两款都是紧凑型轿车，爱丽舍因为是入门级车型，所以定位相对低一些。如果看两款车的参数对比的话，都是前麦弗逊后扭力梁，好像没什么区别。但是，如果你具体驾驶过两款车，你会发现两车的底盘给你的感受完全不同，爱丽舍明显感觉单薄许多，C4世嘉稳重一些，尤其是走烂路的时候，爱丽舍明显要比C4世嘉更有颠簸感。所以，私以为它俩底盘应该还是有区别的，至于区别在哪里，小编不是很清楚～～也就是说它俩的前后悬挂虽然一样，但是却不相同。个人觉得还是C4世嘉更好一些，开着坐着都更舒服一些～～ 回复 唐雨石用户 两款都是紧凑型轿车，爱丽舍因为是入门级车型，所以定位相对低一些。如果看两款车的参数对比的话，都是前麦弗逊后扭力梁，好像没什么区别。但是，如果你具体驾驶过两款车，你会发现两车的底盘给你的感受完全不同，爱丽舍明显感觉单薄许多，C4世嘉稳重一些，尤其是走烂路的时候，爱丽舍明显要比C4世嘉更有颠簸感。所以，私以为它俩底盘应该还是有区别的，至于区别在哪里，小编不是很清楚～～也就是说它俩的前后悬挂虽然一样，但是却不相同。个人觉得还是C4世嘉更好一些，开着坐着都更舒服一些～～ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 林雨捷用户 你好，我是汽车博主强子，欢迎关注两部车都是前麦弗逊后扭力梁，悬架调校总体以舒适性为主，但是两者还是有一定的区别，全新爱丽舍的调教是偏向于轻巧，而世嘉则是更加的沉稳，机械液压的的转向助力系统也更加强调了运动操控性，实际的操控驾驶感世嘉是要在全新爱丽舍之上一个级别的，底盘扎实之余比起德系的对手也毫不逊色，过弯时，韧性十足的悬挂也能对车身提供足够的支撑力，在舒适度上表现也让人满意 2024-11-22 2楼 回复 (0) 薛娟娟用户 世嘉和爱丽舍的底盘，均为前麦弗逊后扭力梁，一样的构架。区别就是世嘉的轴距更长，用料更扎实。世嘉为爱丽舍大一号的升级产品，定位相对高一些，为新一代产品。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 李宇飞用户 标致雪铁龙的底盘世界第一。宝马非常羡慕嫉妒标致雪铁龙的底盘。PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。有品位有责任心的人，首选高性价比的厚道好车东风标致雪铁龙，在国内也必定越来越旺的。未经芝联士回答允次许不查得完转载本特文内容，否则将视为侵权 2024-11-22 4楼 回复 (0) 清清用户 买车自己去试驾就会得出结果，每个人的驾驶习惯不同得出的驾驶感觉也不同，我个人还是比较喜欢雪铁龙的底盘， 2024-11-22 5楼 回复 (0) 萧彤影用户 不一样，零件不通用。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 陈乐涵用户 同排量的油耗一样吗？ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 王晓燕用户 爱丽舍底盘和世嘉不一样，爱丽舍底盘操作感没世嘉好，爱丽舍底盘太单薄了我c4世嘉车主，也在雪铁龙机修3年，不差1万多建议入手世嘉 2024-11-22 8楼 回复 (0) 戴安蕾用户 不一样，爱丽舍底盘是富康升版本，世嘉底盘和凯旋，标致307一样的。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 佳怡公主用户 世嘉轴距2615，爱丽舍轴距2652。你确定你说的对？ 2024-11-22 10楼 回复 (0)
也就是说它俩的前后悬挂虽然一样，但是却不相同。个人觉得还是C4世嘉更好一些，开着坐着都更舒服一些～～
你好，我是汽车博主强子，欢迎关注
两部车都是前麦弗逊后扭力梁，悬架调校总体以舒适性为主，但是两者还是有一定的区别，全新爱丽舍的调教是偏向于轻巧，而世嘉则是更加的沉稳，机械液压的的转向助力系统也更加强调了运动操控性，实际的操控驾驶感世嘉是要在全新爱丽舍之上一个级别的，底盘扎实之余比起德系的对手也毫不逊色，过弯时，韧性十足的悬挂也能对车身提供足够的支撑力，在舒适度上表现也让人满意
世嘉和爱丽舍的底盘，均为前麦弗逊后扭力梁，一样的构架。区别就是世嘉的轴距更长，用料更扎实。世嘉为爱丽舍大一号的升级产品，定位相对高一些，为新一代产品。
标致雪铁龙的底盘世界第一。
宝马非常羡慕嫉妒标致雪铁龙的底盘。
PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。有品位有责任心的人，首选高性价比的厚道好车东风标致雪铁龙，在国内也必定越来越旺的。
未经芝联士回答允次许不查得完转载本特文内容，否则将视为侵权
买车自己去试驾就会得出结果，每个人的驾驶习惯不同得出的驾驶感觉也不同，我个人还是比较喜欢雪铁龙的底盘，
不一样，零件不通用。
同排量的油耗一样吗？
爱丽舍底盘和世嘉不一样，爱丽舍底盘操作感没世嘉好，爱丽舍底盘太单薄了我c4世嘉车主，也在雪铁龙机修3年，不差1万多建议入手世嘉
不一样，爱丽舍底盘是富康升版本，世嘉底盘和凯旋，标致307一样的。
世嘉轴距2615，爱丽舍轴距2652。你确定你说的对？