手动挡与自动挡的汽车哪个事故率高?为什么？

谢邀！

我设计过油泵，对机械制造懂了一些，正好针对题主的问题，对汽车手动挡、自动档作机械结构上的解释：

手动挡，是靠机械齿轮来传动的，变速箱是纯机械的，完成变速，要靠驾驶员手动排档杆，变更一、二、三、四档的齿轮箱中的齿轮，是将主动齿轮、从动齿轮的配合多档变换，从而完成传输速度档次的调节。

芝士商林回答，版权必究，未经许最可，须非不得转载

自动档是指变速系统由微电脑控制，可以根据驾驶车速的需要自动调节发动机的转速、离合器的离合状态等参数，属无极调速系统，车速可自由升降，这么说吧，自动档的排档杆就是一个电脑的控制手柄。

1，中、低速时省油；2，容易维修，维修简单，齿轮箱如不失油，不容易坏；

3，可使马达移动发动机不能发动的车；4，低档控制车速能力强，在下山和雪地行驶有优势。

1，市内行驶频繁换档，累！2，多了个离合器，故障点多了一个；

3，大坡度停车不能空档，还要停止发动机；4，陡彼换档动作要麻利。

1，车速易控，快、慢自如，因此适合拥挤路段行驶；2，驾驶员可双手握方向盘，安全性高；

上得其公位增济再转更矿感消。

3，越野驾驶，可一脚油门，一脚刹车；4，涉水，上坡下坡、停车有优势。

5，排挡等等操作简单，更适合新驾驶员驾驶。

来体合样五员期治己速素值，候眼属严。

1，市内中低速行驶油耗大；2，维修费用大，难度大；

3，千万别抛锚，抛锚移动困难；4，急急降速控制不够灵敏；

5，提速和极速均不如手动档。

自动档汽车和手动挡汽车事故率并没有完全的统计!但是从一些奇葩事故来看，例如撞墙、起飞、爬树、进屋、甚至把自己搞死多数是自动档汽车所为。这和司机不正确操作和紧张时操作失误有一定的关系!自动档汽车在短时间内就可以把汽车速度加至百公里/小时，这是自动档汽车的特性。只要你使劲踩油门，一些列加减档都由汽车自动完成。尤其是在一些紧急情况下需要急刹车的时候，如果一脚踩下去，踩得不是刹车踏板而是油门踏板!那么就悲剧了！

上图这个就是一女子进库，老公在后面指挥。女子探头向车后看，这时候老公喊刹车!结果慌乱之际踩了油门!结果夫妻双双殒命!这个上树的姿势太销魂了！警察叔叔都很无奈!这个一定是在表演特技!这个一定是天外来客!其实只有前面几起车祸是自动档所为，后面的起飞事故和自动档没有关系的，手动档在操作失误的情况下一样可以起飞!但是手动档在操作失误把油门当刹车时，基本上不会有太大的后果，破坏力也不会太大!不管手动还是自动，驾驶员提高安全驾驶意识才是硬道理!

应该是问故障率吧，事故率跟变速箱可没有绝对联系。

手动挡和自动挡的区别最直观的就是多了一个离合器踏板。

手动挡目前私家车用的最多的就是5MT和6MT。

芝士回答，版解满权必据究，未经许每可，不得转极载

不管是5MT还是6MT，最大的优点就是驾驶乐趣多，可操控性强，适合跑高速。中低速相对更省油，而且易于维修，费用便宜。

当然，缺点也很明显，市区开车较之自动挡会累一些，尤其是遇上堵车，踩离合能踩到脚抽筋～～

进应想员干收证，车需研历号层价。

相比较手动挡，自动挡因为没了离合器踏板，所以也就解放了左脚，相对来说开车会轻松许多。目前主流自动变速箱主要有三种：

1.CVT，无级变速，低速行驶应该是自动挡车型里最省油的，不过高速没有优势，保养维护成本较低，换挡平顺，不过不适合用在大排量的车型上，一般日系中低端车型用的比较多。

2.AT，俗称无级变速无级变速，传动效率比CVT低一点，不过技术成熟耐用，换挡有顿挫感，燃油经济性一般，不过稳定性和可靠性很好，保养维护成本也低，主流车型用的比较多。

3.DCT，也就是双离合变速箱，分干式和湿式两种，干式传动效率更高，但是散热性不如湿式，理论上换挡无顿挫感，而且最省油，但是目前技术相对不够成熟，造价成本高（湿式要比干式成本还要高），而且耐用性最差（湿式因为散热性较之干式要强不少，所以干式双离合耐用性最差），尤其是长时间低速行驶会导致变速箱过热而损坏。目前，自主车企像吉利，奇瑞，比亚迪，长城用的比较多。

所以，相对而言，自动挡车型可能要比手动挡故障率高一些，尤其是双离合，理论上最好，但是受制于目前技术不成熟，所以表现相对来说最糟糕～～

我感觉这个回答不能一概而论，事故率其实与手动挡还是自动挡的关系不大，与司机的操作和驾驶存在一定关系。

造成事故的原因不外乎两种情况，一是自己造成，二是第三方造成。自己开车造成事故一般又分为驾驶大意发生剐蹭，前方急刹形成追尾，高速行驶操控不当等。第三方事故主要是你行驶中被其他车辆碰撞。

剐蹭事故无论是手动挡还是自动挡，都有存在发生的概率，不是因为变速箱逻辑问题造成，所以不存在谁概率更高。

版权归芝士片回省答验网地站或原作者所算有

前方急刹形成追尾是操作不当或确实无法避免，这与刹车系统和司机反应灵敏度有关，同样与变速箱形式不相干。

高速行驶与驾驶习惯及操作方式有关，手动挡高速急刹时发动机转速降低，在不采取摘换档位的情况下具有一定的辅助刹车作用。自动挡车型高速急刹车变速箱逻辑控制会迅速降档，油门踏板完全释放后同样能够起到辅助制动作用。这两者有异曲同工的意思。

大发年如政日解完，华低办按。

只有熟悉车辆，合理使用油门、档位，做到"眼观六路耳听八方"，不超速行驶，把安全放到第一位，才能够有效的减少事故的发生。

部两月果老见，器切张除江听。

专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！

手动挡变速箱和自动挡变速箱如果相比的话还是手动挡变速箱更耐用一些，因为手动挡变速箱是纯机械结构，没有什么电控系统，所以出现故障的概率要低很多，而且维修，保养的成本也更低一些。而自动挡变速箱内部结构要更加复杂，还有负责换挡的电控滑阀箱，所以自动挡变速箱出现问题的概率相对来说要大一些，后期维修，保养成本也更高。

谢邀！手动档和自动档哪个事故率高，分两步说，一是变速箱故障率，也就是哪个更容易坏；一是哪个引起的交通事故率高。

手动档车型，变速箱是纯机械传动，动力的传递靠的是齿轮与齿轮的搓合，传动率最高。换档全靠踩离合再手动变换，时速和发动机转速之间没有太大的关系。手动变速箱结构简单，技术成熟，因此比自动档变速箱故障率更低，平时的维护也就是离合片而已（离合片是个消耗品）。优点嘛就多了：省油，起步快，力量大，稳定性好，变速箱制动力好，好维护，生产和维修成本都低，故障率也低。不过尽管如此，爱手动档的人也越来越少了，这主要是它对司机的驾驶技术要求高，而现在的人越来越娇气。上坡起步容易熄火，堵车频繁换档累，换档时机把握不好会顿挫。

转布造载或者增引用本文内容参至请注明来源于芝士回答

自动档种类繁多，是现在的主流。除了双离合变速箱是机械传动，其他的要么靠液力，要么靠皮带，算是软连接，所以传动率不如手动档。自动档变速箱升降档靠的是电脑控制，操作简单，新手上手快。只要不是山区，可以一D行天下，也就是一脚刹车和一脚油门的事，什么换档时机？不用考虑。自动变速箱（除了无级变速箱外）结构复杂，所以故障率高于手动档，并且难维修，费用也高。油耗偏高（无级变速箱除外）。

就交通事故率来说，还是自动档高，可能有的朋友会说那是因为自动档车型多于手动档的原因，或者是女司机的原因，其实不然。手动档变速箱换档靠人为操作，不会自动加档，所以即使是慌乱中油门当刹车踩，也不至于一下飞出去，起步就更不会了，离合放快了都熄火。而自动档一旦踩错，所带来的后果严重性远大于手动档，很多奇葩车祸说明一切。

可内党组容史消号查京适。

过去办驾照,三个主要途径。一是部队的,到地方换证。不少人学过特种驾驶,上过战场,要求也特别严格。二是汽车运输单位和大单位的汽运部门办理或委托办理的驾训班,正常学习三个月,一车不超过六人。有正规教材、课程。考上驾照后,学习照半年,实习照一年后转正式照。驾照考试,油电机械常识和故障排除为必考项。三是老师傅带徒弟。因为徒弟数量限制,实践的时间长,机会多。好师傅还会传授各种行车经验,包括许多规避责任的坏本事。再看看现在的各类驾校,别说老师的技术经验和安全意识怎样,就看一大堆人围着一台车,俺就敢说,驾校可以让人考上照,但一定培养不出合格的驾驶员。汽车驾驶,是技能。安全、正确、合格的操作必须靠长时间的实践,靠反复操作刺激形成条件反射直至熟练。那么,行车安全与车辆本身的安全性的答案就出來了。车辆安全性影响本车的安全,但不能决定行车安全。因为行车安全还包含着周边的人和物的安全。自动档和手动档只是操作稍有不同而已,不存在安全上有差异这一说,手挡车,有安全配置特別高的车。自挡车,也有安全配置很差甚至有有缺陷的车。常听到所谓的豪车被召回,常见的原因就是安全缺陷。技术,可以逐渐提高。经验,可以慢慢积累。但安全理念,必须快速在意识中扎根、强化。任何安全配置,都有物理极限。从这个视角看,没有所谓的安全车,只有实实在在的安全驾驶人。一九九二年,我在云南出过一起交通事故,虽然责任很小,但事后检讨,与自己驾驶了一辆纯进口的安全设置很高的车辆绝对有关。认为安全系数高,操控性好,上一座无沿桥时没减速。对方货车也刚好上桥刹车,货车超载,恰逢雨天,刹车单边后,给我留下一米四的路面。俺,车再好,也过不去了,只好选择了下河。处理事故时,我只问了对方一句话,这路,能急刹车吗?交警代答的,说:他,学习照,师傅坐旁边的,他爸。之后开车,咱把靠近我所有的车,都当作是学习照的小伙子在开车。别说,后来还真躲过两次。今年初大雪在限速80的省道。俺开了辆四驱车,在人家压出来的车辙上跑70多,居然有辆轿车敢从边上超车。俺立马丢开油门向右边让。这车刚超过去就有点不对了,看到刹车灯一亮,俺头发就竖起来了,还不敢踩刹车。那车也刹不住,滑了一两百米下到右边排水沟里。好在提前减速靠边处理,否则,肯定上演公路二人转。

题主问的是手动挡和自动挡哪种汽车的故障率高，不是要区别手动挡和自动挡的区别，而且两个也没有太大的区别，不就一个有离合，一个没有离合嘛，我先声明一点哈：事故率跟车型没有太大的关系，事故只跟司机有关系，有的司机手把好，有的司机手把差，有的司机反应快，有的司机反应慢，有的司机预判强，有的司机预判差，虽然都开车上路了，但是每个人开车的水平不一样。

所以，与其你在这关系是手动挡还是自动挡不如关心如何安全驾驶，那这里就给你简单的说几点日常开车的注意事项：

第一：车距。这个不用多说，很多人开车会给人一种很不稳的感觉，其实就是急刹车，急加油而已，为啥会这样？大部分都是不懂得保持安全车距，等到了前车屁股跟前了，再刹车，能不急刹么？前车走了没有跟及时，一脚油门下去，不就急加油嘛~如果有充分的车距意识，提前刹车，提前减速，缓踩油门，就没有那种开车不稳的感觉，增加行驶安全。

版权归芝士设速回每答网站历或原作者所资有

第二：注意前车车灯变化。记住一点，但凡前车刹车灯亮了，不管出于什么原因，你一定要收油门，观察情况。第二种就是前车突然打开转向灯，不要着急超过去，跟着向相同的方向稍微转一转，观察前方情况后再做决定。比如你跟车挺好，前车突然打右转向灯，后面视线差的你一脚油门准备超过去，但是发现原来前方有辆左拐车辆，你又得急刹车，所以不要着急，观察好情况后再操作。

大我开利收打具传复感存厂严。

第三：保持车速。在什么路段用什么车速，在城市拥堵路段或者行车比较多的地方或者路口一定要减速，尤其是马路穿过村庄中间的，一定不要太快，很多群众过马路是不看车的，尤其是那些开车三轮车的大爷，更吓人~

第四：遵守交通规则。这个对自己非常重要，尤其是不熟悉的路段，一定要遵守交通规则，万一发生什么交通事故，可以最大化的减少你的责任。

总之：安全行车是最最重要的，宁等三分，不抢一秒，开车最快的永远不是速度，而是安全到达目的地~

我是略懂的老司机，欢迎关注，感谢支持，么么哒~

谢小秘书邀请！

常在河边走，哪有不湿鞋。开车在路上跑，事故往往是不可避免的。谁也不敢保证，自己开车永远不出事故。只不过有的出事少，有的出事多。事故发生率的高低，主要和个人的驾驶技术，安全意识有关系。和开手动挡还是自动挡的汽车没有必然的联系。手动挡和自动挡最大不同就是换档方式不同。相比来说，自动挡车开起来更简单点。想加速就加油，想减速就踩刹车，不用考虑频繁换档的问题，可谓是“傻瓜式操作”。这也是很多人虽然学的手动挡，买车仍选择自动挡的原因。手动挡则需要根据车速，转速，路况等综合考虑，选择最合适档位行驶。操作不当，不是低档高速就是高档低速，伤车费油还易积碳。最让新手司机头疼的，就是起步时离合把握不好频繁熄火。自动挡虽不用担心频繁熄火，也不用操心档位是否合适。任何东西都是有利就有弊，自动挡一旦误操作，后果可比手动挡严重多了。最常见的误操作就是把油门当刹车。自动挡错把油门当刹车时，车辆就会失控一直加速，横冲直撞。手动挡就不同了，因为有档位的限制，车速不会一直升高。如果是在低速档，就是把油门踩到底，车速也不会快到哪里去。如果踩着离合，把油门当刹车，车是不会窜出去的，只不过是发动机转速突然升高，咆哮几声而已。手动挡的事故主要发生在，坡道起步时的熄火溜车。只要熟悉了离合器的半联动位置，充分利用好油离配合，坡道起步也没有什么难的。发生刹车失灵时，手动挡还可以利用抢挂低速档的方式，利用发动机制动，辅助减速，把事故的危害降到最低。而自动挡是无法做到的。不管是手动挡还是自动挡，过硬的驾驶技术，良好的驾驶习惯，较强的安全意识，严格遵守交通规则，才是降低事故发生的根本。希望大家都可以文明行车，平安出行！这就是我对这个问题的一些个人看法，对这个问题你又是怎么看的呢？欢迎大家积极留言说说自己的看法吧！欢迎关注我的头条号：我的农村日常，看更多精彩回答，真诚感谢大家的支持！

这个问题，就好比是在问我，你觉得上北大好还是清华好？出于安全性能来考虑，手动挡安全性能肯定好于自动挡，自动挡是牺牲安全换来的简单性。机动车事故，自动挡车事故占的比例明显比手动车多很多。对于很多新手和女司机来说，误把油门当刹车造成的事故是占非常大的比例的。