说起东风标致，大家肯定都非常熟悉，因为它也是一个成立了十多年的合资车企了。其实早在2002年东风汽车就与法国PSA集团签订了合资合同，自从那时起东风标致这个汽车品牌也就进入了中国市场。旗下的车型凭借着亲民的价格和丰富的配置吸引了不少消费者，整体而言，在市场上的销量还是非常不错的。然而，最近东风标致在市面上推出的几款全新车型，却引起了很多车迷朋友的热议。究其原因，东风标致在对旗下的几款车型进行换代改款之时，在配置方面进行了缩水，在价格方面却没有下降，这让很多消费者百思不得其解。新款标致4008猛减三大配置全新的标致4008这款车在外观方面和现款车型并没有特别的变化，而且在价格方面也保持在16.62-26.67万之间，定位于一款中档的SUV车型。但是和现款车型变化最大的就是在配置方面进行了调整，准确的来说：在配置上不仅没有进行升级，还进行了削减。】新款车型和老款车型相比，主要是减少了双层可调的空间后备箱、空气质量检测系统、后视镜倒车辅助及电动后视镜折叠功能。新款标致4008内饰用料削减在内饰做工以及用料方面，新款标致4008和现款车型相比也有了很大的减配。其实现款车型的标致4008这款车在销量上还是非常不错的，在合资品牌的SUV中也有一定的影响力，但是2018款的标致4008如此行径，却让这款车的性价比打了很大的折扣，对其销量产生负面影响相信也是必然的。新款标致308遥控钥匙变机械式除了标致4008这款车以外，标致308这款车也有了很大的变化，和在售车型相比全新的标致308豪华版这款车取消了很多硬性的配置，比如现款车型采用的是两把遥控钥匙，而最新版车型则改为了一把遥控钥匙加上一把机械式的钥匙。新款标致308内饰配置削减在内饰的做工上，新款308将顶棚的面料改为了无纺布的面料，这在手感以及舒适性上发生很大的变化。此外，标致308全系的车型在尾灯方面都取消了LOGO，还取消了后排座椅的中间头枕和前排座椅的背板等配置，而且将座椅四向调节改为了两向调节，这样的配置变化，不得不引起消费者重视。东风标致308这款车定位于一款三厢的传统家轿，价格范围为9万元到16万元之间，全新的标致308在配置方面有所下降以后，和同价位的竞品车相比，并没有特别大的竞争优势。这也会直接导致标致308这款车在市场上的销量逐渐下降，标致汽车这样的做法会让很多消费者望而却步。标致301，你的中央扶手哪儿去了？除了这两款车型以外，标致汽车还对旗下的不少紧凑型家用轿车也进行了减配。标致301就是一个非常典型的例子，舒适版的车型后排座椅是支持一定比例放倒的。但是全新的标致301这款车将后排的中央扶手取消了，而且只支持全部放倒。对车辆减配的做法可以降低整车的成本，从而赚取更高的利润。其实对汽车配置进行削减的并不只是标致一家，大众也曾对旗下的很多车型在配置方面进行过很大的调整，不过大众在舒适性以及配置方面都远远超过了标致。减配不降价，未来销量不容乐观尽管在中国市场SUV火爆异常，但是即便是在过去，标致4008这款SUV的销量也不是很好，虽然凭借着时尚的外观，吸引了不少年轻消费者的目光，但是这款车最大的缺点就是全系搭载的都是非独立的后悬架，而且全系的车型都没有搭载四驱系统，这在自主品牌日益强大的今天，并不具有竞争力。标致汽车在2017年全年的汽车销量仅为43万辆， 相比2016年下降了37%，下降速度之大不得不让我们为18年的销量担忧。可惜的是东风标致汽车并没有感觉到竞争压力，反而对旗下2018款车型也进行了减配不降价的做法，由此来看，2018年标致汽车销量也不会有很大的改观。二师兄总结：经常关注东风标致的朋友并不难看出：除了标致4008和标致301实行了减配不降价的手段之外，其他还有很多标致车型都有同样的行径。比如全新的标致3008，对全系的车型总共进行了七项的减配，并且对中高配车型在老款车型基础上也进行了配置的削减，但是在价格方面却没有下调。和同价位的车型相竞争，标致3008这款车很容易被忽略掉。虽然说在配置方面进行削减能够增加汽车的利润，但也导致了消费者对东风标致汽车失去的信心，也会让它的销量一降再降，从而会产生不可估量的负面影响。 回复 梁述用户 说起东风标致，大家肯定都非常熟悉，因为它也是一个成立了十多年的合资车企了。其实早在2002年东风汽车就与法国PSA集团签订了合资合同，自从那时起东风标致这个汽车品牌也就进入了中国市场。旗下的车型凭借着亲民的价格和丰富的配置吸引了不少消费者，整体而言，在市场上的销量还是非常不错的。转载或七者引用清本文内容请注在明来源国于上芝士回答然而，最近东风标致在市面上推出的几款全新车型，却引起了很多车迷朋友的热议。究其原因，东风标致在对旗下的几款车型进行换代改款之时，在配置方面进行了缩水，在价格方面却没有下降，这让很多消费者百思不得其解。时其已提文品争科许石音照听。新款标致4008猛减三大配置是度本看又题件路将例划。全新的标致4008这款车在外观方面和现款车型并没有特别的变化，而且在价格方面也保持在16.62-26.67万之间，定位于一款中档的SUV车型。但是和现款车型变化最大的就是在配置方面进行了调整，准确的来说：在配置上不仅没有进行升级，还进行了削减。】新款车型和老款车型相比，主要是减少了双层可调的空间后备箱、空气质量检测系统、后视镜倒车辅助及电动后视镜折叠功能。新款标致4008内饰用料削减在内饰做工以及用料方面，新款标致4008和现款车型相比也有了很大的减配。其实现款车型的标致4008这款车在销量上还是非常不错的，在合资品牌的SUV中也有一定的影响力，但是2018款的标致4008如此行径，却让这款车的性价比打了很大的折扣，对其销量产生负面影响相信也是必然的。新款标致308遥控钥匙变机械式除了标致4008这款车以外，标致308这款车也有了很大的变化，和在售车型相比全新的标致308豪华版这款车取消了很多硬性的配置，比如现款车型采用的是两把遥控钥匙，而最新版车型则改为了一把遥控钥匙加上一把机械式的钥匙。新款标致308内饰配置削减在内饰的做工上，新款308将顶棚的面料改为了无纺布的面料，这在手感以及舒适性上发生很大的变化。此外，标致308全系的车型在尾灯方面都取消了LOGO，还取消了后排座椅的中间头枕和前排座椅的背板等配置，而且将座椅四向调节改为了两向调节，这样的配置变化，不得不引起消费者重视。东风标致308这款车定位于一款三厢的传统家轿，价格范围为9万元到16万元之间，全新的标致308在配置方面有所下降以后，和同价位的竞品车相比，并没有特别大的竞争优势。这也会直接导致标致308这款车在市场上的销量逐渐下降，标致汽车这样的做法会让很多消费者望而却步。标致301，你的中央扶手哪儿去了？除了这两款车型以外，标致汽车还对旗下的不少紧凑型家用轿车也进行了减配。标致301就是一个非常典型的例子，舒适版的车型后排座椅是支持一定比例放倒的。但是全新的标致301这款车将后排的中央扶手取消了，而且只支持全部放倒。对车辆减配的做法可以降低整车的成本，从而赚取更高的利润。其实对汽车配置进行削减的并不只是标致一家，大众也曾对旗下的很多车型在配置方面进行过很大的调整，不过大众在舒适性以及配置方面都远远超过了标致。减配不降价，未来销量不容乐观尽管在中国市场SUV火爆异常，但是即便是在过去，标致4008这款SUV的销量也不是很好，虽然凭借着时尚的外观，吸引了不少年轻消费者的目光，但是这款车最大的缺点就是全系搭载的都是非独立的后悬架，而且全系的车型都没有搭载四驱系统，这在自主品牌日益强大的今天，并不具有竞争力。标致汽车在2017年全年的汽车销量仅为43万辆， 相比2016年下降了37%，下降速度之大不得不让我们为18年的销量担忧。可惜的是东风标致汽车并没有感觉到竞争压力，反而对旗下2018款车型也进行了减配不降价的做法，由此来看，2018年标致汽车销量也不会有很大的改观。二师兄总结：经常关注东风标致的朋友并不难看出：除了标致4008和标致301实行了减配不降价的手段之外，其他还有很多标致车型都有同样的行径。比如全新的标致3008，对全系的车型总共进行了七项的减配，并且对中高配车型在老款车型基础上也进行了配置的削减，但是在价格方面却没有下调。和同价位的车型相竞争，标致3008这款车很容易被忽略掉。虽然说在配置方面进行削减能够增加汽车的利润，但也导致了消费者对东风标致汽车失去的信心，也会让它的销量一降再降，从而会产生不可估量的负面影响。 2024-11-22 1楼 回复 (0) 曹琼用户 在堂哥心目中，法系车是一个非常与众不同的存在。法系车很浪漫，很个性，其特立独行的产品设计，给人的感觉都是辣么的不食人间烟火，辣么的与众不同；但是，法系车也非常的脑残，当以神车大众为首的一众欧美企业带着涡轮直喷发动机+双离合变速箱滚滚袭来之际，法系车依旧坚持使用4AT，也真是蛮拼的……当然，虽然这都是之前的事儿了，不过也直接决定了法系车在国内群众眼中的形象。而最近，法系车又干了一件让人实在无力吐槽的事儿，让堂哥为大家娓娓道来......芝士回答，版数权必铁究，未经许可过，不得响全转载减配不减价，新车上市引来众怒！近日，标致4008和308车型的2018款新车已经悄然上市销售。新车不仅外观、动力全都没有变化，而且在配置方面有所降低的同时，售价方面竟然还保持不变。法头被先金美信话市何存。首先，来看新款的4008！入门版车型取消了双侧可调的后备箱，而中高配车型则取消了比较实用的后视镜电动折叠以及倒车后视镜自动下翻增强视线的功能，同时取消了空气质量检测系统以及带三种味道的香氛系统。按照一般的思路，在配置调整后价格应该有细微调整，但是4008在减配的基础上保持了原价格。起实社事比质管，则取改许林复府。除开4008以外，标志3008，301，还有308也进行了相应的减配。比如2018款3008全系进行了7处减配，包含两把遥控钥匙改为一把（另一把手动）；前座头枕4项调节改为2向；取消杂物盒灯；取消后排中间座椅等等，至于中高配车型也在此基础上进行了不少配置削减。而雪铁龙方面，和标志的套路如出一辙，C4L和爱丽舍也进行了减配操作，C4L领先型取消了实用的胎压监测，倒车影像，定速巡航，无钥匙启动/进入，后视镜加热等功能，精英型减配了胎压检查，CD，但增配了手机互联。爱丽舍时尚型减配后排中央扶手杯架，钢制轮圈替换铝合金轮圈。众所周知，汽车改款少不了配置调整，而配置调整都是有一定规律的，通常有三种情况：配置增加价格不变、配置增加价格上调、配置不变降低价格。可是法国人玩出了第四种：简配不减价！法国人到底在想些什么呢，脑子“瓦特了”？减配，就要降价？不存在的！另外，一般车企如果减配哪都得是偷偷的做出调整，让人感觉神不知鬼不觉的，等你买完车才发现这咋和我邻居买的2017款不一样？再去翻配置表才发现被“偷偷”的减配掉了。但是，法系车到好，光明正大的集体“减配”，这波操作着实让大家没看懂，搞不懂法国人到底在想什么，就算要开源节流，追寻我国社会主义可持续发展观，那也不带这样的玩的吧。不过按照法国人的“天生烂漫”，或许人家根本不在意你懂不懂，爱买就不买，no buy no BB。但问题是，如果法系车像大众一样，在中国市场有强大的品牌力，并且销量供不应求，这种行为也还说得过去。可不幸的是，法系车近几年在中国市场混得确实不咋滴。从2015年开始，PSA在华市场就苦不堪言。2016年，当中国车市整体增长、乘用车销量增幅近15%的时候，神龙汽车却同比下滑15.54%，长安PSA同比下滑34%。2017年，神龙汽车全年在华销量为37.8万辆，同比又跌了37%；而跟年初定下的70万全年目标销量相比，只完成了54%。因此，在销量表现如此差劲的情况下，法系车还要玩“减配不减价”，大有一种自暴自弃的赶脚！作为车企，明知道这样的举措会进一步让销量下滑，为什么还要这么做呢！是梁静茹给的《勇气》嘛？好吧，堂哥大胆的猜测下，PSA之所以敢冒天下之大不韪弄个“减配不降价”，其实最终目的还是为了进一步拉低产品售价。现在法系车本来就卖的不好，但法系车的性价比本身也不差，如果在保持价格不变的情况下还要继续增配，一方面会降低自身利润，另一方面也会影响老车主情绪。如果2017款车主看到2018款车主配置比自己多这么多，肯定是不爽的；但是，也不能减配降价，本来法系车的价格就比大众，别克这些一些合资品牌低了半个段位，再降价就会直接损害品牌形象。所以喽，干脆减配不降价，然后给出一个相当诚意的市场优惠，想必消费者还是愿意买单的。只是前期肯定会引起市场的不满而已。 2024-11-22 2楼 回复 (0) 窦崇军用户 不要乱说。标致雪铁龙有的车型只是简了一点无用的小饰件，而不是减。有的车型还增加了几项有用的配置。不管定价几何，都够实惠了，因为性价比和安全性都超高。未经芝士却回答允许不得转载参本群文内容土，否可则将视为侵权跟任何车系比安全性和性价比，都必定是东风标致雪铁龙胜出。PSA在世界上一直大卖特卖，具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车。中国是PSA的大股东。超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。开车关乎自己和他人的安全，在国内也必定更火更旺！有眼光有品位重安全有责任心的人，首选标致雪铁龙。 2024-11-22 3楼 回复 (0) 黎唱月用户 回答这个问题，首先要透析法系车为什么做这件看起来傻的不能再彻底的决定。这里给大家透露一下标致4008最新的优惠政策：东风标致的回购换购活动，原值置换4008。这是什么操作，如下图：版权养归标芝士回压答国以网站或原作者所有如果你名下有标致车，再购买4008是什么价格，这里给你算一下：看到没，基本上可以算是你10万买的原标致车，再置换4008，还可以抵8万，这笔生意看起来怎么样？实惠吧？然而并不是这样：有多少原标致车主换车还会买法系车，这个问题才是根本，而减配的目的很单纯，可以用几个字概括：不赚钱，不如少卖，总比宣布停产要有脸面。 2024-11-22 4楼 回复 (0) 香格格用户 PSA只有在中国负增长！ 2024-11-22 5楼 回复 (0) 薛德宏用户 我不觉得这是一个坏现象，厂家对于产品配置做出调整，公开告知消费者。并且厂家也是针对于市场反馈后去掉了一些无用或者无关紧要的配置。这样做比那些暗地里偷梁换柱的厂家起码来说是诚实的。但这样做显然不符合中国人的消费观念和习惯。中国人买任何东西都将就门面，门面做的好买的人排队，才不管你背后减掉几根梁几根柱。法国佬太实在了，在中国现状看来是吃不开的。但是我希望法系坚持自己的传统。是金子总会有发光的机会。法系（除雷诺）坚持传承，我会一直支持下去。如果有一天法系学会了其他厂家的那些套路，就是我离开法系的时候。我想我这个想法也是大部分法系忠实用户的初衷。 2024-11-22 6楼 回复 (0) 元艺博用户 法系这是要退出中国市场的节奏 2024-11-22 7楼 回复 (0) 张涵琦用户 为什么说法系？咋不说说德系车呢？比如大众…总这么黑你不烦我都烦喽… 2024-11-22 8楼 回复 (0) 郑景景用户 这些自媒体太无聊，总是自己起个标题然后自问自答。人家法系减了啥不说的清清楚楚吗？也有增配的，怎么不见说？其他品牌车难道没这种问题？多了去了，而且都是简配了消费者都还不知道的那种。 2024-11-22 9楼 回复 (0)
说起东风标致，大家肯定都非常熟悉，因为它也是一个成立了十多年的合资车企了。其实早在2002年东风汽车就与法国PSA集团签订了合资合同，自从那时起东风标致这个汽车品牌也就进入了中国市场。旗下的车型凭借着亲民的价格和丰富的配置吸引了不少消费者，整体而言，在市场上的销量还是非常不错的。
转载或七者引用清本文内容请注在明来源国于上芝士回答
然而，最近东风标致在市面上推出的几款全新车型，却引起了很多车迷朋友的热议。究其原因，东风标致在对旗下的几款车型进行换代改款之时，在配置方面进行了缩水，在价格方面却没有下降，这让很多消费者百思不得其解。
时其已提文品争科许石音照听。
新款标致4008猛减三大配置
是度本看又题件路将例划。
全新的标致4008这款车在外观方面和现款车型并没有特别的变化，而且在价格方面也保持在16.62-26.67万之间，定位于一款中档的SUV车型。但是和现款车型变化最大的就是在配置方面进行了调整，准确的来说：在配置上不仅没有进行升级，还进行了削减。】新款车型和老款车型相比，主要是减少了双层可调的空间后备箱、空气质量检测系统、后视镜倒车辅助及电动后视镜折叠功能。
新款标致4008内饰用料削减
在内饰做工以及用料方面，新款标致4008和现款车型相比也有了很大的减配。其实现款车型的标致4008这款车在销量上还是非常不错的，在合资品牌的SUV中也有一定的影响力，但是2018款的标致4008如此行径，却让这款车的性价比打了很大的折扣，对其销量产生负面影响相信也是必然的。
新款标致308遥控钥匙变机械式
除了标致4008这款车以外，标致308这款车也有了很大的变化，和在售车型相比全新的标致308豪华版这款车取消了很多硬性的配置，比如现款车型采用的是两把遥控钥匙，而最新版车型则改为了一把遥控钥匙加上一把机械式的钥匙。
新款标致308内饰配置削减
在内饰的做工上，新款308将顶棚的面料改为了无纺布的面料，这在手感以及舒适性上发生很大的变化。此外，标致308全系的车型在尾灯方面都取消了LOGO，还取消了后排座椅的中间头枕和前排座椅的背板等配置，而且将座椅四向调节改为了两向调节，这样的配置变化，不得不引起消费者重视。
东风标致308这款车定位于一款三厢的传统家轿，价格范围为9万元到16万元之间，全新的标致308在配置方面有所下降以后，和同价位的竞品车相比，并没有特别大的竞争优势。这也会直接导致标致308这款车在市场上的销量逐渐下降，标致汽车这样的做法会让很多消费者望而却步。
标致301，你的中央扶手哪儿去了？
除了这两款车型以外，标致汽车还对旗下的不少紧凑型家用轿车也进行了减配。标致301就是一个非常典型的例子，舒适版的车型后排座椅是支持一定比例放倒的。但是全新的标致301这款车将后排的中央扶手取消了，而且只支持全部放倒。对车辆减配的做法可以降低整车的成本，从而赚取更高的利润。其实对汽车配置进行削减的并不只是标致一家，大众也曾对旗下的很多车型在配置方面进行过很大的调整，不过大众在舒适性以及配置方面都远远超过了标致。
减配不降价，未来销量不容乐观
尽管在中国市场SUV火爆异常，但是即便是在过去，标致4008这款SUV的销量也不是很好，虽然凭借着时尚的外观，吸引了不少年轻消费者的目光，但是这款车最大的缺点就是全系搭载的都是非独立的后悬架，而且全系的车型都没有搭载四驱系统，这在自主品牌日益强大的今天，并不具有竞争力。
标致汽车在2017年全年的汽车销量仅为43万辆， 相比2016年下降了37%，下降速度之大不得不让我们为18年的销量担忧。可惜的是东风标致汽车并没有感觉到竞争压力，反而对旗下2018款车型也进行了减配不降价的做法，由此来看，2018年标致汽车销量也不会有很大的改观。
二师兄总结：经常关注东风标致的朋友并不难看出：除了标致4008和标致301实行了减配不降价的手段之外，其他还有很多标致车型都有同样的行径。比如全新的标致3008，对全系的车型总共进行了七项的减配，并且对中高配车型在老款车型基础上也进行了配置的削减，但是在价格方面却没有下调。和同价位的车型相竞争，标致3008这款车很容易被忽略掉。虽然说在配置方面进行削减能够增加汽车的利润，但也导致了消费者对东风标致汽车失去的信心，也会让它的销量一降再降，从而会产生不可估量的负面影响。
在堂哥心目中，法系车是一个非常与众不同的存在。法系车很浪漫，很个性，其特立独行的产品设计，给人的感觉都是辣么的不食人间烟火，辣么的与众不同；
但是，法系车也非常的脑残，当以神车大众为首的一众欧美企业带着涡轮直喷发动机+双离合变速箱滚滚袭来之际，法系车依旧坚持使用4AT，也真是蛮拼的……当然，虽然这都是之前的事儿了，不过也直接决定了法系车在国内群众眼中的形象。而最近，法系车又干了一件让人实在无力吐槽的事儿，让堂哥为大家娓娓道来......
芝士回答，版数权必铁究，未经许可过，不得响全转载
减配不减价，新车上市引来众怒！
近日，标致4008和308车型的2018款新车已经悄然上市销售。新车不仅外观、动力全都没有变化，而且在配置方面有所降低的同时，售价方面竟然还保持不变。
法头被先金美信话市何存。
首先，来看新款的4008！入门版车型取消了双侧可调的后备箱，而中高配车型则取消了比较实用的后视镜电动折叠以及倒车后视镜自动下翻增强视线的功能，同时取消了空气质量检测系统以及带三种味道的香氛系统。按照一般的思路，在配置调整后价格应该有细微调整，但是4008在减配的基础上保持了原价格。
起实社事比质管，则取改许林复府。
除开4008以外，标志3008，301，还有308也进行了相应的减配。比如2018款3008全系进行了7处减配，包含两把遥控钥匙改为一把（另一把手动）；前座头枕4项调节改为2向；取消杂物盒灯；取消后排中间座椅等等，至于中高配车型也在此基础上进行了不少配置削减。
而雪铁龙方面，和标志的套路如出一辙，C4L和爱丽舍也进行了减配操作，C4L领先型取消了实用的胎压监测，倒车影像，定速巡航，无钥匙启动/进入，后视镜加热等功能，精英型减配了胎压检查，CD，但增配了手机互联。爱丽舍时尚型减配后排中央扶手杯架，钢制轮圈替换铝合金轮圈。
众所周知，汽车改款少不了配置调整，而配置调整都是有一定规律的，通常有三种情况：配置增加价格不变、配置增加价格上调、配置不变降低价格。可是法国人玩出了第四种：简配不减价！
法国人到底在想些什么呢，脑子“瓦特了”？
减配，就要降价？不存在的！
另外，一般车企如果减配哪都得是偷偷的做出调整，让人感觉神不知鬼不觉的，等你买完车才发现这咋和我邻居买的2017款不一样？再去翻配置表才发现被“偷偷”的减配掉了。但是，法系车到好，光明正大的集体“减配”，这波操作着实让大家没看懂，搞不懂法国人到底在想什么，就算要开源节流，追寻我国社会主义可持续发展观，那也不带这样的玩的吧。不过按照法国人的“天生烂漫”，或许人家根本不在意你懂不懂，爱买就不买，no buy no BB。
但问题是，如果法系车像大众一样，在中国市场有强大的品牌力，并且销量供不应求，这种行为也还说得过去。可不幸的是，法系车近几年在中国市场混得确实不咋滴。
从2015年开始，PSA在华市场就苦不堪言。2016年，当中国车市整体增长、乘用车销量增幅近15%的时候，神龙汽车却同比下滑15.54%，长安PSA同比下滑34%。2017年，神龙汽车全年在华销量为37.8万辆，同比又跌了37%；而跟年初定下的70万全年目标销量相比，只完成了54%。因此，在销量表现如此差劲的情况下，法系车还要玩“减配不减价”，大有一种自暴自弃的赶脚！
作为车企，明知道这样的举措会进一步让销量下滑，为什么还要这么做呢！是梁静茹给的《勇气》嘛？
好吧，堂哥大胆的猜测下，PSA之所以敢冒天下之大不韪弄个“减配不降价”，其实最终目的还是为了进一步拉低产品售价。现在法系车本来就卖的不好，但法系车的性价比本身也不差，如果在保持价格不变的情况下还要继续增配，一方面会降低自身利润，另一方面也会影响老车主情绪。如果2017款车主看到2018款车主配置比自己多这么多，肯定是不爽的；但是，也不能减配降价，本来法系车的价格就比大众，别克这些一些合资品牌低了半个段位，再降价就会直接损害品牌形象。所以喽，干脆减配不降价，然后给出一个相当诚意的市场优惠，想必消费者还是愿意买单的。只是前期肯定会引起市场的不满而已。
不要乱说。标致雪铁龙有的车型只是简了一点无用的小饰件，而不是减。
有的车型还增加了几项有用的配置。
不管定价几何，都够实惠了，因为性价比和安全性都超高。
未经芝士却回答允许不得转载参本群文内容土，否可则将视为侵权
跟任何车系比安全性和性价比，都必定是东风标致雪铁龙胜出。
PSA在世界上一直大卖特卖，具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车。
中国是PSA的大股东。超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
开车关乎自己和他人的安全，在国内也必定更火更旺！有眼光有品位重安全有责任心的人，首选标致雪铁龙。
回答这个问题，首先要透析法系车为什么做这件看起来傻的不能再彻底的决定。
这里给大家透露一下标致4008最新的优惠政策：
东风标致的回购换购活动，原值置换4008。这是什么操作，如下图：
版权养归标芝士回压答国以网站或原作者所有
有多少原标致车主换车还会买法系车，这个问题才是根本，而减配的目的很单纯，可以用几个字概括：不赚钱，不如少卖，总比宣布停产要有脸面。
PSA只有在中国负增长！
我不觉得这是一个坏现象，厂家对于产品配置做出调整，公开告知消费者。并且厂家也是针对于市场反馈后去掉了一些无用或者无关紧要的配置。这样做比那些暗地里偷梁换柱的厂家起码来说是诚实的。但这样做显然不符合中国人的消费观念和习惯。中国人买任何东西都将就门面，门面做的好买的人排队，才不管你背后减掉几根梁几根柱。法国佬太实在了，在中国现状看来是吃不开的。但是我希望法系坚持自己的传统。是金子总会有发光的机会。法系（除雷诺）坚持传承，我会一直支持下去。如果有一天法系学会了其他厂家的那些套路，就是我离开法系的时候。我想我这个想法也是大部分法系忠实用户的初衷。
法系这是要退出中国市场的节奏
为什么说法系？咋不说说德系车呢？比如大众…总这么黑你不烦我都烦喽…
这些自媒体太无聊，总是自己起个标题然后自问自答。人家法系减了啥不说的清清楚楚吗？也有增配的，怎么不见说？其他品牌车难道没这种问题？多了去了，而且都是简配了消费者都还不知道的那种。