我用纯电车将近一年了，感触很深，用了纯电，肯定是回不了头的，因为纯电的驾驶体验，用车成本都是燃油车比不了的。十五万纯电车提速水平，燃油车得三十万出头，关键是还得舍得给油。纯电车无论市区多堵车，家用电充电的话，一公里成本也都能控制在一毛钱内。夏天再热，我都可以把车停着开空调不限时不担心积炭，电耗也可以忽略不计。出远门，高速充电体验过几次，很方便，停车插枪扫码充电，上个厕所逛一圈，二十分钟肯定能重一百多公里，吃个饭肯定能满电，而且现在高速服务区都可以充电，布置很密集，只要稍微出行前规划一下，基本不担心在高速抛锚。我的车，品牌不说了，前段时间通知我补签了电池终身质保协议，也就是，这个车子寿命期内，只要电池坏了，免费换！只要电池损耗超过2成，免费换！完全没有了后顾之忧…… 回复 张七七用户 我用纯电车将近一年了，感触很深，用了纯电，肯定是回不了头的，因为纯电的驾驶体验，用车成本都是燃油车比不了的。十五万纯电车提速水平，燃油车得三十万出头，关键是还得舍得给油。纯电车无论市区多堵车，家用电充电的话，一公里成本也都能控制在一毛钱内。夏天再热，我都可以把车停着开空调不限时不担心积炭，电耗也可以忽略不计。出远门，高速充电体验过几次，很方便，停车插枪扫码充电，上个厕所逛一圈，二十分钟肯定能重一百多公里，吃个饭肯定能满电，而且现在高速服务区都可以充电，布置很密集，只要稍微出行前规划一下，基本不担心在高速抛锚。我的车，品牌不说了，前段时间通知我补签了电池终身质保协议，也就是，这个车子寿命期内，只要电池坏了，免费换！只要电池损耗超过2成，免费换！完全没有了后顾之忧…… 2024-11-22 1楼 回复 (0) 郭熙阳用户 您好，相信我是有资格回答！因为我是新能源车主，我在2015年11月购买比亚迪2015款 1.5T 双冠旗舰Plus版，纯电续航70公里，插电式混合动力（油电混合）。当初购买这车是好奇，购买一共花了17万8千。空间嘛还OK，动力真猛，外貌嘛，见人见智，我觉得还OK，尾灯识别率高。用到现在已经7万多公里了，经历了一次换全部电池组（因为续航里程衰退）。因为我 充电比较方便，用快冲2.5小时就可以充满，买回来到先一共花了油钱5643元，电费没算反正便。现在还在努力完成用油里程，因为第三次保养的用油里程不够18500，基本都是用电用电，基本出完门才用油的，用油的时候也会自己充电，刹车也会自己充电，滑行也会充电，在当年简直帅极了，省极了！版权归芝士回答商保网站便或原军作酸者所有本人有雅阁，思域，比亚迪秦，还有今年6月买的比亚迪唐DM，基本雅阁很少用了，基本在用秦和唐这两部车了，雅阁今年4月，卖了，现在在卖思域2016年11月购买的，有意思也可以联系本人。至于为什么用了新能源之后不想用传统燃油车，不为别的，就省钱！够安静，动力够猛，配置够高，最要紧的够硬保命！别说花同样的钱说什么钱够你买几年的油了，你没自己拥有过新能源汽车，您是没有资格来评论的。当你两者拥有，你才可以对比。传统燃油车有他的优势，新能车有他的强势，我是一枚创业90后，新鲜的事物我容易接受。别跟我提什么保值，这不是我考虑的范围之内。再说都是拥有三套房子的人了，之在乎房子还升值不升值。我买新能源车我骄傲了吗？没有，只是我觉得新能源车好用而已。希望这答案我帮助您。对了这比亚迪的汽车温度在适当情况远远不止跑70公里，最高纪录我100-15%电，跑了86公里，冬天只能有60公里左右。这车是电池中电芯有问题终身免费更换的，反正已经享受过换了一次电池了。免费这里给比亚迪顶个赞，不过某比亚迪4S店销售人员真的很差，广州XX比亚迪的。售后服务很棒，售前差！ 2024-11-22 2楼 回复 (0) 辟佑运用户 因为用过真香呀。。。我买过三台油车，三台电动车。。从15年买了第一台EV160开始，我就基本放弃了油车。现在由于需要拖挂房车我在考虑买皮卡。版权近归芝士回答根网站或原其作本想者所有而随着续航里程的提升，到现在我买了第三台MODEL3。一、电动车的加速性是油车很难比的，当然一定要拿一两百万的车来比我也无语。二、关于电动车不好的人，我发现大多数都没开过新能源车，光靠想象就能给新能源车想出一堆问题。三、充电并没有大家想的难，在很地方有人，但不一定有加油站，这时油车可能会出问题，但在中国，有人的地方一定有电，有电就一定能给车充电。像北上广深这样的地方，国家基础设施建设已经可以满足两公里内都有充电桩。而三线和以下城市，车位安装充电桩的条件容易满足，充电就更不是问题了。四、使用成本真的低，平均下来我开车成本0.07元/公里，对比油车随便十倍的差异，按一年开4万计，一年随便就节省三万多，十年就三十多万。。。五、保养成本低，由于没有油路，保养就是换个空调滤芯什么的，MODEL3还有指导客户更换视频，基本上一百多买一个自己就能解决了，而且两万公里才保养。。们面点正或几教速务目且容支精号。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 爱九年用户 哈哈哈，还有人吹电动跑长途，东部地区我不说，那边设施可以，你来西部地区玩玩，川进青出怎么充电，那曲出来到格尔木，八百多公里，中间充电桩就别想，沱沱河经常都加不上油更别说充电桩，只能用民用电，海拔四五千多逗留几个小时都是恐怖的……然后青海环线，川西环线，新疆，甘肃这些地方充电都不可能有那么方便有桩子，哪怕就是桩子多，那么车多的情况下，排队绝对不是一两个小时的事，一个高速服务区顶多50个桩子，对于节假日，排队排到吐差不多，所以电动仅是个发达地区，配套齐全的情况跑长途，想自由的全国自驾游，虽说并非不可能，但绝对的痛苦……电动车就老老实实的500公里内买菜吧，诗与远方并不适合电动 2024-11-22 4楼 回复 (0) 高辰良用户 我本人两台车，一台纯油雪佛兰，一台博瑞新能源。说一下我自己的真实感受，不黑不吹！用了新能源，不再碰雪佛兰。插电混博瑞新能源花了我19w，很多身边的朋友不理解，问我为什么不选择马六，天籁，哪怕k5都行，其实现在的国产车，特别是相对高端一点的国产车，谁用谁知道，确实好用。我几个兄弟有开a4l的，有320i，也有迈锐宝和蒙迪欧，我哥的是雅阁，这些车我也经常拿来自己开，说实话，谈到用车感受，我的博瑞新能源能够直逼a4l和320。一个是底盘，京津高速150迈稳如牛。一个动力，高速上超车，30w以内的飙速无压力。一个是配置，20万的国产车，不比30万的合资差。最后是颜值，最美中国车，不解释。对了，这台车，我用了不到一年，去年九月十七号提车的，干了两万公里了！当然，也有很多忍无可忍的缺陷，第一是插电充电，家庭普通充电八个小时，跑60公里，我这个急脾气，第二是a柱太粗，第三是电机动力还有提升空间，第四是自充电能力还应大幅度提升！有人问我油耗，过年从天津回长沙，单程约1700公里，全程高速，我性子急，定的130巡航，没监控时偶尔飙个车，你懂的，别学我，我来回双测，用最笨的方法，加油总金额/总行驶公里数，用95的油，大概在0.47元每公里，合计7个油左右！平时市区的油耗见图！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 湛国庆用户 看看又有多少人参与平论的你们这些人代表不了所有的人记住了 2024-11-22 6楼 回复 (0) 熊令美用户 从一个实际使用新能源纯电动汽车四年的车主的体验来现身说法。真是题主所说，一旦使用了，就再也不想开燃油汽车了！但是有一个先决条件，我有固定车位，在使用纯电动汽车之前就有，因此可以不那么难的安装好自己的充电桩(虽然安装过程中还是遇到很多麻烦)。能感受到纯电动汽车的优势，并乐此不疲的一类人基本上都是这个状况。无论公桩建的密度有多大，那个仅仅能作为偶尔出去浪的补充。日常使用，还是要靠私桩。你睡觉车充电，这才是完美使用新能源纯电动汽车的至高境界。驾驶体验跨级别，也远比不上费用低到完全无感。纯电动汽车的静逸，加速性好，但是我们没太多机会体验5秒加速。而百公里能耗不到十元，一年两保加起来不到五百，这才是最切身的体会。未民经芝士回织答允许不得转载本文内容，米否市角则将视为侵权那些说三五年后换电池价格比车贵的，除了猜以外，有真花钱换了电池的吗？至少我已经使用四年纯电动汽车了，换过电池。免费！并且，需要换电池的是一辆众泰云一百，就这小破车，也都是免费更换动力电池的，更遑论比亚迪之类的大厂。我也正是因为一个偶然的机会租赁使用众泰云一百纯电动汽车，开始接触到纯电动汽车的，自此以后，就再也回不去了，家里的油车全卖掉，都换成纯电动，购买了比亚迪宋EV300，再买车还是纯电动，必须纯电动。我已经无法接受做个保养要一千多，加个油要好几百的感觉了！来里现当性或系农决据，光许般劳参引。打算购买新能源纯电动汽车的消费者还有一个必须考虑的问题，现阶段纯电动汽车的保值率极底，技术更新迭代的速度又太快。因此购买了，用一段时间又想换更好的，这个就很尴尬了！基本上值不了几个钱！现阶段，建议一步到位买各方面都能满足自己中长期需求的配置，量入而出的买最高配。这样可以使用较长时间而无需考虑置换。置换实在是非常不划算的。只能用早买早享受来开解自己了！ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 陈俊杰用户 因为充不上电，开不了车，打公交车省了多少油钱和停车费，燃油车随时随地能加油费油，钱是自己逼自己节俭来的。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 黄筱雅用户 不是不想换回燃油车，是摇不到号被逼无奈才买的电驴！把汽油车放开看看谁还买电驴？ 2024-11-22 9楼 回复 (0) 陈倪用户 之前我有台帝豪，主要是上下班代步，6年之中就跑了一次来回600多公里的长途，17年给我爱人买台新能源汽车，续航150公里，后来自己加组电池可以开270公里。去年六月我把油车卖了，自己也买台150公里的新能源汽车，两台车加一起10万块钱吧。两台车加一起开4万多公里了，总体来说，挺好的。目前电池没有衰减，保养也便宜，购置税车船税全无。家里和单位都能充电，折合百公里电费7块钱，之前油车50块钱吧百公里。有人说你这车不能长途，还真没有长途，自驾游也不去，旅游跟团就挺好。续航什么的，够用就行了，每天上下班30多公里，可以了。而且这车说150公里，春夏秋可以开出180公里甚至还多。这车准备开个6 7年就换了。油车也是这个年头吧。没有开一辈子的。我是不会再换油车了，每次加油都是真心疼啊😂😂我认为新能源汽车是趋势，有人认为油车继续趋势，见仁见智吧，不要强求别人按你的想法来。有的人就觉得油车好，加油不差钱，那就继续开油车好了。像我这样的工薪阶层赚钱不易，还贷压力山大，不出去自驾游到处浪，新能源汽车就很合适。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
我用纯电车将近一年了，感触很深，用了纯电，肯定是回不了头的，因为纯电的驾驶体验，用车成本都是燃油车比不了的。十五万纯电车提速水平，燃油车得三十万出头，关键是还得舍得给油。纯电车无论市区多堵车，家用电充电的话，一公里成本也都能控制在一毛钱内。夏天再热，我都可以把车停着开空调不限时不担心积炭，电耗也可以忽略不计。出远门，高速充电体验过几次，很方便，停车插枪扫码充电，上个厕所逛一圈，二十分钟肯定能重一百多公里，吃个饭肯定能满电，而且现在高速服务区都可以充电，布置很密集，只要稍微出行前规划一下，基本不担心在高速抛锚。我的车，品牌不说了，前段时间通知我补签了电池终身质保协议，也就是，这个车子寿命期内，只要电池坏了，免费换！只要电池损耗超过2成，免费换！完全没有了后顾之忧……
您好，相信我是有资格回答！
因为我是新能源车主，我在2015年11月购买比亚迪2015款 1.5T 双冠旗舰Plus版，纯电续航70公里，插电式混合动力（油电混合）。当初购买这车是好奇，购买一共花了17万8千。空间嘛还OK，动力真猛，外貌嘛，见人见智，我觉得还OK，尾灯识别率高。
用到现在已经7万多公里了，经历了一次换全部电池组（因为续航里程衰退）。因为我 充电比较方便，用快冲2.5小时就可以充满，买回来到先一共花了油钱5643元，电费没算反正便。现在还在努力完成用油里程，因为第三次保养的用油里程不够18500，基本都是用电用电，基本出完门才用油的，用油的时候也会自己充电，刹车也会自己充电，滑行也会充电，在当年简直帅极了，省极了！
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本人有雅阁，思域，比亚迪秦，还有今年6月买的比亚迪唐DM，基本雅阁很少用了，基本在用秦和唐这两部车了，雅阁今年4月，卖了，现在在卖思域2016年11月购买的，有意思也可以联系本人。
至于为什么用了新能源之后不想用传统燃油车，不为别的，就省钱！够安静，动力够猛，配置够高，最要紧的够硬保命！别说花同样的钱说什么钱够你买几年的油了，你没自己拥有过新能源汽车，您是没有资格来评论的。当你两者拥有，你才可以对比。传统燃油车有他的优势，新能车有他的强势，我是一枚创业90后，新鲜的事物我容易接受。别跟我提什么保值，这不是我考虑的范围之内。再说都是拥有三套房子的人了，之在乎房子还升值不升值。我买新能源车我骄傲了吗？没有，只是我觉得新能源车好用而已。
希望这答案我帮助您。
对了这比亚迪的汽车温度在适当情况远远不止跑70公里，最高纪录我100-15%电，跑了86公里，冬天只能有60公里左右。这车是电池中电芯有问题终身免费更换的，反正已经享受过换了一次电池了。免费这里给比亚迪顶个赞，不过某比亚迪4S店销售人员真的很差，广州XX比亚迪的。售后服务很棒，售前差！
因为用过真香呀。。。
我买过三台油车，三台电动车。。
从15年买了第一台EV160开始，我就基本放弃了油车。现在由于需要拖挂房车我在考虑买皮卡。
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而随着续航里程的提升，到现在我买了第三台MODEL3。
一、电动车的加速性是油车很难比的，当然一定要拿一两百万的车来比我也无语。
二、关于电动车不好的人，我发现大多数都没开过新能源车，光靠想象就能给新能源车想出一堆问题。
三、充电并没有大家想的难，在很地方有人，但不一定有加油站，这时油车可能会出问题，但在中国，有人的地方一定有电，有电就一定能给车充电。像北上广深这样的地方，国家基础设施建设已经可以满足两公里内都有充电桩。而三线和以下城市，车位安装充电桩的条件容易满足，充电就更不是问题了。
四、使用成本真的低，平均下来我开车成本0.07元/公里，对比油车随便十倍的差异，按一年开4万计，一年随便就节省三万多，十年就三十多万。。。
五、保养成本低，由于没有油路，保养就是换个空调滤芯什么的，MODEL3还有指导客户更换视频，基本上一百多买一个自己就能解决了，而且两万公里才保养。。
们面点正或几教速务目且容支精号。
哈哈哈，还有人吹电动跑长途，东部地区我不说，那边设施可以，你来西部地区玩玩，川进青出怎么充电，那曲出来到格尔木，八百多公里，中间充电桩就别想，沱沱河经常都加不上油更别说充电桩，只能用民用电，海拔四五千多逗留几个小时都是恐怖的……然后青海环线，川西环线，新疆，甘肃这些地方充电都不可能有那么方便有桩子，哪怕就是桩子多，那么车多的情况下，排队绝对不是一两个小时的事，一个高速服务区顶多50个桩子，对于节假日，排队排到吐差不多，所以电动仅是个发达地区，配套齐全的情况跑长途，想自由的全国自驾游，虽说并非不可能，但绝对的痛苦……
电动车就老老实实的500公里内买菜吧，诗与远方并不适合电动
我本人两台车，一台纯油雪佛兰，一台博瑞新能源。说一下我自己的真实感受，不黑不吹！用了新能源，不再碰雪佛兰。插电混博瑞新能源花了我19w，很多身边的朋友不理解，问我为什么不选择马六，天籁，哪怕k5都行，其实现在的国产车，特别是相对高端一点的国产车，谁用谁知道，确实好用。我几个兄弟有开a4l的，有320i，也有迈锐宝和蒙迪欧，我哥的是雅阁，这些车我也经常拿来自己开，说实话，谈到用车感受，我的博瑞新能源能够直逼a4l和320。一个是底盘，京津高速150迈稳如牛。一个动力，高速上超车，30w以内的飙速无压力。一个是配置，20万的国产车，不比30万的合资差。最后是颜值，最美中国车，不解释。对了，这台车，我用了不到一年，去年九月十七号提车的，干了两万公里了！当然，也有很多忍无可忍的缺陷，第一是插电充电，家庭普通充电八个小时，跑60公里，我这个急脾气，第二是a柱太粗，第三是电机动力还有提升空间，第四是自充电能力还应大幅度提升！
有人问我油耗，过年从天津回长沙，单程约1700公里，全程高速，我性子急，定的130巡航，没监控时偶尔飙个车，你懂的，别学我，我来回双测，用最笨的方法，加油总金额/总行驶公里数，用95的油，大概在0.47元每公里，合计7个油左右！平时市区的油耗见图！
看看又有多少人参与平论的你们这些人代表不了所有的人记住了
从一个实际使用新能源纯电动汽车四年的车主的体验来现身说法。真是题主所说，一旦使用了，就再也不想开燃油汽车了！但是有一个先决条件，我有固定车位，在使用纯电动汽车之前就有，因此可以不那么难的安装好自己的充电桩(虽然安装过程中还是遇到很多麻烦)。
能感受到纯电动汽车的优势，并乐此不疲的一类人基本上都是这个状况。无论公桩建的密度有多大，那个仅仅能作为偶尔出去浪的补充。日常使用，还是要靠私桩。你睡觉车充电，这才是完美使用新能源纯电动汽车的至高境界。
驾驶体验跨级别，也远比不上费用低到完全无感。纯电动汽车的静逸，加速性好，但是我们没太多机会体验5秒加速。而百公里能耗不到十元，一年两保加起来不到五百，这才是最切身的体会。
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那些说三五年后换电池价格比车贵的，除了猜以外，有真花钱换了电池的吗？至少我已经使用四年纯电动汽车了，换过电池。免费！并且，需要换电池的是一辆众泰云一百，就这小破车，也都是免费更换动力电池的，更遑论比亚迪之类的大厂。我也正是因为一个偶然的机会租赁使用众泰云一百纯电动汽车，开始接触到纯电动汽车的，自此以后，就再也回不去了，家里的油车全卖掉，都换成纯电动，购买了比亚迪宋EV300，再买车还是纯电动，必须纯电动。我已经无法接受做个保养要一千多，加个油要好几百的感觉了！
来里现当性或系农决据，光许般劳参引。
打算购买新能源纯电动汽车的消费者还有一个必须考虑的问题，现阶段纯电动汽车的保值率极底，技术更新迭代的速度又太快。因此购买了，用一段时间又想换更好的，这个就很尴尬了！基本上值不了几个钱！现阶段，建议一步到位买各方面都能满足自己中长期需求的配置，量入而出的买最高配。这样可以使用较长时间而无需考虑置换。置换实在是非常不划算的。只能用早买早享受来开解自己了！
因为充不上电，开不了车，打公交车省了多少油钱和停车费，燃油车随时随地能加油费油，钱是自己逼自己节俭来的。
不是不想换回燃油车，是摇不到号被逼无奈才买的电驴！把汽油车放开看看谁还买电驴？
之前我有台帝豪，主要是上下班代步，6年之中就跑了一次来回600多公里的长途，17年给我爱人买台新能源汽车，续航150公里，后来自己加组电池可以开270公里。去年六月我把油车卖了，自己也买台150公里的新能源汽车，两台车加一起10万块钱吧。两台车加一起开4万多公里了，总体来说，挺好的。目前电池没有衰减，保养也便宜，购置税车船税全无。家里和单位都能充电，折合百公里电费7块钱，之前油车50块钱吧百公里。有人说你这车不能长途，还真没有长途，自驾游也不去，旅游跟团就挺好。续航什么的，够用就行了，每天上下班30多公里，可以了。而且这车说150公里，春夏秋可以开出180公里甚至还多。这车准备开个6 7年就换了。油车也是这个年头吧。没有开一辈子的。我是不会再换油车了，每次加油都是真心疼啊😂😂我认为新能源汽车是趋势，有人认为油车继续趋势，见仁见智吧，不要强求别人按你的想法来。有的人就觉得油车好，加油不差钱，那就继续开油车好了。像我这样的工薪阶层赚钱不易，还贷压力山大，不出去自驾游到处浪，新能源汽车就很合适。