谢谢邀请，但我的发言，只表示我个人意见，不代表任何人。我认为，美国并不真心取消禁飞，而是内心认为，中国防控做得比我美国好，和中国通航，在各方捡测中，难免丢美国人脸(他国来中国的人难免有疫情)。而中国去美国的人，可能没有，或很少。再一个，一个人，一个国，不管成绩大，或名声百姓赞扬，但对外国而言，干万不要高高在上(国内疫情可防可控)否则，別国人也会对你不会友好，这种情况千万注意，人人都有面子，面子比天大！！愿中美友好共赢！愿世界和平平民平安幸福！谢谢！ 回复 李文龙用户 谢谢邀请，但我的发言，只表示我个人意见，不代表任何人。我认为，美国并不真心取消禁飞，而是内心认为，中国防控做得比我美国好，和中国通航，在各方捡测中，难免丢美国人脸(他国来中国的人难免有疫情)。而中国去美国的人，可能没有，或很少。再一个，一个人，一个国，不管成绩大，或名声百姓赞扬，但对外国而言，干万不要高高在上(国内疫情可防可控)否则，別国人也会对你不会友好，这种情况千万注意，人人都有面子，面子比天大！！愿中美友好共赢！愿世界和平平民平安幸福！谢谢！未经芝放士回律答允许不得转载本又文内容细，否则将视为侵新权 2024-11-22 1楼 回复 (0) 苏康用户 就目前看，取不取消中国航班不取决于美国。因为：中国目前已实现低风险疫情，也就是说中国人出国健康方面是安全的。而美国是严重疫区国，想来中国会特别特别困难。我们已经对美国限航啦。所以美国对中国禁航实则多此一举。美国取消禁令是必须的。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 卢天月用户 朝秦暮楚三心两意反复无常芝士回答，版千权需设必究，未经许可，不传得转安载前后矛盾或禁或放同也电解意特流见做思报，织矿标包县。毫无准头彻底败光老美残存的一点信誉故，自取其辱自取其败过其前看向及级交联场信书周响除候查育满。＃凌远长著＃ 2024-11-22 3楼 回复 (0) 李凌云用户 美国在特朗普的领导下，早就变成了一个商人政府。商人最擅长的不就是讨价还价，但是能做的生意都是要做的。现在这个结果就是讨价还价的结果呗。1.美国已经清醒认识到，针对我国，使用对其他国家的恐吓是没有用的，只有平等的谈判才能达成一致。目前只有我国的航班往返美国，这对美国航空业是极其不利的。而美国政府对于美国企业的价值就是要帮助自己的企业在全球扩张。所以作为一国政府，前面先说断，谈妥了再说放。美国政府从来也不把信誉当回事，商人嘛，有生意做一定要做的，至于名声不算个啥。转载或者引用总本步文内头容请对每注明来源于芝士回答2.现在达成的初步协议，其实都是双方各退一步的结果。原来我国往返中美之间有4个航班，现在美国占去两个航班，我国保留两个航班。整体航班总数不变，大家各拿一半，看上去也算合理。另外对我国防范输入型病例的压力也没有改变，也是达到了我国严防美国疫情传播的风险。在了发应它因表线建程改教层。3.美国在五月份开始重启经济，但是国际间商业航班的恢复也非常难，世界上哪个国家都不想美国往来乘客过多，给本国带来巨大的疫情压力。包括欧洲盟国也一样控制美国航空公司的航班数量。美国是全球最大的疫情国，而且疫情还未达到顶峰。美国可以不负责任的放任乘客进出（主要他是最大的疫情国，所以他也无所谓了。）其他国家还要将民众的生命安全放在首位啊。商业航空如果不恢复正常，美国的重启经济效果将大打折扣。他那代并即证，话且持标。4.现在美国还是在想方设法将所有国内疫情和经济衰退的原因，甩向他国和国际组织。也就是不断地采用各种挑衅的方式，让他国和国际组织回应，以便他们可以挑起更大的矛盾，通而成功的转移国内矛盾，让美国本届联邦政府可以脱身，免受国内民众的各种指责。所以我国采取的策略也非常巧妙，就是不给美国各种借口，就是不让美国挑起更大的争端。此次航空的谈判也是采用这样的策略。5.但是我国同美国达成协议之前，应针对国际航班线，在6月4日发布了《民航局关于调整国际客运航班的通知》，设置了奖罚措施，如果航空公司连续三周没有核酸检测阳性的旅客，则每周增加一班，最多两班。如果入境航班核酸检测阳性旅客超过5个，暂停一周，达到10个，暂停4周。这个方法非常巧妙，如果从美国输入新的案例过多，自然航班就会被暂停或者取消。那么对于美国航班来说，如何加强对于国际旅客的管理和检测，那他们就得下点功夫了。此次双方针对国际航班通航的谈判，双方基本上有进有退，做的非常妥当，处理争端也非常快捷，埋伏的预备手也非常充分。所以要用正确的视野来看待此事。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 万婷用户 说真话、讲实话、不废话、没套话，让我们今天说一点大家都能够听得懂的人话。美国CNBC刚刚消息，当地时间5日，美国政府取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。未经芝中士回金答允许不得转载本文内容更，此物否则将视为侵权中美航空飞行计划一波三折美国当地时间6月3日，美国交通部发布命令称，将暂停所有往返美国的中国航空公司定期客运业务。主要原因是美国首先申请飞往我国计划没有得到批准，这也是情理之中的事情，一方面我们都知道当前美国疫情正以每日2万新增确诊增长。另一方面美国当前态势相对比较紧张，若发生意外我国滞留于美国的民众将有人身安全风险发生。因此特朗普政府命令是要让两国航司能够充分使用双边权利，这一命令将于6月16日生效，也可能会提前生效。北京时间6月4日，中国民航局根据当前疫情形势发布新规，其中包括在做好疫情防控的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。要用里社术切整拉，深铁。6月5日，路透社独家援引美国政府和航空公司人员称，美国交通部计划在未来几天发布一项修改后的命令，可能会允许一些中国民航客机继续飞行。就动制性因意南北志济带车目习克。美国政府为何取消禁止中国飞往美国计划很明显美国禁止我国航空公司飞往美国计划是失败的，因为对于当前全球两大贸易区国家来说只有合作才是发展之计。我国科技虽然赶不上当前的美国，但是我国有14亿人口，美国仅仅只有3亿人口，我国人口接近美国的5倍。另一方面我国不但是进口大国也是消费大国，尤其是在疫情期间我们可以看到包括澳大利亚、美国在内的猪肉出口、粮食出口等等均不同程度受到影响。当前正值美国总统初选和大选时期，只有开放的贸易才能稳定当前美国人们对疫情的恐惧，才能让特朗普获得更多选票。从当前国际航空飞行计划来看，除了美国之外的其他国家都按照我国飞行计划进行了调整，主要原因是我国疫情基本得到控制，谨防第2波疫情的发生。就目前美国国内情况来看，只有开放中美两国飞行计划，按照我国制定的策略进行，有助于双边疫情的控制，同时有助于特朗普树立形象。综合来看：有计划的进行中美航空通航，有利于双边贸易的发展，也有利于滞留的美国留学生回国，更有利于特朗普竞选得票。当然特朗普是一个善变的人，但没有得到其他国家允许的时候，尽显自己大气风范，但在利益面前又开始屈服，这就是一个商人总统的治国之道。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 包饺子的作文300字用户 取消禁飞令并不奇怪，因为禁飞令本身就是一项政治投机行为。很多人都认为美国实施禁飞令是对中国的施压，要求中国恢复与美国的航空通航。这一本身也没有什么错误，因为美国航空公司是非常乐于与中国恢复通航的，这样能从中美航线上带来巨额利润，弥补自己在新冠疫情当中遭受的损失。而目前美国的疫情仍然在蔓延当中，所以中国对恢复通行进行慎重考虑也是一个正常的选择。然而其实美国对中国的禁飞令只是一个政治投机而已。未经芝士回答允许不得器转载本细西观文内容，否题则将视为侵权中国考虑恢复与美国的通航并不是一个政治考虑，一方面是美国的疫情对我国的输入性病例造成的压力，另一方面则是我国仍然有大量的留学生和其他人员滞留在美国，同时我国的航空公司也同样遭受了比较大的损失，在这种情况下开放国际通航也是有所考虑的。而在此之前中国已经释放出信息，打算要恢复通航，只不过具体的细则还在考虑，因此美国在这个节骨眼上宣布通过禁飞令来威胁中国，这是做给国内航空公司看的一个行为。美国总统现在面对国内的乱局，迫切需要对外强硬来转移国内的矛盾，而同时对中国的威胁，又能让美国的航空公司认为中国是在这样的压力下做出的恢复通航决定，这可能为美国总统获取支持率提供帮助。因此现在这种政治投机行为已经达到了目的，中国在美国进行禁飞令威胁之后，很快公开了既定的计划，虽然中国这是一个自发性的主动行为，然而在很多美国人看来是美国的禁飞令威胁导致了这个结果，这让美国总统达到了此前投机的目的。表利立党入角色受风万石历亲适包满铁。所以现在取消禁飞令就让这种威胁看起来已经成真了，似乎是和中国私下达成了某种协议，然而事实上并非如此。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 丛琳曦用户 取消“禁飞令”在情理之中，也是必然。美国“禁飞令”非本意6月3日美国单方面宣告中美航线禁飞本就是要挟之举，主要原因是因上月中旬美联航和达美航空申请复航无果之后，为了逼迫中方为美国航空公司开通航线，采取的极限施压的做法，本意并非要切断正常的中美客运航线。民航局发布新规6月4日，民航局调整国际客运航线，允许不在“五个一”运营名单的外国航空公司也都加入进来，即美国航空公司也能够开通一周一班的中美航线，这在之前是不存在的，为什么呢？未经芝士回答须允许不得面转载本文内容音，否则正将视为侵方权因为“五个一”的航空管制措施，是以3月12日为基准，按照一航司一国家一航线，一周一班次的标准执飞，而美国在3月12日之前就主动暂停了所有飞往中国的航班，就算申请复飞，也不满足“五个一”的条件，所以最近三个月无美国航空公司的航班飞往国内，这个事说到底是美国自己挖了坑把自己埋了。那么民航局调整之后，美国航空公司也享受和其他航空公司一样的权利，之前的限制就不存在了，所以美国解除了“禁飞令”。双方互有让步当然，美国航空公司的原本要求是一天飞好几班中国的航线，但考虑到疫情防控的压力，民航局肯定是不允许的，美国并未享受到他国不一样的特权，中国为其开通航线只是争取到了平等的权利。随着往返中国的国际航线的增加，国内疫情防止外来输入风险也在增加，民航局对此制定了奖罚措施：即以来华旅客新冠病毒检测为标准，若检测呈阳性的人数连续三周为零，可以增开一次航班，最多两次；若检测呈阳性人数超过5人，那么将暂停该航线航班一周，超过10人将暂停四周，这主要是针对美国等疫情重灾区，防范大规模输入性风险，当然，疫情缓解的国家也会相应开通新的航班。结语总的来说，民航局调整后的新规，适应全球复工复产后人们对国际航运日益增加的需求，同时又兼顾疫情防控的压力，毕竟在美留学生有40万，中美停航对双方正常的人员往来不利，中美双方能达成共识，都有充分的因素考量，符合实际。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 雷圣杰用户 醉翁之意不在酒，想着中美通航问题，中国不答应，就想着后发制人！民航局就发调整国际客运航班的通知，有一条是给外国航空公司开了一个口子，让他们每家公司选择1个接收城市，每周运营1班国际航线。另外，还有航班奖励和熔断措施。 5月的时候，国内疫情基本控制，国外疫情大爆发，飞中国的机票价格被爆炒，从2000多块钱飙到几万块钱，还有价无市。当然，这些钱都被国内航空公司赚了。美国航空公司眼馋想赚钱，5月份计划恢复中美航班，但被我们拒绝了。转载或者引划用本行文内容油请千原注明来源于芝士回答昨晚，老美坐不住了，美国交通部宣布计划将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班。但其实，这个通知还有其他内容，美国开了一个条件，就是如果在16日之前中国调整“五个一”政策，那就没事。美交通部醉翁之意是，想让我们重新开放中美直飞航线。这次推出的调整国际航线的通知，可能会是未来各国恢复互航的一个参考样板，通过奖励和熔断措施，一些疫情已经控制的国家之间会更快速度的恢复通航，那些疫情严重的国家航班数量会受限制。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 冰风水晶凝用户 因为伤敌一千，自损八百！中美之间是彼此依存的，制裁对双方都不利！中美竞争已过了零和博弈的年代… 2024-11-22 9楼 回复 (0) 尹雅紫竹用户 没有那个国家能独善其身包括美国🇺🇸，美国也别太把自己当一盘菜…你所需要的我们同样所需要！个人肚子疼个人知道！ 2024-11-22 10楼 回复 (0)
谢谢邀请，但我的发言，只表示我个人意见，不代表任何人。
我认为，美国并不真心取消禁飞，而是内心认为，中国防控做得比我美国好，和中国通航，在各方捡测中，难免丢美国人脸(他国来中国的人难免有疫情)。而中国去美国的人，可能没有，或很少。
再一个，一个人，一个国，不管成绩大，或名声百姓赞扬，但对外国而言，干万不要高高在上(国内疫情可防可控)否则，別国人也会对你不会友好，这种情况千万注意，人人都有面子，面子比天大！！愿中美友好共赢！愿世界和平平民平安幸福！谢谢！
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就目前看，取不取消中国航班不取决于美国。因为：中国目前已实现低风险疫情，也就是说中国人出国健康方面是安全的。而美国是严重疫区国，想来中国会特别特别困难。我们已经对美国限航啦。所以美国对中国禁航实则多此一举。美国取消禁令是必须的。
朝秦暮楚
三心两意
反复无常
芝士回答，版千权需设必究，未经许可，不传得转安载
前后矛盾
或禁或放
同也电解意特流见做思报，织矿标包县。
毫无准头
彻底败光老美残存的一点信誉
故，自取其辱
自取其败
过其前看向及级交联场信书周响除候查育满。
＃凌远长著＃
美国在特朗普的领导下，早就变成了一个商人政府。商人最擅长的不就是讨价还价，但是能做的生意都是要做的。现在这个结果就是讨价还价的结果呗。
1.美国已经清醒认识到，针对我国，使用对其他国家的恐吓是没有用的，只有平等的谈判才能达成一致。目前只有我国的航班往返美国，这对美国航空业是极其不利的。而美国政府对于美国企业的价值就是要帮助自己的企业在全球扩张。所以作为一国政府，前面先说断，谈妥了再说放。美国政府从来也不把信誉当回事，商人嘛，有生意做一定要做的，至于名声不算个啥。
转载或者引用总本步文内头容请对每注明来源于芝士回答
2.现在达成的初步协议，其实都是双方各退一步的结果。原来我国往返中美之间有4个航班，现在美国占去两个航班，我国保留两个航班。整体航班总数不变，大家各拿一半，看上去也算合理。另外对我国防范输入型病例的压力也没有改变，也是达到了我国严防美国疫情传播的风险。
在了发应它因表线建程改教层。
3.美国在五月份开始重启经济，但是国际间商业航班的恢复也非常难，世界上哪个国家都不想美国往来乘客过多，给本国带来巨大的疫情压力。包括欧洲盟国也一样控制美国航空公司的航班数量。美国是全球最大的疫情国，而且疫情还未达到顶峰。美国可以不负责任的放任乘客进出（主要他是最大的疫情国，所以他也无所谓了。）其他国家还要将民众的生命安全放在首位啊。商业航空如果不恢复正常，美国的重启经济效果将大打折扣。
他那代并即证，话且持标。
4.现在美国还是在想方设法将所有国内疫情和经济衰退的原因，甩向他国和国际组织。也就是不断地采用各种挑衅的方式，让他国和国际组织回应，以便他们可以挑起更大的矛盾，通而成功的转移国内矛盾，让美国本届联邦政府可以脱身，免受国内民众的各种指责。所以我国采取的策略也非常巧妙，就是不给美国各种借口，就是不让美国挑起更大的争端。此次航空的谈判也是采用这样的策略。
5.但是我国同美国达成协议之前，应针对国际航班线，在6月4日发布了《民航局关于调整国际客运航班的通知》，设置了奖罚措施，如果航空公司连续三周没有核酸检测阳性的旅客，则每周增加一班，最多两班。如果入境航班核酸检测阳性旅客超过5个，暂停一周，达到10个，暂停4周。这个方法非常巧妙，如果从美国输入新的案例过多，自然航班就会被暂停或者取消。那么对于美国航班来说，如何加强对于国际旅客的管理和检测，那他们就得下点功夫了。
此次双方针对国际航班通航的谈判，双方基本上有进有退，做的非常妥当，处理争端也非常快捷，埋伏的预备手也非常充分。所以要用正确的视野来看待此事。
说真话、讲实话、不废话、没套话，让我们今天说一点大家都能够听得懂的人话。
美国CNBC刚刚消息，当地时间5日，美国政府取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。
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中美航空飞行计划一波三折美国当地时间6月3日，美国交通部发布命令称，将暂停所有往返美国的中国航空公司定期客运业务。
主要原因是美国首先申请飞往我国计划没有得到批准，这也是情理之中的事情，一方面我们都知道当前美国疫情正以每日2万新增确诊增长。
另一方面美国当前态势相对比较紧张，若发生意外我国滞留于美国的民众将有人身安全风险发生。
因此特朗普政府命令是要让两国航司能够充分使用双边权利，这一命令将于6月16日生效，也可能会提前生效。
北京时间6月4日，中国民航局根据当前疫情形势发布新规，其中包括在做好疫情防控的前提下，可适度增加部分具备条件国家的航班增幅。
要用里社术切整拉，深铁。
6月5日，路透社独家援引美国政府和航空公司人员称，美国交通部计划在未来几天发布一项修改后的命令，可能会允许一些中国民航客机继续飞行。
就动制性因意南北志济带车目习克。
很明显美国禁止我国航空公司飞往美国计划是失败的，因为对于当前全球两大贸易区国家来说只有合作才是发展之计。
我国科技虽然赶不上当前的美国，但是我国有14亿人口，美国仅仅只有3亿人口，我国人口接近美国的5倍。
另一方面我国不但是进口大国也是消费大国，尤其是在疫情期间我们可以看到包括澳大利亚、美国在内的猪肉出口、粮食出口等等均不同程度受到影响。
当前正值美国总统初选和大选时期，只有开放的贸易才能稳定当前美国人们对疫情的恐惧，才能让特朗普获得更多选票。
从当前国际航空飞行计划来看，除了美国之外的其他国家都按照我国飞行计划进行了调整，主要原因是我国疫情基本得到控制，谨防第2波疫情的发生。
就目前美国国内情况来看，只有开放中美两国飞行计划，按照我国制定的策略进行，有助于双边疫情的控制，同时有助于特朗普树立形象。
综合来看：有计划的进行中美航空通航，有利于双边贸易的发展，也有利于滞留的美国留学生回国，更有利于特朗普竞选得票。
当然特朗普是一个善变的人，但没有得到其他国家允许的时候，尽显自己大气风范，但在利益面前又开始屈服，这就是一个商人总统的治国之道。
取消禁飞令并不奇怪，因为禁飞令本身就是一项政治投机行为。
很多人都认为美国实施禁飞令是对中国的施压，要求中国恢复与美国的航空通航。这一本身也没有什么错误，因为美国航空公司是非常乐于与中国恢复通航的，这样能从中美航线上带来巨额利润，弥补自己在新冠疫情当中遭受的损失。而目前美国的疫情仍然在蔓延当中，所以中国对恢复通行进行慎重考虑也是一个正常的选择。
然而其实美国对中国的禁飞令只是一个政治投机而已。
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中国考虑恢复与美国的通航并不是一个政治考虑，一方面是美国的疫情对我国的输入性病例造成的压力，另一方面则是我国仍然有大量的留学生和其他人员滞留在美国，同时我国的航空公司也同样遭受了比较大的损失，在这种情况下开放国际通航也是有所考虑的。
而在此之前中国已经释放出信息，打算要恢复通航，只不过具体的细则还在考虑，因此美国在这个节骨眼上宣布通过禁飞令来威胁中国，这是做给国内航空公司看的一个行为。美国总统现在面对国内的乱局，迫切需要对外强硬来转移国内的矛盾，而同时对中国的威胁，又能让美国的航空公司认为中国是在这样的压力下做出的恢复通航决定，这可能为美国总统获取支持率提供帮助。
因此现在这种政治投机行为已经达到了目的，中国在美国进行禁飞令威胁之后，很快公开了既定的计划，虽然中国这是一个自发性的主动行为，然而在很多美国人看来是美国的禁飞令威胁导致了这个结果，这让美国总统达到了此前投机的目的。
表利立党入角色受风万石历亲适包满铁。
所以现在取消禁飞令就让这种威胁看起来已经成真了，似乎是和中国私下达成了某种协议，然而事实上并非如此。
取消“禁飞令”在情理之中，也是必然。
美国“禁飞令”非本意6月3日美国单方面宣告中美航线禁飞本就是要挟之举，主要原因是因上月中旬美联航和达美航空申请复航无果之后，为了逼迫中方为美国航空公司开通航线，采取的极限施压的做法，本意并非要切断正常的中美客运航线。
6月4日，民航局调整国际客运航线，允许不在“五个一”运营名单的外国航空公司也都加入进来，即美国航空公司也能够开通一周一班的中美航线，这在之前是不存在的，为什么呢？
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因为“五个一”的航空管制措施，是以3月12日为基准，按照一航司一国家一航线，一周一班次的标准执飞，而美国在3月12日之前就主动暂停了所有飞往中国的航班，就算申请复飞，也不满足“五个一”的条件，所以最近三个月无美国航空公司的航班飞往国内，这个事说到底是美国自己挖了坑把自己埋了。
那么民航局调整之后，美国航空公司也享受和其他航空公司一样的权利，之前的限制就不存在了，所以美国解除了“禁飞令”。
双方互有让步当然，美国航空公司的原本要求是一天飞好几班中国的航线，但考虑到疫情防控的压力，民航局肯定是不允许的，美国并未享受到他国不一样的特权，中国为其开通航线只是争取到了平等的权利。
随着往返中国的国际航线的增加，国内疫情防止外来输入风险也在增加，民航局对此制定了奖罚措施：
即以来华旅客新冠病毒检测为标准，若检测呈阳性的人数连续三周为零，可以增开一次航班，最多两次；若检测呈阳性人数超过5人，那么将暂停该航线航班一周，超过10人将暂停四周，这主要是针对美国等疫情重灾区，防范大规模输入性风险，当然，疫情缓解的国家也会相应开通新的航班。
结语总的来说，民航局调整后的新规，适应全球复工复产后人们对国际航运日益增加的需求，同时又兼顾疫情防控的压力，毕竟在美留学生有40万，中美停航对双方正常的人员往来不利，中美双方能达成共识，都有充分的因素考量，符合实际。
醉翁之意不在酒，想着中美通航问题，中国不答应，就想着后发制人！
民航局就发调整国际客运航班的通知，有一条是给外国航空公司开了一个口子，让他们每家公司选择1个接收城市，每周运营1班国际航线。另外，还有航班奖励和熔断措施。
5月的时候，国内疫情基本控制，国外疫情大爆发，飞中国的机票价格被爆炒，从2000多块钱飙到几万块钱，还有价无市。当然，这些钱都被国内航空公司赚了。美国航空公司眼馋想赚钱，5月份计划恢复中美航班，但被我们拒绝了。
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昨晚，老美坐不住了，美国交通部宣布计划将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班。但其实，这个通知还有其他内容，美国开了一个条件，就是如果在16日之前中国调整“五个一”政策，那就没事。美交通部醉翁之意是，想让我们重新开放中美直飞航线。
这次推出的调整国际航线的通知，可能会是未来各国恢复互航的一个参考样板，通过奖励和熔断措施，一些疫情已经控制的国家之间会更快速度的恢复通航，那些疫情严重的国家航班数量会受限制。
因为伤敌一千，自损八百！中美之间是彼此依存的，制裁对双方都不利！中美竞争已过了零和博弈的年代…
没有那个国家能独善其身包括美国🇺🇸，美国也别太把自己当一盘菜…你所需要的我们同样所需要！个人肚子疼个人知道！