因为现在自动化、傻瓜化是趋势啊。现在越来越火的产品，趋势都是操作越少越简单，越不需要使用者动脑。“硬核玩家”越来越少，手动挡这种更具“硬核”气质的产品肯定也越来越少了。先踩离合、刹车，然后挂挡，轻抬离合慢给油，走。说起来简单，实际操作起来，如果仅仅是从驾校毕业，大部分还是会手忙脚乱。而自动挡一个D挡走天下，踩刹车停、踩油门走，可以让人更多的关注驾驶本身。而随着自动挡越来越受欢迎，车企更不愿意开发手动挡，而缺少研发投入的手动挡技术停滞不前，导致手动挡不受欢迎，形成恶性循环了。所以现在拿自动挡跟手动挡比数据，有点不太公平——手动挡这么多年没进步了，自动挡都是最新技术。逻辑越来越聪明，开起来越来越省力不说，以前手动挡自豪的动力和油耗表现，自动挡变速箱也要超越对手了。无级变速和双离合变速箱，实际油耗表现已经和手动挡差不多；要是比加速的话，大多数没经过训练的普通人，开手动挡都比不上搭载同样发动机的自动挡车型。以前大家看小说、看电影，现在直接短视频，不用再费劲的阅读文字，也不需要苦苦思索剧情，一部电影一部小说都概括到一个视频里面。这样方便是方便了，人也越来越轻松了，可这一定是好事吗？不好说。
回复手动档便宜省油好修理，为什么手动档车型越来越少？
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因为现在自动化、傻瓜化是趋势啊。现在越来越火的产品，趋势都是操作越少越简单，越不需要使用者动脑。“硬核玩家”越来越少，手动挡这种更具“硬核”气质的产品肯定也越来越少了。
先踩离合、刹车，然后挂挡，轻抬离合慢给油，走。说起来简单，实际操作起来，如果仅仅是从驾校毕业，大部分还是会手忙脚乱。而自动挡一个D挡走天下，踩刹车停、踩油门走，可以让人更多的关注驾驶本身。
而随着自动挡越来越受欢迎，车企更不愿意开发手动挡，而缺少研发投入的手动挡技术停滞不前，导致手动挡不受欢迎，形成恶性循环了。所以现在拿自动挡跟手动挡比数据，有点不太公平——手动挡这么多年没进步了，自动挡都是最新技术。
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逻辑越来越聪明，开起来越来越省力不说，以前手动挡自豪的动力和油耗表现，自动挡变速箱也要超越对手了。无级变速和双离合变速箱，实际油耗表现已经和手动挡差不多；要是比加速的话，大多数没经过训练的普通人，开手动挡都比不上搭载同样发动机的自动挡车型。
以前大家看小说、看电影，现在直接短视频，不用再费劲的阅读文字，也不需要苦苦思索剧情，一部电影一部小说都概括到一个视频里面。这样方便是方便了，人也越来越轻松了，可这一定是好事吗？不好说。
因为中国人现在对车的认识不够深入。手动挡有很多的优点。但是中国人认为自动挡更高级。最有面子。所以他会使用自动挡。现在出来的几款自动挡变速器。有双离合。cvt,有at。好像还有个dct。想来想去，其实还是手动挡比较靠谱。质量稳定。维护成本又低。寿命也比较长。维修成本也很低。，但是没有自动挡看上去那么高级呀。还要踩离合，麻烦。现在自动的变速箱很多都在十五万公里开始就出现问题。而且一修就不是几百块钱能搞得定的。动辄几千上万。但是购买自动挡的车子，他不去考虑这些问题。他考虑的是这个车能显示他的身份和面子。没有办法。看中国的第二代和第三代私家车主可能就会比较成熟和理性。说仅仅是个代步工具而已的。你说在北上广深任何一个城市能买得起一套房子的人。买台吧，像样的车也有谁买不起哟。
马路上车越来越多。堵车的地方也多。手动挡开起来确实很累。 老得踩离合器。
在有坡路段，蠕动一小时以上你就懂了
因为价钱原因它并显得高大上，如果价格是反过来的话一样又会很多人喜欢上它，就这么简单！
市区驾驶太累
我个人认为，开车越简单越好，这样能减少失误！
因为对大多数人来说汽车的属性就是交通工具，并不想花太多精力在体会什么驾驶乐趣上，尤其是现在城市交通拥堵，再有驾驶乐趣的车每天面对这种情况估计也没多少人坚持得下来。
技术进步的驱动力并不完全是只为了便宜好修等成本因素，而是更多地减少人类的重复劳动和提升人类的体验快感，不然为什么要出现触摸屏的智能手机呢，原来按键式的功能机岂不是更不容易摔坏屏么？另外，随着技术的进步，很多技术的成本也会越来越低，比如现在很多车型自动挡也就比手动挡贵一两万，对购车人来说完全是可以接受的。
现在傻瓜式开车的司机太多了
题主已说出了原因：车企喜欢自动档，车行喜欢自动档，油企喜欢自动档，加起来就是政府喜欢自动档(GDP)；然后他们一起引导新车主喜欢自动档。