为什么强行加塞的车辆很容易加塞成功？

我只想说，那些自觉驾车技术牛逼，经常不打转向强行并道的，其实都是我们让着你们，否则一脚油上去你铁定全责！我一个朋友给领导开车，都说他技术牛逼，自己也天天牛逼哄哄，有一次我没看出他领导的车，他强并我，被我一脚油给怼回去了，事后才发现是他！其实就是这么回事，让不让就看我心情，否则保准让他们全责出险！

面对强行加塞，一般人觉得加就加了，能让就让吧，如果发生刮蹭的话不值当，到时候刮了更麻烦。我们知道，强行加塞的危险性很大, 如果真的发生刮蹭，虽然是他的责任，但是不也耽误你的事么. 所以说很多强行加塞的车很容易加塞成功。

一般情况下，在早晚车流高峰期强行加塞的行为比较多，某些强行加塞的车总是让司机们恨得牙痒痒。

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大家在等红绿灯的时候常遇到强行加塞的行为，也有在路口拐弯处被另一车道的车辆“加塞”到了前面。强行加塞的车总是方便了自己，却给别人带来很多不便。正因为这样，大家都很反感强行加塞的行为。这种情况毕竟有关到安全问题，多数人都是忍着自己默默的等红绿灯。

当然，有一种情况是由于路不熟或者未注意导向标志等原因，到了路口不小心进入到错误的车道，不得不变道而强行加塞，一般大家对于这种情况的加塞，还都是比较宽容的，谁没有个疏忽呢。

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但是不管是哪种原因，强行加塞都会给别人造成不必要的麻烦，在车速较快的情况下还极易引发恶性交通事故。

在现实中，有些人让着加塞的车辆，也有人不让，有的人会紧贴着前车不让加塞的车插队。应该说，让与不让没有对错之分。在这里要提醒下大家，在遇到强行加塞车辆又不愿意让的时候，首先要确保有行车记录仪来保障自己的权益，千万别斗一时之气，尽量避免剐蹭。虽说强行加塞是对方全责，但是确实给自己带来麻烦，还耽误自己时间。

另外还是建议大家心态平和，适当减速让加塞车过去，在躲让加塞车辆的时候切记不要突然刹车和猛打方向，以免给后车和别的车道的车辆造成麻烦。

用就过三外各公件山强门，采八素感消查状。

昨天刚蹭了台加塞的丰田，别问我是怎么做到的，结果是他追了我的尾，还去报警说我路怒症说我不让道，下车看他车伤得比我车重，我的一点点看不清的划痕，他的掉了块皮，我当时没理他拍了照走人了，结果交警打电话说我肇事逃逸，要吊销驾照还要拘留十五天，叫我去交警大队，真成了冤窦娥了，后面说清楚了是他的全责，我都没追究他的责任，交警做了公正处理没立案，双方都没追究责任各自散伙。

首先，超车车辆一定事先将车领先于被超车辆，待被超车辆的前车车尾一过，利用被超车辆与其前车的“安全车距”，即刻将自己的车头往里挤，这样自己车子的右前角或左前角已经插在了被超车辆的前面。到此为止，每一例超车行为大致都差不多。接下来的情况就由被超车辆来决定了:被超车辆的司机不想发生事故，而另一侧又没有回旋余地的话，必须刹车降速或停车，这就出现了小编说的超车者屡屡成功的现象。而假如这时被超者“不买账”，或没有及时发现别人的超车行为、反应迟钝，继续往前顶，接下来就得和交警、保险公司打交道了，或许还会从车辆碰擦提升为拳脚相加。

出现强行加塞就是因为车行慢或堵车，不论你是右手超车还是左手超车，遇到对面来车或遇到障碍过不去时，就必须并回原车道，可这时车与车之间的距离一般都很近，很难并线，一般也不会有人让你并线，这样就会造成你走不了，对面的车也走不了，很容易造成相向行驶的车道也堵车，强行并线之下，也更容易造成剐蹭事故，要不然就是挤进个车头还走不了，这时如果后面的车在挤上来，大家就会叉在一起，彻底走不了，因此在不明路况时，逆行超车强行并线不是一个好选择。

加塞分无意加塞(路况不熟临时变道)和霸王硬上弓式强塞(多为年轻显摆手艺或者的确欲通行车辆过多)。本人驾车前者我会礼让，至于后者看它有没有那能耐，对付左边加塞，左车头微挑出前车二十公分，右边类似，记住，不要压实线，占好自已车道，迎接一切挑战者，尤其是那些实线加塞者，撞它白撞。

我是一名出租车司机，有三十多年的驾龄，开了十二年出租车，同行都称我是加塞高手，我说说加塞这个问题，加塞是个技术活，如果没有急事我也不会加塞的，需要加塞的时候首先要选中目标，位置很重要，先说目标，第一那些只玩手机不跟车的，第二是红，白色车，一般女司机较多，起步慢跟车距离远，加塞成功率高，再说位置，位置要选在摄像头下面，不能离着太远，一般后车都会让步，因为后车知道在亮红灯前自己也能过去，说句公道话，为什么一般司机不会在出租车前加塞？因为加塞成功率极低，主要原因是出租车跟车距离近，注意力集中，提速快，根本不会留机会，所以说，别怪人家加塞，是自己造成的。

其实很多人加塞就是因为后车就是怼了他无责但是也怕修车的麻烦，所以基本都让。上次我送媳妇上班，左转道都排队排的挺好的，突然从我右侧来了个高尔夫，直接就从我前面插进来，当时我就打算怼他，我媳妇拦着我让我别较劲，我就放他进来了，然后前面左转，我走了个小弯，然后他又抹了我一下，给我气的不行了，到了直行道上我把它超过去了，我就从后视镜里看他，你不是着急么，我压着你，咱们比慢，我看你还怎么开。没想到这时候高尔夫倒没敢超我，我一看他不敢超我了，我就故意踩了一脚急刹，本来就是想晃他一下，没想到高尔夫还真追尾了，把我怼出去了，反正媳妇也到单位了，我就跟他慢慢算了，结果还是个女司机，说我在他前面晃，还急刹车，反正警察来了就问他是不是他追尾，是的话就他全责，小姐姐还问警察说那如果下次他也像我一样故意急刹车行吗，警察告诉他行，他就没话了，其实很多不守规矩的就欠治，有的人根本就不知道他加塞会让后车多恶心，必须怼她们两次，她们才能意识到问题在哪。

我最爱加塞了，因为我感觉大街上的车全慢的跟牛一样，都开40码左右，我一般市区60-80，我很快就冲到红绿灯第一个位置了。我觉得加塞最起码是自认技术比较牛X的才敢加塞，技术不行的都在路上趴着呢。我加塞一般不影响后车，因为我提速比较快，有空间才塞，还要考虑红绿灯的距离，还有灯时（主要看横向车道的车是直行还是左转，左转的话说明马上就绿灯了）。还有经常开快车的预判要好，预判不行也容易出事故。

刚开车的时候，特别怕那种不打转向灯强行加塞的车。开车的时间长了，慢慢悟出了一些“感受”，不知道大家有没有同感？

如果对方的车比较“豪”，对方试图加塞时，别给对方留任何加塞的空间，对方一般都会知难而退。毕竟，强行加塞发生了事故，双方都要负责，甚至加塞的车辆还有可能是全责。等交警来处理事故，等保险过来，都要耗费时力，很少有人愿意在这方面付出精力。“豪”车更舍不得自己的车发生剐蹭，处于这方面的心理，只要你不让对方，一般情况下对方加塞难以成功。

但是，如果对方的车比你的车“次”，对方加塞时就会更加任性。这个时候，你最要贴着线行驶，不给加塞着留有余地。否则，只要有那么一点空间，加塞者就会毫不犹豫塞到你的前面。

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不守规则的司机到处都有，不发生事故，加塞者很难付出代价。一般人都不会开“斗气车”，所以，很多时候，这些开车加塞者都是被惯出来的。除非，道路法规能惩治加塞者。比如抓拍扣分什么的。

在我生活的这座城市，开车礼让行人，否则抓拍后要扣分罚款。实行了一段时间后，文明行车的情况改善了很多。也许，某些不文明的行为，必须靠“罚”。开车加塞亦如此。

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