前几天，看了一份2017年美国汽车销量排行榜，简单叙述下吧。前十的排名依次是福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram Pick-up、日产 Rogue、丰田 RAV4、本田 思域、丰田 凯美瑞、丰田 卡罗拉、本田 雅阁，可以看到，前三位被皮卡牢牢占据，且都来自于美国本土。剩下的就都是日本车了。在中国销量卖得最好的大众车，在这里不见了踪影，而其它的欧系车，更是统统都不见了踪影，尽管在豪华车市场上，还是奔驰、宝马等欧系车的天下，不过，在总销量上不及日美，这怎么说也是一个问题了，那么，为什么会这样呢？大众那一套怎么在山姆大叔那里就不好使了呢？1、 传统。美国人有着使用皮卡的传统。皮卡在美国的汽车市场上占有着十分重要的地位，人家在这个上是有传统的，福特的F系列皮卡，2017年世界销量第二。2、 可靠性。虽说在中国大众车以可靠性而著称，不过，在美国，这样的标签无疑要打个折。大众推崇的涡轮增压动力强，还省油，不过在稳定与可靠性上与日系车相比，还是差了点意思。日系车，一向以省油、可靠、故障率低而闻名，卡罗拉为什么能够打遍全世界，销量全球第一，可靠性高那是一个重要因素。3、 汽车文化。必须承认，作为一个车轮上的国家，美国有着更为成熟与悠久的汽车文化，对于汽车的理解也更为深刻。大众的套娃设计可能在中国行得通，在天性自由的美国人那里市场就没那么大了。以上是凭着自己所学所识，简单地分析了下，欧系车在美国销量不好的原因，欢迎大家补充~ 回复 北彦杰用户 前几天，看了一份2017年美国汽车销量排行榜，简单叙述下吧。前十的排名依次是福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram Pick-up、日产 Rogue、丰田 RAV4、本田 思域、丰田 凯美瑞、丰田 卡罗拉、本田 雅阁，可以看到，前三位被皮卡牢牢占据，且都来自于美国本土。剩下的就都是日本车了。在中国销量卖得最好的大众车，在这里不见了踪影，而其它的欧系车，更是统统都不见了踪影，尽管在豪华车市场上，还是奔驰、宝马等欧系车的天下，不过，在总销量上不及日美，这怎么说也是一个问题了，那么，为什么会这样呢？大众那一套怎么在山姆大叔那里就不好使了呢？1、 传统。美国人有着使用皮卡的传统。皮卡在美国的汽车市场上占有着十分重要的地位，人家在这个上是有传统的，福特的F系列皮卡，2017年世界销量第二。2、 可靠性。虽说在中国大众车以可靠性而著称，不过，在美国，这样的标签无疑要打个折。大众推崇的涡轮增压动力强，还省油，不过在稳定与可靠性上与日系车相比，还是差了点意思。日系车，一向以省油、可靠、故障率低而闻名，卡罗拉为什么能够打遍全世界，销量全球第一，可靠性高那是一个重要因素。未经芝士回答允许不得温转论载本文内容府，族否则将视为侵么权3、 汽车文化。必须承认，作为一个车轮上的国家，美国有着更为成熟与悠久的汽车文化，对于汽车的理解也更为深刻。大众的套娃设计可能在中国行得通，在天性自由的美国人那里市场就没那么大了。这于动方新很品手处治百七才马段须断近圆。以上是凭着自己所学所识，简单地分析了下，欧系车在美国销量不好的原因，欢迎大家补充~ 2024-11-22 1楼 回复 (0) 张笑语用户 把顾客当凯子，处心积虑坑人，再加上质量不过关，毛病累累，自然失去顾客。欧系车缺德到什么程度？排机油的螺丝不是标准规格的，机油滤清器是内藏的，都需要特殊工具，工具是车厂制造的，不卖，非要顾客上门换机油，费用是日系车的两三倍，还强销其他许多毫无必要而昂贵的保养项目。美国不比中国，人工非常贵，保养一次车子动辄几百到一两千美元，把顾客当肥羊宰啊？转载商或者引用本处文内容请注南例明省来源于芝士回答我拥有过，也出口过欧系车，但是这辈子绝对不会再买了。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 薄荷草用户 谢谢邀请！欧洲人其实压根儿看不起美国人，虽然在正治上紧抱美国大腿！我去过美国几次，根据我了解到的情况来说，美国大部分普通民众并没有多富裕（美国的最低工资标准按2017年13.5元/小时美金计算，每月不到两千美金，而且赋税也比较重，所以很多美国低收入人群都会打几份工），大部分人都没存款都是靠银行借贷活着，买太贵的车银行不会给钱，再加上美国次贷危机，很多中产阶级破产，为了省钱，也会选择一些小排量的便宜车，而且美国的汽车文化对车的定位就是个代步工具（美国公共交通非常少，大城市还有地铁，小城市没地铁还公交车少班次少），所以在这些情况下大部分美国人都会选择日韩性价比高的车。芝士回答，版权回必究，未也经许可消周，看不得转载再者美国的二手车市场非常发达，日韩国车系在美国购车优惠也很大，所以日韩车在美国非常火，主要是性价比高，低收入人群和学生一般会选择，而中产阶级大多选择国产车，有钱人就凯迪拉克林肯奔驰比较多。对比欧洲车在性价比和售后成本上没有任何优势，所以也就不具有竞争力了吧！ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 登明诚用户 我想这主要是销量策略造成，事事去到尽，早期欧美车系卖车的方式是：一辆车的价钱只含机械部份、车架和四个轮，其他的都是逐样加上去的，让人心里没底有被宰被骗的感觉，而日系车进入美国市场时，价钱与配备在车窗上一目了然， 慢慢的随着市场的打开，时间的推延，口碑的传颂，欧美德系在美国市场被日系打败，尤其欧系为最。 2024-11-22 4楼 回复 (0)
前几天，看了一份2017年美国汽车销量排行榜，简单叙述下吧。前十的排名依次是福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram Pick-up、日产 Rogue、丰田 RAV4、本田 思域、丰田 凯美瑞、丰田 卡罗拉、本田 雅阁，可以看到，前三位被皮卡牢牢占据，且都来自于美国本土。剩下的就都是日本车了。在中国销量卖得最好的大众车，在这里不见了踪影，而其它的欧系车，更是统统都不见了踪影，尽管在豪华车市场上，还是奔驰、宝马等欧系车的天下，不过，在总销量上不及日美，这怎么说也是一个问题了，那么，为什么会这样呢？大众那一套怎么在山姆大叔那里就不好使了呢？
1、 传统。美国人有着使用皮卡的传统。皮卡在美国的汽车市场上占有着十分重要的地位，人家在这个上是有传统的，福特的F系列皮卡，2017年世界销量第二。
2、 可靠性。虽说在中国大众车以可靠性而著称，不过，在美国，这样的标签无疑要打个折。大众推崇的涡轮增压动力强，还省油，不过在稳定与可靠性上与日系车相比，还是差了点意思。日系车，一向以省油、可靠、故障率低而闻名，卡罗拉为什么能够打遍全世界，销量全球第一，可靠性高那是一个重要因素。
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3、 汽车文化。必须承认，作为一个车轮上的国家，美国有着更为成熟与悠久的汽车文化，对于汽车的理解也更为深刻。大众的套娃设计可能在中国行得通，在天性自由的美国人那里市场就没那么大了。
这于动方新很品手处治百七才马段须断近圆。
以上是凭着自己所学所识，简单地分析了下，欧系车在美国销量不好的原因，欢迎大家补充~
把顾客当凯子，处心积虑坑人，再加上质量不过关，毛病累累，自然失去顾客。
欧系车缺德到什么程度？排机油的螺丝不是标准规格的，机油滤清器是内藏的，都需要特殊工具，工具是车厂制造的，不卖，非要顾客上门换机油，费用是日系车的两三倍，还强销其他许多毫无必要而昂贵的保养项目。
美国不比中国，人工非常贵，保养一次车子动辄几百到一两千美元，把顾客当肥羊宰啊？
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我拥有过，也出口过欧系车，但是这辈子绝对不会再买了。
谢谢邀请！
欧洲人其实压根儿看不起美国人，虽然在正治上紧抱美国大腿！
我去过美国几次，根据我了解到的情况来说，美国大部分普通民众并没有多富裕（美国的最低工资标准按2017年13.5元/小时美金计算，每月不到两千美金，而且赋税也比较重，所以很多美国低收入人群都会打几份工），大部分人都没存款都是靠银行借贷活着，买太贵的车银行不会给钱，再加上美国次贷危机，很多中产阶级破产，为了省钱，也会选择一些小排量的便宜车，而且美国的汽车文化对车的定位就是个代步工具（美国公共交通非常少，大城市还有地铁，小城市没地铁还公交车少班次少），所以在这些情况下大部分美国人都会选择日韩性价比高的车。
芝士回答，版权回必究，未也经许可消周，看不得转载
再者美国的二手车市场非常发达，日韩国车系在美国购车优惠也很大，所以日韩车在美国非常火，主要是性价比高，低收入人群和学生一般会选择，而中产阶级大多选择国产车，有钱人就凯迪拉克林肯奔驰比较多。对比欧洲车在性价比和售后成本上没有任何优势，所以也就不具有竞争力了吧！
我想这主要是销量策略造成，事事去到尽，早期欧美车系卖车的方式是：一辆车的价钱只含机械部份、车架和四个轮，其他的都是逐样加上去的，让人心里没底有被宰被骗的感觉，而日系车进入美国市场时，价钱与配备在车窗上一目了然， 慢慢的随着市场的打开，时间的推延，口碑的传颂，欧美德系在美国市场被日系打败，尤其欧系为最。