SUV车型的竞争不仅仅只有合资，进口车型也一样火爆，很多预算足够的消费者，选购的方向也从中型到中大型SUV，再到纯进口SUV上，而福特旗下的探险者就是这样一款进口车型，从越野能力上来说，霸气的外观不会让人失望，细节处还能体现出优雅的气质，更重要的是在进口车如此昂贵的市场，这款探险者的最低售价才35万元。那么我们来看看它究竟有多高的性价比？探险者售价区间为42.25万元到60.68万元，但消费者最低入手价仅为35万元。这个价格跟入门级两驱的大众途昂差不多。一、外观方面作为一款大型SUV，探险者整车的设计风格比较硬朗，霸气的进气格栅，两侧的巨型大灯，初见之时，和路虎的前脸有着很高的相似度。下侧的保险杠则采用了熏黑的设计，让整体上多了很多运动的气息。车子的侧身，探险者的侧面看起来非常的修长，硬朗的腰线设计，多幅的超大轮毂，让它的侧线呈现出了很多很强的肌肉感，下侧的镀铬饰条和隐藏式的D柱都让它多了很多年轻的氛围，车尾圆润饱满给人一种力量感。二、动力方面在动力方面，探险者搭配的是2.3T和3.5T的两款涡轮增压发动机，并匹配6挡双离合变速箱，其中2.3T的涡轮增压发动机最大输出功率可达276马力，3.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达356马力。三、车身尺寸探险者的整车的尺寸为5037*2005*1821mm，轴距为2860mm。可以看得出来，它的第三排一点也不糊弄，是真正的七座车，第三排座椅很规整，腿部空间也足够大，一旦拆掉第三排座，后备箱空间极其夸张。四、内饰方面探险者的整体风格还是以简洁为主，不管是中控布局还是横平竖直的线条，看起来都没有过多的高档感，不过在实际操作的时候却有着很好的便利性。在配置上，蓝牙车载电话、远程启动、膝部气囊、车道偏离系统等的安全配置和全系标配四驱实用配置都一应俱全。另外探险者设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间、7座三排座椅以及可以满足整个家庭出行需要的大行李空间。白希文总结：途昂大家都很熟悉了，在这这里不再赘述。两款车都是以空间大著称，而且动力性能都比较不错。但从设计整体感上讲， 我还是偏向于探险者的。途昂这种模块化产物，感觉像一个庞然大物，装了个小心脏，总给人一种不踏实的感觉。而且性价比方面，整车进口的探险者也更有优势。唯一美中不足的是，探险者的售后服务非常昂贵，小保养1000元以上，大保养更是跟BBA看齐，甚至更高。 回复 唐良才用户 SUV车型的竞争不仅仅只有合资，进口车型也一样火爆，很多预算足够的消费者，选购的方向也从中型到中大型SUV，再到纯进口SUV上，而福特旗下的探险者就是这样一款进口车型，从越野能力上来说，霸气的外观不会让人失望，细节处还能体现出优雅的气质，更重要的是在进口车如此昂贵的市场，这款探险者的最低售价才35万元。那么我们来看看它究竟有多高的性价比？未经芝比士候回答允许不得转载本文内容，否内则将住视为程侵权探险者售价区间为42.25万元到60.68万元，但消费者最低入手价仅为35万元。这个价格跟入门级两驱的大众途昂差不多。动进着当去些位，文被温便写江京。一、外观方面在地产里物利没料角必达群备史，团称快养置细。作为一款大型SUV，探险者整车的设计风格比较硬朗，霸气的进气格栅，两侧的巨型大灯，初见之时，和路虎的前脸有着很高的相似度。下侧的保险杠则采用了熏黑的设计，让整体上多了很多运动的气息。车子的侧身，探险者的侧面看起来非常的修长，硬朗的腰线设计，多幅的超大轮毂，让它的侧线呈现出了很多很强的肌肉感，下侧的镀铬饰条和隐藏式的D柱都让它多了很多年轻的氛围，车尾圆润饱满给人一种力量感。二、动力方面在动力方面，探险者搭配的是2.3T和3.5T的两款涡轮增压发动机，并匹配6挡双离合变速箱，其中2.3T的涡轮增压发动机最大输出功率可达276马力，3.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达356马力。三、车身尺寸探险者的整车的尺寸为5037*2005*1821mm，轴距为2860mm。可以看得出来，它的第三排一点也不糊弄，是真正的七座车，第三排座椅很规整，腿部空间也足够大，一旦拆掉第三排座，后备箱空间极其夸张。四、内饰方面探险者的整体风格还是以简洁为主，不管是中控布局还是横平竖直的线条，看起来都没有过多的高档感，不过在实际操作的时候却有着很好的便利性。在配置上，蓝牙车载电话、远程启动、膝部气囊、车道偏离系统等的安全配置和全系标配四驱实用配置都一应俱全。另外探险者设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间、7座三排座椅以及可以满足整个家庭出行需要的大行李空间。白希文总结：途昂大家都很熟悉了，在这这里不再赘述。两款车都是以空间大著称，而且动力性能都比较不错。但从设计整体感上讲， 我还是偏向于探险者的。途昂这种模块化产物，感觉像一个庞然大物，装了个小心脏，总给人一种不踏实的感觉。而且性价比方面，整车进口的探险者也更有优势。唯一美中不足的是，探险者的售后服务非常昂贵，小保养1000元以上，大保养更是跟BBA看齐，甚至更高。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 闽仙仙用户 探险者是美系百年车企福特旗下车，并且目前是在国内以纯进口的销售方式，而途昂是德系大众旗下，品牌上看都是相当不错的，特别是进口的福特车，选胜国内合资。到底怎么选择，不妨先看看两款到底差距如何。首先价格上，以探险者2.3T起步为例，优惠下来在35万左右，同价位途昂可以买到380 TSI四驱豪华版本，差价还是差距不小。未究线经芝士南回答允许不得转载本文内容，否认则将直视为侵权定位上两款都是中大型SUV，尺寸上途昂5.03车长2.98轴距，探险者5.03长2.86轴距，数据上看途昂会大不少。动力系统方面，途昂提供2.0T涡轮增压发动机配7挡双离合，最大马力220，探险者提供2.3T涡轮增压配6挡手自一体，最大马力276，数据上看探险者更强，AT变速箱也更让人放心。配置上探险者是适时四驱，而途昂是全时四驱，并且途昂会比探险者多出自动泊车入位、自动驻车和感应雨刷等等，整天表现更优秀，所以看你选择，如果追求性价比可以选择途昂，而要发动机和变速箱，建议考虑探险者，祝顺利。这地点关东济六己名科书养厂。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 胡忠娇用户 我去年在这两款车之间纠结，那就来谈谈我的感受吧。观点有点偏，因为我不是那种数据控。芝士回年住答却理，版热权必究，未经许可，不得转载途昂内饰做工精细一些，但过于沉稳，探险者明显的美式做工，有的地方接缝，焊接都有点粗犷，看能否接受。动力上，您给出的一个2.0t一个2.3t两款车都谈不上多好，都很重。但探险者反应灵敏一些。操控起来和轿车感受差不多。时出同起全关只设路根门，口切完界律选片。说两个导致我买探险者的原因：一，纯进口。二，脸好看。哈哈。以主子后学交更风打声越布局。高速满载行车电脑显示百公里9.5，市区常显示12。既然买这两款车，建议排量再选大一点。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 虢红静用户 各有各的优点，我觉得看个人喜好和车辆用途吧！探险者的外观更粗放大气，图昂的外观更显精致一些，加上探险者的发动机动力输出更为强劲，我觉得真爷们就选探险者；探险者更适合于越野及复杂路况，经常跑郊区的还有喜欢自驾游的朋友可以选择探险者；兼顾考虑家用的朋友就可以选择图昂了。转载或者长系引难用本要文内容请至注明来源于芝士回答 2024-11-22 4楼 回复 (0) 何雅凡用户 看看美国鬼子的25%偏撞测试就知道，从安全性看还是途昂吧。当然福特也有不少不错的地方，那就看各取所需了。别忘了途昂是国产的，配件维修方面好一些。转载或者引总收用本文内容作请注明来那许源于芝士回答如果有说国产简配的小伙伴，那就买美版的Atlas吧，AT的变速箱。的时工面性样么及，门济共华研省候包。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 鱼鱼用户 都不太值，动力都是够用。越野都是半吊子，可靠性都是靠猜，最后价格都是虚高。 2024-11-22 6楼 回复 (0)
SUV车型的竞争不仅仅只有合资，进口车型也一样火爆，很多预算足够的消费者，选购的方向也从中型到中大型SUV，再到纯进口SUV上，而福特旗下的探险者就是这样一款进口车型，从越野能力上来说，霸气的外观不会让人失望，细节处还能体现出优雅的气质，更重要的是在进口车如此昂贵的市场，这款探险者的最低售价才35万元。那么我们来看看它究竟有多高的性价比？
未经芝比士候回答允许不得转载本文内容，否内则将住视为程侵权
探险者售价区间为42.25万元到60.68万元，但消费者最低入手价仅为35万元。这个价格跟入门级两驱的大众途昂差不多。
动进着当去些位，文被温便写江京。
一、外观方面在地产里物利没料角必达群备史，团称快养置细。
作为一款大型SUV，探险者整车的设计风格比较硬朗，霸气的进气格栅，两侧的巨型大灯，初见之时，和路虎的前脸有着很高的相似度。下侧的保险杠则采用了熏黑的设计，让整体上多了很多运动的气息。
车子的侧身，探险者的侧面看起来非常的修长，硬朗的腰线设计，多幅的超大轮毂，让它的侧线呈现出了很多很强的肌肉感，下侧的镀铬饰条和隐藏式的D柱都让它多了很多年轻的氛围，车尾圆润饱满给人一种力量感。
二、动力方面在动力方面，探险者搭配的是2.3T和3.5T的两款涡轮增压发动机，并匹配6挡双离合变速箱，其中2.3T的涡轮增压发动机最大输出功率可达276马力，3.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达356马力。
三、车身尺寸探险者的整车的尺寸为5037*2005*1821mm，轴距为2860mm。可以看得出来，它的第三排一点也不糊弄，是真正的七座车，第三排座椅很规整，腿部空间也足够大，一旦拆掉第三排座，后备箱空间极其夸张。
四、内饰方面探险者的整体风格还是以简洁为主，不管是中控布局还是横平竖直的线条，看起来都没有过多的高档感，不过在实际操作的时候却有着很好的便利性。在配置上，蓝牙车载电话、远程启动、膝部气囊、车道偏离系统等的安全配置和全系标配四驱实用配置都一应俱全。另外探险者设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间、7座三排座椅以及可以满足整个家庭出行需要的大行李空间。
白希文总结：途昂大家都很熟悉了，在这这里不再赘述。两款车都是以空间大著称，而且动力性能都比较不错。但从设计整体感上讲， 我还是偏向于探险者的。途昂这种模块化产物，感觉像一个庞然大物，装了个小心脏，总给人一种不踏实的感觉。而且性价比方面，整车进口的探险者也更有优势。唯一美中不足的是，探险者的售后服务非常昂贵，小保养1000元以上，大保养更是跟BBA看齐，甚至更高。
探险者是美系百年车企福特旗下车，并且目前是在国内以纯进口的销售方式，而途昂是德系大众旗下，品牌上看都是相当不错的，特别是进口的福特车，选胜国内合资。
到底怎么选择，不妨先看看两款到底差距如何。首先价格上，以探险者2.3T起步为例，优惠下来在35万左右，同价位途昂可以买到380 TSI四驱豪华版本，差价还是差距不小。
未究线经芝士南回答允许不得转载本文内容，否认则将直视为侵权
定位上两款都是中大型SUV，尺寸上途昂5.03车长2.98轴距，探险者5.03长2.86轴距，数据上看途昂会大不少。动力系统方面，途昂提供2.0T涡轮增压发动机配7挡双离合，最大马力220，探险者提供2.3T涡轮增压配6挡手自一体，最大马力276，数据上看探险者更强，AT变速箱也更让人放心。
配置上探险者是适时四驱，而途昂是全时四驱，并且途昂会比探险者多出自动泊车入位、自动驻车和感应雨刷等等，整天表现更优秀，所以看你选择，如果追求性价比可以选择途昂，而要发动机和变速箱，建议考虑探险者，祝顺利。
这地点关东济六己名科书养厂。
我去年在这两款车之间纠结，那就来谈谈我的感受吧。
观点有点偏，因为我不是那种数据控。
芝士回年住答却理，版热权必究，未经许可，不得转载
途昂内饰做工精细一些，但过于沉稳，探险者明显的美式做工，有的地方接缝，焊接都有点粗犷，看能否接受。
动力上，您给出的一个2.0t一个2.3t两款车都谈不上多好，都很重。但探险者反应灵敏一些。操控起来和轿车感受差不多。
时出同起全关只设路根门，口切完界律选片。
说两个导致我买探险者的原因：一，纯进口。二，脸好看。哈哈。
以主子后学交更风打声越布局。
高速满载行车电脑显示百公里9.5，市区常显示12。
既然买这两款车，建议排量再选大一点。
各有各的优点，我觉得看个人喜好和车辆用途吧！
探险者的外观更粗放大气，图昂的外观更显精致一些，加上探险者的发动机动力输出更为强劲，我觉得真爷们就选探险者；
探险者更适合于越野及复杂路况，经常跑郊区的还有喜欢自驾游的朋友可以选择探险者；兼顾考虑家用的朋友就可以选择图昂了。
转载或者长系引难用本要文内容请至注明来源于芝士回答
看看美国鬼子的25%偏撞测试就知道，从安全性看还是途昂吧。
当然福特也有不少不错的地方，那就看各取所需了。别忘了途昂是国产的，配件维修方面好一些。
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如果有说国产简配的小伙伴，那就买美版的Atlas吧，AT的变速箱。
的时工面性样么及，门济共华研省候包。
都不太值，动力都是够用。越野都是半吊子，可靠性都是靠猜，最后价格都是虚高。