大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的，十代雅阁在整体的外观设计方面做得还是非常不错的，和老款车型相比的话，新款车型已经完全褪去了偏向于商务的设计，改为了更加时尚运动的造型，这样的设计也更符合当下年轻消费者的审美，同级别的竞品车型，像丰田凯美瑞以及日产天籁都完成了更新换代，外观设计也都是偏向时尚运动的。整体的内饰设计方面，本田汽车其实做的还不如同级别的车型好，虽然说整车采用了大面积的软性材料进行覆盖，但是细节上的处理还有待提升，这款车型有一个很大的优点，就是所搭载的1.5T的发动机搭载了本田的地球梦技术动力参数的表现是很不错的，但是因为之前出现过1.5t发动机机油增多和机油乳化的问题，所以说现在本田雅阁的优惠幅度还是非常大的。下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱楼主并未给出想要购买雅阁的哪一款车型，所以我个人选择的是一台舒适版的车型。这款车型目前的指导价179800元，市场终端优惠大概在16000元左右，也就是说实际车价163800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在185180元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是非常有优势的。 回复 林涵容用户 大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的，十代雅阁在整体的外观设计方面做得还是非常不错的，和老款车型相比的话，新款车型已经完全褪去了偏向于商务的设计，改为了更加时尚运动的造型，这样的设计也更符合当下年轻消费者的审美，同级别的竞品车型，像丰田凯美瑞以及日产天籁都完成了更新换代，外观设计也都是偏向时尚运动的。整体的内饰设计方面，本田汽车其实做的还不如同级别的车型好，虽然说整车采用了大面积的软性材料进行覆盖，但是细节上的处理还有待提升，这款车型有一个很大的优点，就是所搭载的1.5T的发动机搭载了本田的地球梦技术动力参数的表现是很不错的，但是因为之前出现过1.5t发动机机油增多和机油乳化的问题，所以说现在本田雅阁的优惠幅度还是非常大的。下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱楼主并未给出想要购买雅阁的哪一款车型，所以我个人选择的是一台舒适版的车型。这款车型目前的指导价179800元，市场终端优惠大概在16000元左右，也就是说实际车价163800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在185180元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是非常有优势的。未经芝士回答允许不得调转载本们文内容，否反则亲将三视为侵权于对当你边接见取世受安验除眼派识调。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 姜蔓茜用户 1.5T低配版的售价估计在16万人民币左右。国内只要提起B级车型，很多人都会先说出大众旗下的迈腾或帕萨特，其次才会想到日系品牌的两位霸主，包括有B级之王的丰田凯美瑞，本田旗下的雅阁或思域。它们都有着不同的口碑影响力，并为争夺霸主地位抢的头破血流，甚至在车型改款上，都是步步紧逼，唯恐失去机会。自丰田推出18款凯美瑞之后，它的两位东家便开始张罗着自家车型的升级，速度最快的就是本田了，选择在广东车展上，亮相第十代全新雅阁。芝士回后答，版权也必究，未经压许可，不得具何转载该车相比老款就是动力和空间以及外观全面的提升了，相信随着排量的降低，售价也会有一定的下探。现款的雅阁的优惠在2万，新款的价格应该会让人心动。分化两军者已做任什带记矿始。侧面造型十分的流畅，溜背式的造型很有轿跑风范，风火轮样式的铝合金轮毂则比较受年轻人的喜欢。内饰也更加的年轻运动，三幅式多工能方向盘，悬浮式液晶显示屏，加上中控大量的金属装饰。看上去很花哨，看来这款本田是从外到内主打年轻消费者。黑底白字的仪表盘显示很清晰。动力则依然是本田的强项，1.5T，2.0T和2.0L混动车型三款动力选择。其中1.5T最大功率192马力，匹配CVT变速箱。2.0T车型则匹配广大车友期待的本田10AT变速箱。而根据消息，1.5T低配版的售价估计在16万人民币左右，这下，丰田凯美瑞是真要凉了。国我就对机立老路接知西治真完段书矿。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 周俊发用户 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题十代雅阁上市之初深受机油门事件影响，销量一度比较尴尬，不过最终，更多的消费者还是愿意选择信任它，毕竟雅阁在国内深耕多年，号召力还是非常强大的。2018年前十个月共售出新车13.62万辆，其中9月份和10月份销量都接近2万台。十代雅阁外观方面变得十分年轻时尚，最新的家族式前脸，大镀铬装饰，小溜背造型，尾部c型灯，双边双出排气，虽说远看和思域高度雷同，但近看还是很有档次感的。芝士资回答，以版权必究，发青未经许可力，不得转载动力方面全系主打1.5t，其中又细分高低功率两个版本，参数分别为130千瓦，230牛米、143千瓦，230牛米，变速箱配的都是无挡cvt,从加速感觉来说即使是1.5t低功动力也比较够用，初段不肉，中段还有一定推背感，日常驾驶超车很轻松，1.5t高功版加速能力不比迈腾1.8t差多少。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教非常柔韧舒适，尤其是减震方面比老款提升了一大块，过些坑洼路面非常干脆从容，感觉不到明显冲击，底盘整度很高，另外在支撑性上也兼顾的很好，有一定的操控乐趣。空间方面，雅阁轴距2830mm,也比老款增加不少，后排腿部空间两拳半，头部四指，相对来说比较宽敞，这次雅阁的座椅舒适度也很不错，非常厚实，坐在上面软软的。内饰方面，整体视觉效果比较干练，简约不啰嗦，功能分区清楚，悬浮式中控大屏中配为7英寸，高配8英寸，辅之以实体按键，操作很方便，中控面板采用了大面积的金属拉丝材质，很有档次感，三幅式方向盘粗细合适，握起来很顺手，高配车型还增加了全景天窗。价格方面，十代雅阁全系共有10款车型，4款混动，2款1.5t低功，4款1.5t高功。在众多车型中个人推荐260豪华也就是1.5t高功豪华版，裸车售价19.18万，全部落地再加购置税16393，车船税420，强险950，商业险6405，上牌500，共合计21.64万左右。为啥推荐这款车呢，首先动力更强，再者价格上也不算贵，同时配置比较丰富，像电子手刹，天窗，前后雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，防碰撞预警，车道保持，自动远近光，无钥匙启动，前排双区自动空调，大屏等都有配备。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】一出子形命情件组回光百思需，列约写参听。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 罗薇用户 我就困惑了，还没上市呢，咋就有人关注落地多少钱了呢？十代雅阁关注度肯定高，但高成这样我是没想到的，要么就是提问的人智商没充值...说实话，我个人对十代雅阁非常期待，尤其是它的2.0T+10AT动力总成。这套动力总成，可以说是意料之中的小惊喜，广本的朋友说新一代雅阁的生产已有计划，国内也不会太慢的。至于国内会不会用2.0T+10AT，2.0T和1.5T应该是跑不掉，顶多调校不同，10AT再观望吧，我感觉可能悬，本身也是美国工厂生产，另外新的混动系统应该会同步。下面说说十代雅阁。芝士回期答回书更几，版权必究，未经许可，不得转载首先美版奥德赛都用3.5L+10AT了，新一代雅阁不要脸面的啊，不能输，10AT不上都不像话。出看道解意象常任口六带至马整土连参。涡轮机逐渐取代自吸，这一点在思域、冠道上已经得到验证。目前地球梦阵容中，NSX上那具不谈，自吸和涡轮的旗舰分别是3.5L V6和2.0T涡轮，新一代雅阁搭载的2.0T就是K20系列，试过车的外媒表示动力介于3.5L和Type R上的K20C1，放弃大排量自吸是趋势使然。No V6，No Problem。以到水它天入运增速目，八商称划识听。之所以说小惊喜是因为本田真的将10AT量产到了雅阁上，这不仅是这个级别里首款10AT车型，也是业内首款在横置引擎布局的10AT轿车。新一代雅阁的2.0T+10AT。2.0T是撩不动大家G点的，这个动力大家已经在冠道上领教过了。雅阁毕竟是本田的轿车旗舰，怎么也是一个换代动作，不能辜负大家期待，所以加持了个10AT。看看这两年本田大会上秀的科技大家就明白了，今年是自动驾驶，前两年是氢燃料和10AT。自动驾驶距离量产还为时过早，目前即将量产的自动驾驶车型，自动化程度最高的应该是下个月即将亮相的A8，具备Level3 的水准。这类高科技的功能配置也是从高端车型往下去普及，本田的自动驾驶最先出现的话也应该是在讴歌车型上。本田在氢燃料车型上打出的牌是Clarity，这款车也是本田电动化的尝试，纯电动和插电式混动也都有相继推出。雅阁和氢燃料能不能发生点什么，未来可能会。只是当下对于氢燃料车型的成本费用太高，光氢气站的建设差不多就是200万美元一个，日系几家车厂对于氢燃料车型的规划是共同建立氢气站。至于HEV和PHEV，雅阁HEV市场表现已经不错，再来个雅阁PHEV也不错，只是没啥吸引力，而且这些衍伸车型往往是换代的点击之笔，不是重头戏。在现有的技术储备上，说白了也就只有10AT是准备好了的，本来10AT的量产规划时间也是在2018年前。从内部来看，这是10AT出现在雅阁上的必然性，外部原因也有，那就是凯美瑞。新一代的凯美瑞在TNGA的构架下，发动机、变速箱、底盘都是新的，发动机热效率高达40%，而且用丰田的话术就是每个零件都是全新的，老对手有点脱胎换骨的意思，还是那句话，新一代雅阁也不能输啊。挑起大家神经的是10AT，目前市面上并不多，福特和通用一起研发的10AT也会慢慢在各家车型上抛头露面，雷克萨斯的LC车型上也有了10AT的标签。我们知道9AT上了生动的一课，所以现在大家对10AT的态度各不一样，但这并不妨碍大家对10AT的期待。本田以技术见长，而且其本身在变速箱上的造诣也并不差，9AT就不说了，外购于ZF。8速双离合在思铂睿和讴歌车型上用。平行轴的AT是不错，就是在如今档位数不断攀升的今天，不利于市场营销，而且也受限于6个挡位数，接着就是CVT了。你们有没有发现，这些变速箱的用户口碑都还不错，关键这些还都是本田自己造的。本田在变速箱上也出过问题，来自于外购Jatco的CVT和ZF的9AT，这个锅本田可以不用背。关于10AT担心的也不是没有，因为本田也掉过链子的啊。之前安全气囊碰撞力度的设置出现偏差，那波召回带出的节奏很强，让本田也很受伤。本田刚玩混动时也吃了一些亏，IMA口碑一般好在为本田的混动技术积累了不少经验，雅阁混动最近几个月国内月均销量1000+辆，最主要的原因还是i-MMD技术过硬。对于本田来说，研发新技术是它们一直在做的事情，而作为本田车主，我当然期待它会是一个完美的10AT。最后，不知道你们会不会好奇一件事，10AT当时的试装车是RLX，如今却是本田的量产车屡次尝鲜。这么做的原因大概有两个猜想：9AT让讴歌在北美市场上受过伤，消费者报告的排名一度猛跌，讴歌对接下来搭配更多挡位的变速箱自然会更谨慎，关乎品牌形象，所以这里不排除让10AT在本田车型上试试水，此为猜测一。猜测二，本田11速三离合的变速箱已经向日本政府的特许厅提出申请，如果18年本田大会秀一波11速，19年量产，这个节奏对于本田来说好像也不奇怪。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 范维豪用户 首先感谢您的邀请，十代雅阁落地多少钱？前言：15万提了辆“丐版”雅阁，开了5620公里后，车主说了句实在话！大家好，我是山东的雅阁车主小郑，我身旁这辆1.5T 2018款舒适版雅阁，先来说一下价格，现在带上优惠15.4万，别看价格不高还是个最低配，但是它还是有一点硬实力的，我这台“丐版雅阁”搭载1.5T还是低功率，所以排量和实力多少都有点挂钩，它确实是跑的不快，但是如果你是一个性格不急不躁的人，是完全可以接受的。我觉得就算是2.0L的排量，也都是4缸机，外观长得好看就可以了，毕竟鱼和熊掌在你钱不够的时候是都可以兼得的，这前脸和思铂睿都是一个设计师设计的，算家族化设计，我们再来看看侧面，转向灯在翼子板上，这是作为最低配一个特点，如果你再多花一点钱，这个转向灯在它的后视镜上，但是没有什么必要，我们在这个价位买一个差不多的时候，就是要秉承着能在面子上少花一分，就要在实用性上多得一点。版权归芝士回答网站称海或原话作者定一所有在上过子说你只速身，例示装置却。外观设计上雅阁真的没有什么值得去说的了，但是在外观的实用性上，我们要说一点，就是它的后备箱确实很大，而且很平整。而十外重反结系军入常术积验历满。内饰方面我还真不知道坐在里边之内有什么可以说的？实体的仪表盘，塑料的方向盘，上面带了一个多功能按键了，但是只能操控没有触屏功能，只有简单蓝牙连接的中控屏。还好空调操作区用的还比较顺手。双温区的设计。这个按键清脆的感觉有一丝奥迪的感觉挺好的。倒车影像和倒车雷达都没有。不过买本田的看重的：一是它的发动机，二是它的空间，本田对于空间有一个要求是机械空间最小化，乘坐空间最大化被召回过的1.5T地球梦发动机，因为中冷器的设计问题，导致车子可能在管路里面有一些冷凝水，在潮湿雨天的时候冷凝水有可能会增多，然后窜到了缸内。可能损坏发动机，官方解决方案是在中网的出口处位置里面加一个铁皮加固一下。但是车主对于解决方案非常不满意，并且有一部分车主说给我解决了以后动力下降。前面说了为什么说佛系的人适合买这个车？因为你开起来之后，你就会明白这台1.5T地球梦低功率发动机有177匹马力，放在思域上还是挺快的，但是在雅阁上它的加速感就是很弱。因为你深踩油门，不管怎么踩，也不会有那种激进的感觉，它会用自己的身体告诉你，不要飙车，老老实实地享受一下CVT变速箱的平顺性就好了。如果你实在赶时间要超车的话，还是用一下S档或者L档，最起码在听觉视觉上、在感官上会让你感觉它快。而且从雅阁的隔音上边你就可以看出来，本田就不想让你把这个车开太快。因为你在80公里每小时以下的时候，隔音还是不错的，但是你速度再快超过了80公里每小时。胎噪发动机噪声就不太好听，有点吵了。转向方面倒是挺灵活的，方向盘的力度稍微有点大，但还是很好驾驭的，说白了就特别好开，所以你唯独再转大弯调头的时候，就会觉得这是一个大车，毕竟这个是日系三剑客里边轴距最长的。悬架的调校你会发现在低速过减速带的时候震动很明显，但是你高速跑起来的时候韧性还是不错的。油耗方面：城区里边开7~8个油，跑高速的时候会低一些。结语：总的来说，15万提了辆“丐版”雅阁，开了5620公里后，我想说句实在话！雅阁是一台轻松好开的中型车，空间很大虽然动力是弱项，当然预算够可以入手混动车型，获得感十佳发动机动力还是很先进的。大家觉得入门版雅阁怎么样？欢迎下方留言评论 2024-11-22 5楼 回复 (0) 徐辉用户 雅阁是广汽本田旗下一款中型车，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞、帕萨特等主流车型，本田一直以来有买车送发动机的美誉，凭借着出色的发动机性能以及相对较低的故障率等特点受到了消费者的广泛认可，经过全新换代后第十代雅阁从外观到内饰发生了脱胎换骨的变化，目前5月份月销量1.8万多台，稳居中型车销量冠军位置。外观方面十代雅阁走的是年轻运动化的路线，沉稳大气中透露出一股咄咄逼人的气势，有几分西装暴徒的味道。前脸大尺寸的进气格栅加上标志性的镀铬条显得非常时尚精致，车身线条流畅，溜背式的造型和低矮的车身运动感十足，轿跑车风格强烈。尾部回旋镖式的后尾灯造型个性前卫，有着较高的辨识度。内饰方面相比运动化的外观稍显平淡，对称式的设计看到来简洁大方，主要还是居家的风格，做工用料都非常不错，中控采用了悬浮式显示屏提升了几分科技感，加上镀铬条装饰显得非常有档次感。动力方面十代雅阁搭载了本田全新的1.5T高低功率地球梦发动机，其中1.5T低功率版最大功率177马力，最大扭矩230牛米，高功率版最大功率193马力，最大扭矩260牛米与之匹配的是CVT变速箱，换挡平顺线性，百公里加速时间仅需8.8秒。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘扎实稳重，有几分欧系车的风格，方向盘指向精准，车身侧倾抑制的也很好，同时对于细小的颠簸过滤的干脆利落，韧性十足，操控性和舒适性相比老款都有了很大的提升。十代雅阁目前比较走量的还是260精英版，厂商指导价18.98万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价17.48万，加上购置税14949，保险6437，车船税420，上牌500，全款落地价197106元。转载或者引用类本文内容请注明来源外第运于芝士回每答大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 沈为民用户 这个，等不及了吗？哈哈哈！国内只有1.5T版本上市，所以就没有双擎的，1.5T是CVT的变速箱，所以也不要幻想那个10AT了。不过现在有点担心这个1.5T的机子会不会出问题，毕竟本田最近摊上事了，思域CRV冠道，排队出问题。今天跟几个人在聊价格，谁都不知道多少钱，但是凯美瑞已经卖了这么久了，还挺火，雅阁价格肯定不会比她高。转载或史者引用本文内机容请注明来源于芝着士直成回答凯美瑞八代最低配价格17万多，估计雅阁1.5T最低配应该在16万上下，但是估计还是没货，所以能拿到中配就不错了，价格应该在18万上下，上路也得20多了。后机性气见则七东增，联目办。个人看法，欢迎讨论，别喷，想要优惠可以关注，等上市大波第一时间去砍价。 2024-11-22 7楼 回复 (0) 翟芮萱用户 本田雅阁是本田旗下最畅销的中型轿车之一，如果要说在当今汽车市场B级车中谁是销王，可能就是雅阁了，虽然饱受机油门事件影响，但依旧能获得销量王称号。据统计2020年1-6月份就累计销量高达81447辆，在同级别车型中排名第一。价格方面，2018款260TURBO旗舰版，官方指导价22.98万，优惠幅度在1.1万左右，终端裸车价21.88万左右，全部落地再加上购置税19363元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6980元，合计共247013元。外观方面采用家族式最新设计风格，我觉得就是大号版的思域，简单时尚凸显运动感，虽然定位于中型车，但我觉得有点轿跑的视觉感受，U型进气格栅配合一条宽大的镀铬饰条显得格外的时尚。如果要说雅阁的外形那点最吸引人，我觉得莫过于它矩阵式大灯组，非常迷人，点亮以后极具辨识度。转载或军者引用本文内容请注马明海来许源于芝士心回答内饰上同样采用最新语言设计，整体简洁大气，科技感十足，中控采用大面积软质材料包裹，符合这个价位的用料水准，整体层次分明，中控悬浮式液晶显示屏，依然采用实体按键式，在日常行驶中更容易操作，更符合家居需求。乘坐舒适性上，宽大的座椅十分平坦，包裹性十分出色，由于较长的车身尺寸，给车内带来了足够的使用空间。动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，与之匹配一台CVT无级变速箱，动力方面基本足够使用，要说有多强的动力需求推背感，雅阁暂时还没有，毕竟以家用为主。制由党交认话且，际深快型红。总结：不得不说雅阁之所以畅销主要还是因为它在各方面的表现都非常不错，与同级别主流车型相比，无论是在售价、造型设计、动力及保值率方面的具有较大优势，虽然有一部分1.5T车型出现机油增多问题，但本田经过对该系列发动机优化以后，至于会不会再次出现机油增多问题，目前来说应该几率还是比较小。 2024-11-22 8楼 回复 (0) 傅胤文用户 十代雅阁共推出1.5T燃油版5款车型，指导价为17.98-22.98万元，2.0L锐混动4款车型指导价19.98-25.98万元；目前各地优惠幅度不一，多在1-2万元区间，全款落地价为18-28万元，实际成交价格以当地4S店为准。其中260TURBO 豪华版（19.98万）和锐·混动 2.0L 锐智版（23.68万）性价比最高。十代雅阁是合资中级车中换代最成功的一个，外形和内饰变化相当彻底，早已不再是曾经的商务中级车；燃油版搭载1.5T高低功率版本发动机，可以输出最大130kw（177ps）/230nm和143kw（194ps）/260nm，最大扭矩转速分别为1500-3000转和1600-5000转，动力表现非常出色。2.0锐混动则是油电混合动力系统，2.0发动机可以输出最大107kw（146ps）/175nm，前置单电机额外增加158kw功率和315nm扭矩，该电池组提供10年或20万公里质保，混动版无论是爆发力还是油耗表现都优于燃油版。转载或者引水装用构本文内容请注明来源法于题芝士回答十代雅阁车身长度接近4.9米，轴距达到2.83米，内部空间依然宽敞；座椅采用织物、仿皮、仿皮/真皮三种面料打造，前排座椅提供电动调节、加热和通风功能，后排在高配上提供加热和副驾驶位可调按键；底盘方面提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏向硬朗运动风格，与九代雅阁取向不同。有可产加体制比没区西即传记观矿维始。在主被动安全方面，十代雅阁主要提供了被动行人保护、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区提醒、自动驻车、上坡辅助等功能，根据车型不同略有增减。在舒适性配置方面，十代雅阁主要提供了：可开启全景天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、7英寸彩色仪表盘、7/8英寸触控屏、HUD抬头数显、主动降噪、手机互联映射、后排多媒体控制单元、LED灯光系统、前排多层隔音玻璃、自动空调、负离子发生器等；他的配置水平在同级车型中属于中等偏上，性价比还是不错的。而定物当内想料总热联白议华技候快该。综上所述，十代雅阁的成功并不难理解，他拥有同级最运动的身形、最强大的1.5T发动机、更加亲民的价格和中等偏上的配置，再加上老款十几年打下的坚实市场基础，造就了这个中级车销冠，开头推荐的两款车配备了绝大部分安全、舒适性配置，是值得重点关注的车型。 2024-11-22 9楼 回复 (0) 陈垚钰用户 哪一款啊。丐版落地19.5万。 2024-11-22 10楼 回复 (0)
大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。
本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的，十代雅阁在整体的外观设计方面做得还是非常不错的，和老款车型相比的话，新款车型已经完全褪去了偏向于商务的设计，改为了更加时尚运动的造型，这样的设计也更符合当下年轻消费者的审美，同级别的竞品车型，像丰田凯美瑞以及日产天籁都完成了更新换代，外观设计也都是偏向时尚运动的。
整体的内饰设计方面，本田汽车其实做的还不如同级别的车型好，虽然说整车采用了大面积的软性材料进行覆盖，但是细节上的处理还有待提升，这款车型有一个很大的优点，就是所搭载的1.5T的发动机搭载了本田的地球梦技术动力参数的表现是很不错的，但是因为之前出现过1.5t发动机机油增多和机油乳化的问题，所以说现在本田雅阁的优惠幅度还是非常大的。
下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱楼主并未给出想要购买雅阁的哪一款车型，所以我个人选择的是一台舒适版的车型。这款车型目前的指导价179800元，市场终端优惠大概在16000元左右，也就是说实际车价163800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在185180元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是非常有优势的。
未经芝士回答允许不得调转载本们文内容，否反则亲将三视为侵权
于对当你边接见取世受安验除眼派识调。
1.5T低配版的售价估计在16万人民币左右。
国内只要提起B级车型，很多人都会先说出大众旗下的迈腾或帕萨特，其次才会想到日系品牌的两位霸主，包括有B级之王的丰田凯美瑞，本田旗下的雅阁或思域。它们都有着不同的口碑影响力，并为争夺霸主地位抢的头破血流，甚至在车型改款上，都是步步紧逼，唯恐失去机会。自丰田推出18款凯美瑞之后，它的两位东家便开始张罗着自家车型的升级，速度最快的就是本田了，选择在广东车展上，亮相第十代全新雅阁。
芝士回后答，版权也必究，未经压许可，不得具何转载
该车相比老款就是动力和空间以及外观全面的提升了，相信随着排量的降低，售价也会有一定的下探。现款的雅阁的优惠在2万，新款的价格应该会让人心动。
分化两军者已做任什带记矿始。
侧面造型十分的流畅，溜背式的造型很有轿跑风范，风火轮样式的铝合金轮毂则比较受年轻人的喜欢。
内饰也更加的年轻运动，三幅式多工能方向盘，悬浮式液晶显示屏，加上中控大量的金属装饰。看上去很花哨，看来这款本田是从外到内主打年轻消费者。黑底白字的仪表盘显示很清晰。
动力则依然是本田的强项，1.5T，2.0T和2.0L混动车型三款动力选择。其中1.5T最大功率192马力，匹配CVT变速箱。2.0T车型则匹配广大车友期待的本田10AT变速箱。而根据消息，1.5T低配版的售价估计在16万人民币左右，这下，丰田凯美瑞是真要凉了。
国我就对机立老路接知西治真完段书矿。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
十代雅阁上市之初深受机油门事件影响，销量一度比较尴尬，不过最终，更多的消费者还是愿意选择信任它，毕竟雅阁在国内深耕多年，号召力还是非常强大的。2018年前十个月共售出新车13.62万辆，其中9月份和10月份销量都接近2万台。
十代雅阁外观方面变得十分年轻时尚，最新的家族式前脸，大镀铬装饰，小溜背造型，尾部c型灯，双边双出排气，虽说远看和思域高度雷同，但近看还是很有档次感的。
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动力方面全系主打1.5t，其中又细分高低功率两个版本，参数分别为130千瓦，230牛米、143千瓦，230牛米，变速箱配的都是无挡cvt,从加速感觉来说即使是1.5t低功动力也比较够用，初段不肉，中段还有一定推背感，日常驾驶超车很轻松，1.5t高功版加速能力不比迈腾1.8t差多少。
价格方面，十代雅阁全系共有10款车型，4款混动，2款1.5t低功，4款1.5t高功。在众多车型中个人推荐260豪华也就是1.5t高功豪华版，裸车售价19.18万，全部落地再加购置税16393，车船税420，强险950，商业险6405，上牌500，共合计21.64万左右。为啥推荐这款车呢，首先动力更强，再者价格上也不算贵，同时配置比较丰富，像电子手刹，天窗，前后雷达，倒车影像，自动驻车，上坡辅助，防碰撞预警，车道保持，自动远近光，无钥匙启动，前排双区自动空调，大屏等都有配备。
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一出子形命情件组回光百思需，列约写参听。
我就困惑了，还没上市呢，咋就有人关注落地多少钱了呢？十代雅阁关注度肯定高，但高成这样我是没想到的，要么就是提问的人智商没充值...
说实话，我个人对十代雅阁非常期待，尤其是它的2.0T+10AT动力总成。
这套动力总成，可以说是意料之中的小惊喜，广本的朋友说新一代雅阁的生产已有计划，国内也不会太慢的。至于国内会不会用2.0T+10AT，2.0T和1.5T应该是跑不掉，顶多调校不同，10AT再观望吧，我感觉可能悬，本身也是美国工厂生产，另外新的混动系统应该会同步。下面说说十代雅阁。
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首先美版奥德赛都用3.5L+10AT了，新一代雅阁不要脸面的啊，不能输，10AT不上都不像话。
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涡轮机逐渐取代自吸，这一点在思域、冠道上已经得到验证。目前地球梦阵容中，NSX上那具不谈，自吸和涡轮的旗舰分别是3.5L V6和2.0T涡轮，新一代雅阁搭载的2.0T就是K20系列，试过车的外媒表示动力介于3.5L和Type R上的K20C1，放弃大排量自吸是趋势使然。No V6，No Problem。
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之所以说小惊喜是因为本田真的将10AT量产到了雅阁上，这不仅是这个级别里首款10AT车型，也是业内首款在横置引擎布局的10AT轿车。
新一代雅阁的2.0T+10AT。2.0T是撩不动大家G点的，这个动力大家已经在冠道上领教过了。雅阁毕竟是本田的轿车旗舰，怎么也是一个换代动作，不能辜负大家期待，所以加持了个10AT。看看这两年本田大会上秀的科技大家就明白了，今年是自动驾驶，前两年是氢燃料和10AT。
自动驾驶距离量产还为时过早，目前即将量产的自动驾驶车型，自动化程度最高的应该是下个月即将亮相的A8，具备Level3 的水准。这类高科技的功能配置也是从高端车型往下去普及，本田的自动驾驶最先出现的话也应该是在讴歌车型上。
本田在氢燃料车型上打出的牌是Clarity，这款车也是本田电动化的尝试，纯电动和插电式混动也都有相继推出。雅阁和氢燃料能不能发生点什么，未来可能会。只是当下对于氢燃料车型的成本费用太高，光氢气站的建设差不多就是200万美元一个，日系几家车厂对于氢燃料车型的规划是共同建立氢气站。至于HEV和PHEV，雅阁HEV市场表现已经不错，再来个雅阁PHEV也不错，只是没啥吸引力，而且这些衍伸车型往往是换代的点击之笔，不是重头戏。
在现有的技术储备上，说白了也就只有10AT是准备好了的，本来10AT的量产规划时间也是在2018年前。从内部来看，这是10AT出现在雅阁上的必然性，外部原因也有，那就是凯美瑞。
新一代的凯美瑞在TNGA的构架下，发动机、变速箱、底盘都是新的，发动机热效率高达40%，而且用丰田的话术就是每个零件都是全新的，老对手有点脱胎换骨的意思，还是那句话，新一代雅阁也不能输啊。
挑起大家神经的是10AT，目前市面上并不多，福特和通用一起研发的10AT也会慢慢在各家车型上抛头露面，雷克萨斯的LC车型上也有了10AT的标签。我们知道9AT上了生动的一课，所以现在大家对10AT的态度各不一样，但这并不妨碍大家对10AT的期待。
本田以技术见长，而且其本身在变速箱上的造诣也并不差，9AT就不说了，外购于ZF。8速双离合在思铂睿和讴歌车型上用。平行轴的AT是不错，就是在如今档位数不断攀升的今天，不利于市场营销，而且也受限于6个挡位数，接着就是CVT了。你们有没有发现，这些变速箱的用户口碑都还不错，关键这些还都是本田自己造的。本田在变速箱上也出过问题，来自于外购Jatco的CVT和ZF的9AT，这个锅本田可以不用背。
关于10AT担心的也不是没有，因为本田也掉过链子的啊。之前安全气囊碰撞力度的设置出现偏差，那波召回带出的节奏很强，让本田也很受伤。本田刚玩混动时也吃了一些亏，IMA口碑一般好在为本田的混动技术积累了不少经验，雅阁混动最近几个月国内月均销量1000+辆，最主要的原因还是i-MMD技术过硬。对于本田来说，研发新技术是它们一直在做的事情，而作为本田车主，我当然期待它会是一个完美的10AT。
最后，不知道你们会不会好奇一件事，10AT当时的试装车是RLX，如今却是本田的量产车屡次尝鲜。这么做的原因大概有两个猜想：9AT让讴歌在北美市场上受过伤，消费者报告的排名一度猛跌，讴歌对接下来搭配更多挡位的变速箱自然会更谨慎，关乎品牌形象，所以这里不排除让10AT在本田车型上试试水，此为猜测一。猜测二，本田11速三离合的变速箱已经向日本政府的特许厅提出申请，如果18年本田大会秀一波11速，19年量产，这个节奏对于本田来说好像也不奇怪。
首先感谢您的邀请，十代雅阁落地多少钱？
前言：15万提了辆“丐版”雅阁，开了5620公里后，车主说了句实在话！大家好，我是山东的雅阁车主小郑，我身旁这辆1.5T 2018款舒适版雅阁，先来说一下价格，现在带上优惠15.4万，别看价格不高还是个最低配，但是它还是有一点硬实力的，我这台“丐版雅阁”搭载1.5T还是低功率，所以排量和实力多少都有点挂钩，它确实是跑的不快，但是如果你是一个性格不急不躁的人，是完全可以接受的。
我觉得就算是2.0L的排量，也都是4缸机，外观长得好看就可以了，毕竟鱼和熊掌在你钱不够的时候是都可以兼得的，这前脸和思铂睿都是一个设计师设计的，算家族化设计，我们再来看看侧面，转向灯在翼子板上，这是作为最低配一个特点，如果你再多花一点钱，这个转向灯在它的后视镜上，但是没有什么必要，我们在这个价位买一个差不多的时候，就是要秉承着能在面子上少花一分，就要在实用性上多得一点。
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在上过子说你只速身，例示装置却。
外观设计上雅阁真的没有什么值得去说的了，但是在外观的实用性上，我们要说一点，就是它的后备箱确实很大，而且很平整。
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内饰方面我还真不知道坐在里边之内有什么可以说的？实体的仪表盘，塑料的方向盘，上面带了一个多功能按键了，但是只能操控没有触屏功能，只有简单蓝牙连接的中控屏。还好空调操作区用的还比较顺手。双温区的设计。这个按键清脆的感觉有一丝奥迪的感觉挺好的。倒车影像和倒车雷达都没有。不过买本田的看重的：一是它的发动机，二是它的空间，本田对于空间有一个要求是机械空间最小化，乘坐空间最大化
被召回过的1.5T地球梦发动机，因为中冷器的设计问题，导致车子可能在管路里面有一些冷凝水，在潮湿雨天的时候冷凝水有可能会增多，然后窜到了缸内。可能损坏发动机，官方解决方案是在中网的出口处位置里面加一个铁皮加固一下。但是车主对于解决方案非常不满意，并且有一部分车主说给我解决了以后动力下降。
前面说了为什么说佛系的人适合买这个车？因为你开起来之后，你就会明白这台1.5T地球梦低功率发动机有177匹马力，放在思域上还是挺快的，但是在雅阁上它的加速感就是很弱。因为你深踩油门，不管怎么踩，也不会有那种激进的感觉，它会用自己的身体告诉你，不要飙车，老老实实地享受一下CVT变速箱的平顺性就好了。
如果你实在赶时间要超车的话，还是用一下S档或者L档，最起码在听觉视觉上、在感官上会让你感觉它快。而且从雅阁的隔音上边你就可以看出来，本田就不想让你把这个车开太快。因为你在80公里每小时以下的时候，隔音还是不错的，但是你速度再快超过了80公里每小时。胎噪发动机噪声就不太好听，有点吵了。
转向方面倒是挺灵活的，方向盘的力度稍微有点大，但还是很好驾驭的，说白了就特别好开，所以你唯独再转大弯调头的时候，就会觉得这是一个大车，毕竟这个是日系三剑客里边轴距最长的。悬架的调校你会发现在低速过减速带的时候震动很明显，但是你高速跑起来的时候韧性还是不错的。油耗方面：城区里边开7~8个油，跑高速的时候会低一些。
结语：总的来说，15万提了辆“丐版”雅阁，开了5620公里后，我想说句实在话！雅阁是一台轻松好开的中型车，空间很大虽然动力是弱项，当然预算够可以入手混动车型，获得感十佳发动机动力还是很先进的。大家觉得入门版雅阁怎么样？欢迎下方留言评论
雅阁是广汽本田旗下一款中型车，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞、帕萨特等主流车型，本田一直以来有买车送发动机的美誉，凭借着出色的发动机性能以及相对较低的故障率等特点受到了消费者的广泛认可，经过全新换代后第十代雅阁从外观到内饰发生了脱胎换骨的变化，目前5月份月销量1.8万多台，稳居中型车销量冠军位置。外观方面十代雅阁走的是年轻运动化的路线，沉稳大气中透露出一股咄咄逼人的气势，有几分西装暴徒的味道。前脸大尺寸的进气格栅加上标志性的镀铬条显得非常时尚精致，车身线条流畅，溜背式的造型和低矮的车身运动感十足，轿跑车风格强烈。尾部回旋镖式的后尾灯造型个性前卫，有着较高的辨识度。内饰方面相比运动化的外观稍显平淡，对称式的设计看到来简洁大方，主要还是居家的风格，做工用料都非常不错，中控采用了悬浮式显示屏提升了几分科技感，加上镀铬条装饰显得非常有档次感。
动力方面十代雅阁搭载了本田全新的1.5T高低功率地球梦发动机，其中1.5T低功率版最大功率177马力，最大扭矩230牛米，高功率版最大功率193马力，最大扭矩260牛米与之匹配的是CVT变速箱，换挡平顺线性，百公里加速时间仅需8.8秒。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘扎实稳重，有几分欧系车的风格，方向盘指向精准，车身侧倾抑制的也很好，同时对于细小的颠簸过滤的干脆利落，韧性十足，操控性和舒适性相比老款都有了很大的提升。
十代雅阁目前比较走量的还是260精英版，厂商指导价18.98万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价17.48万，加上购置税14949，保险6437，车船税420，上牌500，全款落地价197106元。
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大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
这个，等不及了吗？哈哈哈！
国内只有1.5T版本上市，所以就没有双擎的，1.5T是CVT的变速箱，所以也不要幻想那个10AT了。不过现在有点担心这个1.5T的机子会不会出问题，毕竟本田最近摊上事了，思域CRV冠道，排队出问题。
今天跟几个人在聊价格，谁都不知道多少钱，但是凯美瑞已经卖了这么久了，还挺火，雅阁价格肯定不会比她高。
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凯美瑞八代最低配价格17万多，估计雅阁1.5T最低配应该在16万上下，但是估计还是没货，所以能拿到中配就不错了，价格应该在18万上下，上路也得20多了。
后机性气见则七东增，联目办。
个人看法，欢迎讨论，别喷，想要优惠可以关注，等上市大波第一时间去砍价。
本田雅阁是本田旗下最畅销的中型轿车之一，如果要说在当今汽车市场B级车中谁是销王，可能就是雅阁了，虽然饱受机油门事件影响，但依旧能获得销量王称号。据统计2020年1-6月份就累计销量高达81447辆，在同级别车型中排名第一。
价格方面，2018款260TURBO旗舰版，官方指导价22.98万，优惠幅度在1.1万左右，终端裸车价21.88万左右，全部落地再加上购置税19363元，上牌费用500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6980元，合计共247013元。
外观方面采用家族式最新设计风格，我觉得就是大号版的思域，简单时尚凸显运动感，虽然定位于中型车，但我觉得有点轿跑的视觉感受，U型进气格栅配合一条宽大的镀铬饰条显得格外的时尚。如果要说雅阁的外形那点最吸引人，我觉得莫过于它矩阵式大灯组，非常迷人，点亮以后极具辨识度。
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内饰上同样采用最新语言设计，整体简洁大气，科技感十足，中控采用大面积软质材料包裹，符合这个价位的用料水准，整体层次分明，中控悬浮式液晶显示屏，依然采用实体按键式，在日常行驶中更容易操作，更符合家居需求。乘坐舒适性上，宽大的座椅十分平坦，包裹性十分出色，由于较长的车身尺寸，给车内带来了足够的使用空间。动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，与之匹配一台CVT无级变速箱，动力方面基本足够使用，要说有多强的动力需求推背感，雅阁暂时还没有，毕竟以家用为主。
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总结：不得不说雅阁之所以畅销主要还是因为它在各方面的表现都非常不错，与同级别主流车型相比，无论是在售价、造型设计、动力及保值率方面的具有较大优势，虽然有一部分1.5T车型出现机油增多问题，但本田经过对该系列发动机优化以后，至于会不会再次出现机油增多问题，目前来说应该几率还是比较小。
十代雅阁共推出1.5T燃油版5款车型，指导价为17.98-22.98万元，2.0L锐混动4款车型指导价19.98-25.98万元；目前各地优惠幅度不一，多在1-2万元区间，全款落地价为18-28万元，实际成交价格以当地4S店为准。其中260TURBO 豪华版（19.98万）和锐·混动 2.0L 锐智版（23.68万）性价比最高。
十代雅阁是合资中级车中换代最成功的一个，外形和内饰变化相当彻底，早已不再是曾经的商务中级车；燃油版搭载1.5T高低功率版本发动机，可以输出最大130kw（177ps）/230nm和143kw（194ps）/260nm，最大扭矩转速分别为1500-3000转和1600-5000转，动力表现非常出色。
2.0锐混动则是油电混合动力系统，2.0发动机可以输出最大107kw（146ps）/175nm，前置单电机额外增加158kw功率和315nm扭矩，该电池组提供10年或20万公里质保，混动版无论是爆发力还是油耗表现都优于燃油版。
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十代雅阁车身长度接近4.9米，轴距达到2.83米，内部空间依然宽敞；座椅采用织物、仿皮、仿皮/真皮三种面料打造，前排座椅提供电动调节、加热和通风功能，后排在高配上提供加热和副驾驶位可调按键；底盘方面提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校偏向硬朗运动风格，与九代雅阁取向不同。
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在主被动安全方面，十代雅阁主要提供了被动行人保护、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、前后雷达、360度全景影像、车侧盲区提醒、自动驻车、上坡辅助等功能，根据车型不同略有增减。
在舒适性配置方面，十代雅阁主要提供了：可开启全景天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、7英寸彩色仪表盘、7/8英寸触控屏、HUD抬头数显、主动降噪、手机互联映射、后排多媒体控制单元、LED灯光系统、前排多层隔音玻璃、自动空调、负离子发生器等；他的配置水平在同级车型中属于中等偏上，性价比还是不错的。
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综上所述，十代雅阁的成功并不难理解，他拥有同级最运动的身形、最强大的1.5T发动机、更加亲民的价格和中等偏上的配置，再加上老款十几年打下的坚实市场基础，造就了这个中级车销冠，开头推荐的两款车配备了绝大部分安全、舒适性配置，是值得重点关注的车型。
哪一款啊。丐版落地19.5万。