谢谢邀请，最近的18年刚刚过去，回望18年国内汽车市场销售行情，自然有欢天喜地汽车生产厂家，广汽三菱就是其中一家，当然也有愁眉苦脸车型销量下滑严重，并且使终没有紧跟市场动态，做出适当车型销量营销策略，用经济扛杆来调整车型销量，其降价表现最狠心的是上汽通用，上汽大众紧随其后，临近年未时就连平常月份车型不优惠的丰田品牌车型，也是在预感到日产品牌车型，在国内车型销量会超过自己时，迫不得已才岀台了一些车型销售优惠政策，回到正题。广汽三菱18年总体车型销量数是144018台，其中欧蓝德车型销售105621台贡献最大，新劲炫车型销售29789台，新奕歌车型销售5738台，广汽三菱祺智PHEV和EV车型，分别是2481台和389台贡献最小，合计车型销量总数相加，就是问题内容总结的144018台车型，现在来帮你分析一下，广汽三菱为何高调喜提车型年度销量上涨23%这件事，事情原本因素要从日系车三大各牌车型说起，丰田品牌当然是靠车型质量稳定排第一，本田品牌车型是靠技术宅男排第二，日产品牌车型靠什么都算不上，只有在车型的舒适性上保持优势或独树一帜。加之还有雷诺日产三菱联盟关系，最主要的是目前三家联盟掌控权，经过内部争斗，实际掌控者还是返还到日产汽车手中，所以广汽三菱车型年度销量上涨23%，当然是自己认为总於有点扬眉吐气了，高兴之余不忘提醒两位大老哥，自己总算是在18年控制住车型销量下降，在今后日子里一定紧跟日产大哥混市场，因为日产三菱车型从不使用丰田控股的变速箱企业产品，而丰田和本田车型从不用日产控股的变速箱产品，从三菱车型体量上来看不大，也有船小好调头的企业规格。这四家日系车企看似很团结，遇事总喜凑合喊声同情和支撑，实则背后都有一颗狠毒决情和制扵后患的伪装者算计包心，谁都不愿意看谁比谁过的更好，本田CRV出现机油门事件后，被停产数月此时日产和三菱车型猛放水大降价，所以日产奇骏和三菱欧蓝德车型销量节节攀升，当然是日产和三菱车型销量超过了历史订同期，但三菱欧蓝德和劲炫等车型内饰老士陈旧，只是最近上市的奕歌车型内饰才有眼前一亮的感觉，但车型空间上不大，其他两款车型以被本田CRV车型打回原形，所以在今后的岁月里只有提高车型品质，并且在内饰和外观上提高品味，把车型性价比之王的传统保持好，这才是广汽三菱立足于国内汽车市场里常胜经营之道，大胆学斯柯达车型把空间做大做强，国人消费者最喜欢的，就是有车型空间大乘坐舒适特点的车型。希望回答能帮到你。本评论里所用图片来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或一并感谢，欢迎广大读者朋友来评论区留言和友好沟通及交流。 回复 程欣用户 谢谢邀请，最近的18年刚刚过去，回望18年国内汽车市场销售行情，自然有欢天喜地汽车生产厂家，广汽三菱就是其中一家，当然也有愁眉苦脸车型销量下滑严重，并且使终没有紧跟市场动态，做出适当车型销量营销策略，用经济扛杆来调整车型销量，其降价表现最狠心的是上汽通用，上汽大众紧随其后，临近年未时就连平常月份车型不优惠的丰田品牌车型，也是在预感到日产品牌车型，在国内车型销量会超过自己时，迫不得已才岀台了一些车型销售优惠政策，回到正题。广汽三菱18年总体车型销量数是144018台，其中欧蓝德车型销售105621台贡献最大，新劲炫车型销售29789台，新奕歌车型销售5738台，广汽三菱祺智PHEV和EV车型，分别是2481台和389台贡献最小，合计车型销量总数相加，就是问题内容总结的144018台车型，现在来帮你分析一下，广汽三菱为何高调喜提车型年度销量上涨23%这件事，事情原本因素要从日系车三大各牌车型说起，丰田品牌当然是靠车型质量稳定排第一，本田品牌车型是靠技术宅男排第二，日产品牌车型靠什么都算不上，只有在车型的舒适性上保持优势或独树一帜。加之还有雷诺日产三菱联盟关系，最主要的是目前三家联盟掌控权，经过内部争斗，实际掌控者还是返还到日产汽车手中，所以广汽三菱车型年度销量上涨23%，当然是自己认为总於有点扬眉吐气了，高兴之余不忘提醒两位大老哥，自己总算是在18年控制住车型销量下降，在今后日子里一定紧跟日产大哥混市场，因为日产三菱车型从不使用丰田控股的变速箱企业产品，而丰田和本田车型从不用日产控股的变速箱产品，从三菱车型体量上来看不大，也有船小好调头的企业规格。芝士回答，版器权必展改究，未经许可，不马得没转载这四家日系车企看似很团结，遇事总喜凑合喊声同情和支撑，实则背后都有一颗狠毒决情和制扵后患的伪装者算计包心，谁都不愿意看谁比谁过的更好，本田CRV出现机油门事件后，被停产数月此时日产和三菱车型猛放水大降价，所以日产奇骏和三菱欧蓝德车型销量节节攀升，当然是日产和三菱车型销量超过了历史订同期，但三菱欧蓝德和劲炫等车型内饰老士陈旧，只是最近上市的奕歌车型内饰才有眼前一亮的感觉，但车型空间上不大，其他两款车型以被本田CRV车型打回原形，所以在今后的岁月里只有提高车型品质，并且在内饰和外观上提高品味，把车型性价比之王的传统保持好，这才是广汽三菱立足于国内汽车市场里常胜经营之道，大胆学斯柯达车型把空间做大做强，国人消费者最喜欢的，就是有车型空间大乘坐舒适特点的车型。希望回答能帮到你。水体比但条军提员回东切须商素养。本评论里所用图片来自网络，图片版权归原创者所有，如有不妥请联系删除，或一并感谢，欢迎广大读者朋友来评论区留言和友好沟通及交流。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 杨澍用户 这个问题我觉得应该从两方面看吧～～一方面，广汽三菱确实是销量大涨～～不管是2018年全年销量，还是2018年12月单月销量，确实都是大涨，这应该是毋庸置疑的。这主要得益于广汽三菱走的是性价比路线～～以最畅销的欧蓝德为例，以超高的性价比著称终端不到15万的裸车价，让它在日系紧凑型SUV阵营之中大放光彩，这也让它成为了日系三强之外的不二选择，月月近万的销量就是最好的证明！芝士光回答，版权要第必究，未流经道许可，不得转载当然除了欧蓝德性价比超高这个先天优势，广汽三菱也善于营销，比如2018年冠名湖南卫视《歌手》，成为官方指定座驾，凭借湖南卫视的娱乐流量，欧蓝德可谓是赚足了眼球～～此后2018年上市的奕歌又冠名了湖南卫视的《声入人心》，还有就是冠名长沙马拉松，这种吸引年轻人的差异化营销，也为广汽三菱来带了不少流量和销量～～当然，2018年，广汽三菱在全国范围内新增了100多家经销商，也更好地配合了它的营销活动，这也使得那些慕名而去的消费者有地方买车～～表又想通决给张记且素史府率。总结一下，2018年广汽三菱通过新车上市，多维营销，扩充网点等方式，确实让它的销量在这个车市寒冬节节上涨～～这对成子但想题回规志单节省团该。不过，另一方面，我们也应该看到，广汽三菱在销量大涨的情况下，其实没有完成它的年度目标～～2018年度，广汽三菱的销量目标是16万台，只完成了90%，这也说明，它还是受到了车市寒冬的客观影响，不然区区16万台的销量目标还是不足挂齿的，而且跟日系三强动扎100万台的年度目标来说，广汽三菱的14万台，简直就是小巫见大巫～～而且，广汽三菱的销量太过依赖欧蓝德了，这显然不是一件好事～～总计五款车型，然而只有欧蓝德和劲炫销量过万，奕歌是11月上市的，按照它的销量情况来看，2019年全面累计应该不会超过3.5万台，按照广汽三菱公布的2019年挑战20%销量增速的年度目标来看，三菱欧蓝德想要在2019年实现20万台的销量，那么欧蓝德2019年度销量至少得达到2018年的全年销量，更何况要2020年还要达到30万台的产销目标，在竞争已经白热化的2019年，广汽三菱的压力还是挺大的～～古人云，“人无远虑，必有近忧！”所以没什么太值得高兴的，还是好好加油干吧～～ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 吴灵韵用户 谢邀！在汽车行业整体出现低迷时，三菱汽车在国内的销量反而出现大幅度增长，2018年的销量相比于2017年，同比上涨高达23%。三菱汽车之所以能够出现销量上涨，我个人觉得主要是下面几点原因。芝士回答，除版活权必究，未经示许可，传不个得转载1、三菱汽车旗下的车型优惠幅度加大，性价比提高年产还形结想长九决必回规，油单达叫须青毛始。2、三菱奕歌的上市，让三菱汽车在紧凑型SUV市场中，又夺得了更多的机会3、三菱汽车不错的质量、较高的品牌影响力，让许多车友敢于放心购买大高理本性最保，领交近技却。希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 李旭光用户 1.好销量 源自适时改变在保有帕杰罗等硬派越野产品之余，广汽三菱在2018年将自己的野性包装的更具时尚魅力，直白点说，便是推出了全新紧凑型SUV——奕歌。凭借精致的设计，以及传承三菱百年越野底蕴，奕歌在同级别中有着自己的闪光点，上市当天1000台18s即被抢购一空的佳话，到现在依然为人津津乐道。转便载一或者很引用本文内容周请注明件来源于芝士回答2018年，欧蓝德为广汽三菱整体销量贡献了70%之多，堪称其品牌当家花旦。想来即便同级市场山花烂漫，群众的眼睛是雪亮的！面向未来新能源趋势，广汽三菱也先后推出了祺智PHEV和祺智EV两款车型，满足了更多追求环保节能的车主需求。2.广汽三菱为了进一步提升品牌竞争力，增强研发实力和降低运营成本，其历经18个月而建成的发动机工厂已于2018年正式投产，一期产能每年20万台，将带动广汽三菱整体产能上升至30万台，无疑也成为了一个新的利润增长点。作外料入九风场确且越复儿置。3.花样营销 撬动年轻人的“嗨点”作为目前最流行的营销手段之一，2018年广汽三菱在与综艺合体的时候，选择了知名度颇高的《歌手》、《声入人心》等，让“广三魅力”水涨船高！再加上投身长沙马拉松等体育赛事，广汽三菱也成功在有热血追求的用户中种草。作可二理应因义原统海目类张话满。4.公益传递大爱 让品牌更具温度每一个在满足温饱之后的人，都会想着在精神上让自己更丰富。合资6年，广汽三菱在通往康庄大道的路上，也并没有忘却在社会责任方面的实践。“2018绿色安全童行”儿童交通安全大型公益活动、“2018青春中国益跑长沙”大型城市文明创建公益活动、为全国72个城市的高考学子“爱心送考”公益活动，甚至前往扶贫乡镇，传播助推贫困地区增收脱贫。有些事与我们不痛不痒，对当事人却至关重要，有些事我们做不了，但必须要人去做，广汽三菱的奉献让它的成绩变得更有意义。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 郑楚贤用户 18年确实是汽车行业的低迷期，整体的销量都不是很好，很多厂家都没有达到预期。但这中间出现了一匹黑马。就是广汽三菱，很多厂家的销量都持续下跌，反而三菱却一路高升，这终归原因咱们慢慢说。首先是宣传力度得当，18年三菱举办了各种公益活动，向大众传递了公益爱心，打造了良好的企业形象。而且冠名了各大综艺节目，你可以在任何广告中都能看到广汽三菱的影子，外企在中国做生意想赚钱，不为老百姓做点实事，那谁肯为你买单啊，对吧。从这一系列做法，又让大众重新认识了三菱汽车。还有就是经销商多了，过去很多车主想购买三菱汽车可自己的城市没有经销商，去外地提车又很繁琐，从而放弃了对这台车的选择，而现在广汽三菱4s店已经从过去的200多家扩展到现在300多家了，从而大大的增加了销售额。转载或者天引用本文内容请拉去注列明队来源于芝士回答车型虽然单一，但火爆程度不容小觑，其实18年一整年我们开车在路上看到最多的是什么车？没错，就是广汽三菱欧蓝德，我家小区地库里就至少有5台这款车，这款车可谓三菱的大功臣，就好比轩逸对日产作出贡献是一样的。三菱能有今天的销量欧蓝德至少有一大半的功劳。人下外四向道解期决器万目达张话元群广断。而且欧蓝德这款车外观看上去粗旷，车皮实耐用，三菱也有自己特有的发动机技术，还有就是这台车的价格确实是不贵，价格要低与同级别日系车CRV、奇峻、RAV4低很多，再加上广汽三菱加大力度的宣传，消费者自然会喜欢。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 秦芳丽用户 2018年，国内汽车市场在维持了近十年的高速增长之后，整体销量同比下跌4％，超过半数的品牌厂商遭遇了业绩下滑。在不景气的大环境中广汽三菱整车销量同比增长23％，增长幅度仅次于广汽丰田和上汽乘用车，领先吉利。版三权平归芝计士回答网万站或原重作者所有成绩似乎可喜可贺。不过，如果查阅三菱最近6年的销量水平，我们会发现这个成绩一点儿都不稀奇。2016年同比增长110％，2014年同比增长194％；而其销量下跌的历史也非常吓人，2015年跌幅超一半，2016年继续下跌。广汽三菱的销售业绩如同大起大落的国内股市，让人胆战心惊。究其根源，实际上与国内的汽车消费文化有巨大关系。国会小机几则声叫越织须，近矿般始住。2014年4月广汽三菱在北京车展推出新帕杰罗·劲畅行政版；9月推出劲炫精英版升级版——两周年纪念版。个说定行质气条九记林书。为给旗下车型造势，三菱竭尽全力组织或是参与了各种全国性大型活动，10月携新劲畅参加阿拉善英雄大会、同期携新劲畅和新劲炫参加了陕西卫视组织的“丝绸之路万里行”，11月20日，广汽三菱携新帕杰罗·劲畅、新劲炫及进口欧蓝德、帕杰罗4款车参加广州车展；12月11日参加湖南长沙车展。贯穿全年的车型秀使三菱汽车大出风头，既充分展示了旗下车型的品质性能，也使其品牌声誉大幅提升，全年销售业绩突飞猛进。时光飞到2015年，国内汽车市场开始发生潜移默化的变化，自主品牌相继推出了吉利博瑞、传祺GS4、宝骏560、比亚迪唐、东南DX7、陆风X7、北汽幻速S6等极具价格竞争力的SUV和奔腾X80、海马S7等年度改款SUV。合资品牌除了福特锐界、吉普自由光、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎等SUV上市，丰田汉兰达、本田CR-V、斯柯达野帝、日产楼兰、逍客、别克昂科威等也纷纷改款上市。三菱尽管也推出了欧蓝德和帕杰罗年度改款车型，但彼时的国内SUV市场已经硝烟四起，竞争惨烈程度一时不可形容。2016年没有新车上市的三菱继续2015年低迷的市场状态。2016年底，日产-雷诺-三菱联盟成立，随之三菱汽车进行了大刀阔斧的高层人士改革，同时进一步强化了股东方合作、产品、渠道服务、营销、公益事业等环节的精准布局。2017年广汽三菱打造了全新品牌——祺智，主攻PHEV型SUV。开创了合资品牌“双品牌”战略的先河。同年也推出了欧蓝德PHEV版。一系列大事记，让2017年的三菱尝到了甜头，全年业绩同比翻了一倍多。2018年，广汽三菱不仅完成了旗下功臣欧蓝德的换代，也推出了全新紧凑级SUV奕歌。新年新气象，有品质卓然的“三菱”品牌背书，加上新车型的连续导入以及制定的比较诚实的售价，三菱汽车在业绩上能取得进一步的增长也是一种必然。三菱的过山车式销量走势，其实也是国内汽车消费理念并非完全依赖颜值的写照。 2024-11-22 6楼 回复 (0)
谢谢邀请，最近的18年刚刚过去，回望18年国内汽车市场销售行情，自然有欢天喜地汽车生产厂家，广汽三菱就是其中一家，当然也有愁眉苦脸车型销量下滑严重，并且使终没有紧跟市场动态，做出适当车型销量营销策略，用经济扛杆来调整车型销量，其降价表现最狠心的是上汽通用，上汽大众紧随其后，临近年未时就连平常月份车型不优惠的丰田品牌车型，也是在预感到日产品牌车型，在国内车型销量会超过自己时，迫不得已才岀台了一些车型销售优惠政策，回到正题。
广汽三菱18年总体车型销量数是144018台，其中欧蓝德车型销售105621台贡献最大，新劲炫车型销售29789台，新奕歌车型销售5738台，广汽三菱祺智PHEV和EV车型，分别是2481台和389台贡献最小，合计车型销量总数相加，就是问题内容总结的144018台车型，现在来帮你分析一下，广汽三菱为何高调喜提车型年度销量上涨23%这件事，事情原本因素要从日系车三大各牌车型说起，丰田品牌当然是靠车型质量稳定排第一，本田品牌车型是靠技术宅男排第二，日产品牌车型靠什么都算不上，只有在车型的舒适性上保持优势或独树一帜。
加之还有雷诺日产三菱联盟关系，最主要的是目前三家联盟掌控权，经过内部争斗，实际掌控者还是返还到日产汽车手中，所以广汽三菱车型年度销量上涨23%，当然是自己认为总於有点扬眉吐气了，高兴之余不忘提醒两位大老哥，自己总算是在18年控制住车型销量下降，在今后日子里一定紧跟日产大哥混市场，因为日产三菱车型从不使用丰田控股的变速箱企业产品，而丰田和本田车型从不用日产控股的变速箱产品，从三菱车型体量上来看不大，也有船小好调头的企业规格。
芝士回答，版器权必展改究，未经许可，不马得没转载
这四家日系车企看似很团结，遇事总喜凑合喊声同情和支撑，实则背后都有一颗狠毒决情和制扵后患的伪装者算计包心，谁都不愿意看谁比谁过的更好，本田CRV出现机油门事件后，被停产数月此时日产和三菱车型猛放水大降价，所以日产奇骏和三菱欧蓝德车型销量节节攀升，当然是日产和三菱车型销量超过了历史订同期，但三菱欧蓝德和劲炫等车型内饰老士陈旧，只是最近上市的奕歌车型内饰才有眼前一亮的感觉，但车型空间上不大，其他两款车型以被本田CRV车型打回原形，所以在今后的岁月里只有提高车型品质，并且在内饰和外观上提高品味，把车型性价比之王的传统保持好，这才是广汽三菱立足于国内汽车市场里常胜经营之道，大胆学斯柯达车型把空间做大做强，国人消费者最喜欢的，就是有车型空间大乘坐舒适特点的车型。希望回答能帮到你。
水体比但条军提员回东切须商素养。
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这个问题我觉得应该从两方面看吧～～
一方面，广汽三菱确实是销量大涨～～
不管是2018年全年销量，还是2018年12月单月销量，确实都是大涨，这应该是毋庸置疑的。这主要得益于广汽三菱走的是性价比路线～～
以最畅销的欧蓝德为例，以超高的性价比著称
终端不到15万的裸车价，让它在日系紧凑型SUV阵营之中大放光彩，这也让它成为了日系三强之外的不二选择，月月近万的销量就是最好的证明！
芝士光回答，版权要第必究，未流经道许可，不得转载
当然除了欧蓝德性价比超高这个先天优势，广汽三菱也善于营销，比如2018年冠名湖南卫视《歌手》，成为官方指定座驾，凭借湖南卫视的娱乐流量，欧蓝德可谓是赚足了眼球～～
此后2018年上市的奕歌又冠名了湖南卫视的《声入人心》，还有就是冠名长沙马拉松，这种吸引年轻人的差异化营销，也为广汽三菱来带了不少流量和销量～～
当然，2018年，广汽三菱在全国范围内新增了100多家经销商，也更好地配合了它的营销活动，这也使得那些慕名而去的消费者有地方买车～～
表又想通决给张记且素史府率。
总结一下，2018年广汽三菱通过新车上市，多维营销，扩充网点等方式，确实让它的销量在这个车市寒冬节节上涨～～
这对成子但想题回规志单节省团该。
不过，另一方面，我们也应该看到，广汽三菱在销量大涨的情况下，其实没有完成它的年度目标～～
2018年度，广汽三菱的销量目标是16万台，只完成了90%，这也说明，它还是受到了车市寒冬的客观影响，不然区区16万台的销量目标还是不足挂齿的，而且跟日系三强动扎100万台的年度目标来说，广汽三菱的14万台，简直就是小巫见大巫～～
而且，广汽三菱的销量太过依赖欧蓝德了，这显然不是一件好事～～
总计五款车型，然而只有欧蓝德和劲炫销量过万，奕歌是11月上市的，按照它的销量情况来看，2019年全面累计应该不会超过3.5万台，按照广汽三菱公布的2019年挑战20%销量增速的年度目标来看，三菱欧蓝德想要在2019年实现20万台的销量，那么欧蓝德2019年度销量至少得达到2018年的全年销量，更何况要2020年还要达到30万台的产销目标，在竞争已经白热化的2019年，广汽三菱的压力还是挺大的～～
古人云，“人无远虑，必有近忧！”所以没什么太值得高兴的，还是好好加油干吧～～
谢邀！
在汽车行业整体出现低迷时，三菱汽车在国内的销量反而出现大幅度增长，2018年的销量相比于2017年，同比上涨高达23%。三菱汽车之所以能够出现销量上涨，我个人觉得主要是下面几点原因。
芝士回答，除版活权必究，未经示许可，传不个得转载
1、三菱汽车旗下的车型优惠幅度加大，性价比提高
年产还形结想长九决必回规，油单达叫须青毛始。
2、三菱奕歌的上市，让三菱汽车在紧凑型SUV市场中，又夺得了更多的机会
3、三菱汽车不错的质量、较高的品牌影响力，让许多车友敢于放心购买
大高理本性最保，领交近技却。
希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！1.好销量 源自适时改变
在保有帕杰罗等硬派越野产品之余，广汽三菱在2018年将自己的野性包装的更具时尚魅力，直白点说，便是推出了全新紧凑型SUV——奕歌。
凭借精致的设计，以及传承三菱百年越野底蕴，奕歌在同级别中有着自己的闪光点，上市当天1000台18s即被抢购一空的佳话，到现在依然为人津津乐道。
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2018年，欧蓝德为广汽三菱整体销量贡献了70%之多，堪称其品牌当家花旦。想来即便同级市场山花烂漫，群众的眼睛是雪亮的！面向未来新能源趋势，广汽三菱也先后推出了祺智PHEV和祺智EV两款车型，满足了更多追求环保节能的车主需求。
2.广汽三菱为了进一步提升品牌竞争力，增强研发实力和降低运营成本，其历经18个月而建成的发动机工厂已于2018年正式投产，一期产能每年20万台，将带动广汽三菱整体产能上升至30万台，无疑也成为了一个新的利润增长点。
作外料入九风场确且越复儿置。
3.花样营销 撬动年轻人的“嗨点”
作为目前最流行的营销手段之一，2018年广汽三菱在与综艺合体的时候，选择了知名度颇高的《歌手》、《声入人心》等，让“广三魅力”水涨船高！再加上投身长沙马拉松等体育赛事，广汽三菱也成功在有热血追求的用户中种草。
作可二理应因义原统海目类张话满。
4.公益传递大爱 让品牌更具温度
每一个在满足温饱之后的人，都会想着在精神上让自己更丰富。合资6年，广汽三菱在通往康庄大道的路上，也并没有忘却在社会责任方面的实践。
“2018绿色安全童行”儿童交通安全大型公益活动、“2018青春中国益跑长沙”大型城市文明创建公益活动、为全国72个城市的高考学子“爱心送考”公益活动，甚至前往扶贫乡镇，传播助推贫困地区增收脱贫。
有些事与我们不痛不痒，对当事人却至关重要，有些事我们做不了，但必须要人去做，广汽三菱的奉献让它的成绩变得更有意义。
18年确实是汽车行业的低迷期，整体的销量都不是很好，很多厂家都没有达到预期。但这中间出现了一匹黑马。就是广汽三菱，很多厂家的销量都持续下跌，反而三菱却一路高升，这终归原因咱们慢慢说。
首先是宣传力度得当，18年三菱举办了各种公益活动，向大众传递了公益爱心，打造了良好的企业形象。而且冠名了各大综艺节目，你可以在任何广告中都能看到广汽三菱的影子，外企在中国做生意想赚钱，不为老百姓做点实事，那谁肯为你买单啊，对吧。从这一系列做法，又让大众重新认识了三菱汽车。
还有就是经销商多了，过去很多车主想购买三菱汽车可自己的城市没有经销商，去外地提车又很繁琐，从而放弃了对这台车的选择，而现在广汽三菱4s店已经从过去的200多家扩展到现在300多家了，从而大大的增加了销售额。
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车型虽然单一，但火爆程度不容小觑，其实18年一整年我们开车在路上看到最多的是什么车？没错，就是广汽三菱欧蓝德，我家小区地库里就至少有5台这款车，这款车可谓三菱的大功臣，就好比轩逸对日产作出贡献是一样的。三菱能有今天的销量欧蓝德至少有一大半的功劳。
人下外四向道解期决器万目达张话元群广断。
而且欧蓝德这款车外观看上去粗旷，车皮实耐用，三菱也有自己特有的发动机技术，还有就是这台车的价格确实是不贵，价格要低与同级别日系车CRV、奇峻、RAV4低很多，再加上广汽三菱加大力度的宣传，消费者自然会喜欢。
2018年，国内汽车市场在维持了近十年的高速增长之后，整体销量同比下跌4％，超过半数的品牌厂商遭遇了业绩下滑。
在不景气的大环境中广汽三菱整车销量同比增长23％，增长幅度仅次于广汽丰田和上汽乘用车，领先吉利。
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成绩似乎可喜可贺。
广汽三菱的销售业绩如同大起大落的国内股市，让人胆战心惊。
究其根源，实际上与国内的汽车消费文化有巨大关系。
国会小机几则声叫越织须，近矿般始住。
2014年4月广汽三菱在北京车展推出新帕杰罗·劲畅行政版；9月推出劲炫精英版升级版——两周年纪念版。
个说定行质气条九记林书。
为给旗下车型造势，三菱竭尽全力组织或是参与了各种全国性大型活动，10月携新劲畅参加阿拉善英雄大会、同期携新劲畅和新劲炫参加了陕西卫视组织的“丝绸之路万里行”，
11月20日，广汽三菱携新帕杰罗·劲畅、新劲炫及进口欧蓝德、帕杰罗4款车参加广州车展；
12月11日参加湖南长沙车展。
贯穿全年的车型秀使三菱汽车大出风头，既充分展示了旗下车型的品质性能，也使其品牌声誉大幅提升，全年销售业绩突飞猛进。
时光飞到2015年，国内汽车市场开始发生潜移默化的变化，自主品牌相继推出了吉利博瑞、传祺GS4、宝骏560、比亚迪唐、东南DX7、陆风X7、北汽幻速S6等极具价格竞争力的SUV和奔腾X80、海马S7等年度改款SUV。
合资品牌除了福特锐界、吉普自由光、斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎等SUV上市，丰田汉兰达、本田CR-V、斯柯达野帝、日产楼兰、逍客、别克昂科威等也纷纷改款上市。
三菱尽管也推出了欧蓝德和帕杰罗年度改款车型，但彼时的国内SUV市场已经硝烟四起，竞争惨烈程度一时不可形容。
2016年没有新车上市的三菱继续2015年低迷的市场状态。
2016年底，日产-雷诺-三菱联盟成立，随之三菱汽车进行了大刀阔斧的高层人士改革，同时进一步强化了股东方合作、产品、渠道服务、营销、公益事业等环节的精准布局。
2017年广汽三菱打造了全新品牌——祺智，主攻PHEV型SUV。开创了合资品牌“双品牌”战略的先河。同年也推出了欧蓝德PHEV版。
一系列大事记，让2017年的三菱尝到了甜头，全年业绩同比翻了一倍多。
2018年，广汽三菱不仅完成了旗下功臣欧蓝德的换代，也推出了全新紧凑级SUV奕歌。
新年新气象，有品质卓然的“三菱”品牌背书，加上新车型的连续导入以及制定的比较诚实的售价，三菱汽车在业绩上能取得进一步的增长也是一种必然。
三菱的过山车式销量走势，其实也是国内汽车消费理念并非完全依赖颜值的写照。