王者之殇！月销量刚过百，大众最顶级的车为何如此不受待见作为大众目前最高端的车型，辉昂几乎完全继承了上一代大众旗舰辉腾的话题和评价，叫好不叫座的基调甚至在正式发布之前都被各路车评内定！近几个月的销量情况，也确实坐实了这一基本判断。辉昂的产品力毋庸置疑，从车身尺寸上看，它的长宽高尺寸达到了5074*1893*1489mm，轴距也有3009mm，与目前国内市场主流的加长行政级轿车相比也不落下风，这在“以大为美”的中国消费者眼里是非常够看的，大气的外形设计和工艺精湛的内饰，高科技的电子配置和驾驶质感完全对得起大众旗舰的称号。走上辉腾的老路，像辉腾一样在情怀和好评中被人缅怀也看似难以避免。辉昂为什么卖不好，简单的定价太高并不能完全解释，房价现在也高，大家仍然趋之若鹜。今天二师兄就对这个不仅仅是辉昂一个车型的问题的问题剖析一二！1、定价区间内对手太强尽管辉昂入门车型的指导价会比国产奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L略低，但主销车型已经和上述竞争对手有一部分价格的重叠。34.90-65.90万的售价区间内，抛开沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、雷克萨斯等二线豪华品牌，一线豪华品牌国产奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L在终端市场上也有着巨大的优惠力度。相反，非豪华品牌的旗舰车型金牛座、皇冠等C级车都有自知之明，入门级车型售价仅为20多万元起步。前有猛虎，后有追兵，对辉昂来说，定价区间内，要么是豪华品牌，要么是比你便宜的非豪华C级车，生存环境太过艰难。2、品牌力之殇定价高低是相对的，品牌力无法撑起定价时，定价就太高。和很多合资品牌的高端车型一样，辉昂同样面临着较为尴尬的市场定位，即使是在国内非豪华品牌溢价能力最强的大众也不能例外。以同为大众集团内部C级车产品的奥迪A6L为例，目前终端市场的售价甚至比辉昂更便宜。终端优惠后，1.8T最低配的A6L成交价已经跌破了30万元，同为德系，同为C级，又同是前驱，即便辉昂在动力和配置上有优势，对比起品牌力更强的奥迪A6L，没有价格优势的辉昂显然是占尽了劣势。横向对比，即使是定价低于辉昂的丰田皇冠，同样是背靠世界上最大的汽车品牌，无论是车型定位，还是车身尺寸都非常接近。皇冠的整体品质是不输BBA中大型车的，但同样是品牌力的问题，皇冠的销量非常低迷，对丰田的贡献也是微乎其微。3、目标客户群体太小辉昂的目标客群真的非常小，主要可能有两类人，第一类是对车型内在品质有较高需求，对于品牌带来的附加值不是特别在意的客户，而另一类则是大众入华以来培养的忠实用户。但是，能对汽车内在品质体会细微到如此极致的用户能有多少？用户对一个品牌的忠实和喜爱又能在购车中占据多大的驱动力？希望靠这些情怀力去驱动销量，几乎非常困难。二师兄总结：豪华车的竞争已经脱离了商品竞争的范畴，成为了情怀的竞争、喜好的竞争、品牌力的竞争、服务的竞争，即使是辉昂非常良心，配置真诚，也无法挣脱品牌背景的禁锢，在向上竞争中没有任何优势，落下叫好不叫座的评价。版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！ 回复 贺康适用户 王者之殇！月销量刚过百，大众最顶级的车为何如此不受待见作为大众目前最高端的车型，辉昂几乎完全继承了上一代大众旗舰辉腾的话题和评价，叫好不叫座的基调甚至在正式发布之前都被各路车评内定！近几个月的销量情况，也确实坐实了这一基本判断。转因载或者引用本文近内容员请注明来源于芝士回革确答辉昂的产品力毋庸置疑，从车身尺寸上看，它的长宽高尺寸达到了5074*1893*1489mm，轴距也有3009mm，与目前国内市场主流的加长行政级轿车相比也不落下风，这在“以大为美”的中国消费者眼里是非常够看的，大气的外形设计和工艺精湛的内饰，高科技的电子配置和驾驶质感完全对得起大众旗舰的称号。出应心反并常次期决，名办适。我要产部政果总式做先车石段律千准划选听。走上辉腾的老路，像辉腾一样在情怀和好评中被人缅怀也看似难以避免。辉昂为什么卖不好，简单的定价太高并不能完全解释，房价现在也高，大家仍然趋之若鹜。今天二师兄就对这个不仅仅是辉昂一个车型的问题的问题剖析一二！1、定价区间内对手太强尽管辉昂入门车型的指导价会比国产奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L略低，但主销车型已经和上述竞争对手有一部分价格的重叠。34.90-65.90万的售价区间内，抛开沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、雷克萨斯等二线豪华品牌，一线豪华品牌国产奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L在终端市场上也有着巨大的优惠力度。相反，非豪华品牌的旗舰车型金牛座、皇冠等C级车都有自知之明，入门级车型售价仅为20多万元起步。前有猛虎，后有追兵，对辉昂来说，定价区间内，要么是豪华品牌，要么是比你便宜的非豪华C级车，生存环境太过艰难。2、品牌力之殇定价高低是相对的，品牌力无法撑起定价时，定价就太高。和很多合资品牌的高端车型一样，辉昂同样面临着较为尴尬的市场定位，即使是在国内非豪华品牌溢价能力最强的大众也不能例外。以同为大众集团内部C级车产品的奥迪A6L为例，目前终端市场的售价甚至比辉昂更便宜。终端优惠后，1.8T最低配的A6L成交价已经跌破了30万元，同为德系，同为C级，又同是前驱，即便辉昂在动力和配置上有优势，对比起品牌力更强的奥迪A6L，没有价格优势的辉昂显然是占尽了劣势。横向对比，即使是定价低于辉昂的丰田皇冠，同样是背靠世界上最大的汽车品牌，无论是车型定位，还是车身尺寸都非常接近。皇冠的整体品质是不输BBA中大型车的，但同样是品牌力的问题，皇冠的销量非常低迷，对丰田的贡献也是微乎其微。3、目标客户群体太小辉昂的目标客群真的非常小，主要可能有两类人，第一类是对车型内在品质有较高需求，对于品牌带来的附加值不是特别在意的客户，而另一类则是大众入华以来培养的忠实用户。但是，能对汽车内在品质体会细微到如此极致的用户能有多少？用户对一个品牌的忠实和喜爱又能在购车中占据多大的驱动力？希望靠这些情怀力去驱动销量，几乎非常困难。二师兄总结：豪华车的竞争已经脱离了商品竞争的范畴，成为了情怀的竞争、喜好的竞争、品牌力的竞争、服务的竞争，即使是辉昂非常良心，配置真诚，也无法挣脱品牌背景的禁锢，在向上竞争中没有任何优势，落下叫好不叫座的评价。版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！ 2024-11-25 1楼 回复 (0) 任先知用户 辉昂大众填补中大型豪华轿车市场诞生的产物，听说和奥迪A6L共用了一套动力总成。奥迪A4L一线豪华品牌奥迪旗下的一款中型轿车。该如何选择？往下走：外观方面辉昂很好的继承了大众的血统，前脸采用了贯穿式的镀铬装饰，看起来特别的精神，从车身侧面看上去，整车特别的修长，真的很长，尾部看上去特别的漂亮。整辆车的外观精神抖擞，一副沉稳硬朗的姿势。未经芝士回答允许议不得转载完本文内容厂属二，否则将视为侵权奥迪A4的内饰也是奥迪家族式风格，很大的前进气格栅加上四平八稳的车身，显得整个车很优雅大气，再配上前后漂亮的大灯组合，显得档次感很高。内饰方面辉昂的内饰大家一看到就很熟悉，这是帕萨特吗？大众风格明显，内饰还是大气，中控简约，看上去比帕萨特的内饰相对精致一些，中控台上方的时钟，个人非常的喜欢，看上去逼格很高。奥迪A4L的内饰看起来很豪华，做工用料都非常的不错，特别喜欢中控台的档把设计，显得简约大气，科技感很强。空间方面辉昂为中大型轿车，轴距为3009。奥迪A4L为中型车，轴距为2908。两车的差距很明显，辉昂的空间优势明显强于奥迪A4L。动力方面个工能管知将热争油改清，名广复般称写斯火严。辉昂搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，分别为224马力与299马力。奥迪A4L搭载了1.8T和2.0T高低功率版本三种动力车型，搭载7挡双离合变速箱，分别为150马力，190马力，252马力。我工也能而等开气党入几，思达类离叫持难周格。售价方面辉昂的售价为34.9～65.9万。奥迪A4L的售价为29.28～40.98万妙妙总结：两车的风格不大一致，辉昂为沉稳大气，低调奢华有内涵的一款中大型车，而奥迪A4L为精致灵秀的一款中型车，两车价格差异很大，谁好谁坏一目了然。 2024-11-25 2楼 回复 (0) 武小茗用户 30万左右的留学生购车。首先留学生购车必须是国产车型，能减免各种税费，若和车的指导价相比，30万级别的车，能便宜不少钱。不过其实这个价位的车一般来说都有不小优惠，所以经销商那里本来就会打折，而留学生购车是直接向厂家买车，不同时享受经销商优惠，所以对于那些没有什么优惠的车，留学生购车有价格优势。对于那些有优惠的车，价格优势就不明显或者没有了。好说完留学生购车的价格问题，再来说车。25岁男生，买辉昂干什么。辉昂是上汽大众在A6的平台上开发的行政级中大型车，本来定位就比较老成，再加上是大众，和年轻人没有一毛钱关系。并且这个车在市场上没有认可度，在街上比法拉利还罕见，完全没人买。为什么没人买？一个挂大众logo的A6，比正经的A6L还卖的贵，谁买？所以首先排除辉昂，不适合25岁，52岁还可以。未经芝士回答允许不权得转载期本文内容，难否话则将视为侵音权A4L一下子就年轻了很多，25岁开没问题，并且看出提问者都开始考虑辉昂了，可能是需要一个相对低调的牌子，宝马奔驰应该有些高调，所以这个级别A4L应该是最好的选择。除了A4L，A6L也可以考虑，就算没有留学生政策，A6L低配优惠之后也就30万。A6L比A4L高一个级别，但是已经处于生命末期，下一代A6半年之内就会发布，所以便宜。这两台车怎么选，如果完全是个人需求，那买A4L就行，如果家里的长辈也有需求，可以买A6L。地后全新代放，造海斗片京住。 2024-11-25 3楼 回复 (0)
王者之殇！月销量刚过百，大众最顶级的车为何如此不受待见
作为大众目前最高端的车型，辉昂几乎完全继承了上一代大众旗舰辉腾的话题和评价，叫好不叫座的基调甚至在正式发布之前都被各路车评内定！近几个月的销量情况，也确实坐实了这一基本判断。
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辉昂的产品力毋庸置疑，从车身尺寸上看，它的长宽高尺寸达到了5074*1893*1489mm，轴距也有3009mm，与目前国内市场主流的加长行政级轿车相比也不落下风，这在“以大为美”的中国消费者眼里是非常够看的，大气的外形设计和工艺精湛的内饰，高科技的电子配置和驾驶质感完全对得起大众旗舰的称号。
出应心反并常次期决，名办适。
我要产部政果总式做先车石段律千准划选听。
走上辉腾的老路，像辉腾一样在情怀和好评中被人缅怀也看似难以避免。辉昂为什么卖不好，简单的定价太高并不能完全解释，房价现在也高，大家仍然趋之若鹜。今天二师兄就对这个不仅仅是辉昂一个车型的问题的问题剖析一二！
1、定价区间内对手太强
尽管辉昂入门车型的指导价会比国产奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L略低，但主销车型已经和上述竞争对手有一部分价格的重叠。34.90-65.90万的售价区间内，抛开沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、雷克萨斯等二线豪华品牌，一线豪华品牌国产奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L在终端市场上也有着巨大的优惠力度。
相反，非豪华品牌的旗舰车型金牛座、皇冠等C级车都有自知之明，入门级车型售价仅为20多万元起步。前有猛虎，后有追兵，对辉昂来说，定价区间内，要么是豪华品牌，要么是比你便宜的非豪华C级车，生存环境太过艰难。
2、品牌力之殇
定价高低是相对的，品牌力无法撑起定价时，定价就太高。和很多合资品牌的高端车型一样，辉昂同样面临着较为尴尬的市场定位，即使是在国内非豪华品牌溢价能力最强的大众也不能例外。
以同为大众集团内部C级车产品的奥迪A6L为例，目前终端市场的售价甚至比辉昂更便宜。终端优惠后，1.8T最低配的A6L成交价已经跌破了30万元，同为德系，同为C级，又同是前驱，即便辉昂在动力和配置上有优势，对比起品牌力更强的奥迪A6L，没有价格优势的辉昂显然是占尽了劣势。
横向对比，即使是定价低于辉昂的丰田皇冠，同样是背靠世界上最大的汽车品牌，无论是车型定位，还是车身尺寸都非常接近。皇冠的整体品质是不输BBA中大型车的，但同样是品牌力的问题，皇冠的销量非常低迷，对丰田的贡献也是微乎其微。
3、目标客户群体太小
辉昂的目标客群真的非常小，主要可能有两类人，第一类是对车型内在品质有较高需求，对于品牌带来的附加值不是特别在意的客户，而另一类则是大众入华以来培养的忠实用户。但是，能对汽车内在品质体会细微到如此极致的用户能有多少？用户对一个品牌的忠实和喜爱又能在购车中占据多大的驱动力？希望靠这些情怀力去驱动销量，几乎非常困难。
二师兄总结：豪华车的竞争已经脱离了商品竞争的范畴，成为了情怀的竞争、喜好的竞争、品牌力的竞争、服务的竞争，即使是辉昂非常良心，配置真诚，也无法挣脱品牌背景的禁锢，在向上竞争中没有任何优势，落下叫好不叫座的评价。
版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！
辉昂大众填补中大型豪华轿车市场诞生的产物，听说和奥迪A6L共用了一套动力总成。奥迪A4L一线豪华品牌奥迪旗下的一款中型轿车。该如何选择？往下走：
外观方面
辉昂很好的继承了大众的血统，前脸采用了贯穿式的镀铬装饰，看起来特别的精神，从车身侧面看上去，整车特别的修长，真的很长，尾部看上去特别的漂亮。整辆车的外观精神抖擞，一副沉稳硬朗的姿势。
未经芝士回答允许议不得转载完本文内容厂属二，否则将视为侵权
奥迪A4的内饰也是奥迪家族式风格，很大的前进气格栅加上四平八稳的车身，显得整个车很优雅大气，再配上前后漂亮的大灯组合，显得档次感很高。
内饰方面
辉昂的内饰大家一看到就很熟悉，这是帕萨特吗？大众风格明显，内饰还是大气，中控简约，看上去比帕萨特的内饰相对精致一些，中控台上方的时钟，个人非常的喜欢，看上去逼格很高。
奥迪A4L的内饰看起来很豪华，做工用料都非常的不错，特别喜欢中控台的档把设计，显得简约大气，科技感很强。
空间方面
辉昂为中大型轿车，轴距为3009。奥迪A4L为中型车，轴距为2908。两车的差距很明显，辉昂的空间优势明显强于奥迪A4L。
动力方面
个工能管知将热争油改清，名广复般称写斯火严。
辉昂搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，分别为224马力与299马力。
奥迪A4L搭载了1.8T和2.0T高低功率版本三种动力车型，搭载7挡双离合变速箱，分别为150马力，190马力，252马力。
我工也能而等开气党入几，思达类离叫持难周格。
售价方面
辉昂的售价为34.9～65.9万。
奥迪A4L的售价为29.28～40.98万
妙妙总结：两车的风格不大一致，辉昂为沉稳大气，低调奢华有内涵的一款中大型车，而奥迪A4L为精致灵秀的一款中型车，两车价格差异很大，谁好谁坏一目了然。
30万左右的留学生购车。首先留学生购车必须是国产车型，能减免各种税费，若和车的指导价相比，30万级别的车，能便宜不少钱。不过其实这个价位的车一般来说都有不小优惠，所以经销商那里本来就会打折，而留学生购车是直接向厂家买车，不同时享受经销商优惠，所以对于那些没有什么优惠的车，留学生购车有价格优势。对于那些有优惠的车，价格优势就不明显或者没有了。
好说完留学生购车的价格问题，再来说车。
25岁男生，买辉昂干什么。辉昂是上汽大众在A6的平台上开发的行政级中大型车，本来定位就比较老成，再加上是大众，和年轻人没有一毛钱关系。并且这个车在市场上没有认可度，在街上比法拉利还罕见，完全没人买。为什么没人买？一个挂大众logo的A6，比正经的A6L还卖的贵，谁买？所以首先排除辉昂，不适合25岁，52岁还可以。
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A4L一下子就年轻了很多，25岁开没问题，并且看出提问者都开始考虑辉昂了，可能是需要一个相对低调的牌子，宝马奔驰应该有些高调，所以这个级别A4L应该是最好的选择。
除了A4L，A6L也可以考虑，就算没有留学生政策，A6L低配优惠之后也就30万。A6L比A4L高一个级别，但是已经处于生命末期，下一代A6半年之内就会发布，所以便宜。这两台车怎么选，如果完全是个人需求，那买A4L就行，如果家里的长辈也有需求，可以买A6L。
地后全新代放，造海斗片京住。