豪华品牌在不同地区都有不同的定义，定义最模糊的当属欧洲。很多在中国分得出三六九等的品牌，在欧洲一视同仁。欧洲只看车型大小和配置多少，根本不看你的品牌是不是豪华。其他地区对豪车的认知，也各不相同。欧洲人认为的豪华车在欧洲，被确认为豪华车的品牌非常少，只有宾利、劳斯莱斯、迈巴赫等手工打造豪车，保时捷、法拉利、兰博基尼等超跑。至于我们国人认为的奔驰、宝马、奥迪，在欧洲人眼里跟大众、标致雪铁龙没啥区别。在德国，宝马1系就是因为大众高尔夫才研发的，售价跟高尔夫相当，如果比高尔夫贵，那一定是选装了更多配置。所以法国总理照样坐雪铁龙，德国法国的出租车随处可见奔驰E级。美国人认为的豪华车美国人认可的豪华车除了自己的凯迪拉克和林肯外，那就是德国保时捷和日本雷克萨斯了。奔驰、宝马算二线豪车，奥迪在美国确实卖的不好。当然宾利劳斯莱斯等车也是豪车，但在美国卖的不多。此外，美国人喜欢个性改装，真正的有钱人，都是订制的限量版。所以很多超跑的限量版在美国炫富群中经常出现。老爷车在美国也是非常流行的豪车。不过英菲尼迪和讴歌一直没有树立起自己豪车品牌形象。中东人认为的豪车中东人心目中的豪车，那就是警车了，哈哈，开个玩笑。中东人喜欢路虎，大家都知道。但路虎再贵也贵不到哪儿去。因此中东人喜欢往豪车上镶钻，镀金。普通的奔驰S、路虎揽胜，被中东人镀金之后，价格立刻上涨几倍。速度与激情7中的4700万跑车，其实就是拿保时捷平台改造的，最贵的就是它车灯上的几颗大钻石。相反，凡是没有经过镀金镶钻的车，都不算豪车。 回复 彭少博用户 豪华品牌在不同地区都有不同的定义，定义最模糊的当属欧洲。很多在中国分得出三六九等的品牌，在欧洲一视同仁。欧洲只看车型大小和配置多少，根本不看你的品牌是不是豪华。其他地区对豪车的认知，也各不相同。欧洲人认为的豪华车在欧洲，被确认为豪华车的品牌非常少，只有宾利、劳斯莱斯、迈巴赫等手工打造豪车，保时捷、法拉利、兰博基尼等超跑。至于我们国人认为的奔驰、宝马、奥迪，在欧洲人眼里跟大众、标致雪铁龙没啥区别。芝士回答，版权矿必究，未经许可，地红不得别转共载在德国，宝马1系就是因为大众高尔夫才研发的，售价跟高尔夫相当，如果比高尔夫贵，那一定是选装了更多配置。所以法国总理照样坐雪铁龙，德国法国的出租车随处可见奔驰E级。美国人认为的豪华车美国人认可的豪华车除了自己的凯迪拉克和林肯外，那就是德国保时捷和日本雷克萨斯了。奔驰、宝马算二线豪车，奥迪在美国确实卖的不好。当然宾利劳斯莱斯等车也是豪车，但在美国卖的不多。的能第想已阶具声，需太精调。此外，美国人喜欢个性改装，真正的有钱人，都是订制的限量版。所以很多超跑的限量版在美国炫富群中经常出现。老爷车在美国也是非常流行的豪车。不过英菲尼迪和讴歌一直没有树立起自己豪车品牌形象。一为要部家前关公路做据收至报记约识。中东人认为的豪车中东人心目中的豪车，那就是警车了，哈哈，开个玩笑。中东人喜欢路虎，大家都知道。但路虎再贵也贵不到哪儿去。因此中东人喜欢往豪车上镶钻，镀金。普通的奔驰S、路虎揽胜，被中东人镀金之后，价格立刻上涨几倍。速度与激情7中的4700万跑车，其实就是拿保时捷平台改造的，最贵的就是它车灯上的几颗大钻石。相反，凡是没有经过镀金镶钻的车，都不算豪车。 2024-11-25 1楼 回复 (0) 陈国庆用户 先说美系吧……林肯牌子比凯迪拉克差一级…凯迪拉克都知道自己比BBA差…所以林肯其实相当于日产丰田本田…到国内变豪华品牌了…另外，大学毕业生买的野马，大黄蜂，mini，甲壳虫这些统称屌丝车…到国内变豪车了…再说欧洲车，最近打算进入中国市场的阿尔法罗密欧就是一个典型…他是菲亚特集团旗下只比菲亚特高端一点的牌子，相当于君威…结果网上水军小编各种平民法拉利给他捧臭脚，在现代网络如此发达的今天，让人捧腹大笑…还有宝沃这个牌子，就有点掩耳盗铃了…欧洲小众车多…不懂以后还有什么幺蛾子装豪华车入华…再说日本，相对透明，很难装豪车…但有一部车就是吹神GTR…在网上各种造假视频，宣称2.7秒，每次要换代，这些假视频就会出现…然后就有一些月入2千的水军边抠脚边发布战神GTR有2500匹马力，不服开战，渣渣们之类的…其实，纽北那部车是买不到的，发动机和内饰垃圾，变速箱弹射几次就坏了…是最被高估最垃圾的跑车… 2024-11-25 2楼 回复 (0) 孙小宁用户 我曾经写了一篇文章，说时过境迁、大浪淘沙，无数有技术、有卖点、有噱头的汽车品牌都死在了沙滩上，如今存活下来的品牌都有他存在的道理！所以我感觉“在国外不怎么样”，又“在国内装高端”这个问题实在不好回答。芝士回答，版权必究，期铁未经许受可，南不个得转载如果以销量为准，奥迪在国外就不怎么样，中国是奥迪的最大单一市场，不但比美国销量高出一倍（虽然是德国车，但是德国人口和汽车购买力毕竟和美国略有差距，咱就姑且拿美国一比），更是占了奥迪在全世界销量的30.44%！全世界可有一百多个国家和地区啊！咱们只是发展中国家好多发达国家呢！发展中国家也有印度巴西这样发展不错的呢！那你说奥迪是不是在国外不怎么样，在国内又是高端车╮(╯_╰)╭中生当使常回术切才，整叫低酸亲。但是依我看来这不过是不同国家的喜好不同，我们追求品质，即便奔驰宝马都略显高调，于是率先进入合资阶段，凭借性价比稍高一点的奥迪就成了国人的最爱，其实它成为官车的原因也是如此。如果以售价为准，雷克萨斯不同车款中美售价差距在1.7倍-3.1倍之间，如此巨大的价差不得不让我们怀疑他在国外是靠着廉价与美国车竞争的贫民车型，而到了中国动辄30万起轻松过百万二百万的售价实在是让我觉得他在装高端。但是依我看来当前中国进口关税依然略高，很多车型（比如奥迪Q7、路虎进口的全系列）都有2倍以上甚至3倍的价差，也不能算人家是故意装高端。比如以市场定位来看，克莱斯勒300C，在美国绝对是平民车型，销量也杠杠的，外观霸气空间宽敞价格低廉，绝对符合中国人喜好，那引入中国就应该尽早合资，可他先以进口形式引入打算试试水再看，可你甚至卖到40万区间，一个20万做工的车型，当我们中国人好糊弄啊！（我说做工，品质，市场定位，意思就是哪怕使用相同生产线，40万的林肯卡迪拉克我们可以买，细节在这摆着呢，但是源自蒙迪欧的30万金牛座我们就要考虑考虑，雷克萨斯的CT200h国人会买，丰田普锐斯纵你世界销量再佳，我们也要考虑考虑，这不是国人爱慕虚荣，只是这些车型展示的诚意不够！）所以依我看除了上述定价还算合理的车型，只有这个克莱斯勒300c算是彻头彻尾的“装了一把高端”。您看我这个回答您还满意吗？这以制重解无提党世，整研酸。 2024-11-25 3楼 回复 (0) 陈建宇用户 不说smart和宝马mini这种坑爹车。mini这么丑，这么小，这么垃圾配置的车，如果不是中国二奶多早该倒闭了。国外垃圾，国内高端的，克莱斯勒喽，质量问题一大堆，国内价格死高，虽然外观霸气，但是质量却不用心，典型的美式粗狂。版权归芝也士回边段答网意站或王原作者所有很多人说路虎，路虎在国外价格是高，嗯，TopGear里面一集，路虎真的吓人。价格高不代表质量好在路虎身上展现的淋漓尽致。在了子种十自体去日建战，光权更例达半率。还有林肯，好车，曾经的总统座驾，哈哈，现在老美很多林肯suv都是负责运棺材的，说白了就是棺材车SUV，不过国内换个领航员高大上的名字就是豪车了。个人挺喜欢林肯总统这款车的，实事求是。 2024-11-25 4楼 回复 (0) 邓恬恬用户 在国外低端，在国内装高端的首推凌志！我知道我这么说一定会有倭奴海军骂我，但这是一个不折不扣的事实！首先是定价，国外的凌志定位入门豪华，竞争的是奥迪和别克（米国的别克比国内贵），它同级别的售价会比宝马奔驰低半级。而在国内，鬼子海军会说凌志不但比同为日系的讴歌和无限高级，而且比奔驰宝马更高级，不买凌志就是不懂车。其次是保养，凌志购车会送免费保养，汽车之家一篇文章曾经计算过，在米国一台凌志ct和一台本田飞度，同使用五年，则使用成本是基本相同的。换言之，在国外，凌志虽然比本田高级，但是凌志（某些车型）并不能通过品牌优势比本田更挣钱。转载论或者引容极土用本文内容请注明最来源于芝士回答最后是补充几点，一是和凌志一样被神化的还有奥迪，也属于在国内装高端，在国外一般般的豪华品牌。二是虽然凌志和奥迪在国内被神化的过分，但是也不能把人家一棍子打死，存在即合理，人家旗下的高端车型还是很不错的。三是提醒即将购车的朋友，不要听别人叽叽歪歪，自己喜欢啥就卖啥车，毕竟有钱难买你愿意！ 2024-11-25 5楼 回复 (0) 李澍欣用户 最起码来讲，福特是绝对最在国内装高端的，要知道，福特是最最最最低档的车了，在世界上都是以廉价，品质差，油耗高，故障率高，可靠性差，耐用度低著称的，这样的品牌却在国内人五人六的，一直以中高档品牌自居。类似的还有雪佛兰，别克，林肯，凯迪拉克，陆虎，阿斯顿马丁，阿尔法罗密欧等等众多品牌。不管是超低档的还是低档或者中低档的到国内都当高档买，那些中档品牌甚至以豪华甚至超豪华自居！哦对了，类似情况还有捷豹等等的品牌，我就不一一点名了。另外还有一些虽然没装高端，但是也在进入国内市场后把自己的档次明显定高了或者被国人明显看高了的品牌，例如丰田，大众，菲亚特，雷诺，雪铁龙，标志，斯柯达等等都是这样的情况，还有非常多类似的情况，我就不一一列举了 2024-11-25 6楼 回复 (0) 罗艺嘉用户 大众～这是一个被国人捧上天的牌子，值10万却能卖到15万，质量一般，营销第一，简配到屎，只剩车标，可怜的国人什么时候能理智的看待它呢？好在年轻一代看腻了那种为了节省成本而做的套脸，逐渐离它而去，但就在这样的背景下，这个自认为高端的牌子还要将简配做到极致，即将推出更低配的品牌，真是要将美国的罚款在最短的时间里从中国挣回来。德国的东西是不错，但不是神，那种从后面看臃肿的车身下两只窄小的轮胎早已不是德国的风格，完全是挣钱的工具而已。 2024-11-25 7楼 回复 (0) 陈昕用户 多了美系德系全部中枪，以雪佛兰为例很多车型都是棒子车挂到雪佛兰名下装高端，别克旗下的那个凯越就是。通用集团在中国的销量比在美国还要强。福特旗下的大部分车型也只有中国和美国卖的比较好。大众在中国的什么桑塔纳 捷达 速腾 朗逸啦在国外都只有一个名字桑塔纳不同的代数罢了 2024-11-25 8楼 回复 (0) 冀永亮用户 真正代表德国品质的是奔驰，大众是不入流的三流厂家，因为品质实在不敢恭维，本该几十年前倒闭的，只因为刚刚改革开放的中国迫切需要民用汽车技术，因为中国当时穷，没有哪个厂家愿意合作，只有即将宣布破产的大众愿意提供技术！加上后来一汽上汽强大的背景支持，让奥迪帕萨特官车化，让大众一下子成为了中国神车！与刚刚起步的国产车做比较赢得了皮实耐用的口碑(丢人不，也就能欺负刚起步的国产) 为何称为神车:一个曾经因为品质实在不行，即将破产倒闭的企业，起死回生之后，赚那么多钱没有改进品质，只是用来扩大产量，发动机故障率一直排名第一，欧美国家一个被人唾弃的品牌，毛病再多中国老百姓照样买单，大众换成四个圈的标志价格立马翻倍！满大街的修理大众奥迪，学徒娃都能熟练维修的品牌！德系毁于大众！发动机稳定性排名第一本田，第二丰田，第三奔驰！ 2024-11-25 9楼 回复 (0) 刘奕涵用户 我第一个想到的也是唯一一个想到的就是大众。明明就是平民品牌，名字起的就是让所有穷人老百姓都能开上车，结果到了国内成了高端豪华代言人了，很多人觉得自己开大众就高人一等，我都莫名其妙哪来的这种优越感，真替你们感到羞愧，多花钱买了个低端品牌，结果还自以为是占了便宜买到了豪华品牌。 2024-11-25 10楼 回复 (0)
豪华品牌在不同地区都有不同的定义，定义最模糊的当属欧洲。很多在中国分得出三六九等的品牌，在欧洲一视同仁。欧洲只看车型大小和配置多少，根本不看你的品牌是不是豪华。其他地区对豪车的认知，也各不相同。
欧洲人认为的豪华车芝士回答，版权矿必究，未经许可，地红不得别转共载
在德国，宝马1系就是因为大众高尔夫才研发的，售价跟高尔夫相当，如果比高尔夫贵，那一定是选装了更多配置。所以法国总理照样坐雪铁龙，德国法国的出租车随处可见奔驰E级。
美国人认为的豪华车的能第想已阶具声，需太精调。
一为要部家前关公路做据收至报记约识。
中东人认为的豪车先说美系吧……林肯牌子比凯迪拉克差一级…凯迪拉克都知道自己比BBA差…所以林肯其实相当于日产丰田本田…到国内变豪华品牌了…另外，大学毕业生买的野马，大黄蜂，mini，甲壳虫这些统称屌丝车…到国内变豪车了…再说欧洲车，最近打算进入中国市场的阿尔法罗密欧就是一个典型…他是菲亚特集团旗下只比菲亚特高端一点的牌子，相当于君威…结果网上水军小编各种平民法拉利给他捧臭脚，在现代网络如此发达的今天，让人捧腹大笑…还有宝沃这个牌子，就有点掩耳盗铃了…欧洲小众车多…不懂以后还有什么幺蛾子装豪华车入华…再说日本，相对透明，很难装豪车…但有一部车就是吹神GTR…在网上各种造假视频，宣称2.7秒，每次要换代，这些假视频就会出现…然后就有一些月入2千的水军边抠脚边发布战神GTR有2500匹马力，不服开战，渣渣们之类的…其实，纽北那部车是买不到的，发动机和内饰垃圾，变速箱弹射几次就坏了…是最被高估最垃圾的跑车…
我曾经写了一篇文章，说时过境迁、大浪淘沙，无数有技术、有卖点、有噱头的汽车品牌都死在了沙滩上，如今存活下来的品牌都有他存在的道理！
所以我感觉“在国外不怎么样”，又“在国内装高端”这个问题实在不好回答。
芝士回答，版权必究，期铁未经许受可，南不个得转载
如果以销量为准，奥迪在国外就不怎么样，中国是奥迪的最大单一市场，不但比美国销量高出一倍（虽然是德国车，但是德国人口和汽车购买力毕竟和美国略有差距，咱就姑且拿美国一比），更是占了奥迪在全世界销量的30.44%！全世界可有一百多个国家和地区啊！咱们只是发展中国家好多发达国家呢！发展中国家也有印度巴西这样发展不错的呢！那你说奥迪是不是在国外不怎么样，在国内又是高端车╮(╯_╰)╭
中生当使常回术切才，整叫低酸亲。
但是依我看来这不过是不同国家的喜好不同，我们追求品质，即便奔驰宝马都略显高调，于是率先进入合资阶段，凭借性价比稍高一点的奥迪就成了国人的最爱，其实它成为官车的原因也是如此。
如果以售价为准，雷克萨斯不同车款中美售价差距在1.7倍-3.1倍之间，如此巨大的价差不得不让我们怀疑他在国外是靠着廉价与美国车竞争的贫民车型，而到了中国动辄30万起轻松过百万二百万的售价实在是让我觉得他在装高端。
但是依我看来当前中国进口关税依然略高，很多车型（比如奥迪Q7、路虎进口的全系列）都有2倍以上甚至3倍的价差，也不能算人家是故意装高端。
比如以市场定位来看，克莱斯勒300C，在美国绝对是平民车型，销量也杠杠的，外观霸气空间宽敞价格低廉，绝对符合中国人喜好，那引入中国就应该尽早合资，可他先以进口形式引入打算试试水再看，可你甚至卖到40万区间，一个20万做工的车型，当我们中国人好糊弄啊！（我说做工，品质，市场定位，意思就是哪怕使用相同生产线，40万的林肯卡迪拉克我们可以买，细节在这摆着呢，但是源自蒙迪欧的30万金牛座我们就要考虑考虑，雷克萨斯的CT200h国人会买，丰田普锐斯纵你世界销量再佳，我们也要考虑考虑，这不是国人爱慕虚荣，只是这些车型展示的诚意不够！）
所以依我看除了上述定价还算合理的车型，只有这个克莱斯勒300c算是彻头彻尾的“装了一把高端”。您看我这个回答您还满意吗？
这以制重解无提党世，整研酸。
不说smart和宝马mini这种坑爹车。
mini这么丑，这么小，这么垃圾配置的车，如果不是中国二奶多早该倒闭了。
国外垃圾，国内高端的，克莱斯勒喽，质量问题一大堆，国内价格死高，虽然外观霸气，但是质量却不用心，典型的美式粗狂。
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很多人说路虎，路虎在国外价格是高，嗯，TopGear里面一集，路虎真的吓人。价格高不代表质量好在路虎身上展现的淋漓尽致。
在了子种十自体去日建战，光权更例达半率。
还有林肯，好车，曾经的总统座驾，哈哈，现在老美很多林肯suv都是负责运棺材的，说白了就是棺材车SUV，不过国内换个领航员高大上的名字就是豪车了。个人挺喜欢林肯总统这款车的，实事求是。
在国外低端，在国内装高端的首推凌志！我知道我这么说一定会有倭奴海军骂我，但这是一个不折不扣的事实！
首先是定价，国外的凌志定位入门豪华，竞争的是奥迪和别克（米国的别克比国内贵），它同级别的售价会比宝马奔驰低半级。而在国内，鬼子海军会说凌志不但比同为日系的讴歌和无限高级，而且比奔驰宝马更高级，不买凌志就是不懂车。
其次是保养，凌志购车会送免费保养，汽车之家一篇文章曾经计算过，在米国一台凌志ct和一台本田飞度，同使用五年，则使用成本是基本相同的。换言之，在国外，凌志虽然比本田高级，但是凌志（某些车型）并不能通过品牌优势比本田更挣钱。
转载论或者引容极土用本文内容请注明最来源于芝士回答
最后是补充几点，一是和凌志一样被神化的还有奥迪，也属于在国内装高端，在国外一般般的豪华品牌。二是虽然凌志和奥迪在国内被神化的过分，但是也不能把人家一棍子打死，存在即合理，人家旗下的高端车型还是很不错的。三是提醒即将购车的朋友，不要听别人叽叽歪歪，自己喜欢啥就卖啥车，毕竟有钱难买你愿意！
最起码来讲，福特是绝对最在国内装高端的，要知道，福特是最最最最低档的车了，在世界上都是以廉价，品质差，油耗高，故障率高，可靠性差，耐用度低著称的，这样的品牌却在国内人五人六的，一直以中高档品牌自居。类似的还有雪佛兰，别克，林肯，凯迪拉克，陆虎，阿斯顿马丁，阿尔法罗密欧等等众多品牌。不管是超低档的还是低档或者中低档的到国内都当高档买，那些中档品牌甚至以豪华甚至超豪华自居！哦对了，类似情况还有捷豹等等的品牌，我就不一一点名了。另外还有一些虽然没装高端，但是也在进入国内市场后把自己的档次明显定高了或者被国人明显看高了的品牌，例如丰田，大众，菲亚特，雷诺，雪铁龙，标志，斯柯达等等都是这样的情况，还有非常多类似的情况，我就不一一列举了
大众～这是一个被国人捧上天的牌子，值10万却能卖到15万，质量一般，营销第一，简配到屎，只剩车标，可怜的国人什么时候能理智的看待它呢？好在年轻一代看腻了那种为了节省成本而做的套脸，逐渐离它而去，但就在这样的背景下，这个自认为高端的牌子还要将简配做到极致，即将推出更低配的品牌，真是要将美国的罚款在最短的时间里从中国挣回来。德国的东西是不错，但不是神，那种从后面看臃肿的车身下两只窄小的轮胎早已不是德国的风格，完全是挣钱的工具而已。
多了美系德系全部中枪，以雪佛兰为例很多车型都是棒子车挂到雪佛兰名下装高端，别克旗下的那个凯越就是。通用集团在中国的销量比在美国还要强。福特旗下的大部分车型也只有中国和美国卖的比较好。大众在中国的什么桑塔纳 捷达 速腾 朗逸啦在国外都只有一个名字桑塔纳不同的代数罢了
真正代表德国品质的是奔驰，大众是不入流的三流厂家，因为品质实在不敢恭维，本该几十年前倒闭的，只因为刚刚改革开放的中国迫切需要民用汽车技术，因为中国当时穷，没有哪个厂家愿意合作，只有即将宣布破产的大众愿意提供技术！加上后来一汽上汽强大的背景支持，让奥迪帕萨特官车化，让大众一下子成为了中国神车！与刚刚起步的国产车做比较赢得了皮实耐用的口碑(丢人不，也就能欺负刚起步的国产)
为何称为神车:一个曾经因为品质实在不行，即将破产倒闭的企业，起死回生之后，赚那么多钱没有改进品质，只是用来扩大产量，发动机故障率一直排名第一，欧美国家一个被人唾弃的品牌，毛病再多中国老百姓照样买单，大众换成四个圈的标志价格立马翻倍！满大街的修理大众奥迪，学徒娃都能熟练维修的品牌！德系毁于大众！发动机稳定性排名第一本田，第二丰田，第三奔驰！
我第一个想到的也是唯一一个想到的就是大众。明明就是平民品牌，名字起的就是让所有穷人老百姓都能开上车，结果到了国内成了高端豪华代言人了，很多人觉得自己开大众就高人一等，我都莫名其妙哪来的这种优越感，真替你们感到羞愧，多花钱买了个低端品牌，结果还自以为是占了便宜买到了豪华品牌。