仪以及脚垫等等。去掉油卡相当于总落地28万。黄先生表示，当时买这款车主要追求性价比，因为当时这款车上市的呼声简直太高了，外观也很有大哥的气场，都说是雷克萨斯ES的换壳车型，与ES绝大多数配件都是互通共用的。主被动安全配置多到没朋友，以前总感觉美系车结实安全，现在感觉丰田的车在安全性方面才是佼佼者。还有自适应悬挂，感觉这项配置一直都是50万以上的车才配有的，瞬间感觉特别高大上。但实际使用一段时间之后，才发现人无完人，车无完车。可能是当初自己对这款车的期望值太高了，所以渐渐的反而有点小失望。亚洲龙是一辆好车，但是并没有到网上吹嘘的那种程度。就像思域也是一辆好车，但被吹的秒天秒地就有点言过其实了。首先来说一下亚洲龙的动力表现，就算是2.5升同样很一般，八速手自一体变速箱在市区行驶同样会感到一点顿挫。有人可能会说，自然吸气发动机绝对要好过涡轮车，但现实情况是自然吸气已经快绝版了，亚洲龙竞品车型竟然找不出一个是自然吸气的。2.5自然吸气动力输出平顺是事实，但毫无爆发力也不可否认。就像很多人都说手动挡好，有驾驶乐趣，但实际真正买手动挡的寥寥无几，现在涡轮车的销量也绝对远超于自然吸气车型。有的人可能会说你喜欢涡轮车为什么还买自然吸气，黄先生说因为我看车是看的一个整体，不能因为一个点就把他一棒子打死。自然吸气我能接受，但感觉涡轮车更好。油耗表现还算可以，加92号汽油目前行驶接近4000km，平均油耗为8.3升。除了动力之外，细节做工亚洲龙也有待提高，最近天气变冷，车里异响开始增多，虽然声音很小，但是也挺影响驾乘感受的。储物空间比较少，尤其是副驾驶的手套箱，基本放不上什么东西。亚洲龙总体做工还是偏粗糙的，说是雷克萨斯ES的换壳车型，有点高攀，它更像是换壳的凯美瑞。只不过凯美瑞配置更高，做工更细致，亚洲龙体型更大，级别略高而已，两者取向不同。不吹不黑，亚洲龙算是同级别中比较有性价比的车型，但它的性价比也跳不出它的价位，略胜于对手，但不会胜出太多，网上的宣传有些过度神化。以上内容就是亚洲龙2.5顶配车主的真实感受，虽然带点个人情绪，但是贵在真实，希望可以对关注这款车的朋友有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为亚洲龙是否真的是同价位就无敌了？ 回复 武元化用户 小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。亚洲龙是最近非常火的B+级车， 很多人都说亚洲龙同价位性价比无敌，这是今年最有良心的一款车等等，亚洲龙集太多的赞美于一身，实车真的有网友口中说的那么好吗，拥有过才有资格评论，下面我们来听一听亚洲龙燃油版2.5尊贵型车主是如何评论这款车的。未风达问经芝信士回答允许不得流转载本文内容，否则将视为侵权来自成都的黄先生在今年9月份喜提亚洲龙2.5尊贵版，这款车的官方指导价为24.48万，提车时一分钱优惠都没有，现在问了下经销商，基本上也是原价在卖，个别地区优惠几千块钱。黄先生当时选择的是贷款买车，首付50%，贷款50%，但只能享受10万两年免息，所以走的是组合贷款，贷款中的4万多有利息。贷款手续费为3000元，不需要买GPS，但是强制购买三年的盗抢险，共计3580元。在作着机应些公边导证白真务，八话委感酸号住。之后购置税交了20500元，保险第一年共刷了7500元，上牌费自己弄得300元搞定，合计总首付为156980元，算了一下，总落地价格为286100元，每个月还贷款5380元，两年24期。虽然没有谈下优惠，但是当时也争取到了不错的赠品，价值最高的就是6000块钱油卡，其实这基本上就相当于6000块钱的优惠了。还有3M的全车贴膜，行车记录仪以及脚垫等等。去掉油卡相当于总落地28万。制使去性结步林，属照铁。黄先生表示，当时买这款车主要追求性价比，因为当时这款车上市的呼声简直太高了，外观也很有大哥的气场，都说是雷克萨斯ES的换壳车型，与ES绝大多数配件都是互通共用的。主被动安全配置多到没朋友，以前总感觉美系车结实安全，现在感觉丰田的车在安全性方面才是佼佼者。还有自适应悬挂，感觉这项配置一直都是50万以上的车才配有的，瞬间感觉特别高大上。但实际使用一段时间之后，才发现人无完人，车无完车。可能是当初自己对这款车的期望值太高了，所以渐渐的反而有点小失望。亚洲龙是一辆好车，但是并没有到网上吹嘘的那种程度。就像思域也是一辆好车，但被吹的秒天秒地就有点言过其实了。首先来说一下亚洲龙的动力表现，就算是2.5升同样很一般，八速手自一体变速箱在市区行驶同样会感到一点顿挫。有人可能会说，自然吸气发动机绝对要好过涡轮车，但现实情况是自然吸气已经快绝版了，亚洲龙竞品车型竟然找不出一个是自然吸气的。2.5自然吸气动力输出平顺是事实，但毫无爆发力也不可否认。就像很多人都说手动挡好，有驾驶乐趣，但实际真正买手动挡的寥寥无几，现在涡轮车的销量也绝对远超于自然吸气车型。有的人可能会说你喜欢涡轮车为什么还买自然吸气，黄先生说因为我看车是看的一个整体，不能因为一个点就把他一棒子打死。自然吸气我能接受，但感觉涡轮车更好。油耗表现还算可以，加92号汽油目前行驶接近4000km，平均油耗为8.3升。除了动力之外，细节做工亚洲龙也有待提高，最近天气变冷，车里异响开始增多，虽然声音很小，但是也挺影响驾乘感受的。储物空间比较少，尤其是副驾驶的手套箱，基本放不上什么东西。亚洲龙总体做工还是偏粗糙的，说是雷克萨斯ES的换壳车型，有点高攀，它更像是换壳的凯美瑞。只不过凯美瑞配置更高，做工更细致，亚洲龙体型更大，级别略高而已，两者取向不同。不吹不黑，亚洲龙算是同级别中比较有性价比的车型，但它的性价比也跳不出它的价位，略胜于对手，但不会胜出太多，网上的宣传有些过度神化。以上内容就是亚洲龙2.5顶配车主的真实感受，虽然带点个人情绪，但是贵在真实，希望可以对关注这款车的朋友有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为亚洲龙是否真的是同价位就无敌了？ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 赖婉婷用户 亚洲龙刚上市的时候没有2.0L车型，低配的2.5L车型不到21万。，首先它的安全配置足够，完全可以买。然后舒适性配置比凯美瑞低一点，但是价格差不多，定位还比凯美瑞高半级。如果说凯美瑞的定价合理，那亚洲龙的性价比太高了。那时候我确实是这样想的，正好有个朋友要买车，雅阁、迈腾、凯美瑞三选一，我极力推荐亚洲龙，于是一起去好好看了看车，然后朋友就选择了雅阁。因为我们看完、试驾完以后，也是这个想法，觉得亚洲龙过誉了。最重要的一点，就是亚洲龙虽然在宣传上是那种B+车，就是比凯美瑞这种B级车高半级，但实际无论是静态还是动态体验，亚洲龙并没有表现得多高级。从外面看，有人喜欢它有人喜欢凯美瑞，从里面看亚洲龙也没有多强的质感。开起来和乘坐的感受，我个人没感觉它比凯美瑞强。更关键的是，亚洲龙比凯美瑞大，但是里面空间也没说比凯美瑞强多少，你说我多花这个钱有啥意思呢？芝养士本回答，华版权必线究，未经许东可，不得转载以前那些B+级车，像君越、皇冠（最早C级，后来要进入B级这个价格区间），虽然他们销量也不咋地，但是你能明显感觉出来，他们是要比一般的B级车像凯美瑞、雅阁要高级的。那么问题就来了，以前君越、金牛座卖不好，我们说他们定位尴尬，有这钱都去考虑BBA了，奥迪A4、宝马3系多香。现在亚洲龙的定价也没有多便宜，怎么就性价比无敌了呢？要我说，丰田的营销和宣传确实有一手。在下理机使由正长路必保，七思科信段断感酸消。所以说，亚洲龙这车是好车，如果喜欢丰田，也喜欢更大一点的车，那么它是这个非常不错的选择。但是要是说它性价比高，我不这么看，说它性价比无敌更是夸张。国地下党象求即治术节传群半列亲住县。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 王子怡用户 丰田亚洲龙定位是一款中型车，基于丰田TNGA架构打造，主要竞争对手是别克君越、迈腾等车型，凭借着不错的性价比上市以来获得了不错的销量，2019年全年累计销量6.23万台，对于一款上市不久的车型表现非常亮眼，之所以能取得这样的销量跟其产品实力也是不无关系，延续了丰田扎实的品质，性价比也非常高。价格方面，2019款亚洲龙2.5L双擎豪华版，指导价23.98万，目前市场有7000左右优惠，实际裸车价23.28万，加上购置税20602，保险7277，车船税900，上牌500，全款落地价262079元。动力方面搭载了一台2.5L发动机加混动系统，功率有160kW，扭矩221牛米，电动机扭矩202牛米，匹配E－CVT变速箱，百公里加速时间8.41秒，应对日常使用绰绰有余，动力输出轻巧顺畅，如丝般顺滑，油门响应灵敏，超车加速随踩随有，丝毫不用担心动力不足。底盘厚重扎实，操控指向精准，车身刚性十足，过弯变线信心满满，悬挂调教软硬适中，很有韧性，过颠簸路面没有多余弹跳，恨有高级感。外观方面亚洲龙设计成熟稳重，个性又不浮夸，前脸中网硕大无比，极具视觉冲击力，矩阵式大灯足够犀利，气势咄咄逼人，非常的凶悍。车身侧面重心低矮，腰线凸出有力，气质优雅，营造出不俗的运动感，尾部层次饱满，凹凸有致，活力十足，贯穿式的尾灯辨识度极高，看上去很显档次。内饰方面造型沉稳大气，中控台层峦叠嶂，线条错落有致，大量的软性材质包裹，触感细腻，搭配木纹饰板装饰档次感营造的十分到位。中控9英寸大屏立体感很强，多媒体触控按键科技感很强，整体非常符合当下审美潮流。转载或见者动引用本文内容请注明来条太源于芝方士回答总体来说丰田亚洲龙产品综合实力还是非常不错的，确实是一款性价比很高的车型，但是并没有网友所说的性价比不敌，还是略显夸张，只不过相对同级别来说性价比更高，但优惠力度不是很大，但还是很有优势的。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 倪慧用户 丰田亚洲龙定位为中型轿车，整体的定位与丰田凯美瑞相同，但是外观有自身的设计，其次丰田亚洲龙整体的价格水平符合级别标准，性价比不错，混动车型的实力很突出，并且运用了很多雷克萨斯车型技术丰田亚洲龙2.5L入门全款落地指导价格：20.88万，目前优惠5000左右，优惠完20.38万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2万左右，全款落地23万左右丰田亚洲龙整体的外观设计很有自身特点，整体的设计感，时尚感和高级感很突出，并且有很强的年轻感，前脸大嘴式进气格栅造型非常大气，整体的质感非常突出，车长4975mm，宽1850mm，轴距2870mm，整体的尺寸符合B级车的标准，颜值非常突出，在同级别车型中很有竞争力丰田亚洲龙整体的座舱也很有自身特色，商务感和高级感不错，做工用料很厚道，运用了大量的软性材质，中控屏和挡把区域采用了一体设计，设计感和整体感很强，配置方面表现很突出，主流配置和科技配置都有配备，符合居家和商务标准丰田亚洲龙整体的空间表现很突出，舒适性也不错，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，整体的动力很充沛，驾驶平顺性很高，起步加速很轻松，有一定的驾驶感和操控感总结：丰田亚洲龙是标准的B级车型，整体的品牌力和产品力都很强，价格水平符合标准，性价比不错，整体实力很突出，还是很值得选择的转载或者引用本样文内容请注明来示源于芝国消士回油答 2024-11-22 4楼 回复 (0) 薛依娜用户 回答这个问题之前有必要先来说说“性价比”这个词的意思。从字面上来看这是“性能”和“价格”之比，也就是性能越好、价格越低，对应的性价比越高。可实际生活中，后者价格往往是不变的，而前者“性能”在各类产品中对应的却不一样，比如手机包括CPU、屏幕尺寸、内存大小等，房子有面积大小、配套设施等，而汽车则更多的是看车身尺寸、发动机排量、变速箱类型、配置、空间等方面，真正拿性能来说性价比高低的时候并不多。芝当士回答，版权必究，等未经最许可院验，不得转载比如现在普遍说国产车性价比高，是因为同样的价格往往能买到车身更大、配置更丰富的车型，也就是花同样的钱、买到了更大、更多的东西，所以性价比很高，而真正的性能方面比如动力、操控、稳定性等，并不见得同价位的国产车能比合资车有多大优势。这同时也能说明汽车性价比中的“性能”，代表着多个方面，明确了这些以后，下面再来看亚洲龙的性价比怎么样。如果从评价国产车性价比高的角度来看，亚洲龙这个车没有任何性价比，虽然车身比较大气、配置丰富、做工也可以，但这毕竟是一款二十多万的车，同价位中大众、别克做的也很好，所以亚洲龙和同级别车型相比在整车看得见的地方可以说没什么优势，更谈不上性价比无敌，至于网上评价很高，毕竟是一款新车，厂家在这方面还是很舍得投入的。当然如果是从质量和油耗方面来看性价比的话，亚洲龙的性价比确实很高，极为成熟的三大件再加上丰田的品控，正常情况下这车的故障率会很低。同时还有混动版本，这么大一辆车能跑出百公里5升左右的油耗，那显然是燃油车无法相比的，这也正是亚洲龙的卖点所在，所以一款车的性价比到底高不高，主要取决于自己的需求。希望以上分析能对大家有所帮助！就定三些形只问常边九取压认，集温众构眼。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 戊寅腾用户 这里水军比较多，建议大家自己试驾去，我刚定的亚洲龙。开起来凯美瑞与亚洲龙不是一个级别的，开起来感觉亚洲龙明显比凯美瑞大一个级别，而且亚洲龙更舒适，空间更大，其实大一点，但是做里面感觉大很多，尤其是宽度，底盘感觉也比凯美瑞好。有人说亚洲龙头部空间小，但是我觉得可以，我身高180，座椅调到最低，头部空间四脂 2024-11-22 6楼 回复 (0) 毕博远用户 如果单从性价比上来看，亚洲龙2.0L版本动力较弱，搭配的还是CVT变速箱，2.5L的价格又比较贵，再加上亚洲龙的优惠幅度比较小，性价比肯定不是特别的高；但是从质量，稳定性和性能等几个方面上来看，亚洲龙的确很优秀，为什么？颜值出众亚洲龙的颜值非常的出众，无论是车身的线条，还是车头的造型，还是小细节的处理，都显的非常的精致帅气，如果把车标捂住，甚至会被误以为是雷克萨斯；但从颜值上来说，亚洲龙颜值的确非常的高。安全可靠作为丰田TNGA架构下的产品，亚洲龙安全配置也非常的高，全系标配10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置；而且亚洲龙的整体质量非常的稳定，三大件稳定可靠，维修保养便宜，非常的稳定可靠。转载或者引二用至本满文内素门容请注明来源于芝士回答动力成熟亚洲龙分为2.0L和2.5L两套动力总成，2.0L搭配的是CVT的变速箱，这套动力总成丰田应用了非常多年，非常的稳定成熟，而且还省油；2.5L的发动力是热效率高达40%，是目前市面上能买到热效率最高的民用发动机，变速箱是爱信的8AT，也是目前市面上能买到最好的变速箱之一，这套动力总成性能非常的优秀。不足之处性价比最重要的就是价格，亚洲龙作为丰田的主力车型之一，销量一直很好，但是丰田的车优惠幅度一直不大，而且亚洲龙的售价也比较高，2.0L版本的动力比较弱而且搭配的还是CVT变速箱，2.5L的价格又比较贵，性价比的确不高；而且和帅气的外观相比，内饰却非常的老气没有科技感。总述亚洲龙毫无疑问是一台好车，各方面综合性能都非常的优秀，但是如果说要说性价比的话，亚洲龙的价格比较贵，优惠幅度比较低，性价比不是特别的高，这个级别性价比最高的车型应该是君越，而不是亚洲龙。用生到面由重西任目观低便置调红。在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 盘松波用户 【古月侃侃车】为您答疑解惑，每天更新内容，喜欢的小伙伴可以关注哦。丰田亚洲龙Avalon推出于1994年，当时定位入门级豪华轿车，仅在美国本土市场销售，现在国内亚洲龙是第五代车型，现款车型基于TNGA系列平台打造，与雷克萨斯同平台，那么其性价比如何，是否符合消费者预期，我们从以下几个方面分析。外观尺寸亚洲龙在市场定位属于B+级，车长4975mm、宽1850mm、宽1450mm，轴距2870mmm，将近5米的车长，与雷克萨斯同平台，只卖B级车的价格，貌似这些标签给与了亚洲龙的性价比提升了高度。不规则大嘴前脸，让它有了更为大气的外观，尾部设计富有层次感，英文字母贯穿尾部，迎合了当下流行设计。版马权归芝士回答网站向或原革作者题所通有发产种二程基科史维存江。动力组成亚洲龙的动力组成非常丰富，2.0L自然吸气发动机+cvt、2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱、2.5L自然吸气发动机+混动E-cvt变速箱，三总动力选择足以满足大部门的消费者。三种动力组成和雷克萨斯的非常相似，这也是网上说其性价比高的主要原因之一。从车身尺寸到动力组成全都和雷克萨斯如出一辙，而同级别价钱差了10万左右，从这个角度来看只能说亚洲龙“真香”。价格区间2.0L自然吸气车型价格区间在19.98万-23.98万之间，2.5L混动车型价格区间在22.68万-28.98万之间，2.5L自然吸气两款车型，价格分别为20.88万、24.48万。从价格区间看，亚洲龙的价格和凯美瑞基本一致，动力选择更多，尺寸更大，从对比数上看更加凸显了亚洲龙的性价比。内饰做工亚洲龙的内饰做工确实也符合B级车的标准，内饰整体设计简洁实用，宜家宜商。但从内饰的设计看也并没有突出更加豪华的感觉，只是和凯美瑞的内饰设计风格不同。我主后四事利管基级图，认名科元列酸选毛按调。不足亚洲龙有着雷克萨斯ES的尺寸、同样的动力总成、相同的平台，而价格要亲民许多，与凯美瑞在同一价位区间，这也是性价比高的主要原因。但为了外形的设计，牺牲了内部的乘坐感受，车内高度空间略显局促，头部空间不足，略显压抑。对于高个头小伙伴来说并不友好。综上来看，亚洲龙与雷克萨斯确实有很多相似之处，从这个角度来看性价比确实很高，但从驾驶和乘坐体验来看，属于标准的B级车，还真不至于性价比无敌。以上观点如有不同意见，欢迎留言共同讨论。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 李欣隆用户 你好我是一凡，你随身的汽车帮手，很高兴回答你的提问首先亚洲龙的定位在国内呢就是基于凯美瑞和雷克萨斯es之间，雷克萨斯es可以说就是毫无性价比可言，产品力没问题，长年加价，在国外亚洲龙是标准的c级车，国内定成了b级，也没毛病，毕竟以他的尺寸在国内和很多b级差不多，但是国外比如a6宝马5系都没加长，亚洲龙的档次其实是要高于凯美瑞的亚洲龙性价比高的并不是2.0的版本，而是2.5和2.5混动的，从价格就可以分辨出来，2.0的亚洲龙最低配19.98万可以买到凯美瑞的2.0次顶配，配置可以说多方面直接秒杀亚洲龙转载或速者们总引细用本大文内容请注明来源于芝士回答2.5的亚洲龙入门版20.88万而凯美瑞21.98反而比亚洲龙还贵1万多，当然配置领先一些，亚洲龙的这个版本个人认为就是缺少电动座椅是个最大的弊端，其他配置够用了，还多车道保持和悬架软硬调节，只能后期改装电动座椅2.5的混合动力凯美瑞23.98万，亚洲龙22.68万，差价不到2万，配置凯美瑞绝对领先，而且凯美瑞的电池组是终身质保，亚洲龙是8年20万公里这就不难看出了，亚洲龙性价比高的是2.5和2.5混合动力是十加原南身，至温支型。然后咋们说说细节方面内饰做工用料工艺亚洲龙秒杀凯美瑞为经高此手完难省便，却属铁。舒适性秒杀凯美瑞同样的动力系统搭配调教的比凯美瑞更优秀空间大同相似，虽然亚洲龙车身尺寸更大，但是空间并不领先档次感多数人估计都会认为比凯美瑞有档次，事实也是如此，在国外本就不是一个级别的车，到了国内硬是成了竞争车型价格方面两台车基本优惠都不大，大概就是凯美瑞7千左右，亚洲龙5千左右结合以上的对比该怎么选择我估计大家心里都有谱了以上简述仅供参考 2024-11-22 9楼 回复 (0) 白兴发用户 亚洲龙在中级车市场的性价比确实比较高，但是说是“无敌”确实有点夸张，虽然和雷克萨斯共享GA-K平台，但是和Es的定位还是有不少的差距，销量更是和同门的凯美瑞差之甚远。有人说亚洲龙是“中型车性价比之王”，笔者并不这样认为，就拿同门的凯美瑞来说，虽然亚洲龙的车身长度要比凯美瑞长110mm，轴距也比凯美瑞多45mm，但是实际的车内乘坐空间却不如凯美瑞，这和亚洲龙溜背的设计有很大的关系，和新款雅阁一样，虽然外形看起来比较漂亮，动感，但是却牺牲了很多车内后排空间，坐在后排会有一种比较压抑的感觉，个头比较高的成年人甚至有可能“碰头”！动力方面，同为丰田旗下两款车，就拿2.0L这款发动机版本来说，两款车的动力总成完全一样，匹配的变速箱也都是CVT无极变速箱，悬挂和驱动也都是一模一样。版权归斯芝士回红答网站或结原作性者所省有再来看看配置方面，同价位下的凯美瑞的配置不会比亚洲龙少，甚至在某些方面甚至比亚洲龙还要丰富不少，就比如亚洲龙进取版和凯美瑞豪华型，两款车的指导价都是19.98万，但是凯美瑞的配置明显要比亚洲龙丰富不少，入门级的亚洲龙甚至连前后雷达，倒车影像，甚至连座椅都是不是真皮的，这对于一台落地20多万的车来说，确实有点说不过去。着员即造油，什许技般效。总之，笔者认为亚洲龙虽然在中级车市场的性价比很高，但是说到“无敌”二字，未免有点太过夸大。比上不如同平台的Es，比下销量不如同门凯美瑞，还是比较尴尬的存在的。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
亚洲龙是最近非常火的B+级车， 很多人都说亚洲龙同价位性价比无敌，这是今年最有良心的一款车等等，亚洲龙集太多的赞美于一身，实车真的有网友口中说的那么好吗，拥有过才有资格评论，下面我们来听一听亚洲龙燃油版2.5尊贵型车主是如何评论这款车的。
未风达问经芝信士回答允许不得流转载本文内容，否则将视为侵权
来自成都的黄先生在今年9月份喜提亚洲龙2.5尊贵版，这款车的官方指导价为24.48万，提车时一分钱优惠都没有，现在问了下经销商，基本上也是原价在卖，个别地区优惠几千块钱。黄先生当时选择的是贷款买车，首付50%，贷款50%，但只能享受10万两年免息，所以走的是组合贷款，贷款中的4万多有利息。贷款手续费为3000元，不需要买GPS，但是强制购买三年的盗抢险，共计3580元。
在作着机应些公边导证白真务，八话委感酸号住。
之后购置税交了20500元，保险第一年共刷了7500元，上牌费自己弄得300元搞定，合计总首付为156980元，算了一下，总落地价格为286100元，每个月还贷款5380元，两年24期。虽然没有谈下优惠，但是当时也争取到了不错的赠品，价值最高的就是6000块钱油卡，其实这基本上就相当于6000块钱的优惠了。还有3M的全车贴膜，行车记录仪以及脚垫等等。去掉油卡相当于总落地28万。
制使去性结步林，属照铁。
黄先生表示，当时买这款车主要追求性价比，因为当时这款车上市的呼声简直太高了，外观也很有大哥的气场，都说是雷克萨斯ES的换壳车型，与ES绝大多数配件都是互通共用的。主被动安全配置多到没朋友，以前总感觉美系车结实安全，现在感觉丰田的车在安全性方面才是佼佼者。还有自适应悬挂，感觉这项配置一直都是50万以上的车才配有的，瞬间感觉特别高大上。
但实际使用一段时间之后，才发现人无完人，车无完车。可能是当初自己对这款车的期望值太高了，所以渐渐的反而有点小失望。亚洲龙是一辆好车，但是并没有到网上吹嘘的那种程度。就像思域也是一辆好车，但被吹的秒天秒地就有点言过其实了。
首先来说一下亚洲龙的动力表现，就算是2.5升同样很一般，八速手自一体变速箱在市区行驶同样会感到一点顿挫。有人可能会说，自然吸气发动机绝对要好过涡轮车，但现实情况是自然吸气已经快绝版了，亚洲龙竞品车型竟然找不出一个是自然吸气的。2.5自然吸气动力输出平顺是事实，但毫无爆发力也不可否认。就像很多人都说手动挡好，有驾驶乐趣，但实际真正买手动挡的寥寥无几，现在涡轮车的销量也绝对远超于自然吸气车型。
有的人可能会说你喜欢涡轮车为什么还买自然吸气，黄先生说因为我看车是看的一个整体，不能因为一个点就把他一棒子打死。自然吸气我能接受，但感觉涡轮车更好。油耗表现还算可以，加92号汽油目前行驶接近4000km，平均油耗为8.3升。
除了动力之外，细节做工亚洲龙也有待提高，最近天气变冷，车里异响开始增多，虽然声音很小，但是也挺影响驾乘感受的。储物空间比较少，尤其是副驾驶的手套箱，基本放不上什么东西。亚洲龙总体做工还是偏粗糙的，说是雷克萨斯ES的换壳车型，有点高攀，它更像是换壳的凯美瑞。只不过凯美瑞配置更高，做工更细致，亚洲龙体型更大，级别略高而已，两者取向不同。
不吹不黑，亚洲龙算是同级别中比较有性价比的车型，但它的性价比也跳不出它的价位，略胜于对手，但不会胜出太多，网上的宣传有些过度神化。
以上内容就是亚洲龙2.5顶配车主的真实感受，虽然带点个人情绪，但是贵在真实，希望可以对关注这款车的朋友有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为亚洲龙是否真的是同价位就无敌了？
亚洲龙刚上市的时候没有2.0L车型，低配的2.5L车型不到21万。，首先它的安全配置足够，完全可以买。然后舒适性配置比凯美瑞低一点，但是价格差不多，定位还比凯美瑞高半级。如果说凯美瑞的定价合理，那亚洲龙的性价比太高了。
那时候我确实是这样想的，正好有个朋友要买车，雅阁、迈腾、凯美瑞三选一，我极力推荐亚洲龙，于是一起去好好看了看车，然后朋友就选择了雅阁。因为我们看完、试驾完以后，也是这个想法，觉得亚洲龙过誉了。
最重要的一点，就是亚洲龙虽然在宣传上是那种B+车，就是比凯美瑞这种B级车高半级，但实际无论是静态还是动态体验，亚洲龙并没有表现得多高级。从外面看，有人喜欢它有人喜欢凯美瑞，从里面看亚洲龙也没有多强的质感。开起来和乘坐的感受，我个人没感觉它比凯美瑞强。更关键的是，亚洲龙比凯美瑞大，但是里面空间也没说比凯美瑞强多少，你说我多花这个钱有啥意思呢？
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以前那些B+级车，像君越、皇冠（最早C级，后来要进入B级这个价格区间），虽然他们销量也不咋地，但是你能明显感觉出来，他们是要比一般的B级车像凯美瑞、雅阁要高级的。
那么问题就来了，以前君越、金牛座卖不好，我们说他们定位尴尬，有这钱都去考虑BBA了，奥迪A4、宝马3系多香。现在亚洲龙的定价也没有多便宜，怎么就性价比无敌了呢？要我说，丰田的营销和宣传确实有一手。
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所以说，亚洲龙这车是好车，如果喜欢丰田，也喜欢更大一点的车，那么它是这个非常不错的选择。但是要是说它性价比高，我不这么看，说它性价比无敌更是夸张。
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丰田亚洲龙定位是一款中型车，基于丰田TNGA架构打造，主要竞争对手是别克君越、迈腾等车型，凭借着不错的性价比上市以来获得了不错的销量，2019年全年累计销量6.23万台，对于一款上市不久的车型表现非常亮眼，之所以能取得这样的销量跟其产品实力也是不无关系，延续了丰田扎实的品质，性价比也非常高。
价格方面，2019款亚洲龙2.5L双擎豪华版，指导价23.98万，目前市场有7000左右优惠，实际裸车价23.28万，加上购置税20602，保险7277，车船税900，上牌500，全款落地价262079元。
动力方面搭载了一台2.5L发动机加混动系统，功率有160kW，扭矩221牛米，电动机扭矩202牛米，匹配E－CVT变速箱，百公里加速时间8.41秒，应对日常使用绰绰有余，动力输出轻巧顺畅，如丝般顺滑，油门响应灵敏，超车加速随踩随有，丝毫不用担心动力不足。底盘厚重扎实，操控指向精准，车身刚性十足，过弯变线信心满满，悬挂调教软硬适中，很有韧性，过颠簸路面没有多余弹跳，恨有高级感。
外观方面亚洲龙设计成熟稳重，个性又不浮夸，前脸中网硕大无比，极具视觉冲击力，矩阵式大灯足够犀利，气势咄咄逼人，非常的凶悍。车身侧面重心低矮，腰线凸出有力，气质优雅，营造出不俗的运动感，尾部层次饱满，凹凸有致，活力十足，贯穿式的尾灯辨识度极高，看上去很显档次。内饰方面造型沉稳大气，中控台层峦叠嶂，线条错落有致，大量的软性材质包裹，触感细腻，搭配木纹饰板装饰档次感营造的十分到位。中控9英寸大屏立体感很强，多媒体触控按键科技感很强，整体非常符合当下审美潮流。
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总体来说丰田亚洲龙产品综合实力还是非常不错的，确实是一款性价比很高的车型，但是并没有网友所说的性价比不敌，还是略显夸张，只不过相对同级别来说性价比更高，但优惠力度不是很大，但还是很有优势的。
丰田亚洲龙定位为中型轿车，整体的定位与丰田凯美瑞相同，但是外观有自身的设计，其次丰田亚洲龙整体的价格水平符合级别标准，性价比不错，混动车型的实力很突出，并且运用了很多雷克萨斯车型技术
丰田亚洲龙2.5L入门全款落地指导价格：20.88万，目前优惠5000左右，优惠完20.38万左右，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2万左右，全款落地23万左右
丰田亚洲龙整体的外观设计很有自身特点，整体的设计感，时尚感和高级感很突出，并且有很强的年轻感，前脸大嘴式进气格栅造型非常大气，整体的质感非常突出，车长4975mm，宽1850mm，轴距2870mm，整体的尺寸符合B级车的标准，颜值非常突出，在同级别车型中很有竞争力
丰田亚洲龙整体的座舱也很有自身特色，商务感和高级感不错，做工用料很厚道，运用了大量的软性材质，中控屏和挡把区域采用了一体设计，设计感和整体感很强，配置方面表现很突出，主流配置和科技配置都有配备，符合居家和商务标准
丰田亚洲龙整体的空间表现很突出，舒适性也不错，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT和8AT变速箱，整体的动力很充沛，驾驶平顺性很高，起步加速很轻松，有一定的驾驶感和操控感
总结：丰田亚洲龙是标准的B级车型，整体的品牌力和产品力都很强，价格水平符合标准，性价比不错，整体实力很突出，还是很值得选择的
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回答这个问题之前有必要先来说说“性价比”这个词的意思。
从字面上来看这是“性能”和“价格”之比，也就是性能越好、价格越低，对应的性价比越高。
可实际生活中，后者价格往往是不变的，而前者“性能”在各类产品中对应的却不一样，比如手机包括CPU、屏幕尺寸、内存大小等，房子有面积大小、配套设施等，而汽车则更多的是看车身尺寸、发动机排量、变速箱类型、配置、空间等方面，真正拿性能来说性价比高低的时候并不多。
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比如现在普遍说国产车性价比高，是因为同样的价格往往能买到车身更大、配置更丰富的车型，也就是花同样的钱、买到了更大、更多的东西，所以性价比很高，而真正的性能方面比如动力、操控、稳定性等，并不见得同价位的国产车能比合资车有多大优势。这同时也能说明汽车性价比中的“性能”，代表着多个方面，明确了这些以后，下面再来看亚洲龙的性价比怎么样。
如果从评价国产车性价比高的角度来看，亚洲龙这个车没有任何性价比，虽然车身比较大气、配置丰富、做工也可以，但这毕竟是一款二十多万的车，同价位中大众、别克做的也很好，所以亚洲龙和同级别车型相比在整车看得见的地方可以说没什么优势，更谈不上性价比无敌，至于网上评价很高，毕竟是一款新车，厂家在这方面还是很舍得投入的。
当然如果是从质量和油耗方面来看性价比的话，亚洲龙的性价比确实很高，极为成熟的三大件再加上丰田的品控，正常情况下这车的故障率会很低。同时还有混动版本，这么大一辆车能跑出百公里5升左右的油耗，那显然是燃油车无法相比的，这也正是亚洲龙的卖点所在，所以一款车的性价比到底高不高，主要取决于自己的需求。
希望以上分析能对大家有所帮助！
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这里水军比较多，建议大家自己试驾去，我刚定的亚洲龙。开起来凯美瑞与亚洲龙不是一个级别的，开起来感觉亚洲龙明显比凯美瑞大一个级别，而且亚洲龙更舒适，空间更大，其实大一点，但是做里面感觉大很多，尤其是宽度，底盘感觉也比凯美瑞好。有人说亚洲龙头部空间小，但是我觉得可以，我身高180，座椅调到最低，头部空间四脂
如果单从性价比上来看，亚洲龙2.0L版本动力较弱，搭配的还是CVT变速箱，2.5L的价格又比较贵，再加上亚洲龙的优惠幅度比较小，性价比肯定不是特别的高；但是从质量，稳定性和性能等几个方面上来看，亚洲龙的确很优秀，为什么？
亚洲龙的颜值非常的出众，无论是车身的线条，还是车头的造型，还是小细节的处理，都显的非常的精致帅气，如果把车标捂住，甚至会被误以为是雷克萨斯；但从颜值上来说，亚洲龙颜值的确非常的高。
作为丰田TNGA架构下的产品，亚洲龙安全配置也非常的高，全系标配10气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置；而且亚洲龙的整体质量非常的稳定，三大件稳定可靠，维修保养便宜，非常的稳定可靠。
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亚洲龙分为2.0L和2.5L两套动力总成，2.0L搭配的是CVT的变速箱，这套动力总成丰田应用了非常多年，非常的稳定成熟，而且还省油；2.5L的发动力是热效率高达40%，是目前市面上能买到热效率最高的民用发动机，变速箱是爱信的8AT，也是目前市面上能买到最好的变速箱之一，这套动力总成性能非常的优秀。
性价比最重要的就是价格，亚洲龙作为丰田的主力车型之一，销量一直很好，但是丰田的车优惠幅度一直不大，而且亚洲龙的售价也比较高，2.0L版本的动力比较弱而且搭配的还是CVT变速箱，2.5L的价格又比较贵，性价比的确不高；而且和帅气的外观相比，内饰却非常的老气没有科技感。
亚洲龙毫无疑问是一台好车，各方面综合性能都非常的优秀，但是如果说要说性价比的话，亚洲龙的价格比较贵，优惠幅度比较低，性价比不是特别的高，这个级别性价比最高的车型应该是君越，而不是亚洲龙。
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丰田亚洲龙Avalon推出于1994年，当时定位入门级豪华轿车，仅在美国本土市场销售，现在国内亚洲龙是第五代车型，现款车型基于TNGA系列平台打造，与雷克萨斯同平台，那么其性价比如何，是否符合消费者预期，我们从以下几个方面分析。
外观尺寸亚洲龙在市场定位属于B+级，车长4975mm、宽1850mm、宽1450mm，轴距2870mmm，将近5米的车长，与雷克萨斯同平台，只卖B级车的价格，貌似这些标签给与了亚洲龙的性价比提升了高度。不规则大嘴前脸，让它有了更为大气的外观，尾部设计富有层次感，英文字母贯穿尾部，迎合了当下流行设计。
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动力组成亚洲龙的动力组成非常丰富，2.0L自然吸气发动机+cvt、2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱、2.5L自然吸气发动机+混动E-cvt变速箱，三总动力选择足以满足大部门的消费者。三种动力组成和雷克萨斯的非常相似，这也是网上说其性价比高的主要原因之一。从车身尺寸到动力组成全都和雷克萨斯如出一辙，而同级别价钱差了10万左右，从这个角度来看只能说亚洲龙“真香”。
价格区间2.0L自然吸气车型价格区间在19.98万-23.98万之间，2.5L混动车型价格区间在22.68万-28.98万之间，2.5L自然吸气两款车型，价格分别为20.88万、24.48万。从价格区间看，亚洲龙的价格和凯美瑞基本一致，动力选择更多，尺寸更大，从对比数上看更加凸显了亚洲龙的性价比。
内饰做工亚洲龙的内饰做工确实也符合B级车的标准，内饰整体设计简洁实用，宜家宜商。但从内饰的设计看也并没有突出更加豪华的感觉，只是和凯美瑞的内饰设计风格不同。
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不足亚洲龙有着雷克萨斯ES的尺寸、同样的动力总成、相同的平台，而价格要亲民许多，与凯美瑞在同一价位区间，这也是性价比高的主要原因。但为了外形的设计，牺牲了内部的乘坐感受，车内高度空间略显局促，头部空间不足，略显压抑。对于高个头小伙伴来说并不友好。
综上来看，亚洲龙与雷克萨斯确实有很多相似之处，从这个角度来看性价比确实很高，但从驾驶和乘坐体验来看，属于标准的B级车，还真不至于性价比无敌。以上观点如有不同意见，欢迎留言共同讨论。你好我是一凡，你随身的汽车帮手，很高兴回答你的提问
首先亚洲龙的定位在国内呢就是基于凯美瑞和雷克萨斯es之间，雷克萨斯es可以说就是毫无性价比可言，产品力没问题，长年加价，在国外亚洲龙是标准的c级车，国内定成了b级，也没毛病，毕竟以他的尺寸在国内和很多b级差不多，但是国外比如a6宝马5系都没加长，亚洲龙的档次其实是要高于凯美瑞的
亚洲龙性价比高的并不是2.0的版本，而是2.5和2.5混动的，从价格就可以分辨出来，2.0的亚洲龙最低配19.98万可以买到凯美瑞的2.0次顶配，配置可以说多方面直接秒杀亚洲龙
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2.5的亚洲龙入门版20.88万而凯美瑞21.98反而比亚洲龙还贵1万多，当然配置领先一些，亚洲龙的这个版本个人认为就是缺少电动座椅是个最大的弊端，其他配置够用了，还多车道保持和悬架软硬调节，只能后期改装电动座椅
2.5的混合动力凯美瑞23.98万，亚洲龙22.68万，差价不到2万，配置凯美瑞绝对领先，而且凯美瑞的电池组是终身质保，亚洲龙是8年20万公里
这就不难看出了，亚洲龙性价比高的是2.5和2.5混合动力
是十加原南身，至温支型。
然后咋们说说细节方面
内饰做工用料工艺亚洲龙秒杀凯美瑞
为经高此手完难省便，却属铁。
舒适性秒杀凯美瑞
同样的动力系统搭配调教的比凯美瑞更优秀
空间大同相似，虽然亚洲龙车身尺寸更大，但是空间并不领先
档次感多数人估计都会认为比凯美瑞有档次，事实也是如此，在国外本就不是一个级别的车，到了国内硬是成了竞争车型
价格方面两台车基本优惠都不大，大概就是凯美瑞7千左右，亚洲龙5千左右
结合以上的对比该怎么选择我估计大家心里都有谱了
以上简述仅供参考
亚洲龙在中级车市场的性价比确实比较高，但是说是“无敌”确实有点夸张，虽然和雷克萨斯共享GA-K平台，但是和Es的定位还是有不少的差距，销量更是和同门的凯美瑞差之甚远。
有人说亚洲龙是“中型车性价比之王”，笔者并不这样认为，就拿同门的凯美瑞来说，虽然亚洲龙的车身长度要比凯美瑞长110mm，轴距也比凯美瑞多45mm，但是实际的车内乘坐空间却不如凯美瑞，这和亚洲龙溜背的设计有很大的关系，和新款雅阁一样，虽然外形看起来比较漂亮，动感，但是却牺牲了很多车内后排空间，坐在后排会有一种比较压抑的感觉，个头比较高的成年人甚至有可能“碰头”！
动力方面，同为丰田旗下两款车，就拿2.0L这款发动机版本来说，两款车的动力总成完全一样，匹配的变速箱也都是CVT无极变速箱，悬挂和驱动也都是一模一样。
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再来看看配置方面，同价位下的凯美瑞的配置不会比亚洲龙少，甚至在某些方面甚至比亚洲龙还要丰富不少，就比如亚洲龙进取版和凯美瑞豪华型，两款车的指导价都是19.98万，但是凯美瑞的配置明显要比亚洲龙丰富不少，入门级的亚洲龙甚至连前后雷达，倒车影像，甚至连座椅都是不是真皮的，这对于一台落地20多万的车来说，确实有点说不过去。
着员即造油，什许技般效。
总之，笔者认为亚洲龙虽然在中级车市场的性价比很高，但是说到“无敌”二字，未免有点太过夸大。比上不如同平台的Es，比下销量不如同门凯美瑞，还是比较尴尬的存在的。