北京上海确实是比其他城市新车优惠多，这毋庸置疑，毕竟是大都市，各方面资源都比较丰富，又是人口汇集中心，用车量和换车频率也高。至于你说的本地优惠1W，北京上海能优惠4W，毫无疑问这是坑，等着你跳！北京上海的车市，没本事的别去那试探，尤其是外地人去那买车。有很多没有4s资质的开着4s店模样的门面吸引人，你根本分辨不出来，也不要想着都是本地人开的，很多其实也都是外地家族或者势力团体，真的是鱼目混珠根本分不清真真假假。包括一些打着低价旗号的汽车销售公司，连环套，等着你交钱吃哑巴亏，运气好的多花钱车还能提到车，运气不好的遇到黑店或者皮包公司车财两空。不要觉得吓人，因为我们这有个老板就是在北京被连环套了60多万，车财两空，人也找不到，说理没人管，都是应付差事最后没办法吃个哑巴亏。买车不要刻意图便宜，太便宜的车肯定都有问题，现在车价这么明，你想买的车多少钱你自己心里没数吗？别总想着你能捞到便宜，有可能是诱饵。如果想要优惠可以到自己省会城市购买，贵不了多少，就找大的4S店（汽车销售集团之类的，名下有很多品牌4s店）。一是它们实例雄厚不在乎那么些让利，二是要品牌影响力，不会玩阴的。注：配图与内容无关，只是增加可读性。 回复 御鹤骞用户 北京上海确实是比其他城市新车优惠多，这毋庸置疑，毕竟是大都市，各方面资源都比较丰富，又是人口汇集中心，用车量和换车频率也高。至于你说的本地优惠1W，北京上海能优惠4W，毫无疑问这是坑，等着你跳！北京上海的车市，没本事的别去那试探，尤其是外地人去那买车。有很多没有4s资质的开着4s店模样的门面吸引人，你根本分辨不出来，也不要想着都是本地人开的，很多其实也都是外地家族或者势力团体，真的是鱼目混珠根本分不清真真假假。包括一些打着低价旗号的汽车销售公司，连环套，等着你交钱吃哑巴亏，运气好的多花钱车还能提到车，运气不好的遇到黑店或者皮包公司车财两空。不要觉得吓人，因为我们这有个老板就是在北京被连环套了60多万，车财两空，人也找不到，说理没人管，都是应付差事最后没办法吃个哑巴亏。未经芝段士回答允许不得转载本高文内容代，否过则将视为级侵权买车不要刻意图便宜，太便宜的车肯定都有问题，现在车价这么明，你想买的车多少钱你自己心里没数吗？别总想着你能捞到便宜，有可能是诱饵。如果想要优惠可以到自己省会城市购买，贵不了多少，就找大的4S店（汽车销售集团之类的，名下有很多品牌4s店）。一是它们实例雄厚不在乎那么些让利，二是要品牌影响力，不会玩阴的。注：配图与内容无关，只是增加可读性。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 斯河春用户 销量大，摊薄了运营成本 2024-11-22 2楼 回复 (0) 慈丽萍用户 很难买，想买都买不到，一年就那几个指标吧 2024-11-22 3楼 回复 (0) 淡忘~用户 因为办牌子费劲，那边换车的频率也比较高，很多车贩子都去北京，深圳，上海收车。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 靳雅静用户 一年就那几个指标，想买都买不了，所以车便宜，各路厂家都在抢指标。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 侯槿瑄用户 量多啊，可是个别车即使优惠力度大 ，外地 不销售 2024-11-22 6楼 回复 (0) 胡宏爽用户 你好，这个问题从两个方面来讲:第一:她进货的渠道不一样。第二是因为两个大一线大城市，你即使买了车，你没有牌照，你一样丢在家里面。版权己管归芝士意回答结网站和或原作者所有 2024-11-22 7楼 回复 (0) 秦文璞用户 这是由于“市场经济的无形之手”在其中所发挥的作用。打一比方说，某一家羽绒服厂家推出本季新品时:它向一线大城市会投放其新推出的全系各单品（所有款式、所有颜色……），并且由于当地市场消费能力强、客流量众多以及各同行全都重视这一类主体市场造成竞争压力大，在产品定价方面会适度下调、营销优惠举措方面会加大力度——意在走量；芝士回答，版权必究离，际未经许民结可，不得平转载而它向其它普通城市的商场专柜，只推出几个本季主打款，并且在价格上适度上调、即使推出优惠促销也有限——主打羸利。类比，美国在国际市场就是全球“新车最多、品类最全又价格优势很明显”的汽车竞争主战场。同理之京沪车市会有题主说的市场现象。仅供参考，谢谢您的邀请！ 2024-11-22 8楼 回复 (0) 谢佳欣用户 谢邀这个就得从实际情况看了，一线城市需求量大，而车的运送渠道比较健全，这在一定程度上降低了成本，另外一线城市4s店会很多，他们大部分只负责销售，不用负责售后，这也是一个原因，之后就是薄利多销，还有就是北京上海都是金融中心，他们卖的好会给其他的城市起个标杆作用。个人观点，仅供参考未经芝士今步回答允许不得转载本文天内把容，否则将视为米侵权 2024-11-22 9楼 回复 (0)
北京上海确实是比其他城市新车优惠多，这毋庸置疑，毕竟是大都市，各方面资源都比较丰富，又是人口汇集中心，用车量和换车频率也高。
至于你说的本地优惠1W，北京上海能优惠4W，毫无疑问这是坑，等着你跳！北京上海的车市，没本事的别去那试探，尤其是外地人去那买车。有很多没有4s资质的开着4s店模样的门面吸引人，你根本分辨不出来，也不要想着都是本地人开的，很多其实也都是外地家族或者势力团体，真的是鱼目混珠根本分不清真真假假。
包括一些打着低价旗号的汽车销售公司，连环套，等着你交钱吃哑巴亏，运气好的多花钱车还能提到车，运气不好的遇到黑店或者皮包公司车财两空。不要觉得吓人，因为我们这有个老板就是在北京被连环套了60多万，车财两空，人也找不到，说理没人管，都是应付差事最后没办法吃个哑巴亏。
未经芝段士回答允许不得转载本高文内容代，否过则将视为级侵权
买车不要刻意图便宜，太便宜的车肯定都有问题，现在车价这么明，你想买的车多少钱你自己心里没数吗？别总想着你能捞到便宜，有可能是诱饵。如果想要优惠可以到自己省会城市购买，贵不了多少，就找大的4S店（汽车销售集团之类的，名下有很多品牌4s店）。一是它们实例雄厚不在乎那么些让利，二是要品牌影响力，不会玩阴的。
注：配图与内容无关，只是增加可读性。
销量大，摊薄了运营成本
很难买，想买都买不到，一年就那几个指标吧
因为办牌子费劲，那边换车的频率也比较高，很多车贩子都去北京，深圳，上海收车。
一年就那几个指标，想买都买不了，所以车便宜，各路厂家都在抢指标。
量多啊，可是个别车即使优惠力度大 ，外地 不销售
你好，这个问题从两个方面来讲:
第一:她进货的渠道不一样。
第二是因为两个大一线大城市，你即使买了车，你没有牌照，你一样丢在家里面。
版权己管归芝士意回答结网站和或原作者所有
这是由于“市场经济的无形之手”在其中所发挥的作用。
打一比方说，某一家羽绒服厂家推出本季新品时:
它向一线大城市会投放其新推出的全系各单品（所有款式、所有颜色……），并且由于当地市场消费能力强、客流量众多以及各同行全都重视这一类主体市场造成竞争压力大，在产品定价方面会适度下调、营销优惠举措方面会加大力度——意在走量；
芝士回答，版权必究离，际未经许民结可，不得平转载
而它向其它普通城市的商场专柜，只推出几个本季主打款，并且在价格上适度上调、即使推出优惠促销也有限——主打羸利。
类比，美国在国际市场就是全球“新车最多、品类最全又价格优势很明显”的汽车竞争主战场。
同理之京沪车市会有题主说的市场现象。
仅供参考，谢谢您的邀请！
谢邀
这个就得从实际情况看了，一线城市需求量大，而车的运送渠道比较健全，这在一定程度上降低了成本，另外一线城市4s店会很多，他们大部分只负责销售，不用负责售后，这也是一个原因，之后就是薄利多销，还有就是北京上海都是金融中心，他们卖的好会给其他的城市起个标杆作用。
个人观点，仅供参考
未经芝士今步回答允许不得转载本文天内把容，否则将视为米侵权