基本是胡说八道，新能源的发展大家都有数，部分国内车企就是在拿补贴存活，靠补贴赚钱，但凡新能源电池价格低点，续航长点价格便宜点还怕油价吗？某北方知名车企，一年拿补贴几十个亿，而研发费用才不到500万，补贴新能源的钱还不如让利油价。现在油价只是回归合理水平，相比其他国家油价，咱们算高的了，经常的加油的都清楚，今年以来，汽油涨几毛，降几分，涨几毛，降几分，实则有涨有降，暗则只升不降，全国人民只能喜迎油价上涨。油价高低不是影响新能源发展的借口，简单的说，油价低了，老百姓都喜欢燃油车了，就不购买新能源汽车了，新能源汽车企业的研发积极性就降低了。油价的高低只是其中的一个因素，更重要的是能源的替代。石油价格不管高低，它总有枯竭的那一天没有了石油，我们应该用什么？没有了石油，我们怎么开车？为了我们的环境，我们应该如何保护能源？这些问题才是新能源研发的根本动力，而如果因未能油价过低，就停止研发，那只能说这个新能源企业是一种短视行为。不管汽油是高是低，未来新能源汽车将是一个大趋势，也是一个非常庞大的市场，而想要争夺这个市场，企业必须不断的去创新，这是市场驱动力，不会因为油价的高低而受影响。 回复 董祎岭用户 基本是胡说八道，新能源的发展大家都有数，部分国内车企就是在拿补贴存活，靠补贴赚钱，但凡新能源电池价格低点，续航长点价格便宜点还怕油价吗？某北方知名车企，一年拿补贴几十个亿，而研发费用才不到500万，补贴新能源的钱还不如让利油价。现在油价只是回归合理水平，相比其他国家油价，咱们算高的了，经常的加油的都清楚，今年以来，汽油涨几毛，降几分，涨几毛，降几分，实则有涨有降，暗则只升不降，全国人民只能喜迎油价上涨。油价高低不是影响新能源发展的借口，简单的说，油价低了，老百姓都喜欢燃油车了，就不购买新能源汽车了，新能源汽车企业的研发积极性就降低了。油价的高低只是其中的一个因素，更重要的是能源的替代。石油价格不管高低，它总有枯竭的那一天没有了石油，我们应该用什么？没有了石油，我们怎么开车？为了我们的环境，我们应该如何保护能源？这些问题才是新能源研发的根本动力，而如果因未能油价过低，就停止研发，那只能说这个新能源企业是一种短视行为。不管汽油是高是低，未来新能源汽车将是一个大趋势，也是一个非常庞大的市场，而想要争夺这个市场，企业必须不断的去创新，这是市场驱动力，不会因为油价的高低而受影响。芝士品回答，法出版权必究，感未经许可风，不得转载 2024-11-22 1楼 回复 (0) 郑芷蕾用户 这位砖家说这些话就不怕遭受人生攻击吗？油价太低会影响新能源的发展！这话就是一种纯属拍马屁的说法，出发点不为国民着想而为“钱”看起。首先油价太低是多低？8元、7元、6元/升就是油价太低了吗？国内油价要涨到9元、10元、15元/升才是合理的油价，才不会影响新能源的发展吗？就拿近期来说国际原油价格暴跌31%，我国油价下跌14%，你觉得油价太低了吗？国际原油大部分折合人民币都是都是3～4元/升，国内油价想要见到5元时代也许会成为永久的理性;即使国际油价价格免费送，我国油价依旧都是加不到便宜的油。再有就是我国走向新能源发展是好事，因为石油都是不可能再生资源，全世界石油量都是有限的，国家走向新能源发展趋势是证明走向时代发展的需求。但是新能源的发展不能因为油价太低来决定的，油价的高低跟新能源的发展只是间接性因素，并不是直接影响因素，所以砖家说出这话有些不合理。转载或者引主用本文在内容京请注明来源于得大芝士回答最后就是国内油价并低，相对国际油价我国油价是高油价，居高不下;另外就是新能源的发展不是靠强迫性的去发展，强迫国民加不上石油只能使用新能源;国民也要有选择的自由，如果你靠强迫提高国内高油价，让所有人都用不起油，这样去强制性的去发展新能源请问这位央视砖家，这样就不会影响新能源发展了吗？总结为一句话，国内油价并不低，而且还是属于高油价，即使想要油价太低也是不可能;还有新能源的发展不能用油价高低来决定的，还有就是国民有自由选择的权利，强扭的瓜不甜。看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。定电比程组保百信约历精，值院江。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 包烨彤用户 这些专家脑袋是被门挤了。按照这位砖家的逻辑，中国民族汽车工业不够先进是因为摩托车、电瓶车太便宜？中国芯片很落后是因为进口的芯片太便宜？中国医药研发太落后是因为我们的药太便宜？显然，这样的逻辑是胡扯。发展新能源的障碍，在于技术是否足够先进，使得其成本低于汽油，而不是人为将汽油价格抬高，使得新能源具有经济性。转载或者又引用本文内容请注手南造明来源于芝几士回答所以整个社会更应该专注的是提高能源的转化效率、电池的能量密度、充电的速度、充电桩的普及程度等等，而不是眼睛盯着汽油的价格。拿汽油价格来衡量新能源发展，显然是刻舟求剑。任何新的技术开始都是比较贵的，比如最开始的汽车，最开始的电脑，最开始的光伏，但随着技术的进步，规模效应的体现，这些东西都变得越来越便宜。汽车变便宜，和马匹价格没有直接关系；电脑变便宜，也和计算器价格没关系；光伏变得便宜也和电价没有直接关系。专家们用一种静态的视角看问题，说明这位砖家要么不开车，要么不懂新能源汽车，要么是他的单位给他配了车。这么扯淡的逻辑，真的是让人难以置信。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 贾幼柏用户 作为一个财经工作者，说实话，我觉得央视这位专家的观点太离谱，也太不切合当前实际了，简直就是一个屁股决定脑袋的观点。我觉得决定新能源汽车成败及能否推广与普及，以及最终代替燃油汽车，主要看新能源汽车技术的成熟与否，而不是油价的高低与否。虽然油价高低对消费者在选择汽油车还是新能源车上有所影响，但不会太大，也不是决定因素。因为消费者在使用产品时总会有趋利避害的天性，新能源车如果技术成熟、又节省消费成本，还有利于环境保护，谁又会不愿使用新能源车而去使用燃油汽车呢？除非是傻子。所以，不用油价高低的驱使，消费者心中自有一杆天平。转载或者引间用本文速内容请着注当明来源于芝根士回答显然，央视专家的这个观点是一个伪命题：新能源汽车不会因为油价上涨而加快推出，它总有一个技术由不成熟到成熟、由性能不完善到完善的过程，不可能一蹴而就；也不可能因为油价下跌而放慢它的研发速度，作为一项高科技产业，它总归要向前发展的，总归要研发出让消费者满意放心的新能源车出来的。作为新能源车要显示出它强大的生命力，要为广大消费者乐于接受和消费，必须在续航里程、电池使用时间、安全性能等方面有一个全新的突破，新能源车才能显示出它的优越性，否则，油价再怎么涨，哪怕涨到每升20元、30元，同样不会有多少人愿意去买新能源车，与如选择在安全方面、性能方面问题百出的新能源车，真的不如买燃油车省事少力而又安全，这才是消费者真实想法。来同说而高样重又题件基山，她今音际验习满照。同样，道理也很简单，新能源由于它的技术不成熟、性能不完善、价格过高等因素，即便有些人暂时买了，由于他们不好的反映，可能也会让大量消费者望而却步。所以，我建议那位专家要多呼吁研发机构尽快推出技术过硬、性能优越的新能源车才是正题，而不要把心思跑偏。这样的专家才有民众拥有和爱戴你！ 2024-11-22 4楼 回复 (0) 李海秀用户 油价对新能源的影响就像尾气对空气质量的影响，没有决定性的影响。新能源车的真正瓶颈我感觉有以下几个，第一，产品的可靠性，不管任何一个产品，都是在时间的积累中一步一步走向完善。起码你的产品经要过市场和消费者的整个轮回，消费者买了一款车，在使用过程中的便利性，出现问题的维修方便，使用的负担。转载或者引用本文内容请注理明来日响源制于芝流士回答第二，车辆的安全性，车辆和别的科技产品不一样，他是保证乘员必要的安全的，不能说任何一个科技公司都有一颗造车的梦，谁都感觉新能源车辆市场，是未来的发展趋势，谁都想先入为主，抢占市场的占有率和知名度 ，而且国家也对于这一块扶持挺大。所以致使一些企业的初衷，动机是不是单纯的造福社会，推进汽车的革新。这他种电水应外系少统知将九强信许称。第三，整个产业链的完整性，从出厂，到消费者使用，到后期维修，以及附属设施的建设，像使用加油车一样，方便，安心。只要有油，距离不是问题。第四，价格和车辆好坏的性价比，好的新能源车买不起，价格便宜的不敢买，不如买个加油车省心。毕竟攒了半辈子了，这不是买衣服，不好穿可以重新买一件。第五，钱是主宰一切的主人，都成了新能源车，油怎么办？中东地区怎么办？某些利益被动摇怎么办？我相信，时间会衔接好它们更迭的节点，不能盲目的说某一个东西的好或不好，当新能源车技术不在是技术的时候，也许那个时代真的到来了。我以部军立位放六证离马，深办青团市称铁。 2024-11-22 5楼 回复 (0) 康鸿轩用户 都说是专家了他的思维，收入社交圈子会和老百姓一样吗说得好听一点就是他们有大格局，说不好听就是脱离了群众和老百姓对他们来说涨到50一升对他们都没影响，为什么这帮人要不就是国家养自己会掏钱去加油吗？可是毕竟这么大的国家有多少事专家啊，他们明白老百姓的生活吗，他们知道老百姓需要什么吗他们有想过油价高生活成本就提高了老百姓兜里的钱就少了，他们不知道，他们也不想知道所以啊砖家在我们眼里就是站着说话不腰疼满嘴喷粪的人，再说新能源现在老百姓的概念就是电动车，是降低汽车排放了，新问题来了电费会不会涨，发电就不污染环境啦 2024-11-22 6楼 回复 (0) 舒雅优用户 现在的专家，还是专家么！竟让说低油价会影响新能源行业的“健康”发展，难道只有高油价才能有助于产业升级、经济发展么！这是什么专家啊，还能上央视财经频道，难道已经沦为利益集团的代表了。专家不是更应该站在民生的角度去看待产业进步、技术升级么！我们撸一撸这个“专家”的逻辑思路。因为低油价，民众更倾向选择低成本的燃油汽车，而不是购买新能源汽车，因此，阻碍了新能源行业的发展！这里面，我个人觉得存在几个逻辑方面的问题！版权归走芝开士流回答网才站律或原作者所有1、低油价与新能源汽车的发展有啥必然的关系么。国内的原油高度依赖进口，国际油价我们说了又不算，低油价影响了新能源汽车的发展，难道高油价、新能源汽车就会发展的很好。整个新能源汽车行业技术不行、售价还贵，自己不去反思，反倒把发展缓慢归结于低油价。专家如此言论，岂不荒唐！回思花每斗传广律，商市。2、新能源汽车的充电设施、充电技术、安全性能等都有待进一步改进，在技术还不完善的情况下，让民众“冒风险”去当试验品，这个就是所谓的“专家”么！犹记得，十一长假大堵车，很多新能源汽车“趴窝”的事件，专家都看不到的么！3、国内那些所谓的“新能源车”企业，把一个四轮电瓶车，安装上一个外壳，既能当新能源车高价出售，又能骗取国家的补贴。这种企业才是伤害新能源行业的“蛀虫”，专家不去怼这些企业，反而纠结于油价，岂不是本末倒置了！国作产家从应些看意员斗八集众习除太效参。还有一种可能，难道是专家觉得国内油价太低了，通过这种形式“建议”两桶油提高国内油价么！我个人建议对专家加油单独计价，1000元/升，让专家先行支持新能源行业的发展，这样可好！欢迎大家在评论区留言交流！财经问题就请点击关注【财经者思】，记得多多点赞哦！！！ 2024-11-22 7楼 回复 (0) 寸馨予用户 怎么感觉说这话的人特么弱智，油价太低会影响新能源发展？这就是专家，我家厕所的砖都比他还专。我就不明白这些所谓的“专家”到底是真的弱智还是在装弱智炒作自己搏出位？这么高级高级到让人匪夷所思的逻辑思维能力也能成专家看来我们是玩完了。 按照专家的逻辑走，吃饭太多会拉屎还会造成粮食短缺推高物价不如不吃饭，还可以免去繁杂的后期排污处理。车子太多会造成交通拥堵不如干脆全面禁止用车出门全部走路节能又减排还可以节约一大笔进口石油的费用一举两得。 因为油价下跌所以影响了新能源发展，因为搬砖太多所以也就成了“砖家”，砖家杠杠的，摔地上邦邦响。我们国家花那么多的资源培养出来的竟然是这种水平，不知道是人类文明的倒退还是高校教育的失败。 新能源不成熟就是不成熟，不成熟的产品自然无法得到消费者的认可，要怪也只能怪专家技术太水无法在新能源上面取得质的突破，如果专家可以让新能源车跑上2000公里不充电谁会选择上加油站？如果专家可以把新能源动力做得比汽油更强劲又有谁会选择汽油车？所以奉劝专家自己无能别把黑锅推给油价下跌背，直接承认自己水不就得了？ 2024-11-22 8楼 回复 (0) 丁柏凡用户 我想问一下这位专家，油价高了，是不是物流运输费用就增高了，势必就要抬高需要运输的所有物资价位的上涨，（暂且不说私家车加油负担加重，加不起油就别买车）中国有多少物资需要物流运输，这位专家调查过吗？这样是不是要造成大面积的物价上涨，原本很便宜的物品 就会让消费者增加负担，这样又会造成生产者利益的收益不高，销路不畅，单这一项就是利大于弊，更不要说还有很多行业同样大量消耗燃油的企业 对他们来说就会增加更大的负担，最终还是要转嫁给消费者的，难道这是好事吗？再问这位专家，你对新能源汽车了解多少？特别是国产的电动汽车，请这位专家调查清楚再来发表你的观点，好吗！ 再说说油价在一个正常大多数能接受的价位时，是不是全国很多物质就会在全国各地大流动起来，各地取长补短，各取所需，这样对全国所有无论是买方还是卖方势必都应该是件好事吧，只有物资和钱流动起来才能产生收益，但是如果油价过高就会造成所有商品价位的上涨，而买卖双方都受到了损害，对国家的经济只能是有害，只有两桶油盈利，而损失的全国各行各业的利益，这应该也算是一个瓶颈的问题吧，这个瓶颈限制了国家经济的正常发展，这也只是之一 2024-11-22 9楼 回复 (0) 郑一诺用户 此专家是不是也拿了`新能源汽车补贴经费'而为其唱好?此类人是'长舌妇'，祸国殃民的奸人！美其名曰新能源汽车，实是充电车，发电厂发电越多污染也随之越厉害，只是暂时把污染源换到发电厂那里而已。如果好用实用方便，欧美国家早就用上了，人家技术己就验证过了，还要轮到中国这些专家二百五出来乱喷。你有这些发达国家有用电动车，只是些有钱人买来玩玩尝鲜而已，他们普通人家都不用的。换到中国来技术无保证(国家有巨额资金补贴，此才让人看上的)，反而有人还大力提议全民禁用燃油车而用充电车，什么居心？可恨也…… 2024-11-22 10楼 回复 (0)
基本是胡说八道，新能源的发展大家都有数，部分国内车企就是在拿补贴存活，靠补贴赚钱，但凡新能源电池价格低点，续航长点价格便宜点还怕油价吗？某北方知名车企，一年拿补贴几十个亿，而研发费用才不到500万，补贴新能源的钱还不如让利油价。现在油价只是回归合理水平，相比其他国家油价，咱们算高的了，经常的加油的都清楚，今年以来，汽油涨几毛，降几分，涨几毛，降几分，实则有涨有降，暗则只升不降，全国人民只能喜迎油价上涨。
油价高低不是影响新能源发展的借口，简单的说，油价低了，老百姓都喜欢燃油车了，就不购买新能源汽车了，新能源汽车企业的研发积极性就降低了。油价的高低只是其中的一个因素，更重要的是能源的替代。石油价格不管高低，它总有枯竭的那一天没有了石油，我们应该用什么？没有了石油，我们怎么开车？为了我们的环境，我们应该如何保护能源？这些问题才是新能源研发的根本动力，而如果因未能油价过低，就停止研发，那只能说这个新能源企业是一种短视行为。
不管汽油是高是低，未来新能源汽车将是一个大趋势，也是一个非常庞大的市场，而想要争夺这个市场，企业必须不断的去创新，这是市场驱动力，不会因为油价的高低而受影响。
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这位砖家说这些话就不怕遭受人生攻击吗？油价太低会影响新能源的发展！这话就是一种纯属拍马屁的说法，出发点不为国民着想而为“钱”看起。
首先油价太低是多低？8元、7元、6元/升就是油价太低了吗？国内油价要涨到9元、10元、15元/升才是合理的油价，才不会影响新能源的发展吗？就拿近期来说国际原油价格暴跌31%，我国油价下跌14%，你觉得油价太低了吗？国际原油大部分折合人民币都是都是3～4元/升，国内油价想要见到5元时代也许会成为永久的理性;即使国际油价价格免费送，我国油价依旧都是加不到便宜的油。
再有就是我国走向新能源发展是好事，因为石油都是不可能再生资源，全世界石油量都是有限的，国家走向新能源发展趋势是证明走向时代发展的需求。但是新能源的发展不能因为油价太低来决定的，油价的高低跟新能源的发展只是间接性因素，并不是直接影响因素，所以砖家说出这话有些不合理。
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最后就是国内油价并低，相对国际油价我国油价是高油价，居高不下;另外就是新能源的发展不是靠强迫性的去发展，强迫国民加不上石油只能使用新能源;国民也要有选择的自由，如果你靠强迫提高国内高油价，让所有人都用不起油，这样去强制性的去发展新能源请问这位央视砖家，这样就不会影响新能源发展了吗？
总结为一句话，国内油价并不低，而且还是属于高油价，即使想要油价太低也是不可能;还有新能源的发展不能用油价高低来决定的，还有就是国民有自由选择的权利，强扭的瓜不甜。
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定电比程组保百信约历精，值院江。
这些专家脑袋是被门挤了。
按照这位砖家的逻辑，中国民族汽车工业不够先进是因为摩托车、电瓶车太便宜？中国芯片很落后是因为进口的芯片太便宜？中国医药研发太落后是因为我们的药太便宜？显然，这样的逻辑是胡扯。
发展新能源的障碍，在于技术是否足够先进，使得其成本低于汽油，而不是人为将汽油价格抬高，使得新能源具有经济性。
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所以整个社会更应该专注的是提高能源的转化效率、电池的能量密度、充电的速度、充电桩的普及程度等等，而不是眼睛盯着汽油的价格。拿汽油价格来衡量新能源发展，显然是刻舟求剑。
任何新的技术开始都是比较贵的，比如最开始的汽车，最开始的电脑，最开始的光伏，但随着技术的进步，规模效应的体现，这些东西都变得越来越便宜。汽车变便宜，和马匹价格没有直接关系；电脑变便宜，也和计算器价格没关系；光伏变得便宜也和电价没有直接关系。
专家们用一种静态的视角看问题，说明这位砖家要么不开车，要么不懂新能源汽车，要么是他的单位给他配了车。这么扯淡的逻辑，真的是让人难以置信。
作为一个财经工作者，说实话，我觉得央视这位专家的观点太离谱，也太不切合当前实际了，简直就是一个屁股决定脑袋的观点。
我觉得决定新能源汽车成败及能否推广与普及，以及最终代替燃油汽车，主要看新能源汽车技术的成熟与否，而不是油价的高低与否。虽然油价高低对消费者在选择汽油车还是新能源车上有所影响，但不会太大，也不是决定因素。
因为消费者在使用产品时总会有趋利避害的天性，新能源车如果技术成熟、又节省消费成本，还有利于环境保护，谁又会不愿使用新能源车而去使用燃油汽车呢？除非是傻子。所以，不用油价高低的驱使，消费者心中自有一杆天平。
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显然，央视专家的这个观点是一个伪命题：新能源汽车不会因为油价上涨而加快推出，它总有一个技术由不成熟到成熟、由性能不完善到完善的过程，不可能一蹴而就；也不可能因为油价下跌而放慢它的研发速度，作为一项高科技产业，它总归要向前发展的，总归要研发出让消费者满意放心的新能源车出来的。
作为新能源车要显示出它强大的生命力，要为广大消费者乐于接受和消费，必须在续航里程、电池使用时间、安全性能等方面有一个全新的突破，新能源车才能显示出它的优越性，否则，油价再怎么涨，哪怕涨到每升20元、30元，同样不会有多少人愿意去买新能源车，与如选择在安全方面、性能方面问题百出的新能源车，真的不如买燃油车省事少力而又安全，这才是消费者真实想法。
来同说而高样重又题件基山，她今音际验习满照。
同样，道理也很简单，新能源由于它的技术不成熟、性能不完善、价格过高等因素，即便有些人暂时买了，由于他们不好的反映，可能也会让大量消费者望而却步。所以，我建议那位专家要多呼吁研发机构尽快推出技术过硬、性能优越的新能源车才是正题，而不要把心思跑偏。这样的专家才有民众拥有和爱戴你！
油价对新能源的影响就像尾气对空气质量的影响，没有决定性的影响。
新能源车的真正瓶颈我感觉有以下几个，
第一，产品的可靠性，不管任何一个产品，都是在时间的积累中一步一步走向完善。起码你的产品经要过市场和消费者的整个轮回，消费者买了一款车，在使用过程中的便利性，出现问题的维修方便，使用的负担。
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第二，车辆的安全性，车辆和别的科技产品不一样，他是保证乘员必要的安全的，不能说任何一个科技公司都有一颗造车的梦，谁都感觉新能源车辆市场，是未来的发展趋势，谁都想先入为主，抢占市场的占有率和知名度 ，而且国家也对于这一块扶持挺大。所以致使一些企业的初衷，动机是不是单纯的造福社会，推进汽车的革新。
这他种电水应外系少统知将九强信许称。
第三，整个产业链的完整性，从出厂，到消费者使用，到后期维修，以及附属设施的建设，像使用加油车一样，方便，安心。只要有油，距离不是问题。
第四，价格和车辆好坏的性价比，好的新能源车买不起，价格便宜的不敢买，不如买个加油车省心。毕竟攒了半辈子了，这不是买衣服，不好穿可以重新买一件。
第五，钱是主宰一切的主人，都成了新能源车，油怎么办？中东地区怎么办？某些利益被动摇怎么办？
我相信，时间会衔接好它们更迭的节点，不能盲目的说某一个东西的好或不好，当新能源车技术不在是技术的时候，也许那个时代真的到来了。
我以部军立位放六证离马，深办青团市称铁。
都说是专家了他的思维，收入社交圈子会和老百姓一样吗说得好听一点就是他们有大格局，说不好听就是脱离了群众和老百姓对他们来说涨到50一升对他们都没影响，为什么这帮人要不就是国家养自己会掏钱去加油吗？可是毕竟这么大的国家有多少事专家啊，他们明白老百姓的生活吗，他们知道老百姓需要什么吗他们有想过油价高生活成本就提高了老百姓兜里的钱就少了，他们不知道，他们也不想知道所以啊砖家在我们眼里就是站着说话不腰疼满嘴喷粪的人，再说新能源现在老百姓的概念就是电动车，是降低汽车排放了，新问题来了电费会不会涨，发电就不污染环境啦
现在的专家，还是专家么！竟让说低油价会影响新能源行业的“健康”发展，难道只有高油价才能有助于产业升级、经济发展么！这是什么专家啊，还能上央视财经频道，难道已经沦为利益集团的代表了。专家不是更应该站在民生的角度去看待产业进步、技术升级么！
我们撸一撸这个“专家”的逻辑思路。因为低油价，民众更倾向选择低成本的燃油汽车，而不是购买新能源汽车，因此，阻碍了新能源行业的发展！这里面，我个人觉得存在几个逻辑方面的问题！
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1、低油价与新能源汽车的发展有啥必然的关系么。国内的原油高度依赖进口，国际油价我们说了又不算，低油价影响了新能源汽车的发展，难道高油价、新能源汽车就会发展的很好。整个新能源汽车行业技术不行、售价还贵，自己不去反思，反倒把发展缓慢归结于低油价。专家如此言论，岂不荒唐！
回思花每斗传广律，商市。
2、新能源汽车的充电设施、充电技术、安全性能等都有待进一步改进，在技术还不完善的情况下，让民众“冒风险”去当试验品，这个就是所谓的“专家”么！犹记得，十一长假大堵车，很多新能源汽车“趴窝”的事件，专家都看不到的么！
3、国内那些所谓的“新能源车”企业，把一个四轮电瓶车，安装上一个外壳，既能当新能源车高价出售，又能骗取国家的补贴。这种企业才是伤害新能源行业的“蛀虫”，专家不去怼这些企业，反而纠结于油价，岂不是本末倒置了！
国作产家从应些看意员斗八集众习除太效参。
还有一种可能，难道是专家觉得国内油价太低了，通过这种形式“建议”两桶油提高国内油价么！我个人建议对专家加油单独计价，1000元/升，让专家先行支持新能源行业的发展，这样可好！欢迎大家在评论区留言交流！财经问题就请点击关注【财经者思】，记得多多点赞哦！！！
怎么感觉说这话的人特么弱智，油价太低会影响新能源发展？这就是专家，我家厕所的砖都比他还专。我就不明白这些所谓的“专家”到底是真的弱智还是在装弱智炒作自己搏出位？这么高级高级到让人匪夷所思的逻辑思维能力也能成专家看来我们是玩完了。
按照专家的逻辑走，吃饭太多会拉屎还会造成粮食短缺推高物价不如不吃饭，还可以免去繁杂的后期排污处理。车子太多会造成交通拥堵不如干脆全面禁止用车出门全部走路节能又减排还可以节约一大笔进口石油的费用一举两得。
因为油价下跌所以影响了新能源发展，因为搬砖太多所以也就成了“砖家”，砖家杠杠的，摔地上邦邦响。我们国家花那么多的资源培养出来的竟然是这种水平，不知道是人类文明的倒退还是高校教育的失败。
新能源不成熟就是不成熟，不成熟的产品自然无法得到消费者的认可，要怪也只能怪专家技术太水无法在新能源上面取得质的突破，如果专家可以让新能源车跑上2000公里不充电谁会选择上加油站？如果专家可以把新能源动力做得比汽油更强劲又有谁会选择汽油车？所以奉劝专家自己无能别把黑锅推给油价下跌背，直接承认自己水不就得了？
我想问一下这位专家，油价高了，是不是物流运输费用就增高了，势必就要抬高需要运输的所有物资价位的上涨，（暂且不说私家车加油负担加重，加不起油就别买车）中国有多少物资需要物流运输，这位专家调查过吗？这样是不是要造成大面积的物价上涨，原本很便宜的物品 就会让消费者增加负担，这样又会造成生产者利益的收益不高，销路不畅，单这一项就是利大于弊，更不要说还有很多行业同样大量消耗燃油的企业 对他们来说就会增加更大的负担，最终还是要转嫁给消费者的，难道这是好事吗？再问这位专家，你对新能源汽车了解多少？特别是国产的电动汽车，请这位专家调查清楚再来发表你的观点，好吗！
再说说油价在一个正常大多数能接受的价位时，是不是全国很多物质就会在全国各地大流动起来，各地取长补短，各取所需，这样对全国所有无论是买方还是卖方势必都应该是件好事吧，只有物资和钱流动起来才能产生收益，但是如果油价过高就会造成所有商品价位的上涨，而买卖双方都受到了损害，对国家的经济只能是有害，只有两桶油盈利，而损失的全国各行各业的利益，这应该也算是一个瓶颈的问题吧，这个瓶颈限制了国家经济的正常发展，这也只是之一
此专家是不是也拿了`新能源汽车补贴经费'而为其唱好?此类人是'长舌妇'，祸国殃民的奸人！美其名曰新能源汽车，实是充电车，发电厂发电越多污染也随之越厉害，只是暂时把污染源换到发电厂那里而已。如果好用实用方便，欧美国家早就用上了，人家技术己就验证过了，还要轮到中国这些专家二百五出来乱喷。你有这些发达国家有用电动车，只是些有钱人买来玩玩尝鲜而已，他们普通人家都不用的。换到中国来技术无保证(国家有巨额资金补贴，此才让人看上的)，反而有人还大力提议全民禁用燃油车而用充电车，什么居心？可恨也……